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Proyecto de Inversin Pblica:

Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Contenido
I. RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................. 2
A. Nombre del Proyecto ...................................................................................................... 3
B. Objetivo del Proyecto ..................................................................................................... 3
C. Balance Oferta Demanda ................................................................................................ 3
D. Costos del Proyecto ......................................................................................................... 4
E. Beneficios del proyecto................................................................................................... 4
F. Resultado evaluacin social............................................................................................ 5
G.
Anlisis De Sostenibilidad ......................................................................................... 7
H.
Impacto Ambiental ..................................................................................................... 8
I. Organizacin y Gestin ................................................................................................ 12
J. Plan de Implementacin ............................................................................................... 13
k. Matriz de narco Lgico ................................................................................................. 15
II.- ASPECTOS GENERALES ............................................................................................. 17
2.1
NOMBRE DEL PROYECTO...................................................................................... 17
2.2
LOCALIZACIN ...................................................................................................... 17
2.3
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO............................... 19
2.4
PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS ....................................................... 19
2.5
MARCO DE REFERENCIA ...................................................................................... 20
III.- IDENTIFICACIN .................................................................................................... 24
3.1
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL ...................................................... 24
3.2
DEFINICIN DEL PROBLEMA, CAUSAS Y EFECTOS ......................................... 37
3.3
OBJETIVO DEL PROYECTO ................................................................................... 40
3.4
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN ........................................................................... 43
IV: FORMULACION EVALUACION ................................................................................ 48
4.1
DEFINICIN DEL HORIZONTE DE AVALUACIN DEL PROYECTO .............. 48
4.2
ANALISIS DE LA DEMANDA ................................................................................ 48
4.3. ANLISIS DE LA OFERTA ...................................................................................... 68
4.4. BALANCE OFERTA DEMANDA............................................................................. 69
4.5. PLANTEAMIENTO TECNICO DE LA ALTERNATIVAS DE SOLUCION ........... 71
4.6. COSTO DIRECTO A PRECIOS DE MERCADO ..................................................... 72
4.7. BENEFICIOS ................................................................................................................. 74
V. EVALUACION ............................................................................................................... 78
5.1 EVALUACIN SOCIAL ............................................................................................... 79
5.2. ANALISIS DE SENSIBILIDAD................................................................................ 80
5.3. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD .......................................................................... 80
5.4. IMPACTO AMBIENTAL .......................................................................................... 81
5.5. SELECCIN DE ALTERNATIVA ............................................................................ 85
5.6. PLAN DE IMPLEMENTACIN ............................................................................... 86
5.7. ORGANIZACIN Y GESTIN ............................................................................... 87
5.8. MATRIZ DE NARCO LGICO ............................................................................... 89
6.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................... 91

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

I.

RESUMEN EJECUTIVO

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

A.

Nombre del Proyecto


CREACION DE

LA TROCHA CARROZABLE

CORRALCANCHA CUSHI

DISTRITO DE SAN RAFAEL, PROVINCIA AMBO - HUANUCO


B.

Objetivo del Proyecto


El objetivo central es Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y
servicios bsicos

C.

Balance Oferta Demanda


Caractersticas de diseo geomtrico, segn las normas para caminos vecinales.

CARACTERISTICAS
CV - 3
TROCHA CARROZABLE
No definido
IMD
>50
Velocidad Directriz
20-30
20-30
Pendiente Mxima (%)
8
8
Radio Mnimo Normal (m)
8_20
8_20
Radio Mnimo Excepcional (m)
8
8
Ancho de la Superficie de Rodadura 4.5
3.5 - 4.5
Ancho de Bermas (m)
0.3
Bombeo (%)
2
2
Peralte Mximo Normal (%)
6
6
Peralte Mximo Excepcional (%)
10
10
Cunetas Triangulares (m)
0.75x0.50
0.75x0.50
Talud de relleno
01:01.5
01:01.5
Espesor Afirmado
Variable
Variable
Fuente: Ministerio de transporte y comunicaciones caminos vecinales

ALTERNATIVA 01

La creacin de 9.00 km. de carretera a nivel de trocha Carrozable con rodadura


normal, con ancho de plataforma de 4.50 m Afirmado con Grava seleccionado
por sarandeo Con sus respectivas obras de arte y drenaje (alcantarillas,
pontones, badenes y cunetas).
METAS:



CONSTRUCCION DE 9.00 KM DE CARRETERA


AFIRMADO DE 9.030 KM DE CARRETERA CON E=0.15 M




CONSTRUCCION DE 02 UND. DE ALCANTARILLAS


CONSTRUCCION DE 05 UND. DE BADENES
3

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

CONSTRUCCION DE 03 UND. DE PONTON DE L=5.00, 8.00, 5.00 m.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

D.

Costos del Proyecto


Costos de inversin a precios privados
COMPONENTES
1. CONSTRUCCION DE PLATAFORMA
2. CONSTRUCCION DE ALCANTARILLAS Y BADENES
3. CONSTRUCCION DE PUENTES
4. DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD

10.00 %

8%

SUB TOTAL
IGV
SUPERVISION
EXPEDIENTE TECNICO

COSTO TOTAL

ALTERNATIVA 1
1,371,735.54
82,638.33
182,441.97
12,729.87
1,649,545.71
164,954.57
131,963.66
1,946,463.94
350,363.51
49,486.37
32,990.91
2,379,304.73

COSTOS DE MANTENIMIENTO
Item

DESCRIPCION

Und.

Metrado

Precio S/.

Parcial S/.

21,442.43

01.01

MANTENIMIENTO RUTINARIO

01.01.01

LIMPIEZA GENERAL

KM

9.03

51.67

01.01.02

LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES RENDIMIENTO

m3

150.00

75.93

01.01.03

LIMPIEZA DE CUNETAS RENDIMIENTO

24.00

3.95

01.01.04

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS RENDIMIENTO=1

ALC

2.00

379.80

01.01.05

BACHEO RENDIMIENTO

m3

115.00

75.93

01.02

MANTENIMIENTO PERIODICO

01.02.01

DESENCALAMINADO RENDIMIENTO

KM

6.03

214.85

1,295.55

01.02.02

REPOSICION DE BASE RENDIMIENTO=10 M3/DIA

m3

315.00

170.52

53,713.80

E.

F. Correccion

0.75

Precios
Sociales
16081.82

466.58
0.00
11,389.50
0.00
94.80
0.00
759.60
0.00
8,731.95
55,009.35

0.75

41257.01

Beneficios del proyecto

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Los beneficios incrementales son la diferencia entre los beneficios con proyecto menos
los beneficios sin proyecto.
Excedente del productor en la situacin con y sin proyecto: Actividad Agrcola, en
miles de nuevo soles a precios de mercado.

CON PROYECTO
CON PROYECTO
Valor Exed Prod
Costo Prod Agrop
BeneficioS

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

1118063.18 1200300.09 1285521.4 1376793.42 1474545.75 1579238.5 1692637.02 1794027.96 1921403.94 2057823.62
277999.407 299316.353 320567.814 343328.129 367704.426 393811.44 422526.724 448219.691 480043.289 514126.363
840063.777 900983.741 964953.587 1033465.29 1106841.33 1185427.06 1270110.29 1345808.27 1441360.65 1543697.26

SIN PROYECTO
Valor Exed Prod
Costo Prod Agrop
BeneficioS

952246.475 981004.318 1010630.65 1041151.69 1072594.48 1104986.83 1138357.43 1172501.9 1208152.45 1246724.63
298519.801 307535.099 316822.659 326390.703 336247.703 346402.383 356863.735 367435.165 378743.779 390926.834
653726.674 673469.219 693807.99 714760.991 736346.773 758584.445 781493.696 805066.734 829408.668 855797.798

BENEFICIOS NETOS 186337.104 227514.522 271145.597 318704.3 370494.554 426842.616 488616.599 540741.532 611951.985 687899.461

Actividad Agrcola, en miles de nuevo soles a precios de mercado.

En Miles de Soles a Precios de Mercado

F.

RUBRO
CON PROYECTO

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Valor bruto Prod Pecuaria

Costo de Prod. Pecuaria


Beneficios

0.440 0.480 0.523 0.570 0.622 0.678 0.739 0.805 0.878 0.957 1.043
0.220 0.240 0.262 0.285 0.311 0.339 0.369 0.403 0.439 0.478 0.521
0.220 0.240 0.262 0.285 0.311 0.339 0.369 0.403 0.439 0.478 0.521

SIN PROYECTO
Valor bruto Pecuaria
Costo de Prod. Pecuaria
Beneficios
EXEDENTE DEL PRODUC TOR

0.440
0.294
0.147
0.073

0.462
0.308
0.154
0.086

0.486
0.324
0.162
0.100

0.510
0.340
0.170
0.115

0.535
0.357
0.178
0.132

0.562
0.375
0.187
0.151

0.590
0.393
0.197
0.173

0.620
0.413
0.207
0.196

0.651
0.434
0.217
0.222

0.683
0.455
0.228
0.251

0.717
0.478
0.239
0.282

Resultado evaluacin social

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Se presenta la evaluacin social para la alternativa, con una tasa de descuento de


10% a precios sociales.

AO
2012

INVERSIN

COSTO DE
MANTENIM.

BENEFICIO
AGRICOLA

FLUJO NETO

PECUARIA

1,879,650.74

(1,879,650.74)

2013

16,081.82

186,337.10

86.30

170,341.58

2014

16,081.82

227,514.52

99.77

211,532.47

2015

16,081.82

271,145.60

115.23

255,179.01

2016

41,257.01

318,704.30

277,579.68

2017

16,081.82

370,494.55

2018

16,081.82

426,842.62

2019

16,081.82

488,616.60

2020

41,257.01

540,741.53

2021

16,081.82

611,951.98

2022

16,081.82

687,899.46

132.39
151.45
172.57
195.97
221.87
250.52
282.17

VA

2,007,405.97

Tasa Descuento

10%

2,277,550.31

354,564.18
410,933.37
472,730.75
499,706.39
596,120.68
672,099.81

948.46
VAN

S/. 271,092.80

TIR

12.57%

B/C

1.135

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Inversin:
A precios de mercado S/. 2, 379,304.73
A precios Sociales:

S/. 1, 879,650.74

Mantenimiento:
A precios de mercado
Rutinario S/. 21,442.43
Peridico S/.55,009.35
A precios Sociales:
Rutinario S/. 16,081.82
Peridico S/.41,257.01

G. Anlisis De Sostenibilidad
El presente proyecto dado a su gran magnitud de inversin que requiere y no
disponindose del presupuesto total para el proyecto, se prev para la Ejecucin de la
construccin de la trocha carrozable, el financiamiento a travs de gestiones a
realizarse por la Municipalidad Distrital de San rafael
En cuanto al mantenimiento del tramo carretero a partir de la entrega de obra, se
encargarn a las autoridades de las diferentes comunidades que se encuentran en el
tramo, la misma que suscribieron actas de compromiso la cual se adjunta en el anexo
del presente perfil.

En el anlisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables:

a) Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para la


operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. El financiamiento en
la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo est a cargo del
gobierno regional de Hunuco. En la etapa de Operacin y Mantenimiento la
Municipalidad Distrital de San Rafael, ser tambin la encargada de prever los recursos
necesarios para tal efecto, se adjunta en los anexos los documentos de los compromisos
asumidos por la entidad.

b) Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del


proyecto

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que la ejecucin de la obra
se realice en poca de lluvias, lo que dilatara el tiempo de ejecucin de la obra. En
cuanto a la operacin del proyecto, el riesgo se dara en caso que por alguna
circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento
del proyecto en forma oportuna, as por una inadecuada programacin presupuestal.

c) Aspectos o elementos crticos del proyecto para su adecuada ejecucin y operacin


- Supervisin adecuada de la ejecucin de la obra.
- Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la va.
- Adecuada programacin de mantenimiento vial.
- Personal capacitado para mantenimiento vial.

d) Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la institucin


encargada de realizar la etapa de inversin del proyecto. Tal como se indic
anteriormente el financiamiento en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del
estudio definitivo y ejecucin de la Obra estar a cargo del Gobierno Regional de
Hunuco.

e) Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para asegurar la


sostenibilidad del proyecto.

- Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento vial.


- Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento.
- Adecuada programacin de mantenimiento vial.

H. Impacto Ambiental
Para mitigar en lo necesario el impacto ambiental durante la ejecucin de la
obra se calculo para cada alternativa s/. 13,300.68 nuevo soles, con las cuales se
mitigara los impactos durante la ejecucin de la obra
ANLISIS AMBIENTAL

Primero mencionamos los impactos en:


Suelo y Geologa: La zona mantiene una estructura geolgica estable. No existe
riesgo alguno de impactos negativos.

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Flora y Fauna: No se presenta impactos negativos alguno contra la Flora y


Fauna silvestre.
Paisaje: Las obras se mimetizarn con el paisaje. No existe impacto negativo
alguno, porque en la actualidad ya existe cerca al trazo el camino de herradura.
Cultural: No se presenta impactos negativos alguno contra los recursos
culturales y tursticos de la zona en estudio, ms bien potencializara el turismo,
dotando de carretera y de esta forma se aprovechara los recursos tursticos que
tiene la zona.
Salud Poblacional: No habr impacto negativo en la salud de la poblacin, al
contrario facilitara el acceso de la poblacin a la salud.
Agua potable y Saneamiento: No se identificaron impactos negativos.
La intervencin en la creacin de la trocha carrozable Corralcancha - Cishi,
ocasionar impactos positivos y negativos.
Positivos:
 La poblacin que se encuentra habitando, en el rea de influencia del
proyecto se ver beneficiada, con la carretera la cual facilitara el transporte de
carga y pasajero que entra y sale de la zona.
 La produccin agropecuaria se incrementara por las razones antes
mencionada.
 La creacin de dicha obra potencializar los recursos tursticos y culturales
con que cuenta la zona en estudio.
Los Impactos negativos:
Se presentarn slo durante la ejecucin de la creacin de la obra, en vista de
generar:
 Polvo por trabajos de movimiento de tierra, carga y descarga de material y la
eliminacin de desmonte.
 Ruido molesto de la maquinaria pesada.
 La zona de trabajo, durante la creacin, presentar mayor movimiento del usual
con la llegada de vehculos; tractor oruga,

volquetes que participen en el

acarreo del material excedente y nuevo material para el mejoramiento de la


carretera.

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Medidas de Mitigacin
La creacin de la trocha carrozable Corralcancha Cushi, generarn impactos
en su entorno inmediato, durante la ejecucin de la obra y luego de concluida la
misma, que se evidenciar, generando los siguientes impactos:
 Rutas alternas de trnsito peatonal, en varios tramos del camino de herradura
Corralcancha Cushi, durante la creacin de la obra.
 Colocacin de seales adecuadas durante el da y la noche para evitar
accidentes.
 El material en obra, deber humedecerse para evitar mayor emisin de polvo.
 Para el Ruido de la maquinaria pesada, se recomienda contar con maquinaria
en buen estado, que evite el quemar combustible y aceite fuera de lo normal, as
como no origine mucho ruido.
 El Desmonte, que deber eliminarse permanentemente de tal manera de no
generar acumulacin de basura.
 Se deber concluir con la obra en el plazo previsto
 En el cuadro adjunto se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como
tambin la mitigacin frente a los impactos negativos.

Tabla 55 Caracterizacin de los impactos ambientales

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Impactos

Tipo de
Efecto

Temporalidad

Positivo

Espacio

Magnitud

Permanente

Local
Nacional

Moderado

Positivo

Permanente

Local

Moderado

La obra potencializar los recursos


tursticos y culturales

Positivo

Permanente

Local
Nacional

Moderado

Presencia de polvo durante la


CREACION de la obra

Negativo

Transitorio de
corta duracin

Local

Leve

Ruido durante la CREACION de la


obra

Negativo

Transitorio de
corta duracin

Local

Leve

Ejecutado el proyecto se tendr una


va de comunicacin que facilite el
transporte adecuado de carga y
pasajeros en la zona
Sealizacin adecuada

Fuente: Equipo tcnico perfil Corralcancha Cushi.

En el cuadro siguiente se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como


tambin la mitigacin frente a los impactos negativos.

Tabla 56 Los impactos ambientales y su mitigacin en el ciclo del proyecto


ETAPAS

Preinversin

Inversin

MEDIDAS DE
MITIGACION

IMPACTOS
La Municipalidad Distrital de San
Rafael elabora el perfil de
proyecto Creacin de la trocha
carrozable Corralcancha Cushi,
con el propsito de contribuir a la
mejora del la calidad y niveles de
vida de los habitantes del rea de
influencia.
Elaboracin
de
expediente tcnico
Ejecucin de obra

estudio

REPONSABLES

La Municipalidad
Distrital de san
Rafael
y
la
Direccin
de
Transportes
y
Comunicaciones

de Colocacin de carteles
Gobierno Regional
de seguridad durante
de Hunuco
la ejecucin de la obra.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

Fcil acceso a la zona de influencia


del proyecto
Va adecuada para el
transporte de carga y Municipalidad
pasajeros
Distrital de San
Post inversin
Potencializacin de los recursos
Rafael
tursticos y culturales de la zona

Fuente: Equipo tcnico perfil Corralcancha Cushi.

Tabla 57: Presupuesto en mitigacin del impacto ambiental.

Descripcion
01
02
03
04
05

TOTAL

EDUCACION AMBIENTAL
2,646.00
UNIDAD
DE
1,437.00
CONTINGENCIAS
RIESGO SALUD
3,760.75
RESTAURACION
3,511.93
VEGETACION
SEALIZACION
1,945.00
TOTAL
13,300.68

I. Organizacin y Gestin

Para la ejecucin del proyecto se plantea la propuesta a la Municipalidad Distrital de


San Rafael, quienes sern los responsables de la implementacin y operacin del
proyecto entre sus responsabilidades se contemplarn las actividades de supervisin y
aprobacin del Expediente Tcnico, licitacin de las obras, la seleccin del contratista,
aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras y puesta en marcha
de las instalaciones todas las actividades lo har en coordinacin.

