Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
FRENOS
Su misin es reducir o detener el movimiento de un
elemento mecnico cuando sea necesario,
transformado la energa cintica en calorfica a travs
de la friccin de dos piezas
de zapata
de tambor
de disco
elctricos
Hidraulicos
FRENOS
FRENOS DE ZAPATA
En torno al eje de giro se coloca un disco que gira
solidariamente a l. Sobre la periferia de dicho disco se
hace incidir una pieza recubierta de un material con
elevado coeficiente de friccin.
FRENOS
FRENOS DE DISCO
Constan de un disco colocado en torno al eje de giro y de
dos piezas denominadas pastillas que se aplican sobre
ambas caras del disco para reducir su movimiento. Son los
ms utilizados en vehculos: motos, coches
FRENOS
FRENOS ELCTRICOS
Consta un disco metlico que gira entre dos polos fijos de
un electroimn. Para frenar, hacemos pasar la corriente
elctrica a travs del electroimn de forma que se crear
un campo magntico. Por tener un metal movindose en el
seno de un campo magntico, se inducirn en l una serie
de corrientes y aparecer en l una fuerza que, si el
sistema est bien diseado, tender a detenerlo. Se
emplea en vehculos pesados (camiones) como freno de
apoyo
FRENOS
FRENOS ABS
Consisten en un sistema gobernado elctrico e hidrulico que
lo que hace es que al pisar el pedal, la zapata no presiona de
forma constante al tambor, sino que frena a impulsos, como si
se pisase y se soltase el freno muchas veces.
De esta forma se evita el bloqueo de las ruedas y disminuye el
calor disipado, garantizndose que la frenada se realiza por
contacto entre la pastilla y el disco y no entre la rueda y el
suelo.
FRENOS HIDRAULICOS
El sistema de frenos Hidrulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema
Hidrulico y Materiales de Friccin.
En el sistema hidrulico cuando presionas el freno de tu vehculo un cilindro
conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga de
impulsar hidrulicamente el liquido de frenos por toda la tubera, hasta llegar a
los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehculo.
Los materiales de friccin que se utilizan son conocidos como balatas y suelen
ser piezas metlicas, semi-metlicas o de cermica que soportan muy altas
temperaturas y son los que crean la friccin contra una superficie fija; que
pueden ser o tambores o discos; y as logran el frenado de el vehculo, las
balatas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en
forma peridica.
FRENO DE MANO
La funcin del freno de mano es la de que un vehculo estacionado no se
ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de
estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de emergencia si
es necesario durante la marcha del vehculo.
Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va
unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas
ejercen presin sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un
frenado que en caso de darse con el vehculo andando suele ser muy brusco.
Palanca de freno de mano.
Un automvil tiene generalmente dos tipos de frenos: el freno de mano, o
de emergencia, y el freno de pie o pedal. El freno de emergencia suele
actuar slo sobre las ruedas traseras o sobre el rbol de transmisin. El
freno de pie de los automviles modernos siempre acta sobre las cuatro
ruedas.
APLICACION DE
FUERZAS EN LOS
FRENOS
Ejercicio
Datos:
zapata corta. T= 2000lb pulg a 500
rpm. = 0.3
Se pide:
- Fuerza normal sobre la zapata.
- Fuerza de accionamiento, sentido
horario.
- Fuerza de accionamiento, sentido
anti horario.
- Dimensin de autobloqueo.
Frenos de tambor de
zapata
larga
FRENO INTERNO DE EXPANSIN
Fuerzas y dimensiones.
Fuerzas y dimensiones de
un freno de tambor de
zapata larga interno de
expansin.
Ejercicio
Se pide:
- Zapatas auto y no auto blocantes.
- Fuerzas de accionamiento y pares
torsores.
- Reacciones en los pasadores.
Frenos de tambor de
zapata
larga
FRENO EXTERNO DE CONTRACCIN
Fuerzas y dimensiones
del freno.
Frenos de banda
Ejercicio
Se pide:
- Momento torsor.
- Fuerza de accionamiento.
- Valor de d10 cuando la
fuerza del freno bloquea.
FORMULAS
FRENOS DE BANDA
APLICACIONES
PROBLEMA - 1
PROBLEMA - 2
PROBLEMA - 3
PROBLEMA - 4
PROBLEMA - 5
PROBLEMA - 6
PROBLEMA - 6
PROBLEMA - 7
Un freno de bloque largo con una zapata corta debe proyectarse para un valor de
(P.V= 1155) f=0.2 . El rea de la zapata vale 116.1 cm2 y el dimetro del tambor del
freno 40.6 cm.
Un tambor de enrrollamiento de cable de 30.4 cm de dimetro se une al tambor de
freno mediante engranajes.
El tambor de freno gira con velocidad triple que la del tambor de enrrollamiento
(ver figura).
Encontrar la velocidad uniforme a la que desciende un peso de 454 kgf fijado al
extremo del cable.
-Determinar el valor de la presin de la zapata.
PROBLEMA - 8
DE
PRESENTACION