CONCRETO AUTO-ADENSVEL

MATERIAIS DE CONSTRUO CIVIL II

SUMRIO
1.

INTRODUO ............................................................................................... 4

2.

CONCEITO ..................................................................................................... 5

3.

COMPOSIO ............................................................................................... 7

3.1.

Agregado Grado ............................................................................................ 7

3.2.

Agregado mido .............................................................................................. 8

3.3.

Cimento ........................................................................................................... 8

3.4.

Adio de Minerais .......................................................................................... 9

3.5.

Aditivos ........................................................................................................... 9

3.6.

gua .............................................................................................................. 10

4.

TIPOS DE OBRAS RECOMENDADAS ..................................................... 11

5.

VANTAGENS ............................................................................................... 12

6.

CONTROLE DE QUALIDADE ................................................................... 13

6.1.

Slump flow e slump flow T50 ........................................................................ 14

6.2.

V-funel ........................................................................................................... 15

6.3.

L-box test ....................................................................................................... 16

6.4.

U-box test ...................................................................................................... 17

7.

CONCLUSO ................................................ Erro! Indicador no definido.

8.

BIBLIOGRAFIA ............................................ Erro! Indicador no definido.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Concretagem utilizando o CAA. ................................................................. 6
Figura 2 Concretagem utilizando o CAA .................................................................. 6
Figura 3 Tabela de Ensaios ...................................................................................... 13
Figura 4 Ensaio Slump flow .................................................................................... 14
Figura 5 Ensaio V-funel........................................................................................... 15
Figura 6 Ensaio L-box test ....................................................................................... 16
Figura 7 Ensaio L-box test ....................................................................................... 16
Figura 8 Ensaio U-box test ...................................................................................... 17

1. INTRODUO
Este trabalho tem por finalidade um estudo sobre o concreto auto-adensvel, a fim
de identificar as particularidades deste material que se torna cada vez mais atrativo na
construo civil de um modo geral, uma vez que o mesmo pode ser utilizado nas mais
variadas obras.
No que se referem s suas propriedades no estado fresco, o concreto auto-adensvel
se difere dos demais pela sua trabalhabilidade, atraindo deste modo cada vez mais adeptos
a sua utilizao, pois na conjuntura atual onde os encargos trabalhistas oneram
significativamente no custo final de um empreendimento, quando uma nova tecnologia
surge com o propsito de agilizar a execuo das mais diversas tarefas na concretagem e
ainda reduzindo a mo de obra a ser empregada, pode-se dizer que essa nova tecnologia
est direcionada ao sucesso.
Quanto composio deste tipo de concreto, basicamente no difere do
convencional em termos de proporo, porm peculiaridades como a adio de minerais,
aditivos e uma granulometria diferenciada de seus agregados, proporcionam as
caractersticas que do o nome auto-adensvel, ou seja, o mesmo adensado
exclusivamente por seu peso prprio.
fato que para toda tecnologia que est disponvel no mercado, a mesma deve
apresentar vantagens em relao a outras que surgiram anteriormente, bem como ser
monitorada atravs de ensaios padronizados, e com o concreto auto-adensvel no seria
diferente. Desta forma tambm ser apresentado s vantagens de sua utilizao e os ensaios
indicados para monitorar a qualidade do produto final.

2. CONCEITO
Conforme Tutikian e Dal Molin (2008), o concreto auto-adensvel que recebe
abreviao CAA somente obtido quando trs propriedades forem alcanadas
simultaneamente: fluidez, coeso ou habilidade passante e resistncia segregao. Estas
propriedades podem ser assim definidas:

Fluidez: a propriedade que caracteriza a capacidade do CAA de fluir
dentro da frma e preencher todos os espaos.

Habilidade passante: a propriedade que caracteriza a capacidade da
mistura de escoar pela frma, passando por entre as armaduras de ao sem
obstruo do fluxo ou segregao.