En lo referente a la organizacin para la Operacin y Mantenimiento del proyecto es


necesario ampliar las actividades a realizarse para mantener la adecuada
transitabilidad . El mantenimiento de la trocha carrozable estar comprendido por un
conjunto de actividades de naturaleza rutinaria, peridico o de emergencia, que se

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

realizan para conservar los caminos en estado ptimo de transitabilidad. Este propsito
se realiza con la finalidad de brindar fluidez al trnsito vehicular en toda poca del ao
con la finalidad de buscar preservar las inversiones realizadas y generar una cultura de
mantenimiento.
J. Plan de Implementacin
Para la implantacin del proyecto de Creacion de la trocha Carrozable CorralcanchaCushi, en el distrito de San rafael, provincia de Ambon - Hunuco, bajo la
modalidad de Administracin directa se han considerado tres etapas:
Etapa I: Documento de Licitacin y Elaboracin del Estudio Definitivo.
Etapa II: Ejecucin de las Obras.
Etapa III: Puesta en Operacin del Proyecto.

i.

Etapa I: Documento de Licitacin y Elaboracin del Estudio Definitivo


Esta etapa se ha sub dividido en los siguientes componentes:
a. Elaboracin de los documentos de licitacin;
 Convocatoria de licitacin pblica.
 Proceso de licitacin.
 Evaluacin de oferta tcnica econmica.
 Adjudicacin y buena pro.
 Negociacin y suscripcin del contrato.
b. Elaboracin del Expediente Tcnico;
 Clculos de los metrados de volumen de obras y equipos.
 Presupuestos, anlisis de costos unitarios, cronograma de ejecucin del estudio
definitivo, ejecucin de obras y equipamiento y desembolso de fondos.
 Elaboracin de especificaciones tcnicas generales y particulares.
 Elaboracin de los documentos de licitacin para adquisicin de materiales y otros.
c. Estudios Bsicos de Campo;
 Topografa.
 Mecnica de suelos y ensayos.
d. Diseo definitivo de las obras propuestas;
 Diseo de pavimentos.
 Diseo de obras de drenaje

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 Diseo de obras de arte.


 Mitigacin de impacto ambiental.
Las actividades crticas identificadas en esta etapa del proceso de implementacin del
proyecto es la normatividad existente sobre las adquisiciones y compras del estado que
hacen ms largos los procesos de licitacin y contratacin
El tiempo estimado para la etapa de Licitacin hasta el otorgamiento de la Buena Pro se
ha estimado en 02 meses el responsable de su elaboracin ser la Municipalidad
Distrital de San Rafael.

ii.

Etapa II: Ejecucin de las Obras

Contempla la ejecucin de las obras planteadas en el proyecto, se ha estimado en 03


meses la duracin de esta etapa para lo cual se ha considerado los volmenes de
inversin y las condiciones locales.
Las actividades crticas identificadas en esta etapa del estudio son los recursos
econmicos con la que cuenta municipalidad distrital de San Rafael.
La supervisin de esta etapa estar a cargo de la Gerencia de Obras de la
Municipalidad Distrital de San Rafael.

iii.

Etapa III: Puesta en Operacin del Proyecto

Unas vez concluidas la obra se pasara a entregar a los comuneros beneficiarios directos
para que estos puedan darle el mantenimiento respectivo (mantenimiento rutinario),
con la finalidad de mantener en ptimo nivel de transitabilidad de la trocha carrozable.

14

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

k. Matriz de narco Lgico

RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN

Contribucin en la mejora de la
situacin Socioeconmica de los
pobladores de la zona

PROPOSITO

 Brindar facilidad de acceso hacia


los mercados de consumo y
servicios bsicos

COMPONENTES





ACCIONES






Creacin de la trocha carrozable


Corralcancha Cushi.
Mantenimiento
Rutinario
y
Peridico.
Concientizacin y fortalecimiento
organizacional
para
la
sostenibilidad del proyecto.
Elaboracin de Perfil.
Elaboracin de Expediente
Tcnico.
Ejecucin de Obra.
Ejecucin del Mantenimiento

INDICADORES



MEDIOS DE
VERIFICACION

Ingreso Per Cpita


Disminucin
de
las
necesidades
bsicas
insatisfechas.

 PBI
 Encuesta a Hogares.
Publicacin del INE

Incremento de la inversin
en obras de desarrollo
social.
Empresa de Transportes de
carga y pasajeros.

Memorias de
gestin
institucional
Encuesta a
Transportistas.

Se
creara
la
carrozable 9.06km

Trocha

Mantenimiento anual 9.06


km cada ao.








01 perfil
01 Expediente Tcnico




Supervisin
Contra de mantenimiento

Carretera
Corralcancha
Cushi en buen
estado
Inventario Vial.
Informes de
Mantenimiento.
Informe
de
Supervisin
y
Monitoreo de la
Unidad Ejecutora.

SUPUESTOS


Estabilidad micro econmica.

Adecuada y racional asignacin de los recursos


del estado.
Produccin agropecuaria en crecimiento.





Programas de Mantenimiento Adecuadas de la Va.


Recurso presupuestal oportuno
Inters de la poblacin por participar.




Financiamiento el Gobierno Regional de Hunuco.


Participacin de la Sociedad Civil.

15

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael, Provincia Ambo Hunuco

II.- ASPECTOS GENERALES

16

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco
II.- ASPECTOS GENERALES

2.1

NOMBRE DEL PROYECTO


CREACION DE

LA TROCHA CARROZABLE

CORRALCANCHA CUSHI,

DISTRITO DE SAN RAFAEL, PROVINCIA DE AMBO - HUANUCO


2.2

LOCALIZACIN

Ubicacin
Departamento /Regin
Provincia
Distrito
Localidad
Regin Geogrfica
Altitud

Huanuco
Ambo
San Rafael
Corralcancha Cushi
Sierra (X)
3890 3980 m.s.n.m.

Latitud

100930 76 19 10

Coordenadas

813,250 825,000 m. Este


9 323,8009 29,900 m Norte

Fecha de Elaboracin:

Marzo 2012

LIMITES.
Norte

Distrito de Ambo

Sur

con Huariaca y Pallanchacra (Provincia de Pasco)

Este

con la Provincia de Pachitea

Oeste

San Francisco y el Distrito de Huachar

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

17

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Figura 01: Mapa de localizacin del proyecto


REGIN HUANUCO
PER

PROVINCIA DE AMBO

Ubicacin del
Proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

18

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

2.3

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO

Unidad Formuladora:

Municipalidad Distrital de San Rafael

Direccin

Centro cvico S/N - San Rafael - Ambo

Telfono

062 - 830076

Persona Responsable

ING. ALFREDO POMA ROBLES

Cargo

Responsable Unidad Formuladora

Unidad Ejecutora:

Municipalidad Distrital de San Rafael

Direccin

Centro cvico S/N - San Rafael - Ambo

Telfono

062 - 830076

Persona Responsable

ALC. MANUEL CALLUPE RAMIREZ

Cargo

ALCALDE

Por su amplia experiencia y su capacidad instalada, La Municipalidad Distrital de San


Rafael, a travs del rea de la Sub Gerencia de Obras, est capacitada para la ejecucin
de este tipo de proyectos.

2.4

PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS


Se tiene la participacin de todos los entes involucrados para la ejecucin del proyecto

DIRECCION DE TRANSPORTE Y COMUNICACION

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE AMBO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

AUTORIDADES Y POBLADORES DE LA LOCALIDADES DEL AREA DE

INFLUENCIA

No existe ningn conflicto, entre estas Instituciones, por el contrario, tienen gran
predisposicin en contribuir a la solucin del problema, por cuanto, la creacin de la
Trocha Carrozable Corralcancha Cushi, es de suma importancia, motivo por el cual,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

19

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

existe el compromiso de la Municipalidad Distrital de San rafael,

siendo su

participacin de la siguiente manera:

Tabla 1 Matriz de Involucrados


GRUPO DE
INVOLUCRADOS
DIRECCION DE
TRANSPORTE Y
COMUNICACION

PROBLEMAS PERCIBIDOS

Limitado presupuesto para la Creacin de


atrochas Carrozable a nivel nacional

INTERESES

ESTRATEGIAS

Buscar financiamiento ante los


Organismos Internacionales

Presentar una cartera de proyectos

Camino de Herradura en psimo estado,


lo largo del tramo Corralcancha hasta
Cushi

Contar con caminos vecinales en buen


estado para facilitar la fluidez de los
vehculos de transporte de carga y
pasajeros de la provincia de Ambo

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
SAN RAFAEL

Deficiente transitabilidad en los caminos


vecinales del Distrito de San Rafael

Contar con Trochas Carrozables en buen


estado de transitabilidad

Disponer de planes y proyectos


direccionados a superar el dficit
de oferta de camino vecinal a lo
largo de la provincia de Ambo
Disponer presupuestalmente y
gestionar ante las Instituciones
competentes y que gozan de
presupuesto para destinar a
proyectos de Infraestructura Vial

AUTORIDADES Y
POBLADORES DE
LA
LOCALIDADES
DEL AREA DE
INFLUENCIA

Alto costo de transporte y traslado s por el


camino de herradura que los une hacia su
localidad de destino

Contar con apoyo de parte del gobierno


local regional y nacional para rehabilitar el
camino vecinal que los une hacia los
mercados locales

INSTITUTO VIAL
PROVINCIAL DE
AMBO

2.5

Apoyar con la contrapartida que es


el aporte de mano de obra no
calificada al momento de la
ejecucin del proyecto

MARCO DE REFERENCIA
La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Eje Estratgico de
Infraestructura Vial de los Planes Concertados de Desarrollo del Distrito de San Rafael.
Es competencia de las Municipalidades promover con el Gobierno Regional, agresivas
polticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y
rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de
Municipalidades.
El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos institucionales del
Gobierno Regional, de acuerdo con la Ley Orgnica de Gobiernos Regionales en los
Artculos 4,5,6 y 10.
Dentro del contexto Regional, el presente proyecto contribuir a mejorar el
abastecimiento de los productos agropecuarios en los mercados de consumo masivo
regional.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores agrcolas,


disminuyendo sus costos operativos, beneficiando tambin a los turistas y
comerciantes que visitan la zona.
De acuerdo a la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, todo
Proyecto de Inversin debe ceirse a las Normas del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Ley N 27181 Ley General de
Transporte y Trnsito Terrestre 07.10.99 y su modificatoria - Ley N 28172), establece
que el Per sea un pas integrado nacional e internacionalmente con eficientes servicios
de transportes y comunicaciones. Diseando y aplicando polticas y estrategias para
integrar racionalmente al pas con vas de transporte y servicios de comunicaciones.

La Municipalidad Distrital de San Rafael, tiene como una de sus funciones compartidas
la ejecucin de obras viales, as como la planificacin, administracin y ejecucin de
obras de infraestructura vial, el presente proyecto de inversin pblica se encuentra
concertado en el presupuesto participativo que realiz la Municipalidad Distrital de
San Rafael

El inters de la Municipalidad, es mejorar la accesibilidad vial distrital a travs de la


adecuada implementacin del proyecto y la Creacin de la carretera, brindando a los
agricultores mejorar la calidad del transporte.

CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO AL QUE PERTENECE EL PIP,


SEGN EL SNIP.
FUNCION 16: TRANSPORTES
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los
objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as
como al empleo de los diversos medios de transporte. Incluye la formulacin, direccin
y supervisin de polticas referentes a actividades de transportes.
PROGRAMA 052: TRANSPORTE TERRESTRE
Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control
necesarias para el desempeo de las acciones destinadas al servicio del transporte
terrestre, inclusive las acciones orientadas al control y seguridad del trafico por

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

carretera as como la implementacin y operacin de la infraestructura vial nacional,


vas expresas, caminos rurales y entradas vecinales.

SUB PROGRAMA 0145: CAMINOS RURALES


Comprende las acciones orientadas a la CREACION, mantenimiento y rehabilitacin
de caminos rurales destinados a establecer nexos entre centros poblados y de estos en
la red vial.
De acuerdo a la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, todo
Proyecto de Inversin debe ceirse a las Normas del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.
 Reglamento aprobado DS N 102-2007-EF
 Directiva N 001-2011-EF/68.01
 Guas Metodologicas aprobadas con R.D. N 002-2011/63.01
 Ley 27783 Ley de Bases de la descentralizacin
 Instructiva 01-2004-EF/76.01 Proceso de Planeamiento de Desarrollo Concertado y
Presupuesto Participativo y dems disposiciones dictadas hasta la fecha por el MEF.
El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar el uso
de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de normas
tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin Pblica; la
necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos disponibles para
la inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades
sociales insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya administracin
est encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar
cuidadosamente los Recursos pblicos, de una manera tal que produzcan mayor
impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la poblacin.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

III.- IDENTIFICACION

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23

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

III.- IDENTIFICACIN
3.1

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Actualmente

los

pobladores

transportan

sus

productos

agrcolas

para

su

comercializacin mayoritariamente en acmilas a travs de caminos de herradura;


incrementando el precio de sus cultivos en el mercado y propiciando que los
pobladores destinen la mayor parte de su produccin para el autoconsumo y se
incentive la emigracin. La poblacin afectada es la localidad de Corralcancha,
Antamaray, Ocllac, Huanca, Yanapaccha, San Joaquin, Santa Ana, Cushi (rea de
influencia del proyecto) del Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo y Departamento
de Hunuco con un total de 11604 habitantes al ao 2007.

Al no contar con una va carrozable hace que muchos pobladores transporten sus
productos agrcolas para su comercializacin a fuerza humana y a lomo de bestia,
trabajo que es muy sacrificado e incrementa los costos de produccin y
comercializacin, por lo que al sacar al mercado se pierde competitividad, lo cual viene
motivando que la poblacin solicite la construccin de la infraestructura adecuada que
facilite el ingreso de vehculos de carga y pasajeros.

3.1.1. Diagnstico del rea de influencia


a) Ubicacin.
El distrito de San Rafael pertenece a la provincia de Ambo, Regin Huanuco,

La localidad de Corralcancha inicio de la trocha carrozable a construirse tiene los


siguientes lmites por el:
Norte

: Casero de Yanapaccha

Sur

: Casero de Pocutuyo

Este

: Con el Cerro Quichque

Oeste

: Con el caserio Pucanito

La va Discurre entre los 3,890 y 3940 m.s.n.m

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
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Fig. N 02 Ubicacin del proyecto

PROVINCIA DE AMBO

DISTRITO DE SAN RAFAEL

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
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AREA DE INFLUENCIA CAMINO VECINAL - TRAMO CORRALCANCHA - CUSHI


Fig. N 03: rea de Influencia

Fuente: Datos MINEDU elaboracin Propia

Centros Poblados del rea de Influencia del Proyecto

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Tabla 2: Poblacin

POBLADOS

CATEGORIAS

CORALCANCHA

Anexo

Antamaray

CASERIO

Ocllac

CENTRO POBLADO

HUANCA

Casero

YANAPACCHA

CASERIO

San Joaquin

Centro poblado

Santa ana

Centro poblado

CUSHI

CASERIO

b) Caractersticas Fsicas
Flora y Fauna.
La Flora.- existente en el distrito de San Rafael es variada, debido a la ubicacin
geogrfica que se encuentra, y a la diversidad que presenta, por lo que podemos
mencionar los siguientes:
Sause, cabuya, chilca, aliso, eucalipto, quinual, quishuar.
Plantas silvestres
Pastos naturales
La Fauna.-

en el distrito es diversa, debido a la existencia de distintos nichos

ecolgicos y microclimas que presenta, a continuacin mencionamos algunos animales


silvestres:
Zorro, muca, zorrillo, lagartija, sapo, gorrin, gaviln, halcn, ardilla, venado, etc.
Clima.
Fro, seco por estar situado en la parte occidental de los Andes. Su temperatura
promedio oscila entre los 5 13 o C. Se encuentra en la regin geogrfica de sierra,
dentro de las regiones naturales quechua y Suni.
Esta zona se caracteriza por las abundantes precipitaciones estacinales que tienen
lugar entre los meses de Enero a Abril, que llegan a alcanzar un promedio de 800 mm,
anuales. Adems de todo lo mencionado aqu se acentan las heladas que afectan sin
medida a los cultivos cada vez ms escasos.
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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Otra caracterstica de esta regin es su atmsfera tan transparente que se puede


apreciar. De otro lado se incrementa la escasez de humedad en la atmsfera
produciendo que la piel del poblador forastero se seque y se agriete rpidamente.

Su topografa.
Se completa con la superposicin de numerosas terrazas o pisos ecolgicos, el cual
presenta suelos arcillosos y profundos muy ricos en nutrientes para la agricultura, la
cual se desarrolla en pendientes de 3 % y 8 %. Los cambios atmosfricos se presentan
en los meses de Noviembre a Marzo, meses en que se torna lluvioso y fro.
El terreno presenta una topografa accidentada en la zona del proyecto, con una
pendiente promedio de 25% a 45%, la cual baja en el casero propiamente dicho, el
cauce del ro Molinos en la cercana del pueblo de Corralcancha presenta un ancho de
10 metros, con riberas inestables y amplios codos y playas de agregados de origen
fluvial que sirven como cantera de materiales para las obras de CREACION en la zona

Recurso Suelo
El mbito del proyecto carece de estudios especficos de clasificacin de suelos segn la
capacidad de uso mayor, por lo que es muy difcil determinar con precisin la
capacidad potencial de las mismas. Sin embargo haciendo uso de los instrumentos
cartogrficos y a travs del sistema de uso potencial de la tierra, cualitativamente y en
trminos generales se puede indicar que las tierras altas para la produccin forestal y
para el pastoreo se encuentran en este orden. En cuanto se refiere a las tierras aptas
para el desarrollo de la actividad agrcola estas son abundantes no obstante el uso de
dichas reas no es el ptimo, debido a la falta de infraestructura de riego, as como el
apoyo tcnico y crediticio de parte de los organismos comprometidos con el sector
agrario.
De lo expuesto se desprende que existe la necesidad de una mejor utilizacin del
recurso suelo, mediante el empleo de tecnologas adecuadas, las condiciones
ecolgicas, realizacin de irrigaciones y capacitacin.

Recurso Hdrico
La zona en estudio cuenta con dos ros y aguas subterrneas procedentes de fuentes
naturales tales como manantiales (puquos) las cuales son empleadas tanto en uso

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

agrcola como para el consumo humano. Cabe indicar que a pesar de disponer de un
ro y otros recursos hdricos (aguas subterrneas) el empleo de ste es mnimo dadas
las condiciones topogrficas y la ausencia de infraestructura que permita el empleo de
esta en agricultura o como fuente generadora de energa elctrica.

