Introduo

Um circuito pneumtico consiste em um conjunto de componentes que, quando reunidos,

visam transformam a energia pneumtica em energia mecnica. Um circuito pneumtico bsico
compe-se de reservatrio, compressor, vlvula de alvio, lubrefil, vlvula direcional e um
atuador que poder ser linear ou rotativo. Em aulas prticas realizado no laboratrio da faculdade
Anhanguera de Jundia nos dias 23/10/2014, 30/10/2014 e 06/11/2014 foram realizados testes
envolvendo circuitos pneumticos dos quais fomos divididos em grupos para execuo de cada
circuito proposto, e em relatrio segue abaixo os circuitos pneumticos realizados, juntamente
com as fotos e os circuitos de cada teste com suas descries.
Circuito 1
Objetivo:
Ao acionar manualmente uma botoeira, um cilindro de simples ao dever ter sua haste
projetada para frente contudo ao retirar a presso do boto o cilindro dever recuar a sua haste.
Princpio de funcionamento:
O ar comprimido entra pela unidade de conservao e vai para o bloco de distribuio
que por sua vez alimentar uma botoeira de 3/2 vias com retorno a mola, esse boto quando
acionado dar passagem para o ar comprimido que acionara o cilindro de simples ao,
entretanto foi colocado uma vlvula de escape rpido para agilizar o retorno, ainda devemos
lembrar que quando for retirada a presso do boto o cilindro de simples ao deve retornar isso
s possvel devido tanto a botoeira quanto o cilindro possurem seus retornos por mola.

Esquema pneumtico do circuito 1

Circuito 2
Objetivo:

Neste circuito o cilindro de simples ao s poder ser acionado quando os dois botes da
botoeiras forem acionados.

Princpio de funcionamento:
O ar comprimido passa pela unidade de conservao e bloco de distribuio que
alimentara duas botoeira de 3/2 vias com retorno de mola, ambas NF inicialmente, ao ser
acionados os dois botes simultaneamente o ar comprimido passara para a vlvula E que
alimentara o cilindro de simples ao empurrando o embolo da haste para frente. Ao retirar a
presso de ambos os botes ou de um deles o cilindro recuar, pois a vlvula E somente
permite a passagem do ar quando os dois botes forem acionados simultaneamente, devemos

lembrar que o retorno do cilindro deve-se ao fato do cilindro e os botes ( 3/2vias ) possurem
seu retorno por mola.
Esquema pneumtico do circuito 2

Circuito 3
Objetivo:
Neste caso o objetivo o mesmo do circuito 2 porm como uma diferena foi retirado a
vlvula E e os botes de acionamento e no lugar foram colocado dois fim de curso que nada
mais que uma vlvula direcional de 3vias e de 2 posies ( 3/2 vias ) acionada por um rolete
escamoteavel e retorno por mola.
Princpio de funcionamento
O ar comprimido passa pela unidade de conservao e pelo bloco de distribuio
alimentando em seguida os dois fim de curso que quando tiverem seus rolete escamoteavel
acionados faro o cilindro de simples ao atuar, somente acionara o cilindro quando os dois
estiverem acionados, como podemos observar os dois fim de curso foi ligado em srie.

Esquema pneumtico do circuito 3

Circuito 4
Objetivo:
Acionar e recuar a haste de um cilindro de dupla ao atravs de duas botoeiras ( 3/2 vias,
NF ) porm este sistema possui um incremento que a regulagem da velocidade tanto no avano
quanto no recuo, neste circuito teremos um boto para avano e o outro para recuo.
Principio de funcionamento:
O ar comprimido passa pela unidade de conservao e pelo bloco de distribuio que
alimenta as duas botoeiras ( 3/2 vias com retorno por mola, NF), ao ser acionado o primeiro
boto ( lado direto ) o cilindro acionara avanando a haste, quando o boto deixar de ser
acionado o cilindro no retornar pois cilindros de dupla ao no possui seu retorno por mola, e
sim por ar comprimido da se faz necessrio o acionamento do segundo boto, que permitir a
passagem do ar ,e assim recuar a haste, entretanto aps os dois botes foram colocado dois
reguladores de fluxos, um em cada vlvula, com o objetivo de controlar tanto a velocidade de
avano quanto a de retorno.
Poderemos observar o seu funcionamento no esquema do circuito abaixo:

