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Manuales prcticos de
refrigeracin I
Francesc Buqu Mezquida
ediciones
tcnicas
Ttulo de la obra:
Manuales prcticos de refrigeracin - Tomo 1
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sanciones establecidas en las leyes, la reproduccin total o parcial de esta obra por cualquier medio o
procedimiento, incluidos la reprografa y el tratamiento informtico, as como la distribucin de
ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos.
ISBN: 978-84-267-1387-2
ISBN (Obra completa): 978-84-267-1386-6
D.L.: SE-4662-2010
Impreso en Publidisa
INTRODUCCION
I UNIDADES DE MEDIDA I
1.1. INTRODUCCIN A LA REFRIGERACIN Y AL AIRE ACONDICIONADO
Las instalaciones de refrigeracin o aire acondicionado, tienen la misin de mantener constante
la temperatura y la humedad del aire en cualquier lmite prescrito, dentro de un recinto determinado.
El tcnico de servicio tiene que tener presente que cuando la instalacin tiene un funcionamiento
correcto, da unos valores de presiones, temperaturas y diferencias de temperaturas que estarn
dentro de las estimadas como normales segn el proyecto.
Cualquier variacin producida en las diferentes mediciones con respecto a las esperadas en los
puntos de control, ser causada por condiciones de variables fsicas, que en todos los supuestos
sern explicables, delatando la causa o el motivo de entrada en avera de la instalacin, y que
entendemos que el tcnico de servicio debe de estar familiarizado con las diferentes magnitudes,
para poder en todo momento diagnosticar lo antes posible las causas de las posibles anomalas.
Por tal motivo es imprescindible saber escoger la instrumentacin, en cantidad y calidad,
adecuada a las necesidades propias de la aplicacin de cada tecnologa en cuestin, de hecho el
sistema de unidades a utilizar es el Sistema Internacional, pero en la prctica profesional habitual,
se utilizan otras unidades que le son mucho ms familiares al tcnico por haberlas utilizado con
mayor frecuencia durante su actividad profesional.
A continuacin se relacionan entre otras, las tablas de unidades de medida y factores de
conversin ms comunes, con el fin de poder llevar acabo de una forma sencilla los diferentes
clculos que se realizan en esta profesin, as como una traduccin al espaol de las palabras
tcnicas del vocabulario ingls, que generalmente son ms empleadas en los esquemas en la
informacin tcnica que trata sobre refrigeracin y aire acondicionado.
1.2. SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES
OBJETO DE ESTUDIO:
Familiarizarse con las frmulas y unidades de medida utilizadas en refrigeracin, para el
desarrollo de los diferentes clculos.
CAMPO DE APLICACIN:
Realizar o poder seguir cualquier clculo, de una forma clara y sencilla.
- Sistema mtrico decimal
El sistema mtrico decimal toma su nombre de su unidad de longitud, el metro.
Sus unidades fundamentales son:
- El metro como unidad de longitud.
- El gramo como unidad de masa.
- El segundo como unidad de tiempo.
En el sistema internacional ( S.I.) el metro se define como la longitud del espacio recorrido por
la luz en el vaco, durante un intervalo de tiempo de 1 /299792458 de segundo.
Se define el gramo como la milsima parte de la masa del kilogramo patrn, que es un bloque
de platino e iridio que se conserva en Pars.
Se define segundo como 1 / 86400 del da solar medio. Se llama da solar al tiempo que tarda
el sol en pasar dos veces consecutivas por el mismo meridiano, y se toma como da solar medio,
el promedio de todos los del ao.
Existen mltiplos y submltiplos de estas unidades, cuyos valores aumentan si son mltiplos o
disminuyen si son submltiplos.
UNIDADES DE LONGITUD, MASA Y CAPACIDAD
Imm~
1=
~
Idm ~
IM~
IDm~
I~ I~ ..
Imm~
Icm~
Idm~
IM~
IDm~
I~'
--
IK:'
Cuando las mediciones a realizar sean de un volumen se establece como unidad el m 3 . De igual
manera tendremos en cuenta que el paso de una unidad a otra se realizara multiplicando o dividiendo
por 1000.
UNIDADES DE VOLUMEN
Imm~
Icm~
Idm~
IM~
IDm~
I~'
:I~'
Recordaremos que existe una equivalencia entre las unidades de capacidad Litro y las unidades
de volumen M 3 , siendo la siguiente:
1000 Litros = 1 M 3
y por consiguiente
1 Litro = 1 dm3
En Gran Bretaa, Estados Unidos y muchos otros pases angloparlantes todava se emplean
pulgadas, pies, millas o galones como unidades comunes para medir longitudes, pesos y volmenes.
Sin embargo estas unidades tradicionales estn legalmente basadas en patrones mtricos.
Mltiplos y submltiplos
Los nombres de los mltiplo~ y submltiplos de las unidades, se forman mediante el empleo de
los prefijos siguientes:
Prefijo
Prefijo
Smbolo
15
exa
0,1=10 -1
deci
I~
peta
0,01=10 -.
centi
tera
0,001=1O-~
mili
0,000001=10 -D
mega M
100=10 :.:
10=10
giga
kilo
hecto h
deca
da
micro
nano
pico
'femto f
atto
~si{lb~l
Kg/cm:':
bar
1
0,0689
10 -;)
1,01972
0,0703
1,01972.10 -;)
:':)
14,5038
1
1,45038.10 -lO
in ~u!gad~ H~.
Pa
29,53
2,036
2,95300.10 -lO
6894,76
1
!O;)
Kcal
B.T.U.
1
0,252074
3,96709
1
Kw/h
1,16264.10 -~
2,93071.10 -'t
4,1855
1,05506
860,112
0,238920
3412,14
0,947817
1
2,77778.10 -'t
3600
1
KJ
Kcallhora
Btulhora
Hp (USA)
horse power
CV (mtrico) Tonelada de
caballo vapor refrigeracin
1
1,163 x 10-"
2,9307 x 10 -4
0,7456999
0,7354988
3,5168
859,84523
1
0,2519958
641,18648
632,41509
3023,9037
3412,1416
3,9683207
1
2544,4336
2509,6259
11999,820
1,3410221
1,5596 x 10-"
3,9301 x 10 .q
1
0,9863201
4,7161065
1,3596216
1,5812 x 10 _"
3,9847 x 10 -4
1,0138697
1
4,7815173
0,2843494
3,3070 x 10-4
8,3335 x 10-;)
0,2120393
0,2091386
1
1 bar = 1 Kg / cm
1 bar = 100 Kpa.
1 bar = 14,5 psi.
1 Kpa = 0,145 psi.
1 Mpa = 10 bar
- 0,1 Mpa = - 76 cm Hg.
POR
76
0,252
0,555
3,968
3,785
0,0353
0,746
11,22
735
1.341
856,9
0,0703
51,7
1.609
2,54
6,45
0,03453
30,48
PARA OBTENER
Centmetros de mercurio
Caloras
Kcal/ Kg
B.T.U.
Litros
Onzas
Kilowatts
Libras por pul 'l.
Milmetros de mercurio
Hp
Caloras
Kg. por centmetro cuadrado
Milmetros de mercurio
Kilmetros
Centmetros
Centmetros cuadrados
Kg por centmetro cuadrado
Centmetros
Circunferencia:
Definicin:
La circunferencia es una curva cerrada, cuyos puntos estn a igual distancia de otro fijo que se
llama centro.
Radio:
Gmmo
Es la distancia que hay entre el centro y algn punto de la circunferencia.
Cuadrado
Definicin:
El cuadrado es una figura plana limitada por cuatro segmentos, de forma tal que sus lados
AB = AC = CD = BD, Y sus ngulos son todos iguales entre s.
Definicin:
El rectngulo es una figura plana limitada por cuatro segmentos, de forma tal que tiene pares
de lados iguales AC = BD Y AB = CD y todos sus ngulos son iguales.
1..-.-_ _ _ _ _---'
Definicin:
El tringulo es una figura plana limitada por tres segmentos (en este caso A, By C )
Base x Altura ( h )
rea de un tringulo: - - - - - - - - - - - 2
10
+9,5~
En primer lugar para saber el dimetro interior tendremos que multiplicar la pared ( 0,81 x 2 )
Y restar el resultado al dimetro exterior, dando un resultado de 7,9 m/m de dimetro interior y en
consecuencia un radio de 3,95 mimo
A travs de la frmula
1tf
11
Dring operation
Dual comparator
Exposure
Fan control
Fan speed
Filter
Fuse
Green
Grey
Reat
Reating
High
Hotkeep
1 feel
Indicator lamps
Indoor unit
Internal
Left side
12
Line filter
Air intakegrilles
Louvers
Low
Main
Master control
Med fan
Moisture
Noise
Offtimer
On timer
Only
Operation indicator
Operation control panel
Operation mode
Orange
Outdoor unit
Outlet
Outside thermistor
Over load~rotector
Pipe
Polenumber
Powercord
Powerplug
Powerrelay
Power supply
Rated capacitor
Rear side
Red
Run
Remate control unit display
Right-Ieft louvers
Room
Set temperature
Signal transmiter
Sleep timer
Start
Stop
Swing
Switch
Test run
Terminal board
Thermostat
Timer
Under
White
Windings
Wiring
Unit holder
Yellow
13
FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION
GAS
,.t--C::::J-~ ALTA PRESiN
GAS
BAJA PRESiN
15
----..
CONDENSADOR
r"Io~I+++++---/
AIRE A 30" C
..
AIREA 35 Q C
AP
BP
~
GAS 50 Kcal/Kg
Ai"'.
I
2:~~ORAD<?~
Airea
25 C ~I,....I+'\
-----t>- "'~.;.I
Ama
.-l><l
15C
.../
Q;;\ ~
~150C
AP
Evaporador.- Componente instalado en el interior del recinto refrigerado, donde tendr lugar
la absorcin de calor, debido al cambio de estado que sufrir el fluido al pasar del estado lquido
al estado gaseoso.
SISTEMA DE EXPANSIN
LQUIDO 30 KcallKg
Airea
25C
LiQUIDO 30 KcallKg
".
Aire a
30C
<MI
- - 1...... r--+Hi+l+I+H-J
r1=:::r---~--l-I+++-~..J Aire a
"\
16
AP
GAS 50 Kcal/Kg
30C
Estas fuerzas de atraccin que las molculas tienen unas con otras, pueden ser similares a la
atraccin que existe entre cargas elctricas diferentes o entre polos magnticos diferentes, sin
embargo la atraccin mutua que existe entre las molculas y la influencia resultante que cada
molcula tiene con respecto a las dems hace que no estn muy ligadas unas a otras, teniendo un
cierto espacio entre ellas, y pueden con relatividad moverse entre s.
Adems se supone que las molculas tienen movimiento vibratorio rpido y constante, por
lo que la velocidad y extensin de la vibracin as como el movimiento, ser determinado por la
cantidad de energa que poseen.
17
2.3. ENERGA
OBJETO DE ESTUDIO:
Introduccin a diferentes conocimientos bsicos sobre refrigeracin.
CAMPO DE APLICACIN:
Familiarizarse con los procesos termodinmicos de los fluidos.
Todo trabajo realizado necesita irremediablemente la consumicin de lo que vamos a llamar
energa, de manera que podemos proponer que energa es:
Toda causa capaz de producir trabajo
En realidad, identificamos dos conceptos, que son: energa y capacidad de trabajo.
Decimos que un sistema posee energa cuando puede realizar un trabajo. Tambin podemos
afirmar que la energa es todo aquello que de forma directa o indirecta puede ser convertido en
trabajo.
Ejemplos:
- El agua del ro o un salto de agua, puede desarrollar trabajo (energa hidrulica en elctrica)
- El viento en los molinos ( energa elica)
- La mezcla de combustible con comburente ( gasolina ms aire ) al explotar en el cilindro
mueve el mbolo.
Todos estos cuerpos o sistemas comentados pueden desarrollar trabajo, y por lo tanto poseen
energa.
En cuanto a las clases de energa diremos que hay motores que funcionan con electricidad,
mientras que otros lo hacen con gasolina, gas-oil, gas natural, GLP,s etc.
Lgicamente, aunque en ambos casos se trata de energa, es claro que no es energa de la misma
clase. En el caso de la corriente elctrica diremos que se trata de energa elctrica, en los
combustibles derivados del petrleo diremos que existe energa qumica que se transforma en
energa calorfica.
Para su estudio, la energa la podemos dividir en varias clases: mecnica, calorfica, elctrica,
luminosa, acstica, nuclear, etc, segn sea la fuente energtica de la que proviene.
18
19
A medida que el fluido refrigerante circula no sufre cambios qumicos, pero est constantemente
cambiando su estado fsico, pudiendo ser lquido, gas, o una mezcla con diferentes proporciones
de los dos estados, dependiendo del punto donde se encuentre durante el ciclo frigorfico.
La unidad de calor en el Sistema Internacional ( S.I.) es el Julio, siendo la unidad ms popular
la Kilocalora (Kcal. ), que es la cantidad de calor necesaria para incrementar en 1C la temperatura
de 1 Kg de agua. Es decir, si le aplicamos 1 Kcal a 1 Kg. de agua, sta incrementar su temperatura
1 C.
Por lo tanto el fro sera, la cantidad de calor que hay que retirar a 1 Kg. de agua para que su
temperatura descienda 1 C
1 kilocalora = 4,186 kilojulios.
20
~emplo
-2
NO
..
SI
35
+ 50
- - - - - - - = 42,5 oC
21
22
(50L x 35C)
(50L x 50C)
50L
50L
42,5 oC
373 K
212F
o oc
273 K
32F
CENTGRADA
KLVIN (8.1.)
FAHRENHEIT
La escala Fahrenheit, coloca los mismos puntos de congelacin y ebullicin del agua en 32 y
212 respectivamente, y divide el intervalo en 180 partes.
Se cumple que:
P _ 32
P = 1,8 x oC
+ 32
oC
=-----
1,8
La escala Kelvin , en hielo fundente se sita en 273 grados yen el agua hirviendo 373, cada
uno de ellos es equivalente a un grado centgrado.
La conversin directa entre diferentes unidades, se encontrar en las tablas de presin
temperatura, destinadas a cada refrigerante.
Se cumple que:
K = oC + 273
Tambin existe la escala Raumur francesa donde la ebullicin del agua se marca en 80 y
la fusin del hielo con 0, dividindose el espacio en 80 divisiones, llamadas grados Raumur (OR).
23
2.7.MEDIDA DE LA TEMPERATURA
OBJETO DE ESTUDIO:
Introduccin a diferentes conocimientos bsicos sobre refrigeracin.
CAMPO DE APLICACIN:
Diagnostico del funcionamiento de cualquier mquina trmica, a travs de las diferencias
de temperaturas existentes en los puntos de control del sistema.
El mtodo ms generalizado para la medicin de la temperatura, es el basado en la dilatacin
y contraccin que experimentan los cuerpos al ser calentados o enfriados.
Dilatacin es el aumento de volumen que experimenta un cuerpo al que se le aplica calor, en
el caso del agua, al enfriarse desde 4 oC a O oC tambin se dilata.
La dilatacin es el fenmeno fsico contrario a la contraccin, que es la disminucin del volumen
como consecuencia debida al enfriamiento. En el caso del agua a este fenmeno se le conoce como
"anomala del agua".
Uno de los termmetros ms usuales son los que utilizan como sustancia dilatante el mercurio,
el cual est colocado dentro de un depsito que termina en un tubo capilar de muy poco dimetro,
y que por poco que vare el volumen del mercurio contenido en el depsito, se observar una
variacin apreciable en el tubo capilar.
CELSIUS
loo~
KELVIN
100 oc
373 K
loo'
OC
273"C
FAHRENHEIT
--,------~
212F-
100"'
273 K
32F -
OK
24
25
fmtt
* *
J~
K/![l]!\~
1l1li
1l1li
~\
1l1li
1'. !'
1\
I \ /'
/ I \ \
I
1l1li-
1l1li- ~
1l1li- ~
1l1li- ~
1l1li- ~
I
...
CONDUCCION
CONVECCiN
RADIACiN
Resumen:
En las paredes de una cmara frigorfica podramos decir que el calor que reina en el ambiente
exterior se transmite a ellas por radiacin, ste calor pasara al interior del recinto refrigerado a
travs del aislante de las paredes por conduccin, y una vez ste calor a entrado al interior del
recinto refrigerado ser conducido por conveccin, a las tuberas del evaporador para que el fluido
refrigerante transporte ste calor al exterior del recinto refrigerado.
26
en donde:
27
28
l ..
Debido a que las molculas estn sujetas entre s por fuerzas de atraccin que tienden a juntarlas,
debe efectuarse un trabajo interno a fin de separar an ms las molculas unidas por las fuerzas de
atraccin, es decir, al material se le debe suministrar una cantidad de energa interna igual a la
cantidad de trabajo interno. Al aplicar esta energa al material incrementa la energa potencial
interna y esta energa "almacenada" es cuantificada por el incremento en la distancia promedio que
se tiene entre las molculas.
Es muy importante entender que en este caso la energa transferida al material no afecta su
velocidad molecular ( energa cintica interna ), sino que solo es afectado el grado de separacin
molecular ( energa potencial interna)
La energa interna se basa en el Primer Principio de Termodinmica que trata el principio de
conversin de la energa, y dice:
No es posible construir una mquina que realice ciclos entregando una cantidad de energa en
forma de trabajo (energa mecnica) mayor, que la recibida en forma de calor ( energa trmica
suministrada) .
Este enunciado, quiere decir, que la energa no puede ser creada ni destruida, sino solo
transformada, y debido a que la energa interna es una funcin de estado, se puede calcular por
medio de tablas termodinmicas.
29
t j ++ "
+CALOR..
CALOR
CUERPO SLIDO
CUERPO LQUIDO
- CALOR
+CALOR
-
CUERPO GASEOSO
- CALOR
Otro fenmeno muy familiar es la fusin del hielo y la vaporizacin del agua, cada uno de estos
cambios en el estado fsico se logra mediante la adicin de calor.
Se da el nombre de cambio de estado de los cuerpos al trnsito de un estado fsico ( slido,
lquido, gaseoso) a otro. Estos cambios tienen siempre lugar absorbiendo o desprendiendo calor,
llamndose los primeros progresivos y los segundos regresivos.
Los progresivos, los que necesitan absorber calor para producirse, son la fusin, o paso de
slido a lquido, y la ebullicin o vaporizacin, o paso del estado lquido al gaseoso, teniendo gran
aplicacin en la produccin del fro.
ESQUEMA TRANSFORMACiN DE LA MATERIA
SUBLIMACiN
FUSION
1SLlOJ 1
t
SOLIDIFICACiN
EVAPORACiN
1LQUID~ 1
I
r GAS
CONDENSACiN
-1
SUBLIMACIN
Los regresivos, o sea los que se efectan con desprendimiento de calor, son la solidificacin,
inversa de la fusin o paso de lquido a slido, y la licuefaccin, inversa de la vaporizacin o paso
de gas a lquido, teniendo este ltimo tambin empleo directo en la refrigeracin mecnica.
Todos los cuerpos sometidos a la accin del calor absorben la mayor parte de ste en mayor o
menor escala, segn su naturaleza y la diferencia de temperatura entre ellos y el foco de calor.
El calor actuando sobre un cuerpo produce en l, un aumento de temperatura.
30
<;
~_ _"t---___
FUERZAS DE ATRACCiN
FUERZAS DE ATRACCiN
FUERZAS DE TRASLACIN _
'\t..
VIBRACiN Y ROTACION
DE LOS ATOMOS EN LAS
MOLCULAS
<;
.
Un material en fase slida tiene una cantidad relativamente pequea de energa potencial interna,
y las molculas del material se encuentran bastante ligadas entre s por fuerzas de atraccin y por
la fuerza de la gravedad, tomando una estructura molecular bastante rgida, en la cual, la posicin
de cada molcula est ms o menos fija y el movimiento de las molculas esta limitado a movimientos
del tipo vibratorio, el cual podr ser ms rpido o ms lento, y depender siempre de la energa
cintica que posean las molculas.
Segn la teora cintica las molculas de los slidos se hallan animadas de mOVimiento
desordenado y la energa cintica de sus molculas en movimiento solamente depende de la
temperatura.
Debido a la estructura molecular rgida que posee, un slido tiende a conservar su forma y
tamao, teniendo en cuenta que prcticamente un slido no es compresible y ofrece mucha
resistencia a cualquier efecto que pueda producirle un cambio en su forma.
31
Lquido.- En el estado lquido la cohesin es menor y los cuerpos tienen sus molculas ms
separadas, realizando movimientos de rotacin y de traslacin segn un plano a velocidad mayor.
Las molculas de un material en la fase lquida tienen ms energa que las de un material en la
fase slida, y no se les encuentra tan rgidamente ligadas entre s.
MOLCULAS EN ESTADO LQUIDO
V!8RACION y ROTACJOON
DE LOS Tor'l10S EN LAS
MOLE:CULAS
<;
~
La energa aplicada en la fase lquida dar lugar a poder vencer las fuerzas de atraccin, lo que
les permitir tener libertad de movimiento.
Se tiene libertad de movimiento alrededor de cada molcula de tal modo que el material se dice
que esta " fluyendo", an cuando un lquido prcticamente no es compresible por lo que retiene
su tamao, debido a que la estructura molecular del fluido no retiene su forma y toma la forma
del receptculo que lo contiene.
Gaseoso .- En las molculas que constituyen los gases la cohesin es casi nula,
encontrndose en una situacin notablemente distinta a la que presentan las partculas de los
lquidos y slidos. Esta situacin produce en los gases las siguientes propiedades:
10 Las fuerzas atractivas que unas molculas ejercen sobre otras son prcticamente desprecia-
bles, debido a que un material en fase gaseosa tiene una cantidad de energa bastante mayor que a
la que se tiene en fase lquida.
Se tiene suficiente energa como para vencer todas las fuerzas de restriccin, y por tal motivo
no se les encuentra muy ligadas por fuerzas de atraccin ni por la fuerza de la gravedad, como
consecuencia, las distancias que separan unas molculas de otras son sumamente grandes en
comparacin con el tamao de las mismas, por ello la densidad de los gases es muy pequea.
2 0 Debido a las mnimas atracciones que existen entre las molculas, stas tienen total libertad
de movimiento ( de rotacin y traslacin ) y se desplazan constantemente, de forma rectilnea,
desordenada y en zig-zag (en todos los sentidos) a gran velocidad.
3 o El gas tiende a ocupar todo el recinto que lo contiene. Por ello decimos que los gases son
muy expansibles y carecen de volumen definido adaptndose a la forma del recipiente.
32
4 Supone tambin la teora cintica que las molculas son perfectamente elsticas y por ello,
los choques entre s o contra las paredes se verifican sin prdida de energa.
Los incesantes choques contra el envase o tuberas, son la causa de la presin que el gas produce
contra las paredes del recipiente que las contiene. El rozamiento entre ellas produce la temperatura
5 La compresibilidad es una de las caractersticas ms peculiares de los gases, esto significa
que bajo el efecto de una presin externa, las molculas del gas reducen al mnimo las distancias
que las separan.
o
00
1 01
O
00
ENERGrAINIERNA
~
"-
'UERZADE ROTACiN
VIBRACiN Y ROTACION
OElOSATOMOSENLAS
<;
~
MOLECULAS
Conclusiones:
Todas las sustancias pueden pasar del estado en que se encuentran a otro, mediante absorcin
o cesin de cierta cantidad de calor (energa)
33
10 Evaporacin.
2 o Ebullicin.
La vaporizacin de un lquido por evaporacin ocurre solamente en la superficie libre del lquido
y puede presentarse a cualquier temperatura por debajo de la de saturacin.
Por otra parte la ebullicin se presenta tanto en la superficie libre del lquido como dentro del
cuerpo del mismo y solamente a la temperatura de saturacin.
Evaporacin.- La evaporacin ocurre continuamente y el hecho de que el agua se evapore en
los lagos, ros, charcas, ropas, etc. es evidencia suficiente de que la evaporacin puede presentarse
y de hecho se presenta a temperaturas inferiores a las de saturacin.
El fenmeno de vaporizacin de los lquidos a temperaturas inferiores a la de saturacin se
puede explicar de la siguiente forma :
Como ya sabemos las molculas de un lquido se encuentran en movimiento constante y rpido,
variando su velocidad en funcin de la temperatura del lquido. En el curso de su movimiento
chocan continuamente entre s, y como resultado de estos impactos, algunas de las molculas del
lquido obtienen momentneamente velocidades mucho ms altas que el promedio de las otras
molculas. Su energa as, es mucho mayor que la energa promedio de la masa.
Si las molculas que obtienen estas velocidades superiores a la normal se encuentran cerca de
la superficie, pueden proyectarse de sta escapando al aire para convertirse en molculas de vapor.
Las molculas que escapan en esta forma del lquido se difunden en el aire, ocupan los espacios
relativamente grandes que existen entre las molculas del aire y forman parte del aire atmosfrico.
Efecto refrigerante de la evaporacin.- Si las molculas con velocidad ms alta, las que tienen
ms energa, son las que escapan de la superficie de un lquido en evaporacin, es lgico que la
energa promedio de la masa se reduzca, disminuyendo en consecuencia su temperatura.
Siempre que una porcin de un lquido se vaporiza, debe absorber una cantidad de calor igual
al calor latente de vaporizacin por esta porcin, ya sea de la misma masa del lquido, del aire
circundante o de objetos adyacentes.
34
l ..
Como ejemplo prctico podemos recordar lo que nos sucede cuando en verano tomamos un
bao en la playa ( supongamos que con 35 o C de temperatura), y al salir del agua si es un da que
sopla viento tenemos sensacin de fro, sin embargo con la misma temperatura un da sin viento
solo tenemos sensacin de frescor. O bien, estando dos recipientes en un mismo sitio, el agua que
contiene un cntaro de barro est fresca y sin embargo en una botella de cristal est a temperatura
ambiente.
La explicacin se encuentra en que en el primer caso al salir del agua nuestra piel esta mojada,
el aire circundante hace evaporar el agua ms rpido el da que sopla viento que sin l, por lo que
debido a la evaporacin que se lleva a cabo en nuestra piel, la sensacin de fro en nuestro cuerpo
es mayor ya que la evaporacin del agua se realiza absorbiendo calor de l.
Sin embargo si en vez de agua, nos mojamos la piel con alcohol y seguidamente soplamos sobre
la piel, la sensacin de fro ser mayor, debido a que el alcohol se evapora con mayor rapidez que
el agua y el robo de calor es ms rpido.
En el caso del cntaro de barro las paredes sudan, el aire circundante evapora esta humedad y
el robo de calor se efecta bajando la temperatura del agua que contiene en su interior, por lo que
al beberla tiene la sensacin de fresca.
Ebullicin .- Es la vaporizacin tumultuosa de toda la masa del lquido. Un lquido hierve
cuando la tensin mxima de su vapor es igual a la presin exterior.
Desprendimiento de calor
En este caso las molculas pierden energa y adoptan una disposicin de menor movilidad y
ms compacta y es cuando se produce la licuacin.
35
36
37
VAPOR SATURADO
!
(AGUA 100C
")-t-' \
SE AGREGA CALOR
38
Vapor sobrecalentado:
t:F====:::=:;:::;:::==::::;;:::::::::::::;::=~=}: EN EL SOBRECALENTADOR
VAPOR SATURADO
11\
SE AGREGA CALOR
VAPOR
SOBRECALENTADO
SE AGREGA CALOR
Mientras el vapor permanezca en contacto con el lquido ser saturado, o sea, que cualquier
calor agregado a una mezcla de lquido y vapor simplemente vaporizar ms lquido y no habr
sobrecalentamiento. Recprocamente, antes de ser condensado un vapor se le debe quitar el
sobrecalentamiento, ya que en principio se debe enfriar el vapor a su temperatura de saturacin.
Lquido subenfriado:
1,4 Kglcm2
VAPOR
VAPOR
DENSIDAD
0.602 Kglm3
DENSIDAD
0,798 Kglm3
.....
1 - - - - - - - 1 /ooC
(a)
lb)
39
Si se supone que la presin del vapor aumenta a 0,37 Kg. / cm2 manomtricos 1,4 Kg. / cm
absolutos antes de que se establezca nuevamente el equilibrio, esto es, antes de que la rapidez con
que se escapa el vapor al exterior sea exactamente igual a la rapidez con que se vaporice el lquido,
la temperatura de saturacin del lquido ser 109 oC. y la densidad del vapor ser 0,798 Kg. / m3 .
40
Condensacin
La condensacin de un vapor se logra de diferentes modos:
10 Extrayendo calor del vapor.
2 o Aumentando la presin del vapor.
3 0 Por la combinacin de estos dos mtodos.
~AP 1
CONDENSADOR
r--------:::====::>.I
~~~~~"JI"
~
Cesin
del calor latente
de licuefaccin
41
Previamente se ha descrito que un vapor est saturado cuando se tiene la condicin de que
cualquier enfriamiento adicional, causa la condensacin de una parte del mismo, y esto de debe a
que un vapor no puede existir como vapor a cualquier temperatura inferior a su temperatura de
saturacin.
Cuando el vapor es enfriado, las molculas de vapor no pueden mantener la energa y velocidad
suficiente para contrarrestar las fuerzas de atraccin que se tienen entre ellas, y algunas de estas
molculas al ser vencidas sus fuerzas de atraccin, cambian de estructura molecular pasando al
estado lquido.
Como ejemplo prctico tendremos que recordar lo que sucede cuando tenemos agua hirviendo
en una olla y le colocamos una tapa, si al cabo de unos minutos retiramos la tapa vemos gotas de
agua en su parte inferior, ello es debido a que la temperatura de la tapa es ms fra que la temperatura
del vapor de agua.
Condensacin mediante incremento en la presin del vapor:
42
Dando por entendido que cualquier cantidad de energa suministrada a un lquido despus que
el lquido llega a la temperatura de saturacin, es utilizada en aumentar el grado de separacin
molecular y romper los enlaces intermolecul are s , el fluido pasar de la fase lquida a la de vapor,
y debido a que no hay un aumento en la energa cintica interna la temperatura del fluido
permanecer constante durante todo el cambio de fase, y el vapor resultante estar a la temperatura
de saturacin.
Como ejemplo podemos transportar todo el proceso a 10 que sucede en el interior del
compartimento refrigerado de un frigorfico convencional.
Dentro de los tubos que recorren el interior de nuestro aparato frigorfico ( llamado circuito
evaporador ), haremos circular a un fluido al que haremos que entre en evaporacin a travs de la
presin a la que le vamos a someter.
CONDENSADOR
AIRE
ENFRIADO
Temp.