Recursos Minero
A falta de trabajos completos de prospeccin minera, no se ha determinado an el
volumen de probables reservas minerales, sin embargo geolgicamente el mbito de
influencia del proyecto cuenta con importantes reservas mineralgicas tanto de
minerales metlicos como no metlicos.
En el segundo mbito se comprueba la existencia de mrmol, cuarzo, carbn de piedra.

c) Identificacin de peligros Naturales y socio naturales


Uno de los peligros latentes por las caractersticas donde se encuentra la va son los
desprendimientos que se desarrollan en planos inclinados y se dan en la base rocosa.
Existen dos tipos de desprendimientos: por deslizamiento y por corrimiento. El
desprendimiento, por deslizamiento, se da de tres tipos: de tierra, de rocas y de
escombros. Un desprendimiento por deslizamiento de tierra se presenta en montaas,
durante el perodo hmedo o lluvioso, es decir, por una sobre carga de agua. El
deslizamiento de rocas, es uno de los ms peligrosos, por el tipo de material que se
desliza. El deslizamiento de escombros, es aquel movimiento de material no
consolidado, despus de intensas lluvias. Se da en las orillas de carreteras
especialmente. El desprendimiento por corrimiento, es el derrumbe de una pequea
parte de la sobrecarga; pero en un trecho muy corto.
Como tctica para evitar estos peligros tenemos:
No talar rboles.
No abrir surcos Verticales en la pendiente ..
No hacer quemas.
Proteja los desages naturales y mrgenes de ros.
Siembre rboles en aquellos mrgenes de ros, acequias y quebradas, donde no los

hay

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

3.1.2 Diagnstico de los Involucrados en el Proyecto de Inversin Publica

a)

Caractersticas Socioeconmicas.Poblacin.- A Continuacin presentamos la distribucin de la Poblacin Proyectada


del distrito de San Rafael y del Area de Influencia del Camino Vecinal Corralcancha
Cushi.
Tabla 3
Poblacin Distrito San Rafael

Sexo

Poblacin

Hombre

6356

0.51

Mujer

6106

0.49

Total

12462

1.00

Fuente: CPV INEI 2007

Tabla 4 Poblacin rea de Influencia del Camino Vecinal Corralcancha Cushi


POBLADOS
Corralcancha
Antamaray
Ocllay
Huanca
Yanapaccha
San Joaquin
Santa Ana
Cushi
TOTAL

CATEGORIA
Anexo
Casero
Centro
Poblado
Casero
Casero
Centro
Poblado
Centro
Poblado
Casero

HOMBRE
162
24

MUJER
137
32

TOTAL
299
56

57
56
27

46
46
30

103
102
57

168

168

336

85
45
624

91
46
596

176
91
1220

Fuente: Elaboracin Propia

Servicios Pblicos
Agua potable. La poblacin de los centros poblados involucrados en el proyecto el
98.93% se abastece de agua de rio, acequia, manantial o similar.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco
Tabla 5 ABASTECIMIENTO DE AGUA EN EL LOS CENTROS POBLADOS INVOLUCRADOS DEL
PROYECTO

Servicio
Red pblica Dentro de la viv.(Agua
potable)

Viviendas

0.53%

Red Pblica Fuera de la vivienda

0.00%

Piln de uso pblico

0.53%

Pozo

0.00%

185

98.93%

Vecino

0.00%

Otro

0.00%

187

100%

Ro,acequia, manantial o similar

Total
Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO

Servicio higinicos. En los centros poblados involucrados en el proyecto, el 49.73% de


las viviendas no tienen servicios higinicos, el 31.55% de la viviendas tienen pozo ciego
o letrina.

Tabla 6 SERVICIOS HIGIENICOS EN LOS CENTROS POBLADOS INVOLUCRADOS EN EL


PROYECTO

Servicio Higinico
Viviendas
Red pblica de desage dentro de la
Viv.
1
Red pblica de desage fuera de la
Viv.
1

0.53%

Pozo sptico

33

17.65%

Pozo ciego o negro / letrina

59

31.55%

Ro, acequia o canal

0.53%

0.00%

No tiene

93

49.73%

Total

187

100.00%

Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO

Energa Elctrica.
El 86% de las viviendas en los centros poblados tiene el alumbrado electrnico, y el
14% de las viviendas en los centros poblados no tienen alumbrado elctrico.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco
TABLA 7 SERVICIO DE ALUMBRADO ELCTRICO EN LOS CENTROS POBLADOS
INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO

Servicio

Viviendas

Si tiene alumbrado elctrico

160

86%

No tiene alumbrado elctrico

27

14%

Total

187

100%

Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO

Educacin. Los servicios educativos que existen en el rea de influencia son de nivel
primario y secundario.

Tabla 8 Instituciones educativas y poblacin estudiantil del rea de influencia

Centros educativos

Primaria

Secundaria

Total

Querojaman

32192

52

52

Santa Ana

32194

33

33

San Joaquin

32196

101

Corralcancha

32201

117

117

Cushi

33327

51

51

54

155

Poblacin escolar rea de influencia


Fuente: Ugel Ambo

Salud.
La microrred San Rafael ser Encuentra ubicado en La provincia de Ambo, cuya sede se
encuentra en el Centro de Salud San Rafael, que tiene en su jurisdiccin el Distrito de
San Rafael y el Distrito de San Francisco de Mosca, encontrndose inmerso dentro de
ellas el puesto de salud de Corralcancha, en las que laboran; una enfermera, una
tcnica en enfermera y una obstetra, el 100% en condicin de contratado ya sea por
PSBPT,

SIS,

teniendo a

su

cargo

una

poblacin

de

898

beneficiarios

aproximadamente.
Los servicios que ofrecen en el establecimiento en mencin son de acuerdo a los
paquetes bsicos que ofrece el MINSA de acuerdo al modelo de atencin integral,
como la atencin permanente de emergencia las 24 horas del da.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco
Tabla 9 Tasa de Morbilidad de la Micro Red San Rafael en la cual est inmerso el puesto de salud de
Corralcancha

DESCRIPCIN DE MORBILIDAD
Enfermedades. del sistema respiratorio
Cierta enfermedades Infecciosas y parasitarias
Enfermedades endocrinas y nutricionales
Sntomas, signos hallazgos.
Traumatismo y envenenamientos
Enfermedades del odo
Enf. del sistema. Genito urinario
Enfer. Del sist. Digestivo
Trastornos mentales y de la conducta
Enfermedades de la piel

INCIDENCIA X 10000
HABIT
2002
2003
2004
861
591
716.4
481
312.5
75.1
332
509.4
496.2
74.8
19.7
0.0
53.8
16.9
0.0
32.9
0
129.9
29.9
11.3
0.0
20.9
185.8
179.1
17.9
0
75.1
17.9
14
0.0

Fuente: ASIS DIRESA HCO

Aspectos sobre Vivienda


Las viviendas son caractersticas de nuestra sierra, con ventanas pequeas, con puertas
generalmente de madera, es decir con arquitectura en general tpica. El material
predominante en las paredes de las viviendas es el adobe o tapia, seguido de material
noble, solo aproximadamente el 3% estn construidas de piedra con barro, u otro
material. Los techos estn construidos en su mayora con calaminas, material noble y
paja, dndole una caracterstica singular a las viviendas del Centro Poblado. Casi en su
totalidad de los pisos de las viviendas son de tierra.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

33

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Acceso a la Poblacin al rea de influencia


Vas de acceso. El acceso desde la ciudad de Hunuco o de Lima seria como sigue:

Tabla 10 Diferentes vas de acceso al rea de influencia del proyecto


Recorrido
Lima - Hunuco
Hunuco - Ambo
Ambo San Rafael
San Rafael San Joaqun
San Joaqun - Cushi

Distancia
Km
410
28
35
45
10

Tipo de Va
Carretera Asfaltada
Carretera Asfaltada
Carretera Asfaltada
Carretera Afirmada
Carretera Afirmada

Tiempo de
Recorrido Aprox.
8 horas en bus
0.5 horas en bus
35 min. en bus
1:15 hora
15: minutos

En cuanto a telecomunicacin, el distrito de San Rafael, cuenta con cabinas de telfono


satelital de telefnica y Mi Fono (Gilat) la cual sirve para que la poblacin est en
constante comunicacin, con sus familiares que se encuentran en otras ciudades.

Migracin.
La poblacin migratoria est concentrada principalmente en la juventud, siendo uno
de los motivos principales de migracin, mejores condiciones laborales. As por
ejemplo tenemos que, en las preferencias encontramos a la zona de Lima y Hunuco
y en menor cantidad a la regin selva, sin posibilidades de regreso de su lugar de
origen. As mismo tambin las aspiraciones de seguir estudios superiores han sido
factores de movimientos migratorios.
La poblacin econmicamente activa (PEA) del distrito de San Rafael, se encuentra
concentrada en mayor porcentaje en la actividad econmica de la agricultura
(primaria), mientras que el rublo que sigue a esta actividad, se encuentra enmarcada a
otros servicios, enseanza, servicios sociales y de salud, que son menos significativos
(terciaria), la actividad segundaria es la mnima (artesana, textiles, etc.). Sin embargo
debemos de indicar

que es necesario orientar

la actividad

agropecuaria a

transformacin de los productos por existir materias primas suficientes y fomentar la


agroindustria.
Sus ingresos econmicos promedio anuales ascienden a 300 a 350 soles, que resulta
insuficiente para sus gastos de alimentacin, educacin, abrigo, transporte, viven en
pequeas casas rusticas, con alto hacinamiento, el servicio del agua es restringido, se
cuenta con luz elctrica, se cuenta con servicios de desage por red pblica.

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Pobreza y Servicios Basicos

Segn el Mapa de Pobreza Distrital de FONCODES 2006, el distrito de San Rafael el


80% de la poblacin no cuenta con servicios de agua, el 43% sin servicios de desage el
33% sin servicio de electricidad, el 41% de la poblacin de mujeres son analfabetas y la
poblacin de nios de 0-12 aos representa un 36% de la poblacin, con una tasa de
40% de desnutricin den nios de 6-9 aos
Segn el Mapa de Pobreza Departamental FONCODES 2006 son ocho los
departamentos a nivel Nacional que de acuerdo al quintil de carencias estn
considerados como los MS POBRES encontrndose dentro de este grupo, el
Departamento de HUNUCO. Por lo que el distrito de San Rafael se encuentra por lo
tanto en el rango de Ms Pobre por encontrarse dentro del quintil 1 como lo establece
FONCODES, segn el estudio realizado y la categorizacin.
Tabla 11: Ubicacin Pobreza San Rafael

provin

AMBO
AMBO
AMBO
AMBO
AMBO
AMBO
AMBO
AMBO

% poblac.
Poblacin % poblac.
Quintil 1/
Rural
sin agua
2007

distrito

AMBO
CAYNA
COLPAS
CONCHAMARCA
HUACAR
SAN FRANCISCO
SAN RAFAEL
TOMAY KICHWA

15745
3704
2706
5855
8096
3285
11604
4488

49%
54%
80%
79%
87%
58%
78%
54%

1
1
1
1
1
1
1
2

97%
55%
96%
61%
99%
98%
80%
94%

Indice de
%
Tasa
% poblac. % poblac.
mujeres % nios 0- desnutric. Desarroll
sin
sin
o
analfabet 12 aos Nios 6-9
desag/letr. eletricidda
Humano
aos
as

41%
27%
31%
37%
24%
30%
43%
36%

51%
79%
66%
67%
80%
19%
39%
28%

26%
34%
45%
28%
38%
28%
41%
16%

31%
33%
40%
29%
31%
31%
36%
26%

33%
69%
59%
29%
41%
51%
40%
24%

0.54805
0.50221
0.48552
0.52039
0.50058
0.48911
0.49141
0.55674

Fuente: Mapa de la Pobreza Foncodes 2006

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Tabla 12: Ubicacin Pobreza San Rafael

Departamento
Provincia
Distrito
Huanuco
Huanuco
Huanuco
Ambo
Ambo
Cayna
Colpas
Conchamarca
Huacar
San Francisco
San Rafael
Tomaykichua

Pobre %
Poblacion
819578
289577
81384
58499
16775
3839
2789
6345
88383
3451
12311
4606

Total de
pobres

64.5
51.9
24.6
69.6
56.3
80.6
85.6
44.2
79.5
78.7
84
69.3

Extremos

No
Ubicacin de
No Pobres
Extremos
pobreza

32.6
26.8
5.3
37.3
25.7
48.2
59.6
20.2
43.6
48.2
50.5
25.1

31.9
25.1
19.3
32.3
30.6
32.3
26.1
24
35.9
30.5
33.6
44.2

35.5
48.1
75.4
30.4
43.7
19.4
14.4
55.8
20.5
21.3
16
30.7

1537
852
208
113
1105
238
264
137
522

Fuente: INEI censo ENAHO 2009

Segn el censo ENAHO 2009 el Distrito de San Rafael se ubica en el puesto 137 del
ranking de pobreza, del total de poblacin el 84% estn considerados como pobres y
50.5% como pobres extremos, siento la tasa mas alta en la Provincia de Ambo.
Lugares Tursticos y Manifestaciones Culturales
Lugares Tursticos. Cuenta con los siguientes lugares tursticos:
Sitios Arqueolgicos:
 Huacaycho
 Huananpunta
 Ichocan
 Incapa Huasin
 Paisajes naturales; como Chicchihuayin, Tucuwayin, Minaragran .
 Lagunas; Huasacocha

3.1.3 Intentos anteriores de solucin


Los intentos de enlazar las localidades de Corralcancha, San Joaqun, Antamaray,
Ocllay, Huanca, Yanapaccha, Santa Ana y Cushi, de la ruta referida abrieron a

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iniciativa propia, con picos y lampas, algunos caminos de herradura que les permitan
comunicarse entre ellos.

3.1.1
GRUPO PARTICIPANTE

Matriz de involucrados
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
PROBLEMAS Y
EXPECTATIVAS

QUINES Y
CMO SON?

NECESIDADES

POSIBLES

INTERESES

DE QUE

DIFICULTADES PODRAMOS
PARA
TRABAJAR

HACER USO

CON ELLOS
Actualmente su nica va
de
Beneficiarios directos
organizados

transporte

es

un Tener una adecuada va,

Su

camino de herradura con que les permita sacar su Estn dispuestos colaboracin
Poblacin

malos

beneficiara

accidentado
atenta

trazos

muy produccin sin temor a a apoyar en todo como mano de

lo

contra

cual accidentes y en menor lo

que

la tiempo a la vez tambin necesario.

integridad fsica de toda poder


la poblacin.

acceder

servicios

de

a
salud

los

sea obra

no

calificada y no
remunerada.

educacin.

La
Alcalde

Alcalde Distrital de San plana


rafael

regidores

existencia

de

una

De

su

su carretera carrozable que Construir una carretera Ninguno

voluntad

de articule

poltica.

vialmente

a que brinde articulacin

Corralcancha-Cushi,

lo vial a las comunidades

cual les permitir sacar mencionadas.


su produccin en menor
costo y tiempo.

3.2

DEFINICIN DEL PROBLEMA, CAUSAS Y EFECTOS

3.2.1 Caractersticas del problema


De acuerdo al diagnstico realizado con el trabajo de campo se pudo constatar que el
principal problema que afecta a toda la poblacin involucrada en el mbito de
influencia del proyecto es la dificultad de acceso que tienen los productores haca los
mercados locales, lo cual dificulta el traslado de la produccin agropecuaria, de igual
manera se ven limitados al acceso de los servicios bsicos como Salud y Educacin. Por
lo que es competencia del Estado resolver dicha situacin, dado a que se trata de un
problema

pblico

que afecta a una poblacin necesitada y carente de muchos

servicios bsicos. Por lo que el Gobierno Local debe de dar solucin al problema
identificado. Entonces definiremos el problema central: DIFICULTAD DE ACCESO
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A LOS MERCADOS LOCALES Y SERVICIOS BSICOS DE LA POBLACIN DE


CORRALCANCHA - CUSHI. Una vez sealadas las principales caractersticas de
infraestructura vial y de servicios bsicos con que cuentan, as como de la actividad
econmica de la poblacin, se ha determinado que la estructura que fundamenta y
ocasiona el problema dada la informacin obtenida viene a ser la siguiente:
I.

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTO FINAL
Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona

EFECTO DIRECTO 1
Explotacin mnima de
reas agrcolas

EFECTO INDIRECTO 1

EFECTO INDIRECTO 2

Bajos mrgenes de utilidad

Poblacin con alto ndice de enfermedad


y bajo nivel de educacin

EFECTO DIRECTO 2

EFECTO DIRECTO 3

Altos costos de produccin

Mayor tiempo de traslado


de personas y carga

EFECTO DIRECTO 4
Limitado acceso a servicios
bsicos

PROBLEMA CENTRAL
Dificultad de acceso a los mercados de
consumo y servicios bsicos de la
poblacin en extrema pobreza

CAUSA DIRECTA 1
Inadecuada infraestructura vial

CAUSA INDIRECTA 1.1

CAUSA INDIRECTA 1.2

Insuficiente mantenimiento de
la infraestructura vial

Escasa capacitacin en uso y


conservacin de obras

CAUSA INDIRECTA 1.3


Carencia de va carrozable

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PROBLEMA CENTRAL.- El problema principal que enfrentan los pobladores del


mbito del proyecto, es la dificultad de acceso a los mercados para el traslado de la
produccin agrcola, cuyos productos se comercializan a pequea escala y en los
mercados locales a los intermediarios. Es decir, representa un problema potencial
porque impide la inmediata y directa comercializacin de sus productos, y por tanto
afecta la obtencin del ingreso potencial de las familias, lo cual a su vez determina el
bajo nivel de vida de los pobladores de la zona.
EFECTO DIRECTO 1.1.- Explotacin mnima de reas agrcolas, principalmente
porque no hay como sacar los productos hacia los mercados locales y regionales a
pesar de contar con grandes extensiones de terrenos aptos para cultivo.
EFECTO DIRECTO 1.2.- Altos costos de produccin, se explica por el alto costo que
significa trasladar los productos agrcolas a los mercados as como llevar las semillas y
fertilizantes a los terrenos de cultivo, para ambos casos utilizan solamente las acmilas.
EFECTO DIRECTO 1.3.- Mayor tiempo de traslado de personas y carga

EFECTO DIRECTO 1.4.- Limitado acceso a servicios bsicos, la inadecuada


infraestructura vial dificulta realizar obras de infraestructura en los poblados de
influencia del proyecto, por lo que mayora de ellos no cuentan con servicios bsicos
como agua, desage, energa elctrica, infraestructuras de salud y educacin, entre
otros.
EFECTO INDIRECTO 01.- Bajos mrgenes de utilidad, debido a la poca explotacin
de reas agrcolas, altos costos de produccin y al mnimo intercambio comercial.
EFECTO INDIRECTO 02.- Poblacin con alto ndice de enfermedades y bajo nivel de
educacin, debido a que no existen obras en los servicios bsicos por los altos costos
que significa ejecutarlos por los excesivos costos del flete.
EFECTO FINAL.- El efecto final se traduce en un bajo nivel de vida de los pobladores
de la zona, necesidades insatisfechas, y malestar general de la poblacin.

