Avance de Transporte de HC

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS
CONTENIDO
TEMA I: BALANCES DE MATERIA Y ENERGIA

TEMA II: TRANSPORTE DE FLUIDOS
TEMA III: MECANISMOS DE CIRCULACION DE LOS
FLUIDOS POR TUBERIAS
TEMA IV: CALCULO DE LOS PARAMETROS QUE
INTERVIENEN EN UN TRANSPORTE
TEMA V: DIAMETRO IDEAL (DIAMETO OPTIMO
ECONOMICO)
TEMA VI: MEDICION
TEMA VII: GASODUCTO
TEMA VIII: ALMACENAJE
TEMA I
1
BALANCES DE MATERIA Y ENERGA

Balance de Materia
En todo proceso industrial es un clculo de todos los materiales que
entran , se acumulan , aparecen , desaparecen en un determinado
periodo de tiempo y en una zona determinada de proceso , que puede
ser transformada o no .
Oil oil (no transformativo)
Oil gasolina, kerosene, etc
Los balances de materia pueden aplicarse a procesos continuos y
procesos discontinuos, en cualquier caso siempre nos conducir a una
ecuacin de variables dependientes.
Procesos discontinuos
Se aplica en cualquier momento. El balance de materia para un proceso
discontinuo, los materiales entran y salen de la zona de proceso de una
sola vez despus de un determinado periodo de tiempo.
Matemticamente este balance se representa de la siguiente manera:
E=A+S+D
E= masa que entra
S= masa que sale
A= masa que se acumula
D= masa que desaparece
En estos procesos discontinuos pueden aplicarse 2 metodologas:
Integral ( Total)
Parcial
El integral se aplica a todo el sistema sin la distribucin de la naturaleza

del proceso aqu D=0 de acuerdo con el primer principio de
conservacin de la materia.
El parcial se aplica a cualquiera a cualquiera de los componentes que
intervienen en el proceso. En este caso D indica la cantidad del
componente que desaparece por reaccin
(fsica o qumica) para
dar lugar a otro componente en la misma proporcin
2
Ejemplo: Balance a una torre de fraccionamiento

Procesos continuos
Solo en estado estacionario
El BM en un proceso continuo, los materiales ingresan a la zona de
proceso continuamente.
Desde el inicio las condiciones se van modificando paulatinamente hasta
alcanzar el estado estacionario (hay constancia), los parmetros se
mantienen constantes, en donde el parmetro que se caracteriza
primordialmente es el caudal.
El BM para procesos continuos solo se aplica cuando se alcanza el
estado estacionario y es vlido para cualquier intervalo de tiempo. En
este tipo de balance NO puede haber acumulacin de materia y en la
ecuacin intervienen los flujos de masa o peso, matemticamente
podemos representarla por la siguiente ecuacin:
E = S+D
E= flujo de materia que entra
S= flujo de materia que sale
D= velocidad de reaccin
Balance de Energa
El BE es el clculo de todas las energas que entran, salen, desaparecen,
se acumulan en los procesos industriales. De igual manera el BE se
aplica a procesos continuos y discontinuos
Procesos discontinuos
El BE para procesos discontinuos se emplea utilizando el primer principio
de la termodinmica:
q= E+W
E= (Vif-Vi)
Procesos continuos
Tambin se aplican cuando se alcanza el estado estacionario.
En este caso toman importancia otras energas como la energa externa
de cada elemento que entra o sale de la zona de proceso, la energa
potencial gravitatoria, la energa cinemtica, energa de flujo, etc.
Entonces:
q= (Us-Ue) + (Ecs-Ece) + (Eps-Epe) + (Efs-Efe)+W
Equilibrio Esttico
Si dos sustancias se ponen en contacto se origina en ambos una
tendencia a evolucionar hacia un estado de equilibrio; alcanzado el
estado de equilibrio ya no existe la tendencia al cambio o mientras no se
modifiquen las condiciones exteriores. Nos ayudan a predecir el sentido
de evolucin del sistema.
Equilibrio Dinmico
Es el equilibrio de energas, la energa que entra = energa que sale.
Nos permite conocer la cantidad de energa que necesita para alcanzar
el equilibrio esttico en transporte permite saber la energa para llevar
un fluido de un punto a otro.
Lquidos
FLUIDOS
Gases (vapores)
El movimiento de fluidos es un problema de orden fsico, que es una

rama que se llama fluido dinmico. Su conocimiento nos va permitir
proyectar en la forma ms eficiente y econmica el transporte, la
medicin de caudales. Para ello vamos a aplicar primero un BM
imaginaremos un fluido circulando por una tubera y supongamos que se
trata de una circulacin estacionaria (Q=ctte), es decir que la cantidad
de descarga de la tubera es ctte para intervalos de tiempos iguales.
Consideremos 2 secciones en la tubera, si no hay prdidas de materia
en 1 y 2 el principio de conservacin de la materia nos lleva a afirmar
que la cantidad de producto que pasa por ambas secciones es la misma,
si los tiempos son iguales. Tambin consideramos una tubera uniforme
4
de rea transversal A1 y A2. Por lo tanto si la masa es la misma y el rea

de circulacin es la misma, las velocidades lineales tambin van a ser
las mismas (velocidad lineal se refiere a velocidad media)
Por otro lado como se trata del mismo fluido van a tener mismas
densidades. Comparando estos 2 puntos se tiene:
A1*V1*1=A2*V2*2
Ec de Continuidad
G1=G2
A1*G1=A2*G2
G1=G2
A 1V 1 1 A 2V 2 2
=
v1
v2
Son las mismas

A1*V1*1=A2*V2*2
SOLO EN 2 PUNTOS =
SI SOLO TOMO 1 PUNTO
TEMA II
TRANSPORTE DE FLUIDOS
Lquidos
Fluidos
Gas (vapor)
Primer principio de conservacin de la material: Todo lo que entra tiene
que salir o la diferencia es lo acumulado.
Perdidas = 0
m1 = m2
A1
A2
U1
U1
A1 = A2
U1 = U2
1 = 2
Velocidad real
Velocidad
media
Ecuacin de la continuidad
A1 1 U1 =
A2 U2 2 = Ctte
Si
U* = G
Si
A1 G1 = A2 G2
Si
G2
A1 = A2
ENERGIA
Velocidad msica
L
M
T
M
Unidades
= 2
3
L
TL
Entonces.
G1 =
UNIDADES
UNIDADES
TIPO DE
ENERGIA
E. Cintica
m*U / 2
Kg * m
Mecnica
E. Potencial
m*g*h
Kg * m
Mecnica
E. Interna
Kcal
Mecnica
E. Fuerza
Externa
P ,Vol
Kg * m
Mecnica
= Equivalente mecnico de calor
427
Kgm
Kcal
Peso unitario. (Para cada tipo de energa divido entre m*g)
E C.
mU 2
2mg
mU 2
2g
m / seg
2
m/seg
m
7
E P.
mgh
2mg
U (energa interna)
m
E I.
EFE. =
P , Vol
m
2
dl
1
h1
h2
Nivel de referencia 0
El fluido situado en el punto 1 y cuando el fluido ocupa la seccin 1 se desplaza
una distancia dL, habiendo recibido del exterior una cierta cantidad de energa.
dq = E. calorfica
Si no hay prdida entre la seccin 1 y 2 el principio de la conservacin de la

energa me exige que se cumpla la siguiente ecuacin.
dh+
Si:
U dU
+ V dP+ P dV +J dU +d hf =J (dq +d q f )
g
q=U +w
1er principio de la termodinmica
J ( dq=d qf )=J dU + P dV
dh+
U dU
+ V dP+ P dV +J dU +d hf =J (dq +d q f )
g
Entonces queda:
dh+
U dU
+ V dP+d hf =0
g
Aplicando integral:
2
dh+
1
UdU
+ VdP+ dhf =0
g
1
1
( h2 h1 ) +
U 2 U1 2
+ VdP+h f hf =0
2 g 2g 1
Depende si es gas
lquido o gas
U 21
U 22 2
h1 + +hf 1=h2+ + vdP+hf 2
2g
2g 1
Bomba
Turbina
2
1
Liquido
Gas
Ecuacin general de transporte:

h1 +
U 21
U 22 2
Wo+hf 1=h2 + + vdP+ hf 2
2g
2g 1
Donde hf1 =0 ya que no hay perdida por friccin en el punto 1