Aire
L..L.-+--I retomo
EVAPORADOR
43
Toda la energa que este fluido absorba de los alimentos depositados en su interior, la invertir
en romper sus enlaces intermoleculares, o sea, a cambio de recibir esta energa la molcula tendr
que realizar un trabajo, y de esta forma conseguiremos refrigerar un compartimento o estancia
determinada. Esta molcula en estado gaseoso cargada de calor, ser conducida a travs de tuberas
al circuito condensador, y una vez all se le descargar de dicha energa y en consecuencia podr
pasar al estado lquido.
A medida que la sustancia cambia de fase de lquido a vapor, las molculas de la sustancia
adquieren suficiente energa para vencer sustancialmente todas las fuerzas de restriccin, incluyendo la fuerza de la gravedad.
La cantidad de energa necesaria es muy grande para efectuar el trabajo interno necesario y
superar dichas fuerzas restrictivas, por esta razn, la capacidad de una sustancia para absorber
energa mientras cambia de la fase lquida a la de vapor es muy grande, muchas veces mayor que
la energa necesaria para pasar de la fase slida a la lquida.
El calor latente de vaporizacin es diferente para distintos fluidos y al igual que con la
temperatura de saturacin, vara en forma significante de acuerdo a la presin que en particular se
tenga en el fluido, al aumentar la presin aumenta la temperatura de saturacin del fluido y
se disminuye el calor latente de vaporizacin.
44
45
FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION
I FLUIDOS Y PRESION I
3.1. FLUIDOS CONDENSABLES
OBJETO DE ESTUDIO:
Introduccin a diferentes conocimientos bsicos sobre refrigeracin.
CAMPO DE APLICACION:
Conocer las leyes con que se rigen los lquidos y gases.
Los fluidos son aquellos cuerpos cuyas molculas se mueven fcilmente unas con otras, propiedad
llamada fluidez. En refrigeracin como ya sabemos se emplean fluidos como medio agentes para
transportar el calor de una parte que no se desea, a otra que no importa su presencia, hacindoles
pasar en unos puntos concretos del circuito de vapor a lquido y viceversa.
Los fluidos condensables son aquellos que por la accin del calor cambian de estado pasando
fcilmente de lquidos a gaseosos y viceversa, en el cual reciben el nombre de vapor para
distinguirlos de los gases. Los gases son los cuerpos que se encuentran en estado gaseoso en las
condiciones de temperatura y presin del ambiente y son de difcil condensacin.
Mientras dura la ebullicin evaporacin de un fluido condensable, el fluido est constituido
por una mezcla de lquidos y vapores desprendidos del mismo.
Al aplicar calor a un gas:
- Si su volumen permanece constante su presin aumenta.
- Si su presin es constante el volumen aumenta, ya que las molculas se mueven con mayor
rapidez y se separan ms.
Relacin entre temperatura y presin.- Cuando un lquido refrigerante est contenido en un
depsito cerrado, su presin es definida por su naturaleza y por la temperatura.
A todo cambio de temperatura corresponde un cambio de presin, y por consiguiente refrigerantes diferentes a la misma temperatura, no tienen la misma presin porque sus puntos de
evaporacin son diferentes.
47
48
49
3.4. PRESION
OBJETO DE ESTUDIO:
Introduccin a diferentes conocimientos bsicos sobre refrigeracin.
CAMPO DE APLICACIN:
Conocer las leyes con que se rigen los lquidos y gases.
Cuando una fuerza se aplica sobre una superficie, esta fuerza se reparte por dicha superficie.
La presin representa el reparto de la fuerza, y su valor se obtiene del cociente entre la fuerza y
la superficie.
fuerza
presin = - - - - - - superficie
Si nos situamos en una cama elstica de pi o acostados en ella comprobaremos que acostados
el peso del cuerpo est ms repartido en una mayor superficie y la cama se hunde menos. Por lo
tanto la presin ser mayor cuando una persona esta de pi que cuando est acostada. En resumen
diremos que a igual fuerza, cuanto mayor sea la superficie de contacto, menor ser la presin.
50
Altitud en metros
O
Presin en Kg I cm :
1,033
0,915
0,552
0,363
0,270
1.000
5.000
8.000
10.000
Para evitar las diferencias de valor que tienen la presin atmosfrica a distintas alturas se ha
adoptado otra medida mas prctica y casi igual a una atmsfera, que es el kilogramo por centmetro
cuadrado, en Amrica y pases de lengua inglesa, se adopta como medida la libra por pulgada
cuadrada. P.S.I. ( Pound Square Inches )
1 Kg I cm 2_ _ _ __
X-----
1 Kg/cm 2 x 11b I pI 2
X = - - - - - - - - - - - - 0,0685 Kg I cm 2
14,6 lb I pI 2
Presin Almosfrica
El barmetro indica presiones de valor absoluto, mientras que los manmetros de presin
relativa, tambin llamada presin manomtrica.
Teniendo en cuenta que el peso especfico del mercurio es 13.600 Kg 1m3 , resulta que la altura
baromtrica, de 76 cm. representa una presin de 76 x 13,6 = 1033 gr. por centmetro cuadrado,
o tambin 10.330 Kg por metro cuadrado m/m de columna de agua ( c.d.a.).
51
Si por abstraccin consideramos un estado en el que no exista ninguna presin (vaco perfecto)
en comparacin con dicho estado, tendramos la llamada presin absoluta.
Presin absoluta = Presin de vaco
+ Presin manomtrica
As cuando una instalacin trabaje a 4 bars de presin relativa o manomtrica, podremos decir
tambin que trabaja a 5 bar absolutos.
Del mismo modo cuando trabaje a 60 psi de presin relativa o manomtrica , podremos decir
tambin a 74,6 psi absolutos.
Las presiones se miden por medio de aparatos que reciben el nombre de manmetros y que en
un tubo de forma elptica arrollado en arco de espiral con un extremo fijo y abierto que puede
comunicar con la conduccin o tubera de la cual se quiere medir la presin, y el otro extremo
cerrado, libre y articulado mediante un juego de palancas con una aguja mvil. El conjunto va
montado dentro de una caja metlica y la aguja indicadora se desliza sobre un limbo graduado en
unidades de presin y protegido por un cristal.
52
Al aire libre la aguja cae sobre el cero de la escala de presiones (presin atmosfrica ). Cuando
estos aparatos se emplean para medir presiones inferiores a la atmosfrica reciben el nombre de
vacumetros y para medir presiones superiores manmetros.
Un vacumetro es un manmetro especial de precisin que nicamente mide vaco.
A diferencia de los dems manmetros, la aguja a presin atmosfrica cae sobre la parte de la
derecha, donde se encuentra el ( "O"cero ) de la escala de presiones. El vaco lo mide en sentido
contrario al de las agujas del reloj, como todos los dems.
Cada manmetro posee una escala determinada. El mayor valor de la escala, representa la presin
mxima que soporta el manmetro sin superar el lmite elstico, si sometemos a un manmetro a
una presin mayor de la que soporta se deteriorar.
Un manmetro a presin atmosfrica, tiene que marcar ( "O" cero ). Si la aguja no indica cero,
normalmente se puede corregir la posicin de la aguja mediante un tornillo de ajuste ubicado en el
eje de la aguja o bien en la misma superficie donde se encuentran las lecturas de presiones y
temperaturas.
Cuando un manmetro recibe oscilaciones de presin con una frecuencia elevada, la aguja del
manmetro vibra, y esta vibracin puede llegar a deteriorar el tren de engranajes, adems de
dificultar la lectura del mismo. Algunos manmetros poseen en su interior glicerina, con el fin de
amortiguar parcialmente estas vibraciones.
53
54
l ..
Las presiones de vaco las encontraremos expresadas en 76 cm, 760 mlm, - 1 bar de columna
de mercurio (Hg) para el S.1. yen 30 pulgadas (30" Hg) para el sistema anglosajon (1" = 25,4
m/m)
Una instalacin frigorfica posee dos lneas de presiones diferentes la lnea de alta presin (High
Pressure) H.P., Y la lnea de baja presin (Low Pressure) L.P. En la industria de la refrigeracin
se utilizan manmetros especiales para determinar cada una de estas presiones.
55
56
57
c) Lnea de gas.- Desde la salida del evaporador hasta aproximadamente la primera 1 /4 parte
del condensador, el circuito se encuentra inundado de gas (vapor ).
d) Lnea de baja presin, aspiracin, retorno o succin.- La lnea por donde aspira el
compresor es decir, el tramo entre la salida del evaporador y la aspiracin del compresor.
e) Lnea de descarga.- Es la lnea por donde descarga el compresor, o sea, el tramo entre la
salida del compresor y la entrada del condensador.
La presin, temperatura y estado fsico a los diferentes tramos de tubera son los siguientes :
10 Tramo entre el compresor y final del condensador
58
(L.P.)
(H.P.)
....._ _ _ _ __
AP
59
M (peso)
V=----d
M (peso)
V x d
d = densidad
M = Masa
V = Volumen
Al calentar un lquido, su volumen aumenta, mientras que la masa permanece constante.
Consecuentemente, al calentar un lquido su densidad disminuye, ya que en la expresin
M
,.-ttttt.--,
Aire caliente
60
En cuanto a los gases, la densidad relativa es el resultado de relacionar los pesos de volmenes
iguales de gas y de aire.
Si la densidad relativa resulta ser menor que la unidad, indica que el gas en cuestin es ms
ligero que el aire y por lo tanto tiende a subir, siendo lo contrario en gases y vapores con una
densidad relativa mayor que la unidad.
La presin dentro de un fluido es directamente proporcional a la densidad del fluido.
El volumen especfico de una sustancia se expresa usualmente, como el numero de metros cbicos
que ocupa un kilo de dicha sustancia. En el caso de los lquidos dicho volumen variar con la
presin y la temperatura.
El volumen de un lquido ser afectado por un cambio en su temperatura, pero ya que es
prcticamente imposible comprimir los lquidos, el volumen no se afecta por un cambio de presin.
En refrigeracin, el volumen del vapor de refrigerante bajo ciertas condiciones de presin y
temperatura, es uno de los conceptos ms importantes a tener en cuenta en cuanto a la seleccin
de las lneas de refrigerante ms adecuadas.
El movimiento de cualquier fluido (aire, agua, salmuera, etc. ) es producido por una diferencia
de presin, que en el caso del aire acondicionado mediante conductos, se refiere a la cada de
presin que se origina por rozamiento en el fluido al circular por ellos.
61
e
v =
Se entiende que la velocidad vendr siempre expresada por la relacin entre una unidad de
longitud y otra de tiempo.
Supongamos que queremos conocer la velocidad a la circula un refrigerante en un punto concreto
de la instalacin, conocindose de antemano los siguientes datos :
El peso de refrigerante en circulacin: 40 Kg. l h.
El volumen especfico: 0,80 litros por Kilo
El volumen del fluido circulante por hora ser: 40 x 0,80 = 3211. l h 32.000 cm 3 Ih.
La lnea de lquido tiene un dimetro interior de 4 m/m por consiguiente una seccin de 12,5
m/m 2, 0,125 cm 2
32.000 cm 3 l h
Velocidad del fluido en el tubo =
-------------<
0,125 cm 2
Si la lnea de lquido tiene 5 metros de largo y la velocidad es de 2,56 Km/h, representa
0,711 metros por segundo.
El tiempo necesario para efectuar el recorrido es de :
espacio
V=-----tiempo
62
5 metros
------- =
0,711 m l s
11 FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION
I PRINCIPIOS DE TERMODINMICA I
4.1. QUE ES EL DIAGRAMA DE MOLLIER
OBJETO DE ESTUDIO:
Comprender el ciclo de refrigeracin por compresin mecnica.
CAMPO DE APLICACIN:
Poder examinar el comportamiento de una instalacin.
Como ejemplo comparativo diremos que si nos preguntan que ciudad est ms cerca de Pars,
si Barcelona Mosc, los europeos seguramente diremos que Barcelona, ahora bien si nos
preguntan que ciudad est ms cerca de Buenos Aires, si Londres Nueva York seguramente en
la mayora de los casos nos har falta un mapa para poder dar una contestacin fiable.
El diagrama de Mollier no es ms que una representacin grfica, o sea, un mapa donde estn
representadas las propiedades de un fluido, en la que la entalpa ( que es el contenido de calor
de 1 kg de refrigerante ), constituye una de las coordenadas.
Adems de contener las lneas correspondientes al lquido y vapor saturado, el diagrama posee
trazos para representar la temperatura, la entropa, el volumen especifico, la calidad del lquido,
clculos que si se tuvieran que hallar de forma matemtica sera bastante complicado llevarlas a
cabo. Cada fluido refrigerante tiene por supuesto su diagrama particular de presin - entalpa.
63
EN~ADELlQUIDOA~7'C .11111
EVAPORADOR
~
ULTIMA GOTA DE LIQUIDO A -26
AIRE A+10C
64
65
No debemos confundirnos con las presiones de alta y baja que leemos en los manmetros de
una instalacin, ya que en el caso de querer pasar sus valores a un diagrama, tendremos que sumarle
la presin atmosfrica tanto a la alta como a la baja presin, es decir, tendremos que recordar que
+ Presin atmosfrica
Las unidades de medida ms utilizadas son el BARa ( absoluto) o el PSIa. En caso de utilizar
un diagrama con otras unidades de medida, utilizaremos las tablas de conversin de unidades.
En el lenguaje tcnico a estas lneas horizontales se les llama abcisas, y al efectuarse los cambios
de estado a presin constante tanto en el condensador como en el evaporador reciben el nombre de
isbaras.
66
Lneas de entalpa
Las lneas de entalpa cruzan verticalmente el diagrama y nos indican el contenido de calor que
tiene un kilogramo de refrigerante bajo unas condiciones especficas.
265
405
Entalpia (h) Kj I Kg
Con este dato podremos conocer por ejemplo cuanto calor lleva el refrigerante en la entrada
del evaporador, y saber cuanto lleva en la salida, ya que solo nos bastar restar los dos valores y
sabremos cuanto calor ha sido capaz de absorber cada kg de refrigerante que ha pasado por el
evaporador, as como la cantidad de calor que tendr que evacuar el condensador cuando le sumemos
el correspondiente al trabajo de compresin.
Los valores de entalpia en diferentes grficos puede no corresponder, ahora bien las diferencias
de entalpias entre dos puntos coincidirn siempre aunque sean diferentes diagramas.
Los valores de la entalpia ( h ) vienen reflejadas al pie del diagrama y la unidad de medida ms
empleada son los Kilojulios por Kilogramo de refrigerante (Kj / Kg ). En el caso de querer pasar
esta unidad a Kcall kg usaremos como siempre las tablas de conversin de unidades.
En el lenguaje tcnico a estas lneas verticales se les llama ordenadas, y si la entalpa es constante
reciben el nombre de isoentlpicas.
67
Curva de saturacin
En el diagrama presin - entalpa existe una curva caracterstica para cada fluido denominada
curva de saturacin ( Andrews ), que realmente de una forma didctica es la frontera que delimita
la zona donde se encuentra el liquido 100 % o sea saturado ( zona izquierda del diagrama ), de
donde tenemos diferentes proporciones de liquido y vapor (zona interior de la campana), de donde
tenemos vapor 100 % tambin saturado ( zona derecha del diagrama)
Punto Crtico
Zona de vapor
recalentado
Zona de lquido
subenfriado
LQUIDO + VAPOR
El punto sealado en la parte ms alta de la campana se le conoce como el punto crtico de este
refrigerante, ya que en este punto por mucho que se incremente la presin ya no es posible
condensarlo.
En ciertas ocasiones podemos encontrarnos diagramas de fluidos frigorgenos, que no dibujan
en su totalidad la curva de saturacin, es decir eliminan la parte superior de la misma, ya que las
temperaturas pueden resultar excesivamente elevadas y de esta manera se evita su utilizacin,
permitiendo adems un mejor uso de la parte realmente til.
Cuando representemos el funcionamiento de una instalacin en el diagrama, veremos que la
condensacin y evaporacin del fluido se efectuar en el interior de la campana, ya que en estos
procesos tenemos diferentes proporciones de lquido y vapor, el subenfriamiento del lquido se
representar en la zona izquierda del diagrama correspondiente al liquido ms o menos subenfriado,
y tanto el recalentamiento como la compresin de los vapores se efectuar en la zona derecha del
diagrama.
68
Lneas de temperatura
La trayectoria de una lnea de temperatura consta de tres tramos :
En la zona de cambio de fase ( interior de la campana) la lnea de temperatura constante coincide
con una de presin constante o sea van solapadas en horizontal, porque a cada presin le corresponde
una sola temperatura de saturacin que queda constante durante todo el cambio de fase tanto en la
condensacin como en la evaporacin.
69
v= m3/Kg
Este dato nos permitir conocer el volumen que ocupa un kg de refrigerante que ya est totalmente
evaporado, bajo unas condiciones de trabajo especficas.
La unidad ms empleada para el volumen especfico es el m 3 I kg.
De arriba hacia abajo se encuentran valores crecientes de volumen especfico.
Las lneas de volumen constante reciben el nombre de iscoras
70
I \
I
,
,
"
I
I
I
,
,
,
,
I
I
I
,
10,2
I
I
,
I
I
I
I
I 06
I
'
I
cualquier punto entre las dos curvas de saturacin representa una mezcla de lquido y vapor.
Los puntos ms cercanos a la curva de lquido saturado, contienen ms lquido que vapor, y al
contrario, los puntos ms cercanos a la curva de vapor contienen ms vapor que lquido.
Veremos que hay nueve lneas de calidad de lquido, as cuando nos encontremos examinando
un punto concreto de una instalacin frigorfica, y la lnea de calidad de lquido donde cae este
punto leemos 0,2 sabremos que el 20% de la mezcla es vapor y el 80% es lquido, si este mismo
punto cae en la lnea 0,61a mezcla estar compuesta por un 60 % de vapor y un 40 % de lquido.
Esta proporcin de contenido de vapor y lquido se le llama titulo de vapor o calidad de lquido
y se representa con la letra griega ( kappa)
71
Intensidad x Voltaje
Clausius defini una nueva magnitud fsica, cuya medida directa no es posible, a la cual llam
entropa y la defini como la relacin de contenido de calor del gas a su temperatura absoluta en
grados Ronkine, relacionada con la energa interna del gas.
Por tanto podemos definir la entropa como la energa trmica necesaria para que un cuerpo
pueda efectuar reversiblemente una transformacin dada, durante el espacio de tiempo en el que
la temperatura puede ser considerada como constante.
El trmino entropa se utiliza cuando el vapor se comprime, y no se aade ni libera calor al
exterior.
Cuando la entropa es constante, el proceso se denomina adiabtico, lo cual significa que el gas cambia
su condicin sin la absorcin o liberacin de calor bien sea desde hacia un cuerpo o fuente externa.
Es prctica comn en el estudio de ciclos de refrigeracin, dibujar la lnea de compresin a lo
largo de una lnea de entropa constante paralela a ella.
Estas lneas aparecen en la zona de vapor recalentado , y van muy inclinadas hacia la vertical
ascendente.
Los valores crecen de izquierda a derecha, y como unidad de medida se utiliza el Kj / ( kg K )
Las lneas de entropa constante reciben el nombre de isoentrpicas.
72
TEMPERATURA CONSTANTE
MENOR VOLUMEN
MAYOR
PRESION
MENOR
PRESION
"
""
"
"
"
/ /MAYOR VOLUMEN
/
73
MAYOR VOLUMEN
Punto Crtico
"
"
""
""
I
I
I
I
PRESION CONSTANTE
"
"
"
MAYOR TEMPERATURA
\
\
\
\
\
\
\
,,
,,
,,
Punto Crtico
VOLUMEN CONSTANTE
.\
MAYOR TEMPERATURA
\
\
\
,,
,,
,
74
\
\
\
,,
,,
En la transformacin intervienen las tres variables, donde el volumen es directamente proporcional a la temperatura, e inversamente proporcional a la presin.
Expansin adiabtica.
En este componente se deja que el fluido se expansione desde la presin de condensacin a la
presin de evaporacin, con el consecuente aumento de volumen, y su temperatura desciende desde
la fuente caliente hasta la fuente fra sin intercambio de calor con el exterior. Durante la expansin
se produce una cierta cantidad de trabajo mecnico.
CALOR
PRESION
COMPRESOR
ENTALPIA
EVAPORADOR
Compresin adiabtica.
El fluido se comprime de manera que su presin aumenta de la presin de evaporacin hasta la
presin de condensacin y su volumen disminuye. El fluido se supone perfectamente aislado por
lo que todo el trabajo mecnico exterior suministrado se emplea en la elevacin de la temperatura
del gas.
75
76
CONDENSACiN
Siguiendo la instalacin entramos en la expansin y lo que sucede en esta zona del circuito es
que al refrigerante se le baja la presin de una forma brusca, por lo que tomaremos la presin en
el circuito de baja y su valor es de 4 bar, le sumaremos 1 bar de la presin atmosfrica y trazaremos
una lnea vertical que ira desde el final de la condensacin hasta la presin de baja absoluta, esta
lnea vertical corresponder a la expansin.
CONDENSACiN
La evaporacin del lquido dentro del evaporador, se llevar a cabo desde el final de la lnea de
expansin hasta la lnea de vapor saturado a presin y temperatura constante.
CONDENSACiN
EVAPORACiN
77
Una vez evaporada la ltima gota de refrigerante nos encontramos con el compresor, el cual
aspirar el vapor a la presin de baja y lo comprimir hasta la presin de alta siguiendo las lneas
de entropa constante.
Una vez el gas comprimido llega a la presin de alta, ira cediendo el calor de compresin al
medio empleado para condensar hasta llegar a la curva de saturacin, donde a partir de este punto
empezar a formar las primeras gotas de lquido.
CONDENSACiN
EVAPORACiN
,
I
0.3
78
CONDENSACIN
,'.
/ I
I
0.3
Entalpia (h) Kj I Kg
h1
h2
263
403
= 403 Kj
/ Kg - 263 Kj / Kg
140 Kj / Kg.
Para convertir Kilojulios en Kilocalorias dividiremos los Kilojulios entre 4,18 ( tablas)
140 Kj : 4,18
lKcal = 4,18 Kj
1 Kj = 0,24 Kcal
79
CONDENSACiN
Expansion
COMPRESION
,.
EVAPORACiN
I
I
0.3
Entalpia (h) Kj I Kg
h1
263
h2
h3
403
438
Estos ser los Kilos de refrigerante que tienen que circular por el evaporador en una hora
para conseguir la potencia frigorfica deseada.
80
CONOENSACIN
V=0.048m3IKg
COMPRESiN _
I
Expansion
~------+--------r
,,"
EVAPORACiN
/.
_-
I
I
/ I
I
0.3
h1
Entalpa (h) Kj I Kg
h2
403
263
h3
438
33,49 Kcal / Kg
-----------=
697,70 Kcal / m 3
0,048 m / Kg
6000 Kcal / h que hay que evacuar
Caudal volumtrico
deber
=
697,70 Kcal / m 3
= 8.59 m3
h que
81
CMARA DE
ASPIRACiN
_ _ 0"""",,-,,-,
ESPACIO
MUERTO
82
20 Bara
~----=4
5 Bara
10,22 m 3 / hora.
0,84
En caso de interesarnos la cilindrada en cm3 , tendremos que saber que para aspirar 1 m 3 ,
hace falta disponer de una cilindrada de 5,75 cm3
Potencia frigorfica del condensador.
Expresa la cantidad de Kilocaloras / hora a eliminar en el condensador.
= 179 Kg / h
x 175 Kj / Kg
= 31. 325 Kj
/h
= 7.494 Kcal / h
= 25.060 Kj
/h
=------------------
h2 -h 1
140 Kj / Kg
COP=----- -------=4
h3 -h2
35 Kj / Kg
83
COP ( Coeficiente de transformacin) significa que por cada Kw que se consume, se obtienen
4 trmias tiles, considerndolo as como un rendimiento termodinmico.
La temperatura de evaporacin y la temperatura de condensacin varan la eficiencia del ciclo
de refrigeracin, ms la primera que la segunda.
El efecto refrigerante en un ciclo, entendiendo por unidad de masa del fluido movido, a igualdad
de temperatura de condensacin ( es decir, en las mismas condiciones de condensacin), es mayor
cuanto mayor sea la temperatura de evaporacin.
Es decir, un mismo refrigerante que tenga que trabajar a una temperatura de enfriamiento de
+ 5 oC tendr mayor eficiencia en igualdad de las otras condiciones que si debe enfriar o vaporizar
a una temperatura de - 10 oC, por ejemplo.
Por otro lado, si suponemos un ciclo en que pueda elegirse en igualdad de temperatura de
evaporacin, distintas temperaturas de condensacin, cuanto ms alta sea esta ltima menor ser
la eficiencia del sistema.
84
CONDENSACiN
V=0.048m3/Kg
Expansion
Pro Baja (abs)
5 bara
,'1
I I
EVAPORACiN
\ 1+15 oC
\
\1
0.3
l'\
1\
Entalpa (h) Kj I Kg
h1
h2
263
h'2 h3
85
La diferencia de entalpa entre el punto B = 403Kj /kg Y B' = 413 Kj / Kg. representa el calor
de recalentamiento para aumentar la temperatura de OOC a + 1SoC.
.........
volumen especifico
CONDENSACiN
COMP.Rl!Sf
I
Expansion
*'
.- .....
'lit'
-t----......----.....,f'-(
I
I
EVAPORACiN
,"1
1+15 oC
0.3 I
Entalpia (h) Kj I Kg
h1
263
h2 h'2 h3
403 413 438
1 El volumen especfico del vapor aspirado es ms grande sea el vapor ser menos denso, y
por consiguiente cada m3 de vapor aspirado por el compresor pesar menos, es decir, contendr
menos masa de refrigerante y la capacidad del compresor se reducir.
2 La temperatura de compresin o de descarga a la salida del compresor es ms alta, el cilindro,
pistn, vlvulas, etc ... estarn ms calientes y el desgaste que sufrirn ser mayor.
Especialmente en instalaciones de baja temperatura el recalentamiento del vapor de aspiracin
puede provocar temperaturas de compresin excesivas que pueden llegar a daar el compresor.
3 El calor que debe desprenderse en el condensador es superior y especialmente el de trabajo
de compresin, o sea, el calor sensible que tiene que desprenderse primero antes de empezar la
condensacin lo que disminuye el rendimiento del condensador.
As pues los efectos del recalentamiento pueden ser favorables o desfavorables a la capacidad
del sistema, todo depender del lugar y el mtodo que se utilice.
86
2 En el compresor.
3 En un intercambiador de calor de lquido - vapor de succin
~
111
'"
_1\,)
/f
---
III
La razn es que los compresores son construidos principalmente como "bomba de vapor" y no
soportan el paso de partes lquidas a travs de las reas restringidas de los cilindros y las vlvulas,
ya que los "golpes de lquido" son uno de los daos ms temidos en la tcnica de la refrigeracin.
Las vlvulas de expansin son construidas y ajustadas de manera que la ltima parte del
evaporador sea la zona reservada para el recalentamiento del vapor, as el calor usado para
recalentar proviene del existente en el interior de la cmara y representa un efecto frigorfico
utilizable.
El recalentamiento en el evaporador tiene que limitarse al necesario para asegurar que solo salga
de l vapor seco, y como valor adecuado se admite en el tubo de salida del propio evaporador exista
un recalentamiento de entre 3 y 5 oC sobre la temperatura de evaporacin.
87
TEMP
EVAP.
--
-.
,/
/'
, ..___________
-------*
L
....I
Tubo secador
88
Aumenta la temperatura
d':K~la
\
CONDENSACiN
"...
Expansion
..........
/I
EVAPORACiN
.....
.........
... '--4/
\..,..
...-
aumenta el volumen
especfico
1+15 oC
0.3
Entalpia (h) Kj I Kg
h1
h2
263
h'2 h3
En la figura se representa el calor que el vapor absorbe del ambiente fuera del espacio refrigerado
durante su camino del evaporador hacia el compresor.
Las consecuencias se manifiestan claramente en el diagrama. El volumen especifico del vapor
aspirado aumenta y la temperatura de compresin tambin, ambos efectos son perjudiciales y habr
que aislar la lnea de aspiracin, siendo especialmente importante como se ha dicho anteriormente
en instalaciones de baja temperatura.
89
Recalentamiento en el compresor.
Antes de entrar en el cilindro el vapor succionado toca paredes y partes del compresor que estn
ms o menos calientes, por lo que el vapor fro absorbe calor y se recalienta ms.
Lgicamente este calor absorbido no ayuda a enfriar el espacio refrigerado y bajo este punto de
vista el efecto frigorfico no es utilizable, sin embargo parcialmente s que el efecto es deseado
porque sirve para enfriar al compresor.
En compresores hermticos y semihermticos incluso se disea la entrada del vapor al compresor
de manera que enfra primero el motor elctrico, antes de llegar al cilindro
Punto Crtico
Zona de lquido
subenfriado
Zona de vapor
recalentado
4
LQUIDO + VAPOR
90
Entalpia (h) Kj I Kg
h'1 h1
250263
h2
403
h3
438
Una vez en este punto entraremos en la zona de lquido subenfriado (zona izquierda del
diagrama) a presin constante de 20 Bara, hasta encontrar la lnea de temperatura de +40 oC que
como ya se ha indicado anteriormente en esta zona sigue aproximadamente las lneas de entalpa.
A partir de +40 oC en la curva de lquido, bajaremos verticalmente hasta la temperatura o
presin de evaporacin para representar la expansin.
Si examinamos su trazado hasta la zona de entalpas veremos que su valor ha disminuido con
respecto al ciclo saturado simple ( h 1).
En principio podemos observar que la produccin frigorfica por kilo de refrigerante en
circulacin es mayor que ( h 1 - h 2 ) del ciclo saturado simple.
91
~9
AP
~~
BP
111
1II I
+40'
AIRE
ENFRIADO
92
Intercambador
de calor
EVAPORADOR
Son cambiadores de calor que tienen como misin subenfriar el lquido a la salida del condensador
con los vapores frescos que abandonan el evaporador, y de esta forma poder mejorar su calidad a
la entrada de la expansin.
El calor que cede el tubo de lquido, es agregado al gas que sale del evaporador recalentndolo,
y en consecuencia se mejora el rendimiento y tambin la seguridad de un buen funcionamiento de
la instalacin frigorfica.
furo
CAPtAR
93
En refrigeradores domsticos, el tubo capilar a la salida del filtro deshidratador, circula por el
interior del tubo de baja hasta la misma entrada del evaporador, donde a travs de un pinzado
especial efectuado en el circuito evaporador, obliga al refrigerante ya evaporado que se encuentra
en estado gaseoso, poder ser aspirado por el compresor sin posibilidad de retorno al evaporador,
consiguindose de esta forma un aprovechamiento mximo del serpentin, evitando el escarchado
del tubo de aspiracin a causa de los vapores fros que circulan por su interior, y en contrapartida
tambin se consigue un enfriamiento del lquido que circula por el tubo capilar antes de entrar al
evaporador mejorando de esta forma su calidad.
...