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CAUSA DIRECTA 1.- Por otra parte, el problema se fundamenta o se ocasiona


debido a una causa principal o directa, que es la inadecuada infraestructura vial
que solamente sirve para que circulen peatones y acmilas.
CAUSAS INDIRECTA 1.1.- Insuficiente

nivel de mantenimiento de la

infraestructura debido a la dbil organizacin.


CAUSA INDIRECTA 1.2.- Escasa capacitacin en uso y conservacin de obras
pblicas, est dada por la dbil capacidad de gestin y motivacin de los
pobladores asentados a lo largo del tramo.
CAUSA INDIRECTA 1.3.- Carencia de va carrozable, no existe carretera en
todo el tramo pese a la cantidad de produccin, zonas agrcolas por explotar y
poblacin asentada a lo largo del tramo sin servicios bsicos.

3.3

OBJETIVO DEL PROYECTO

Una vez sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es


posible determinar la estructura requerida para el logro del objetivo que es la solucin del
problema principal:

Problema central
Dificultad de acceso a los
mercados de consumo y servicios
bsicos de la poblacin en
extrema pobreza

Objetivo central

Brindar facilidad de acceso


hacia los mercados de consumo
y servicios bsicos

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II.

ARBOL DE MEDIOS Y FINES


FIN LTIMO
Contribucin en la mejora de la situacin
Socioeconmica de los pobladores de la zona.

FIN INDIRECTO 1

FIN INDIRECTO 2

Mayor margen de utilidad para el


agricultor

Poblacin con bajo ndice de enfermedad y


mejor nivel de educacin

FIN DIRECTO 1.2


IN DIRECTO 1.1
Incremento de la
explotacin de reas
agrcolas

Reduccin en los
costos de produccin

FIN DIRECTO 1.3


Incremento del
intercambio comercial

FIN DIRECTO 1.4


Mayor y mejor acceso a los
servicios bsicos

OBJETIVO CENTRAL
Brindar facilidad de acceso hacia los
mercados de consumo y servicios bsicos

MEDIOS DE PRIMER NIVEL 1


Adecuada infraestructura vial

MEDIO FUNDAMENTAL 1.1


Mantenimiento constante y
oportuno de la
infraestructura vial

MEDIO FUNDAMENTAL 1.2


Permanente capacitacin en
uso y conservacin de obras
pblicas

MEDIO FUNDAMENTAL 1. 3
Construccin de va carrozable

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OBJETIVO CENTRAL.- El objetivo central es brindar facilidad de acceso hacia


los mercados de consumo, que para ello se plantean las estrategias de contar
con una infraestructura vial adecuada desde el punto de vista tcnico,
econmico y ambiental. Para esto es conveniente proponer soluciones acordes
con la realidad regional y local, y en funcin de la prioridad de establecer vas
adecuadas de tal forma que los agricultores de estas comunidades del rea de
influencia y que puedan trasladar sus productos a los mercados de consumo en
forma masiva, normal y directo con mejores niveles de servicio en el transporte
bajo un marco econmico competitivo.
FIN DIRECTO 1.1.- Incremento de la explotacin de reas agrcolas, principalmente
por que facilitara el traslado de semillas y produccin a menor costo por los fletes
hacia los mercados locales y regionales.
FIN DIRECTO 1.2.- Reduccin en los costos de produccin, una explotacin a mayor
escala, tecnificado, traslado masivo y adecuado de los productos a los mercados as
como la facilidad de trasladar las semillas y fertilizantes a los terrenos de produccin
harn que se reduzcan los costos de flete y con ello el costo de produccin.
FIN DIRECTO 1.3.- Incremento del intercambio comercial, la facilidad del transporte,
mejor condicin de llegada de los productos a los mercados y en cantidades masivas
desde los centros de produccin incrementar la comercializacin.
FIN DIRECTO 1.4.- Mayor y mejor acceso a los servicios bsicos, la adecuada
infraestructura vial facilitar realizar obras de infraestructura en los poblados de
influencia del proyecto, por lo que mayora de ellos contarn con estos servicios
bsicos.
EFECTO INDIRECTO 01.- Mayores mrgenes de utilidad,

el incremento de

explotacin de reas agrcolas, reduccin en los costos de produccin y el incremento


del intercambio comercial permitir a los pobladores de la zona de influencia del
proyecto a tener mayor margen de utilidad.
EFECTO INDIRECTO 02.- Poblacin con bajo ndice de enfermedad y mejor nivel de
educacin; debido a que se ejecutarn obras de servicios bsicos por la facilidad de
acceso a los poblados y la reduccin significativa de los fletes.

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EFECTO FINAL.- El efecto final se traduce en un mejor nivel de vida de los pobladores
de la zona, necesidades satisfechas, y bienestar general de la poblacin.

MEDIO DE PRIMER NIVEL 1.- Esta dada por la adecuada infraestructura vial
que garantizar una ptima circulacin tanto para pasajeros como para carga.
MEDIO FUNDAMENTAL 1.1.- Mantenimiento constante y oportuno de la
infraestructura vial.
MEDIO

FUNDAMENTAL

1.2.-

Permanente

capacitacin

en

uso

conservacin de obras pblicas, la que permitir una sostenibilidad permanente


de la obra.
MEDIO FUNDAMENTAL 1.3.- Construccin de va carrozable.

3.4

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

3.4.1 CLASIFICACIN DE MEDIOS FUNDAMENTALES

IMPRESCINDIB

PRESCINDIBLE

IMPRESCINDIB

MEDIO FUNDAMENTAL 1

MEDIO FUNDAMENTAL 2

MEDIO FUNDAMENTAL 3

Mantenimiento constante
y oportuno de la
infraestructura vial

Permanente capacitacin
en uso y conservacin de
obras pblicas

Construccin de va
carrozable

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
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3.4.2 RELACIN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
RELACIN DE COMPLEMENTARIEDAD
IMPRESCINDIB
MEDIO FUNDAMENTAL 3

IMPRESCINDIBL

Construccin de va
carrozable

MEDIO FUNDAMENTAL 1
Mantenimiento constante
y oportuno de la
infraestructura vial
PRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL 2
Permanente capacitacin
en uso y conservacin de
obras pblicas

3.4.3 PLANTEAMIENTO DE ACCIONES

RELACIN DE COMPLEMENTARIEDAD

IMPRESCINDIB
MEDIO FUNDAMENTAL 2

IMPRESCINDIB

PRESCINDIBLE

MEDIO FUNDAMENTAL 1

MEDIO FUNDAMENTAL 2

Mantenimiento
constante y oportuno de
la infraestructura vial

Permanente
capacitacin en uso y
conservacin de obras
pblicas

Creacin de va carrozable

Accin 3
Construccin
de
9+000.00 Km. de
carretera a nivel de
trocha con un ancho
de plataforma de 4
m.

Accin 1
Mantenimiento de
9+000 km de
carretera afirmada
tres veces al ao

Accin 2
Talleres de
capacitacin en uso
y conservacin de
obras pblicas

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

3.4.4. RELACIN DE LAS ACCIONES


Las acciones 1 y 2 son complementarias de las accione 3.
3.4.5.

ELECCIN DE LA RUTA

En cuanto a la alternativa planteada para poder solucionar los inconvenientes


que vienen atravesando los pobladores de la zona tenemos:

La primera alternativa es la construccin de una Trocha carrozable (TC)


teniendo como punto de partida Corralcancha - Cushi atravesando terrenos de
cultivos y terrenos eriazos, en una distancia de 09.00 Km.

Estudio de la Alternativa de Ruta


El recorrido se inicia en la plazuela de Corralcancha (Km 0+00) hasta donde llega la
carretera desde San Joaqun; luego, se han realizado las mediciones preliminares con la
finalidad de determinar la ruta hacia el casero de Cushi en gran parte del trayecto
presenta terrenos de cultivo, tramos de roca que no son muy elevados, quebradas entre
pequeas y medianas y 01 quebrada grande, que no es muy pronunciada, este tramo
tiene una longitud de 09.00 km. Que termina en la localidad de Cushi que es la meta
final, En tal sentido se ha seguido el camino de herradura en tramos evitando en lo
posible pasar por zonas rocosas y por terrenos de cultivos,

ALTERNATIVA 01
Construccin de 09.000 Km de trocha carrozable con una capa de afirmado de 0.15m
de espesor con agregado seleccionado de cantera en combinacin con material ligante,
ancho de calzada 3.50 m y obras de arte y drenaje como alcantarillas, pontn y
badenes.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Parmetros Bsicos:
ndice medio diario Anual (IMDA)
Velocidad de Diseo (VD)
Seccin Transversal de diseo

: < 15 vehculos/da.
: 20 Km/h
: Un solo carril con plazoletas de paso

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Superficie de Rodadura
natural

:Afirmado

con

material

granular

Parmetros Bsicos:
Distancia de visibilidad de parada
Distancia de visibilidad
Peralte mximo normal
Radio mnimo favorable
Radio mnimo excepcional
Radio mnimo excepcional
Pendiente mxima excepcional
Ancho de calzada
Ancho de bermas
Ancho de plataforma
Plazoletas de cruce

: Variable de acuerdo a la pendiente


: 165 m.
: 8%
: 20 m. (Vd = 20 Km/h y peralte 8%)
: 18 m. (Vd = 25 Km/h y peralte 10%)
: 10 m. (Vd = 20Km/h y peralte 6%)
: 10 %
: 3.50 m.
: 0.50 m.
: 4.00 m.
: Cada 500 m. (3.50 x 15 m mnimo)

Caractersticas de Drenaje y Obra de arte:


Drenaje Superficial
Cunetas
Alcantarillas (Tipo I
Alcantarillas (Tipo II
Badenes
Pontn L=10.00m

)
)

: Triangular 0.50 x 0.30 m.


: TMC de 36 de dimetro(05 Und.)
: TMC de 48 de dimetro(01 Und.)
: concreto simple (23 Und.)
: puente losa de Concreto armado con sub
estructura de concreto simple de 8.00m de
luz.

Caractersticas de Talud y Revestimiento


Talud de corte y relleno
Talud de Corte (Roca fija)
Talud de Corte (Roca suelta)
Talud de Corte (Tierra)
Talud de Relleno (Tierra)
Capa de Revestimiento
Trafico
Subrasante predominante
Afirmado
Espesor de Afirmado

: 10:1
: 6:1 4:1
: 2:1 1:1
: 1:1.5

: T0
: Regular con CBR de 6 a 10%
: Combinacin material de cantera y
Material ligante
: 150 mm.

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IV. FORMULACIN

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Proyecto de Inversin Pblica:


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Hunuco

IV: FORMULACION EVALUACION


4.1

DEFINICIN DEL HORIZONTE DE AVALUACIN DEL PROYECTO


Para anlisis de evaluacin se ha considerado un

horizonte de 10 aos, primero

porque es recomendado por el MEF, estimndose que hasta el ao dcimo ste es


capaz de generar beneficios por encima de sus costos esperados y bsicamente se
piensa que

es el perodo en

el cual el tramo carretero no presentar daos

estructurales o irremediables dado un mantenimiento adecuado y continuo.

ESQUEMAS DE FASES Y ETAPAS


Ao 1
Mes 1-2

Meses 3-4

Ao 1-10

Meses 7-11

Meses 12-120

PRE INVERSIN
NVERSIN

Perfil

Expediente
Tcnico

POST INVERSIN

Construcciones

Mantenimiento

En la fase de Pre inversin, comprende la elaboracin del PIP a Nivel de Perfil, se


puede sugerir un estudio ms detallado a Nivel de Pre Factibilidad solo cuando
considere necesario la OPI.
En la fase de Inversin, se encuentra comprendido la elaboracin de Expediente
Tcnico y la ejecucin propiamente del proyecto, comprendidas al 100%

los

componentes propuestos.
En la fase de Post Inversin, comprende la operacin y mantenimiento del proyecto, a
fin de ver la sostenibilidad. Otro factor importante es que esta evaluacin nos
demuestra los logros obtenidos.

4.2

ANALISIS DE LA DEMANDA

4.2.1 Estimacin de la poblacin demandante


Para la proyeccin de la poblacin del rea de influencia del proyecto, se utiliz los
datos del censo del 2007 INEI, la poblacin al ao 2012 alcanza a 1242 habitantes, con

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48

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Hunuco

una tasa de crecimiento promedio anual de 1.80 %, que proyectada al ao 10 se tiene


una poblacin de 1484 hab.

Tabla 13
POBLACIN PROYECTADA DEL REA DE INFLUENCIA
Aos

Poblacin

2012

1242

2013

1264

2014

1287

2015

1310

2016

1334

2017

1358

2018

1382

2019

1407

2020

1432

2021

1458

2022

1484

Fuente: INEI CPV 2007

Tasa de crecimiento 1.8%


La Poblacin del rea de influencia del proyecto asciende a 1242 habitantes, dedicados
a la actividad agropecuaria, esta poblacin se encuentra con gran expectativa y
ansiosos por la creacin de la trocha carrozable, los mismo que a travs de sus
autoridades han venido buscando su ejecucin, en las reuniones realizados con los
comuneros se comprometieron en participar para el mantenimiento y conservacin de
la carretera, asimismo a coordinar con las autoridades distritales y provinciales para
que conjuntamente ejecuten la sostenibilidad de los carretera.

4.2.2 Clculos excedentes del productor


Produccin Agropecuaria del rea de Influencia
La zona de estudio presenta caractersticas de sierra, con reas donde se aprecia
abundante flora con reducida presencia de fauna silvestre, debido al uso
indiscriminado de los recursos forestales sobre todo por la extraccin para lea.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

49

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

El paisaje presenta reas de cultivos en mayor proporcin, su principal producto es la


papa, productos que tienen en mente seguir produciendo y mejorar su rendimiento, a
travs de nuevas tecnologas que aplicaran con la creacin de la trocha carrozable.
A continuacin se muestra su produccin del rea de influencia

Fig. N 04: Cosecha de papas

Cosecha de Papa

Tabla 14
PRODUCCIN AGRCOLA ACTUAL DEL REA DE INFLUENCIA 2011 (Ha.)
PRODUCCIN
Papa Blanca
Papa Nativa Amarilla
Habas
Arvejas
Cebada
Maiz Amilaceo
Quinua
Trigo
Avena
Olluco
TOTAL

COSECHAS
(H)

PRODUCCIN RENDIMIENTO
(Kg)

28.4
22.5
5.9
5.2
5.3
11.6
5.1
8.8
3.2
3.9

68.54
54.25
14.33
12.50
12.82
28.00
12.24
21.30
7.80
9.42

740232.00
512662.50
28377.00
11025.00
13842.00
37800.00
10792.80
18981.00
6669.00
72909.00

100.0

241.20

1,453,290

(Kg / h)

PRECIO
CHACRA

10,800.00
9,450.00
1,980.25
882.00
1,079.72
1,350.00
881.76
891.13
855.00
7,739.81

0.56
1.11
0.63
1.72
0.95
0.75
4.50
0.65
0.50
0.83

VBP
(S/.)
414,529.92
569,055.38
17,877.51
18,963.00
13,149.90
28,350.00
48,567.60
12,337.65
3,334.50
60,514.47
1,186,679.93

Fuente: Elaboracin Propia

Las hectreas totales producidas es de 241.20 has, de los cuales el 28.42% % es


participacin de la papa Blanca seguido la papa nativa amarilla, el VBP es considerable
de la papa, estas hectreas con la ejecucin del proyecto se incrementara de acuerdo al
PBI constante.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Rendimiento Promedio, en la situacin sin proyecto, el producto que muestra mayor


rendimiento es la Papa Blanca con 10.8 TM/Ha. seguido por la papa Nativa amarilla
con 9.45 TM/Ha. respectivamente, el producto que muestra menos rendimiento es las
Avena con 0.50 TM/Ha.

En la situacin con proyecto, de acuerdo a las proyecciones del MINAG, el rendimiento


se incrementar en un 10 %, los productos que se mantiene es por estar en el lmite del
rendimiento distrital
El incremento del 10 % se dar por que se incorporar una mejor tecnologa en el
proceso de produccin lo que significa que podrn hacer uso de maquinarias pequeas
en algunas zonas como cambien podrn utilizar insumos agrcolas que mejorarn el
rendimiento de la produccin, actualmente el rendimiento es menor al rendimiento
promedio distrital.
Tabla 15.
RENDIMIENTO DE LOS PRODUCTOS TM/Ha.

PRODUCTO

RENDIMIENTO SIN RENDIMIENTO


PROYECTO
CON PROYECTO
(KG/Ha)
(KG/Ha)

Papa Blanca
Papa Nativa Amarilla
Habas
Arvejas
Cebada
Maiz Amilaceo
Quinua
Trigo
Avena
Olluco

10,800.00
9,450.00
1,980.25
882.00
1,079.72
1,350.00
881.76
891.13
855.00
7,739.81

11,880.00
10,395.00
2,178.28
970.20
1,187.69
1,485.00
969.94
980.24
940.50
8,513.79

Fuente: Elaboracin Propia Trabajo de campo

Produccin Pecuaria, segn los datos del procesamiento de las encuestas se puede
afirmar que existe gran nmero de produccin de ovinos (la ms significativa) seguido
por aves y vacunos,
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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Tabla 16
PRODUCCIN DE OVINOS DEL REA DE INFLUENCIA - 2012
Productos
Superficie
Poblacin
Carcasa

UNID.
Ha
Cabezas
Ton

2012
1468.00
5872.00
73.40

Fuente: Elaboracin Propia

Consumo Percpita.
Para el clculo del consumo percpita, se ha deducido del total producido, tanto del
pecuario como agrcola el porcentaje de los agricultores destinan al autoconsumo.