Cuando recibo una energa del mismo fluido TURBINA (-)
Cuando recibo una energa del exterior BOMBA (+)
Ecuacin general aplicable a lquidos, en la cual vamos a considerar:
9
Flujo isotrmico
Tubera aislada
Tubera no enterrada
vdP v dP=v ( P2 P1)

1
1 P P
v= 2 1
Ecuacin general de transporte para lquidos:

2
U 1 P1
U 2 P2
h1 + + +Wo=h2+ + + hf
2g
2g
Sus unidades:
h=m=m
U 21 m2 /seg 2
=
=m
g
m/seg2
P1 kg / m2
=
=m
kg / m3
Ejemplo:
En la fig. Est representado un esquema para transporte desde el tanque 1 al
tanque 2 una solucin que tiene una densidad 1,1 gr/cc los tanques son de
seccin circular y abiertas a la atmosfera. El # 1 tiene dimetro 2 cm y el #2
tiene un dimetro de 5 m, las alturas de los lquidos medidos sobre un plano
horizontal, son #1=2m y #2=20m suponiendo una prdida de energa por
friccin equivalente a 5 m de altura de lquido. Calcule la potencia de la bomba
en CV, se pretende transportar 7,2 m 3 de lquido contenido en el tanque 1 y el
trabajo se efecta en 1 hora.
2
1
10
20 m
Datos:
=1,1 gr /cc
D1=2 m
D 2=5 m
h1=2 m
h2=20 m
hf =5 m
Wo=?
v =7,2m
t=1 hr
h1 +
U 21 P1
U2 P
+ +Wo=h2+ 2 + 2 + hf
2g
2g
Calculo de U velocidades:
Q=
v
t
7,2 m3
1 hr
1 hr
m3
Q=
=0,002
3600 seg
seg
Q=UA U =
Q
A
11
U 1=
0,002 m / seg
=0,000636 m/ seg
2
(2 m)
4
0,002 m3 /seg
U 2=
=0,000102m/seg
(5 m)2
4
De la formula principal se despeja Wo:
U 22
U 21
Wo=h2+ + hf h1
2g
2g
2
(0,000102 m/seg)
(0,000636 m/seg)
Wo=20 m+
+5 m2 m
2
29,8 m/ seg
29,8 m/seg 2
Wo=22,999 m
Wo=20 m2m+5 m=23 m
Anulando velocidades
Nota: La velocidad del tanque cundo baja el nivel del lquido con relacin a la
velocidad de flujo en la tubera es cero.
Potencia= Alturacaudaldensidad
Potencia=WoQ
gr /cc1 kg
1000000 cc
1000 gr
3
Potencia=23 m0,002 m /seg1,1
3
1m
kgm
1 cv
seg
Potencia=50,6
=0,675 cv
kgm
75
seg
Potencia Nominal=0,67 cv Potencia nominal al 100% de rendimiento
12
Potencia Real=
Potencia Nominal 0,67 cv

=
=0,84 cv
f
0,8
La potencia real depende del % de eficiencia de la bomba

Potencia (comercial) = 0,75
0,825
1,00
Compro la ms prxima hacia arriba
Aplicacin a los gases (compresibles)

Los cambios de presin afectan considerablemente al peso especfico del gas o
vapor, a su vez la variacin de peso especfico est relacionado con la cantidad
de calor porque existe una interdependencia entre P, Vol, T y por lo tanto los
cambios de T son muy importantes en los fluidos compresibles por esa razn
en vez de escribir un BM se escribe una ecuacin de energas donde se toma
en cuenta tambin el calor como otra fuente de energa que involucra el
transporte, la propiedad que relaciona el contenido calrico de un sistema se
llama entalpia (H).
H=U + PV
H =dU + d (PV )/J
Por lo tanto:
Unidades calricas
J dH =J dU + d (PV )
Unidades mecnicas
dh+
UdU
+d ( PV )+ J dH =J dq
g
dh+
UdU
+ J dH=J dq
g
integro q2=0
1
Ecuacin general para gases:
U 21
U 22
h1 + +J H 1+ J q=h 2+ + J H 2
2g
2g
13
Las entalpias las calculo con graficas:
H 1H 2=Cp( T 1T 2 )
mollier
H 1H 2=( T 1T 2 )(Cv+ R)
Por una tubera de 5 pulg. de dimetro inferior circular vapor de agua cuya
cantidad queremos determinar, la tubera est completamente aislada en 2
puntos alejados de la tubera se han instalado medidores de presin y
temperatura cuyas lecturas son
T 2 = 150C; P2 = 5.6T1
atm.
T 1 = 171C;
P1 = 8.5 atm;
T2
= 5 pulg.
T 1 = 171C
P1 = 8.5 atm
T 2 = 150C
P2 = 5.6 atm
2
h1 +
U1
U
+J H 1+ Jq=h2 + 2 + J H 2
2g
2g
U 12
U 22
+J H 1 =
+J H 2
2g
2g
J *( H 1H 2 )
H 1=661
kcal
kgr
H 2=658
kcal
kgr
U 22 U 12
2g
Salen de tabla estos valores
14
427 kgm/kcal( 661658 )
1)
kcal
m
29.8 =U 22U 12
kgr
sg
U 22U 12=25133
m
2
seg
A 1U 1 1= A2U 2 2
Ecuacin de la
continuidad
A 1U 1 A 2U 2
=
si A 1= A2
V1
V2
2)
U 1=
U 2V 1
V2
V 1=0.23
m
kg
sale de
tabla de moliere
3
V 2=0.34
m
kg
U 1=
U 20.23
=0.68 U 2
0.34
Entonces en 2)
m2
2
2
=U 2 (0.68U 2 )
2
25133
seg
U 2 2=
25133
10.682
U 2= 46750
U 2=216
m2
2
seg
m
seg
15
2
A 2= D
4
2
A 2= (0.127 m)
4
A 2=0.0127 m2
Entonces:
Q=
216
Q=
U 2 A
V2
m
2
0.0127 m
seg
3
m
0.34
kg
Q=8.05
kg
seg
El
caudal en el punto 2
h1 +
U 12
U 22
=h2+
+ Vdp+ h p
2g
2g
La integral solo se puede resolver si conocemos:

