INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERA Y

CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

SISTEMAS NEUMTICOS
EQUIPO N 2
PRACTICA 5
CIRCUITOS BSICOS CON CILINDROS DE SIMPLE EFECTO
Secuencia: 3IV46

INTEGRANTES:
Rodrguez Badillo Diego
Arroyo Garcia Kevin Abdi
FECHA DE REALIZACIN DE LA PRCTICA:
28- MAYO- 2015
FECHA DE ENTREGA DE LA PRCTICA:
4 JUNIO- 2015

INTRODUCCIN:

Algunas de las vlvulas auxiliares que utilizamos en la prctica son:

1.- Vlvula de simultaneidad o vlvula Y:
Esta vlvula tiene dos entradas X y Y y una salida A. El aire comprimido puede
pasar nicamente cuando haya presin en ambas entradas. Una seal de entrada
en X o en Y interrumpe el caudal, en razn del desequilibrio de las fuerzas que
actan sobre el elemento mvil de la vlvula. Cuando las seales estn
desplazadas cronolgicamente, la ltima es la que llega a la salida. Si las seales
de entrada son de presin distinta, la mayor cierra la vlvula y la menor se va
hacia la salida. Si las seales de entrada son de presin distinta, la mayor cierra la
vlvula y la menor se va hacia la salida A. Esta vlvula tambin se le conoce como
vlvula Y (AND). Se emplea principalmente en mandos de enclavamiento,
funciones de control, y operaciones lgicas.
Cuando cronolgicamente se aplica primero la presin en X, el carrete se
desplaza y queda listo para que cuando sea aplicada la seal en Y, esta misma
saldr por A. No existe dentro de la vlvula ninguna mezcla de aire entre X y Y.

En cambio cuando cronolgicamente se aplica primero la presin en Y, el carrete

se desplaza y que da listo para que cuando sea aplicada la seal en X, esta
misma saldr por A. No existe dentro de la vlvula ninguna mezcla de aire entre X
y Y.

2.-Vlvula reguladora de presin con escape:

Tiene la funcin de mantener constante la presin, es decir, de transmitir la presin

ajustada en el manmetro sin variacin, hacia los componentes del circuito
neumtico aun y cuando se produzcan fluctuaciones en la presin de la red de
abastecimiento. La presin de entrada en el regulador ser siempre mayor que la
de la salida del mismo.
Esta vlvula es regulada por la membrana 1, que es sometida por un lado a la
presin de trabajo, y por el otro a la fuerza del resorte 2, el cual puede ajustarse
por medio de un tornillo 3, esto en funcin de la presin de trabajo requerida. El
aire fluye de P hacia A. Cuando ese aire existente en A, no se emplea, la presin
de trabajo aumenta, la membrana acta contra la fuerza de muelle 2 y entonces la
seleccin de paso del vstago 4 disminuye hasta que cierra el flujo de aire de P
hacia A. al activarse algn circuito alimentado por A, la presin de trabajo
disminuye y el muelle 2 empuja la membrana 1, se mueve el vstago 4 hacia
abajo comprimiendo el resorte 5 y entonces fluye caudal de P hacia A. La
regulacin de la presin de salida ajustada consiste entonces, en la apertura y el
cierre repetitivos de la vlvula. Cuando la presin secundaria (A) aumenta
demasiado, la membrana 1 es empujada contra el muelle 2, se abre dicha
membrana 2 y permite evacuar aire por el orificio de escape, hasta que se logra el
nivel de presin ajustado.

3.- Vlvula de escape rpido

Esta vlvula alcanza su mximo cuando esta mas cerca del cilindro para que salga
con su mx. velocidad posible y su retroceso mx.