A continuacin se muestra el consumo percpita agrcola en el rea de influencia,


segn los datos encuestados.
Tabla 17 CONSUMO PERCPITA AGRCOLA 2012
Consumo
PRODUCTO
Autoconsumo
Poblacion
Percapita
Papa Blanca
148046.4
1220
121.35
Papa Nativa Amarilla
76899.375
1220
63.03
Habas
5675.4
1220
4.65
Arvejas
2205
1220
1.81
Cebada
2768.4
1220
2.27
Maiz Amilaceo
11340
1220
9.30
Quinua
2698.2
1220
2.21
Trigo
3796.2
1220
3.11
Avena
1333.8
1220
1.09
Olluco
14581.8
1220
11.95

Fuente: Elaboracin Propia

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Hunuco

Tabla 18
CONSUMO PERCPITA PECUARIO 2012

Productos
UNID.
Consumo
Ton
Excedente Exportable
Ton

2011
12.81
60.59

Fuente: Elaboracin Propia

Costos de produccin
A continuacin se presenta la estructura de los costos de produccin anual por
hectrea, en una situacin sin y con proyecto; para la situacin sin proyecto se estim
con los costos de transporte de los diferentes productos, ver cuadro siguiente.
Para la situacin con proyecto se reduce el costo de transporte por la existencia de la
carretera.

Tabla 19
COSTOS DE PRODUCCIN POR HECTREAS 2012 (S/.)
SIN PROYECTO
ACTIVIDADES
preparacin de terreno
semillas
transporte de semilla
abonos y fertilizantes
transporte de fertilizante
labores culturales
cosecha
transporte del producto

PAPA
PAPA
BLANCA AMARILL

400
150
80
400
80
150
250
890
2,400

400
400
80
400
80
150
250
890
2,650

HABA

86
150
35
45
47
111
79
158
711

ARVEJAS CEBADA

100
150
40
200
60
150
250
200
1,150

80
21
30
30
3
40
120
56
380

MAIZ

79
150
40
150
50
100
120
300
989

QUINUA

400
150
80
400
80
150
400
890
2,550

TRIGO

80
21
30
30
20
40
120
56
397

AVENA

OLLUCO

80
21
30
30
20
40
120
56
397

135
200
120
98
120
240
350
700
1,963

Fuente: Elaboracin Propia

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

CUADRO 20
COSTOS DE PRODUCCIN POR HECTREAS 2011 (S/.)
CON PROYECTO

PAPA
PAPA
AMARILL
BLANCA
A

ACTIVIDADES
preparacin de terreno
semillas
transporte de semilla
abonos y fertilizantes
transporte de fertilizante
labores culturales
cosecha
transporte del producto

400
150
40
400
40
150
250
450
1,880

400
400
40
400
40
150
250
350
2,030

HABA

86
150
40
45
47
111
20
70
569

ARVEJAS CEBADA

100
150
30
200
30
150
250
90
1,000

80
21
20
30
20
40
120
30
361

MAIZ

QUINUA

79
150
20
150
30
100
120
200
849

TRIGO

400
150
20
400
50
150
400
350
1,920

AVENA

OLLUCO

80
21
20
30
10
40
120
30
351

135
200
120
98
60
240
350
350
1,553

80
21
20
30
20
40
120
30
361

Fuente: Elaboracin Propia

Superficie Cultivada y produccin pecuaria


La estimacin de las hectreas de produccin en 10 aos, se hizo de acuerdo a las
condiciones actuales sin muchas perspectivas de desarrollo, para este clculo, se uso el
PBI del 1 % anual para una situacin sin proyecto y con la ejecucin de la carretera, se
estima un incremento en un 5 % anual, la rentabilidad estar basada en el incremento
de los rendimientos.
De igual forma la produccin pecuaria se incrementa de acuerdo al PBI del 3 % anual
en una situacin sin proyecto, y en una situacin con proyecto solo se incrementar en
0.1 % anual, en los cuadros siguientes se presenta la produccin pecuaria, esta
situacin es similar para la proyeccin de aves.

Tabla 21
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLASHECTREAS - SIN PROYECTO
PRODUCTOS
Papa Blanca
Papa Nativa Amarilla
Habas
Arvejas
Cebada
Maiz Amilaceo
Quinua
Trigo
Avena
Olluco
TOTAL

SUPERFICIE
(H)
68.54
54.25
14.33
12.50
12.82
28.00
12.24
21.30
7.80
9.42
241.20

1
69.23
54.79
14.47
12.63
12.95
28.28
12.36
21.51
7.88
9.51
243.61

2
69.92
55.34
14.62
12.75
13.08
28.56
12.49
21.73
7.96
9.61
246.05

3
70.62
55.89
14.76
12.88
13.21
28.85
12.61
21.95
8.04
9.71
248.51

4
71.32
56.45
14.91
13.01
13.34
29.14
12.74
22.16
8.12
9.80
250.99

AOS
5
6
72.04
72.76
57.02
57.59
15.06
15.21
13.14
13.27
13.47
13.61
29.43
29.72
12.86
12.99
22.39
22.61
8.20
8.28
9.90
10.00
253.50
256.04

7
73.48
58.16
15.36
13.40
13.74
30.02
13.12
22.84
8.36
10.10
258.60

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

8
74.22
58.74
15.52
13.54
13.88
30.32
13.25
23.06
8.45
10.20
261.19

9
74.96
59.33
15.67
13.67
14.02
30.62
13.39
23.30
8.53
10.30
263.80
54

10
76.09
59.93
15.83
13.81
14.16
30.93
13.52
23.53
8.62
10.41
266.81

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Fuente : Elaboracin Propia


Tabla 22
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS-HECTREAS
CON PROYECTO
PRODUCTOS
Papa Blanca
Papa Nativa Amarilla
Habas
Arvejas
Cebada
Maiz Amilaceo
Quinua
Trigo
Avena
Olluco

SUPERFICIE
(H)
68.54
54.25
14.33
12.50
12.82
28.00
12.24
21.30
7.80
9.42

1
71.97
56.96
15.05
13.13
13.46
29.40
12.85
22.37
8.19
9.89

2
75.57
59.81
15.80
13.78
14.13
30.87
13.49
23.48
8.60
10.39

3
79.34
62.80
16.59
14.47
14.84
32.41
14.17
24.66
9.03
10.90

4
83.31
65.94
17.42
15.19
15.58
34.03
14.88
25.89
9.48
11.45

241

253.26

265.92

279.22

293.18

TOTAL

AOS
5
87.48
69.24
18.29
15.95
16.36
35.74
15.62
27.18
9.95
12.02

307.84

6
91.85
72.70
19.20
16.75
17.18
37.52
16.40
28.54
10.45
12.62

7
96.44
76.34
20.16
17.59
18.04
39.40
17.22
29.97
10.98
13.25

8
101.26
80.15
21.17
18.47
18.94
41.37
18.08
31.47
11.52
13.92

9
106.33
84.16
22.23
19.39
19.89
43.44
18.99
33.04
12.10
14.61

10
111.64
88.37
23.34
20.36
20.88
45.61
19.94
34.70
12.71
15.34

323.23

339.39

356.36

374.18

392.89

Fuente: Elaboracin Propia

Tabla 23
PRODUCCIN PECUARIA: GANADO OVINO
SIN PROYECTO
Productos

UNID

Superficie Ha

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1468

1541.4 1618.47 1699.39 1784.36 1873.58 1967.26 2065.62 2168.9 2277.35 2391.22

Poblacion Cabezas 5872

6166

6474

6798

7137

7494

7869

8262

8676

9109

9565

Carcasa

77.07

80.92

84297

89.22

93.68

98.36

103.28

108.45

113.87

119.56

Ton

73.4

Fuente : Elaboracin Propia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

55

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Tabla 24
PRODUCCIN PECUARIA: GANADO OVINO
CON PROYECTO
Productos

UNID

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1901.1

2683.56

2925.08

3188.34

3475.29

Superficie Ha

1468

1600.12 1744.13

2072.2

2258.7

2461.98

Poblacion Cabezas

5872

6400.48 6976.52 7604.41 8288.81

9034.8

9847.93 10732.25 11700.33 12753.36 13901.16

Carcasa

73.4

Ton

80.01

87.21

95.06

103.61

112.93

123.1

134.18

146.25

159.42

Fuente : Elaboracin Propia

ACCESO E IMD DEL AREA DE INFLUENCIA.


El actual sistema de Transporte en el rea de influencia es un camino de herradura que
presenta demasiada pendiente esto les lleva a los agricultores a perder horas de tiempo
en su viaje, ms aun cuando estn en poca de lluvia se vuelve intransitable y riesgoso
sobre todo para los pasajeros y acmilas que transportan toda la produccin de la zona
del rea de influencia
Este camino es transitado por Personas, Acmilas, Vacunos, Ovinos etc. lo que significa
que existe alta presin sobre el camino por lo que para siempre deteriorado e
intransitable, este camino es el nico medio de comunicacin para los centros poblados
del rea de influencia
Para el caso del impacto econmico se considera 5 Km. de cada lado del tramo a
construirse.
Su actividad comercial se basa a productos agrcolas y ganaderos principalmente sus
mercados a donde dirigen su produccin es a Pasco, Huanuco y Lima,
Tambin es importante sealar que la va que conecta desde la Localidad de
Corralcancha con Cushi es la nica va que conectar a la nueva carretera;

Tabla 25
CALCULO DEL IMD CORRALCANCHA - CUSHI
TIPO DE VEHICULO

IMD

AUTO (STATION)
CAMIONETA
TOTAL

2
3
5

40
60
100

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

56

173.76

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Fuente : Elaboracin Propia

PROYECCION DE LA DEMANDA
Anlisis de la Demanda Sin Proyecto
La metodologa a usarse es el excedente del productor, el mismo que deber ser
proyectado, para ello usaremos los datos presentados en el tem anterior; la estimacin
del excedente es la diferencia de la produccin total menos el consumo intermedio del
productor.
Tabla 26
VALOR DE LA PRODUCCIN SEGN RENDIMIENTO POR HECTREAS Y DESTINO DE
LA PRODUCCIN - SIN PROYECTO
COSECHAS
PRODUCTO
Papa Blanca
Papa Nativa Amarilla
Habas
Arvejas
Cebada
Maiz Amilaceo
Quinua
Trigo
Avena
Olluco
TOTAL

(H)

PRODUCCIN RENDIMIENTO PRECIO


(Kg)
(Kg / h) CHACRA

28.4
22.5
5.9
5.2
5.3
11.6
5.1
8.8
3.2
3.9

68.54
54.25
14.33
12.50
12.82
28.00
12.24
21.30
7.80
9.42

740232.00
512662.50
28377.00
11025.00
13842.00
37800.00
10792.80
18981.00
6669.00
72909.00

100.0

241.20

1,453,290

10,800.00
9,450.00
1,980.25
882.00
1,079.72
1,350.00
881.76
891.13
855.00
7,739.81

0.56
1.11
0.63
1.72
0.95
0.75
4.50
0.65
0.50
0.83

VBP
(S/.)
414,529.92
569,055.38
17,877.51
18,963.00
13,149.90
28,350.00
48,567.60
12,337.65
3,334.50
60,514.47
1,186,679.93

Fuente: INAGRO Elaboracin Propia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

57

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Tabla 27
DEMANDA ACTUAL DEL TRFICO DE CARGA
Cosecha RENDIMIENTO VOLUMEN DE
PRODUCCIN
(H)
(Kg/H)
Papa Blanca
68.54
10,800.00
740,232
Papa Nativa Amarilla 54.25
9,450.00
512,663
Habas
14.33
1,980.25
28,377
Arvejas
12.50
882.00
11,025
Cebada
12.82
1,079.72
13,842
Maiz Amilaceo
28.00
1,350.00
37,800
Quinua
12.24
881.76
10,793
Trigo
21.30
891.13
18,981
Avena
7.80
855.00
6,669
Olluco
9.42
7,739.81
72,909
TOTAL
241.20
1,453,290
Productos

DESTINO
AUTOCONSUMO

SEMILLERO

VENTA

20%
15%
20%
20%
20%
30%
25%
20%
20%
20%

3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%

77%
82%
77%
77%
77%
67%
72%
77%
77%
77%

PRODUCCION
(Kg)
569978.64
420383.25
21850.29
8489.25
10658.34
25326.00
7770.82
14615.37
5135.13
56139.93
1,140,347

Fuente: INAGRO Elaboracin Propia

Produccin Excedente del productor Sin Proyecto


La produccin total presentado en los cuadros siguientes, ha sido realizado por cada
producto de acuerdo a la produccin anual, proyectada con la tasa de crecimiento del
PBI 1% constante, asimismo ha sido deducido la cantidad anual de autoconsumo,
obtenindose el excedente proyectado por producto en TM.

Valor del Excedente del Productor Sin Proyecto


De la misma forma este excedente del productor, proyectado, ha sido valorado de
acuerdo al precio de chacra actual, para obtener el valor del excedente por producto.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

58

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 28
PRODUCCION EXCEDENTE DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS AGRICOLAS PROYECTADA
SIN PROYECTO
PAPA BLANCA
AO

PRODUCCION
TOTAL

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

747,634
755,111
762,662
770,288
777,991
785,771
793,629
801,565
809,581
821,725

Autocons

149,527
151,022
152,532
154,058
155,598
157,154
158,726
160,313
161,916
164,345

semillero

PAPA AMARILLA
Prod. Mercado

PRODUCCION
TOTAL

Autoconsumo

575,678
581,435
587,250
593,122
599,053
605,044
611,094
617,205
623,377
632,728

517,789
522,967
528,197
533,479
538,813
544,202
549,644
555,140
560,691
566,298

77,668
78,445
79,230
80,022
80,822
81,630
82,447
83,271
84,104
84,945

22,429
22,653
22,880
23,109
23,340
23,573
23,809
24,047
24,287
24,652

MAIZ AMILACEO
PRODUCCION
TOTAL

38,178
38,560
38,945
39,335
39,728
40,125
40,527
40,527
41,341
41,755

Autocons

11,453
11,568
11,684
11,800
11,918
12,038
12,158
12,158
12,402
12,526

semillero

1,145
1,157
1,168
1,180
1,192
1,204
1,216
1,216
1,240
1,253

semillero

HABAS
Prod. Mercado

PRODUCCION
TOTAL

416,820
420,988
425,198
429,450
433,745
438,082
442,463
446,888
451,357
455,870

28,661
28,947
29,237
29,529
29,825
30,123
30,424
30,728
31,036
31,346

23,301
23,534
23,769
24,007
24,247
24,489
24,734
24,981
25,231
25,483

QUINUA
PRODUCCION
Prod. Mercado
TOTAL

25,579
25,835
26,093
26,354
26,618
26,884
27,153
27,153
27,699
27,976

10,901
11,010
11,120
11,231
11,343
11,457
11,571
11,687
11,804
11,922

Autocons

2,725
2,752
2,780
2,808
2,836
2,864
2,893
2,922
2,951
2,980

Autocons

5,732
5,789
5,847
5,906
5,965
6,025
6,085
6,146
6,207
6,269

ARVEJAS

semillero

860
868
877
886
895
904
913
922
931
940

Prod. Mercado

PRODUCCION
TOTAL

22,069
22,289
22,512
22,737
22,965
23,195
23,426
23,661
23,897
24,136

11,135
11,247
11,359
11,473
11,587
11,703
11,820
11,938
12,058
12,178

TRIGO
PRODUCCION
Prod. Mercado
TOTAL

semillero

327
330
334
337
340
344
347
351
354
358

7,849
7,927
8,006
8,086
8,167
8,249
8,331
8,415
8,499
8,584

19,171
19,363
19,556
19,752
19,949
20,149
20,350
20,554
20,759
20,967

Autocons

3,834
3,873
3,911
3,950
3,990
4,030
4,070
4,111
4,152
4,193

Autocons

2,227
2,249
2,272
2,295
2,317
2,341
2,364
2,388
2,412
2,436

CEBADA

semillero

334
337
341
344
348
351
355
358
362
365

Prod. Mercado

PRODUCCION
TOTAL

8,574
8,660
8,746
8,834
8,922
9,012
9,102
9,193
9,285
9,377

13,980
14,120
14,261
14,404
14,548
14,694
14,840
14,989
15,139
15,290

AVENA

semillero

575
581
587
593
598
604
611
617
623
629

PRODUCCION
Prod. Mercado
TOTAL

14,762
14,909
15,058
15,209
15,361
15,515
15,670
15,826
15,985
16,144

6,736
6,803
6,871
6,940
7,009
7,079
7,150
7,222
7,294
7,367

Autocons

2,796
2,824
2,852
2,881
2,910
2,939
2,968
2,998
3,028
3,058

semillero

419
424
428
432
436
441
445
450
454
459

OLLUCO

semillero

1,347
1,361
1,374
1,388
1,402
1,416
1,430
1,444
1,459
1,473

Autocons

202
204
206
208
210
212
215
217
219
221

PRODUCCION
Prod. Mercado
TOTAL

5,186
5,238
5,291
5,344
5,397
5,451
5,506
5,561
5,616
5,672

73,638
74,374
75,118
75,869
76,628
77,394
78,168
78,950
79,739
80,537

Autocons

14,728
14,875
15,024
15,174
15,326
15,479
15,634
15,790
15,948
16,107

semillero

2,209
2,231
2,254
2,276
2,299
2,322
2,345
2,368
2,392
2,416

Prod. Mercado

56,701
57,268
57,841
58,419
59,004
59,594
60,190
60,791
61,399
62,013

Prod. Mercado

10,765
10,873
10,981
11,091
11,202
11,314
11,427
11,541
11,657
11,773

TOTAL
EXEDENTE
DEL
1,143,984
1,155,423
1,166,978
1,178,647
1,190,434
1,202,338
1,214,362
1,226,234
1,238,770
1,254,275

Fuente; Elaboracin Equipo Consultor

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

59

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 29
VALOR DE LA PRODUCCION EXCEDENTE DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS AGRICOLAS
SIN PROYECTO (EN MILES DE NUEVOS SOLES)
PAPA BLANCA
AO

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

PRECIO

575,678
581,435
587,250
593,122
599,053
605,044
611,094
617,205
623,377
632,728

0.56
0.57
0.58
0.59
0.61
0.62
0.63
0.64
0.66
0.67

PAPA AMARILLA
VALOR DE
PROD. (S/.)

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

322,380
332,116
342,146
352,478
363,123
374,090
385,387
397,026
409,016
423,454

416,820
420,988
425,198
429,450
433,745
438,082
442,463
446,888
451,357
455,870

PRECIO

1.11
1.13
1.15
1.18
1.20
1.23
1.25
1.28
1.30
1.33

HABAS

VALOR DE
PROD. (S/.)