2
P1V 1 =P2V 2
Bajo esa circunstancia esta integral se puede resolver de la siguiente

manera:
2
V 1P1
P
P
dp=P1V 1 log 2 =2.303 PV ln 2
P
P1
P1
16
Entonces esta ecuacin se est resolviendo en base a un parmetro constante

la temperatura entonces es isotrmica para flujo de gas si yo incluyo en la
ecuacin general ese trmino.
h 1+
U 21
U2
P
W 0 =h2 + 2 +2,303 P 1 V 1 ln 2 + hf
2g
2g
P1
Ecuacin para gas isotrmico (tubera desnuda)
Qu pasa si la tubera est aislada sera un proceso adiabtico en este caso

como ya no es constante.
PV n=C
n=k=
Si
k1
k
2
Cp
Cv
k1
k
1
)
1
V dP=(1 )
k
h 1+
k1
k1
U 21
U 22
1
W 0 =h2 + +(1 )( P2 k P1 k )+ hf
2g
2g
k
Ecuacin para gas adiabtico
Ej:
1
h2 = 0
h1
P2 = P 1
17
Wo = 0
U1 = 0
2
h 1+
hf = 0
U 21 P1
U 22 P2
+ + W 0=h2+ + + hf
2g
2g
h 1=
U2
2g
U 2=(h 12 g)
Q= A 2U 2
La velocidad vara dependiendo de la altura al variar la velocidad vara el Q
Para llevar las unidades de longitud a presin

h
=
h
60 m
=
60 m
densidad
*
Kg
m3
Kg
2
m
18
TEMA III
MECANISMO DE CIRCULACION DE FLUIDO POR
TUBERIA
El estudio de las prdidas de carga por friccin hf o perdidas de
energa es debido a la friccin que experimenta los fluidos al circular por
tubera en rgimen permanente o continuidad se llega a la conclusin de
que el valor de estas prdidas de energa por friccin resultan ser
proporcionales a la velocidad media del fluido en la tubera por otra lado
tambin, son proporcionales al cuadrado de dicha velocidad del fluido en
la tubera todas estas observaciones estn resumidas en la siguiente
ecuacin:
2
hf = ( 8 L /r 2 g ) + ( 1. 35/ g ) u
Fuerza de viscosidad Fuerza de inercia o

turbulencia
Donde:
hf= perdida por friccin
= viscosidad del fluido
=Densidad del fluido
L=Longitud de la tubera
u= Velocidad de la tubera
Varios autores llegan a la conclusin que para valores pequeos de
velocidad los valores de perdida por friccin viene determinado
predominantemente por el primer termino es decir que el papel principal
para que exista hf es la viscosidad del fluido para valores bajos o
pequeos de velocidad, para velocidades elevadas o altas la influencia
19
mayor es del segundo trmino que corresponde al grado de turbulencia

y fundamentalmente a las fuerzas de inercia.
Se hicieron una serie de experimentos con el mismo lquido, la misma
tubera a la misma temperatura y lo que se vara son las velocidades de
circulacin, llevando a un eje cartesiano las velocidades en la ordenada
vs valores obtenidos para las energas por friccin.
REPARTO DE LAS VELOCIDADES

Para ello se realiza un grafico
Partiendo del punto O y al aumentar progresivamente la velocidad

tambin aumenta proporcionalmente las perdidas por friccin siendo
una funcin de primer grado hasta alcanzar una velocidad particular en
el punto B que corresponde a la velocidad ub hemos descrito la recta
O a B esta velocidad ub cambia la dependencia de la velocidad
20
siguiendo la lnea punteada hasta el punto C a partir del punto C la

funcin de la lnea es de segundo grado la lnea C-D corresponde a la
zona de trnsito, una vez alcanzando valores altos de velocidad del
punto D y disminuimos la velocidad los valores obtenidos por la perdida
por friccin coincide con la recta D-C este trazado se mantiene hasta
alcanzar el punto A que corresponde a la velocidad ua a partir de este
momento la dependencia vuelve a ser de primer grado y los valores
obtenidos de la perdida por friccin coincide con los valores de al recta
A-O
Las velocidades ua y ub se llaman velocidades criticas
ua= velocidad critica inferior
ub= velocidad critica superior
La regin comprendida entre A-B-C-A se llama regin crtica o de
transicin por esta razn el rgimen que tiene dependencia lineal recta
O-A se llama rgimen critica o de transicin por esta razn el rgimen
que tiene dependencia lineal recta O-A se llama rgimen laminar o
viscoso, el rgimen de circulacin que tiene dependencia de segundo
grado recta C-O se llama rgimen turbulento o Ventun, el rgimen que
tiene circulacin intermedia se llama rgimen critico o transicin
NUMERO DE REYNOLDS
Como hemos visto la velocidad crtica para el trnsito de un rgimen a
otra dependa fundamentalmente de tres factores que son: Naturaleza
del fluido, temperatura y dimetro de la tubera, ahora nos interesa
conocer cules son las magnitudes que define ese trnsito por lo que se
ha visto la perdida por friccin es tambin funcin del rgimen de
circulacin por lo tanto para poder calcular primero debemos conocer
qu factores lo determinan y como se relacionan ensayando todas las
variables posibles Reynolds llego a la conclusin posible de que si se
conoce o determina las prdidas de energa por unidad de longitud de
tubera las circunstancias de flujo pueden ser fijadas conociendo el
dimetro de la tubera ( dimetro interno liso ) . La densidad y la
viscosidad de fluido agrupando la siguiente forma.
uo=
=gr ( cmseg ) / (cm* gr/

( D )
cm 3 ) = cm/ seg
Y la velocidad caracterstica del fluido y de la tubera si expresamos la

velocidad con la que se desplaza un fluido es la misma unidad
caracterstica se obtiene el ndice o N de Reynolds con cuya expresin
puede expresarse el rgimen de desplazamiento con esta definicin el
21
N de Reynolds vienen a ser el cociente de la velocidad del fluido y la

velocidad caracterstica
Nre=
u Du
=
uo
uo
Experimentalmente para la mayora de los fluidos se ha visto que:

NRe menor 2000 laminar
NRe 2000-4000 transicin
Nre mayor a 4000 turbulento
Ua= 2000
Ub = 4000
Por lo tanto se desplazara en rgimen laminar menores a 2000 ser flujo
turbulento mayores a 4000 y entre 2000 y 4000 transicin.
En realidad estos limites varan con la tubera con la naturaleza del
fluido y principalmente por la dinmica del fluido por ej, Se han
encontrado velocidades criticas de 130 donde el fluido es turbulento que
es normalmente en tubera lisas y Nre de 5000 en fluidos altamente
viscosos que siguen desplazndose en flujo laminar muchas veces el Nre
se puede encontrar en funcin del caudal no siempre en funcin de la
velocidad
A= D2 /4
Q= AU
U=
Q
Q
=
A D2
4
Nre=
4 Q
D
REPARTO DE VELOCIDADES
La diferencia en el mecanismo de desplazamiento causa notable
diferencias en el reparto de las velocidades si consideramos un
momento determinado en una seccin de la tubera normal a la
direccin del flujo los vectores que representan la velocidad de cada
punto determina un paraboloide en el caso de flujo laminar o viscoso
22
este trazado va deformndose a medida que el flujo va perdiendo su

carcter laminar has adoptar la turbulencia grficamente lo podemos
representar con la siguiente figura:
1.
2.
3.
4.
Laminar
Inicio de transicin
Final de transicin
Turbulento
Capa limite: es ms gruesa cuando desplazamos con flujo laminar; es

mas delgada cuando desplazamos con flujo turbulento.
Debemos hacer notar que aun en franca turbulencia una parte del fluido
prximo a las paredes de la tubera sigue desplazndose en rgimen
laminar porque en esta seccin la velocidad es insuficiente para llegar a
la turbulencia, es espesor de esta capa lmite se puede calcular con la
siguiente ecuacin:
x 1 /2
e=k ( )
ux
Donde:
K= ctte Blasius = 304 adm
= viscosidad cinemtica
Ux= velocidad lineal del fluido a la distancia X de la pared
X= distancia
TIPOS DE VISCOSIDADES
23
VISCOSIDAD ABSOLUTA: = POISE GR/ CM*SEG