Circuito 5
Objetivo:
Ao liberar o ar comprimido a haste dever avanar e retornar ao atingir o fim de curso a
sua frente, contudo ao retornar ele ira atingir um outro fim de curso que por sua vez far a haste
avanar novamente, assim teremos um cilindro atuando constantemente at que o ar seja
fechado, em resumo deixar o cilindro avanando e recuando sem interrupes, at que o ar
comprimido seja fechado.
Principio de funcionamento
O ar comprimido passa pela unidade de conservao e pelo bloco de distribuio que
alimenta as entradas das vlvulas direcionais de 5/2 vias, e 2 vlvulas direcionais de 3/2 vias com
retorno por mola normalmente fechada ( fim de curso ), contudo neste circuito foi acrescentado

uma vlvula de escape rpido no momento do retorno da haste, mas ela no se faz necessrio
neste circuito.
Segue o esquema do circuito abaixo:

Quem garante o retorno e avano constante do cilindro portanto os dois fins de curso,
que pilotam a vlvula de 5/2 vias.
Circuito 6
Objetivo: Com o intuito de melhorar o circuito anterior, foi acrescentado uma vlvula
reguladora de fluxo ao retorno do cilindro para podermos controlar a velocidade de retorno e
acrescentado tambm um boto direcional de 5/2 vias NF para ligarmos e interrompermos o
circuito no momento em que quisssemos.
Princpio de Funcionamento
O ar comprimido passa pela unidade de conservao e pelo bloco de distribuio do qual
alimenta a botoeira ( 3/2 vias NF) e os dois fim de curso ( 3/2 vias ), quando o boto acionado
o ar passa pela vlvula de 5/2 vias fazendo com que a haste projete-se para frente, quando a haste
tocar no fim de curso de 3/2 vias o mesmo internamente mudara de posio dando passagem para
pilotar a vlvula direcional de 5/2 vias, que neste momento mudara sua posio e far com que a
haste retorn, entretanto no final quando a haste retornar encontrar outro fim de curso que
tambm pilotara novamente a vlvula de 5/2 vias fazendo com que o atuador pneumtico projete
novamente sua haste para frente e isso acontecer sem interrupes at que o ar seja desligado, e
quem fara este desligamento do ar justamente o boto que colocamos de 3/2 vias N/F. Isso fica
mais claro quando analisamos o diagrama do circuito pneumtico descrito abaixo. Mas devemos
lembrar que a botoeira foi um componente muito importante pois podemos ligar e desligar o
circuito no momento em que quisermos sem a nesse
ssidade de desligarmos o ar comprimido, pois normalmente o ar comprimido provm de
uma rede que liga diversos circuitos.
Segue o esquema do circuito abaixo:
Esquema do circuito abaixo:

Circuito 7

Finalmente apresentaremos o circuito visto na ltima aula que est relacionado com o
acionamento do pisto ou atuador pneumtico atravs de vlvulas pilotadas por solenoides em
suas extremidades, o painel adaptado para a realizao destes testes.
No nosso caso montamos um circuito da seguinte maneira:

Indicamos atravs de duas lmpadas uma vermelha e outra verde o posicionamento do

cilindro, quando a luz indicava vermelha a haste do cilindro estava recuada e quando indicava
verde a haste do cilindro estava projetada para frente e s retornaria quando apertssemos
novamente o boto e ao recuar a luz voltaria a ser acessa no vermelho novamente, contudo se a
luz vermelha estiver acessa a verde dever esta apagada e vice verde. O funcionamento do
atuador pneumtico utilizado foi apenas o de acionar o dois botes um para avanar e o outro
para recuar a haste. Este circuito apenas demonstrou como funciona uma vlvula solenide no
circuito pneumtico, e evidentemente o emprego da parte eltrica em um circuito. Conforme o
circuito apresentado abaixo:

Esquema do circuito parte eltrica

24 V

S2

S1
Y1

Y1

0V
Esquema do circuito parte pneumtica

Y2

Y2

Todas as aulas prticas em laboratrio foram acompanhadas e orientadas pelo professor

Adalberto Catalano.