462,670
476,643
491,038
505,867
521,144
536,883
553,097
569,800
587,008
604,736

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

22,069
22,289
22,512
22,737
22,965
23,195
23,426
23,661
23,897
24,136

PRECIO

1.29
1.32
1.34
1.37
1.40
1.42
1.45
1.48
1.51
1.54

ARVEJAS
VALOR DE
PROD. (S/.)

28,469
29,328
30,214
31,127
32,067
33,035
34,033
35,061
36,119
37,210

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

PRECIO

8,574
8,660
8,746
8,834
8,922
9,012
9,102
9,193
9,285
9,377

1.72
1.75
1.79
1.83
1.86
1.90
1.94
1.98
2.02
2.06

CEBADA
VALOR DE
PROD. (S/.)

14,748
15,193
15,652
16,124
16,611
17,113
17,630
18,162
18,711
19,276

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

10,765
10,873
10,981
11,091
11,202
11,314
11,427
11,541
11,657
11,773

PRECIO

0.95
0.97
0.99
1.01
1.03
1.05
1.07
1.09
1.11
1.14

VALOR DE
PROD. (S/.)

10,227
10,536
10,854
11,181
11,519
11,867
12,225
12,595
12,975
13,367

1/. Se considera una inflacion anual promedio de 2%, segn las proyecciones macroeconomicas del MEF - MMM 2010 - 2015

MAIZ AMILACEO
Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

25,579
25,835
26,093
26,354
26,618
26,884
27,153
27,153
27,699
27,976

PRECIO

0.75
0.77
0.78
0.80
0.81
0.83
0.84
0.86
0.88
0.90

QUINUA

VALOR DE
PROD. (S/.)

19,184
19,764
20,361
20,976
21,609
22,262
22,934
23,393
24,340
25,075

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

7,849
7,927
8,006
8,086
8,167
8,249
8,331
8,415
8,499
8,584

PRECIO

4.50
4.59
4.68
4.78
4.87
4.97
5.07
5.17
5.27
5.38

TRIGO
VALOR DE
PROD. (S/.)

35,318
36,385
37,484
38,616
39,782
40,983
42,221
43,496
44,810
46,163

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

14,762
14,909
15,058
15,209
15,361
15,515
15,670
15,826
15,985
16,144

PRECIO

0.65
0.66
0.68
0.69
0.70
0.72
0.73
0.75
0.76
0.78

AVENA
VALOR DE
PROD. (S/.)

9,595
9,885
10,183
10,491
10,808
11,134
11,470
11,817
12,174
12,541

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

5,186
5,238
5,291
5,344
5,397
5,451
5,506
5,561
5,616
5,672

PRECIO

OLLUCO
VALOR DE
PROD. (S/.)

0.50
0.51
0.52
0.53
0.54
0.55
0.56
0.57
0.59
0.60

2,593
2,672
2,752
2,835
2,921
3,009
3,100
3,194
3,290
3,390

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

56,701
57,268
57,841
58,419
59,004
59,594
60,190
60,791
61,399
62,013

PRECIO

0.83
0.85
0.86
0.88
0.90
0.92
0.93
0.95
0.97
0.99

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

47,062
48,483
49,948
51,456
53,010
54,611
56,260
57,959
59,710
61,513

VALOR DE LA
PRODUC EXD.
PROD

952,246
981,004
1,010,631
1,041,152
1,072,594
1,104,987
1,138,357
1,172,502
1,208,152
1,246,725

Fuente; Elaboracin Equipo Consultor

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

60

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Tabla 30
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN PECUARIA SIN PROYECTO
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION PECUARIA-SIN PROYECTO EN MILES DE NUEVOS SOLES
Valor bruto prod.
Pecuaria

2012

2013

2014

2015

2016

0.44

0.462

0.486

0.51

0.536

0.563

0.59

0.62

0.651

0.683

0.717

0.308

0.324

0.34

0.357

0.375

0.393

0.413

0.434

0.455

0.478

Costo de prod. Pecuaria


0.293
Fuente : Elaboracin Propia

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Produccin Excedente del productor Sin Proyecto (Pecuario)


Para el calculo del excedente pecuario se ha estimado la produccin total anual por
especie en tm, proyectada de acuerdo al PBI constante 3 %, a esta informacin se
reduce la cantidad que destinan para el autoconsumo, cantidad que es muy poca
debido a que generalmente casi toda su produccin pecuaria lo destinan a la
comercializacin, que est por encima del 90 %.

Tabla 31
PRODUCCION PECUARIA EXCEDENTE
SIN PROYECTO
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR :ACTIVIDAD PECUARIA EN MILES DE SOLES A PRECIO DE
MERCADO
RUBRO
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Valor bruto prod. Pecuaria
0.44 0.462 0.486 0.51 0.536 0.563 0.59 0.62 0.651 0.683 0.717
Costo de prod. Pecuaria
0.293 0.308 0.324 0.34 0.357 0.375 0.393 0.413 0.434 0.455 0.478
Beneficios
0.147 0.154 0.162 0.17 0.179 0.188 0.197 0.207 0.217 0.228 0.239
EXCEDENTE DEL
PRODUCTOR
0.073 0.086 0.1 0.115 0.132 0.151 0.173 0.196 0.222 0.251 0.282
Fuente : Elaboracin Propia

Valor del Excedente del Productor Sin Proyecto


Para el valor del excedente pecuario se ha calculado el precio chacra estimado con el
IGP, obtenindose el valor de la produccin excedente pecuaria proyectada para cada
ao.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

61

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Tabla 32
VALOR DE LA PRODUCCION EXCEDENTE
SIN PROYECTO
DESTINO

SUPERFICIE RENDIMIENTO VOLUMEN DE


(H)

(Kg/H)

Papa Blanca
68.54
Papa Nativa Amarilla
54.25
Habas
14.33
Arvejas
12.50
Cebada
12.82
Maiz Amilaceo
28.00
Quinua
12.24
Trigo
21.30
Avena
7.80
Olluco
9.42
TOTAL
241
Fuente : Elaboracin Propia

PRODUCCIN

10,800.00
9,450.00
1,980.25
882.00
1,079.72
1,350.00
881.76
891.13
855.00
7,739.81

740,232
512,663
28,377
11,025
13,842
37,800
10,793
18,981
6,669
72,909
1,453,290

AUTOCONSUMO SEMILLERO

20%
15%
20%
20%
20%
30%
25%
20%
20%
20%

PRECIO CHACRA PRODUCCION


EXEDENTE
(S/./Kg)

VENTA

3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%
3%

0.56
1.11
1.29
1.72
0.95
0.75
4.50
0.65
0.50
0.83

77%
82%
77%
77%
77%
67%
72%
77%
77%
77%

VALOR DE
PRODUC.

569978.64
420383.25
21850.29
8489.25
10658.34
25326.00
7770.82
14615.37
5135.13
56139.93

319,188
466,625
28,187
14,602
10,125
18,995
34,969
9,500
2,568
46,596
951,354

Anlisis de la Demanda Con Proyecto

Tabla 33
VALOR DE LA PRODUCCIN SEGN RENDIMIENTO POR HECTREAS
DESTINO DE LA PRODUCCIN - CON PROYECTO
PRODUCTOS

DESTINO

SUPERFICIE RENDIMIENTOVOLUMEN DE
(H)

(Kg/H)

PRODUCCIN

PRECIO CHACRAPRODUCCION

AUTOCONSUMO

SEMILLERO

VENTA

(S/./Kg)

EXEDENTE

VALOR DE
PRODUC
EXEDENTE

DESTINO

68.54

11,880.00

814,255

20%

3%

77%

0.56

626976.50

351,107

Distritos y Regin

Papa Nativa Amarilla 54.25

10,395.00

563,929

15%

3%

82%

1.11

462421.58

513,288

Distritos y Regin

Papa Blanca

Habas

14.33

2,178.28

31,215

20%

3%

77%

1.29

24035.32

31,006

Distritos y Regin

Arvejas

12.50

970.20

12,128

20%

3%

77%

1.72

9338.18

16,062

Distritos y Regin

Cebada

12.82

1,187.69

15,226

20%

3%

77%

0.95

11724.17

11,138

Distritos y Regin

Maiz Amilaceo

28.00

1,485.00

41,580

30%

3%

67%

0.75

27858.60

20,894

Distritos y Regin

Quinua

12.24

969.94

11,872

25%

3%

72%

4.50

8547.90

38,466

Distritos y Regin

Trigo

21.30

980.24

20,879

20%

3%

77%

0.65

16076.91

10,450

Distritos y Regin

Avena

7.80

940.50

7,336

20%

3%

77%

0.50

5648.64

2,824

Distritos y Regin

Olluco

9.42

8,513.79

80,200

20%

3%

77%

0.83

61753.92

51,256

Distritos y Regin

TOTAL

241

1,598,619

1,046,490

Fuente : Elaboracin Propia

Produccin Excedente del productor Con Proyecto


Para el clculo del excedente del productor se sigue el mismo criterio anterior la
variacin consiste en la situacin con proyecto, como ya explico en una situacin con
proyecto los rendimiento productivos se incrementan en un 10 %.
Valor del Excedente del Productor Sin Proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

62

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo
Hunuco

Para el caso del clculo del valor del excedente se realiza estimando el excedente con el
precio chacra ajustada al ndice general de precios INEI/2011

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

63

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 34
PRODUCCION EXCEDENTE DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS AGRICOLAS
CON PROYECTO
PAPA BLANCA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

PRODUCCION
TOTAL

Autocons

854,968
897,716
942,602
989,732
1,039,219
1,091,180
1,145,739
1,203,026
1,263,177
1,326,336

PAPA AMARILLA

semillero

170,994
179,543
188,520
197,946
207,844
218,236
229,148
240,605
252,635
265,267

PRODUCCION
TOTAL

Prod. Mercado

2,565
2,693
2,828
2,969
3,118
3,274
3,437
3,609
3,790
3,979

681,409
715,480
751,254
788,817
828,257
869,670
913,154
958,812
1,006,752
1,057,090

592,125
621,731
652,818
685,459
719,732
755,718
793,504
833,180
874,839
918,581

MAIZ AMILACEO
PRODUCCION
TOTAL

43,659
45,842
48,134
50,541
53,068
55,721
58,507
61,433
64,504
67,729

Autocons

13,098
13,753
14,440
15,162
15,920
16,716
17,552
18,430
19,351
20,319

Autoconsumo

HABAS

semillero

88,819
93,260
97,923
102,819
107,960
113,358
119,026
124,977
131,226
137,787

Prod. Mercado

17,764
18,652
19,585
20,564
21,592
22,672
23,805
24,995
26,245
27,557

PRODUCCION
TOTAL

485,543
509,820
535,311
562,076
590,180
619,689
650,674
683,207
717,368
753,236

Autocons

32,775
34,414
36,135
37,942
39,839
41,831
43,922
30,848
32,390
34,010

QUINUA

semillero

1,310
1,375
1,444
1,516
1,592
1,672
1,755
1,843
1,935
2,032

Prod. Mercado

29,252
32,089
33,694
35,379
37,147
39,005
40,955
43,003
45,153
47,411

PRODUCCION
TOTAL

12,466
13,089
13,743
14,431
15,152
15,910
16,705
17,540
18,417
19,338

Autocons

1,870
1,963
2,062
2,165
2,273
2,386
2,506
2,631
2,763
2,901

ARVEJAS
semillero

Prod. Mercado

PRODUCCION
TOTAL

6,555
6,883
7,227
7,588
7,968
8,366
8,784
6,170
6,478
6,802

983
1,032
1,084
1,138
1,195
1,255
1,318
925
972
1,020

25,237
26,499
27,824
29,215
30,676
32,210
33,820
23,753
24,941
26,188

12,734
13,371
14,039
14,741
15,478
16,252
17,918
17,918
18,814
19,754

semillero

Prod. Mercado

PRODUCCION
TOTAL

Autocons

TRIGO
semillero

374
393
412
433
455
477
501
526
553
580

Prod. Mercado

10,222
11,126
11,682
12,266
12,879
13,523
14,199
14,909
15,655
16,438

PRODUCCION
TOTAL

21,923
23,019
24,170
25,379
26,648
27,980
29,379
30,848
32,390
34,010

Autocons

3,288
3,453
3,626
3,807
3,997
4,197
4,407
4,627
4,859
5,101

Autocons

CEBADA

semillero

2,547
2,674
2,808
2,948
3,096
3,250
3,584
3,584
3,763
3,951

382
401
421
442
464
488
538
538
564
593

Prod. Mercado

9,805
10,295
10,810
11,351
11,918
12,514
13,797
13,797
14,487
15,211

AVENA

658
691
725
761
799
839
881
925
972
1,020

17,977
18,876
19,820
20,811
21,851
22,944
24,091
25,295
26,560
27,888

7,703
8,088
8,492
8,917
9,363
9,831
10,322
10,838
11,380
11,949

1,541
1,618
1,698
1,783
1,873
1,966
2,064
2,168
2,276
2,390

PRODUCCION
TOTAL

Autocons

15,988
16,787
17,626
18,508
19,433
20,405
21,425
22,496
23,621
24,802

3,198
3,357
3,525
3,702
3,887
4,081
4,285
4,499
4,724
4,960

semillero

480
504
529
555
583
612
643
675
709
744

OLLUCO
semillero

231
243
255
268
281
295
310
325
341
358

Prod. Mercado

5,931
6,228
6,539
6,866
7,209
7,570
7,948
8,346
8,763
9,201

PRODUCCION
TOTAL

84,210
88,420
92,841
97,483
102,358
107,476
112,849
118,492
124,416
130,637

Autocons

16,842
17,684
18,568
19,497
20,472
21,495
22,570
23,698
24,883
26,127

Prod. Mercado

12,310
12,926
13,572
14,251
14,963
15,712
16,497
17,322
18,188
19,097

Exed Prod
semillero

2,526
2,653
2,785
2,925
3,071
3,224
3,385
3,555
3,732
3,919

Prod. Mercado

64,842
68,084
71,488
75,062
78,815
82,756
86,894
91,239
95,801
100,591

Kg

1,342,528
1,411,422
1,481,993
1,556,093
1,633,897
1,715,592
1,802,029
1,879,682
1,973,666
2,072,350

Fuente; Elaboracin Equipo Consultor

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

64

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 35
VALOR DE LA PRODUCCION EXCEDENTE DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS AGRICOLAS
CON PROYECTO

PAPA BLANCA
AO

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

VALOR DE PROD.
(S/.)

PRECIO

681,409
715,480
751,254
788,817
828,257
869,670
913,154
958,812
1,006,752
1,057,090

PAPA AMARILLA

0.56
0.57
0.58
0.59
0.61
0.62
0.63
0.64
0.66
0.67

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

381,589
408,682
437,699
468,775
502,058
537,704
575,881
616,769
660,560
707,459

MAIZ AMILACEO
Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

29,252
32,089
33,694
35,379
37,147
39,005
40,955
43,003
45,153
47,411

PRECIO

0.75
0.77
0.78
0.80
0.81
0.83
0.84
0.86
0.88
0.90

VALOR DE PROD.
(S/.)

PRECIO

485,543
509,820
535,311
562,076
590,180
619,689
650,674
683,207
717,368
753,236

HABAS

1.11
1.13
1.15
1.18
1.20
1.23
1.25
1.28
1.30
1.33

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

538,952
577,218
618,200
662,093
709,101
759,447
813,368
871,117
932,967
999,207

QUINUA
VALOR DE PROD.
(S/.)

21,939
24,548
26,291
28,158
30,157
32,298
34,592
37,048
39,678
42,495

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

10,222
11,126
11,682
12,266
12,879
13,523
14,199
14,909
15,655
16,438

VALOR DE PROD.
(S/.)

PRECIO

25,237
26,499
27,824
29,215
30,676
32,210
33,820
23,753
24,941
26,188

ARVEJAS

1.29
1.32
1.34
1.37
1.40
1.42
1.45
1.48
1.51
1.54

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

32,556
34,867
37,343
39,994
42,834
45,875
49,132
35,197
37,696
40,373

TRIGO
VALOR DE PROD.
(S/.)

PRECIO

4.50
4.59
4.68
4.78
4.87
4.97
5.07
5.17
5.27
5.38

45,998
51,067
54,692
58,575
62,734
67,188
71,959
77,068
82,540
88,400

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

17976.91
18875.75
19819.54
20810.51
21851.04
22943.59
24090.77
25295.31
26560.08
27888.08

PRECIO

0.65
0.66
0.68
0.69
0.70
0.72
0.73
0.75
0.76
0.78

9,805
10,295
10,810
11,351
11,918
12,514
13,797
13,797
14,487
15,211

CEBADA
VALOR DE PROD.
(S/.)

PRECIO

1.72
1.75
1.79
1.83
1.86
1.90
1.94
1.98
2.02
2.06

16,865
18,062
19,345
20,718
22,189
23,764
26,724
27,259
29,194
31,267

AVENA
VALOR DE PROD.
(S/.)

11,685
12,515
13,403
14,355
15,374
16,466
17,635
18,887
20,228
21,664

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

5931.08
6227.63
6539.01
6865.96
7209.26
7569.72
7948.21
8345.62
8762.90
9201.04

PRECIO

0.50
0.51
0.52
0.53
0.54
0.55
0.56
0.57
0.59
0.60

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

12,310
12,926
13,572
14,251
14,963
15,712
16,497
17,322
18,188
19,097

PRECIO

0.95
0.97
0.99
1.01
1.03
1.05
1.07
1.09
1.11
1.14

VALOR DE PROD.
(S/.)

11,695
12,525
13,414
14,367
15,387
16,479
17,649
18,903
20,245
21,682

OLLUCO
VALOR DE PROD.
(S/.)

2,966
3,176
3,402
3,643
3,902
4,179
4,475
4,793
5,134
5,498

Prod. Mercado
(EXCEDENTE)

64841.62
68083.70
71487.89
75062.28
78815.39
82756.16
86893.97
91238.67
95800.60
100590.63

PRECIO

0.83
0.85
0.86
0.88
0.90
0.92
0.93
0.95
0.97
0.99

VALOR DE PROD.
(S/.)