Resistncia segregao: a propriedade que define a capacidade do CAA
de se manter coeso ao fluir dentro das frmas, passando ou no por
obstculos.
Para a ABESC (Associao Brasileira das empresas de Servios de Concretagem),
o concreto auto-adensvel se caracteriza por sua alta trabalhabilidade podendo ser moldado
em frmas preenchendo cada espao vazio atravs, exclusivamente, de seu peso prprio.
Segundo a ABESC o concreto considerado CAA, deve apresentar duas
propriedades fundamentais: fluidez e estabilidade, onde:

Fluidez: a capacidade do concreto auto-adensvel escoar preenchendo
todos os espaos.

Estabilidade: a capacidade que o concreto auto-adensvel possui para se
manter coeso e homogneo, sem apresentar segregao e a exsudao aps
ter fludo ao longo das frmas.

Figura 1 Concretagem utilizando o CAA.

Fonte: http://www.abesc.org.br/tecnologias/concreto-auto-adensavel.html

Figura 2 Concretagem utilizando o CAA

Fonte: http://www.ensino.pr.senac.br/Londrina/tecnologia%20da%20Construcao/
concreto%20auto%20adensavel.html

3. COMPOSIO
Os componentes utilizados para a fabricao do CAA, segundo Tutikian e Dal
Molin (2008), so os mesmos utilizados no concreto convencional, as diferenas consistem
na maior adio de agregados midos (adies minerais quimicamente ativos ou filers), e
de aditivos plastificantes, superplastificantes e ou modificadores de viscosidade.
Para a professora da Poli-USP (Universidade de So Paulo) Silvia Maria de Souza
Selmo, a escolha dos componentes deve ser de acordo com as especificidades de cada
caso, levando em considerao no apenas o custo dos aditivos mas tambm aspectos
como o clima da regio e o comportamento desses materiais naquelas condies.
Para Tutikian e Dal Molin (2008), escolha dos materiais para produzir o CAA um
processo complexo, devido as grandes variaes de cimentos e agregados nas suas
composies e propriedades. O fato de que vrios aditivos qumicos e adies minerais
podem ser utilizados simultaneamente, torna mais criterioso, uma vez que no existem
regras objetivas que permitam a escolha dos materiais mais adequados. Todo mtodo de
dosagem tem o objetivo de determinar os percentuais ideais e mais econmicos dos
componentes do concreto, no intuito de obter um equilbrio entre as vrias propriedades
desejadas ao menor custo possvel.
Entretanto, algumas propriedades dos materiais a serem utilizados afetam o
comportamento do concreto, permitindo aperfeioar as propriedades reolgicas, mecnicas
e de durabilidade do concreto. Entre os materiais que compem o CAA, a seguir sero
apresentadas algumas de suas caractersticas.

3.1. Agregado Grado

Tutikian e Dal Molin (cit. In Gmes e Maestro 2005) recomendam que a dimenso
mxima caracterstica do agregado grado seja inferior a 2/3 do espaamento entre barras
ou grupos de barras e a do cobrimento mnimo de concreto s armaduras. Desse modo,
usualmente os tamanhos sero inferiores a 19 mm, sendo utilizados tamanhos entre 12,5 e
19 mm. A forma e a textura superficial deste agregado implicam no comportamento
mecnico do concreto. Contudo agregados angulares com superfcies rugosas possuem
melhor aderncia com a pasta de cimento que agregados lisos e arredondados, entretanto o
consumo de gua ser aumentado e a reduo da trabalhabilidade, se a angulosidade for

muito acentuada. Com base nestes dados, agregados com coeficiente de forma mais
prximo de 1 so os mais indicados para CAA.
Para Wellington L. Repette (2008), o volume de agregado grado fica entre 25% e
35%.