Tambin se utilizan los cilindros de simple y de doble efecto:

-Actuadores de doble efecto:
Su denominacin obedece a la caracterstica que tienen de posibilitar el trabajo en
los dos sentidos (avance y retroceso). Su construccin es similar a los de simple
efecto, salvo que aqu no se cuenta con el resorte de reposicin y es obligatorio
estanquidad la cmara que contiene el eje. Se denomina cmara trasera a la que
no contiene el vstago y cmara delantera a la que si lo contiene. Es el tipo de
actuador ms empleado en automatizacin neumtica, es muy verstil en sus
aplicaciones y muy sencillo de controlar. Su recorrido, es decir su carrera, puede
alcanzar longitudes estndares de 2 a 3 metros en ejecuciones cuyo dimetro lo
permita. La fuerza que debe desarrollar es uno de los factores que limitan esta
carrera debido al fenmeno de pandeo. Por otra parte, la fuerza que pueden
realizar en el avance es ligeramente mayor que la ejecutada en el retroceso, este
debido a la diferencial de rea til.

CIRCUITO 8

OBJETIVO:
Conocer el funcionamiento del mando desde tres puntos.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto con retorno por muelle desde
tres puntos distintos con tres vlvulas 3/2, NC, de accionamiento manual y con
retorno por muelle, actuando sobre funciones O al accionar la vlvula 1.2, 1.4
o 1.6, indistintamente, el vstago de 1.0 sale, y al soltarla entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle
1.02/1.04
Selector de circuito. Funcin O.
1.2/1.4/1.6
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento por pulsador

CUESTIONARIO:
Qu le ocurre a 1.0 si se sustituye el selector de circuito 1.02 por una T y se
acta la vlvula 1.6? R= Si sale el vstago.
Qu le ocurre a 1.0 si se sustituye la funcin O 1.04 por una T y se acta la
vlvula 1.2 o 1.4?

R= No sale 1.0, porque el aire se va por la T hacia el escape 2 y 3 de la vlvula

1.6
CIRCUITO 9
OBJETIVO:
Conocer el sistema de conexionado en serie de vlvulas.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto con retorno por muelle, de forma
que el vstago solo debe salir si se accionan dos vlvulas 3/2, NC con
accionamiento manual y retorno por muelle. Mando de simultaneidad a dos
manos. Al accionar las dos vlvulas 1.2 y 1.4 el vstago de 1.0 sale y al soltar
una o ambas entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 I. Accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle
1.2/1.4
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento por pulsador.

CUESTIONARIO:

Qu ocurre si solo se acciona la vlvula 1.2?

R= No sale el vstago.
Qu ocurre si el vstago de 1.0 est saliendo y deja de accionarse cualquier
vlvula?
R= Avanza y se regresa el vstago 1.0 por que la vlvula corta el aire.
CIRCUITO 10
OBJETIVO:
Conocer el mando bimanual neumtico.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto con retorno por muelle mediante
un mando bimanual que acta una vlvula 3/2, NC. Mando de simultaneidad
para un sistema de seguridad con mando a dos manos. Al accionarse las dos
palancas de 1.1, simultneamente, 1.0 sale, y al soltar una o ambas entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle
1.1
Vlvula 3/2, NC. Mando bimanual.

CUESTIONARIO:

Qu le ocurre al cilindro 1.0 si no se actan simultneamente las dos palancas

de la vlvula 1.1?
R= no sale el vstago.
Este sistema es ms o menos seguro que el empleado en el circuito 9?
R= El bimanual es ms seguro en est sistema.
CIRCUITO 11
OBJETIVO:
Conocer el funcionamiento de la vlvula de simultaneidad o funcin Y.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto con retorno por muelle mediante
dos vlvulas 3/2, NC, con accionamiento manual y retorno por muelle,
actuando sobre una vlvula de simultaneidad Y. Al accionar las dos vlvulas
1.2 y 1.4, simultneamente, 1.0 sale, y al soltar una o ambas entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle
1.02
Vlvula de simultaneidad. Funcin Y..
1.2/1.4
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento por pulsador

CUESTIONARIO:

Qu le ocurre al cilindro 1.0 si se acciona la vlvula 1.2 y al cabo de un tiempo

la vlvula 1.4?
R= Sale el vstago.
Qu le pasa a 1.0 si la vlvula de simultaneidad 1.02 le llegan presiones
distintas por X e Y
R= Sale despacio, pero si sale.