GAS
GAS
LIQUIDO
LIQUIDO
94
95
'"
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96
LINEAS FRIGORIFICAS
16 Espacios
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+\
1,
"'.~'
97
A partir de ste dato cuando realicemos una medicin y el lector superior "cero" nos marque
3 fracciones de las 16, podremos decir que el dimetro del tubo es de 3/16".
En esta medicin vemos que la medida del tubo es de 12/ 16", en este caso como el quebrado
se puede reducir ( ya que ambos nmeros son divisibles por 4 ), diremos que la medida del tubo
es de 3 /4" Y as sucesivamente realizaremos todas las mediciones de tubo reduciendo al mnimo
el quebrado resultante de la medicin, siempre que ste 10 permita .
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8
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98
El tubo capilar para instalaciones frigorficas es tambin de cobre blando, acabado interior
espejo, deshidratado y sellado en sus extremos.
Se encuentra en el mercado en rollos de 15 105 metros, reconocindose por su dimetro interior
expresado en mlm, que se mide a travs de unas galgas especiales.
Las medidas interiores y exteriores son las siguientes:
Modelo de tubo
4,76
6,35
7,94
9,52
12,70
15,87
19,06
22,23
25,40
2S,57
34,92
41,47
3/16"
1/4"
5/16"
3/S"
1/2"
5/8"
3/4"
7/S"
1"
1-1/S"
1-3/8"
1-5/8"
99
100
Para cortar un tubo solo tendremos que colocarlo entre los dos rodillos del cortatubos, girar el
mando hasta que la cuchilla se ajuste suavemente a la superficie del tubo y dar un par de vueltas a
la herramienta para iniciar el corte, ceiremos de nuevo la cuchilla al tubo y seguiremos hasta
lograr el cometido.
o x
goaL]
Oblicuo
Rugoso
[[J rnctJ
I
Para evitar posibles deformaciones al ser el tubo muy recocido es importante no ceir en exceso
la cuchilla al tubo.
101
Escariador
Herramienta prctica y de fcil manejo que elimina las irregularidades interiores, despus de
las operaciones de corte. Es imprescindible durante su manejo, cuidar de no introducir virutas
dentro de la tubera.
Tubo
, ~Escariador
Ensanchadores de golpe
Es una herramienta de percusin, que aumenta el dimetro interior de los tubos permitiendo la
unin de dos tubos del mismo dimetro con una sola soldadura, con tan solo ensanchar uno de
ellos.
Para realizar el ensanchado tendremos que fijar el tubo en la mordaza de sujecin, introducir el
ensanchador previamente engrasado con aceite frigorfico en el tubo, y golpear con un martillo
hasta lograr la medida deseada.
102
Abocardador
Para realizar los abocardados abocinados a los tubos, en primer lugar tendremos que fijar el
tubo en la mordaza de sujecin y pondremos un poco de aceite frigorfico en el cono del puente.
A continuacin acoplaremos el puente a la mordaza de forma que exista una perfecta alineacin
entre el tubo y la herramienta, y solo tendremos que girar el vstago hasta comprobar que la bocina
realizada llene la superficie que tiene destinada en el interior para el alojamiento del abocardado,
la tuerca de unin.
--_._----_._.__.......-
lit'
_..._---_.._---
Dimetro exterior
A (mm)
06,35 mm-1/4"
1,3
f---
.9,52 mm - 31S"
1,S
--------j------2,0
.12,7 mm 112"
Abocardado incorrecto
Inclinado
Superficie
daada
Agrietado
Espesor
deSigual
Hay puentes que pueden usarse como abocardador o como ensanchador indistintamente, con tan
solo cambiarle la boquilla.
103
Dobladores de tubos
Para el curvado de tubos en sitios con poco espacio en trazados que no permiten la instalacin
de un doblatubos mecnico, es aconsejable usar los muelles de curvar y as se asegura la no
deformacin de la tubera. Una vez realizada la curva y para sacar el muelle con facilidad,
deberemos cerrar un poco ms el ngulo efectuado y volverlo a su posicin original.
104
accesorio
tubo de cobre
abocan dado
tuerca
Sea cual sea el dimetro de la tubera, siempre nos debemos asegurar antes de finalizar la
operacin, que la bocina efectuada cubra perfectamente las paredes interiores de la tuerca de unin,
y que no existen rugosidades ni defectos en el abocardado.
105
Soldadura blanda
La soldadura blanda es la que se realiza con una aleacin de estao con plomo plata, y cuyas
temperaturas de fusin estn por debajo de los 350 oC.
Este tipo de soldadura se emplea en lampistera, estando prohibida en refrigeracin, ya que en
esta profesin se exige el empleo de soldadura para que las uniones sean fuertes y flexibles, capaces
de soportar los esfuerzos impuestos por las vibraciones, las temperaturas y las expansiones.
Se empieza por el corte de los tubos a unir a travs de un cortatubos, limpiar con un estropajo
de aluminio la superficie de los tubos, aportar el decapante que normalmente es liquido a los tubos
y al manguito de unin, y a continuacin con una lamparilla calentaremos la unin acercando el
material fundente hasta que corra y cierre hermticamente la unin.
Soldadura fuerte
La soldadura fuerte se realiza tambin con una aleacin de cobre y sus aleaciones con estao,
nquel, plata, cinc fsforo, pero a una temperatura que en refrigeracin oscila entre los 600 y
750 oC. dependiendo del tipo de varilla utilizado.
La diferencia entre la soldadura blanda y la fuerte es por consiguiente la temperatura. En ambos
casos la aleacin se calienta hasta su temperatura de fusin a la cual fluye y se esparce por accin
de capilaridad entre las superficies metlicas calientes que se van a unir.
GOTA PE AGUA
---e
VIDRIO
'I~~~--~VID~R~IO~-L--.
GOTA DE AGUA
--.I....--:V=lD=RI=O-
1
VDaO
GOTA DE AGUA
ESPARCIDA :-:--..1
106
VIDRJO
VIDRJO
La accin de la capilaridad se explica poniendo una gota de agua en una superficie de vidrio
bien limpia, y acercando a ella una segunda pieza de vidrio de tal manera que su arista llegue a la
gota de agua. Tan pronto como la toca, el agua corre por entre las dos superficies, hasta mojar a
ambas por completo.
~'===I='I
. ~'..
1 I
l.
~K========~~~~,~===,,,~,~j
INCORRECTO
CORRECTO
En sentido vertical sucede lo mismo si la separacin entre las superficies es pequea, pero no
tiene lugar cuando la separacin es demasiado grande.
- Cobre
- Bundy
- Latn
inoxidable
700 0
650 0
610 0
610 0
C
C
C
C
107
Las superficies exterior e interior de los tubos en contacto, deben estar perfectamente limpias,
desengrasadas y sin xido inmediatamente antes de soldar, ya que si se deja pasar un tiempo se
corre el riesgo que se vuelvan a oxidar.
Esto puede hacerse con el cepillo de pas metlicas (carda), bien con un estropajo de aluminio,
pues el decapante que se emplea en la soldadura no es suficiente para evitar la limpieza "mecnica"
antes mencionada, no siendo recomendable usar tela esmeril.
Al efectuar el ajuste de los tubos debe cuidarse que el extremo del tubo "macho", debe limpiarse
en longitud algo mayor que la que se introduce en el tubo "hembra". En algunas ocasiones y debido
a los residuos de soldadura ya existentes en los tubos, ser preciso un calentamiento previo antes
de encajar a fondo los tubos a soldar.
t t
e:::::: ::J
ZONA A LIMPIAR.
La tolerancia habitual entre tubos o accesorios a soldar es de 0,04 m/m.
Si el ajuste es ms hermtico, el material fundente no fluye por capilaridad.
Si el ajuste es muy holgado, el flujo no ser capilar y se formaran burbujas con el peligro de
taponar el paso con el material fundente.
108
109
2 - MANMETRO DE ALTA
----15 -
CONEXiN DE SALIDA
110
BRAZO PORTABOQUILLAS
MEZCLADOR OXIGENO/GAS
EMPUADURA
Tipos de llamas:
Neutra: Su aspecto es azul brillante y es la adecuada para realizar este tipo de soldaduras, el
oxgeno del aire se emplea para completar la combustin.
Oxidante: Su aspecto es azul mate, debido al exceso de oxgeno, se utiliza para la soldadura de
hierro - hierro, el material fundente que se utiliza es la varilla de amarillo latn y precisa
decapante.
Carburante: El dardo es alargado y de color amarillo al final, debido al exceso de carburante
a la falta de oxgeno.
111
Para apagar el soplete, se tendr que cerrar primero el paso de gas en el soplete y luego el del
oxgeno.
En caso de utilizar acetileno como combustible y oxgeno como comburente, la presin de trabajo
para el acetileno ser de 0,5 bar aproximadamente. Nunca se debe usar acetileno a una presin de
trabajo superior a 1,5 bar. Nunca debe usar con acetileno un soplete especialmente preparado para
Butano o Propano.
El acetileno es un gas incoloro, txico y de olor aromtico, ya que envasado se encuentra disuelto
en acetona. Cuando se comprime por encima de 2 bar se calienta es inestable y explosivo.
Aportacin de decapante
El decapante debe ser el adecuado, y tendremos que evitar los que contienen amoniaco, ya que
este componente ataca al cobre. Calentaremos un poco la punta de la varilla con la llama del soplete,
y la introduciremos en el recipiente del decapante para impregnarla.
En primer lugar tendremos que calentar suavemente las superficies que tengamos que soldar, y
aportar solo la cantidad adecuada de decapante, ya que aportado en exceso har que pueda entrar
en el interior de la instalacin, siendo uno de los peores contaminantes de una instalacin frigorfica.
Bastan 3 gramos de decapante en una instalacin frigorfica que contenga 25 Kg. de refrigerante,
para causar problemas de congelacin en la expansin debido a su insolubilidad.
Con un exceso de decapante la soldadura quedar defectuosa debido al espacio que ocupar en
la unin destinado a la soldadura. Con el tiempo el decapante tendr tendencia a quebrarse,
produciendo fugas en la unin.
Aportacin de soldadura
Empezaremos por calentar la unin a realizar de una forma lo ms uniforme posible, siempre
empezando por la que contenga mayor masa, y evitando que el dardo del soplete toque al decapante
para evitar que se queme. Durante dicho calentamiento se observar primero que el decapante
empieza a fundir, lo cual se nota porque tiene un aspecto transparente como si fuese agua.
El calentamiento contina con movimientos de vaivn en el soplete, hasta que la unin coja un
color rojo-cereza que toman los tubos calentados.
A partir de este momento y nunca antes, acercaremos la varilla al punto de unin buscando la
temperatura de fusin ( acercando o separando el dardo del punto donde se quiera realizar la
soldadura), hasta que la varilla funda sin hervir. Llegado a este punto solo tendremos que mantener
dicha temperatura en la unin desplazando la varilla hasta conseguir una soldadura correcta.
112
113
LINEAS FRIGORIFICAS
I TENDIDO DE TUBERAS I
6.1. PRINCIPIOS BSICOS
El tendido de tuberas es uno de los requisitos ms importantes para el xito de la instalacin,
y hay ciertos principios bsicos sobre el proyecto de instalacin de lneas de refrigeracin que deben
siempre tenerse en cuenta.
10 Las lneas deben ser lo ms cortas y directas posible, esto no solo reducir el coste, sino que
producir un funcionamiento mejor de todo el sistema al existir cadas de presin inferiores.
EVAPORADOR
EVAPORADOR
CONDENSADOR
I EVAPORADOR I
115
6 Cuando las tuberas atraviesen muros, paredes o suelos, deben asimismo protegerse dentro
de tubos forrados que deben exceder de 10 a 15 cm. el espesor de dichos muros.
7 Las tuberas que lo requieran debern aislarse con material flexible para evitar ruidos y
trepidaciones, as como cualquier absorcin de calor del medio ambiente.
8 El aceite en las tuberas de gas bien sea la de descarga o aspiracin, debe ser arrastrado por
velocidad.
En tramo ascendente, la velocidad mnima necesaria es de 5,08 metros / segundo.
En tramo horizontal, la velocidad mnima necesaria es de 2,54 metros / segundo.
9 Las tuberas de gas en la aspiracin, deben tener en su recorrido ( a ser posible ), una prdida
de carga mxima de 3 psig ( 1 oC ), y 6 psig. en la tubera de descarga.
10 La tubera de lquido debe tener en su recorrido ( a ser posible ), una prdida de carga
mxima de 3 psig .
11 La tubera de aspiracin debe ir aislada exteriormente. La de descarga solo se aislar en
caso de ser "bomba de calor".
12 El tubo de lquido no debe aislarse.
13 En las tuberas de gas ( aspiracin o descarga ) que sean ascendentes debern colocarse
sifones distanciados de 3 a 5 metros, a fin de que el aceite ascendente no pierda su energa potencial
en cada parada.
Conociendo la longitud, nmero de curvas y sifones de la instalacin, se debe elegir el dimetro
de lneas ms conveniente. Para determinar esta seccin hay dos factores que influyen que son la
cada de presin y la velocidad del gas.
116
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1
I
I ~~m--4~-.------------------~O~--~
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I
I
I
I
En la prctica para comprobar la prdida de presin en una tubera solo tendremos que instalar
un manmetro en cada extremo de su recorrido, y restar las dos lecturas de presin, pero en la
mayora de instalaciones no es normal encontrar una de toma de presin a la salida del evaporador,
por lo que tendremos que instalar una vlvula de intervencin rpida si el dimetro del tubo nos lo
permite, o de lo contrario tendremos que recoger refrigerante, e instalar una "T" con salida para
la conexin del manmetro.
117
118
Debido a que tienen un dimetro ms pequeo proporcionan un mejor retorno del aceite y en
consecuencia mayor seguridad al sistema.
Cuando las tuberas verticales de subida ( succin y descarga) estn sujetas a una variacin de
carga y en consecuencia de volumen de gas vehiculado, deben utilizarse tramos de doble subida,
que consisten tal como se ha dicho antes, en tramos donde se han instalado dos tubos en lugar de
uno, siendo uno de ellos ms pequeo que el otro, de esta forma se asegura que existir suficiente
velocidad en el gas refrigerante para arrastrar cualquier cantidad de aceite presente.
Esta variacin de la carga se debe normalmente a la presencia de compresores con posibilidad
de trabajar a potencias parciales. El tubo de dimetro menor del conjunto de doble subida se
dimensiona de forma que asegure el retorno del aceite cuando el sistema trabaja a su mnima
capacidad.
El segundo tubo se dimensiona de forma que su seccin complemente a la del tubo de menor
dimetro proporcionando entre los dos las prdidas de presin correctas cuando el sistema trabaja
a plena carga.
Entre ambos tubos verticales es aconsejable instalar un sifn, de forma que se llene de aceite a
cargas bajas, haciendo que el refrigerante y el aceite retornen solamente por el tubo de menor
dimetro.
A pesar de todo ello, si la longitud de la lnea es grande, puede ser necesario regular la carga
de aceite del compresor.
En el caso de que el fabricante del equipo asegure, que la instalacin puede funcionar
correctamente hasta determinadas longitudes de tubera, y que acepta diferentes desniveles entre
unidades sin tener que efectuar ningn sifn, es porque el equipo monta un separador de aceite en
la descarga del compresor, en tal caso es conveniente para no perder la garanta, seguir sus
instrucciones.
La tubera de aspiracin debe aislarse siempre ya que tiende a estar a una temperatura inferior
a la del ambiente que la rodea, por lo que puede sudar "condensacin de humedad". Adems si el
trazado es muy largo y pasa por zonas "calientes", como salas de calderas, la transmisin de calor
puede falsear la potencia que se espera que proporcione el equipo.
Es muy importante que el aislamiento sea continuo y sellado adecuadamente en todas las juntas,
de otro modo puede producirse condensaciones en ellas y daar las zonas cercanas.
En la lnea de descarga del compresor deberemos conocer que:
El tratamiento de la lnea de descarga a de ser similar al de la lnea de aspiracin, ya que por
ambas circula refrigerante en estado gaseoso.
Para su diseo y eleccin hay que considerar igualmente la prdida de presin del gas refrigerante
y el retorno del aceite al compresor, aunque en las lneas de descarga no es tan critica la cada de
presin como en las de aspiracin, por lo que podran aceptarse hasta 6 psi.
Sin embargo desde el punto de vista del rendimiento frigorfico de la instalacin, es deseable la
mnima prdida posible, por lo que se limita tambin en este caso a 3 psi.
La velocidad de circulacin mnima para que el aceite retorne al compresor, es la misma que
en la lnea de aspiracin sea 6 mis. en tramos ascendentes y 3 mis. en tramos horizontales y
descendentes.
119
Si la lnea de descarga a la salida del compresor sube verticalmente, debe hacerse un sifn o
bucle en la tubera para asegurar que nada de lquido o aceite retornar hacia las vlvulas de descarga
del compresor, especialmente durante los periodos de paro del mismo. Una solucin alternativa,
que a veces se utiliza, es la instalacin de una vlvula de retencin en la lnea de descarga.
Igualmente, si la lnea es ascendente es necesario un sifn en la base y sifones intermedios cada 5
metros aproximadamente.
Al ser la velocidad de descarga aproximadamente la mitad que la de aspiracin, sern necesarios
en general, para unas condiciones dadas, dimetros de lneas menores en descarga que en aspiracin.
Normalmente la lnea de descarga no debe aislarse ya que no es perjudicial que se disipe el calor
desde su superficie. No obstante, si discurre por el interior o adyacente al espacio acondicionado,
o est instalada dentro de un conducto ( conductos de servicio de los edificios,) s que debera
aislarse.
Tambin, si se procede a recuperar el calor de los gases calientes, la lnea de descarga debe
aislarse para que ceda el mximo de energa al sistema de recuperacin. Una ltima razn para
aislar la lnea de descarga es la seguridad, ya que la lnea de descarga trabaja a temperaturas situadas
entre los 60 oC Y 80 oC., que pueden provocar quemaduras severas si se tocan.
120
121
1t
r2
Una vez representado el ciclo frigorfico en el diagrama entlpico solo se tendr que restar
h2 - h1
Dando un valor en nuestro caso de 39,5 Kcal I Kg.
122
123
LIQUIDO
DESCENDENTE
1
r
J
ASPlRACJON
ASCENDENTE
I
I
J
J
FJGURA A
124
,'l'"
I
I
I
I
I
,,
l~I,.l
.\!.!.'
JI
llQUIDO
ASP1R..6.CJN
Ase-ENDENTE
DESCENDENTE
1
~
"""
FIGURA D
La situacin en la figura
horizontales.
11]3
llll,
~~ ....;;.....;;;.1--~-CI-N--+_LlQUIDO---,~
1
FIGURA
125
BOMBA
LlQUIDO
'~-I
FRlO
ASPIRAClN
I
J
J
t-
BOMBA
DESCARGA
1.\00
" ____.......J.
FIGURA D
En el primer caso ( figura D ) en que la unidad exterior est por encima de la interior, la lnea
de aspiracin es ascendente y la lnea de descarga es descendente, por tanto, para su eleccin hay
que considerar la aspiracin que requerir una velocidad del gas mayor de 6 mis. y necesitar los
sifones de retencin de aceite. La lnea de descarga no supondr ningn problema.
Por el contrario, en el caso que la unidad exterior est por debajo de la interior ( figura E ), es
la lnea de descarga la ascendente y ser sta la que haya que dimensionar consiguiendo una
velocidad mayor de 6 mis., y con los diferentes sifones. La lnea de aspiracin no tendr problemas
al ser descendente.
126
FRIO
LIQUIDO
FRlO
ASPIRACIN
BOMBA
BOMBA
DESCARGA
i
\
FIGURA Ji
BOMBA
FRIO
.---
--FRIO
ASPIRACIN
LIQUIDO
.-.BOMBA
DESCARGA
FIGURA F
127
Para la eleccin de tuberas en una instalacin frigorfica existen grficos o tablas que nos
indicarn si el tubo est trabajando en la zona media en el lmite admisible, como para que pueda
circular la cantidad de refrigerante requerida en la instalacin sin sufrir notables cambios en cuanto
a prdidas de presin, velocidades, etc.
EJEMPLO:
Refrigerante: R-22
Potencia: 17.5 Kw Ih ( 15.000 Fg/h)
Tramo A-B = 5 metros
Tramo B-C = 10 metros
Tramo D-E = 10 metros
Tramo F-G = 25 metros
CONDENSADOR
F r - - ' l_ _ _ _ _---I
Ii
D
5 metros
~l
G
L
.
e
EVAPORADOR
Expansin
Lnea de aspiracin:
128
Para este dimetro de 1" , que hemos tomado como dimetro equivalente de 17 metros, la prdida
de carga de la vlvula de aspiracin del compresor ( vlvula en ngulo) es segn la tabla de entre
5 y 8 metros, por lo que tomaremos un valor a la alza de 7 metros.
UNEA DE SUCCION
Temp, de succin := 4 oc
Temp. de descarga;;:; 40 oC
Prdida de presin;;; 1 oC
R. 22
TUBO DE COBRE
5/8
\
200
g
(l)
.s
100
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I
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Baooo
kW
frig/h
POTENCIA FRIGORIFICA
Dimetro de tubo
Curva
(metros ~~uiva1entes)
Tipo de Codo radio corto
( "
)
"
accesorio Vlvula en l1gulo
( "
"
)
Vlvula de compuerta ( "
)
"
5/8 7/8
0,3
0,3
4,0
2,5
0,6
0,4
5,0
3,5
1~/1>
0,7
0,6
8,0
4,5
31/8
A Los 17 metros le aadimos los 7 metros de prdida de carga equivalentes, dando un total
de 24 metros.
Volvemos de nuevo al grfico de la lnea de succin y comprobamos que ahora estamos con un
dimetro ligeramente inferior al", lo que significa que la eleccin de este dimetro es correcta.
129
Lnea de descarga:
En la lnea de descarga tenemos 10 metros de tubera, a los que sumaremos un 10 % de seguridad,
dando un total de 11 metros.
En la tabla se puede comprobar que sale un dimetro superior a 5/8" e inferior a 3 / 4" ,y
seleccionamos el dimetro de 3 / 4".
LINEA DE DESCARGA
Tamp, de succin:::: 4 oC
Temp. de desoarga :::: 40 oC
Prdida de presin:::: 1 oC
R.22
TUBO DE COBRE
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1
I
860.0c0
POTENCIA FRIGORIFICA
Para este dimetro de 3 / 4", que hemos tomado como dimetro equivalente de 11 metros, la
prdida de carga de la vlvula de descarga del compresor esta entre 4 y 5 metros, por lo que
tomaremos un valor a la alza de 5 metros, que le sumaremos a los 11 metros de longitud de tuberas
dando un total de 17 metros.
Volvemos al grfico y comprobamos que la tubera de 3 / 4" queda al lmite admitido, por lo
que la eleccin de este dimetro es correcta.
130
Lnea de lquido:
La lnea de lquido tiene una longitud de 25 metros en total, que aadiendo un 10 % de seguridad
da un total de 27,5 metros ( tomaremos para los clculos 30 metros ).
El dimetro de tubera por la longitud equivalente resulta segn el grfico, entre 1 /2" Y 5/8",
por lo que tomaremos un dimetro de 5/8".
Tamp, de succin = 4 oC
Tamp. de descarga"" 40 oC
Prdida de presin t:: 0,5 oC
L1NEA-QS L.IOUIDO,
R.22
- TUBO DE COBRE
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5/8
860
10
15
I
8800
20
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70
100
I
86000
150 200
300
860000
kW
frlg/h
POTENCIA FRIGORIFICA
131
Lneas de succin
6
5
4
45
27
1\
~~
~ r--....
~ ::-...
~ t::::--
-10
-30
-20
-10
10
Lneas de descarga
------= r----...
1,4
1,3
1,2
1,1
r----... r---i--
r--------
----
0,9
-30
-20
-10
32
r---- _
1,0
-40
27
45 o
Para utilizar estas grficas, primero seleccionar los factores de correccin, y despus multiplicar
la potencia frigorfica por este factor de correccin. La nueva potencia hallada es la que se utiliza
para entrar en la grfica.
132
Direccin, ,de
la vibracloo
fuent e de
vibracin
133
Principalmente son utilizados con los compresores alternativos, su misin es amortiguar las
pulsaciones de la descarga que pueden originar ruidos y vibraciones en la tubera, ya que actan
de forma similar a como lo hacen los silenciadores de los automviles.
Deben colocarse lo ms cerca posible de la descarga del compresor, aunque su instalacin ms
frecuente es entre el compresor y el condensador, y su mayor eficiencia est relacionada con la
distancia ptima entre los dos componentes
Amortiguador
de vibraciones
Silenciador
134
MISION, TIPOS
11 COMPONENTES,
CARACTERISTICAS
y
ICOMPRESORES I
7.1. MISIN EN EL CIRCUITO
Su misin es aspirar los vapores a baja presin procedentes del evaporador, a la misma velocidad
que se van produciendo y comprimirlos, disminuyendo as su volumen y aumentando en consecuencia la presin y temperatura del gas.
Variacin de la capacidad del compresor con la temperatura de aspiracin.
135
Segn la temperatura de evaporacin a la que tiene que trabajar la instalacin, requiere que el
compresor sea de:
1ALTA
TEMPERATURA
IMEDIA TEMPERATURA
IBAJA TEMPERATURA
desde + 10 oC a-lO oC
OC a -20C
"
" - 10 oC a - 30 OC
aunque algunos fabricantes toman la temperatura de - 15 oC. como frontera, entre los compresores de alta o baja temperatura de evaporacin.
Puede resultar peligroso emplear un compresor de alta temperatura con una temperatura de
evaporacin baja, ya que el funcionamiento en estas condiciones correr el riesgo del insuficiente
enfriamiento del motor elctrico por los vapores fros aspirados, dando como resultado el anormal
y peligroso calentamiento del motor a pesar de la dbil intensidad absorbida, intensidad que ser
excesivamente baja para que accione el protector trmico.
A la inversa, el empleo de un compresor de baja temperatura en alta temperatura de evaporacin
motivar a causa de ser insuficiente el motor, una sobrecarga del mismo con el resultado inmediato
de un calentamiento anormal que provocar la accin intempestiva del protector trmico.
136
HERMETICOS.- Si todo el conjunto motor - compresor va dentro de una carcasa soldada sin
accesibilidad, normalmente estn instalados en equipos de pequeas potencias, siendo de menor
coste y ocupan menor espacio.
SEMIHERMETICOS.- Si el eje del motor es prolongacin del cigeal del compresor y estn
en una misma carcasa accesible desde el exterior. Se utilizan en potencias medias y eliminan los
problemas de alineamiento entre el motor y el compresor.
137
.-
r HERME:11COS 1
I
IALTERNATIVOS I I
IDE
138
ROTATIVOS
I
EXCtNTRICAI
I I
I
INVERTER
I 01:: PALETAS I
I
SCROLL
ISEMIHERMEncosl
.1 1DE
I
TORNILLO
AaIERrOS
I I
I
CENTRrFUGol
Conducto para
Salida d. refrlgerant.
(C.scarga)
Vlvula d.
sogurldad
Proteccl6n tormlDa
del molor
SlIonolador
DESCARGA
EJ.
Protactor 16rmloo
(Kllx.n)
Rolar
Eslolor
V6lvula
elcap.
Amortiguador
motor
V61vula d.
adml.16n
SUCCION
Camara d.
comp,..sl6n
A~~-- Cortor
Cozoleta da recogido
de aceite
BI.lo
En los compresores pequeos en lugar de segmentos se utilizan pistones con ranuras, que
aseguran la estanqueidad por las importantes perdidas de carga que sufre el gas al atravesarlas. A
esta estanqueidad tambin colabora la pelcula creada por el aceite de lubricacin.
El mbolo o pistn es el elemento compresor, que reduce el volumen de gas contenido en el
cilindro. El movimiento descrito por el pistn es por tanto alternativo, nombre que reciben este
tipo de compresores.
El motor que acciona la biela es un motor elctrico de induccin, monofsico o trifsico, con
el rotor enjaula de ardilla, y amortiguado su movimiento a travs de muelles. La carcasa inferior
es a su vez el crter del motor, conteniendo el aceite necesario para su lubricacin. Todo el conjunto
queda encerrado en una carcasa metlica formada por dos piezas de acero embutido y soldado por
la zona de cierre, por lo que se denominan compresores de tipo hermtico.
Cuando el eje del motor gira, una cazoleta situada en la parte inferior del mismo, recoge el
aceite durante el giro, y por efecto de la fuerza centrfuga, lo hace subir hacia arriba a travs de
un canal existente en el interior de dicho eje; este aceite sale por la parte superior del eje, rociando
las diferentes partes del compresor.
139
COMPRESiN Y DESCARGA
ASPIRACiN
~.~--------------
- - -
Fases de funcionamiento:
140
Compresor rotativo
de paletas
al condensador
lengeta de
desca rga --#--I::-=-:;<')oy
cilindro
La flecha del rotor est montada excntricamente en un cilindro de acero, de manera que el rotor
toca casi la pared del cilindro en un lado, estando ambos separados en este punto solamente por
una pelcula de aceite. En el punto opuesto a este, el claro entre el rotor y la pared del cilindro es
mximo.
141
Las paletas se mueven hacia dentro y hacia fuera, en forma radial en las ranuras del rotor al
seguir el contorno de la pared del cilindro, debido a la fuerza centrfuga desarrollada por el rotor
al girar.
El vapor de succin arrastrado al cilindro a travs de las lumbreras de succin en la pared del
mismo, queda atrapado entre dos paletas adyacentes. El vapor es comprimido al girar las paletas
del punto de mximo claro del rotor, al punto de mnimo claro, y una vez comprimido es descargado
por las lumbreras correspondientes.
El compresor de rodillo emplea como su nombre indica un rodillo cilndrico de acero, que gira
sobre una flecha excntrica montada concntricamente en un rodillo.
Compresor rotativo
de rodillo
Descarga
142
vlvula de
descarga
anillo
resorte
143
144
Compresor centrfugo
, mono etapa (l rodete)
Aerodinmicos
Flujo radial
(centrfugo)
Flujo axial
Compresor centrfugo
multietapas (4 rodetes)
145
Los compresores de un solo impulsor se llaman de "una sola etapa", los de dos impulsores "de
dos etapas" etc.
Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes mviles del compresor
centrfugo y por tanto son la fuente de toda la energa impartida al vapor durante el proceso de
compresin.
Rueda
impulsora
Envolvente en
forma espiral
La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velocidad del vapor,
aumentan por la energa que se imparte al mismo.
La fuerza centrfuga aplicada al vapor confinado entre los labes del impulsor y que gira con
los mismos, causa la autocompresin del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza
de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de gas compriman a las inferiores.