VISCOSIDAD DINAMICA
F=Fza
A
En reposo
En esta figura representamos dos laminas o capas de un fluido tan
delgado como se pueda imaginar la designamos con la Letra A la
superficie de esta lamina y L es la distancia de una a la otra lamina.
La capa superior se desplaza en el sentido de la flecha por una velocidad
uniforme u respecto a la lamina inferior si el fluido fuese ideal no hace
falta aplicar ninguna fuerza f tanto mayor cuanto mayor es la
velocidad de desplazamiento, esta fuerza debe ser mayor cuanto mayor
rea tengamos y esta fuerza debe ser mayor cuanto menor sea la
distancia que lo separa.
f=
uA
L
T
ML
fL
= =
uA
Donde
= viscosidad cinemtica
M= masa
L= longitud
T=tiempo uniforme
24
U= velocidad uniforme
CGS =gr/ cm seg =Poise
VISCOSIDAD CINEMATICA
Es el cociente de la viscosidad absoluta sobre la densidad
=
M
(
)
=
M
L
VISCOSIDAD RELATIVA
Liquido Rl= x/ h2o
Gas
Rg= x/ aire
TEMA IV
CALCULO DE PARAMETROS
Ejemplo: Por una tubera de 15cm de dimetro circula un lquido cuyo
peso especfico es 0.855, medido a 20C; circula con un caudal de 1.4
Lts/seg, se ha determinado la viscosidad de este lquido a distintas
temperaturas, los resultados son los siguientes:
25
T [C]
[cp]
20
11.4
50
6.7
80
4.1
110
2.7
140
1.9
Con estos datos calcule cual ser la temperatura a la que deber fluir
este fluido para que lo haga en rgimen turbulento.
4Q
D
= 0.0254 poise
110
X
140
2.7
2.54
1.9
4Q
414000.855
=
D 3.1416154000
*(100cp/1poise)
=2.54 cp
Interpolando
x=116 C
Calculo de prdida de energa por friccin

Para poder calcular las prdidas de energa por friccin se discrimina en
funcin del rgimen de circulacin.
Flujo laminar
26
hf =
32L
D 2
Flujo turbulento
En el sistema cegesimal (1er grupo)
F=C 1D
C 1=
F
D
[Adim]
En el sistema cegesimal (2do grupo)

=C 2D
[Adim]
D 21
=
D2 /3 21
2 /3
F=A21( )
F
= 2 ()
A
Ft= fuerza total
La fuerza total que ejerce la corriente sobre la tubera ser la que ejerce
por unidad de rea multiplicada por el rea total de la tubera.
La prdida de presin ser el cociente entre otra fuerza y la que acta
sobre la superficie (la seccin de la tubera), entonces la prdida de
friccin ser:
4L 2
hf =
()
gD
Esta es una expresin que nos da una idea del valor de la perdida por
friccin
F=8()
Ecuacin de fanning.
27
hf =
fL
2gD
Para poder calcular las prdidas de energa por friccin, necesitamos

conocer la longitud de la tubera, el dimetro de la tubera, la velocidad
con la que se desplaza, a su vez, el factor de friccin f est en funcin
del rgimen de circulacin y de la rugosidad de la tubera.
f= F (Re, )
28
e
=rugosidad relativa
Di
Rugosidad
absoluta =
29
Accesorios
Se tienen los siguientes accesorios:
-Codos
-Reductores
-Tee
-Vlvulas
-Ensanchadores
-Uniones
Modifican las lneas de flujo que introducen una turbulencia aleatoria
( es decir que se suman) y estos accesorios se calculan su perdida en
base a una longitud equivalente, lo podemos calcular de la siguiente
grfica:
Longitud equivalente
30
TEMA V
Dimetro ptimo Econmico (D.O.E)
D.O.E.:
Es el dimetro que nos permite transportar un fluido en la forma terica ms
eficiente pero al menor costo.
> Dimetro >
costo
Segn criterio econmico elijo el de Menor dimetro

Segn criterio tcnico elijo el de Mayor dimetro
Costo Hp
> Dimetro < costo Hp
< Dimetro > costo Hp
31
cost
os
Los 2 dimetros D.O.E. deben ser iguales
D.O.E. =
D.O.E.
EJERCICIO
Como resultado de un trabajo de estimulacin se obtienen 40 m3 de una
mezcla de Hc con agua, se trata de disear una instalacin. Bombas,
tuberas, accesorios capaces de transportar en un tiempo de 30 min.
Para su posterior tratamiento, tomadas las medidas de longitud se van a
necesitar 42.5 m de tubera, se van a utilizar 4 codos de 90, 2 vlvulas
32
de a tajaderas completamente abierta. La viscosidad de esta mezcla es

de 1.311 cp y una de 1.022 gr/cc. El punto de descarga esta 20 m mas
alto que la seccin de la bomba, calcule cual ser el dimetro optimo
econmico.
Datos
40 m3
T= 30min
42.5m tub.
4 codos 90
2 valv. Atajaderas
= 1.311 cp
= 20m
D.O.E.=?
Suponiendo: Dacero = 2
LT =42.5
Codos 90
Medio
Valv. atajaderas
Leq = 1.35*4 = 5.4m

Leq = 0.33*2 = 0.66m
LT =42.5+5.4+0.66
LT =48.56m
UTK = 0
2
40 m
1 min
V
30 min .
m3
=Q=
Q=0.022
t
60 seg .
seg .
33
22.54
A tub = D 2=
m2 Atub =0002 m2
4
4
100
Q
Q= U*A U= A
Liquido
NR e =
m
seg .
0.002m 2
0.022
U= 11
m
seg .
DU
.2.54 cm
D=2 pulg
=5.08 cm
1 pulg.
m
100 cm
seg .
U=11
=1100 cm
1m
.1 poise
gr .
gr
100 cp .
gr
=1.022 =1.311 cp
=1.311102 seg
cc
cmseg .
cm
NRe=
Du 5.081.0221.2
3
=
=435620=435 x 10
2
1.011 x 10
fLu2
hf =
2 gD
Turbulento.
Ver grfico 3.
=0.0008 , luego ver grfico 2 y f=0.02.

