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2.1 Medicin
Hoy en da, la rugosidad suele ser cuantificados usando alguna forma de cualquiera
de calificacin de servicio actual (PSR), el ndice internacional de rugosidad (IRI) u otro ndice
de prevalencia del IRI est ms.
PSR
IRI
Otra correlacin fue reportado en un estudio de 1992 financiado por Illinois a cabo
por Al-Omari y Darter (1992):
donde:
PSR
IRI
Complejidad
ms simple
Profilographs
simple
complejo
De perfiles de dispositivos
ms complejo
2.2.1 Encuesta
Una encuesta (realizada por un equipo de encuesta) puede proporcionar una
medida exacta del perfil del pavimento. El uso de encuestas para los proyectos
grandes, sin embargo, es poco prctico y el costo prohibitivo.
2.2.3 Profilographs
Profilographs han estado disponibles por muchos aos y existen en una variedad
de diferentes formas, configuraciones y marcas. Debido a su diseo que no son
prcticos para las encuestas de condiciones de la red. Su uso ms comn hoy es
para el pavimento rgido de inspeccin de la construccin, control de calidad , y aceptacin .
Las principales diferencias entre los distintos profilographs implican la configuracin
de las ruedas y los procedimientos de operacin y medicin de los diversos
dispositivos.
Profilographs tiene una rueda de deteccin, montada para proveer para el
movimiento vertical de forma gratuita en el centro de la imagen (vea la Figura 9.5).
La desviacin en contra de un plano de referencia, establecido a partir del marco
perfilgrafo, se registra (automticamente en algunos modelos) en papel
cuadriculado por el movimiento de la rueda de deteccin (ver Figura 9.6).
Profilographs puede detectar la superficie de las desviaciones leves ondulaciones
muy o hasta cerca de 6 m (20 pies) de longitud.
a los directores con una indicacin general de la condicin general de la red y las
necesidades de mantenimiento
RTRRMs medir los movimientos verticales del eje trasero de un automvil o el eje
de un remolque en relacin con el bastidor del vehculo. Los medidores estn
instalados en los vehculos con un transductor de desplazamiento en el cuerpo
situado entre el centro del eje y el cuerpo de un pasajero vehculo o remolque. El
transductor detecta pequeos incrementos del movimiento del eje relativo a la
carrocera del vehculo. Los datos de salida consta de una parcela de banda del
movimiento del cuerpo real del eje con respecto al momento del viaje.
La desventaja de un RTRRM es que su eje de movimiento del cuerpo medido en
funcin del tiempo depende de la dinmica del vehculo particular de medicin, que
da lugar a dos efectos no deseados (UMTRI, 1998):
Debido a estos dos efectos, de perfiles de dispositivos son cada vez ms populares.
Pavimento de textura
Pavimento condicin o
angustia
Coordenadas GPS
Panormica derecho de va de
vdeo
Pavimento de vdeo
Caracterstica ubicacin
Rugosidad
de datos
dispositivo
de
recogida
Principio
de
medicin
Varilla
Directo de
medicin
diferencial
Profilographs
Directo
inscripcin
Perfil
El
costo
inicial
relativ
a
Baja
Baja
Los datos
relativos
Costo de
Recolecci
n (redes)
Poco
prctico
Poco
prctico
Grado
relativo
de
Precisi
n
Aproximad
o Decenio
del
Desarrollo
Muy alta
1980
Medio
1960
Alcance
del uso
actual
Medida
proyectada
de uso
Limited,
utilizada
para la
calibraci
n
Igual que el
uso actual
Amplia
para
Const.
Igual que el
uso actual
Aceptaci
n
BPR
Roughomete
r
Los
dispositivo
s de
respuesta
Baja
Baja
Medio
1940
Limitada
Ninguno
Mays Meter
Vehculos
de
Respuesta
Baja
Baja
Medio
1960
Amplia
La
disminucin
continua
Dakota del
Sur
Carretera
Profiler
Directo
inscripcin
Perfil
Medio
Baja
Alto
1980
Cada vez
mayor
Rpido
aumento
Pngase en
contacto con
perfiles de
dispositivos
Directo
inscripcin
Perfil
Alto
Medio
Muy alta
1970
Limitada
Disminuyend
o
Sin
contacto del
dispositivo
de
generacin
de perfiles
Directo
inscripcin
Perfil
Alto
Medio
Muy alta
1980
Medio
El aumento
continuo