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1 INTRODUO................................................................................................................... 12
2 TRANSPORTE RODOVIRIO...........................................................................................17
2.1 A MALHA RODOVIRIA BRASILEIRA............................................................................17
2.1.2 Investimentos em Infraestrutura Rodoviria.................................................................18
2.2 CARACTERSTICAS DO TRANSPORTE RODOVIRIO...............................................19
2.2.1 Tipos de Equipamentos Rodovirios............................................................................20
2.3 TRANSPORTE RODOVIRIO DE PRODUTOS PERIGOSOS.......................................20
2.3.1 Conceito de Produtos Perigosos..................................................................................21
2.3.2 Classificao de Produtos Perigosos...........................................................................23
2.3.3 Caractersticas do Transporte de Produtos Perigosos.................................................29
2.3.4 Sinalizao dos Veculos Transportadores de Produtos Perigosos..............................31
2.3.5 Legislao Aplicada aos Produtos Perigosos...............................................................32
2.3.6 INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial....36
2.3.7 Recomendaes Gerais Para O Transporte Rodovirio de Produtos Perigosos
(Resoluo Antt3 N 240/2004).............................................................................................38
2.3.7.1 Veculos e Equipamentos..........................................................................................38
2.3.7.2 Documentos de Porte Obrigatrio.............................................................................39
2.3.7.3 Atuao dos rgos Pblicos no Controle do Transporte de Cargas Perigosas.......40
3 PLANOS DE AO DE EMERGNCIA (PAE)...................................................................41
3.1 CONTEDO DE UM PLANO DE EMERGNCIA...........................................................43
3.2 FICHA DE EMERGNCIA...............................................................................................45
3.3 GERENCIAMENTO DE RISCOS E NECESSIDADES DE INFORMAO.....................46
3.4 ACIDENTES NO TRANSPORTE RODOVIRIO DE PRODUTOS PERIGOSOS...........49
3.5 RESPONSABILIDADES LEGAIS NOS ACIDENTES NO TRANSPORTE RODOVIRIO
DE PRODUTOS PERIGOSOS.............................................................................................56
3.5.1 Sistema de Avaliao de Segurana, Sade, Meio Ambiente e Qualidade SASSMAQ
.............................................................................................................................................. 59
4 CONCLUSO.................................................................................................................... 64
REFERNCIAS.................................................................................................................... 66
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1 INTRODUO
Quando nos referimos ao transporte de cargas, existe uma categoria deste
servio que possui caractersticas peculiares e que deve ser estudada de maneira
diferenciada. Esta categoria o transporte de produtos perigosos. Os produtos
perigosos so definidos como substncias ou artigos encontrados na natureza ou
produzidos por qualquer processo que, por suas caractersticas fsico-qumicas,
representem risco para a sade das pessoas, para a segurana pblica ou para o
meio ambiente. diferente do termo carga perigosa que qualquer tipo de carga
sendo transportada de forma inadequada, mal acondicionada, estivada etc.
Quando nos referimos ao transporte de produtos perigosos, nos deparamos
com a necessidade de processos organizacionais que atendam s exigncias de
segurana, sade, qualidade, preservao ambiental, normas e procedimentos
operacionais impostos pela legislao pblica.
O transporte seguro torna-se uma tarefa desafiadora e a observncia rigorosa
de tcnicas corretas de manejo dos produtos mostra-se extremamente necessria e
importante para garantir a segurana de pessoas e do meio ambiente. Esses
cuidados passam a ser de extrema importncia tendo em vista que a histria
contempornea relata vrios problemas graves relacionados com a manipulao
incorreta de produtos perigosos.
Alm da prpria existncia do produto perigoso se constituir em fator de risco,
acidentes com estes produtos, entre os quais se enquadram os inflamveis,
explosivos, corrosivos, txicos, radioativos, infectantes e outros, podem se
desdobrar em acidentes secundrios e tomar dimenses catastrficas, levando
perda de vidas, impactos ambientais, danos sade humana, prejuzos econmicos
e efeitos psicolgicos populao.