53,819
57,640
61,732
66,115
70,809
75,837
81,221
86,988
93,164
99,779

BENEF. CON
PROYECTO

1,118,063
1,200,300
1,285,521
1,376,793
1,474,546
1,579,239
1,692,637
1,794,028
1,921,404
2,057,824

Fuente; Elaboracin Equipo Consultor

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 36
VALOR DE LA PRODUCCIN PECUARIA CON PROYECTO
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION PECUARIA-CON PROYECTO EN MILES DE NUEVOS SOLES
RUBRO

2012 2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

CON PROYECTO
Valor bruto prod.
Pecuaria

0.44

0.48 0.524

0.57

0.622

0.678

0.739

0.806

0.878 0.957

1.042

Costo de prod. Pecuaria


0.22 0.24 0.262
Fuente : Elaboracin Propia

0.285

0.311

0.339

0.369

0.403

0.439 0.478

0.521

Produccin Excedente del productor Con Proyecto (Pecuario)


Para calcular el excedente pecuario se deduce da la produccin total, la cantidad que
destinan al auto consumo, se estima que con la CREACION de la carretera se mejorara
en 0.1% la actividad Pecuaria, ya que podrn adquirir nuevas tcnicas, insumos y
mejores cuidados sanitarios.
Tabla 37
PRODUCCION EXCEDENTE CON PROYECTO
(EN MILES DE NUEVOS SOLES)
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR :ACTIVIDAD PECUARIA EN MILES DE SOLES A PRECIOS DE
MERCADO
RUBRO

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

CON PROYECTO
Valor bruto prod.
Pecuaria

0.44

0.48 0.524

Costo de prod. Pecuaria

0.22

0.24 0.262 0.285 0.311 0.339 0.369 0.403 0.439 0.478 0.521

Beneficios

0.22

0.24 0.262 0.285 0.311 0.339 0.370 0.403 0.439 0.479 0.521

0.57 0.622 0.678 0.739 0.806 0.878 0.957 1.042

Fuente : Elaboracin Propia

CALCULO DEL IMD


Para el clculo del IMD de vehculos para pasajeros, se realiz una encuesta a los
beneficiarios, se determin el promedio de miembros por familia (5 integrantes) y el
nmero de los que salen de viaje, generalmente dos miembros de la familia, salen dos
veces por semana hacia San Rafael, lo que significa que el 40% de los miembros salen
de viaje; con este dato tenemos pasajeros disponibles durante la

semana, mes,

promedio da, ida y vuelta.

La capacidad de asientos para autos es 4 personas y de camioneta 06 personas, son


nicos vehculos de pasajeros que existen en la zona.
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La distribucin de los que deciden ir en autos o camionetas, donde el 50 % prefiere


autos y el 50 % camioneta.

Con estos resultados se tiene un IMD de vehculos de pasajeros, 6 en el primer ao y 8


al ltimo ao.

Tabla 38
CALCULO DEL IMD DE PASAJEROS DEL REA DE INFLUENCIA
PROYECCION (AOS)
INDICADORES

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Poblacin

1242

1264

1287

1310

1334

1358

1382

1407

1432

1458

1484

Densidad Poblacional (5x familia)

248

253

257

262

267

272

276

281

286

292

297

Miembros que salen de viaje

98

99

101

103

105

107

109

111

113

115

117

N de salidas por semana

pasajeros disponibles x semana

195

199

202

206

210

213

217

221

225

229

233

Pasajeros disponibles x mes

781

795

809

824

839

854

869

885

901

917

933

Pasajero promedio x dia

28

28

29

29

30

30

31

32

32

33

33

Pasajero promedio x dia (ida y vuelta)

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

67

Capacidad de asientos x vehiculos(auto)

Capacidad de asientos x vehiculo (camioneta)

Demanda de vehculos ligeros/dia (auto)


Demanda de vehculos ligeros/dia
(camioneta)
demanda totaL de vehculos de pasajeros
dia(IMD)
demanda de vehculos ligeros al ao (IMD
anual)
Fuente : Elaboracin Propia

2190

2190

2190

2190

2190

2555

2555

2555

2555

2555

Para el clculo del IMD de vehculos para carga; se obtiene dividiendo la cantidad de la
produccin excedente con proyecto entre das ao y capacidad de carga de los
vehculos que ingresan a la zona, resultando que sale que se necesitan

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Tabla 39
CALCULO DEL IMD DE CARGA DEL REA DE INFLUENCIA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

4.3.

EXCEDENTE PRODUC IMD


PRODUCCIN CIN DIA DIA
cp
1,342,528
1,411,422
1,481,993
1,556,093
1,633,897
1,715,592
1,802,029
1,879,682
1,973,666
2,072,350

3,678
3,867
4,060
4,263
4,476
4,700
4,937
5,150
5,407
5,678

2
2
2
3
3
3
3
3
3
3

ANLISIS DE LA OFERTA

Se analizar la oferta en la situacin sin y con proyecto, en cada uno de ellos, se


detallara las variable mas importantes.
SITUACION ACTUAL
La oferta de servicios esta dada por camino de herradura de 9.25 Km, en mal estado de
conservacin, de ancho de 1.50 a 3.5mt, pendiente promedio entre 6 y 9 por ciento. El
camino de herradura en mencin tiene una antigedad mayor a los 100 aos. El
excedente exportable se transporta en la actualidad a lomo de llama que es la ms
adecuada por las pendientes existentes.
SITUACION CON PROYECTO

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La oferta con proyecto est dada por la creacin de una carretera afirmada de 9.060
Km, con un ancho de calzada de 4.5 m, berma de 30 cm cada lado de la va, sistema de
drenaje compuesto por cunetas y alcantarillas, creacin de 2 puentes
4.4.

BALANCE OFERTA DEMANDA

Tabla 40: Caractersticas de la carretera a construirse


LONGITUD SECCION LASTRADO
CUNETAS
BERMAS
ML
KM
ML
M

TRAMO
Tramo 1 (Km 0+000 - 4 +
000)
Tramo 2 (Km 4+000 - 8 +
800)
Tramo 3 (Km 8+000 - 9 +
60)

4.5

0.3

4.5

..

0.3

4.5

0.3

9060

Fuente: Equipo consultor trocha carrozable Corralcancha Cushi

Conformacin de la cuneta a construirse:


Conformacin de Cunetas en Material suelto 6,700 ML
Conformacin de Cunetas en Roca Suelta

1,620 ML

Conformacin de Cunetas en Roca Fija

740 ML

Tabla 41: Caractersticas de diseo geomtrico, segn las normas para caminos vecinales.
CARACTERISTICAS
IMD
Velocidad Directriz
Pendiente Mxima (%)
Radio Mnimo Normal (m)
Radio Mnimo Excepcional (m)
Ancho de la Superficie de Rodadura
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Peralte Mximo Normal (%)
Peralte Mximo Excepcional (%)
Cunetas Triangulares (m)
Talud de relleno
Espesor Afirmado

CV - 3
>50
20-30
8
8_20
8
4.5
0.3
2
6
10
0.75x0.50
01:01.5
Variable

TROCHA CARROZABLE
No definido
20-30
8
8_20
8
3.5 - 4.5
2
6
10
0.75x0.50
01:01.5
Variable

Fuente: Ministerio de transporte y comunicaciones caminos vecinales

Frente a la demanda descrita y a la oferta vial existente, se plantea realizar la creacin


de 9.06 Km. segn las caractersticas tcnicas que permitirn hacer ms rentable
socialmente a la agricultura en el rea de influencia.
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La determinacin de la brecha se hizo a partir de la diferencia de la oferta menos la


demanda, el cual nos permite conocer el supervit y/o dficit que existe en la va a
construir.
En la columna (A) de Demanda Proyectada, esta constituido por la cantidad de
vehculos que necesitan para transportar productos y pasajeros sobre los 9.06 KM., este
IMD es de 04 vehculos al ao diez.

En la columna (B) la Oferta proyectada sin proyecto, actualmente no existen vehculos


que demandan la carretera para vehculos, Mientras que en la columna (c) existe un
dficit similar ala demanda proyectada lo que significa el dimensionamiento del
proyecto, entonces los vehculos que demandaran la carretera ser igual al la demanda
proyectada.

Tabla 42
BALANCE OFERTA DEMANDA IMD VEHICULAR

AO
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

DEMANDA DEL
OFERTA
SUPERAVIT
PROYECTO
PROYECTADA(B) O DEFICIT
PROYECTADO(A)
6
6
6
6
6
7
7
7
7
7
7

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

-6
-6
-6
-6
-6
-7
-7
-7
-7
-7
-7

Fuente : Elaboracin Propia

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4.5.

PLANTEAMIENTO TECNICO DE LA ALTERNATIVAS DE SOLUCION

.
ALTERNATIVA 01

Construccin de 09.000 Km de carretera con una capa de afirmado de 0.15m de espesor


con agregado seleccionado de cantera en combinacin con material ligante, ancho de
calzada 3.50 m y obras de arte y drenaje como alcantarillas, pontn y badenes.
A. CARACTERISTICAS TECNICAS
Parmetros Bsicos:
ndice medio diario Anual (IMDA)
Velocidad de Diseo (VD)
Seccin Transversal de diseo
Superficie de Rodadura

: < 15 vehculos/da.
: 20 Km/h
: Un solo carril con plazoletas de paso
:Afirmado con material granular natural

Parmetros Bsicos:
Distancia de visibilidad de parada
: Variable de acuerdo a la pendiente
Distancia de visibilidad
: 165 m.
Peralte mximo normal
: 8%
Radio mnimo favorable
: 20 m. (Vd = 20 Km/h y peralte 8%)
Radio mnimo excepcional
: 18 m. (Vd = 25 Km/h y peralte 10%)
Radio mnimo excepcional
: 10 m. (Vd = 20Km/h y peralte 6%)
Pendiente mxima excepcional
: 10 %
Ancho de calzada
: 3.50 m.
Ancho de bermas
: 0.50 m.
Ancho de plataforma
: 4.00 m.
Plazoletas de cruce
: Cada 500 m. (3.50 x 15 m mnimo)
Caractersticas de Drenaje y Obra de arte:
Drenaje Superficial
Cunetas
Alcantarillas (Tipo I
Alcantarillas (Tipo II
Badenes
Pontn L=10.00m
sub

: Triangular 0.50 x 0.30 m.


: TMC de 36 de dimetro(05 Und.)
: TMC de 48 de dimetro(01 Und.)
: concreto simple (23 Und.)
: puente losa de Concreto armado con

)
)

estructura de concreto simple de 8.00m de


luz.
Caractersticas de Talud y Revestimiento
Talud de corte y relleno
Talud de Corte (Roca fija)
Talud de Corte (Roca suelta)
Talud de Corte (Tierra)
Talud de Relleno (Tierra)

: 10:1
: 6:1 4:1
: 2:1 1:1
: 1:1.5

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Capa de Revestimiento
Trafico
Subrasante predominante

: T0
: Regular con CBR de 6 a 10%

Afirmado

: Combinacin material de cantera y


Material ligante
: 150 mm.

Espesor de Afirmado

4.6.

COSTO DIRECTO A PRECIOS DE MERCADO

Tabla 43: Alternativa 1


COMPONENTES

ALTERNATIVA 1
1,371,735.54
82,638.33
182,441.97
12,729.87
1,649,545.71
164,954.57
131,963.66
1,946,463.94
350,363.51
49,486.37
32,990.91
2,379,304.73

1. CONSTRUCCION DE PLATAFORMA
2. CONSTRUCCION DE ALCANTARILLAS Y BADENES
3. CONSTRUCCION DE PUENTES
4. DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD

10.00 %

8%

SUB TOTAL
IGV
SUPERVISION
EXPEDIENTE TECNICO

COSTO TOTAL

Tabla 44: Estimacin de los costos de mantenimiento

Item

DESCRIPCION

Und.

Metrado

Precio S/.

Parcial S/.

21,442.43

01.01

MANTENIMIENTO RUTINARIO

01.01.01

LIMPIEZA GENERAL

KM

9.03

51.67

01.01.02

LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES RENDIMIENTO

m3

150.00

75.93

01.01.03

LIMPIEZA DE CUNETAS RENDIMIENTO

24.00

3.95

01.01.04

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS RENDIMIENTO=1

ALC

2.00

379.80

01.01.05

BACHEO RENDIMIENTO

m3

115.00

75.93

01.02

MANTENIMIENTO PERIODICO

01.02.01

DESENCALAMINADO RENDIMIENTO

KM

6.03

214.85

1,295.55

01.02.02

REPOSICION DE BASE RENDIMIENTO=10 M3/DIA

m3

315.00

170.52

53,713.80

466.58
0.00
11,389.50
0.00
94.80
0.00
759.60
0.00
8,731.95
55,009.35

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Proyecto de Inversin Pblica:


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Costo directo a precios sociales


Tabla 45: Alternativa 01
COMPONENTES

ALTERNATIVA 1
1,083,671.08
65,284.28
144,129.16
10,056.60
1,303,141.11
130,314.11
104,251.29
1,537,706.51
276,787.17
39,094.23
26,062.82
1,879,650.74

1. CONSTRUCCION DE PLATAFORMA
2. CONSTRUCCION DE ALCANTARILLAS Y BADENES
3. CONSTRUCCION DE PUENTES
4. DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD

10.00 %

8%

SUB TOTAL
IGV
SUPERVISION
EXPEDIENTE TECNICO

COSTO TOTAL

ESTIMACION DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES


Tabla 46 ALTERNATIVA N 01
Item

DESCRIPCION

Und.

Metrado

Precio S/.

Parcial S/.

21,442.43

01.01

MANTENIMIENTO RUTINARIO

01.01.01

LIMPIEZA GENERAL

KM

9.03

51.67

01.01.02

LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES RENDIMIENTO

m3

150.00

75.93

01.01.03

LIMPIEZA DE CUNETAS RENDIMIENTO

24.00

3.95

01.01.04

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS RENDIMIENTO=1

ALC

2.00

379.80

01.01.05

BACHEO RENDIMIENTO

m3

115.00

75.93

01.02

MANTENIMIENTO PERIODICO

01.02.01

DESENCALAMINADO RENDIMIENTO

KM

6.03

214.85

1,295.55

01.02.02

REPOSICION DE BASE RENDIMIENTO=10 M3/DIA

m3

315.00

170.52

53,713.80

0.75

Precios
Sociales
16081.82

466.58
0.00
11,389.50
0.00
94.80
0.00
759.60
0.00
8,731.95
55,009.35

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

F. Correccion

0.75

41257.01

73

Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

Los precios sociales se calculan multiplicando con los factores de conversin, de 0.79
para la inversin, 0.75 para los costos de mantenimiento.

Tabla 47 Costos de inversin y mantenimiento segn alternativa en nuevo soles a


precios sociales.
COSTOS INCREMENTALES
(A precios de mercado)
ALTERNATIVA 1
SIN
CON PROYECTO
PROYECTO
AO

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Inversin
(S/.)
2,439,923
-

COSTOS
INCREMENTA
Operacin y Operacin y
LES (S/.)
Mant. (S/.)
Mant. (S/.)
21,442
21,442
21,442
55,009
21,442
21,442
21,442
55,009
21,442
21,442

2,439,923
21,442
21,442
21,442
55,009
21,442
21,442
21,442
55,009
21,442
21,442

4.7. BENEFICIOS
Los beneficios en la situacin con proyecto son los ahorros en costos de transporte de
carga y pasajero, ahorro del tiempo.
Se calcula el beneficio, en base al excedente exportable de la produccin de la zona de
influencia, la cual es la principal fuente generadora de trfico.
Los beneficiarios directos son la poblacin que habitan en el rea de influencia del
proyecto, los beneficiarios indirectos son sus familiares que estn fuera y la poblacin
del distrito porque cuando se incrementa la produccin se activa la economa.
4.7.1 Beneficio por el excedente del productor
En los cuadros siguientes se presenta el valor bruto de la produccin, costos de
produccin, y el valor del excedente de la produccin.

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 48: Valor de la produccin excedente


Situacin sin proyecto.

Situacin con proyecto.

Fuente: Elaboracin equipo Consultor

Tabla 49: Costo de produccin excedente agrcola en miles de nuevos soles.


Situacin sin proyecto.

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Situacin con proyecto.

Fuente: Elaboracin equipo Consultor

En cuanto a la produccin pecuaria se tom la ms importante la crianza de ganados


ovinos.

Tabla 50 Valor bruto de la produccin pecuaria (ovino) y el costo de produccin en


miles de nuevo soles.
Situacin sin proyecto.
VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION PECUARIA-SIN PROYECTO EN MILES DE
NUEVOS SOLES
2012 2013 2014
2015
2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022
0.44
0.462
0.486
0.51
0.535
0.562
0.59 0.62 0.651 0.683 0.717
Valor Bruto
Costo de
0.294 0.308 0.324
0.34
0.357 0.375 0.393 0.413 0.434 0.455 0.478
prod.

Situacin con proyecto.


VALOR BRUTO Y COSTO DE PRODUCCION PECUARIA-CONPROYECTO EN MILES
DE NUEVOS SOLES
2012
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
0.44
0.48 0.523 0.57 0.622 0.678 0.739 0.805 0.878 0.957 1.043
Valor Bruto
Costo de
0.22
0.24 0.262 0.285 0.311 0.339 0.369 0.403 0.439 0.478 0.521
prod.
Fuente: Elaboracin equipo Consultor

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4.7.2 Beneficios Incrementales Excedente de la Produccin en miles de nuevo soles


Los beneficios incrementales son la diferencia entre los beneficios con proyecto menos
los beneficios sin proyecto.