D
Rugosidad
2
24.81 m/ s 9.08 x 10 m=118 m

2 2 2
0.0248.5 m11 m /s
hf =
u 21 P1
u22 P2
h1 + + +w o=h 2+ + +hf
2g
2g
w o=20 m+
11 2 m2 /s 2
=144 m
29.81 m/s 2
34
Pot=Qwo
Pot=0.22
kgm
1 C . V .
s
cv1 Kw
Pot=3238
=43.17
=31.4 Kw
Kgm
1.375 cv
75
s
Q=0.22 m 3 /s
=1028
m
kg
1028 3 144 m
s
m
kg
m3
w o=144 m
Trabajo elctrico
Trabajo elctrico= 31.4Kw * 30min * 1hr/60min= 15.7 Kw-hr
Costo Kw-hr= 0.20$
Costo energa = 15.7Kw-hr * 0.20$/Kw-hr = 3.15$
Costo de tubera hasta 2 pulgadas:
$us/m=9.36+2.86D
Costo de tuberia hasta 2 pulg

$us/m=3.9*D
$us/m=3.9*5.08=19.81$us/m
Costo tubera = 19.81$us/m*42.5m=842$us
Costo zu + W= 0.25%*costo tubera= 0.25*842=210.5$us
Costo total= 842+210.5=1052.5$us/365dias=2.88$us/dia
Prstamo 5 aos
1052.5/5 aos = 210.5$us/ao /365 Dias= 0.58$us/dia
E
Eco
17.151
16.950.2
1.14 2
0.74 0.4
1.84 4
0.24 1.6
35
4.1
0.25 3.9
10
0.28 5.1
36
TEMA VI
MEDICION DE CAUDALES
Existen diferentes formas de medir el caudal que circula por una
tubera , de manera general para la medicin existen dos mtodos.
Mtodos directos
Mtodos indirectos
Los mtodos directos.- como su nombre lo indica consiste en pesar o

medir el volumen que a pasado por la tubera en un cierto tiempo.
Ejm. Los caudalimetros en general o caudalimetro totalizadores
Metodos indirectos .- como su nombre lo indica miden otras propiedades

del fluido que circula que luego son relacionados con el caudal , estos
mtodos indirectos son 4 :
Mtodo
Mtodo
Mtodo
Mtodo
calorimtrico .- miden el calor

de mezclas .- miden las concentraciones
dinmico .- miden presiones
snico.- miden el sonido
37
1.-METODO CALORIMETRICO
La tubera por la que circula el fluido es recubierta en una cierta

extensin por un aislante calrico para asemejar un flujo adiabtico
antes de la parte aislada se instala termmetro T1 a continuacin y en la
zona aislada una resistencia elctrica R alimentada por una corriente de
intensidad y voltaje conocido despus de la resistencia se instala el
segundo termmetro T2, si
Durante un cierto tiempo t la resistencia se alimenta con una corriente
de intensidad y tensin o voltaje conocido adems constante debe
conocerse la ecuacin de Joule.
q
Kcal
=0.24 x 103Ei
Calor aportado
t
seg
( )
Por otro lado la diferencia de temperaturas (T = T2 T1) multiplicado

por el calor especifico del fluido que circula Cw nos va a dar el calor
retenido por cada Kg del fluido en un segundo t.
T CwQ=
q Kcal
Calor retenido
t seg
Por balance de energa

q aportado q retenido
=
t
t
0.24 x 103Ei=QCwT despejando caudal
38
Q=
0.24 x 10 Ei
CwT
2.- Mtodo de mesclas

q
x
x
Q
X
Y
X es la
Este mtodo consiste en mezclar al fluido principal cuyo caudal Q
incgnita, un fluido de caudal conocido q generalmente es mucho ms
pequeo, X es la concentracin de la misma sustancia del fluido
principal, en un punto alejado de la tubera suficientemente alejados
para que se hayan podido mezclar se toma una muestra del fluido
mezclado de concentracin y, la ecuacin de mezcla nos dice:
QX +qx=( Q+q )y despejamos Q y y es medible

Dnde:
Q = Caudal principal (incgnita)
q = Caudal secundario
X = Concentracin principal
x = Concentracin secundaria
y = la encontramos por titulacin de 1 ml de muestra se le adiciona 3

4 gotas de dicromato de potasio y luego se titula con nitrato de plata.
0.028 N
0.28 N
39
Diluida
Concentrada
Cl- = ml de NaAg*1000
ml de NaAg*1000
Cl- =
NaCl = Cl-*1.65
Este mtodo se fundamenta en la ley de las mesclas, el principio del
mtodo es tambin la ley de las mesclas, el funcionamiento del mtodo
es la variacin de las sustancias contenidas aguas abajo, un ejemplo es
la gasolina es incolora y al despacharlo de la refinera se aade
colorante amarillo o rosado, al igual que el transporte en oleoductos.
3.- Mtodo dinmico

Est basado en la ecuacin de transporte
Consiste en crear un estrechamiento de la corriente cuyo caudal que se

requiere a tratar de determinar todo aumento de velocidad determina un
40
incremento en la carga cintica, en ese punto se producen una

disminucin correspondiente a la carga esttica o de presin si
conectamos un manmetro entre los puntos 1 y 2 del dibujo nos
muestra una diferencia de carga H correspondiente al aumento de
velocidad provocado por el estrechamiento en el punto 2.
A1 > A2; u2 > u1; P1 > P2
2
u
P
u
P
h1 + 1 +W 0 + 1 =h2 + 12 + 2 + hf
2g
2g
h1 = h2; Wo = no necesitamos una bomba; hf = por que el tramo es
corto
V12/2g + P1/
H=
P1
P1
+
=(P 2P1)
1
1
(P2-P1) =
H=
V1=Q/A1
H=
= V22/2g + P2/
V22 V12)/2
V22 V12)/2
V2=Q/A2
((Q/A1)2 - ((Q/A1)2)/2
DESPEJANDO Q
41
Q=
(2 G H )/(1 A 22A / A 12)
Debido a las imperfecciones de los dispositivos usados para la reduccin

de dimetro mayor eficiencia y la turbulencia adicional por estos tres
motivos se introduce un coeficiente experimental
Q=
(2 G H )/(1 A 22A / A 12)
Los dispositivos utilizados para provocar esta contraccin son de tres

clases o tipos
Imperfecciones
hF (adicional)
Turbulencia aleatoria
Dispositivos para producir contracciones
1. Placa perforadas o de orificios
2. Boquillas
3. Tubo de Venturi
1. Placas perforadas o placas de orificios
42
Las placas tienen
=0.6-0.61 bajo costo, fcil de instalar y se suelen
utilizar en instalaciones donde no importe la prdida de carga elevada

del caudal que estamos midiendo ya que la cada de presin es del 31%
OD
PARA ELIMINAR LAS PERDIDAS DE CARGA ALTA MODIFICAN LAS

PLACAS CON ANGULO 45
43
PUENTE DE MEDICION EN EL CAMPO SE MIDE CON MANIFOLD
2. Boquillas
de coeficiente 0.7-0.71
que tiene
una perdida que oscila
entre 25% por que son muy frgiles por tal motivo no es muy usado en
la practica
3. venturi.- tipo de coeficiente 0.98 tiene una perdidad de carga de 20%
estos
tubos
son
muy
caros
Cualquiera sea el dispositivo que sea empleado se debe tomar en

cuenta los puntos de toma de presin por esa razn se han clasificado
de tres
maneras
diferentes que
se
llaman:
44
A. Conexin sobre brida