Los compresores centrfugos son turbo mquinas o mquinas generadoras de flujo continuo, que
transmiten la energa mecnica del motor al que van acoplados, al refrigerante que circula a su
travs. Las velocidades rotatorias comunes varan entre 3.000 y 8.000 r. p.m., usndose en algunos
casos velocidades ms altas.
146
COMPRESOR SCROLL
SECCIN DE LA CMARA
DE COMPRESIN
Protector ltm)cQ
(K""'.)
Cmars de descarga
VlVula da seguridad
VolutamvlJ
Rotor ___
-
Entrada de refrigerante
(Asplrat:lbn)
SUCCION
Eje
Carter
ESPIRAL
MOVIL
ORIFICIO DE
DESCARGA
SELLO
RANURADO
147
El centro del cojinete de la espiral y el centro del eje del cigeal del conjunto motriz estn
desalineados, lo que produce una excentricidad o movimiento orbital de la espiral mvil.
EJE DEL
MOTOR
COJINETE
DE FR1CCION
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ESPIRAL
Entre ambas piezas forman la cmara de compresin. El refrigerante entra en la cmara formada
por las dos volutas, y es comprimido sucesivamente hasta que es expulsado.
1-Admlal6n
2-Compreal6n
a-Compresl6M
6-cap.
148
l ..
ASPffiACIN
SECCIN lRANSVERSAL
COMPRESIN
VISTA SECCIONADA
.DESCARGA
Sobre el eje al cual se conecta el motor, va normalmente instalado un prensa del tipo de aro
deslizante el cual sella el volumen interior del compresor de la atmsfera.
Estos compresores acostumbran a montar una vlvula de retencin, que evita el giro inverso de los
rotores cuando se corta la alimentacin elctrica del motor. Dicha vlvula de retencin est controlada
por la presin de aspiracin interna del compresor, y de este modo durante el funcionamiento se mantiene
abierta sin causar una innecesaria cada de presin en la aspiracin del gas.
La capacidad del compresor puede regularse de manera continua desde aproximadamente ellO %
hasta el 100% por medio de un sistema de corredera situado debajo de los rotores. Un pistn
desplaza el sistema de corredera, estando influenciado por la presin del gas en el lado de descarga
del compresor y por la presin del aceite de lubricacin controlada por vlvulas solenoide.
Hay compresores de tomillo que tienen adems otro sistema de control, por medio del cual se
puede controlar el sistema de relacin de volumen. Ello significa que el compresor siempre funciona
al mximo de su eficiencia, an cuando la planta frigorfica est sometida a variaciones en la presin
de funcionamiento.
149
Estos controles son particularmente efectivos con el compresor trabajando al 100% y acta como
un tope mecnico de la corredera de capacidad antes mencionada. De este modo la corredera de
capacidad adapta el tamao de la puerta de descarga del gas, manteniendo en el compresor la misma
relacin de compresin que existe en la planta frigorfica entre el lado de descarga y el de aspiracin.
150
El sistema de regulacin tiene como finalidad regular la relacin de volumen interior del
compresor, de manera que su relacin de compresin sea igual a la relacin de compresin entre
la presin de condensacin y la presin de evaporacin de la planta frigorfica.
El sistema funciona interceptando la corredera de tope, y por medio de la corredera de regulacin
modificar el tamao de la puerta de descarga del compresor. Esta modificacin del tamao de la
puerta de descarga, aumenta o disminuye la cmara de compresin y consecuentemente la relacin
de compresin.
El sistema regulador de capacidad regula la capacidad del compresor mediante el suministro o
el vaciado del aceite del cilindro de capacidad. El sistema est conectado a la presin de aceite en
el ramal (B), y el aceite fluye hacia atrs el cilindro a travs del ramal (A). El ramal (C) est
conectado al cilindro de capacidad.
Para reducir el nivel sonoro de los motores elctricos, estos a menudo estn equipados con palas
de ventilador de forma especial, que obligan a que el motor gire en un determinado sentido, por
consiguiente es esencial que el sentido de giro recomendado para el motor, sea el mismo que el del
compresor.
151
El sentido de giro del compresor difiere segn la transmisin se efecte en el rodillo macho
hembra, y normalmente est indicado por medio de una flecha moldeada en el interior de la tapa
de aspiracin del compresor.
El aceite de refrigeracin es una parte vital en este tipo de compresores, ya que no solamente
efecta su lubricacin, sino que tambin evita la entrada de partculas abrasivas en los cojinetes de
los rotores, por lo que es muy importante realizar peridicamente anlisis del aceite y para ello es
conveniente tomar una muestra en una botella limpia, aproximarla a una fuente de luz, y valorar
la calidad de esta muestra, comparndola con otra muestra de aceite nuevo y limpio de la misma
marca y grado.
Bajo un anlisis visual el aceite tiene que ser claro y brillante, no contener partculas visibles,
y notar su viscosidad, suavidad y engrase al frotar una gota entre los dedos. Si al realizar el anlisis
visual surgen dudas, se puede optar por el cambio total del aceite y del filtro filtros de aceite, o
bien enviar la muestra tomada a un laboratorio.
152
Los compresores de pequea potencia salen de fbrica con el tubo de servicio sellado
hermticamente, en el caso de querer tener acceso a la instalacin tendremos que instalar una
vlvula de intervencin rpida que se ajuste a la medida del tubo de servicio, en el mercado
encontraremos diferentes vlvulas de intervencin rpida que se acoplan a travs de diferentes
calzas a tubos de 3/16", 1 1 4 ", 5/16" Y 3/8", o bien exclusivas para un solo dimetro de tubo.
Tubo de alta
Tubo de servicio
sellado
hem1ticamenle
U
.
.. .
/al condensador
Tubo de baja
del evaporador
La vlvula consta de dos partes que abrazan al tubo y se fijan a travs de 1 3 tornillos segn
el tipo de vlvula, hasta que esta no tenga movimiento giratorio. Seguidamente instalaremos la
manguera del manmetro de baja a la boca de toma de presin de la vlvula y pincharemos el tubo
con el clavo central que tiene acceso al exterior, a travs de una llave "allen". Para leer la presin
existente en la zona, solo bastar aflojar el clavo central y realizar la lectura de presin.
Herramienta especial
Llave ALLEN ~
Jff
ti
Clavo
Toma de presin
\ Anil o _fiLo
y perforacin del tubo
Toma de presin
En caso de querer recargar de refrigerante una instalacin, slo bastar abrir la llave del puente
de manmetros, introducir el refrigerante y comprobar que el funcionamiento de la instalacin es
el correcto. Una vez finalizada la intervencin se tendr que entrar el clavo al mximo para evitar
posibles fugas de refrigerante, y seguidamente retirar la manguera de carga dejando la vlvula
instalada con un tapn equipado con junta trica.
Realmente el cometido prioritario de esta vlvula es el de poder dar un diagnstico de la avera
a travs de las presiones detectadas en los circuitos de alta y baja presin, de seguir la reparacin
instalaramos vlvulas de servicio fijas del tipo obs, bien para ir soldadas roscadas a travs de
una tuerca de unin .
Valvula obs
soldar - roscar
Vlvula obs
roscar - roscar
153
Vstago de
maniobra
V~vula de
servicio
Tuerca con .
tapn
Junta
trica
Asiento
trasero
Toma de
presin
Conexin al
compresor
Vlvula con
Asiento
delantero
vstago
Conexin de la
tubera
Estas vlvulas constan de un cuerpo de latn estampado y un vstago o eje de forma especial de
latn o acero, susceptible de deslizarse dentro del cuerpo de la vlvula mediante un paso de rosca;
este vstago termina en una cabeza prismtica cuadrada, a la que se aplica una llave de maniobra
para hacerlo girar. En el otro extremo hay una expansin en forma de dos troncos de cono unidos
por sus bases mayores. Las superficies laterales de estos dos troncos de cono, se adaptan
perfectamente a dos asientos cnicos, permitiendo, por la maniobra del vstago, dirigir el paso de
refrigerante.
Una tuerca de presin tiene la misin de apretar la estopada del vstago en el lado del prisma
de maniobra para asegurar la hermeticidad del conjunto.
Ciertas vlvulas de servicio estn provistas de 2 orificios para la toma de presin, en el segundo
orificio podra ir instalado algn componente que dependiera de esta presin como elemento de
control, por ejemplo, un presostato de baja presin.
154
Totalmente giro
a derechas
Vstago totalmente a izquierdas, en sentido contrario a las agujas del reloj, se establece la
comunicacin entre el orificio de enlace con el compresor y el orificio de enlace con la tubera.
Totalmente giro
a izquierdas
Posicin intermedia, se establece comunicacin entre el cuerpo del compresor, el orificio de
enlace con la tubera y el orificio para la toma de presin .
~~:~~iO ~
..- .......
155
Esta resistencia se utiliza en aquellos casos en que la unidad exterior va a estar expuesta a
temperaturas muy bajas, y se utiliza por un doble motivo:
Si la temperatura del ambiente exterior es muy baja, el aceite del crter del compresor est muy
viscoso ya que la viscosidad vara con la temperatura, y al arrancar el compresor no se repartira
muy bien por todas sus zonas internas quedando algunas partes de su mecanismo con lubricacin
deficiente, que a la larga acortan considerablemente la vida del compresor.
El gas refrigerante contenido en el interior del compresor en reposo, al estar expuesto a una
temperatura muy baja, se condensar y pasar a estado lquido, pudiendo ser aspirado por el
compresor en el momento del arranque, producindose el llamado "golpe de lquido" .
Para solucionar este problema se coloca alrededor del crter del compresor una resistencia
elctrica que an siendo de muy bajo consumo (su valor puede oscilar entre 80 y 300 W, en funcin
de la potencia del compresor), es suficiente para mantener la viscosidad del aceite en un grado
aceptable antes del arranque del compresor, y evitar la existencia de refrigerante lquido en el
interior del mismo. Debido al bajo valor de la resistencia, se suele instalar conectada permanentemente a la red.
156
MISION, TIPOS
11 yCOMPONENTES,
CARACTERISTICAS
ICONDENSADORES FRIGORIFICOS I
8.1. MISIN DEL CONDENSADOR
El condensador se tiene que entender como un intercambiador de calor, entre el que transporta
el refrigerante y otro fluido ms fro al que se lo ceder, utilizndose normalmente para ello aire
o agua.
Anteriormente hemos comprimido a los vapores de refrigerante para que aumentaran su
temperatura con respecto a la del medio empleado para condensar, ya que estos van a ser quienes
le van a descargar de la energa que transporta.
Como ya es sabido el cambio de estado de gas a lquido se producir solo cuando los gases de
refrigerante se encuentren en unas determinadas condiciones de temperatura y presin. A la salida
del condensador tendremos lquido a alta presin, ms o menos subenfriado.
Estas consideraciones nos permiten precisar las funciones internas del condensador, que son
tres:
10 Enfriar los vapores comprimidos de la temperatura de descarga a la temperatura de
condensacin.
de aire
de agua
atmosfricos
De lluvia
De lluvia a contracorriente
de evaporacin
forzada
Condensadores evaporativos
de calor sensible
Condensadores
de calor latente
157
AlRE CALlEN1E
La batera condensadora refrigerada por aire, est formada por mltiples tubos de cobre
dispuestos paralelamente entre s, y unidos unos con otros por medio de curvas y codos a travs
de los cuales circula el fluido refrigerante, estos tubos montan en su superficie exterior unas aletas
de aluminio cuyo objeto es aumentar la superficie de transmisin del tubo de cobre.
Se aumenta considerablemente el rendimiento instalando uno o varios ventiladores helicoidales
o centrfugos, pues de esta forma se consigue un mayor enfriamiento del refrigerante a travs del
tiro de aire forzado.
HH~HIIIH4+t
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158
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..
~
~
En caso de que la batera condensadora sea muy grande o su recorrido muy largo, la perdida de
carga en dicha batera ser muy alta, ocasionando una considerable perdida de rendimiento en el
equipo, en tal caso se divide sta en varios circuitos en paralelo alimentados a travs de un colector
comn para todos en la entrada del condensador, y otro colector comn para todos en su salida.
Colector de entrada
~'
Colector de salida
...-
Las temperaturas que deberamos encontrar al tacto el serpentn condensador de una instalacin
funcionando correctamente serian:
a) Al primer codo que viene de la descarga del compresor, muy caliente, ya que en este tramo
se desprende el calor del trabajo de compresin. La transmisin de calor en esta fase es muy rpida,
y ocupa el primer cuarto del mismo.
b) Los codos siguientes a temperatura caliente y ms o menos constante, ya que ser la superficie
destinada a la condensacin de los vapores, o sea, a la cesin del calor latente de condensacin a
una temperatura constante, que corresponder a la presin de condensacin existente.
Gas a
alta presin
Cesin de calor sensible del
trabajo de compresin
lVI
SP
Liquido a --J>alta presin
La cesin de calor en esta zona es ms lenta, y se efecta en las 3 / 4 partes restantes del
condensador.
c) El ltimo codo templado al tacto, ya que el refrigerante debe estar convertido totalmente en
liquido, y al haber efectuado ya el cambio de estado su temperatura querr igualarse a la temperatura
ambiente.
159
o sea a la salida del condensador tendremos, liquido a alta presin ya que no ha encontrado
ninguna restriccin en su camino y su temperatura deber ser algo superior a la del ambiente, yel
lquido as obtenido, tender a ser enfriado en el caldern y lnea de lquido, hasta la temperatura
ambiente en su camino hacia la expansin.
La limpieza en los condensadores de aire es muy importante, ya que la suciedad y el polvo
actan como aislantes, y por ello se reduce su capacidad de un 40 a un 60 %, aumentando la presin
de alta de 30 a 50 psi. por encima de la presin normal, yen consecuencia tender a subir la presin
en el circuito de baja presin, aumentando con ello la temperatura de evaporacin haciendo que
sta sea ms positiva, todo ello unido a la mala calidad del lquido existente en la entrada de la
expansin, har que tengamos una deficiente produccin frigorfica.
--
r-
J
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160
\.
MONTAJES RECOMENDABLES
MONTAJES NO RECOMENDABLES
161
E>
Salido de refrigerante
Salido de agua
Entrada de refrigerante
El agua circula entre los dos tubos a contracorriente, o sea, en sentido contrario al refrigerante,
y a la longitud de los tubos del condensador se les da forma circular o elptica, no habiendo
unanimidad de criterios en cuanto a que tubo le corresponde la circulacin de agua y a quien la
circulacin del refrigerante, ya que depende del fabricante.
Teniendo en cuenta la naturaleza de los dos fluidos, los coeficientes globales de transmisin
trmica son mucho ms elevados que en los condensadores de aire, por lo que son de tamao ms
reducido y no necesitan motor, aunque necesitan de una torre de refrigeracin que conlleva un
mantenimiento.
Se encuentran en el mercado con dimetros de 8 - 10 - 12 -14 m/m 3/8" - 1 / 2" y 5/8".
Estos condensadores necesitan un recipiente de lquido en su salida, de lo contrario el fluido en
estado lquido llenara las ltimas espiras del condensador, disminuyendo por lo tanto, la superficie
libre destinada a la condensacin del fluido.
162
BP
163
t t t
de agua
RocIador
Separadores
Entrada de aire
" ,,
"," ""
....
,,'
.... ",
"~"".".",,,
\
"'~,',
'- ....,"' ''"'-...... --
Ventilador
.............
............
centrifugo
......
Flotador
"
----_......---_.....---...._----4--
,,"'......
...... _ _ 4 1 - -
p,-----Rebosadero
de agua
164
Estas torres suelen estar dotadas de rebosadero para limitar el mximo contenido en agua, y de
un flotador que puede accionar una bomba para rellenar el depsito en el caso de que el agua
descienda de un nivel preestablecido.
Se puede distinguir entre torres abiertas y cerradas. Las abiertas son las que forman un circuito
abierto, teniendo abierta la parte superior y el agua entra en contacto directo con el aire.
En las torres cerradas el circuito es cerrado, no hay contacto directo entre el agua y el aire, sino
que el agua circula a travs de una batera de tubos aleteados por cuyo exterior circula el aire con
el que intercambia calor sin llegar a contactar directamente, y al no haber aporte de calor latente
el intercambio de calor es menor, pero no necesitan aporte de agua.
Existen torres con varios tramos, o sea, un primer tramo de batera cerrado y un segundo tramo
abierto con rociadores. Entran en funcionamiento en funcin de las condiciones exteriores a travs
de sondas que indican las condiciones de trabajo al control, que a su vez acta sobre vlvulas y
ventiladores.
Las torres cerradas tienen un mantenimiento ms sencillo y evitan el problema de la legionela.
En todos los condensadores vistos anteriormente, el flujo calrico procedente del fluido en
condensacin, se evacua por medio de condensacin ( aire o agua) nicamente por la elevacin de
temperatura de dicho medio ( absorcin de calor sensible ), lo que obliga a adoptar caudales
importantes de los mismos teniendo en cuenta que, para determinada temperatura de condensacin,
hace falta una diferencia mnima entre aquella y la temperatura del aire o del agua que sale del
condensador.
El desembolso necesario para asegurar un caudal de aire es relativamente modesto en relacin
con el caudal, pero no es lo mismo en un caudal de agua para mantener las condiciones de
funcionamiento normal en una misma mquina, si el condensador de agua se alimenta con "agua
perdida".
A fin de reducir este consumo al mnimo compatible con un funcionamiento satisfactorio de la
mquina, se busca la forma de no utilizar solamente el calor sensible del agua, sino tambin su
calor latente de evaporacin, bajo soluciones que permitan ofrecer al agua una gran superficie de
contacto con el aire ambiente, de forma que parte del agua en circulacin se evapore.
Bajo estas condiciones, la temperatura de la lluvia de agua puede mantenerse constante, y la
circulacin del aire sobre el haz del condensador puede ser natural, producto de los agentes
atmosfricos, o bien forzada por medio de uno o varios ventiladores.
165
Los condensadores evaporativos son ms recientes que los condensadores de lluvia y permiten
reducir enormemente, en las mismas condiciones de consumo de agua y de circulacin forzada de
aire sobre el haz de condensacin, el volumen del aparato.
Su envoltura metlica necesaria para la buena circulacin de aire impide las salpicaduras
exteriores del agua, haciendo posible que estos condensadores puedan instalarse en la sala de
mquinas, quedando as libres de la accin de las heladas durante el invierno. La evacuacin del
aire caliente saturado se efecta en el exterior del edificio por medio de un conducto metlico.
Su concepcin es semejante a la de los condensadores de lluvia, existiendo solamente un
dispositivo de pulverizacin que sustituye a los tubos rociadores, con un ventilador en la parte
superior para la extraccin del aire, y un separador de gotas necesario para evitar la posible erosin
en las paletas de la turbina del ventilador.
De acuerdo con la naturaleza del fluido, los tubos del haz de condensacin pueden ser de acero
en el caso del amoniaco o de cobre.
Los pulverizadores se construyen de metal inoxidable o en material plstico y son de fcil
limpieza. La cantidad de los mismos ha de ser suficiente para que toda la superficie del elemento
quede bien cubierta por el agua pulverizada.
166
MISION, TIPOS
11 yCOMPONENTES.
CARACTERISTICAS
IELEMENTOS DE EXPANSIN I
9.1. MISIN EN EL CIRCUITO
Su misin es reducir la presin y temperatura del refrigerante lquido que sale del condensador,
hasta las condiciones de baja presin y temperatura requeridas a la entrada del evaporador.
Basta recordar que cada lquido tiene su punto de ebullicin a una determinada temperatura,
segn sea la presin que gravita sobre l, y que una vez alcanzado este punto de ebullicin, el
lquido evapora siempre que exista una fuente de calor.
Para realizar esta disminucin de presin y temperatura se hace pasar el refrigerante lquido a
travs de una restriccin en la cual se reducir su presin, debido a la prdida de carga producida
en este elemento, y el fenmeno de expansin propiamente dicho se produce, por el aumento de
volumen brusco que experimenta el lquido a la salida de la restriccin mencionada.
rJ
,.
1 I
I
I
Expansin
4"1
.-1
[----
I
I
I
I
I
I
1...--
----+
1 1 1 J J J 1
I
I
En este repentino aumento de volumen que sufre el refrigerante lquido, ocasiona que parte de
l se evapore para enfriarse a s mismo, y esto suceder hasta que el propio lquido alcance la
temperatura de evaporacin correspondiente, llegado este momento y dado que la superficie de
intercambio trmico con el medio que rodea al elemento expansor es pequesima, se considera
que no hay intercambio trmico con el exterior, es decir que la entalpa contenido de calor total
del lquido a la entrada, es la misma que la de la mezcla lquido - gas a la salida del elemento de
expansin, por tal motivo a este proceso se le denomina isoentlpico ( a entalpa constante) bien
adiabtico.
167
Como lo que realmente "produce fro" es la evaporacin del lquido, para mejorar el rendimiento
del ciclo, hay que procurar que la cantidad de gas producida por el enfriamiento del propio lquido
en su paso de la temperatura de condensacin a la temperatura de evaporacin sea la mnima posible,
y de esta forma poder aumentar la cantidad de lquido disponible a la entrada del evaporador.
Una vez que el resto de fluido refrigerante se encuentra a la temperatura de evaporacin, el calor
( energa ) existente en el aire del recinto o medio a refrigerar, es obligado a pasar a travs del
serpentin evaporador.
Dicha energa ser absorbida por cada una de las molculas del fluido refrigerante que pasa del
estado lquido al estado gaseoso en el interior de las tuberas del propio evaporador. Esta energa
el refrigerante la invertir en realizar un trabajo interno consistente en la separacin de sus
molculas, o sea, en romper los enlaces intermoleculares que las mantienen unidas, teniendo que
vencer para ello sus fuerzas de atraccin mutua, y dado que para efectuar un trabajo hace falta el
aporte de energa, de esta forma se consigue transportar el calor del recinto refrigerado a otro
recinto o medio.
168
TUBO CAPILAR
El tubo capilar es el dispositivo de expansin mas sencillo que existe, ya que se trata de un tubo
muy fino de cobre, de dimetro interior variable entre 0,7 y 3 m/m, y de longitud tambin variable,
en funcin de la relacin de presin que se quiera obtener entre los circuitos de alta y baja de la
instalacin.
El motivo que con este tubo tan fino se produzca una expansin, o sea, una fuerte disminucin
de presin, es debido a la gran prdida de carga que produce el refrigerante al pasar por este gran
estrangulamiento, ya que la perdida de carga es inversamente proporcional a la seccin de paso del
fluido.
Su longitud puede variar entre 0,6 y 3 metros, ya1 ser muy largo, se instala siempre enrollado
en un bucle de 50 a 200 m/m de dimetro, de manera que si se enrolla con otro dimetro, puede
dar origen a una ligera variacin en la perdida de carga.
Su principal inconveniente, son las variaciones que sufre el recalentamiento del refrigerante en
el evaporador segn la estacin del ao en que nos encontremos, ya que una baja temperatura
exterior provocar que el recalentamiento en el evaporador sea alto, debido a que la presin de alta
es menor y la presin de inyeccin en el evaporador es tambin inferior, no llegando a la completa
alimentacin del evaporador.
En el caso de tener una alta temperatura exterior, esta har aumentar la temperatura de
condensacin y en consecuencia aumentar la presin de inyeccin de lquido al evaporador con la
consiguiente reduccin del recalentamiento de los vapores a la salida del mismo, por tales motivos
este tipo de instalaciones estn diseadas para trabajar satisfactoriamente en un solo conjunto de
condiciones de funcionamiento.
169
Ta
_5C
-10 oC
OC
+5C
evap
Ta
25C
32C
25C
32 oC
25C
32C
25C
32C
ambo
c.v.
0,8
1 0,8
1,05 1
1
1,2 1,55 1,2 1,85 1,2
1,2
0,9 1,2
1,5 1,45 1,5 1,85 1,5
1,5
1,15
L = metros
D = m/m dimetro interior
Seleccin de tubos capilares para compresores de alta y media temperatura R- 22
Ta
-10 oC
- 20C
OC
+5C
evap
Ta
25C
32C
25C
32 oC
25C
32C
25 oC
32C
ambo
c.v.
1/4
3/8
1/2
5/8
3/4
1,85 0,8
1,95
2,6
1,65
1,4
1
1,2
1,2
1,2
(2)
2,5
1,2
0,8
0,8
1,8
L = metros
D = m/m dimetro interior
(2) = 2 capilares
170
0,9
1,2
2,5
1,2
2,95
1,2 2,2
(2)
Ta
-40 oC
-35 oC
-25 oC
-30 oC
evap
Ta
25 oC
25 oC
32C
32 oC
25 oC
32 oC
25 oC
32 oC
ambo
C.V.
3/8 1,4
1/2 2,5
5/8 2,05
3/4
11/4 2,1
13/4 1,2
D
L
D
L
D
L
D
L
L
D
0,8 2,25 0,8 2,2
1,6
1 3,2
1
1 2,1
1
1,75 1 2,35 1 1,25 1 1,65
1,4
1,9
1,3
1
1
1 0,95 1
1,1 1,2 1,65
1,85 1,2
1,2
1,25 1,2 1,95 1,2 2,8 1,5 1,2
1,2
2
1,2 1,8 1,5
1 1,2 0,95 1,5 1,55
L
D
L
D
1,2
1
1 1,55 1
1 0,9
1 1,25 1
1,2
1
1,8
2,8 1,2
1,2
0,95 1,2
1,2 1,35 1,5 2,3 1,5
1,5
D
L = metros
D mlm dimetro interior
Compresor 1/ 6 HP
Compresor 1/ 5 HP
Compresor 1/ 4 HP
Compresor 1/ 3 HP
Compresor 1/ 2 HP
Compresor 3 / 8 HP
Compresor 1/ 5 HP
Compresor 1/4 HP
Compresor 1/ 3 HP
Compresor 1 / 2 HP
CONSERVACIN DE CONGELADOS R - 12
2,5 mts. dimetro interior 0,8 mlm
3,5 mts. dimetro interior 1 mlm
2,0 mts. dimetro interior 1 mlm
1,7 mts. dimetro interior 1 mlm
Compresor 1/ 4 HP
Compresor 1/ 3 HP
Compresor 1/2 HP
CONGELACIN R - 12
3,7 mts. dimetro interior 0,8 mlm
2,5 mts. dimetro interior 0,8 mlm
1,5 mts. dimetro interior 0,8 mlm
171
Esta vlvula de sistema regulable, acta por la presin existente en el lado de baja del sistema.
Los diversos modelos que nos encontraremos en este tipo de vlvulas difieren principalmente
en que mientras unos trabajan por medio de una membrana o diafragma de metal, otras utilizan un
fuelle metlico para obtener el necesario movimiento de flexin.
En la figura se ilustra el mecanismo interior de una vlvula de expansin automtica tipo de
membrana. Dicha membrana (1), insertada en la parte superior de la vlvula, est sujeta a la presin
atmosfrica (8) y a la presin del resorte de contrapresin (6), que son prcticamente constantes.
En la parte inferior de la vlvula se ejerce la presin existente en el evaporador (9) y la del resorte
de regulacin (4) , cuya tensin puede variarse por el accionamiento del tornillo (5).
l.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
MEMBRANA
VSTAGO
PUNZN
RESORTE DE REGULACIN
TORNILLO DE REGULACIN
RESOTE DE CONTRAPRESIN
ASIENTO DEL PUNZN
PRESIN ATMOSFRICA
PRESIN DEL EVAPORADOR
)-----+------;
..
Bajo un ajuste predeterminado del resorte de regulacin (4), la membrana (1) se comba
ligeramente hacia abajo, cuando baja la presin en el evaporador, mantenindose las presiones (6)
y (8) en la parte superior de la membrana, el vstago (2) desplaza el punzn (3) de su asiento (7),
y el refrigerante penetra entonces en el evaporador hasta que aumenta la presin del mismo,
volviendo as la membrana a su posicin anterior.
Cuanto ms reducida sea la tensin del resorte de regulacin (4), ms elevada ser la presin
en el evaporador y viceversa, por lo que a cada posicin del resorte de regulacin, corresponde
por consiguiente una presin determinada en el evaporador, la cual permanece automticamente
constante, sin que la vlvula reaccione a la temperatura existente en la cmara o armario frigorfico.
Durante el funcionamiento del equipo, como sea que la vlvula de expansin automtica
mantiene un perfecto equilibrio, permitiendo la entrada de refrigerante cuando desciende la presin
e impidindolo cuando sta sobrepasa el lmite fijado, se obtendr, por consiguiente una presin
constante de aspiracin.
172
Regulacin
173
Carga
Carga
Carga
Carga
Carga
lquida.
gaseosa.
lquida cruzada.
gaseosa cruzada.
de absorcin.
La carga lquida convencional consiste en que el bulbo est cargado con el mismo refrigerante
que monta la instalacin, mientras que la carga lquida cruzada est compuesta por una mezcla
de refrigerantes que tienen la caracterstica de que la relacin presin - temperatura de dicha mezcla,
cruzar en algn punto la curva de saturacin del refrigerante que monta el sistema.
Tanto la carga lquida como la lquida cruzada tienen suficiente lquido en todo el conjunto
termosttico, como para que trabajando a cualquier temperatura, siempre exista algo de liquido
tanto en el bulbo, como en el tubo capilar, como en la cmara del diafragma.
Esta caracterstica previene que ante una temperatura del bulbo superior a la del cuerpo de la
vlvula, o algn punto del elemento termosttico, parte de la carga se aleje del bulbo sensor y en
consecuencia se provocara la ausencia de control de alimentacin de refrigerante al evaporador
La carga gaseosa consiste en que el elemento termosttico est cargado con el mismo refrigerante
que monta el sistema y la carga gaseosa cruzada consta de una mezcla de refrigerantes.
La diferencia con respecto a las cargas de lquido es que en las gaseosas y gaseosas cruzadas
parte de esta carga gaseosa se condensar formando una pequea cantidad de lquido cuando la
vlvula trabaje dentro de su rango normal de temperaturas.
Esta caracterstica le da a la vlvula una presin mxima de operacin (MOP) correspondiente
a la temperatura de bulbo, en donde la parte lquida de la carga se convierte en gas.
Por encima de esta temperatura de bulbo, un incremento de la temperatura no incrementar
significativamente la presin de la carga termosttica, limitando as la presin mxima del
evaporador al nivel al cual el sistema puede trabajar.
La carga de absorcin consiste en un gas no-condensable y un material absorbente localizado
en el bulbo sensor. A medida que la temperatura del bulbo aumenta, el gas es expulsado fuera del
material absorbente incrementando la presin del bulbo, a la inversa, a medida que la temperatura
del bulbo disminuye, el gas es absorbido y por tanto la presin del bulbo disminuye. De igual
manera que las cargas lquida y lquida cruzada la carga de absorcin no migrar del bulbo sensor.