Tabla 51 Excedente del productor en la situacin con y sin proyecto: Actividad Agrcola,
en miles de nuevo soles a precios de mercado.
CON
PROYECTO
Valor Exced
Prod
Costo Prod
Agrop
Beneficios

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1,118,063.184

1,200,300.094

1,285,521.401

1,376,793.420

1,474,545.754

1,579,238.500

1,692,637.02

1,794,027.960

1,921,403.940

2,057,823.620

277,999.407

299,316.353

320,567.814

343,328.129

367,704.426

393,811.440

422,526.724

448,219.691

480,043.289

514,126.363

840,063.777

900,983.741

964,953.587

1,033,465.29

1,106,841.33

1,185,427.06

1,270,110.292

1,345,808.27

1,441,360.651

1,543,697.26

SIN
PROYECTO
Valor Exced
Prod
Costo Prod
Agrop

952,246.475

981,004.318

1,010,630.650

1,041,151.690

1,072,594.480

1,104,986.830

1,138,357.430

1,172,501.900

1,208,152.447

1,246,724.630

298,519.802

307,535.099

316,822.660

326,390.703

336,247.706

346,402.386

356,863.737

367,435.163

378,743.781

390,926.834

Beneficios

653,726.673

673,469.219

693,807.990

714,760.987

736,346.774

758,584.444

781,493.693

805,066.737

829,408.666

855,797.796

186,337.104

227,514.522

271,145.597

318,704.3

370,494.554

426,842.616

488,616.599

540,741.532

611,951.985

687,899.461

BENEFICIOS
NETOS

Fuente: Elaboracin equipo Consultor

Tabla 52 Excedente del productor en la situacin con y sin proyecto: Actividad Pecuaria,
en miles de nuevo soles a precios de mercado
RUBRO
CON PROYECTO
Valor bruto prod.
Pecuaria
Costo de prod. Pecuaria
Beneficios
SIN PROYECTO
Valor bruto prod.
Pecuaria
Costo de prod. Pecuaria
Beneficios
EXCEDENTE
ELPRODUCTOR

En miles de soles a precios de mercado


2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

0.44
0.22
0.22

0.48 0.524 0.57 0.622 0.678 0.739 0.806 0.878 0.957 1.042
0.24 0.262 0.285 0.311 0.339 0.369 0.403 0.439 0.478 0.521
0.24 0.262 0.285 0.311 0.339 0.370 0.403 0.439 0.479 0.521

0.44 0.462 0.486


0.293 0.308 0.324
0.147 0.154 0.162
0.073 0.086

0.51 0.536 0.563 0.59 0.62 0.651 0.683 0.717


0.34 0.357 0.375 0.393 0.413 0.434 0.455 0.478
0.17 0.179 0.188 0.197 0.207 0.217 0.228 0.239

0.1 0.115 0.132 0.151 0.173 0.196 0.222 0.251 0.282

Fuente: Elaboracin equipo Consultor

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V. EVALUACION

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5.1 EVALUACIN SOCIAL


Alternativa de solucin 01:
Evaluacin Social a precios sociales en miles de nuevo soles para la alternativa de
solucin. Se presenta la evaluacin social para la alternativa, con una tasa de descuento
de 10% a precios sociales.

Tabla 53
EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES EN MILES DE SOLES
AO
2012

INVERSIN

COSTO DE
MANTENIM.

BENEFICIO
AGRICOLA

FLUJO NETO

PECUARIA

1,879,650.74

(1,879,650.74)

2013

16,081.82

186,337.10

86.30

170,341.58

2014

16,081.82

227,514.52

99.77

211,532.47

2015

16,081.82

271,145.60

115.23

255,179.01

2016

41,257.01

318,704.30

277,579.68

2017

16,081.82

370,494.55

2018

16,081.82

426,842.62

2019

16,081.82

488,616.60

2020

41,257.01

540,741.53

2021

16,081.82

611,951.98

2022

16,081.82

687,899.46

132.39
151.45
172.57
195.97
221.87
250.52
282.17

VA

2,007,405.97

Tasa Descuento

10%

2,277,550.31

354,564.18
410,933.37
472,730.75
499,706.39
596,120.68
672,099.81

948.46
VAN

S/. 271,092.80

TIR

12.57%

B/C

1.135

Como se observa se tiene que el valor actual neto (VAN) del proyecto es S/.
271,092.80 nuevo soles, la tasa interna de retorno (TIR) es 12.57% y el Beneficio costo

es de 1.135, La poblacin media del rea de influencia es de 1360 habitantes.

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5.2.

ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Tabla 54 anlisis de sensibilidad en miles de soles a precios sociales de la alternativa


seleccionada

5.3.

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

El presente proyecto dado a su gran magnitud de inversin que requiere y no


disponindose del presupuesto total para el proyecto, se prev para la Ejecucin de la
construccin de la trocha carrozable, el financiamiento a travs de gestiones a
realizarse por la Municipalidad Distrital de San rafael
En cuanto al mantenimiento del tramo carretero a partir de la entrega de obra, se
encargarn a las autoridades de las diferentes comunidades que se encuentran en el
tramo, la misma que suscribieron actas de compromiso la cual se adjunta en el anexo
del presente perfil.

En el anlisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables:

a) Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para la


operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. El financiamiento en
la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo est a cargo del
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gobierno regional de Hunuco. En la etapa de Operacin y Mantenimiento la


Municipalidad Distrital de San Rafael, ser tambin la encargada de prever los recursos
necesarios para tal efecto, se adjunta en los anexos los documentos de los compromisos
asumidos por la entidad.

b) Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del


proyecto

Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que la ejecucin de la obra
se realice en poca de lluvias, lo que dilatara el tiempo de ejecucin de la obra. En
cuanto a la operacin del proyecto, el riesgo se dara en caso que por alguna
circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento
del proyecto en forma oportuna, as por una inadecuada programacin presupuestal.

c) Aspectos o elementos crticos del proyecto para su adecuada ejecucin y operacin


- Supervisin adecuada de la ejecucin de la obra.
- Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la va.
- Adecuada programacin de mantenimiento vial.
- Personal capacitado para mantenimiento vial.

d) Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la institucin


encargada de realizar la etapa de inversin del proyecto. Tal como se indic
anteriormente el financiamiento en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del
estudio definitivo y ejecucin de la Obra estar a cargo del Gobierno Regional de
Hunuco.

e) Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para asegurar la


sostenibilidad del proyecto.

- Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento vial.


- Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento.
- Adecuada programacin de mantenimiento vial.

5.4. IMPACTO AMBIENTAL

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Para mitigar en lo necesario el impacto ambiental durante la ejecucin de la


obra se calcul para cada alternativa s/. 13,300.68 nuevo soles, con las cuales se
mitigara los impactos durante la ejecucin de la obra
ANLISIS AMBIENTAL

Primero mencionamos los impactos en:


Suelo y Geologa: La zona mantiene una estructura geolgica estable. No existe
riesgo alguno de impactos negativos.
Flora y Fauna: No se presenta impactos negativos alguno contra la Flora y
Fauna silvestre.
Paisaje: Las obras se mimetizarn con el paisaje. No existe impacto negativo
alguno, porque en la actualidad ya existe cerca al trazo el camino de herradura.
Cultural: No se presenta impactos negativos alguno contra los recursos
culturales y tursticos de la zona en estudio, ms bien potencializara el turismo,
dotando de carretera y de esta forma se aprovechara los recursos tursticos que
tiene la zona.
Salud Poblacional: No habr impacto negativo en la salud de la poblacin, al
contrario facilitara el acceso de la poblacin a la salud.
Agua potable y Saneamiento: No se identificaron impactos negativos.
La intervencin en la creacin de la trocha carrozable Corralcancha - Cishi,
ocasionar impactos positivos y negativos.
Positivos:
 La poblacin que se encuentra habitando, en el rea de influencia del
proyecto se ver beneficiada, con la carretera la cual facilitara el transporte de
carga y pasajero que entra y sale de la zona.
 La produccin agropecuaria se incrementara por las razones antes
mencionada.
 La creacin de dicha obra potencializar los recursos tursticos y culturales
con que cuenta la zona en estudio.
Los Impactos negativos:
Se presentarn slo durante la ejecucin de la creacin de la obra, en vista de
generar:

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 Polvo por trabajos de movimiento de tierra, carga y descarga de material y la


eliminacin de desmonte.
 Ruido molesto de la maquinaria pesada.
 La zona de trabajo, durante la creacin, presentar mayor movimiento del
usual con la llegada de vehculos; tractor oruga, volquetes que participen en el
acarreo del material excedente y nuevo material para el mejoramiento de la
carretera.

Medidas de Mitigacin
La creacin de la trocha carrozable Corralcancha Cushi, generarn impactos
en su entorno inmediato, durante la ejecucin de la obra y luego de concluida la
misma, que se evidenciar, generando los siguientes impactos:
 Rutas alternas de trnsito peatonal, en varios tramos del camino de
herradura Corralcancha Cushi, durante la creacin de la obra.
 Colocacin de seales adecuadas durante el da y la noche para evitar
accidentes.
 El material en obra, deber humedecerse para evitar mayor emisin de
polvo.
 Para el Ruido de la maquinaria pesada, se recomienda contar con maquinaria
en buen estado, que evite el quemar combustible y aceite fuera de lo normal, as
como no origine mucho ruido.
 El Desmonte, que deber eliminarse permanentemente de tal manera de no
generar acumulacin de basura.
 Se deber concluir con la obra en el plazo previsto
 En el cuadro adjunto se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como
tambin la mitigacin frente a los impactos negativos.

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 55: Caracterizacin de los impactos ambientales


Impactos

Tipo de
Efecto

Temporalidad

Positivo

Espacio

Magnitud

Permanente

Local
Nacional

Moderado

Positivo

Permanente

Local

Moderado

La obra potencializar los recursos


tursticos y culturales

Positivo

Permanente

Local
Nacional

Moderado

Presencia de polvo durante la


CREACION de la obra

Negativo

Transitorio de
corta duracin

Local

Leve

Ruido durante la CREACION de la


obra

Negativo

Transitorio de
corta duracin

Local

Leve

Ejecutado el proyecto se tendr una


va de comunicacin que facilite el
transporte adecuado de carga y
pasajeros en la zona
Sealizacin adecuada

Fuente: Equipo tcnico perfil Corralcancha Cushi.

En el cuadro siguiente se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como


tambin la mitigacin frente a los impactos negativos.

Tabla 56: Los impactos ambientales y su mitigacin en el ciclo del proyecto


ETAPAS

Preinversin

Inversin

MEDIDAS DE
MITIGACION

IMPACTOS
La Municipalidad Distrital de San
Rafael elabora el perfil de
proyecto Creacin de la trocha
carrozable Corralcancha Cushi,
con el propsito de contribuir a la
mejora del la calidad y niveles de
vida de los habitantes del rea de
influencia.
Elaboracin
de
expediente tcnico
Ejecucin de obra

estudio

REPONSABLES

La Municipalidad
Distrital de san
Rafael
y
la
Direccin
de
Transportes
y
Comunicaciones

de Colocacin de carteles
Gobierno Regional
de seguridad durante
de Hunuco
la ejecucin de la obra.

Fcil acceso a la zona de influencia


del proyecto
Va adecuada para el
transporte de carga y Municipalidad
Post inversin
pasajeros
Distrital de San
Potencializacin de los recursos
Rafael
tursticos y culturales de la zona

Fuente: Equipo tcnico perfil Corralcancha Cushi.

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Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

Tabla 57: Presupuesto en mitigacin del impacto ambiental.

Descripcin
01
02
03
04
05

5.5.

TOTAL

EDUCACION AMBIENTAL
2,646.00
UNIDAD
DE
1,437.00
CONTINGENCIAS
RIESGO SALUD
3,760.75
RESTAURACION
3,511.93
VEGETACION
SEALIZACION
1,945.00
TOTAL
13,300.68

SELECCIN DE ALTERNATIVA

Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad la alternativa nica resulta rentable


la Alternativa 01, Creacin de la carreta Corralcancha Cushi, con una Tasa Interna
de Retorno de 12.57%, Valor Actual Neto de S/. 271,092.80 de Nuevos Soles y Beneficio
/ costo de 1.135, a continuacin se presenta el resumen de la evaluacin

Cuadro 58 Resumen de la evaluacin social de La alternativa de solucin


RESUMEN DE EVALUACION P-S.
Indicadores
Inversin
Costo de O
yM
VANs
TIRs

Alternativa
S/. 1,879,650.74
S/. 16,081.82
S/. 271,092.80
12.57%

Inversin:
A precios de mercado S/. 2, 379,304.73
A precios Sociales:

S/. 1, 879,650.74

Mantenimiento:
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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

A precios de mercado
Rutinario S/. 21,442.43
Peridico S/.55,009.35
A precios Sociales:
Rutinario S/. 16,081.82
Peridico S/.41,257.01

5.6.

PLAN DE IMPLEMENTACIN

Para la implantacin del proyecto de Creacion de la trocha Carrozable CorralcanchaCushi, en el distrito de San rafael, provincia de Ambon - Hunuco, bajo la
modalidad de Administracin directa se han considerado tres etapas:
Etapa I: Documento de Licitacin y Elaboracin del Estudio Definitivo.
Etapa II: Ejecucin de las Obras.
Etapa III: Puesta en Operacin del Proyecto.

Etapa I: Documento de Licitacin y Elaboracin del Estudio Definitivo


Esta etapa se ha sub dividido en los siguientes componentes:
Elaboracin de los documentos de licitacin;
 Convocatoria de licitacin pblica.
 Proceso de licitacin.
 Evaluacin de oferta tcnica econmica.
 Adjudicacin y buena pro.
 Negociacin y suscripcin del contrato.
Elaboracin del Expediente Tcnico;
 Clculos de los metrados de volumen de obras y equipos.
 Presupuestos, anlisis de costos unitarios, cronograma de ejecucin del estudio
definitivo, ejecucin de obras y equipamiento y desembolso de fondos.
 Elaboracin de especificaciones tcnicas generales y particulares.
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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

 Elaboracin de los documentos de licitacin para adquisicin de materiales y otros.


Estudios Bsicos de Campo;
 Topografa.
 Mecnica de suelos y ensayos.
Diseo definitivo de las obras propuestas;
 Diseo de pavimentos.
 Diseo de obras de drenaje
 Diseo de obras de arte.
 Mitigacin de impacto ambiental.
Las actividades crticas identificadas en esta etapa del proceso de implementacin del
proyecto es la normatividad existente sobre las adquisiciones y compras del estado que
hacen ms largos los procesos de licitacin y contratacin
El tiempo estimado para la etapa de Licitacin hasta el otorgamiento de la Buena Pro se
ha estimado en 02 meses el responsable de su elaboracin ser la Municipalidad
Distrital de San Rafael.

i.

Etapa II: Ejecucin de las Obras

Contempla la ejecucin de las obras planteadas en el proyecto, se ha estimado en 03


meses la duracin de esta etapa para lo cual se ha considerado los volmenes de
inversin y las condiciones locales.
Las actividades crticas identificadas en esta etapa del estudio son los recursos
econmicos con la que cuenta municipalidad distrital de San Rafael.
La supervisin de esta etapa estar a cargo de la Gerencia de Obras de la
Municipalidad Distrital de San Rafael.

ii. Etapa III: Puesta en Operacin del Proyecto


Unas vez concluidas la obra se pasara a entregar a los comuneros beneficiarios directos
para que estos puedan darle el mantenimiento respectivo (mantenimiento rutinario),
con la finalidad de mantener en ptimo nivel de transitabilidad de la trocha carrozable.

5.7.

ORGANIZACIN Y GESTIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

Para la ejecucin del proyecto se plantea la propuesta a la Municipalidad Distrital de


San Rafael, quienes sern los responsables de la implementacin y operacin del
proyecto entre sus responsabilidades se contemplarn las actividades de supervisin y
aprobacin del Expediente Tcnico, licitacin de las obras, la seleccin del contratista,
aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras y puesta en marcha
de las instalaciones todas las actividades lo har en coordinacin.

En lo referente a la organizacin para la Operacin y Mantenimiento del proyecto es


necesario ampliar las actividades a realizarse para mantener la adecuada
transitabilidad . El mantenimiento de la trocha carrozable estar comprendido por un
conjunto de actividades de naturaleza rutinaria, peridico o de emergencia, que se
realizan para conservar los caminos en estado ptimo de transitabilidad. Este propsito
se realiza con la finalidad de brindar fluidez al trnsito vehicular en toda poca del ao
con la finalidad de buscar preservar las inversiones realizadas y generar una cultura de
mantenimiento.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

5.8.

MATRIZ DE NARCO LGICO

RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN

Contribucin en la mejora de la
situacin Socioeconmica de los
pobladores de la zona

PROPOSITO

 Brindar facilidad de acceso hacia


los mercados de consumo y
servicios bsicos

COMPONENTES





ACCIONES






Creacin de la trocha carrozable


Corralcancha Cushi.
Mantenimiento
Rutinario
y
Peridico.
Concientizacin y fortalecimiento
organizacional
para
la
sostenibilidad del proyecto.
Elaboracin de Perfil.
Elaboracin de Expediente
Tcnico.
Ejecucin de Obra.
Ejecucin del Mantenimiento

INDICADORES



MEDIOS DE
VERIFICACION

Ingreso Per Cpita


Disminucin
de
las
necesidades
bsicas
insatisfechas.

 PBI
 Encuesta a Hogares.
Publicacin del INE

Incremento de la inversin
en obras de desarrollo
social.
Empresa de Transportes de
carga y pasajeros.

Memorias de
gestin
institucional
Encuesta a
Transportistas.

Se
creara
la
carrozable 9.06km

Trocha

Mantenimiento anual 9.06


km cada ao.








01 perfil
01 Expediente Tcnico




Supervisin
Contra de mantenimiento

Carretera
Corralcancha
Cushi en buen
estado
Inventario Vial.
Informes de
Mantenimiento.
Informe
de
Supervisin
y
Monitoreo de la
Unidad Ejecutora.

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SUPUESTOS


Estabilidad micro econmica.

Adecuada y racional asignacin de los recursos


del estado.
Produccin agropecuaria en crecimiento.





Programas de Mantenimiento Adecuadas de la Va.


Recurso presupuestal oportuno
Inters de la poblacin por participar.




Financiamiento el Gobierno Regional de Hunuco.


Participacin de la Sociedad Civil.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

V.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

6.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El problema central es Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios


bsicos de la poblacin en extrema pobreza
 El objetivo central es Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y
servicios bsicos

 La evaluacin econmica a precios sociales muestra que la alternativa nica 01 es


rentable con un VAN equivalente a S/. 271,092.80 Nuevos Soles. Adems, los clculos
realizados indican que la alternativa seleccionada tiene un TIR 12.57 %.

 El anlisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los


costos de inversin y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo ms rentable
que la otra alternativa.

 Se debe mantener los siguientes supuestos para el cumplimiento del objetivo


central:

 Las comunidades y Gobiernos locales se identifican con el proyecto y asocian sus


objetivos con el progreso individual y regional.
 Los municipios apoyan al sistema de gestin de mantenimiento y asumen su
responsabilidad por el cofinanciamiento de las carreteras
 No se producen desastres naturales.

 Ya que la alternativa priorizada (Alternativa de solucin 01) CREACION DE LA


TROCHA CARROZABLE CORRALCANCHA CUSHI se recomienda la elaboracin
del estudio definitivo para la ejecucin del mismo.

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Proyecto de Inversin Pblica:


Creacin de la trocha Carrozable Corralcancha Cushi Distrito de San Rafael Provincia de Ambo Hunuco

ANEXOS

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