B. Conexin intermedia
C.
Conexin lejana
Estos
tableros de control nos muestran

1000
100
Presin estatica presin diferencia

Aguas arriba
Psi
aguas abajo
pulg de H2O
En el centro de la tubera la velocidad es mxima que es la suma de

carga esttica y de la carga dinmica en el centro de la placa de orificio
solo la carga esttica la diferencia entre estos dos puntos esta carga
dinmica que es lo que mide el manmetro diferencial
45
4) Mtodo Snico de Retardo de la propagacin del sonido
t1
t2
El principio de medicin se basa en el hecho de que la velocidad de

propagacin de un sonido en un fluido depende de la velocidad con que
se desplace el fluido, esta misma seal en contracorriente demora ms
tiempo, para la medicin se emite un pulso ultrasnico en direccin de la
corriente de fluido y un segundo impulso en contracorriente, los
sensores actan alternativamente como emisores y receptores.
Los tiempos de propagacin de estas seales a favor de la corriente es
ms corto que las seales que se emiten en contracorriente, midiendo
esta diferencia de tiempos como T se puede hallar la velocidad media
del fluido, en el paso que atraviesa la seal acstica.
Mediante una conexin de este perfil se calcula la velocidad media del
fluido, sobre toda la seccin de la tubera, esta velocidad multiplicada
por el rea de la tubera nos determina el caudal de fluido que circula
por la misma.
Q=u*A
Q =u * A *
(Lquidos)
(Gases)
Dnde:
= Peso especifico
En la actualidad el mtodo dinmico es el ms utilizado en la industria
petrolera.
46
TEMA VII
GASODUCTOS
Estas ecuaciones que vamos a estudiar estn orientadas hacia el flujo
que son:
1. Ec.
2. Ec.
3. Ec.
4. Ec.
5. Ec.
6. Ec.
7. Ec.
8. Ec.
9. Ec.
10.Ec.
11.Ec.
General de flujo
de colebrook White
Modificada de Colebrook White
Weymouth
Panhandle A.
Panhandle B.
I.G.T.
Spitzglass
Muller
Fritzche.
AGA
1. ECUACION GENERAL DE FLUJO

Tb
P21 P22
Q=77.54
Pb
GT fLZf
( )(
0.5
D2.5
Sistema ingles
Q= Caudal de gas medidos a C.S. (pie3/dia=SCFd)
Tb=Temperatura bas (R)
Pb= Presion base (PSIA)
P1=Presion up aguas arriba (Psia)
P2=Presion up aguas abajo (Psia)
G= Gravedad especfica (aire=1)
Tf= Temperatura de flujo (R)
L= longitud de la tubera (millas)
Z=Factor de compresibilidad (adm)
f= Factor de friccin (adm)
47
D=Dimetro interno de la tubera (pulg)
Sistema internacional
T
P21 P22
Q=1.149410 b
Pb
GT fLZf
4
( )(
0.5
D 2.5
Q= Caudal de gas medidos a C.S. (m3/dia)

Tb=Temperatura bas (K)
Pb= Presion base (Kpa)
P1=Presion up aguas arriba (Kpa)
P2=Presion up aguas abajo (Kpa)
G= Gravedad especfica (aire=1)
Tf= Temperatura de flujo (K)
L= longitud de la tubera (Km)
Z=Factor de compresibilidad (adm)
f= Factor de friccin (adm)
D=Dimetro interno de la tubera (mm)
EN FUNCION DEL FACTOR F

En el sistema Ingles
Tb
P21 P 22
Q=38.77F
Pb
GT fLZf
( )(
F=
0.5
D2.5
2
f
En el sistema Internacional
Tb
P21P 22
Q=5.74710 F
Pb
GT fLZf
4
( )(
0.5
D2.5
EFECTO DE ELEVACION
Cuando exista diferencia de elevaciones (altura), entre el inicio y final de
un segmento de la tubera, la ecuacin de flujo se modifica de la
siguiente manera.
48
Sistema ingles
Tb
P21P22e s
Q=38.77F
Pb
GT fLZf
( )(
0.5
D2.5
T
P21P22e s
Q=5.74710 F b
Pb
GT fLZf
4
( )(
0.5
D2.5
L(e 1)
s
Sistema ingles
s=0.0375G
H 2H 1
T f Z
S= Parmetro ajuste de elevacin (adm)

H1= Altura la toma 1up(pie)
H2= Altura de la toma 2 down (pie)
e= logaritmo natural (e=2,718)
s=0.0375G
H 2H 1
T f Z
H1= Altura la toma 1up(m)

H2= Altura de la toma 2 down (m)
PRESION PROMEDIO
P P
= 2 P 1+ P 2 1 2
P
3
P 1 + P2
FACTOR VELOCIDAD:
Esta velocidad representa el tiempo que tarda una molcula de gas en venir de
un punto a otro punto, este concepto se aplica bsicamente a lquidos, pero en
los gases la compresibilidad depende de la velocidad del gas y de la presion
que no es constante a todo lo largo de la tubera si consideramos una tubera
49
que transporte gas desde un punto A hasta un punto B y designamos como m

la masa de flujo de gas que debe ser igual en el punto 1 y 2 por el balance de
energa m1=m2 y esto para ser igual debe ser multiplicado por caudal y
densidad.
Q=u*A
u1*A1*1= u2*A2*2
Adems si el dimetro es uniforme A1=A2
u1*1= u2*2 =Cte
u= Q1* 1= Q2* 2= QB* B
QB=Condiciones estndar (STB)
PB
1
( )
Q1=QB
1=
P1
=Z 1RT 1
1
a su vez
P1
PB
Pb
; B =
; b=
Z 1RT 1
Z BRT B
Z bRT b
Q 1=
Tb
T1
Z 1
Pb
P1
( )( )
Q B
u1=
Zb
QbZ 1 Pb
T
Pb
T1
4144
1 =
Q
Z
b
1
A
Tb
P1
Tb
P1
D2
( )( )
( )( )
Sistema ingles
u1=
0.002122Qb Pb
T
1 Z 1
2
Tb
P1
D
( )(
u1= Velocidad up(pie/seg)

Q=Pie3/dia
Pb=Psia
Tb= R
D= ID (pulg)
T1=R
P1= Psia
50
u1=
14.7349Qb Pb
T
1 Z 1
2
Tb
P1
D
( )(
u1= Velocidad up(m/seg)

Q=m3/dia
Pb=KPa
Tb= k
D= ID (mm)
T1=k
P1= KPa
EFECTO DEL NUMERO DE REYNOLDS
Un parmetro importante en la industria de un flujo es el Nre que est
caracterizado por el tipo de fluido en la tubera, el Nre est definido como:
Nre=
uD
Para los gases la ecuacin de NRe es diferente
Sistema ingles
Pb
GQ
Tb
D
( )( )
=0.0004778
Pb= Psia
Tb= R
G= gravedad especfica
Q= Pie3/da
= Viscosidad (lb/pie-seg)
D= ID(pulg)
Pb
GQ
Tb
D
( )( )
=0.5134
Pb= KPa
Tb= K
G= gravedad especfica
Q= m3/da
51
= Viscosidad (poise)
D= ID(mm)
EFECTO DEL FACTOR DE FRICCION
f f=
fd
4
f f =factor de friccion fanning

