INTRODUCCION

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben

en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la
cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un
adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y
vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los
agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehculo y
el pavimento aun en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia
adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y del agua.
Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no
provocar fatigas. Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la
profundidad, se debern colocar los materiales de, mayor capacidad de carga
en las capas superiores, siendo de menor calidad los que se colocan en las
terraceras adems de que son los materiales que ms comnmente se
encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan los ms econmicos.
La divisin en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor
econmico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es
darle el grosor mnimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata
inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo depender del material
que la constituye, tambin resulta de gran influencia el procedimiento
constructivo; siendo dos factores importantes la compactacin y la humedad,
ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, ste se consolida
por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes
TIPOS DE PAVIMENTOS.
Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y flexibles.
El pavimento rgido:
Se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta
un armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su
periodo de vida vara entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es
mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas de las losas.
El pavimento flexible:
Resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de
entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento
constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto
principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la sub-base.
Terracera_
Se llama terracera al conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes,
formadas principalmente por la sub-rasante y el cuerpo del terrapln,
constituida generalmente por materiales no seleccionados y se dice que es la
subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un camino que presente
un TPDA (Trnsito Promedio Diario Anual) mayor a 5000 vehculos, es necesario

que se construya bajo la sub-rasante una capa conocida como sub-yacente; la

cual deber tener un espesor mnimo de 50 cm

Pavimento Rigido
Pavimentos rgidosLos Pavimentos rgidos constan de un pavimento formado
por una losa de hormign,apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas
estabilizadas. Se distinguen diversostipos en funcin de la clase de pavimento
empleado:1. Pavimento de hormign en masa vibrado: Es el ms empleado,
dada su granversatilidad. Est dividido en losas mediante juntas para evitar la
aparicin de fisurasdebido a la retraccin del hormign. Las juntas
transversales se disponen a distanciasaleatorias comprendidas dentro de un
rango de valores (4-7 m) para evitar fenmenos deresonancia. Tambin pueden
emplearse pasadores de acero para asegurar la transmisinde cargas entre
losas. En el caso de no hacerlo, deben inclinarse las juntas.Pavimento de
hormign en masa con juntas transversales inclinadas2. Pavimento continuo de
hormign armado: Muy resistente, aunque tambinexcesivamente caro, por lo
que slo es idneo para trfico pesado. Emplea una cuantageomtrica
longitudinal del 0.6%, suprimindose las juntas transversales e incluyendoen
ocasiones fibras de acero distribuidas aleatoriamente para reforzar
su estructura.Plantea pocos problemas de conservacin y mantenimiento; este
tipo de pavimentos seemplea sobre todo en Estados Unidos, y no tanto en
nuestro pas.3. Pavimento de hormign compactado: Su puesta en obra se
realiza medianteextendedoras y compactadoras dada su baja relacin
agua/cemento entre 0.35 y 0.40-, por lo que el cemento suele contener un
alto porcentaje de cenizas volantes para facilitar su trabajabilidad. Suelen
acabarse con una capa de rodadura bituminosa, por lo que seles considera
Pavimentos mixtos. Tienen la ventaja de poder abrirse al trficorpidamente.4.
Pavimentos de hormign pretensado: La introduccin de tendones de acero
que sometan a compresin a la losa permite reducir considerablemente
su espesor y aumentar su longitud. Este tipo de Pavimentos son capaces de
soportar grandes solicitaciones, aunque de deterioros que experimentan
representar las relaciones deterioro - solicitacin para todas las condiciones
ensayadas. A partir de la versin del ao 1986, el mtodo AASHTO comenz a
introducir conceptos mecanicistas para adecuar algunos parmetros a
condiciones diferentes las que imperaron en el lugar del ensayo original. Los
modelos matemticos respectivos tambin requieren de una calibracin para
las condiciones locales del rea donde se pretenden aplicar..
METODO AASHTO PAVIMENTOS RIGIDOS.
Un pavimento de hormign o pavimento rgido consiste bsicamente en losas
de hormign simple o armado, apoyadas directamente sobre una base o subbase.
MODELO MATEMATICO

La frmula general de diseo, relaciona el nmero de ejes equivalentes de

8,16 Toncon el espesor de la losa de hormign, para diferentes valores de los
parmetros de clculo.

Ecuacin de diseo:

En que:EE = Ejes equivalentes de 8.16 Ton. totales para la vida de

diseo.
H = Espesor de las losas en cm.
Rd = Resistencia media a la flexotraccin a los 28 das del hormign.
Cd = Coeficiente de drenaje.
J = Coeficiente de transferencia de carga.
Kd = Mdulo de reaccin de diseo en Kg/cm3.
E = Mdulo de elasticidad del hormign en Kg/cm2.
P = Prdida de serviciabilidad = Pi Pf
Pi = Indice de serviciabilidad inicial. Normalmente se utiliza el valor
Pi = 4.5Pf = Indice de serviciabilidad final. Normalmente se utiliza el
valor Pf = 2.0 2.5

La confiabilidad (R) puede ser definida como la probabilidad de que la

estructuratenga un comportamiento real igual o mejor que el previsto durante
la vida dediseo adoptada.
FACTOR DE CONFIABILIDAD (Fc).
Cada valor de R est asociado estadsticamente a un valor del
coeficiente deSTUDENT (Zr). A su vez, Zr determina, en conjunto con el factor
"So", un factor deconfiabilidad (Fc).Donde:Zr = Coeficiente de Student para el
nivel de confiabilidad (R%) adoptado.So = Desviacin normal del error
combinado en la estimacin de los parmetros dediseo y modelo de deterioro.

TRANSITO DE DISEO (Td).

El trnsito de diseo se obtiene a partir de la ponderacin de los ejes
equivalentesde diseo (TTE) por el factor de confiabilidad (Fc)