CIRCUITO 12
OBJETIVO:
Conocer el funcionamiento de la vlvula 3/2, NC, con accionamiento neumtico
directo.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto, de gran tamao o volumen, con
retorno por muelle mediante una vlvula 3/2, NC, con accionamiento
neumtico directo, actuada a su vez por una vlvula 3/2, NC, de accionamiento
por pedal. Al accionar la 1.2 se invierte la 1.1 con lo que 1.0 sale. Al soltar la
1.2 la 1.1 vuelve al reposo y 1.0 entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle
1.1
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento neumtico.
1.2
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento por pedal

CUESTIONARIO:
El cilindro 1.0 puede realizar la misma fuerza al principio que al final de su
recorrido?
R= La fuerza que realiza al principio es ms fuerte que la final, por que el rea
de salida es ms grande.
Qu presin debe aplicarse en el pilotaje de la vlvula 1.1 para que abra?
R= La misma presin de la unidad de mantenimiento.
CIRCUITO 13
OBJETIVO:
Conocer el funcionamiento del mando indirecto.
FUNCIONAMIENTO:
Mando indirecto de un cilindro de simple efecto con retorno por muelle
mediante dos vlvulas 3/2, NC, con accionamiento manual y con retorno por
muelle, actuando sobre una vlvula 3/2, NC, con accionamiento neumtico
directo, formando el conjunto un mando de simultaneidad. Al accionar dos
vlvulas 1.2 y 1.4, el vstago de 1.0 sale, y al soltar una o ambas entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento.
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle.
1.02/1.04
Vlvula 3/2, NC, Accionamiento por pulsador.
1.6
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento neumtico.

CUESTIONARIO:
Qu funcin realiza la vlvula 1.6?
Espera las dos seales tanto de pilotaje como de alimentacin para que salga
el vstago.
Qu le ocurre al cilindro 1.0 si slo se acciona la vlvula 1.4?
No avanza el vstago, como 1.6 no se a movido, llega el aire comprimido a un
tapn.
CIRCUITO 14
OBJETIVO:
Convertir un cilindro de doble efecto en una de simple efecto.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto con presin constante mediante
un regulador de presin con escape 1.03 aplicando al lado del vstago del
cilindro. Al accionar la vlvula 1.2 el vstago del cilindro 1.0 sale, y al soltarla
entra mediante 1.03
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 I. Accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de doble efecto
1.03
Regulador de presin con escape.
1.2
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento por pulsador

CUESTIONARIO:
Con la vlvula 1.03 se mantiene constante la presin en el vstago del cilindro
1.0?
R= En el avance no necesitamos regular el tornillo con regulador de presin,
pero el retroceso si, para que alimente y el cilindro regrese.
Cmo es la fuerza de salida del cilindro de 1.0 con este sistema?
R= Sale igual porque no se opone.
CIRCUITO 15
OBJETIVO:
Conocer el mando directo de un cilindro de simple efecto con auto alimentacin
o auto
mantenimiento. Con la orden de paro predominante sobre la orden de marcha.
FUNCIONAMIENTO:
Mando directo de un cilindro de simple efecto con retorno de salida por un
impulso sobre una vlvula 3/2, NC, y con auto alimentacin. Orden de entrada
por un impulso sobre una vlvula 3/2, NA. El accionamiento de 1.2, a travs de
1.4 y 1.3 pilota a 1.1 abrindola, quien se autoalimenta a travs de 1.4 y 1.3,
con lo que 1.0 sale. Al accionar 1.3 se corta el pilotaje de 1.1 cerrndose por
medio del muelle, con lo que 1.0 entra.
RELACIN DE COMPONENTES:
NOMENCLATURA
COMPONENTES
0.1
Vlvula 3/2 accionamiento manual.
0.2
Unidad de mantenimiento
1.0
Cilindro de simple efecto o con retorno por
muelle
1.1
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento neumtico.
1.2
Vlvula 3/2, NC. Accionamiento por pulsador.
1.3
Vlvula 3/2, NA. Accionamiento por pulsador.
1.4
Selector de circuito. Funcin O.

CUESTIONARIO:
Qu ocurre si se presiona la vlvula 1.2 estando presionada la vlvula 1.3?
R= No pasa nada, no sale el vstago.
Qu ocurre si el cilindro 1.0 est avanzando y se acciona la vlvula 1.3?
Se regresa el vstago inmediatamente.