174
Principio de funcionamiento
R-22
+ 25"C
Tomillo de re uiacl6n
175
R-22
+15C
& EVAPORADOR
Tornillo de re ulQcl6n
2:ono
d~
evaporacin
Zona de
recolnlomienlo
176
30 grados de recalentamiento
R-22
+5C
& EVAPORADOR
DEL CONDENSADOR
Cue
o de vlvulo
177
Temperatura de evaporacin
ooe
4 bar
+1,2
+5 e
Zona de
evaporacin
Zona de
rec.alentamiento
178
179
.-30 0 (
-12C
-3C
+2C
.:.: ". ':': .' .' . ' ,;' ~ ' ... ~~... .'
'
Zona de
evaporacin
Zona de
rec.alentamiento
180
181
CORRECTO
182
Tubo de cobre
II
No debe montarse encima de un codo o de un tubo curvado, porque solo efecta contacto en
algunos puntos, con la consiguiente defectuosa transmisin trmica, retardando la respuesta de la
vlvula y cuando no se disponga de un tramo de tubo horizontal, siendo por lo tanto inevitable
montar el tubo en posicin vertical, siempre ser preferible que el gas aspirado circule por el tubo
en direccin de arriba hacia abajo y no de abajo hacia arriba.
En el tubo ascendente anterior a este tramo, se depositan aceite y refrigerante que son arrastrados
hacia arriba en golpes peridicos siempre que el codo se haya llenado hasta cierto punto, dando
as lugar a una influencia intermitente sobre el bulbo que ocasiona fuertes oscilaciones en la
regulacin, como tambin puede dar lugar a dificultades de regulacin el montaje horizontal delante
del tramo ascendente del tubo de aspiracin, debido igualmente a la acumulacin del aceite que
siempre arrastra el refrigerante.
183
Es conveniente insistir en que la fijacin del bulbo debe realizarse empleando la abrazadera
metlica que se entrega normalmente con la vlvula, y no se recomienda emplear materiales que
hagan mal contacto con el tubo de aspiracin.
V. Expansin
V. Expansin
184
2 o En los evaporadores de aire forzado, cuando el bulbo esta expuesto a la corriente de aire
entrante.
3 o En un tanque cuando el bulbo se monta en el ltimo tubo del serpentn, ya que en el periodo
de parada al calentarse dara lugar a una nueva abertura de la vlvula, o a una nueva inyeccin de
refrigerante en el evaporador.
V, Expansin
e
I
I
Aislamiento
del bulbo
--
Aislamiento
del bulbo 1
1I
~.
V. Expansin
185
\1" Evap.
F-2 = 70 psi
F-3
0 e
58 psi
evaporacin
~~
B : Presin 58 psi. /
1" Evap.
QOC
e :Presin 58 psi.
T" Rec. +5 e
Zona de
rec.olentamiento
El recalentamiento de los vapores se produce desde el punto (B) al punto (C). Con una
temperatura de evaporacin de O oC, en la zona de medicin del recalentamiento encontramos una
temperatura de +5 oC, quedando la presin entre los puntos (B) y (C) invariable.
La presin ejercida por el refrigerante del bulbo a +5 oC es de 70 psi. Como ya sabemos para
conservar el equilibrio de la vlvula, la presin que ejerza el refrigerante del bulbo en la parte
superior de la membrana debe ser igual a la de las fuerzas que ejercen presin en la parte inferior
de la membrana, o sea, la presin de aspiracin al principio del evaporador (58 psi) ms la presin
del muelle segn el ajuste ( se dispone aprox. de 20 psi) .
Ajustndose la vlvula a 5 oC de recalentamiento, el muelle de la vlvula deber ejercer una
presin de 12 psi., siendo entonces la relacin de presiones:
70 PSI = 58 PSI
186
12 PSI
\T
A ; Presin 58 psi
D
Evap. 0 e
Zona de
evaporacin
Zono de
reGolentomiento
,'- B
..:
....... ~ . '
...
Presin 51 psi
1"Evap-4C
1" Rec. +5 e
La presin a la entrada del evaporador es tambin de 58 psig., como tambin utilizamos R-22
como refrigerante la temperatura de evaporacin ser de O oC, para el ajuste del recalentamiento
de 5 oC. el bulbo debe llegar tambin a una temperatura de +5 oC, pero como el evaporador tiene
una perdida de presin de 7 psi., la presin de aspiracin a la salida del evaporador es de:
58psi - 7 psi = 51 psi., correspondindole a esta presin una temperatura de evaporacin de - 4 oC.
Realizando el ajuste del recalentamiento igual que en el caso anterior, en el evaporador resultar
un recalentamiento efectivo de( - 4 oC a +5 oC ) nueve grados, o sea, que la zona de
recalentamiento del evaporador se alarga, y por consiguiente el aprovechamiento del evaporador
es menos favorable.
En la figura se representa otra vez el mismo evaporador con una perdida de presin de 7 psi.
pero esta vez con una vlvula de expansin con compensacin exterior de la presin. En ella ya no
influir la presin existente en la entrada del evaporador (A) que asta ahora actuaba sobre la parte
inferior de la membrana con 58 psi, sino la presin de aspiracin (B) con la perdida ocasionada o
sea 51 psig. con su temperatura de - 4 oC.
R-22
1" Rec. +l"C
-,..-~~........
1"
Presin
Evap-4
51 psi
e -
~SE=~~i=;~~~~~~~~===l~
L
I~~~
B:
A : Presin 58 psi
T"Evap. O"C
Presin 51 psi
1"Evap-4C
...
lona de
evaporacin
Zona de
recalenramiento
e:
1" Roo. +1 e
187
En la zona (C) donde se encuentra instalado el bulbo termostatico, y con un ajuste del
recalentamiento de 5 oC encontraremos la misma presin que en el punto (B) o sea 51 psig. pero
con una temperatura de + 1C, dando como resultado el mismo aprovechamiento favorable del
evaporador y una zona de recalentamiento de una extensin igualmente corta como en el evaporador
sin perdida de presin
Estos ejemplos demuestran la influencia de la prdida de presin sobre el aprovechamiento del
evaporador y al mismo tiempo que la vlvula con compensador exterior de presin, compensa
tambin el efecto negativo de la perdida de presin sobre el funcionamiento de la vlvula, desde
luego sin poder evitar la misma bajada de presin.
9.11. VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA CON IGUALADOR DE PRESION INTERNO O EXTERNO.
Las vlvulas con igualador de presin interno deben limitar su uso a sistemas con evaporadores
de circuito nico y que tengan una cada de presin menor que la equivalente a un cambio de
temperatura de 1 oC 0,2 bar. La presin de evaporacin en la salida de la vlvula se transmite
al diafragma a travs de unos orificios internos o a travs de las varillas de empuje.
Las vlvulas con igualador de presin externo, la parte inferior del diafragma se asla de la
salida de la vlvula, usando juntas de estanqueidad en las varillas de empuje y no estn afectadas
por las cadas de presin a travs del evaporador, ni por las cadas de presin causadas por el uso
de distribuidores de lquido en evaporadores multicircuitos, por este motivo una vlvula de
expansin con igualador externo, puede usarse en todas las aplicaciones de refrigeracin, ya que
su uso no presenta otras desventajas de operacin frente a las equilibradas interiormente, que la
de tener que conectar una lnea de equilibrio.
;;-/~///~ Zona de
evo po fa ci n
-:;7;iW.l#;;;w.:;vh'.
Zona de
recalentamiento
La coneXlOn de equilibrio debe conectarse a la salida del evaporador despus del bulbo
termostatico y nunca debe taparse, ya que como para el funcionamiento correcto de la vlvula de
expansin se necesita que ste capte la presin a la salida del evaporador, ya que 10 que queremos
controlar es el valor del recalentamiento.
En una vlvula con compensador queda anulado el efecto de la presin a la entrada del evaporador
sobre la membrana (F-3), y es sustituido por el efecto de la presin a la salida del evaporador
(F-4), ya que comunicamos sta con la membrana a travs del tubo de compensacin para que la
vlvula de expansin tenga la presin de salida del evaporador, como presin de accionamiento
por debajo de la membrana ..
Equilibrio de fuerzas Fl (muelle)
188
+ F4 = F2
189
Estos tubos van soldados a los orificios de la boquilla debiendo tener cuidado al efectuar esta
operacin, de separar la boquilla de la vlvula a fin de que sta no se vea afectada por el calor de
la soldadura.
La boquilla distribuidora puede ir adaptada directamente a la vlvula de expansin, o a la tubera
despus de la vlvula, procurando en ste ltimo caso que dicho tubo de conexin sea lo ms corto
posible y la cabeza del distribuidor debe montarse siempre verticalmente nunca en sentido
horizontal.
Las caractersticas bsicas que definen a los distribuidores de lquido laminares ( venturi ) son:
el nmero de salidas y dimetro de los tubos capilares, conjuntamente con el dimetro exterior de
entrada expresado en milmetros.
190
Carga B ( carga gaseosa o gaseosa cruzada) con MOP (Presin Operativa Mxima)
Las vlvulas con carga MOP se usan normalmente en unidades donde se desea una limitacin
de la presin de evaporacin en el momento de puesta en marcha, como por ejemplo en el sector
de transporte y en instalaciones de aire acondicionado.
Las vlvulas de expansin con MOP tienen una cantidad de carga lquida muy reducida en el
bulbo, esto significa que la vlvula tiene que tener una temperatura mayor que el bulbo, ya que en
caso contrario, la carga puede emigrar del bulbo hacia la vlvula, con el consiguiente cese de
funcionamiento de la vlvula de expansin.
Dicha carga est en concordancia con la Mxima Presin de Funcionamiento, que es la ms
alta presin de evaporacin que se puede permitir en el circuito de baja del sistema, protegiendo
as al motor del compresor ante una presin de evaporacin excesiva.
Por ejemplo, en el momento de la puesta en marcha inicial de una instalacin donde las presiones
de alta y baja estn igualadas, y la temperatura de la cmara se encuentre igualada con la temperatura
ambiente, o bien despus de una reparacin, o de un desescarche, la alta presin existente en la
aspiracin del compresor, puede hacer que el motor funcione sobrecargado durante cierto tiempo,
para eliminar esta situacin es conveniente utilizar una vlvula de expansin con MOP.
El valor MOP es la presin de evaporacin a la cual la vlvula de expansin cerrar la inyeccin
de lquido en el evaporador impidiendo as que aumente la temperatura de evaporacin. Despus
de alcanzar el punto MOP, el aumento de la temperatura del bulbo no conllevar la apertura de la
vlvula de expansin, pues la temperatura del bulbo deber ser necesariamente inferior a la de la
cabeza de la vlvula de expansin, para las cargas MOP, de lo contrario el lquido del bulbo
existente en la cabeza termosttica falsear la lectura.
191
Esta vlvula de presin limitada empezar a abrirse solo a bajas temperaturas de evaporacin
(correspondiente a la temperatura MOP ), puesto que la carga del elemento termosttico est
adaptada para producir esta reaccin.
Esto significa que el recalentamiento en el evaporador ser extremadamente elevado a
temperaturas de evaporacin superiores a la temperatura MOP, es decir, que la vlvula permanecer
cerrada hasta que el compresor haya reducido suficientemente la presin de aspiracin, como para
garantizar que el motor elctrico no ser sobrecargado.
La carga del elemento termosttico se habr evaporado cuando se llegue al punto MOP, y
conforme la presin de baja vaya aumentando, la vlvula empezar a cerrarse unos 0,3/0,4 bar
por debajo de punto MOP, y acabar por cerrar completamente cuando la presin de baja sea igual
al punto MOP.
Puntos MOP
Refrigerante
R-134- a
R-22
R-404-A
192
+ 45
OC)
Filtro
Conjunto orificio - filtro
Orificio
Los orificios suelen montar un filtro en la entrada para prevenir el paso de cualquier impureza
que circule mezclada con el refrigerante, que pudiera perjudicar su normal funcionamiento.
193
IEVAPORADORES I
10.1. MISIN EN EL CIRCUITO
El evaporador es bsicamente un intercambiador de calor entre el fluido refrigerante y el medio
que le rodea, de donde se pretende extraer calor para mantenerlo a una cierta temperatura.
Como ya es sabido el refrigerante entra en el evaporador en estado lquido a baja presin, yen
consecuencia tambin a baja temperatura. Como el medio que le rodea est a una temperatura
superior, existe una cesin de calor que proviene del ambiente, la cual ser absorbida por el fluido
refrigerante para poder as llevar a cabo su cambio de estado de lquido a vapor.
En una instalacin frigorfica, una parte del calor absorbido por el evaporador, es utilizado para
bajar la temperatura del aire (calor sensible), otra parte para condensar y transformar en escarcha
el vapor de agua del aire ( calor latente ). Este vapor de agua proviene de la evaporacin de los
gneros almacenados y de la humedad del aire exterior entrado por infiltracin y abertura de puertas.
En verano, en una instalacin corriente se puede estimar en un 20 % aproximadamente, la
proporcin de calor latente, o sea, una instalacin de 1000 Fg / hora, utiliza 200 Fg / hora para la
condensacin del vapor.
Esta condensacin absorbe aproximadamente 700 Fg / hora por kilo de vapor condensado y
congelado. Por consiguiente, cada hora se condensan y escarchan alrededor de 300 gramos, yen
16 horas de funcionamiento diario 4,800 Kg.
195
De inmersin
Evaporadores
De lluvia
Multitubulares
Especiales
196
Otra chapa idntica a la primera cubre dicho trazado, y el conjunto se lamina entonces en caliente
yen fro, lo cual motiva la soldadura molecular de las dos chapas, salvo en las zonas separadas
por la pasta antiadhesiva. De esta forma se obtiene un panel de metal homogneo que comporta en
su interior un trazado que no ha sido soldado, bajo el dibujo exacto al circuito diseado.
Despus del tratamiento trmico, el circuito se "hincha" bajo presin hidrulica, con el panel
montado entre las placas de una prensa a fin de limitar la expansin del metal. Seguidamente se
deshidrata convenientemente todo el circuito.
En algunos casos se les da la forma oportuna como para que sirvan de estantera de almacenamiento, tal como ocurre por ejemplo en el alojamiento de los cajones del congelador de los
refrigeradores domsticos "combis", o bien, en los muebles destinados a la conservacin
exposicin de helados y dems productos congelados.
Este tipo de evaporadores acostumbran a fabricarse conjuntamente con el tubo de baja presin
que es de aluminio, y al final de dicho tubo lleva una unin soldada en fro con un trozo de tubo
de cobre para su soldadura al compresor.
Al realizar dicha soldadura es conveniente prestar la mxima atencin en no calentar en exceso
dicho tubo, o bien bajar la temperatura de la unin con un trapo mojado, pues de lo contrario se
corre el riesgo de deteriorar la soldadura en fro de los dos materiales ( aluminio - cobre ).
Tambin acostumbran a llevar montado de fbrica el tubo capilar instalado por el interior del
tubo de aspiracin como circuito intercambiador de calor. En la zona de cobre lleva la salida del
tubo capilar al exterior, para su soldadura con la salida del filtro deshidratador.
Estn formados por un serpentn de tubera de cobre al cual se le aplican aletas de aluminio para
aumentar as la superficie de transmisin del propio tubo.
Estas aletas deben estar separadas entre s convenientemente, a fin de que entre ellas se
establezca una adecuada circulacin de aire evitando la formacin de escarcha entre las mismas,
ya que de lo contrario sta actuara como aislante y se impedira la perfecta absorcin de calor.
Normalmente van instalados en el techo de las cmaras o en las paredes interiores de los muebles,
y la circulacin del aire en este tipo de evaporadores es por gravedad.
197
Este tipo de evaporadores pueden ser verticales, horizontales o gaveteros para botelleros, estos
ltimos llevan incorporado el alojamiento para las cubiteras de hielo. En el caso de instalar este
tipo de evaporador en el techo de una cmara, normalmente montan una persiana que puede ser de
PVC metlica para la recogida de condensados, y puede incorporar resistencias para evitar su
congelacin.
Las caractersticas ms importantes en cuanto a su eleccin son:
en m 2
- Super f ICle
- Numero de tubos (por ejemplo 2 tubos x 4 codos, 2 x 16, etc. )
- Conexiones de entrada y salida.
- Dimensiones de largo, ancho y alto.
- Puede instalar no resistencias blindadas, para el ciclo de desescarche.
- Rendimiento de la instalacin en Fg / h W / h Kw / h.
- Temperatura de evaporacin.
- Diferencia de temperatura entre la de evaporacin y el interior de la cmara, ya que a ms
diferencia, el rendimiento del evaporador es mayor y viceversa.
Por ejemplo si en un catlogo encontramos este dato Ll T 10 oC, quiere decir que el rendimiento
sealado es manteniendo una diferencia de temperatura de 10 oC. En el caso de que la diferencia
de temperaturas sea de 13 oC el rendimiento aumenta, pero este aumento en la diferencia de
temperaturas tambin conlleva a resecar ms el ambiente interior de la cmara recinto refrigerado.
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198
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Aislamiento
del bulbo
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111
11
199
a todo 10 ancho del evaporador por medio de un depsito distribuidor. Despus de su enfriamiento,
el lquido se recoge en el tanque de recuperacin.
Evaporadores multitubulares
Este tipo de evaporadores, se emplean normalmente para el enfriamiento de lquidos por
expansin directa del refrigerante. Estn formados por un haz de tubos instalados en el interior de
un cilindro de chapa de acero y pueden ser de dos tipos:
Que el refrigerante circule por el interior de los tubos y el lquido a enfriar circule por el cilindro,
o bien que el lquido a enfriar circule por el interior de los tubos y el refrigerante evapore en el
interior del cilindro.
En el primer caso la alimentacin de refrigerante a los tubos se realiza a travs de una vlvula
de expansin termosttica, yen el segundo caso con el refrigerante expansionando en el cilindro,
el lquido a enfriar se mantiene a un nivel por debajo de la parte superior del envolvente a fin de
que haya suficiente espacio para la separacin entre el refrigerante lquido y vapor, trabajando pues
en rgimen inundado y regulando la inyeccin por medio de una vlvula de flotador.
Las temperaturas de funcionamiento estimadas como normales son:
- Temperatura de evaporacin
=
- Temperatura de entrada del agua =
- Temperatura de salida del agua =
+ 2 oC
+ 12 oC
+ 7 oC
200
Estas placas estn provistas de dos rcores de conexionado que permiten su adaptacin sobre el
circuito de una mquina frigorfica clsica, y de dos manguitos para el llenado de la placa con la
solucin eutctica.
Estn formadas por una placa de acero que acta de recipiente, y unos travesaos interiores que
sirven de soporte al evaporador. La solucin eutctica con que se llena el interior de las placas
"acumula" cierta cantidad de frigoras al congelarse, que entrega seguidamente al descongelarse.
Se trata de una solucin obtenida en proporciones precisas de determinadas sales disueltas en agua,
que poseen la propiedad de congelarse y descongelarse a temperatura constante, contrariamente a
las soluciones corrientes cuya temperatura de congelacin baja a medida que se congela el lquido
residual, y cuya temperatura de descongelacin se eleva a medida que se funde el cuerpo slido
previamente formado.
De acuerdo con la aplicacin que se desee la composicin de la mezcla vara, as como sus
temperaturas de congelacin y de fusin. Las temperaturas de congelacin pueden variar desde -1C
hasta - 31 oC .
Las, salmueras ms generalmente empleadas para los baos incongelables, estn constituidas a
base generalmente de alcohol neutro de 90, cloruro de calcio o cloruro sdico (sal comn) disueltos
en agua,
201
IDIAGRAMA PSICROMTRICO I
11.1. QU ES EL DIAGRAMA PSICROMTRICO
OBJETO DE ESTUDIO:
Conocer la composicin del aire atmosfrico.
CAMPO DE APLICACIN:
Calcular entre otras, las caractersticas del aire resultante despus de una mezcla, sus
transformaciones, prestaciones trmicas de una mquina etc.
Se llama Psicrometra a la ciencia que estudia las propiedades del aire, mezcla de aire seco y
de vapor de agua, prestando atencin especial a todo lo relacionado con las necesidades ambientales,
humanas o tecnolgicas.
En s las cartas o diagramas psicromtricos no son ms que una representacin grfica de los
valores de las propiedades de una mezcla de aire y vapor de agua.
Una de las utilidades del grfico es que conociendo dos de las propiedades del aire a tratar,
podremos determinar de una forma rpida el resto de parmetros utilizados en los clculos, sin
necesidad de recurrir a frmulas ms complejas, existiendo un diagrama para las diferentes
temperaturas y presiones en las que tengamos que trabajar.
203
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I
I
GASA
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LA COLUMNA DE MERCURIO
CAMBIA DE ALTURA DENTRO
DEL TERMOMETRO
A medida que se evapora el agua, absorbe calor del fluido del termmetro y al absorber calor
baja la temperatura del mismo, pero el agua de la gasa podr evaporarse con mayor rapidez
dependiendo de la humedad relativa que contenga el aire del ambiente.
Si las lecturas de bulbo seco y hmedo son iguales, la humedad relativa sera del 100 %.
( saturacin), y no se podr evaporar agua, la diferencia entre las lecturas de bulbo seco y bulbo
hmedo se le conoce como depresin de bulbo hmedo.
Si la humedad ambiente es baja (poco vapor de agua), se podr evaporar ms agua de la gasa,
y como consecuencia bajara ms la temperatura de B.H. aumentando la diferencia entre ambas.
204
Tambin la temperatura del B.R. vara de acuerdo a la temperatura del recinto, por lo tanto es
afectada por el calor sensible del aire del recinto como por el calor latente de la humedad del aire.
Como consecuencia la temperatura del B.R. es una indicacin del calor total (sensible + latente)
en el aire y la humedad.
Una humedad relativa apropiada es necesaria en verano de tal forma que el aire sea lo
suficientemente seco como para absorber la transpiracin del cuerpo, y notar as una agradable
sensacin de confort.
En invierno el aire no debe ser tan seco, ya que en la piel, nariz y garganta, notaramos una
sensacin de sequedad, y por el contrario una humedad muy alta puede causar moho, xido, etc,etc.
205
206
BS
35
Lectura del baco psicomtrico
Siguiendo nuestro ejemplo nos situaremos en 24,5 oC, y a continuacin nos dirigiremos a la
parte inferior del diagrama y leeremos la temperatura del termmetro seco B.S. con la escala de
grados de - 10 oC a 40 oC y con la misma separacin de cinco en cinco como en el caso anterior.
Ahora se trata de encontrar el punto de interseccin de las dos lneas, y a travs de las curvas
de humedad relativa encontrar la que corresponde a nuestro caso, que esta ser del 43 %.
207
BS
35
Lectura del baco psicomtrico
Pasando al ejemplo y marcando el punto de interseccin de las temperaturas de B.S. y B.R. solo
nos bastar seguir la lnea horizontal que cruza dicho punto y veremos que en la curva de saturacin
la temperatura de roco de este aire es de 20,3 oC.
208
W15,3
SS
35
Lectura del baco psicomtrico
Seguiremos la misma lnea del punto de roco hacia la derecha del diagrama y leeremos la
humedad especfica que en nuestro caso es de 15,3 gr/ kg.
Humedad absoluta ( densidad del vapor), es el peso del vapor de agua por unidad de volumen
de aire expresada en gramos por metro cbico de aire.
Humedad relativa es la relacin entre la presin real del vapor de agua contenida en el aire
hmedo y la presin del vapor saturado a la misma temperatura. Se mide en tanto por ciento.
209
W15,3
BS
35
Lectura del baco pSicomtrico
Las lneas de volumen especfico se originan en el eje de bulbo seco y suben hacia arriba con
una ligera inclinacin hacia la izquierda.
En nuestro ejemplo el volumen especfico es de 0,855 m 3/ kg.
210
El contenido total de calor de la mezcla de aire y de vapor de agua, se conoce como Entalpa.
Realmente es la suma de calor sensible y latente que contiene el aire, y se expresa en kilocaloras
por kilogramo de aire seco.
Calor sensible es la cantidad de calor seco del aire y se refleja por la temperatura de bulbo seco.
Calor latente es el calor requerido para evaporar la humedad que contiene una cantidad especfica
de aire, y esta evaporacin ocurre a la temperatura de bulbo hmedo
Por ltimo y siguiendo con nuestro ejemplo veremos que la entalpia es de 17,9 kcal/kg.
W15,3
BS
35
Lectura del baco psicomtrico
Queda demostrado que si se conocen dos cualesquiera de las siete anteriores propiedades de la
mezcla de aire y de vapor de agua, las otras pueden obtenerse a travs del diagrama psicromtrico.
211
BS18
212
8540
La primera fase del proceso es de refrigeracin sensible y se realiza sobre una lnea ( AB ) de
humedad constante.
Aqu comienza la segunda fase y el proceso sigue la lnea de saturacin hasta la temperatura de
18 oC sobre la lnea de saturacin (BS = BH = PR ), llegando al punto de estado final C.
En la fase BC del proceso se elimina a la vez calor sensible y calor latente. En el punto de estado
C se tiene W 2 = 13,1 g/Kg Y H 2 = 12,5 Kcal/Kg., por lo tanto:
- Calor extrado = 27 - 12,5 = 14,5 Kcal/Kg.
- Agua extrada = 28,2 - 13,1 = 15,1 g/Kg.
Debe puntualizarse que el proceso descrito en la trayectoria ABC es puramente terico y se basa
en la hiptesis de que el aire entra en contacto fsico real con la superficie metlica fra, pero en
el caso del serpentin, la mayor parte del aire lo atraviesa sin contacto real con la superficie fra,
ya que parte del aire jams alcanza la temperatura de roco, y el verdadero proceso en este caso,
est mejor representado por una lnea de trazos curvada, como se encuentra la AC.
Al no entrar el serpentin en contacto fsico con todo el aire que le atraviesa, la temperatura del
aire de salida no es tan baja como la del aparato, por lo tanto tendremos dos puntos de roco, el
punto de roco del aire y el punto de roco del aparato, que siempre ser ms bajo que el punto de
roco del aire.
En los serpentines de cuatro filas provistos de aletas, la superficie fra entra en contacto con el
80 % del aire que los atraviesa, en los serpentines de 6 filas el 90 %, por lo que el punto de roco
del aparato puede definirse prcticamente, como la temperatura media de la superficie del serpentino
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
87
89
90
89
90
91
91
91
92
92
92
93
93
11
12
11
16
20
24
27
30
33
36
10
15
19
22
25
28
31
213
El diagrama psicromtrico, nos permitir entre otras funciones, determinar las prestaciones
trmicas de una mquina a travs del aire, y por lo tanto poder determinar la potencia til que
suministra.
Tomemos por ejemplo un simple convector elctrico, y supongamos que en la placa de
caractersticas indica la tensin 220 volts, 2000 watios de potencia, etc.etc ...
Vamos a determinar la potencia trmica que proporciona el equipo suponiendo que no hemos
visto la placa mencionada.
Primero calculamos el caudal de aire, mediante un anemmetro, ya que este dato difcilmente
constar en la placa de caractersticas tcnicas, mediante la expresin:
Caudal ( C) = Seccin ( S) x Velocidad (V) Y hemos obtenido un caudal de 238,9 m 3 / h
Determinamos las caractersticas del aire a la entrada y salida del convector y encontramos:
Q = V x Pe x Ce x Dif de temp.
Condiciones del aire de entrada
TS -15 OC
HR=50%
H (entalpa) = 7,2 Kca1/Kg
Humedad especfica 5,5 gr. de
vapor por Kg. de aire seco
Diferencia
25 oC
38%
6 Kcal!KK
Ninguno puesto que se trata
de calor sensible.
(40 - 15 )
Esta potencia trmica, corresponde a una carga sensible, ya que la humedad especfica no ha
cambiado. En este proceso hemos calentado un aire, reduciendo su humedad relativa, pero sin
variar la especfica.
Si lo calculamos por la potencia total, nos deber dar el mismo resultado, ya que en este proceso
trmico no hay condensacin.
214
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215
mo
ELEMENTOS AUXILIARES
COMPLEMENTARIOS
CALDERlN
DEPOSITO
RECIPIENTE
DE LQUIDO
Estos depsitos se emplean en los tipos de compresores que montan condensadores refrigerados
por aire o por agua, pero en los condensadores de agua del tipo de inmersin o multitubulares el
propio condensador hace a la vez de depsito de lquido.
Con tubo capilar se suprime el depsito ya que el condensador debe estar lo suficientemente
dimensionado como para contener la carga total de fluido de la instalacin, y evitar sobrepresiones
que podran producirse en caso de obstruirse dicho tubo capilar, bien sea, por acumulacin de
suciedad o por el contenido de humedad que circula conjuntamente con el refrigerante, ya que
cuando atraviese la expansin y siempre que se evapore a una temperatura inferior a los cero grados
centgrados, formar tapones parciales o totales de hielo en su interior obstaculizando el paso del
refrigerante.
217
VALVULADE
SEGURIDAD
Al existir una sobrepresin que excede de la normal trae consigo un aumento de temperatura,
la cual expulsa a dicho fusible actuando ste de vlvula de escape. Es conveniente no aplicar nunca
calor a dicho tapn, y en el caso de tener que reemplazarse siempre habr que cambiarlo por uno
de sus mismas caractersticas.
Los compresores de gran capacidad emplean en lugar de fusible una vlvula de seguridad, la
cual viene tarada a una presin de timbre aproximada de 25 Kg/ cm 2. Despus de una espordica
apertura por sobrepresin, la vlvula volver a cerrar al descender sta evitando as la perdida total
de la carga de refrigerante como en el caso de los fusibles.
La presin de prueba de estos depsitos es generalmente de 32,5 Kg/cm 2.
La capacidad aproximada de los calderines verticales segn la potencia del motor o bien
frigorfica es la siguiente:
Capacidad dm ..
1,4
1,8
2,8
5
7,2
11
15
218
Compresor HP Pot.Frie. Kw
0,75
1/4 - 1/3
1/2 - 3/4
1 -1%
11/2 3
3 -5
5-7%
7112 - 10
1,5
2,5
4,5
6,5
11,5
T'.evap.
-5 OC
-5 oC
-5 oC
-5 oC
-5 OC
-5 OC
-5 oC
Poto Frig. Kw
0,35
0,5
1
1,5
2,5
4,5
6,5
T'evap.
-25 oc
-25 oC
-25C
-25C
-25 oC
-25 oC
-25 oC
Llave de servicio
10 Con el vstago totalmente abierto ( giro a izquierda) se comunican las bocas 1 y 3
VASTAGO
BP
219
Solido de n:frig"",ni:e
( <li
eompTe!10T )
;..tlig=nte (Gas)
_Rl.mo,=tlt.e
(Uquido)
.-t-+---+-:.....-
BP
Orilicio nocupel"CicllSn
de Qceite
El compresor aspirara el aceite a travs de este orificio, conjuntamente con una pequea cantidad
controlada de refrigerante que no afectar al funcionamiento del compresor, sino que colaborar
al enfriamiento del motor y asegurar un gradual retorno de refrigerante al circuito y de aceite al
crter del compresor.
