UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERIA QUIMICA E INGENIERIA DE ALIMENTOS
OPERACIN DE PLANTAS INDUSTRIALES

TALLER : DETERMINACION Y CLASIFICACION DE LAS

BOMBAS PRESENTES EN UN AUTOMOVIL
NOMBRE
GUARDADO PACHECO , OSCAR
ALBERTO

CARNET
GP11002

ING. JUAN RAMIREZ

Cuidad Universitaria,25 de mayo de 2015

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DETERMINACION Y CLASIFICACION DE LOS TIPOS DE

BOMBAS UN AUTOMOVIL

1. Bomba de agua para enfriamiento

Este sistema consiste en un circuito de agua, en contacto directo con las
paredes de las camisas y cmaras de combustin del motor, que absorbe el
calor radiado y lo transporta a un depsito refrigerante donde el lquido se
enfra y vuelve al circuito para cumplir nuevamente su misin refrigerante.
Este es el sistema mayormente utilizado desde hace muchos aos, ofrece una
refrigeracin ms eficaz con menor volumen de agua, ya que, debido a las
grandes revoluciones que alcanzan hoy da los motores, necesitan una
evacuacin ms rpida de calor, lo cual se consigue forzando la circulacin de
agua por el interior de los mismos.

CLASIFICACION
El tipo de bomba usada es la centrifuga la cual en su funcionamiento, la
bomba aspira el agua refrigerada de la parte baja del radiador y la impulsa al
interior del bloque a travs de los huecos que rodean las camisas y cmaras de
combustin. El refrigerante sale por la parte superior de la culata y se dirige
otra vez al radiador por su parte alta, donde es enfriada nuevamente a su paso
por los paneles de refrigeracin.
Con esta circulacin forzada, el agua se mantiene en el circuito a una
temperatura de 80 a 85 C, con una diferencia entre la entrada y la salida de 8
a 10 C, controlada por medio de una vlvula de paso (termostato) que
mantiene la temperatura ideal de funcionamiento sin grandes cambios bruscos
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en el interior de los cilindros, que podra dar lugar a dilataciones y

contracciones de los materiales.
2. Bomba de aceite de lubricacin
Es la parte ms importante del sistema de lubricacin del motor, succiona
aceite del carter y lo impulsa a travs del filtro y las galeras de aceite hacia los
cojinetes del cigeal y del rbol de leva.

CLASIFICACION
Usualmente la ms comn es la bomba de engranaje la cual consta de un
par de engranajes acoplados, y conforme los engranajes se desacoplan, los
espacios entre los dientes se llenan con aceite de la entrada de la bomba, y
cuando los engranajes se acoplan empujan el aceite por la salida de la bomba.

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3. Bomba de combustible para cara el motor

La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del
motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyeccin reciba de
manera constante el combustible a travs de los rieles de los inyectores que
mediante succin extraen el lquido del tanque.

CLASIFICACION
Se clasifican como bombas de inyeccin las cuales se subdividen en:
Bombas de inyeccin en lnea estn formadas por un elemento de bombeo
con un cilindro y un embolo de bomba por cada cilindro del motor. El embolo de
bomba se mueve en la direccin de suministro por el rbol de levas accionando
por el motor, y retrocede empujado por el muelle del embolo. Los elementos
que forman la bomba estn dispuestos en lnea. Para poder variar el caudal de
suministro el embolo dispone de aristas de mando inclinadas, de manera que al
girar el mbolo mediante una varilla de regulacin resulte la carrera til
deseada. Existen vlvulas de presin adicionales situadas entre la cmara de
alta presin de bomba y la tubera de impulsin que determinan un final de
inyeccin exacto y procuran un campo uniforme de bomba
Bombas de inyeccin rotativa de embolo axial, el funcionamiento de esta
bomba consiste en una bomba de aletas que aspira el combustible del depsito
y lo introduce en el interior de la cmara de bomba. El embolo realiza tantas
carreras como cilindros del motor a de abastecer La bomba rotativa
convencional dispone de una corredera de regulacin que determina la carrera
til y dosifica el caudal de inyeccin. El comienzo de suministro est regulado a
travs de un anillo de rodillos. El caudal de inyeccin es dosificado por una
electrovlvula, las seales que ordenan el control y la regulacin son

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procesadas por ECU (unidad de control de bomba y unidad de control de

motor).

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