f d=factor de friccion Darcy
2. ECUACION DE COLEBROOK Y WHITE
1
e
2,51
=2 log 10
+
3,7 D f
f
e= rugosidad pulg
D= DI pulg
F=
2
f
F=4 log10
e
1,225 F
4
+
f= 2
3,7 D
3. ECUACION MODIFICADA DE COLEBROOK Y WHITE
1
e
2,825
=2 log 10
+
3,7 D f
f
F=4 log10
F
( 3,7e D + 1,4125
)
4. WEYMOUTH
Sistema ingles
52
( )(
T
Q=433,5 E b
Pb
2 0,5
P 1e P2
G T f Le Z
D2,667 F=11,18 ( D)1 /6
( )(
T
Q=3,7435 x 10 E b
Pb
3
2 0,5
P1e P2
GT f Le Z
D2,667 F =6,521(D)1 /6
5. ECUACION PANHANDLE A.
Sistema ingles
1,9788
( ) (
T
Q=435,87 E b
Pb
0,5394
P1e P2
G0,8539 T f Le Z
D2,6182 F=7,2111 E(
QG 0,07305
)
D
1,0788
( ) (
T
Q=4,5965 x 10 E b
Pb
3
P21e S P22
G0,8539 T f Le Z
0,5394
2,6182
QG 0,07305
F=11,85 E (
)
D
6. ECUACION PANHANDLE B.
Sistema ingles
1,02
( )(
T
Q=737 E b
Pb
0,51
P21 e S P 22
G0,961 T f Le Z
2,53
QG
F=16,7 E
D
0,01961
( )
1,02
( ) (
T
Q=1,002 x 10 E b
Pb
2
P21e S P22
G0,961 T f Le Z
0,51
D2,53 F=19,08 E
QG
D
0,01961
( )
7. ECUACION I.G.T.
Sistema ingles
( )(
T
Q=136,9 E b
Pb
P21e S P22
0,8
G T f Le
0,2
0,555
D2,667
E= eficiencia <1
= viscosidad del gas lb/ft-s
53
( )(
T
Q=1,2822 x 10 E b
Pb
3
P1e P2
G0,8 T f L e 0,2
0,555
D2,667
= viscosidad del gas, poise

8. SPITZGLASS
Sistema ingles
P 1P 2
Tb
Q= 3.839*10 E ( Pb )^1.02 ( GTfZ (1+ 3.6 +0.03D)
D
3
^0.5*D^2.5
P 1e sP 2 2
Tb
Q= 729.6087E ( Pb ) ^1.02 ( GTf Z (1+ 3.6 +0.03D)
D
^0.5*D^2.5
P1P2
Tb
Q= 5.69*10-2E ( Pb )( GTfZ (1+ 91.44 + 0.0012D) ^0.5*D^2.5
D
P 1 2e sP 2 2
Tb
Q= 1.0815 *10-2*E ( Pb ) ( GTf Z (1+ 91.44 + 0.0012D)
D
^0.555*D^2.667
9. MUELLER
Sistema ingles
Tb
P 1 2esP 2 2
Q= 85.7368*E ( Pb ) ( G 0.7391Tf 0.2609
^0.555*D^2.667
Tb
P 1 2e sP 2 2
Q= 3.0398*10-2E ( Pb ) ( G 0.7391Tf 0.2609

^0.575*D^2.725
10. FRIZSCHE
Sistema ingles
Tb
Q= 410.1688*E ( Pb ) (
P 1 2esP2 2
G 0.8587Tf
^0.538*D^2.69
54
Tb
Q= 2.827*E ( Pb ) (
P 1 2e sP 2 2
G 0.8587Tf
^0.538*D^2.69
11. ECUACION DEL AGA

Es la ecuacin que utilizan todos los compradores y vendedores.
Q=C Pf Hw
Q= Pc/Hr
Pf= psia
Hw= pulg de H2O
C= parmetro de correccin (corrige al fluido a la tubera y a las condiciones
externas) est en funcin de 9 variables.
Su medicin se hacen en
Cercana o sobre la brida

Intermedia
Cercana o sobre la lnea
Las 9 variables que corrigen son

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Fb.- factor bsico de orificio

Fpb.- factor de presin base
Ftb.- factor de temperatura base
Fgs.- factor de gravedad especifica
Ftf.- factor de temperatura de flujo
Fnr.- factor de numero de Reynolds
Y.- factor de expansin
Fm.- factor manomtrico
FL.- factor de localizacin en funcin de la altitud y latitud
Entonces
C=FbFpbFtbFgsFtf FnrYFmFl
Ejm.
Datos.Q=2MMPCD
Di= 2.626 pulg
Pf= 1000 psig
Hw= 100 pul h2o
Pb= 14.73 psia
Tb= 60 *F
Tf= 80*F
55
2 MM
C=
PCD1 DIA
=83333 PCHr
24 hrs
Q
Pf hW
83333
=261. 6073
1014.73100
Con este dato nos vamos a la tabla de Fb (factor bsico de orificio) y

calculamos el dimetro de la brida en este caso para medicin sobre brida es
1.125 pulg
Con este dimetro vamos a transportar 83333 PCH de gas
TEMA VIII
TANQUES DE ALMACENAJE
CLASIFICACIN:
Construccin.
Verticales
Techo Fijo
Techo Flotante
Techo Superpuesto
Horizontales
Presin Atmosfrica.
Presin Mayor Atmosfrica.
Esfricos
Uso.
Produccin.
Refinera.
Campo.
Terminales.
Reserva.
Producto.
Crudo.
56
Gases.
Gasolina.
Disel.
Naftas.
Etc.
Presin a la que se encuentran Sometidos.

Tanques Atmosfricos.
Tanques Elevados.
Tanques Abiertos.
Tanques Cerrados.
Tanques de Presin.
Techo Cnico.
Techo Superpuesto.
Techo Flotante.
Estructura.
Abulanados.
Flujo de Baja Presin.
Soldados.
Flujo de Baja y Alta Presin.
Presin de Almacenamiento.
Tanque Atmosfrico.
La Presin + 1 psi por encima de la Presin
Manomtrica.
Tanque de Baja Presin.
La Presin + 15 psi por encima de la Presin
Manomtrica.
Tanque de Alta Presin.
La Presin mayor a los 15 psi por encima que la
Presin Manomtrica.
ESPESOR DEL TANQUE:
t=0,0001456 D ( H 1 ) S
57
Donde:
t=Espesor Minimo Requerido ( pulg )
D=Diametro Nominal del Tanque ( ft )
H= Alura ( ft )
S=Gravedad Especificadel Fluidoque Almacena
TABLA:
DIAMETR
O
(FT)
Menor
50
t
(PULG)
50 120
1
4
120 - 200
5
16
+ 200
3
8
3
16
Otro parmetro es la Presin de Trabajo que va tener el Tanque.

Se consideran 3 aspectos:
1. Presin de Vapor del Lquido Almacenado.
2. Variacin de la Temperatura entre la Superficie y la Fase Vapor.
3. Asentamiento por Vaco.
58
La Prueba Hidrulica se hace con Agua.

La Pruebo de Diseo se hace con Petrleo.
PRESIN DE TRABAJO
=P+ ( p )
T 460
A
t+ 460
=Presin de Trabajo ( psig )

P=Presin de Vapor de liquido @ Temp . Max . ( psia )
=Presin Absoluta del Tanque asentamiento max . ( psia )
p=Preson de Vapor del Liquido@ Temp .min . ( psia )
T =Temperatura Maxima ( F )
A=Presin Atmosferica ( psia )
ELEMENTOS MINIMOS QUE SE DEBEN TENER UN TANQUE