220
l ..
Flotador
Recipiente
del aceite
Salida al
condensador
Filtros separadores
del aceite
Vlvula de
agUja
Resorte
Retomo de
aceite al
compresor
compresor
Esta accin se obtiene por medio de elementos que actan como deflectores filtros de tela
metlica dispuestos en el circuito de los vapores.
El aceite as separado se enva al crter del compresor a travs de un tubo de retorno, cuyo
orificio est controlado por la aguja de un mecanismo unido a un flotador colocado en el cuerpo
del separador.
Con objeto de asegurar al mximo la des gasificacin del aceite que retorna al compresor, se
calienta el depsito de reserva de aceite efectuando la entrada de los vapores calientes que vienen
de la descarga del compresor por la boca situada en la parte inferior del recipiente.
Una vez que el aceite a adquirido un determinado nivel en el fondo del separador, el flotador
levanta la aguja de su asiento y el aceite retorna al crter del compresor a travs de un tubo de
dimetro reducido.
Despus de haber retornado dicho exceso de aceite, la aguja montada en el flotador vuelve a su
asiento obturando de nuevo el paso del mismo.
La dimensin del separador de aceite depende de la potencia frigorfica de la instalacin y la
naturaleza del fluido frigorgeno empleado.
Hay que tener presente que cuando se instala un separador de aceite se debe introducir la cantidad
de aceite necesaria, que asegure mantener el dispositivo del flotador en posicin de funcionamiento,
y por supuesto debe ser de la misma calidad que la empleada en la lubricacin del compresor.
221
~edos,,n
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carga d!'!sM'.drsl::tltf,
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f-mueii ..
2 r!;ldm; i1'l
,;lC(l!"Q
irioxiabr(
3-carhlclW
SALIDA
DE
REFRIGERANTE
Las sustancias ms empleadas como secantes son el gel de silice, el xido o trixido de aluminio,
los tamices moleculares, almina activada, etc. yen algunos filtros se usa la combinacin de dos
o tres de las sustancias. En los filtros deshidratadores el vapor de agua se adhiere a la superficie
de la sustancia que contienen, mantenindose sta en su estado original.
Para recalcar la importancia de los filtros deshidratadores diremos que deben cambiarse despus
de realizar cualquier operacin sobre el circuito frigorfico, siempre que ste haya estado en contacto
con la atmsfera.
222
c::,(
17~~~~
~.
~~~~
I~TUbO CaPiJar~
' . '~
__________~o~
de 0,8 m/m
~
~~ c::([~Zlp'~i'"id"
En el caso de que las dos bocas del filtro sean de igual dimetro, la flecha que viene representada
en su cuerpo nos indica la direccin que debe llevar el liquido.
En instalaciones que expansionen con vlvula, se montan en la lnea de lquido entre el calderin
y la vlvula de expansin.
La instalacin ms recomendada es en posicin vertical descendente segn la direccin del
lquido, ya que de esta forma se obliga a que todo el refrigerante pase a travs del elemento secador,
y se evita la formacin de polvo molecular debido al rozamiento entre las bolas el cual podra llegar
a taponar la salida, aunque hay filtros que interiormente montan unos muelles compresores para
evitar este efecto, pudindose montar en cualquier posicin pero siempre cuidando que el lquido
circule en la direccin de la flecha.
BPrn
FILTRO
DESHlDRATADOR
223
Las bombas de calor montan filtros reversibles diseados para la circulacin del lquido en doble
sentido, pudindose montar en cualquier posicin y reteniendo la suciedad en ambos sentidos.
Vsor
Indicador del
contenido de
humedad
Algunos de estos visores incorporan en su parte superior una pastilla de sal qumica higroscpica,
cuyo color cambia en funcin de la tasa de humedad del fluido frigorgeno, indicando dicho cambio
de color un aumento anormal y peligroso del contenido de humedad que podra entorpecer el buen
funcionamiento de la instalacin.
Indicador de humedad
Cuando el indicador de humedad est de color verde nos revela que el refrigerante est exento
de humedad, sin embargo, si su color es verde plido es seal de que hay restos de humedad y
tendremos que cambiar el filtro secador.
Si su color es amarillo es que es que el refrigerante contiene humedad y tendremos que deshidratar
la instalacin a travs de vacos y barridos de nitrgeno, para posteriormente cambiar el filtro
deshidratador.
Al primer momento de instalado un visor o en la puesta en marcha de una instalacin vaca de
refrigerante, es normal que el color del indicador de humedad sea amarillo, esto es consecuencia
de la humedad existente en el circuito. Una vez realizado el vaco y carga de refrigerante teniendo
la instalacin en marcha, veremos que su color cambia a verde, debido a la accin del filtro
deshidratador.
224
Montajes
En el mercado encontraremos visores de lquido para ir roscados o soldados a la instalacin. En
el caso de ir roscados los elegiremos segn el dimetro de tubera que tengamos en la lnea de
lquido, y los instalaremos a travs de tuercas abocardando previamente los tubos.
En el caso de ser soldados tendremos que desmontar el cabezal para no daar las juntas interiores
durante la soldadura.
BP
El montaje ms normal es despus del filtro deshidratador, donde podremos controlar el
contenido de humedad y el estado en que se encuentra el refrigerante en la lnea de lquido, aunque
ante el seguimiento y diagnstico de averas se pueden montar en cualquier punto de la instalacin
donde se quiera comprobar el verdadero estado en que se encuentra el fluido refrigerante.
225
'1'
ELEMENTOS DE CONTROL
ITERMOSTATOS Y PRESOSTATOS I
13.1. MISIN DE LOS TERMOSTATOS
227
228
Tambin encontraremos termostatos con bulbo y con temperatura final de desescarche regulable,
asegurando de esta forma la eliminacin del hielo al poder regular la temperatura final ms adecuada
segn la posicin del bulbo.
Algunos de estos termostatos incluyen un retardo para la puesta en marcha de los ventiladores
del evaporador, ya que al final del desescarche se pondr en marcha al compresor durante un
tiempo, y a continuacin cuando el evaporador ya est fro, pondr en marcha los ventiladores
evitando de esta forma que el calor provocado por las resistencias durante el desescarche sea
transmitido al ambiente de la cmara.
229
Elctricamente consta de un doble contacto conmutado para poder realizar las funciones, aunque
tambin es aplicable como control de temperatura normal, utilizando para ello uno de los
conmutadores para el funcionamiento de la instalacin y el otro como seguridad
230
En los termostatos electrnicos el control de las diferentes temperaturas se realizan por medio
de sondas que pueden ser de coeficiente trmico positivo ( PTC ) negativo ( NTC ), instaladas
en unos puntos concretos segn su cometido.
D-
Conexionado de rels
Conexionado de sonda;
220Vac
Una de las principales caractersticas de estas sondas es que varan su resistencia en relacin a
la temperatura que detectan, mandando dicho valor a un mdulo electrnico para que acte en
consecuencia. Normalmente los termostatos electrnicos integran ms funciones y tienen ms
prestaciones que el termostato mecnico.
Por ejemplo podemos encontrar termostatos electrnicos que solo tienen una salida para el rel
que alimenta al compresor, hasta tener varias salidas de rels para poder controlar aparte del
funcionamiento del compresor, el principio y final de los desescarches, el retardo de los
ventiladores, sealizacin de alarma, temperaturas de consigna y ambiente interior, etc.
Los mrgenes de regulacin de temperaturas son muy amplios, es normal encontrar mrgenes
que van de -60 oC a + 90 oC con un error mximo de un 1 % , adems el diferencial permite
ser regulado de 0,5 a 10 oC con mucha fiabilidad, factor muy importante para el buen funcionamiento de la instalacin.
231
Contactos elctricos
del presostato
rv
L.P.
Start
o---
..--- Diferencial
Stop
Los ms utilizados en baja presin son los de rearme automtico, dado que una baja presin de
aspiracin no representa una situacin de tanto peligro para el compresor, como una alta presin
en el circuito de alta, en cuanto a lo que concierne a la presin.
Los presostatos de baja presin pueden usarse como elementos de controlo de seguridad. Su
funcin como elemento de seguridad es controlar la presin en la aspiracin del compresor, abriendo
un contacto elctrico cuando sta descienda por debajo del valor de consigna ajustado de antemano,
deteniendo el funcionamiento elctrico del compresor, as por ejemplo, en el caso de que los
ventiladores del evaporador de una instalacin se detuvieran por entrar en avera, la presin de
baja disminuye y se corre el riesgo de que el compresor pueda aspirar refrigerante en estado lquido
al no haber encontrado calor suficiente en el serpentin como para efectuar su total evaporacin,
pudiendo llegar refrigerante en estado lquido a la aspiracin y deteriorar las vlvulas del compresor
al ser ste una bomba de vapor. En este caso el presostato de baja detectara la bajada de presin
en el circuito y de estar debidamente ajustado parara el funcionamiento del compresor.
Temp,
evap
L.P.
232
Otro de los montajes muy normalizados de un presostato de baja es como elemento de control,
entrando en funcionamiento en las recogidas de refrigerante en la zona de alta presin en cada una
de las paradas de la instalacin por termostato, para este montaje se precisa una electrovlvula
solenoide en la lnea de lquido de la instalacin, que en combinacin elctrica con el termostato
controle el paso de refrigerante hacia el evaporador, ya que el presostato de baja unido elctricamente al compresor ser el encargado de detener su funcionamiento.
CUT-lN
DlFF.
nHg
Bar
0,2-
-6
0-
3,5 -
2-
-30
2,5 -
Psi
4-
55
-45
-35
2-
4-
-25
-60
6-100
7,5-
-108
Bar
Psi
1-
-15
0,7
-10
~~
Encontraremos en el mercado presostatos combinados de alta y baja presin, con las mismas
prestaciones de funcionamiento que los individuales, pero con los contactos elctricos interiores
conectado en serie.
DlFF.
CUT-IN
in Bg
Bar
0,2-
-6
0-
-O
3,5 -
2-
-30
2,5 -
4-
-60
4-
LP, HP signa!
RANGE
Psi
-55
&-
;;:;
-J50
-45
2-
1-
6-100
7,5-
-108
Bar
Psi
0,7
L-P
Low pressin
Baja presin
12-
-35
-25
-15
-10
-100
CD CD CD CD
l8 .
-250
-350
28 '
-400
Bar'
Psi
H-P
High pressin
Alta presin
233
234
Al presostato de baja en principio le podremos regular para proteger a la instalacin ante una
presin de baja que este por debajo de 1 bar, ya que sta es la presin de trabajo prevista para los
das de invierno.
Deberemos recordar que en el momento del arranque de cualquier instalacin, la presin de baja
desciende a un valor ms bajo del que tendr pasados unos minutos, o sea, cuando el refrigerante
llegue a realizar su funcin en cada zona del circuito.
Este valor tambin le podemos conocer conectando la instalacin y observando el manmetro
de baja presin, ya que en cada arranque de la instalacin la presin descender hasta dicho valor,
y el ajuste del presostato lo debemos efectuar por debajo de sta presin, pues de no tenerla en
cuenta la instalacin parara por detectar un descenso de la presin de baja en cada arranque que
efecte la instalacin.
Supongamos que en el arranque de la instalacin, la presin de baja llega a 0,7 bar 10 psi.
A partir de este dato si podemos asegurar que cualquier presin que est por debajo de ste
valor, ser provocada por alguna anomala en el funcionamiento de la instalacin.
Tomaremos como presin de corte un valor de 0,5 bar 7 psi, y de esta forma daremos un
margen de funcionamiento an estimado como correcto en previsin de un da que se alcance una
temperatura ambiente muy baja, bien cuando la cmara se encuentre con poca carga trmica.
Para conocer la presin de arranque pondremos la instalacin en marcha, y seguidamente
observaremos la igualacin de presiones que se efecta en las paradas por termostato a travs del
manmetro de baja hasta el nuevo arranque, tomando nota de esta presin.
La presin de arranque tambin la podemos hallar a travs de la temperatura de corte del
termostato, ya que al ser una instalacin dedicada a la conservacin de alimentos y suponiendo que
corta a 2 oC, solo nos bastar saber el diferencial del termostato para conocer la temperatura de
arranque, que por ejemplo la situaremos en 5 oC. sea el diferencial del termostato ser de 3 oC.
Esta temperatura de 5 oC la tendremos que pasar a la presin correspondiente utilizando R-134-a
como refrigerante, siendo sta la presin de arranque para la regulacin del presostato.
Pero supongamos que observamos el manmetro y la instalacin se pone en marcha cuando la
presin de baja alcanza un valor de 2,4 bar 35 psi, por lo que tomaremos sta presin para la
regulacin del arranque en el presostato.
Para la regulacin del presostato de baja presin bastar recordar:
CUT OUT
Presin de corte
0,5 bar
IS
es
es
CUT IN
Presin de arranque
2,4 bar
MINUS
DIFFERENTIAL
menos
menos
diferencial
1,9 bar
Por lo que regularemos la escala del CUT IN en 2,4 bar 35 psi. y la escala del diferencial en
1,9 bar 28 psi por ser la diferencia hasta la presin de corte.
235
DIFF.
CUT-IN
nHg
0,2-
-6
0-
-o
Bar
Psi
43,5.
-55
-45
2-
30
2,5.
4-
60
-IDO
7,5-
108
Bar
Psi
-25
-15
1-
6-
-35
-10
0,7
~~
o--
CUT OUT
Presin de corte
obar
CUT IN
Presin de arranque
2,4 bar
IS
es
es
CUT-IN
MINUS
menos
menos
DIFFERENTIAL
diferencial
2,4 bar
D1FF.
in Hg
0,2-
0-
-o
3,S -
2-
-30
2,5
4-
-55
-45
4-
-60
-JOO
--35
-25
J-
-J5
0,7
-10
-lOS
7,5Bar
2-
'------'
Psi
236
BP
237
Pongamos como ejemplo la regulacin de un presostato de alta presin instalado como elemento
de seguridad, para una instalacin frigorfica destinada a la conservacin de alimentos, que trabaja
con R - 134 - a como refrigerante, y el tipo de condensacin es por aire forzado. La temperatura
mxima del aire en verano difcilmente supera en la zona los 35 oC.
En principio tomaremos la temperatura ambiente de 35 oC y le sumaremos una diferencia de
temperatura de 15 e, dando como resultado una temperatura mxima de condensacin prevista
en el da ms caluroso del ao de 50 oC.
A esta temperatura se le puede dar un porcentaje de un 5 % de aumento de temperatura para
cubrir un da con temperatura punta superior a 35 oC. Si la temperatura de condensacin supera
los 55 oC, ser debido a alguna anomala en el funcionamiento de la instalacin
A la temperatura de 55 oC. trabajando con R - 134 - a , le corresponde una presin de 200 psi
14 bar manomtricos.
DIFF
RANGE
-100
812-
'-
18- .
-80
5-
-70
4-250
3-
-50
24
-350
2-
-30
28-,
-400
Bar
Psi
Bar
238
-150
6-
Psi
.rv
-
~
I
0:--0
En los presostatos de alta presin nos podemos encontrar que tengan solo una escala de
regulacin, en tal caso corresponder a la presin de corte (RANGO ), donde en nuestro ejemplo
situaremos el dial en 200 psi.
Es importante sealar que los presostatos que solo tienen una escala de regulacin, la regulacin
del diferencial para el rearme puesta en marcha de la instalacin lo tienen fijo en 58 psi o 4 bar,
o sea, en caso de desconexin por una subida de presin, la instalacin no se volver a poner en
marcha hasta que la presin en el circuito no baje hasta 142 psi 10 bar, correspondiente a 42 oC.
En otros modelos de presostatos encontraremos dos escalas, la correspondiente al RANGO Y la
del DIFERENCIAL, en tal caso la regulacin del diferencial ser manual.
PRESION DE ARRANQUE
239
13.
RANGE
DIFF
-100
8-
-150
12~'
18
6-
-80
5-
-10
4-
-256
3-
-50
24
350
2-
-30
28-,
400
Bar
Psi
Bar"
Psi
.~~
8Q~
~~-@
o--
-
Ventilador
pararlo
Puestaen
marcha
ventilador
En invierno los ventiladores estarn parados hasta que en el circuito de alta no se alcancen los
270 psi, a partir de este punto los ventiladores entraran en funcionamiento bajando la presin al
refrigerante hasta que descienda a los 210 psi, donde a partir de esta presin se desconectaran de
nuevo los ventiladores haciendo subir de nuevo a la presin y de esta manera podremos mantener
la presin en el circuito de alta dentro de unos valores que aseguren un funcionamiento aceptable
en invierno.
En caso de disponer de varios ventiladores, los presostatos se regularan a presiones decrecientes
eliminando sucesivamente un numero determinado de ventiladores. En verano como el aumento de
temperatura en el ambiente har subir la presin, los ventiladores funcionaran siempre.
Tambin existen en el mercado reguladores electrnicos de velocidad para controlar las
revoluciones de los ventiladores de la unidad condensadora, los cuales tienen una toma de presin
para instalar en el circuito de alta y unas escalas de regulacin para hacerles trabajar dentro de
diferentes mrgenes de presin, aunque la finalidad del montaje es la misma que se ha expuesto
con los presostatos.
El control de condensacin a travs de gobernar el funcionamiento de los ventiladores, tambin
puede efectuarse con termostatos instalados en las tomas de aire de la unidad, ya que tambin
disponemos de una escala para fijar la temperatura de corte y la escala del diferencial donde la
daremos la temperatura de arranque.
Otro sistema consiste en dividir al serpentin condensador en varios circuitos gobernados
independientemente por vlvulas solenoides, las cuales recibirn su alimentacin elctrica a travs
de termostatos presostatos, ampliando o reduciendo la superficie del condensador segn sea la
presin o temperatura detectada por los elementos de control.
240
Alta presin,
conexin a la
bomba de
aceite.
(2)
Interruptor electromagntico
(2)
Control de funcionamiento
o
o
o
Lw: de at~rme
Luz de .eguridad
Controles adicionales .lo en esta Unu
aceite
.~
Del valor de este diferencial depende el caudal de aceite, y por tanto la calidad de lubricacin
de los elementos mviles del compresor. En caso que la lubricacin no fuese la correcta, bien por
fallo mecnico o por el contenido de refrigerante liquido en el aceite, el presostato diferencial
detiene el compresor.
El funcionamiento de estos presostatos se basa en la accin inversa que efectan los dos fuelles
conectados en la aspiracin y la impulsin de la bomba de aceite.
Estos presostatos tambin pueden incluir un temporizador trmico, que impide su accionamiento
hasta que haya transcurrido un determinado tiempo desde la puesta en marcha del compresor (entre
40 y 120 seg. puede ser regulable).
241
'"
VALVULERIA
IVLVULAS REGULADORAS
y SOLENOIDES
SP
La vlvula reguladora de presin instalada entre el final del condensador y el recipiente de lquido
debe cerrar ante una bajada de presin en el condensador, y la vlvula instalada en la tubera del
"by-pass" debe abrir cuando descienda la presin en el recipiente de lquido. Se trata realmente
de un sistema regulador de capacidad.
En el periodo estival la temperatura elevada del aire utilizado para la condensacin, har que
las presiones de condensacin sean superiores al valor al que est regulada la vlvula ( 1 ), por lo
que sta se encontrar totalmente abierta y en el condensador no se quedar ms lquido retenido
que el que previamente haya sido calculado como para lograr un pequeo sub enfriamiento en este
punto.
La presin en el recipiente de lquido ser aproximadamente igual a la presin de condensacin,
siendo el valor de esta presin ms alta que la presin de ajuste de la vlvula ( 2 ), por lo que esta
vlvula se encontrar cerrada obturando el "by-pass" entre los gases a alta presin del tubo de
descarga y el recipiente de lquido.
En el periodo invernal la presin de condensacin desciende en relacin a la temperatura del
aire de entrada al condensador, y su valor debe estar por debajo del ajuste de la vlvula ( 1 ),
entonces la vlvula se cerrar de forma progresiva reteniendo refrigerante en estado lquido al final
del serpentin, reduciendo de esta manera la superficie destinada a la condensacin del fluido y
aumentando la presin de condensacin para mantenerla en un valor aceptable.
243
244
11.
~
tI
...~
j .. -._-
III
> ....--
~-
11
DlSCO DE LA
;.LVULA.
245
llP
...-----------;;11
,1
I l.
..
......-h
II
TOMA PARA
MAl-MEIRO DE BAJA
""'-
-~
~
T
'"*-
II
Tambin tendremos que montar una vlvula de retencin en la lnea de aspiracin detrs del
evaporador con la presin de aspiracin ms baja, o sea, el de temperatura ms negativa, a fin y
a efecto de que en el momento de las paradas por termostato, no haya entrada de refrigerante a este
evaporador por estar a una presin inferior con respecto al que trabaja a temperatura ms positiva .
Pistn y disco
de la. vlvula
.Gula del
pistn
.Resorte
246
BP
Los recintos que tengan que mantenerse a temperaturas ms elevadas tienen que trabajar a
temperaturas de evaporacin ms elevadas, que los recintos dedicados a la conservacin de
productos congelados.
Una instalacin con estos cometidos es posible si se mantiene una temperatura de evaporacin
idnea en el evaporador menos fro, con respecto a la que correspondera a la presin de
aspiracin del compresor para alimentar al evaporador ms fro, ya que lo que se pretende es que
los productos almacenados en la cmara de conservacin conserven una humedad relativa aceptable
y no se resequen, debido al aumento de la diferencia de temperaturas existente entre la temperatura
de evaporacin en el evaporador ms fro y la temperatura que se quiere mantener el recinto
conservador.
Su funcionamiento se basa en que la presin de evaporacin incide en la parte superior del disco
obturador y la parte inferior del disco obturador solo est sujeta a la presin de aspiracin.
El disco obturador solo se separar de su asiento permitiendo el paso de refrigerante hacia la
aspiracin del compresor cuando la presin en la parte inferior del disco sea mayor que la existente
en la parte superior, interviniendo para su funcionamiento la regulacin que se haya efectuado en
el resorte. Esta vlvula tiene una toma para instalar un manmetro de baja presin para realizar el
ajuste.
247
Las vlvulas reguladoras de capacidad tienen por misin disminuir la produccin frigorfica del
compresor efectuando un " by-pass" entre la descarga y la aspiracin, limitando as la presin de
aspiracin del compresor a un valor previamente ajustado.
Las vlvulas reguladoras de rendimiento se emplean para la reduccin del rendimiento del
compresor en instalaciones de uno o varios evaporadores, cuando la cantidad de fro necesaria vaya
disminuyendo.
Estas vlvulas adaptan la aspiracin del compresor automticamente a la cantidad de fro
necesaria, evitando a travs del control de la presin de aspiracin, que se reduzca excesivamente
la presin de aspiracin debido a la reduccin de la carga trmica, y que el aceite del compresor
entre en ebullicin producindose rebotes de aceite.
Se monta entre el tubo de descarga y el tubo de aspiracin lo ms cerca posible del compresor,
con preferencia si es posible despus del separador de aceite, respetando que la circulacin del
refrigerante sea la indicada segn la direccin de la flecha grabada en el cuerpo de la vlvula.
Ir.;;;;;;;;;;;;------;.;;;;;-~~I
11
~;;
11
248
Entrado de agua
(Se conecto o
lo red de aguo)
Solido de agua
(Se conecto diret;!:cmente
01 condensador)
Captador de
presll5n
Cuando la presin de alta sube hasta llegar a un determinado valor ajustado por medio del tornillo
de regulacin, se abre la vlvula en funcin de la presin captada refrigerando el condensador.
Cuando est desconectado el compresor, la presin detectada ser inferior a la de regulacin,
cerrndose automticamente el paso de agua.
249
Este tipo de vlvula consta de una bobina electromagntica cuyo ncleo mvil incorpora en un
extremo al vstago y punzn que abre o cierra el paso de refrigerante. Al alimentar elctricamente
a la solenoide, sta atraer al ncleo con su vstago, separando el punzn de su asiento dando paso
as al refrigerante.
Bobina
Ncleo o
mbolo
Cuando la bobina no est alimentada elctricamente el ncleo cae y el punzn cierra dicho paso,
esto siempre y cuando la vlvula solenoide sea del tipo normalmente cerrada (NC), que en realidad
son las ms empleadas en refrigeracin.
En el caso de que la vlvula sea del tipo normalmente abierta ( NA), su funcionamiento sera
completamente al revs.
250
Montajes ms usuales
Uno de los montajes ms normalizados es para el control de instalaciones equipadas con un solo
compresor que monta a varios evaporadores instalados en diferentes recintos, y cada uno tiene que
mantener una temperatura determinada.
Acostumbran a ir accionadas cada una por un termostato que de acuerdo con la temperatura
deseada, conecta o desconecta la bobina magntica de la vlvula abriendo o cerrando el paso de
refrigerante al evaporador que necesite ser alimentado.
Tambin se emplean para la recogida de refrigerante en la condensadora antes de cada parada
que efecta la instalacin por termostato, evitando de esta forma la aspiracin de lquido en los
arranques del compresor. En tal caso se alimenta la bobina de la vlvula a travs del termostato
instalado en serie con una de las lneas de alimentacin a la bobina, formando un circuito elctrico
independiente.
Presostalo de
.~
Termostato,
t3~
.
o-
,~~o'
Una vez conseguida la temperatura en el recinto, el termostato abre sus contactos interrumpiendo
la alimentacin elctrica de la bobina y la vlvula corta el paso de refrigerante hacia el evaporador.
La alimentacin elctrica al compresor se realiza a travs de un presostato de baja presin
conectado tambin en serie con unas de las lneas de alimentacin, formando otro circuito elctrico
independiente al de la bobina.
Cuando el termostato detecte la temperatura de corte a la que ha sido regulado, abrir sus
contactos elctricos, dejando sin alimentacin a la bobina de la vlvula cerrando sta el paso de
refrigerante en la lnea de lquido.
El compresor seguir en marcha aspirando el refrigerante existente en el evaporador, hasta que
la presin en la zona de baja llegue al valor al que se ha ajustado el presostato, a partir de este
valor abrir sus contactos parando el funcionamiento del compresor.
Cuando el termostato cierre otra vez contacto pidiendo fro, alimentar elctricamente a la bobina
de la vlvula abriendo sta el paso de refrigerante hacia la zona de baja presin, pero mantenindose
el motor parado, solo cuando el presostato detecte la presin de arranque a la que ha sido ajustado
mover sus contactos para la nueva puesta en marcha del motocompresor.
Tambin se emplean vlvulas solenoides de dos vas para el desescarche de evaporadores a travs
del gas caliente procedente de la descarga del compresor, inyectndolo durante la apertura de la
vlvula entre la salida de la expansin y la entrada del evaporador. Este montaje lo encontraremos
normalmente en mquinas fabricadoras de cubitos de hielo de pequea potencia y cmaras de
refrigeracin o congelacin.
En instalaciones grandes podremos encontrar instaladas vlvulas solenoides de tres vas para el
desecarche de evaporadores con gas caliente.
251
1
Tambin suelen utilizarse para alternar la descarga de gas caliente a condensar, desde el
condensador de uso normal, hacia otro auxiliar o viceversa
252
DESCARGA
COMPRESOR
BOBINA
SOLENOIDE
+
VLVULA
PRINCIPAL
VLVULA
AUXILIAR
ASPIRACIN
COMPRESOR
La vlvula principal aloja en su interior a una corredera de desplazamiento horizontal que puede
adoptar dos posiciones siendo accionada por presin diferencial, y pone en comunicacin el
conducto de impulsin del compresor ( calor ) con la unidad exterior en verano con la unidad
interior en invierno, produciendo fro en la otra unidad.
Vlvula
electromagntica
+-
Descarga
compresor
~~.
'l
ll~.~
=,~
~;:.=~-"'
evaporador
0\ A~piracin
compresor
condensador
253
En la vlvula principal hay alojado un doble pistn que delimita tres cmaras. La cmara central
siempre est alimentada con gases a alta presin que provienen de la descarga del compresor.
Las cmaras laterales tambin estn alimentadas a alta presin debido a que en los pistones
laterales hay un pequeo orificio que les comunica con la cmara central.
APERTURA
CieRRE
BOBn~A
NO EXClTADA
o==-=-/
CAPILAR
254
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
255
Mezclas
heterogneas
256
Mezclas
homogneas
Elementos
Compuestos
257
As podemos decir que el tomo es como un pequesimo mundo solar formado por ncleo y
corteza.
El ncleo est compuesto por:
NOMBRE
Oxgeno
Silicio
Aluminio
Hierro
%
48,42
25,75
7,51
4,70
NOMBRE
Calcio
Sodio
Potasio
Magnesio
%
3,39
2,64
2,40
1,94
Por lo tanto, entre los elementos restantes se distribuye el dos por ciento de la corteza terrestre.
258
10 ,
2 ,
H2
H2 0
O2
CO 2
1,01 x 2
(1,01 x 2) + ( 16,00 )
14,01 x 2
16,00 x 2
(12,01 xl) + (16,00 x 2)
2,02
18,02
28,02
32,00
44,01
ca
28,01
(12,01 x 1 ) + (1,01
(12,01 x 2) + (1,01
(12,01 x 3) + (1,01
(12,01 x 4) + (1,01
12,01 x 2
16,05
30,08
44,01
58,14
24,02
N2
CH 4
C2 H
C3 Hg
C 4 H 10
e2
----------
x 4)
x 6)
x 8)
x 10)
29,00 aprox.
259
El mol, es la cantidad en gramos de un gas igual a su masa molecular. El mol ocupa 0,0224 m 3
en condiciones normales (condiciones normales: oC y 1.013,25 mbar) por ejemplo los 32 gramos
de oxgeno ocupan 22,4 dm 3.
Comp.
Frmula
Butano C 4 H
10
Masa
molecular
58,14
Mol
Molculas
Mol
(masa gr.) ( volumen lit). (en un MOL)
22,4 dm 3
58,14
6,023xl0 23
M
d=--
58,14 gr.
0,05814 Kg.
-------=
22,4 dm 3
2,595 Kg / m 3
0,0224 m 3
v=--d
- - - - - - = 0,3853 m
3 / Kg
2,595 Kg / m 3
2,595 Kg / m 3
- - - - - - - - = 2,009
d
aire
1,293 Kg / m 3
El butano, gas refrigerante del tercer grupo, pertenece a los de baja seguridad, tambin se puede
representar la frmula ( C 4 H 10 ) de la siguiente forma:
i i
I
I
H --- C ---- C --- C--- C---H
I
I
I
I
260
CH 3 CH 2CH2 CH3
261
De acuerdo con lo que establece el artculo 11 del Reglamento de Seguridad para Plantas e
Instalaciones Frigorficas, los refrigerantes se denominarn o expresarn por su frmula o
denominacin qumica, o si procede, por su denominacin simblica numrica, no siendo suficiente,
en ningn caso, su nombre comercial.
