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PILOTES VERTICALES.

TITULOS ESPECIFICOS:

ESTABILIDAD DE UN PILOTE.

Los pilotes han sido utilizados en ocasiones para la estabilizacin de deslizamientos activos
(Figura 7.18).

El efecto directo es la profundizacin de la superficie crtica de falla (Figura 7.19).

Este mtodo slo es apropiado para deslizamientos poco profundos y suelos que no
fluyan entre los pilotes (Fotografa 7.2). Los deslizamientos profundos generalmente
producen fuerzas laterales muy grandes que no pueden ser resistidas fcilmente por
los pilotes.
Los pilotes deben enterrarse en suelo firme y competente para evitar su extraccin o
inclinacin. Es comn la utilizacin de estructuras de concreto armado, uniendo las
cabezas de los pilotes para mejorar su rigidez y comportamiento en general.

Las pilas o pilotes actan de forma pasiva y se requieren movimientos horizontales

sobre ellos para que acten las fuerzas de contencin. La resistencia o capacidad de
un pilote y su efecto de factor de seguridad depende de la profundidad a la cual se
encuentra hincado el pilote por debajo de las superficies de falla.

Reducen las presiones geostticas horizontales y stas no se recuperan nuevamente

hasta despus de varios aos.
Esta reduccin vara a lo largo del pilote desde
cerca de 4% y es mayor en el sector central del
pilote donde puede alcanzar valores de
reduccin hasta del 30% para arcillas sobre
consolidadas (Richards y otros, 2006).
Aunque la estabilizacin con pilas o pilotes es
muy comn, no existe un procedimiento de
clculo y diseo universalmente aceptado.

FACTORES QUE INTERVIENEN:

Condiciones del sub suelo.

La disposicin geomtrica y estructural del pilote.

Algunos de estos factores interdependientes son:

Resistencia friccionante en el fuste y resistencia portante en la base como

funciones de los desplazamientos de fuste y base.
Relacin entre la resistencia ltima en el fuste y la resistencia al corte inicial no
drenado de los suelos en contacto con el mismo.
Rigidez del pilote en comparacin con la del material de soporte.
Dimensiones del pilote, configuracin e instalacin: aislados o en grupos.

PILOTE AISLADO:

Es aquel que est a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes como para que
no tenga interaccin geotcnica con ellos.
Carga Resistente por Estabilidad de un Pilote Aislado: Se determina segn:
Rv Q p Q f

Resistencia al Hundimiento de un pilote aislado. Se considerar dividida en dos partes:

resistencia por punta y resistencia por fuste.
Rck R pk R fk

Siendo:
Rck: la resistencia frente a la carga vertical que produce el hundimiento;
Rpk: la parte de la resistencia que se supone soportada por la punta;
Rfk: la parte de la resistencia que se supone soportada por el contacto pilote-terreno en el
fuste.

PILAS DE CORTANTE:

Las pilas de cortante son estructuras circulares verticales de concreto armado que
pasan a travs de la superficie de falla y se entierran en suelo o roca competente. El
anclaje en el suelo competente genera una resistencia lateral de capacidad de
soporte permitiendo a la pila hacer una fuerza que se opone al movimiento del
deslizamiento.

BENEFICIOS Y DESVENTAJAS DE LAS PILAS DE CORTANTE

VENTAJAS
Pueden actuar como muro de contencin para las obras de infraestructura arriba
del deslizamiento.
Las pilas de gran dimetro producen mayor resistencia al cortante que un grupo de
pilotes de menor dimetro.
DESVENTAJAS
Son relativamente costosas
Son difciles de instalar en deslizamientos activos. El riesgo de dao es alto.

PILAS DE GRAN DIAMETRO:

El sistema consiste en la construccin de filas de pilas fundidas en sitio, de ms de

un metro de dimetro a un espaciamiento similar a su dimetro.
Las pilas se excavan en el suelo o roca y se unen entre s por medio de vigas,
formando una estructura reticular
Estos muros o pilas son de concreto armado.
Generalmente, se construye una sola hilera de pilas o pilotes, pero en algunos casos
se utilizan dos hileras.
Se pueden construir en el pie, en la parte media o en la parte alta de los
deslizamientos. Las pilas deben enterrarse a una profundidad suficiente dentro de un
estrato competente para producir fuerzas laterales que permitan la estabilidad de los
muros.
En todos los casos la profundidad de las pilas debe sobrepasar la superficie de falla
crtica
Los caissons o pilas de gran diametro de concreto armado se disearon como una
pared utilizando la teora de presin de tierras y la teora de reaccin de la
subrasante, en su interior se construyeron anclajes profundos. La resistencia de las
pilas puede aumentarse, construyendo anclajes en su parte posterior, bien sea
perforados o como cables unidos a muertos de concreto.