VERTICAL (ACCESORIOS)
Tanques Verticales Autosoportados
59
1. Tubera de Entrada al
Tanque
2. Salida del Fluido
Almacenado en el
Tanque
3. Drenaje comn, Sin
Sumidero
4. Venteos o Ventilas
5. Entrada de Hombre
ENTRADA DE HOMBRE
La ms pequea de 50 cm de dimetro.
La ms grande hasta 93 cm.
En la parte externa del Tanque debe cumplir 3 especificaciones
principales:
Escaleras.
Plataformas.
Barandales.
Estos 3 deben ser metlicos.
Las plataformas y las escaleras el ancho mnimo de 24 pulg. y

deben ser de material antideslizante.
Los barandales deben tener una altura mnima de 42 pulg.
La distancia entre poste no deber ser mayor a 46 pulg.
Escaleras y plataformas debern soportar carga viva concentrada
de 1000 lbs.
CONSIDERACIONES DE DISEO
La informacin mnima que se requiere para consideraciones de diseo
es:
Volumen
Temperatura
Peso Especfico del Fluido
Corrosin Permisible
Velocidad del Viento
60
Coeficientes Ssmicos
No se debern suponer condiciones, el sobre espesor por corrosin se
debe incluir en el fondo, cuerpo y techo del tanque.
DISEO DEL FONDO DEL TANQUE
Primer dato a considerar es la resistencia permisible del suelo que no
deber ser menor a 3000 lbs / ft2.
El espesor mnimo del fondo se selecciona de la siguiente tabla:
Esfuerzo Mnimo
Dimetro
Tk (m)
0 - 19,05
19,05 - 25,4
25,4 - 31,75
31,75 38,10
38,10 44,45
kg
cm2
1989
6,35
6,35
6,35
2109
6,35
7,14
8,73
2320
7,14
9,52
11,91
2500
8,75
11,11
14,28
7,93
11,11
14,28
17,46
8,73
12,70
15,87
19,05
DISEO DEL CUERPO DEL TANQUE

El cuerpo del tanque viene por lminas.
El espesor de la pared del cuerpo para resistir la Carga Hidrosttica ser

mayor que el calculado para condiciones de diseo pero en ningn caso
deber ser menor al valor presentado en este cuadro.
Diam.
Nominal (m)
0 15,24
15,24
36,57
T min.
(mm)
4,76
6,35
61
36,57
60,96
60,96 -
7,93
9,52
Para Condiciones de Diseo

0,0005 D ( H1 ) G
t d=
+C A
Sd
Para Condiciones de Prueba
0,0005 D ( H1 )
tt =
+C A
St
t d=Espesor ( mm ) Diseo
t t =Espesor ( mm ) Prueba
D=Diametro Nominal(cm)
H= Altura(cm)
G=Densidad Relativa
C A =Corrosin Admisible
S d =Esfuerzo
Kg
(Diseo)
cm2
S t =Esfuerzo
Kg
(Prueba)
2
cm
TECHO
Tanques no mayores a 60 ft.
tt =
D
4800 sin
mmax .=37
mmin .=9,5
62
EJERCICIO:
D=1767 cm
H=798,2 cm
A283C
C A =0,16 cm
S d =1410
Kg
cm2
S t =1580
Kg
cm2
Ancho=182,9 cm
Largo=609,6 cm
G=0,8
T fonfo=6,35 mm
0,0005 D ( H1 ) G
t d=
+C A
Sd
0,0005 D ( H1 )
tt =
+C A
St
DISEO DEL CUERPO
N anillos=
H
Ancho
N anillos=
798,2 cm
=5,35 6 anillos
182,9 cm
63
ANILLO #1
0,0005 1767 ( 978,230,48 ) 0,8
t d=
+0,16
1410
t d=0,635 cm=6,35 mm
0,0005 1767 ( 978,230,48 )
tt =
+ 0,16
1580
t t =0,690 cm=6,90 mm
De tabla
f ( DN )
t min=6,35mm
Como el dato es menor que el dato calculado se toma el mayor
t 1 =6,90 mm
ANILLO #2
978,2cm
182,9 cm
795,3 cm
0,0005 1767 ( 795,330,48 ) 0,8
t d=
+0,16
1410
64
t d=0,543 cm=5,43 mm
0,0005 1767 ( 795,330,48 )
tt =
+ 0,16
1580
t t =0,588 cm=5,88 mm
De tabla
f ( DN )
t min=6,35mm
Como el dato es mayor que el dato calculado se toma el sacado de tabla
t 2 =6,35 mm
ANILLO #3
795,3 cm
182,9 cm
612,4 cm
0,0005 1767 ( 612,430,48 ) 0,8
t d=
+0,16
1410
t d=0,452 cm=4,52 mm
0,0005 1767 ( 612,430,48 )
tt =
+0,16
1580
t t =0,485 cm=4,85 mm
De tabla
f ( DN )
t min=6,35mm
t 3 =6,35 mm
ANILLO #4
65
612,4 cm
182,9 cm
429,5 cm

0,0005 1767 ( 429,530,48 ) 0,8
t d=
+0,16
1410
t d=0,360 cm=3,60 mm
0,0005 1767 ( 429,530,48 )
tt =
+0,16
1580
t t =0,383 cm=3,83mm
De tabla
f ( DN )
t min=6,35mm
t 1 =6,35 mm
ANILLO #5
429,5 cm
182,9 cm
246,6 cm
0,0005 1767 ( 246,630,48 ) 0,8
t d=
+0,16
1410
t d=0,257 cm=2,527 mm
0,0005 1767 ( 246,630,48 )
tt =
+ 0,16
1580
t t =0,281 cm=2,81 mm
De tabla
f ( DN )
t min=6,35mm
66

t 1 =6,35 mm
ANILLO #6
246,6 cm
182,9 cm
063,7 cm
0,0005 1767 ( 63,730,48 ) 0,8
t d=
+0,16
1410
t d=0,177 cm=1,77 mm
0,0005 1767 ( 63,730,48 )
tt =
+ 0,16
1580
t t =0,179 cm=1,79 mm
De tabla
f ( DN )
t min=6,35mm
t 1 =6,35 mm
DISEO DEL TECHO
tt =
D
4800 sin
tt =
1767
=1,076 cm
4800 sin 20
t t =1,076 cm+0,16 cm=1,236 cm

t t =12,36 mm
67
4,76 mm< t t < 12,7 mm

Se encuentra dentro del rango, por lo tanto:
t t =12,36 mm
68

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TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

TEMA I: BALANCES DE MATERIA Y ENERGIA

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Son las mismas

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= Equivalente mecnico de calor

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1er principio de la termodinmica

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Ecuacin general de transporte:

Donde hf1 =0 ya que no hay perdida por friccin en el punto 1

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

vdP v dP=v ( P2 P1)

Ecuacin general de transporte para lquidos:

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

Potencia Nominal 0,67 cv

La potencia real depende del % de eficiencia de la bomba

Compro la ms prxima hacia arriba

Aplicacin a los gases (compresibles)

Ecuacin general para gases:

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

Las entalpias las calculo con graficas:

Salen de tabla estos valores

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

427 kgm/kcal( 661658 )

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

La integral solo se puede resolver si conocemos:

Bajo esa circunstancia esta integral se puede resolver de la siguiente

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

Entonces esta ecuacin se est resolviendo en base a un parmetro constante

Ecuacin para gas isotrmico (tubera desnuda)

Qu pasa si la tubera est aislada sera un proceso adiabtico en este caso

Ecuacin para gas adiabtico

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

La velocidad vara dependiendo de la altura al variar la velocidad vara el Q

Para llevar las unidades de longitud a presin

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

Fuerza de viscosidad Fuerza de inercia o

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

mayor es del segundo trmino que corresponde al grado de turbulencia

REPARTO DE LAS VELOCIDADES

Partiendo del punto O y al aumentar progresivamente la velocidad

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siguiendo la lnea punteada hasta el punto C a partir del punto C la

=gr ( cmseg ) / (cm* gr/

Y la velocidad caracterstica del fluido y de la tubera si expresamos la

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

N de Reynolds vienen a ser el cociente de la velocidad del fluido y la

Experimentalmente para la mayora de los fluidos se ha visto que:

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

este trazado va deformndose a medida que el flujo va perdiendo su