3.2. Agregado mido

Basicamente todas as areias so indicadas para a produo do CAA, podendo ser
utilizado areias naturais (encontradas na natureza a beira de rios), ou areias provindas de
manejos industriais atravs do processo de moagem da rocha bruta. Areias arredondadas e
lisas so melhores para produo de CAA, visto que obtm uma melhor fluidez do
concreto para uma mesma quantidade de gua.
Tutikian e Dal Molin (cit. In Bartos 2000) alertam que areias muito grossas
(mdulo de finura superior a 3) podem levar segregao, e devem ser evitadas em CAA.
O mdulo de finura do agregado mido no deve ter variaes superiores 0.20
para garantir a estabilidade das propriedades reolgicas durante a produo (Tutikian e Dal
Molin cit. In Gmes e Maestro, 2005).
Para Wellington L. Repette (2008), o teor de finos (partculas com dimetro de
0,075 mm) tipicamente fica entre 400 kg/m e 600 kg/m. O volume de agregado mido
est, em geral, entre 35% e 50%

3.3. Cimento
So usados os mesmos cimentos normalmente utilizados para a produo de
concretos convencionais, uma vez que no existem critrios cientficos que determinem o
cimento adequado para o CAA.
Segundo Tutikian e Dal Molin (cit. In GJORV 1992):
A importncia ao tipo de cimento no que tange necessidade de
gua e trabalhabilidade da mistura, para as quais os fatores de controle so o
contedo de aluminato triclcico (C3A) e a granulometria do cimento. Na medida
em que a reologia de um cimento em particular determinada principalmente
pelo controle do C3A (por meio da formao da etringita), quanto menor for a
quantidade de C3A, mais fcil ser seu controle reolgico, bem como o
enrijecimento da mistura se dar em um perodo mais longo. Na prtica,
cimentos com teores de C3A maiores do que 10% podem resultar em rpida
perda da fluidez, dificultando a aplicao do CAA em obras. Quando se trata de
finura e de parmetros reolgicos, quanto maior a superfcie especfica do
cimento, maior a quantidade dessas partculas em contato com a gua,
diminuindo a distncia e aumentando a frequncia de coliso entre elas,
reduzindo a tenso de escoamento e aumentando a viscosidade da mistura.
Assim, como a demanda por finos para os CAA elevada em virtude da

necessidade de aumentar a coeso da mistura, cimentos de maior superfcie

especfica so mais apropriados, apesar de aumentarem os cuidados necessrios
com relao ao calor de hidratao e retrao do concreto.

3.4. Adio de Minerais

Para Tutikian e Dal Molin (2008), a principal caracterstica do CAA a alta
resistncia segregao, as adies minerais so por sua vez um grande aliado para obter
esta propriedade. Estes minerais devem ser determinados aps uma anlise tcnica e
econmica e podem ser diversas, desde que tenham reas superficiais maiores que a do
componente que esto substituindo. Alm de responsveis pela resistncia segregao da
mistura, as adies minerais podem desempenhar um papel importante para a resistncia e
durabilidade do concreto, tanto fsica quanto quimicamente. As adies minerais se
dividem em dois grupos, os quais so:

Com atividade qumica: Podem ser de material pozolnico como a cinza
volante com baixo teor de clcio, a pozolana natural, a slica ativa, a cinza
de casca de arroz e o metacaulim, ou de material cimentante como a escria
granulada de alto-forno.

Sem atividade qumica: o caso do calcrio e a areia fina, que tm sido os
mais tradicionais flers usados para a produo de CAA. A adio dos flers
ocorre pela substituio do agregado mido, devido a maior finura do que
esse, o que melhora a compacidade e a coeso do concreto.

3.5. Aditivos
Entre os aditivos que so adicionados ao CAA, existem dois principais tipos:

Plastificante e superplastificante: Estes se dividem em quatro categorias

conforme sua composio qumica, os policarboxilatos (PC), a melamina
sulfonato (MS), o naftaleno sulfonato (NS) e os lignossulfonatos (LS). A

incorporao do superplastificante na mistura deve ser feita momentos antes

do seu lanamento na obra.