ESPACIAMIENTO ENTRE PILOTES:

Se han tenido experiencias satisfactorias en la utilizacin de pilas o pilotes preexcavados con dimetros entre 50 centmetros y un metro, espaciados entre 1.5 y 3.0
metros centro a centro, para estabilizar deslizamientos con superficie de falla hasta
6.0 metros de profundidad.
Una lnea de pilas conforma una estructura semi-continua en la cual se genera efecto
de arco entre las pilas o pilotes. El espacio abierto entre pilotes no debe ser mayor a
tres veces el dimetro de los mismos y en lo posible debe limitarse a un dimetro
(Nethero, 1982). Un espaciamiento tpico es de 2.5 metros.

LOCALIZACION DE PILOTES:

Se recomienda que los pilotes se localicen donde las fuerzas entre dovelas son
relativamente mayores, es decir, lejos de la cresta y del pie de los deslizamientos.

Si se colocan cerca de la corona o del pie,

las fuerzas sobre los pilotes son menores
y por lo tanto el efecto estabilizante es
menor. Una forma emprica es colocar
inicialmente los pilotes en el centro del
deslizamiento.
desarrollaron una serie de grficas para
determinar la localizacin ptima de los
pilotes.
consideran que el efecto es generalmente
mayor cuando los pilotes se colocan un
poco hacia arriba del centro del
deslizamiento.

EFECTO DE ARCO ENTRE

PILOTES:

La transmisin de las cargas del suelo a los pilotes se realiza por un efecto de arco como
fue explicado por Terzaghi (1943). Este efecto se define como la transferencia de esfuerzos
de una masa que se mueve a otros elementos lateralmente contiguos que se desplazan
menos o que no se desplazan

Esquema del efecto de arco entre pilotes

Analizaron el efecto de arco en pilotes para la estabilizacin de deslizamientos y

presentaron las siguientes conclusiones:
La presin mxima promedio de arco es igual a la presin de reposo del suelo.
El efecto de arco es ms notorio para valores mayores de cohesin (c) y friccin ().
Existe un espaciamiento crtico a partir del cual el efecto de arco desaparece al aumentar
el espaciamiento.
El efecto de arco se produce tanto en taludes de arenas como de arcillas.
La magnitud del efecto de arco depende, entre otros, de los siguientes factores:
La rugosidad de la superficie exterior del pilote. A mayor rugosidad del pilote es mayor el
efecto de arco.
La dilatancia del suelo. Un mayor ngulo de dilatancia () genera un mayor aumento de
volumen del suelo y mayores presiones de efecto de arco.
La resistencia del suelo. A mayores valores de c y , mayor es el efecto de arco.

ESTRUCTURAS DE PILAS Y PILOTES:

MTODOS CONSTRUCTIVOS
Pilotes hincados: Son pilotes hincados con equipos de impacto o de vibracin. Pueden
ser metlicos o de concreto armado.
Pre-excavados utilizando equipos mecnicos: Se utiliza mtodos convencionales para la
excavacin de pilas de concreto. El hueco se excava generalmente con un Auger
helicoidal o con una excavadora de balde, y comnmente se utiliza un martillo para romper
los bloques y otras obstrucciones.

Proceso constructivo de pilotes utilizando equipo helicoidal (Auger) continuo

Pre-excavados utilizando mtodos manuales. Generalmente se realiza colocando tubos

circulares prefabricados de concreto armado y excavando dentro de ellos, en tal forma que
los tubos van penetrando uno tras de otro.

Las pilas pre-excavadas generalmente se construyen arriba de la corona de los

deslizamientos para impedir el avance de los movimientos hacia arriba, aunque tambin
pueden construirse en la parte media y baja del deslizamiento.

Construccin de pilas en forma manual para estabilizar un deslizamiento

PROFUNDIDAD DE PENETRACIN EN MATERIAL DURO

El diseo de los muros de pilas o pilotes supone que el pilote se comporta como un poste
rgido empotrado en el suelo, la capacidad del pilote est determinada por la profundidad de
empotramiento y la capacidad del suelo en ese empotramiento.
El principio de las pilas o pilotes es que se asegure suficiente penetracin por debajo de la
superficie de falla y dentro del suelo competente, suficientemente duro para resistir las
fuerzas actuantes del deslizamiento.
Los pilotes deben penetrar dentro del suelo estable una longitud tal que se obtenga la
reaccin necesaria para estabilizar el talud. La profundidad de penetracin requerida puede
estimarse mediante un anlisis de cada pilote.

Una manera de determinar la profundidad apropiada es la de analizar un pilote de longitud

definida y localizar la profundidad a la cual los momentos flectores y el cortante son
cercanos a 0.
La profundidad de penetracin en el suelo duro es aproximadamente la mitad del espesor de
la masa deslizada.