A sociedade ainda no incorporou prticas que possam garantir uma relao
sustentvel com o ambiente em que vive. Em contrapartida existe no Brasil uma
legislao ampla a qual envolve todas as etapas do processo, ou seja, identificao,
certificao de embalagem, transporte, manuseio, armazenagem, descarte,
fiscalizao de veculos e condutores.
Qualquer parte do processo de produo at a utilizao de um produto
perigoso oferece riscos de acidentes; mas sem dvida em seu transporte que
estes riscos aumentam, pois o produto est exposto a uma infinidade de fatores
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externos que podem afet-lo de alguma maneira, desde sua origem at seu destino
final (CETESB, 2009).
Com a intensificao da movimentao de veculos transportando produtos
perigosos, surge um crescente anseio, por parte das instituies, de ter sua
disposio, no s informaes que dizem respeito atividade rodoviria, mas
tambm conhecer e ter disposio, para consulta, normas que, de forma direta ou
indireta, encontram-se relacionadas atividade de transporte rodovirio de produtos
perigosos.
Estudos da Abiquim (2006), CNT (2008) e ANP (2008) mostram que a
movimentao de produtos perigosos concentra-se, sobretudo, no modo rodovirio.
No ambiente em que ocorre o transporte de produtos perigosos, ressaltam-se
os riscos a que ficam submetidos o homem (ator diretamente envolvido na atividade
de transporte), a populao exposta (principalmente a lindeira s vias pblicas) e o
meio ambiente, em razo das caractersticas fsico-qumicas dos produtos
transportados, tais como toxicidade, inflamabilidade, explosividade e radioatividade.
No se olvidando, no caso de ocorrncia de acidentes, dos prejuzos decorrentes de
perda de carga, de patrimnio privado (entre eles, veculos), de danos
infraestrutura viria pblica e de dificuldades na gesto da operao do trfego das
vias.
Os acidentes rodovirios envolvendo produtos perigosos possuem
aes denominadas de Planos de Ao de Emergncia (PAE); estes planos
tm por objetivo diminuir os impactos do acidente em relao regio, a
fauna e a flora do local atingido, bem como populao que reside em
torno da localidade afetada.
No Brasil, o modo rodovirio lidera a movimentao de produtos perigosos e
os controles de risco aplicveis ao transporte requerem a ao de vrios atores governo, empresrios e sociedade - os quais detm nveis de poder e atuao
diferenciados, para efetiv-los. Essas aes podem ser pessoais, gerenciais,
tcnicas, legais e polticas e devem visar segurana e eficincia do transporte.
Tendo em vista que os expedidores de produtos perigosos para fins de
transporte que escolhem as transportadoras, esses so considerados importantes
atores na cadeia logstica. Cabe a eles discernir, entre vrias empresas, a que
proporciona o menor nvel de risco durante as operaes de transporte.
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a)
b)
c)
d)
e)
perigosos;
f) alternativas de gerenciamento do transporte de produtos
perigosos
g) alternativas existentes para o baixar o nvel de acidentes no
transporte de produtos perigosos;
Para isso, no Captulo I, ser feita a introduo do assunto a ser abordado no
decorrer da pesquisa, bem como a delimitao do tema, com a descrio dos
objetivos geral e especfico, a justificativa, o referencial terico e o mtodo
utilizado.
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2 TRANSPORTE RODOVIRIO
De acordo com Rodrigues (2005, p.15), transporte o deslocamento de
pessoas e cargas de um local para o outro. O ato de transportar comum desde a
antiguidade, quando ainda no havia equipamentos disponveis como h
atualmente.
O transporte basicamente o ato de levar uma mercadoria de um lugar a
outro, mas a necessidade de se transportar est diretamente relacionada com as
atividades de comrcio; por isso os transportes devem se desenvolver com preos
acessveis para melhorar o desenvolvimento de uma regio produtora (VIEIRA,2007;
p. 13).
O transporte uma das atividades mais importantes de uma empresa, como
confirma Ballou (2001, p.24) [...] o transporte a atividade logstica mais importante
simplesmente porque ela absorve, em mdia, de um a dois teros dos custos
logsticos. Alm disso, o autor ainda complementa o assunto dizendo que nenhuma
empresa moderna pode operar sem a movimentao de suas mercadorias.