Modificadores de viscosidade: Os modificadores de viscosidade (VMA) so
produtos base de polissacardeos com cadeias polimricas de alto peso
molecular ou de base inorgnica. Com a finalidade de melhorar a coeso no

estado fresco, impedem a segregao e limitam a perda de gua por

exsudao, o que permite diminuir os efeitos negativos da falta de
uniformidade na dosagem da gua e da granulometria dos agregados.
Conforme Wellington L. Repette (2008), o uso de aditivo modificador de
viscosidade no essencial a todas as misturas, mas especialmente importante quando as
partculas finas no esto presentes em volume suficiente

3.6. gua
A qualidade da gua para o CAA a mesma necessria para o concreto
convencional.
Segundo Wellington L. Repette (2008) a relao de gua - finos totais fica entre
0,80 e 1,10, em volume

10

4. TIPOS DE OBRAS RECOMENDADAS

O CAA indicado especialmente para obras que possuem uma armadura muito
densa, com o objetivo de preencher toda forma sem deixar falhas no concreto. No entanto
h uma gama muito grande de situaes em que o mesmo pode ser usado:

Fundaes executadas por hlice contnua.

Paredes, vigas e colunas.

Parede diafragma.

Estaes de tratamento de gua e esgoto.

Reservatrios de guas e piscinas.

Pisos, contrapisos, lajes, pilares, muros e painis.

Obras com acabamento em concreto aparente.

Locais de difcil acesso.

Peas pequenas, com muitos detalhes ou com formato no convencional onde seja
difcil a utilizao de vibradores.

Frmas com grande concentrao de ferragens.

11

5. VANTAGENS
O CAA considerado uma das grandes evolues do concreto para a construo
nas ultimas dcadas, com base nas vantagens relacionadas abaixo:

Menor tempo de execuo das obras.

Garantia do controle tecnolgico do concreto.

Maior facilidade no espalhamento do concreto.

Dispensa a utilizao parcial ou total de vibradores.

Melhor acabamento superficial.

Diminui consideravelmente a quantidade de pessoas para executar os
servios.

Garantia de excelente acabamento em concreto aparente.

Melhoria nas condies de segurana na obra uma vez que elimina o
barulho de vibrao, o que muito importante em grandes centros urbanos e
concretagens noturnas, ou obras perto de escolas e hospitais. Alm de
minimizar os riscos de acidentes causados pelo excesso de pessoas sobre as
lajes, o CAA reduz problemas ergonmicos nos trabalhadores, j que eles
fazem um esforo menor no lanamento e acabamento.

Aumento nas possibilidades de trabalho com frmas de pequenas
dimenses.

Maior durabilidade das frmas.

Permite bombeamento em grandes distncias horizontais e verticais.

Antecipao nas operaes de cura.

Reduo no custo final da obra (mo de obra e energia).

12

6. CONTROLE DE QUALIDADE
O controle da qualidade do CAA no estado endurecido realizado com os mesmos
ensaios e procedimentos utilizados para o concreto convencional. Porm, no estado fresco,
o controle no feito pelo Slump Test, alguns autores divergem quanto aos mtodos mais
adequados:
Para Wellington L. Repette (2008), as caractersticas essenciais do CAA so
satisfatoriamente avaliadas com o Slump Flow Test, tempo de escoamento no V-funel e do
desempenho ao escoamento e passagem por restries na caixa-L. Tanto no laboratrio
quanto no recebimento em obra, os trs ensaios devem ser realizados.
J para Tutikian e Dal Molin (2008), os ensaios mais recomendados so o Slump
Flow Test, em que considerado satisfatrio um espalhamento de 60 a 75 cm, e o U-Box
Test, normalmente feito em laboratrios ou na central de concreto.
Ensaios para controle da trabalhabilidade do CAA.

Figura 3 Tabela de Ensaios

Fonte: Tutikian, Bernardo Fonseca/ Dal Molin, Denise Carpena. Concreto auto-adensvel - 1.
Edio So Paulo: Editora Pini, 2008.