262
- Cuando dos o ms refrigerantes inorgnicos tienen los mismos pesos moleculares se utilizan
las letras A, B, C, etc. , para distinguirlos entre ellos.
CHCLF 2
R-
fl
L-:.
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,
,
=
=
F
C
12,01 (Carbono)
1,01 (Hidrgeno)
H=
CL - C - H
35,453 (Cloro)
CL
F 2 = 18.9984 x 2 = 37.9968 (Fluor)
F
Peso molecular 86.4698
F2
= 1 + 1 =2
(H+l}=1+1=2
C - 1 = 1 - 1 = O , cuando sale O, no se indica
263
TABLA I
CLASIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES
N
identificacin
del
refrigerante
R-11
R-12
R-13
R-13Bl
R-14
R-21
R-22
R-I13
R-114
R-115
R-C318
R-500
R-502
R-744
R-30
R-40
R-I60
R-611
R-717
R-764
R-1l30
R-170
R-290
R-600
R-600-a
R-1150
264
Nombre qumico
Frmula qumica
Peso
molecular
en gramos
Punto de
ebullicin en
oC a 1,013 bar
137,4
120,9
104,5
148,9
88
102,9
86,5
187,4
170,9
154,5
200
99,29
23,8
- 29,8
- 81,5
- 58
- 128
8,92
-40,8
47,7
3,5
- 38,7
- 5,9
- 28
112
-45,6
44
-78,5
84,9
50,5
64,5
60
17
64
96,9
40,1
-24
12,5
31,2
-33
30
44
58,1
58,1
28
- 88,6
-42,8
0,5
- 10,2
-103,7
-10
48,5
1m FLUIDOS REFRIGERANTES
IGASES REFRIGERANTES MS COMUNES Y TIPOS DE ENVASES I
16.1. PROPIEDADES GENERALES DE LOS REFRIGERANTES
Para obtener una refrigeracin ptima, todo refrigerante debe reunir en el mayor grado posible
las siguientes cualidades:
1 Calor latente de evaporacin.- El numero de caloras a absorber en su ebullicin ha de ser
muy elevado, a fin de emplear la menor cantidad posible de refrigerante en el proceso de
evaporacin, para obtener una temperatura determinada y permitir el diseo de aparatos con
dimensiones ms reducidas.
2 Punto de ebullicin.- Deber ser siempre inferior a la temperatura que se quiera mantener
en el recinto refrigerado.
3 Temperatura y presiones de condensacin.- Debern de ser bajas para condensar con
facilidad a las presiones de trabajo normales y a las temperaturas usuales del medio que se utilice
( bien sea aire o agua).
4 Volumen especfico del refrigerante evaporado.- Es el espacio que ocupa el refrigerante
en estado de vapor, el cual a de procurarse sea lo mas reducido posible.
5 Temperatura y presin crtica. - Todos los refrigerantes tienen un punto en que no condensan
por grande que sea la presin que se les aplique, a esta temperatura se llama punto crtico, y la
presin correspondiente a dicha temperatura se llama presin crtica, por consiguiente resulta
necesario que dicho punto crtico sea bien alto.
6 Efecto sobre el aceite lubricante.- Todos los compresores requieren lubricacin, por lo que
la naturaleza del refrigerante no ha de afectar a la del aceite empleado.
7 Propiedad de inflamacin o explosin.- Es muy conveniente que no sean inflamables ni
explosivos.
8 Accin sobre los metales.- No deben atacar a los metales empleados en la instalacin.
9 Propiedades txicas.- No deben ser en modo alguno txicos, y por consiguiente no han de
resultar nocivos para el cuerpo humano.
10 Facilidad de localizacin en las fugas.- Es muy interesante que por su composicin resulten
de fcil localizacin en las fugas que se produzcan en el sistema.
11 0 No contribuir al deterioro de la capa de ozono y no influenciar en el calentamiento
global de la Tierra
265
CFC
R - 12 (CF 2 Ch )
266
BCFC
R - 22 ( CHF 2 CI )
HFC
RADIACIN UV
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O
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Molcula de ozOno ( O 3 )
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Molcula de ozono ( O 3 )
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I
I
I
1
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I
I
I
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tomo de oxgeno libre
Este proceso no reviste ninguna gravedad puesto que el oxigeno libre al perder el exceso de
energa, se vuelve a unir con otra molcula de ( O 2 ) Y se vuelve a generar ozono ( O 3 )
Los CFC's son estables en la atmsfera baja (troposfera), pero en la estratosfera donde est la
capa de ozono se rompen las molculas por accin de la luz solar.
Como se puede observar en la figura, la radiacin ultravioleta, aparte de romper la molcula de
ozono, tambin rompe la molcula de R-12 ( CF 2 CI 2 ) Y produce un tomo libre de Cloro y
deja ( CF 2 CI )
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Molcula de ozono ( O 3
RADIACIPN UV.-
1
1
1
267
El tomo libre de Cloro es el que reacciona con el tomo libre de Oxigeno formando Monxido
de Cloro ( CLO ), y ya no permite que el O 2 vuelva a encontrar tomos libres de Oxigeno para
volver a generar Ozono.
La falta de ozono elimina la capacidad de absorcin de radiacin ultravioleta, y se va destruyendo
el filtro que nos protege de dicha radiacin.
La capacidad destructiva del ozono se mide segn el ODP ( Ozone Depletion Potencial ), en
relacin con el R-12 que se toma como referencia, con valor 1.
Con los HCFC's ( como el R-22 ) el proceso es menor, puesto que al sustituir tomos de Cloro
por Hidrgeno, habr menos Cloro libre para asociarse con Oxigeno libre, facilitando la
regeneracin del ozono. El R-22 tiene ODP de 0,055 ; es decir, 18 veces menor que el R-12.
En todo caso estn en proceso de sustitucin, por muchos problemas que plantee dicha sustitucin.
Los HCF's son compuestos simples que no contienen cloro, por tanto no hay peligro para el
ozono puesto que no contienen cloro, pero en principio son gases con efecto invernadero.
268
No hay ningn refrigerante ideal que cumpla con las normativas aplicables y no tenga ciertos
inconvenientes (rendimiento, inflamabilidad, toxicidad etc .), por 10 que hay que recurrir a mezclas
para su utilizacin.
Refrigerantes puros: Tienen una diferencia de temperatura durante los cambios de estado de
gas a lquido en el condensador, y de lquido a gas en el evaporador de O oC , o sea, que mientras
se realiza la condensacin o la evaporacin del fluido, la temperatura a la cual se realiza es la
misma tanto al principio como al final de la transformacin, como sucede con los refrigerantes
CFC-12, HCFC-22, HFC-134 -a.
19 P
Presin
Temperatura
condensacin
Presin absoluta
de alta
"~ .
Presin absoluta
de baja
...
Tipos de mezclas:
Mezcla azeotrpica: Los cambios de estado se realizan a temperatura constante sin cambiar la
composicin. Es decir, se comportan como sustancias puras (R- 502, R- 134-a.R-ll etc. ).
Mezcla cuasi semi - azeotrpica: Se comportan de forma parecida a las azeotrpicas, es
decir, la diferencia entre la temperatura de burbuja a la entrada del evaporador y la de roco a la
salida del evaporador, as como la diferencia entre la temperatura de roco a la entrada del
condensador, y la de burbuja al final del condensador es pequea pero no llega a ser nula,
(aproximadamente 2 oC).
Esa pequea diferencia es la que se conoce como deslizamiento de temperaturas o GLIDE.
Mezcla zeotrpica: Es cuando durante la evaporacin o la condensacin del fluido, existe un
deslizamiento de temperaturas entre el inicio y el final del proceso superior a 3 oC
Los semi-azetropos y los zetropos , ya que experimentan una variacin de temperatura a partir
del inicio de la vaporizacin o condensacin del fluido refrigerante a presin constante hasta el
final del cambio de fase, esta variacin influir entre otras en el ajuste del recalentamiento en las
vlvulas de expansin.
269
Temperatura de roco
condensacin
Temperatura de burbuja
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Presin
Presin absoluta
de alta
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E!ntalpla
Temperatura de burbuja
evaporacin
...
Temperatura de roco
evaporacin
270
Durante la evaporacin veremos que la temperatura al inicio del proceso es inferior a la que se
tiene al final, tomando la de inicio el nombre de temperatura de burbuja y temperatura de roco la
del final de la evaporacin.
De todo lo expuesto sacaremos en conclusin que para la medicin del recalentamiento en una
instalacin equipada con una mezcla no azeotrpica, tendremos que instalar el manmetro de baja
y a travs de la presin detectada conocer la temperatura de roco en la evaporacin, y a partir de
sta temperatura lograr el recalentamiento deseado segn la instalacin.
Para la medicin del subenfriamiento del lquido, instalaremos el manmetro de alta presin y
a travs de la presin detectada tendremos que conocer la temperatura de burbuja en la
condensacin, y a partir de sta temperatura medir los grados de subenfriamiento existente, segn
el punto de la instalacin que se quiera comprobar.
Para conocer la temperatura de condensacin efectiva, sacaremos el promedio entre las
temperaturas de burbuja y roco.
Para conocer la temperatura de evaporacin efectiva, tambin tendremos que sacar el promedio
de las temperaturas de burbuja y roco, pero teniendo en cuenta que la temperatura de burbuja
es la existente en la salida del elemento de expansin, ya que se tiene que tener en cuenta el
ttulo de vapor en este punto concreto.
271
- 40,8 oC.
+27,8 oC
- 12,1 oC
- 80 oC
- 48,1 oC
- 26,1 oC
- 51,7 oC
- 47,7 oC
- 24,1 oC
- 11,7 oC (lsobutano grupo III,
baja seguridad)
oc
--;=.
bar
Psig
bar
PSig
t
Si utilizamos el diagrama entlpico, tendremos que tomar como presin manomtrica la presin
absoluta de 1 bar, y comprobar la temperatura de - 40,8 oC en la curva de saturacin.
272
En el supuesto de evaporar a - 40,8 oC, y tener un recalentamiento de 5 oC, se tendr que tener
en cuenta que al ser un refrigerante monocomponente, la temperatura de evaporacin es constante
durante toda la transformacin, y el termmetro instalado a la salida del evaporador tendr que
detectar una temperatura de - 35,8 oC, no siendo as para los refrigerantes mezcla.
Del mismo modo si la temperatura de condensacin es de + 45 oC, y tenemos un subenfriamiento
del lquido de 10 oC, el termmetro tendr que detectar una temperatura antes de la expansin
de + 35 oC, variando tambin este valor cuando se utilizan refrigerantes mezcla.
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Su miscibilidad con el agua es superior a la del R-12, no siendo miscible con los aceites minerales
y alquilbencnicos.
274
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90
80
70
120
140
160
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Este refrigerante cuya frmula es ( C 4 H 10 ) tambin llamado isobutano, est incluido en los
refrigerantes del tercer grupo de baja seguridad.
El hidrocarburo R-600-a es un gas incoloro e inodoro, y tiene unas caractersticas que son
ventajosas para el medio ambiente en comparacin con los refrigerantes R-12 y R-134-a, ya que
este gas no destruye la capa de Ozono y no provoca el efecto invernadero, tambin tiene como
ventaja que reduce de una forma considerable el volumen de refrigerante necesario en un aparato
( aproximadamente un 60 % inferior al R-12 ).
Con el isobutano ha sido posible bajar el consumo energtico de los aparatos, adems de ser
menos ruidosos, necesitar menos cantidad de gas y trabajar con unas presiones de alta bastante
inferiores.
Gracias a las buenas propiedades energticas del R-600-a, el volumen de llenado se ha reducido
en 1 /3 aproximadamente, aunque tambin se han reducido las tolerancias de llenado (+/- 19ramo)
lo que implica usar unos instrumentos de llenado de precisin.
Tiene a su vez algunas desventajas tambin importantes como son su inflamabldad en
determinadas condiciones, alta solubldad en aceite del compresor, una reducida tolerancia de
llenado que obliga a usar balanzas de precisin y un menor nivel de presin en el circuito de fro.
El gas R-600-a es altamente inflamable, aunque explosivo tan solo en combinacin con el aire
dentro de unos valores lmite de entre 1,8 Y 8,5 Vol %.
Lmite superior de explosin: 8,5 Vol % = 205 gramos por m 3 de aire.
Lmite inferior de explosin: 1,8 Vol % = 43 gramos por m 3 de aire.
Aunque se tienen que dar una serie de circunstancias muy especiales debe tenerse sumo cuidado
con su manipulacin, y conservar siempre unas medidas de seguridad como son las de una buena
ventilacin en el lugar de manipulacin o reparacin, mantener alejadas las posibles fuentes de
calor ya que se inflama a 462 oC, no fumar durante la manipulacin ni tener ninguna llama en la
cocina, vela, mechero, etc., alrededor del aparato.
Como el isobutano no daa al medio ambiente, es posible evacuar el refrigerante sobrante al
exterior con la nica precaucin de lo anteriormente expuesto de la llama.
276
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del
lquido, seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente
R-22.
277
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En caso de utilizar este refrigerante en una mquina vieja equipada con aceite mineral, se
tendr que cambiar el aceite del compresor y enjuagar la instalacin convenientemente
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del
lquido, seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente
R-22.
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Este refrigerante sustituto del eFe R-11, muy utilizado en la limpieza de instalaciones como
detergente, aunque tambin se puede encontrar en centrfugos y chillers.
Acepta aceites minerales yalquilbencnicos.
Al comportarse bien con los dos tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
efectuar ningn cambio.
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del
lquido, seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente
R-22.
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Al comportarse bien con los dos tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
efectuar ningn cambio.
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del
lquido, seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente
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Ejemplo:
Suponiendo que se quiera evaporar a-lO oC. en una cmara de conservacin con este tipo de
refrigerante, tendramos que empezar a evaporar a - 13 oC y terminar con - 7 oC, para que la
temperatura de evaporacin promedio sea - 10 oC. correspondiendo para ello una presin
manomtrica en el circuito de baja de 1,3 barg.
En el caso de tener 5 oC de recalentamiento a la salida del evaporador el termmetro tendra
que marcar un valor de - 2 oC . ya que debemos tomar como referencia la temperatura de roco,
y en el caso de condensar a 11 barg. tendramos una temperatura de condensacin promedio de
+ 45 oC., yen caso de tener 7 oC de subenfriamiento, el valor en el termmetro tendra que ser
de + 35 oC. puesto que el valor de referencia es la temperatura de burbuja.
Las mismas comprobaciones podremos realizarlas en el diagrama entlpico de este refrigerante.
En caso de fuga no es aconsejable recargar la instalacin, debido a la prdida durante la fuga
del refrigerante ms voltil y por lo tanto haber variado los porcentajes de la mezcla original.
De recargar la instalacin normalmente las presiones no alcanzan los valores normales de
trabajo.
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En caso de utilizar este refrigerante en una mquina vieja equipada con aceite mineral, se
tendr que cambiar el aceite del compresor y enjuagar la instalacin convenientemente.
Para hallar los valores del recalentamiento de los vapores y el del subenfriamiento del lquido,
consultar el ejemplo expuesto en el refrigerante R-401-A.
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seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente R-22.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
acepta la recarga. Si despus de efectuada la recarga no se alcanzaran los valores de presiones
normales, forzosamente se tendr que descargar el refrigerante, procediendo al vaco y carga
de refrigerante nuevo a la instalacin.
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seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente R-22.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
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efectuar ningn cambio.
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del lquido,
seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente R-22.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
acepta la recarga. Si despus de efectuada la recarga no se alcanzaran los valores de presiones
normales, forzosamente se tendr que descargar el refrigerante, procediendo al vaco y carga
de refrigerante nuevo a la instalacin.
290
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del lquido,
seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente R-22.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
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Al comportarse bien con los dos tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
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Su temperatura de evaporacin a presin atmosfrica de 1.01325 bar es de - 32,35 oC.
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32,1
54,2
36,7
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293
294
R- 407 C
As con una presin de baja en una instalacin de aire acondicionado de 4 barg., solo tendremos
que consultar la regla de presin - temperatura, y desplazarnos verticalmente hacia la regla de
temperaturas, comprobando que para esta presin tendremos una temperatura de burbuja al
principio de la evaporacin de - 4 oC, y una temperatura de roco al final del evaporador de
+ 3 oC., por lo que en el caso de tener 5 oC de recalentamiento el termmetro tendr que
detectar una temperatura de + 8 oC.
La temperatura promedio de evaporacin ser de - 0,5 oC.
295
Si en la misma instalacin medimos una presin de alta de 19 barg. podemos asegurar que la
temperatura de roco al principio del condensador ser de aproximadamente 51C, y la temperatura
de burbuja al final del condensador ser de + 46 oC. En el caso de tener un subenfriamiento del
lquido de 8 oC, el termmetro detectar una temperatura de + 38 oc.
La temperatura promedio de condensacin ser de
+ 48,5
oC.
En caso de utilizar este refrigerante en una mquina vieja equipada con aceite mineral, se
tendr que cambiar el aceite del compresor y enjuagar la instalacin convenientemente.
La concentracin de aceite mineral en una instalacin vieja de R-22, que se quiere cargar con
R- 407- C no ser superior al 5% del total de aceite de la instalacin.
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seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente R-22.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
acepta la recarga. Si despus de efectuada la recarga no se alcanzaran los valores de presiones
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Tomemos por ejemplo una instalacin de conservacin de congelados que trabaje a 0,2 barg.
en el circuito de baja presin.
Al principio de la evaporacin tendremos una temperatura de burbuja de - 29 oC., y una
temperatura de roco al final del evaporador de - 21C. En el caso de disponer de 5 oC de
recalentamiento el termmetro detectar una temperatura de - 16 oC.
Igual que en los casos anteriores la temperatura promedio de evaporacin ser de - 25 oC
Si esta misma instalacin trabaja a 10 barg. en el circuito de alta presin, podremos decir que
la temperatura de roco al principio del condensador ser de +45 oC, y que la temperatura de
burbuja al final del condensador es de + 38 oC,.
En el caso de disponer de 6 oC de subenfriamiento, el termmetro debera detectar una
temperatura antes de la expansin de + 32 oC.
La temperatura promedio de condensacin sera de
+ 41,5
oC.
Estas mismas comprobaciones las podremos realizar consultando el diagrama entlpico, utilizando para ello el valor absoluto de presiones.
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247
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292
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Temp. oC
BUrbUja
Rocio
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Se comporta bien con los tres tipos de aceite ( mineral, alquilbencnico y poliol-ester ), aunque
con el que mejor se comporta es con el aceite poliol-ester.
Al comportarse bien con los tres tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
efectuar ningn cambio.
En caso de fuga parcial en cualquier proporcin no modificar en gran manera las caractersticas
originales del producto, por lo que se podr recargar.
Las instalaciones de R-134-a, tambin pueden ser cargadas con R -413-A ya que este refrigerante
en su inmensa mayora es R -134-a, aunque tendremos que tener en cuenta el aumento de la capacidad
frigorfica que har necesario optimizar la carga y los elementos de regulacin.
Supngase que una instalacin trabaja en el circuito de baja con una presin de 19 psig., si
localizamos dicha presin en la columna de burbuja, podemos decir que la temperatura al principio
de la evaporacin es de - 12 oC., y ya que el valor de esta presin no consta en la escala de roco,
sino que queda entre 17,7 y 21,3 psig. tomaremos el promedio de sus temperaturas, con lo que la
temperatura de roco al final de la evaporacin ser aproximadamente de - 8 oC.
En el caso de disponer de 5 oC de recalentamiento al final del evaporador, el termmetro
detectar una temperatura de - 3 oC.
Si la presin de alta en esta misma instalacin es de 158 psig., la temperatura de roco al principio
de la condensacin ser de + 43 oC, y la de burbuja al final del condensador ser de
aproximadamente + 40 oC.
En el caso de disponer de un subenfriamiento de 6 oC, el termmetro detectar
34 oC.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
acepta la recarga. Si despus de efectuada la recarga no se alcanzaran los valores de presiones
normales, forzosamente se tendr que descargar el refrigerante, procediendo al vaCo y carga
de refrigerante nuevo a la instalacin.
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Al comportarse bien con los tres tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
efectuar ningn cambio.
En caso de fuga no es aconsejable recargar la instalacin, debido a la prdida durante la
fuga del refrigerante ms voltil y por lo tanto haber variado los porcentajes de la mezcla
original.
En caso de recargar la instalacin normalmente las presiones no alcanzan los valores
normales de trabajo.
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R-417 -A
Sustituto directo del R-22. Compatible con aceites sintticos y minerales
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Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
acepta la recarga. Si despus de efectuada la recarga no se alcanzaran los valores de presiones
normales, forzosamente se tendr que descargar el refrigerante, procediendo al vaco y carga
de refrigerante nuevo a la instalacin.
309
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BOMBA
En la parte superior del cilindro vienen grabadas unas escalas de presiones, donde tendremos
que escoger la detectada por el manmetro y hacerla coincidir con la columna de mercurio.
En algn punto del cilindro vendr indicado el valor en peso de cada cuadrante de la escala, por
10 que sabiendo el peso de refrigerante que necesita la instalacin solo bastar cargar en lquido
con la mquina parada, O bien instalar la manguera en la vlvula de la parte superior y cargar
con refrigerante en estado gaseoso y con la mquina en marcha el peso requerido.
311
Refri2erante
R-ll (CFC)
R-12 (CFC)
Aceites
Mineral y alquilbenznico
Mineral y alquilbenznico
R-22 (HCFC)
Mineral, alquilbenznico y
pololester.
R-23 (HCFC)
Poliolester.
R-1l3(CFC)
Mineral y alquilbenznico.
R-123 (HCFC)
R-l24 (HCFC)
Mineral y alquilbenznico.
Mineral y alquilbenznico.
R-134-a (HFC)
Poliolester.
Poliolester.
Aplicacin
Centrfugos, chillers y limpieza
Aire Ac. Auto y transporte.
Refrigeracin a temperaturas
medias y positivas.
Fro domstico.
Aire acondicionado.
Bajas y medias temperaturas de
refrigeracin
Temperaturas muy bajas de
refrigeracin.
Aire acondicionado en
instalaciones centralizadas.
Centrfugos y chillers.
Altas temperaturas de
refrigeracin
Temperaturas medias de
refrigeracin.
Aire acondicionado automocin.
Refrigeracin a temperaturas
medias.
Bajas temperaturas de
refrigeracin.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
Mquinas de hielo.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
Transporte frigorfico.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
Poliolester.
R-407-C (HFC)
R-408-A (HCFC) Mineral, alquilbenznico y
poliolester.
Temperaturas medias de
refrigeracin.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin
Aire acondicionado.
Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
Temperaturas medias de
refrigeracin.
R-407-A (HFC)
Poliolester.
R-407-B (HFC)
Poliolester.
312
Sustitucin
---------------------------
-------------R-13 y
R-503
--------..----R-ll
R-1l4
R-12
R-12
R-12
R-502
R-502
R-502
R-502 en
instalaciones
nuevas
R-12
R-502
R-502
R-22
R-502en
instalaciones
viejas
R-12
R-410-A (HFC)
R-413-A (HFC)
Poliolester.
Mineral, alquilbenznico y
poliolester.
R-SOO (CFC)
Lp<)liolester.
Mineral, alquilbenznico y
1poliolester.
Mineral y alquilbenznico.
R-S02(CFC)
Mineral y alquilbenznico-
R-S07 (HFC)
Poliolester.
R-417-A (HFC)
R-22
Aire acondicionado
Temperaturas medias de
R-12
refrigeracin.
Aire acondicionado.
Aire acondicionado automocin. R-12
Aire acondicionado
R-22
--------------....
---------------R-502
313
tU ACEITES LUBRICANTES
I
315
El aceite en circulacin con el refrigerante sufre entonces una diferencia de temperatura alrededor
de 200 oC ( entre la temperatura de evaporacin y la de descarga ), en un periodo que puede ser
slo de unos pocos minutos.
Adems del efecto de la temperatura sobre la viscosidad, tambin le afecta el refrigerante. Al
disolverse el refrigerante en el aceite, la mezcla refrigerante-aceite tiene menor viscosidad que el
aceite solo. La cantidad de refrigerante disuelto en el aceite para un punto dado de la instalacin
considerado depende de :
- El tipo de refrigerante
- El lubricante
- La temperatura: Se disolver mucho refrigerante en el aceite a temperaturas ms bajas, y
conforme aumenta la temperatura del aceite, el refrigerante se evaporar de la disolucin.
- La presin: Una alta presin contrarrestar el efecto de la temperatura forzando al refrigerante
a permanecer en la disolucin.
La viscosidad de la mezcla refrigerante-lubricante afecta a la facilidad de retorno al compresor
del lubricante. An en el caso de refrigerante-lubricante inmiscibles, el refrigerante puede ser
parcialmente soluble en el lubricante. La solubilidad del refrigerante en el lubricante ayuda a reducir
la viscosidad del lubricante hacindole mas fcil fluir a lo largo de la instalacin.
En un equipo frigorfico, un lubricante inmiscible con el refrigerante, formar una fase aparte
que se va almacenando en el evaporador o puntos bajos y sifones de la instalacin.
La estabilidad es esencial, porque el aceite permanece constantemente en la instalacin donde
est en contacto continuo con componentes de diferentes materiales, y con el refrigerante.
Las propiedades esenciales de un lubricante frigorfico son :
-
Lubricacin adecuada.
Estabilidad.
Solubilidad con el refrigerante
Rigidez dielctrica.
Debido a que los CFes se han dejado de fabricar, todos los refrigerantes de servicio que
tendremos que emplear para el mantenimiento de los equipos existentes, como los refrigerantes
alternativos con los que funcionarn los equipos frigorficos en un futuro inmediato, plantean
problemas distintos a lo acostumbrado.
316
317
Este tipo de enlace se puede explicar como la "comparticin" de electrnes de sus ltimas rbitas
( electrones de valencia ), ya que si unimos covalentemente dos tomos iguales o de la misma
electronegatividad ( capacidad de atraccin de la carga ), obtendremos una molcula apolar o sea
los dos tomos "tiran" lo mismo.
Los aceites minerales ( hidrocarburos) son todos apolares.
Cuando entre los dos tomos hay diferencias significativas, un elemento "tira" ms que el otro
de la nube electrnica, teniendo ms carga negativa por su lado, y por tanto ms carga positiva por
el otro, siendo sta la base que origina que una molcula sea "polar".
Como se ha visto en anteriores apartados, las fuerzas que mantienen las molculas de una misma
sustancia unidas se denominan fuerzas intermoleculares, y podemos decir que son proporcionales
a la masa y/o al volumen molecular.
Ahora bien, si adems tenemos fuerzas de naturaleza electroesttica debidas a la polaridad, la
cohesin entre las molculas de esa sustancia ser mayor, que en otra del mismo peso en que no
haya polaridad.
En los refrigerantes no solo interviene la diferencia de electronegatividad, sino la geometra
molecular, que tiene que favorecer una resultante. Si los tirones se compensan, el resultado es una
molcula apolar, por muy polares que sean los enlaces.
318
Alquilbencenicos ( AB )
Estos lubricantes han sido empleados en la industria frigorfica durante ms de 25 aos, por su
alta miscibilidad con los refrigerantes HCFC - CFC y en algunos casos con HFC, por su excelente
estabilidad trmica.
La mayora de refrigerantes que son sustitutos directos, presentan en su composicin sustancias
con un grado de polaridad ms alto que el que pretenden sustituir, si bien no llegan a ser inmiscibles
(miscibilidad media - baja, pero no ausencia de ella), con lo que su comportamiento es aceptable
trabajando con el aceite mineral.
Este lubricante es totalmente miscible con el aceite mineral que encontramos en el crter de
cualquier compresor de una instalacin, que vaya equipada con CFC HCFC a la que tengamos
que cambiar el fluido refrigerante, por lo que ante una de falta de aceite le podremos recargar con
aceite ( AB ). El porcentaje ptimo depender del equipo y de las condiciones de trabajo de la
instalacin.
Los lubricante AB son los ms indicados para instalaciones donde se empleaba aceite mineral
(MO), antes de cambiar el refrigerante.
319
320
321
322
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~~ _ AGENTES CONTAMINANTES
Agentes anticongelantes
Productos de soldadura
Disolventes, especialmente disolventes clorados
Agentes detectores de fugas no adecuados
Nitrgeno u otros gases incondensables
Aire:
El aire debe extraerse de la instalacin para hacer posible la carga de refrigerante, ya que si
dejamos una pequea cantidad de aire la instalacin puede ser capaz de funcionar pero no
correctamente, ya que con el aire entra humedad, que puede causar oxidacin de las partes de hierro
o acero, oxidando tambin al lubricante yen consecuencia causar la formacin de lodos.
El aire y otros gases tales como el nitrgeno tienen un efecto adverso adicional, recibiendo el
nombre genrico de incondensables ( NCG, en ingls ).
Con las temperaturas normales de trabajo estos gases no se comprimen de la misma forma que
los vapores de refrigerante, ocasionando presiones de alta ms altas y una mayor temperatura en
la descarga del compresor, siendo sta la parte de la instalacin con la temperatura ms alta.
Cualquier incremento de temperatura es indeseable, ya que cualquier reaccin qumica sucede
dos veces ms rpido por cada 10 oC que aumentamos la temperatura, por tanto, estas instalaciones
con aire u otro incondensable, sern significativamente menos estables que otras que hayan estado
sometidas a un buen vaco. Puede haber una buena razn de diseo para permitir que un compresor
trabaje a altas temperaturas, pero desde el punto de vista de la estabilidad cuanto ms baja sea la
temperatura mejor.
323
El nitrgeno que se haya empleado durante las soldaduras, o en la rotura de vacos debe ser
extrado totalmente, incluso el que se emplea en compresores nuevos cuando salen de fbrica con
el fin de protegerlos de posibles corrosiones, pero el aceite del compresor se satura de nitrgeno,
siendo prcticamente un gas inerte, y an siendo menos peligroso que el aire no deja de ser un
incondensable ms, teniendo que ser extrado totalmente para evitar el recalentamiento del
compresor.
Agua:
Todos los refrigerantes halogenados ( los que contienen cloro, flor o bromo) combinados con
agua, forman cidos muy agresivos que causan corrosin en todos los elementos de la instalacin,
favoreciendo el chapeado del cobre, atacando a los cojinetes y prensaestopas de los ejes, y al
bobinado de los motores de los compresores, dando lugar a futuros cortocircuitos.
El agua no contribuye directamente a la descomposicin del refrigerante, pero su presencia
multiplica el efecto daino de cidos formados en la reaccin lubricante-refrigerante
Debe insistir se en que el agua agrava el efecto de otros contaminantes, ya que todos los cidos
y especialmente los inorgnicos como el clorhdrico y fluorhdrico son ms corrosivos en presencia
de humedad que en una instalacin seca.
Tambin favorecen la descomposicin y la formacin de fango en el aceite, generando con tanta
frecuencia el que se encuentren al mismo tiempo, humedad y suciedad como causas de fallos.