Para Rodrigues (2005, P. 49), o transporte rodovirio brasileiro surgiu com a
construo da Rodovia Rio-So Paulo, que data de 1926.
O autor ainda afirma que as rodovias brasileiras eram precrias at a dcada
de 1950, at que o governo do presidente Juscelino Kubistchek mudou esta histria
com a construo de Braslia e de estradas por todo o territrio nacional.
O transporte rodovirio difere-se dos outros modais por possuir maior
mobilidade e percorrer menores distncias. Para Ballou (2008, p. 127), o transporte
rodovirio serve rotas de curta distncia de produtos acabados ou semi acabados;
alm disso, o autor tambm afirma que a carga mdia neste tipo de transporte
menor.
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Rodovias
8%
12%
No pavimentada
Pavimentada
Planejada
80%
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20
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SUBCLASSES
Subclasse 1.1: Substncia e artigos
com risco de exploso em massa;
Subclasse 1.2: Substncias e artigos
com risco de projeo, mas sem risco
de exploso em massa;
Subclasse 1.3: Substncias e artigos
com risco fogo e com pequeno risco
de exploso ou de projeo, ou
Classe 1
em massa;
Subclasse 1.4: Substncia e artigos
que no representam risco
significativo;
Subclasse 1.5: Substncias muito
insensveis, com risco de exploso em
massa;
Subclasse 1.6: Artigos extremamente
insensveis, sem risco de exploso em
massa.
Subclasse 2.1:Gases inflamveis;
Classe 2
Classe 3
Gases
Lquidos Inflamveis
Subclasse 4.1: Slidos inflamveis,
Slidos inflamveis;
Classe 4
Classe 5
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Classe 7
Material radioativo
Classe 8
Substncias corrosivas
Classe 9
Fonte: ONU
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NMERO DE RISCO
63
RISCO SUBSIDIRIO
2783
NMERO DA ONU
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LQUIDO INFLAMVEL
GS TXICO
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SIGNIFICADO
Inflamvel/Combustvel
Vermelho
Gs no inflamvel
Verde
Explosivos
Laranja
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Oxidante/oxignio
Amarelo
Corrosivos
Preto/Branco
Radioativos
Amarelo/Branco
Slidos Inflamveis
Vermelho/Branco Listrados
Veneno
Branco
Fonte: OLIVEIRA (2000)
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Este tipo de transporte o mais comum e tambm o que requer mais cuidado
com embalagem, manuseio, carregamento e descarregamento, por se tratar de um
transporte feito em via terrestre, bem como o modal ferrovirio.
O transporte rodovirio de produtos perigosos pode ser feito com cargas a
granel ou fracionadas, como se expe na figura a seguir:
Figura 7 - Tipos de transporte rodovirio de cargas perigosas
31
32
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34
EMENTA
Estabelece a simbologia convencional e o seu dimensionamento para produtos
NBR7500
NBR7501
NBR7503
NBR8934
NBR9075
NBR9735
ser utilizado pelo motorista e pessoal envolvido (se houver) nas operaes de
transporte do veculo, equipamentos para sinalizao, isolamento da rea da
ocorrncia (avaria, acidente e/ou emergncia) e extintor de incndio porttil.
Especifica o conjunto mnimo de equipamentos que devem acompanhar o transporte
rodovirio de cido fluordrico (HF) para atender s situaes de emergncia, acidente
NBR10271
NBR11659
NBR12982
NBR13221
NBR13745
NBR13900
NBR14064
NBR14619
OBSERVA
O
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um deles; alm disso, deve conter toda a lista de recursos humanos e materiais que
sero utilizados nas aes.
O contedo de um PAE deve ser claro, simples e objetivo, deve envolver
todos os detalhes das aes a serem executados, bem como suas atribuies,
responsabilidades e mecanismos de comunicao, visando sempre diminuio no
impacto dos acidentes, alm da melhor execuo possvel das aes de emergncia
(ARAJO, 2005 p. 516). O mesmo autor ainda apresenta um conjunto de aspectos
que um PAE deve possuir em seu contedo:
a) Inventrio e mapa de localizao dos produtos perigosos;
b) Procedimentos seguros de interveno;
c) Identificao dos nveis de autoridade e descrio das responsabilidades;
d) Definio de rea de isolamento;
e) Recursos humanos e materiais de combate ao fogo e emergncia
qumica;
f) Prticas de monitoramento e identificao de zonas de risco;
g) Definio de nveis de autoridade e responsabilidade;
h) Prticas de descontaminao e recuperao de rea;
i) Aes de proteo ao pblico;
j) Comunicao com a imprensa e comunidade.