13

6.1. Slump flow e slump flow T50

Segundo Tutikian e Dal Molin (2008), o slump flow test utilizado para medir a
capacidade do CAA de fluir livremente sem segregar. A medida de fluidez a ser obtida do
CAA o dimetro do crculo formado pelo concreto.
O slump flow T50cm test uma variao do slump flow, as nicas alteraes so a
marcao de um crculo de 50 cm de dimetro centrado na base, a necessidade de um
cronmetro para a realizao do teste. O teste realizado simultaneamente com o slump
flow test. Assim que o cone for erguido verticalmente, deve-se acionar o cronmetro e
marcar o tempo em que o concreto alcana a marca dos 50 cm. Se o tempo for baixo,
indica que o concreto est muito fluido; se o tempo for alto, indica que o concreto est
muito coeso e deve, em ambos os casos, ser corrigido.

Figura 4 Ensaio Slump flow

Fonte: http://www.comunidadedaconstrucao.com.br/upload/ativos/331/anexo/cb18271112.pdf

14

6.2. V-funel
Conforme Tutikian e Dal Molin (2008) o V-funel foi desenvolvido no Japo por
Ozawa, esse equipamento mede a fluidez do concreto, sendo apropriado para agregados
grados de dimetro mximo de 20 mm assim como o slump flow test e o slump flow
T50cm test.
A Figura 5, adaptada de GOMES (2002), mostra duas possibilidades do aparelho.
Na extremidade do aparelho deve ser instalada uma vlvula, que pode ser do tipo gaveta
para que mantenha o concreto no aparelho e seja aberta para iniciar o ensaio. A medida o
tempo necessrio para que o funil seja esvaziado. Outro procedimento seria preencher o
funil com concreto e aguardar 5 minutos para realizar o mesmo processo, para analizar a
resistncia segregao, de modo que, se o CAA estiver segregando, o tempo para o funil
esvaziar aumentar relativamente.

Figura 5 Ensaio V-funel

Fonte: Tutikian, Bernardo Fonseca/ Dal Molin, Denise Carpena. Concreto auto-adensvel - 1.
Edio So Paulo: Editora Pini, 2008.

15

6.3. L-box test

Este ensaio determina a fluidez do concreto juntamente sua capacidade de
transpor por obstculos e manter-se coeso. O acessrio utilizado no ensaio consiste em
uma caixa em formato de L com uma vlvula mvel tipo gaveta separando a parte vertical
da horizontal e, junto com a vlvula, barras de ao que simulam a armadura existente na
estrutura a qual est sendo aplicado o concreto, criando uma situao real a passagem do
concreto.

Figura 6 Ensaio L-box test

Fonte: http://techne.pini.com.br/engenharia-civil/135/artigo285721-2.aspx

Figura 7 Ensaio L-box test

Fonte: Tutikian, Bernardo Fonseca/ Dal Molin, Denise Carpena. Concreto auto-adensvel - 1.
Edio So Paulo: Editora Pini, 2008.

16

6.4. U-box test

Ensaio desenvolvido pela Technology Research Centre ojthe Taisei Corporation in
Japan, o u-box tambm pode ser chamado de box shaped test e serve para medir a fluidez e
a capacidade do concreto de passar por obstculos sem segregar. O equipamento formado
por dois compartimentos separados por um porto mvel e barras de ao com dimetro de
12,5 mm espaadas entre si em 40 mm. As armaduras devem ser projetadas caso a caso, a
fim de se ter uma preciso maior nos resultados dos testes. Quando o concreto passa de um
compartimento para o outro, sofre uma resistncia ao movimento, e quanto mais ntegro e
coeso passar, sem segregar, mais auto-adensvel mostrar ser.

Figura 8 Ensaio U-box test

Fonte: Tutikian, Bernardo Fonseca/ Dal Molin, Denise Carpena. Concreto auto-adensvel - 1.
Edio So Paulo: Editora Pini, 2008.

17