El agua puede entrar a la instalacin con el refrigerante, el aceite, las tuberas o los componentes
que integran la instalacin, y cabe mencionar que el nivel mximo que debe contener el refrigerante
se sita en 10 ppm ( partes por milln, miligramos por kilo ), y el lubricante frigorfico no debe
tener ms de 50 ppm de agua.
Los hidratos forman con agua productos de descomposicin muy voluminosos que son como
copos de nieve, que tambin se depositan en los elementos de expansin en los que se producen
obstrucciones porque son muy viscosos, adhirindose slidamente a las superficies metlicas.
Otros contaminantes:
Aunque son menos frecuente, estas son las posibles causas de problemas:
324
Agentes anticongelantes
Aunque acostumbran a dar en principio un buen resultado ante obstrucciones causadas por la
humedad ( se trata de entrar en la instalacin alcohol, metanol, glicoles, etc. ), no es aconsejable
su utilizacin, ya que la mayora de anticongelantes comerciales son oxidantes, y tambin puede
que sean inestables a las temperaturas de trabajo del compresor, siendo recomendable en estos
casos el cambio total de aceite.
Decapantes para soldadura
Los productos empleados como decapantes en las varillas de soldar suelen ser reactivos,
provocando corrosin, y son tambin virtualmente insolubles en los refrigerantes. Una vez dentro
de la instalacin, estos productos son muy difciles de extraer, por lo que puede ser necesario
sustituir el componente que presente obstruccin.
18.2. QUEMADO DE MOTORES ELCTRICOS.
La mayora de instalaciones equipan compresores hermticos o semihermticos. Este tipo de
compresor tiene varias ventajas con respecto al de tipo abierto, pero presentan tambin el problema
de que cuando se quema el motor elctrico que acciona el compresor, los productos de descomposicin sern transportados y disueltos por el refrigerante, llegando al compresor reparado provocando un nuevo quemado del motor en pocos meses.
El motor puede quemarse por:
a) Baja tensin en la corriente de alimentacin.
b) Sobrecarga del motor debida a una temperatura de condensacin muy elevada y a una
proteccin insuficiente.
c) Agarrotamiento mecnico del compresor ( normalmente falta de aceite)
d) Caudal del fluido frigorgeno aspirado por el compresor muy reducido, acarreando un
defectuoso enfriamiento del motor.
e) Recalentamiento exagerado de los vapores aspirados por el compresor.
1) Ataque qumico al aislamiento de las bobinas del motor, por los cidos formados en el momento
de la descomposicin a alta temperatura, este quemado se presenta en los periodos de funcionamiento extremos de invierno y verano. Hay que tener presente que el 80 % de los cidos formados
en un circuito frigorfico, acaban fijndose en el aceite.
Es necesario por tanto, efectuar una cuidadosa y exhaustiva limpieza de la instalacin,
empezando por tomar una muestra de aceite del compresor.
Cuando realizadas todas las pruebas elctricas, el compresor no arranca, encontraremos un color
de aceite oscuro y una reaccin cida detectada por medio de indicadores, siendo seal evidente
de que el motor se ha quemado.
Si el lubricante no est seriamente cido ( nmero de acidez menor de 0,05 ppm ), no hay que
tomar medidas especiales, siendo suficiente sustituir el compresor, y el filtro secador por uno
nuevo. El filtro secador a colocar deber ser preferiblemente de un tamao mayor que el anterior,
o al menos igual, sustituyendo de nuevo el filtro o su contenido a las 24 horas de funcionamiento.
Si la instalacin est seriamente contaminada, hay que efectuar una limpieza de la instalacin
con R-141.b. Este disolvente es un HCFC de propiedades parecidas al R-ll, y lo podemos usar
con una bomba de recirculacin de forma anloga a como se haca antes con R-l1.
325
El R-141b evapora a presin atmosfrica a +32 oC, un poco ms alto que el R-ll, por lo que
ser necesario poner ms cuidado en los vacos y barridos de nitrgeno que se efecten, ya que es
imprescindible asegurarse que se ha extrado completamente de la instalacin antes de cargar
lubricante o refrigerante.
El hecho de no poder emplear R- 22 como agente de limpieza ( aunque en estado lquido tiene
similar capacidad disolvente que el R-ll y R-141b ), es su presin de trabajo.
Existen sin embargo equipos en el mercado, que posibilitan el empleo de refrigerante lquido
como agente de limpieza, presurizando la instalacin. El equipo debe permitir circular el
refrigerante lquido, filtrarlo, destilarlo extrayendo tanto el aceite como las impurezas y humedad,
y retornarlo limpio como lquido a una botella o recipiente, todo ello de forma automtica y con
las medidas de seguridad suficientes para cualquier circunstancia propia de la instalacin.
Este mtodo de limpieza no deja residuos, es rpido, y una vez terminado el trabajo tenemos la
seguridad de que no dejamos restos de disolvente en la instalacin.
Independientemente del mtodo de limpieza empleado, deben efectuarse visitas regulares a un
intervalo de aproximadamente dos semanas a cada instalacin que haya sufrido un quemado de
motor. En las visitas deber efectuarse una inspeccin y un test de acidez al aceite.
Debe cambiarse el aceite y los filtros secadores ( cartuchos si es de carcasa), tantas veces como
sea necesario hasta que el aceite est claro y libre de acidez, ya que solo entonces podemos decir
que se ha terminado la reparacin.
Si se desea conocer la presencia de carbn solo tendremos que depositar algunas gotas de aceite
en una tela o papel blanco.
326
INTERVENCION DE INSTALACIONES
FRIGORIFICAS
FUGAS, VACOS, BARRIDOS E INCONDENSABLES
19.1. PRESURIZACION DEL CIRCUITO PARA LA DETECCION DE FUGAS
En principio ante una instalacin que entre en avera por tener una fuga de refrigerante, es
conveniente realizar una revisin visual y auditiva de las lneas del circuito y componentes de la
instalacin a los que se tenga acceso, ya que tanto es posible observar la presencia de manchas de
aceite en las uniones mecnicas o soldaduras, como en algunos casos segn la importancia de la
fuga con la instalacin parada de la red, es posible orlas.
En caso de encontrarse, quedara delatada su existencia, ya que hay que tener presente que en
una fuga sale al exterior del circuito, tanto fluido refrigerante como vapor de aceite.
En el caso de que todo lo expuesto anteriormente no surja efecto, no queda otra solucin ms
fiable y contundente que presurizar la instalacin por zonas, ya que de esta forma se podr asegurar
en principio la zona donde se encuentra la fuga de refrigerante. Una vez detectada solo bastar
examinarla con todo tipo de detalles para dar el punto exacto del motivo de avera.
La presurizacin se puede llevar a cabo con una botella del mismo refrigerante que monta la
instalacin, o en el caso de querer aumentar la presin de prueba es recomendable hacerlo con
Nitrgeno.
INSTALAR VALVULA
I
J
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DE CARGA
I
I
J
327
En cualquiera de los dos casos se debe sellar por medio de tapones, rcores o soldadura, uno
de los extremos del circuito que se quiera comprobar, y en el otro extremo se instalar una vlvula
de servicio donde se conectar el manmetro unido a la botella de prueba, que en el caso que sea
de refrigerante, tan caso solo se dispondr de la presin que corresponda a la temperatura ambiente
que se tenga al propio refrigerante.
En el caso de utilizar Nitrgeno y accionando el manorreductor que lleva instalado, se podr
someter al circuito a una presin superior que con el refrigerante.
Efectuada esta operacin solo tendremos que cerrar el grifo del puente de manmetros y
comprobar la estanqueidad del circuito a travs de la presin detectada en el manmetro.
Es importante resaltar que si en caso de fuga, al circuito en prueba se le entra refrigerante en
estado lquido, el manmetro no perder presin hasta que se evapore todo el lquido de su interior,
ya que nos encontraramos como ante un envase de refrigerante, en el cual se tiene la misma presin
cuando est lleno que cuando est medio vaco.
Cabe recordar que en el caso de someter a presin un evaporador de placas, la presin mxima
a la que se debe presurizar el circuito es de 6 barg., ya que a mayor presin se corre el riesgo de
que se deforme. La presin mxima recomendada para presurizar un circuito con tuberas de cobre
es de 20 barg., y para instalaciones de R-410-a, un mximo aproximado de 30 barg.
Una vez detectada la zona del circuito donde se encuentra la fuga de refrigerante, podemos
utilizar cualquiera de los aparatos buscafugas presentados en el siguiente apartado, y sanear
exclusivamente la zona afectada o bien sustituir el componente defectuoso.
Buscafugas de llama
328
Bl1scafugas electrnico
Su funcionamiento se basa en que el nodo formado por dos electrodos calientes, emite iones
positivos al ser excitado por halgenos, y la corriente generada puede amplificarse, medirse y dar
una seal tanto ptica como acstica, por lo tanto, si un instrumento provisto de dichos electrodos
se aproxima a un punto donde haya un escape de gas refrigerante halogenado, la temperatura de
750 a 800 oC existente en el nodo, desdobla el halgeno contenido en el gas, registrndose una
corriente de iones cuya magnitud depende de la cantidad de gas existente, y por consiguiente de la
importancia de la fuga.
Las indicaciones del detector dependen esencialmente, de la cantidad de gas de comprobacin
halogenado, ya que cuanto ms elevada sea la presin parcial del gas de comprobacin, tanto mayor
ser la concentracin de refrigerante en la mezcla de ste con el aire que se origina en la fuga, y
por consiguiente ms intensa la seal, en la que influye adems la velocidad a que se opere, siendo
aconsejable pasar lentamente la sonda de comprobacin por las uniones mecanizadas o soldaduras.
Algunos de los buscafugas electrnicos existentes en el mercado, ya estn preparados para localizar
fugas de CFC's, HCFC's y HFC's.
Otro sistema que se puede emplear es el de entrar un aditivo en el interior de la instalacin, que
en realidad es un colorante fluorescente que es soluble en el lubricante del compresor, y sale de la
instalacin conjuntamente con el refrigerante donde hay una fuga, volvindose visible y tomando
un color verde amarillento bajo una luz ultravioleta, siendo conveniente que est equipada para ir
conectada a la red elctrica y tambin para funcionar con bateras.
En el mercado tambin se encuentran buscafugas de spray, siendo muy eficaces en la deteccin
de fugas de gases refrigerantes.
Por ltimo se puede utilizar detergente lquido mezclado con agua, y detectar la fuga a travs
de las burbujas de jabn, siendo ste un mtodo simple, pero bastante eficaz para la localizacin
de fugas de refrigerante.
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1
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+- PURGADOR
329
- El volumen interno de la instalacin, longitud y dimetro de las lneas, ya que con dimetros
pequeos tardar ms que con dimetros grandes, igual que si las lneas son ms largas o cortas.
- Cantidad de humedad agua que contenga la instalacin.
- Capacidad de la bomba de vaco.
Es muy importante que antes de efectuar el vaco a cualquier instalacin, se ponga la bomba en
marcha y se deje en funcionamiento algo ms de 5 minutos, con el purgador que normalmente
instala en su parte superior abierto.
La finalidad de esta operacin es que el aire hmedo bombeado en el ltimo vaco efectuado,
contena cierto porcentaje de humedad, y esta humedad normalmente tiende a condensarse en el
aceite de la bomba, una vez saturado el aceite de humedad el vapor de agua que se escape del
aceite al subir ste su temperatura, podra evitar que la bomba logre un vaco elevado
En el caso de dedicarnos a la intervencin o mantenimiento de instalaciones frigorficas donde
sus compresores pueden equipar tanto aceites minerales como sintticos, tendremos que proveernos
de dos bombas de vaco que instalen cada una un tipo de aceite, aunque encontraremos en el mercado
bombas de vaco que instalan una vlvula solenoide conectada en paralelo con la alimentacin
elctrica del motor de la bomba, para evitar la mezcla de aceites en las operaciones de vaco.
19.4. VACUMETRO
Los manmetros de baja presin, equipan un vacumetro pero con un espacio de escala muy
reducido, donde prcticamente es imposible saber que presin de vaco tenemos exactamente en
una instalacin por mucho rato que tengamos la bomba trabajando, ya que la escala de vaco finaliza
en 30" y el punto de ebullicin del agua empieza a descender considerablemente a partir de 29",
resultando por ello prcticamente imposible el control de 1"con este tipo de vacumetro.
Para tomar plena conciencia de la importancia de controlar un vaco que nos garantice la mxima
deshidratacin en cualquier instalacin frigorfica, podemos consultar la siguiente relacin donde
encontraremos diferentes presiones de vaco y puntos de ebullicin del agua.
Presin manomtrica
en pulgadas de vacio
o
10
20
25
28
29
29,1
29,2
29,30
29.40
29,50
29,60
29,70
29,80
29.84
29,86
29,88
29,90
Punto de ebullicin
del agua en o e
100,00
89,11
71,56
55,67
37.80
25,00
23.30
20,30
18,30
15,60
12,20
8,33
2,78
-5
-9,44
-12.80
- 17,20
- 24,41
mbar
Usando un vacumetro independiente para realizar el vaco, veremos que estando en reposo la
aguja en el fondo de escala derecha, indica la presin atmosfrica existente expresada en este caso
en 1000 milibares (mb).
330
El otro lado de la escala viene representado el O "cero" por el lado interior, y 1065 mbar.( en
pequeo ) por la escala exterior.
Para poder controlar con exactitud los diferentes valores de vaco obtenidos durante cada
operacin, los vacumetros incorporan una aguja movible manualmente desde el exterior, que
deberemos situar encima del valor obtenido en cada vaco.
En el caso de disponer ya de manmetros de servicio, al vacumetro le podemos instalar en un
grifo simple, y conectarlo a la instalacin como se muestra en la figura.
---
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331
La presin mxima que soportan las mangueras de servicio normalmente utilizadas en refrigeracin es de 34 bar 500 Psi.
Para instalaciones de aire acondicionado que trabajen con RAlO-A, las mangueras de servicio
son especiales en cuanto a su fabricacin, pudiendo soportar presiones de hasta 60 bar 870 Psi. ,
instalando un acoplamiento especial macho - hembra 1 /4" - 1 / 2" con vlvula obs
y pivote de accionamiento en su interior para su instalacin.
Las bocas de las mangueras de servicio pueden tener un paso de rosca de 1 / 4" 3/8", siendo
ms normales para intervenir aparatos de pequea y mediana potencia frigorfica las de 1 / 4" .
Las mangueras de carga flexibles para intervenir aires acondicionados de automviles equipados
con R- 134-a, las bocas de las mangueras van equipadas con tuercas especiales.
Para realizar la carga de refrigerante mezcla en fase lquida y por el circuito de baja presin,
es aconsejable utilizar mangueras de 1,5 metros de longitud, segn se desarrolla en el apartado
de cargas de refrigerante.
Es conveniente proveerse de dos juegos de mangueras, ya que tendremos que trabajar con aceites
sintticos y minerales, y siempre se depositan restos de aceite en su interior.
Las juntas de goma tefln que montan estas mangueras, tienen que ser revisadas y sustituidas
a menudo, para asegurar con ello una buena estanqueidad entre la manguera y el componente al
que se conecte, ya que de estar defectuosas podran dar lecturas falsas en los manmetros.
332
333
R'"
334
19.8.INCONDENSABLES
Si el aumento de la temperatura de condensacin es debida a tener aire o restos de otros gases
( por ejemplo nitrgeno de un barrido que no se haya extrado totalmente ) y est circulando
conjuntamente con el refrigerante, se tendr que inspeccionar los siguientes puntos :
La presencia de incondensables en el refrigerante se manifiesta en que al ocupar estos
incondensables diferentes volmenes con respecto a los del refrigerante, la presin de alta la
encontraremos exageradamente alta e inestable, o sea, toma diferentes valores durante intervalos
cortos de tiempo, as como en consecuencia, la presin de baja tambin ser inestable y algo ms
alta de lo normal, tambin al consumo elctrico le encontraremos bastante ms alto que la intensidad
nominal del compresor.
Si controlamos la temperatura de los codos del condensador del princIpIO al final, nos
encontraremos que el primer codo que proviene del compresor estar mucho ms caliente de lo
normal, pero bruscamente el resto de codos an estando calientes estn a menor temperatura, ello
es debido a que en los primeros codos del condensador se desprende el calor de compresin, siendo
este ms alto al haber aumentado considerablemente el consumo elctrico durante la compresin
de los incondensables.
Para purgar los incondensables de una instalacin (siempre que el tipo de instalacin lo permita),
empezaremos por recoger el refrigerante en la unidad condensadora, y una vez recogido pararemos
la instalacin y podemos tomar dos caminos: dejar que el refrigerante se ambiente a la temperatura
existente alrededor de la unidad condensadora, o bien pararemos el compresor y pondremos en
marcha el ventilador de la unidad condensadora controlando con el manmetro de alta presin, el
descenso que experimenta la temperatura del refrigerante al enfriarse a la temperatura del aire
ambiente.
De existir incondensables la temperatura descender hasta cierto valor, pero ste siempre ser
superior a la temperatura que se tenga en el ambiente a causa de la presencia de los propios
incondensables.
Como el refrigerante en estado lquido se sita por peso en la parte inferior del serpentin
condensador yen el depsito de lquido, solo tendremos que purgar por la parte superior de uno
de ellos donde se encuentran el vapor de refrigerante ms los incondensables, y a la vez iremos
controlando durante la purga el descenso de temperatura que se produce en el manmetro, ya que
cuando ste marque aproximadamente la temperatura ambiente ( se toma como correcto un valor
que no exceda de 2 oC ) ser seal de no existir incondensables en el refrigerante.
Durante la purga saldrn los incondensables y parte de vapor de refrigerante por lo que
seguramente cuando pongamos de nuevo la instalacin en marcha tendremos que ajustar la carga
de refrigerante.
En caso de existir incondensables y no tener vlvula de servicio en la zona de alta donde poder
purgar el refrigerante en estado gaseoso, tendremos que descargar todo el refrigerante de la
instalacin a una botella de reciclaje, realizar un vaco y cargar con refrigerante nuevo comprobando
el correcto funcionamiento de la instalacin.
335
INSTRUMENTAL Y PROCEDIMIENTOS
337
Para saber a que cmara corresponde cada una de las bocas podemos conectar a travs de una
manguera una botella de refrigerante a una cualquiera de las dos bocas, con el grifo del manmetro
cerrado, si al abrir el grifo de la botella el manmetro detecta presin, esta ser la boca que tiene
contacto directo con el manmetro, por lo que esta ser la boca que a travs de la manguera azul
se conectar a la toma de presin de la instalacin que se va a intervenir, y la otra boca corresponder
a la toma de servicio donde conectaremos la manguera amarilla. La misma comprobacin la
podremos efectuar conectando en vez de la botella de refrigerante la bomba de vaco.
Normalmente este tipo de grifo se utiliza para instalar el manmetro de baja presin ya que en
refrigeradores domsticos, aparatos de aire acondicionado de la gama domstica, o instalaciones
comerciales de pequea potencia, no acostumbran a incorporan la toma donde medir la presin de
alta.
Para efectuar el vaco a una instalacin con un manmetro de baja presin, en primer lugar
pondremos en marcha la bomba, abriendo a continuacin la llave de paso del grifo, y comprobaremos que la aguja del manmetro entra en la zona de vaco.
Una vez realizado el vaco, primero cerraremos el grifo del manmetro, y seguidamente
desconectaremos elctricamente la bomba, ya que si se hace al contrario se corre el riesgo que el
aceite de la bomba circule hacia la instalacin al encontrarse esta en vaco, seguidamente se
comprobar la estanqueidad del circuito durante un tiempo prudencial.
De perder el vaco y la aguja del manmetro desplazarse hasta la presin atmosfrica, tendremos
que presurizar la instalacin entrndole refrigerante o nitrgeno, y seguidamente localizar la fuga.
De recuperar el vaco varias pulgadas y seguidamente detenerse la aguja del manmetro, es seal
de que el tiempo de vaciado o bien ha sido insuficiente, o hay refrigerante mezclado con el aceite
del motor que al someterlo a presin de vaco entra en evaporacin.
338
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Otros tipos de puentes pueden instalar no vacumetro, y las bocas de servicio donde se instalan
las mangueras pueden variar su posicin segn criterio del fabricante, debido a ello antes de conectar
un puente de manmetros a una instalacin deberemos conocer su funcionamiento interno
perfectamente, ya que de 10 contrario se correr el riesgo de daar alguno de ellos, principalmente
el vacumetro ya que no puede soportar presiones superiores a la atmosfrica.
En estas figuras se muestran algunas instalaciones a realizar para el vaco y carga de refrigerante,
segn sea el tipo de servicio y puente de manmetros que tengamos que utilizar.
339
LDW
Instalacin
Ip.stalacin
340
HIOH
HIQtI
,Instalacin
Instalacin
BOMBA
341
LOW
Instalacin
-)
BOMBA
342
Instalacin
HIOft
Instalacin
Instalacin
IIOMBA
v-w
343
. Instalacin
aOMIIA
344
Instalacin
Instalacin
345
346
grifo del manmetro, el refrigerante encontrar la baja presin existente en la instalacin y cambiar
de estado en la manguera entrando a la instalacin en estado gaseoso.
Este montaje nos ser til para varios fines, ya que en primer lugar dispondremos de toma de
alta presin, permitindonos cargar directamente con lquido, y en el caso de que se tenga que
descargar refrigerante de la instalacin, no se debe olvidar que la descarga se tiene que realizar en
estado lquido, que es realmente el estado en que se encuentra el refrigerante en este punto.
Si se descargara el refrigerante por baja este saldra en estado gaseoso, saliendo en primer lugar
el refrigerante ms voltil de la composicin de la mezcla, y dejando a la instalacin con una
mezcla que difcilmente llegara a la temperatura de corte del termostato, obligando a la
instalacin a realizar unos ciclos de funcionamiento muy largos o incluso ininterrumpidos.
4 Carga por el circuito de alta presin
En instalaciones frigorficas que lleven caldern de lquido, una vez realizado el vaco podremos
realizar la carga de refrigerante en estado lquido a travs de l, ya que es mucho ms rpida que
la carga por la zona de baja y con el refrigerante en estado gaseoso.
En primer lugar con la mquina parada y con la llave de servicio del caldern totalmente a
derechas ya que tenemos que cerrar el paso de refrigerante a la zona de baja presin del circuito,
entraremos el refrigerante bien por peso si se dispone de la informacin tcnica necesaria o sabiendo
que la carga normal de refrigerante en estado lquido llena el depsito alrededor de una tercera
parte de su capacidad
347
Para determinar el nivel de refrigerante lquido en los depsitos, algunos modelos van equipados
con dispositivos indicadores, que pueden ser mirillas de cristal donde la formacin de burbujas
indica que la instalacin est suficientemente cargada.
En los depsitos que no lleven dicho dispositivo, puede determinarse el nivel de refrigerante
calentando el depsito con un soplador de aire caliente, siguiendo una lnea de arriba a abajo hasta
que est bien caliente.
Por el tacto a lo largo de dicha lnea por la condensacin exterior, se notar un cambio de
temperatura que sealar el nivel donde llega el refrigerante en estado lquido, pues el calor aplicado
es absorbido por el refrigerante, encima de este punto el depsito estar ms caliente porque en su
interior hay refrigerante en estado gaseoso.
Por ltimo abriremos la llave de servicio del calderin hasta medio recorrido, para poder leer la
presin en el circuito de alta y dejaremos un tiempo prudencial como para que se igualen las
presiones de alta y baja, por ltimo pondremos la instalacin en marcha haciendo las comprobaciones pertinentes de temperaturas y presiones en cada punto de control.
348
La cantidad de refrigerante que hay que entrar en la carga de cualquier instalacin frigorfica,
queda determinada cuando se consigue el conjunto de mediciones siguientes:
Temperatura
media aprox. del
refrigerante
+2 OC
- 3 OC
-10 OC
-12 OC
-18 oC
- 22 OC
- 22 OC
- 28 OC
- 28 OC
-40"<:
2 Deber cargarse refrigerante hasta que la temperatura de condensacin sea la idnea. y que
por supuesto estar por encima de la temperatura del medio que se utilice para condensar (aire o
agua), los grados que se estimen como normales.
3 Deber existir un cierto subenfriamiento del lquido a la salida del condensador y en la entrada
de la expansin. En caso de utilizar refrigerantes mezcla, este subenfriamiento se medir a partir
de la temperatura de burbuja que tengamos en la condensacin.
4 El valor del recalentamiento de los vapores a la salida del evaporador deber estar entre 3 y
5 oC. En caso de utilizar refrigerantes mezcla este recalentamiento se medir a partir de la
temperatura de roco que tengamos en la evaporacin.
5 El valor del recalentamiento total de los vapores en la aspiracin del compresor no deber
ser superior de entre 11 y 13 oc. Igual que en el caso anterior, en el caso de utilizar refrigerantes
mezcla, este recalentamiento se medir a partir de la temperatura de roco que tengamos en la
evaporacin.
6 El consumo elctrico no deber superar la intensidad nominal del compresor.
7 La temperatura en el recinto refrigerado debe ser la correcta segn el destino de la instalacin.
349
2 Un recalentamiento muy corto a la salida del evaporador ( expansionando con tubo capilar),
con el peligro de que le llegue al compresor refrigerante en estado lquido sin evaporar
3 Un trabajo excesivo del compresor al tener que aspirar una masa de refrigerante ms densa,
debido al aumento de la presin que ha sufrido en la zona de baja, reduciendo su volumen y en
consecuencia aumentando el trabajo que tiene que efectuar el compresor.
4 0 Un sub enfriamiento del lquido a la entrada de la expansin deficiente, debido a que este
lquido llegar a una temperatura superior a la prevista y con una calidad de liquido que no estar
al 100%.
Adems de la mala calidad del lquido, ste tendr que autoevaporarse en ms cantidad, para
poder bajar su temperatura de la de condensacin a la de evaporacin mermando la produccin
frigorfica.
5 Al haber aumentado la presin en la zona de alta, la presin en la zona de baja tambin
aumentar y con ello, la temperatura de evaporacin se desplazar a ms positivo o a menos
negativo, con lo que el recinto refrigerado tendr problemas para alcanzar la temperatura de
funcionamiento deseada.
350
351
Una vez recogida la fase lquida, completar la recuperacin con la fase gaseosa tanto en el
circuito de alta como de baja presin. Tambin puede realizarse la recuperacin exclusivamente
en fase gaseosa si el tamao de la instalacin permite realizarla en un tiempo razonable.
La recuperacin en fase gaseosa debe realizarse por medio de una mquina de recuperacin, y
el nivel de vaco conseguido depender de las prestaciones de dicha mquina de recuperacin.
352
INDICE
1. INTRODUCCIN
UNIDADES DE MEDIDA
1.1.Introduccin a la refrigeracin y al aire acondicionado
1.2. Sistema internacional de unidades
1.3. Unidades de medida y factores de conversin
1.4. reas y permetros
1.5. Vocabulario bsico Ingls-Espaol, ms utilizado en refrigeracin
y aire acondicionado
5
5
5
5
7
9
12
2. FUNDAMENTOS DE REFRIGERACIN
PRINCIPIOS DE FSICA APLICADOS A LA REFRIGERACIN
2.1. Finalidad de la refrigeracin
2.2. Materia y molculas
2.3. Energa
2.4. Calor y fro
2.5. Calor y temperatura
2.6. Grado centgrado y escalas termomtricas
2.7. Medida de la temperatura
2.8. Transmisin del calor
2.9. Calor especfico
2.10. Energa interna
2. 11. Efecto del calor sobre el estado fsico (Cambios de estado)
2.12. Estados de un cuerpo
2.13. Vaporizacin y licuacin
2.14. Calor sensible
2.15. Calor latente
2.16. Vapores saturados y sobrecalentados
2. 17. Calor latente de licuefaccin
2.18. Calor latente de vaporizacin
2.19. Transformaciones termodinmicas
15
15
15
17
18
19
21
23
24
25
27
28
30
31
34
36
37
38
41
43
45
3. FUNDAMENTOS DE REFRIGERACIN
FLUIDOS Y PRESIN
3.1. Fluidos condensables
3.2. Comportamiento de los fluidos en condensacin
3.3. Comportamiento de los fluidos en evaporacin
3.4. Presin
3.5. Presiones manomtricas y absolutas
3.6. Unidades de medida
3.7. Control de las temperaturas de evaporacin y condensacin a travs
de la presin
3.8. Estados, temperaturas y presiones en las lneas frigorficas
3.9. Densidad y volumen especfico
3.10. Concepto de velocidad
47
47
47
48
49
50
52
54
4. FUNDAMENTOS DE REFRIGERACIN
PRINCIPIOS DE TERMODINMICA
4.1. Qu es el Diagrama de Moller
4.2. Qu utilidad tiene conocer el Diagrama de Moller
63
63
63
65
56
58
60
62
353
4.3
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
4.9.
354
5. LINEAS DE FRIGORIFICAS
TUBERAS DE COBRE, ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
5.1. Caractersticas del tubo de cobre
5.2. Accesorios para instalaciones de tuberas
5.3. Herramientas utilizadas en la industria frigorfica
5.4. Uniones de tuberas, abocardadas o soldadas
5.5. Ventilacin con gases inertes (Corriente de Nitrgeno)
5.6. Precauciones a tener en cuenta en todo tipo de instalaciones
5.7. Equipos y realizacin de soldaduras
97
97
97
100
101
105
108
109
11 O
6. LINEAS DE FRIGORIFICAS
TENDIDO DE TUBERAS
6.1. Principios bsicos
6.2. Cada o prdida de presin
6.3. Velocidad del gas y retorno de aceite al compresor
6.4. Ejemplo para el clculo de velocidades del fluido refrigerante
6.5. Configuraciones posibles entre la unidad interior y exterior en el aire
acondicionado
6.6. Ejemplo para la eleccin de tuberas a travs de grficos
6.7. Uniones flexibles eliminadoras de vibraciones
6.8. Silenciadores de descarga
115
115
115
117
118
122
124
128
133
134
135
135
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157
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158
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163
163
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167
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179
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203
203
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217
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227
227
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188
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190
190
193
355
356
230
230
231
232
234
237
238
239
241
14. V ALVULERIA
VLVULAS REGULADORAS y SOLENOIDES
14.1. Vlvulas reguladoras de la presin de condensacin
14.2. Vlvulas reguladoras de arranque
14.3 Vlvulas reguladoras de la presin de aspiracin
14.4. Vlvulas reguladores de capacidad o rendimiento del compresor
14.5. Vlvula presosttica para la condensacin con agua
14.6. Vlvula de solenoide
14.7. Vlvulas de 4 vas (Vlvula inversora en bombas de calor)
243
243
243
245
246
248
249
250
253
255
255
255
255
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258
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261
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265
265
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293
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295
295
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307
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