Um PAE deve possuir estes aspectos citados pelo autor, para que possam ser
confiveis e em possveis situaes de emergncia os mesmos possam ser bem
executados de acordo com o que foi planejado.
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Todo veculo transportador deve possuir esta ficha, que auxiliar as equipes
de atendimento a emergncias a aplicarem o plano de emergncia adequado ao tipo
de produto e a regio do acidente.
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A preveno dos acidentes com TRPP deve ocorrer nas vrias fases do
processo: produo, transporte, transformaes, utilizao e disposio final.
Segundo Ramos (1997), a etapa de maior vulnerabilidade o transporte, pois nele a
carga exposta a situaes em que se torna capciosa a preveno ou o controle
dos riscos. Segundo Catai (2012), pode-se dividir o assunto nos seguintes tpicos:
a) causas de acidentes: causas de acidentes esto relacionadas a atos
inseguros e condies inseguras; atos inseguros esto relacionados a falhas
humanas: imprudncia, impercia, negligncia, capacitao, condies fsicas
e psicolgicas, carga de trabalho/metas; condies inseguras esto
relacionadas ao meio: rodovia, veculo/equipamento, carga/produto,
fiscalizao/legislao;
b) atributos pessoais do motorista: capacidade sensorial, habilidade motora,
capacidade de tomar deciso, experincias anteriores;
c) fatores que influem nos acidentes: os acidentes geralmente resultam em
interaes inadequadas entre o homem, a tarefa e o seu ambiente.
Ainda conforme Arajo (2007), o acidente pode ser causado por um
comportamento de risco, falhas do veculo, buracos na estrada. O acidente s
ocorre quando h uma conjugao de fatores negativos:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
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4 CONCLUSO
Este trabalho teve como objetivo contextualizar e ressaltar a importncia do
Transporte Rodovirio de Produtos Perigosos no desenvolvimento econmico de
uma nao.
H diferena conceitual entre produto perigoso para fins de transporte e carga
perigosa, em funo das caractersticas fsico-qumicas do produto transportado,
que podem representar risco sade das pessoas, segurana pblica e meio
ambiente.
Os fruns das recomendaes internacionais para o Transporte de Produtos
Perigosos se fundamentam nos princpios de garantia da segurana e facilitao dos
transportes. A partir delas que os pases elaboram suas regulamentaes internas,
verificando suas especificidades e os estgios tecnolgicos de evoluo de suas
operaes no setor transporte desse tipo de produto.
A base legal nacional para o TRPP ampla, permeando no apenas as
legislaes de transporte especficas, passando pelas de trnsito e abarcando at as
ambientais, em que se encontram assentados os princpios do pagador-poluidor e de
corresponsabilidade, a que esto sujeitos os embarcadores.
A atividade do TRPP crescente, principalmente a da indstria qumica e de
combustveis lquidos, que apresenta tendncia de aumento medida que cresce o
consumo de combustveis automotivos no pas.
As irregularidades mais comumente verificadas nas fiscalizaes do TRPP
nacional dizem respeito s infraes, tanto por parte dos embarcadores quanto por
suas transportadoras contratadas, referentes a: problemas na documentao de
transporte (ausncia ou inadequao de Fichas de Emergncia ou Envelopes para o
Transporte) e no documento fiscal (ausncia do nmero ONU e da declarao do
expedidor de que o produto est acondicionado corretamente para o transporte);
veculos desprovidos de equipamento para situao de emergncia e proteo
individual; e ausncia ou inadequao de Painis de Segurana e Rtulos de Risco
nas unidades de transporte. Ocorrem, principalmente, no transporte de carga a
granel, em caminhes-tanques, que transportam combustveis lquidos.
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REFERNCIAS
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