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INTEGRANTES:
BARRIOS CASTRO DEIWAR C15133024
BRITTON JIMENEZ ALLAN-C15133071
MORALES MANJARRES KARINA C15133153
RUBIO ORTIZ DIVANIS C15133189
TORRES CASTAO MARIA ANGELICA C15133210
VALDEZ HERRERA LEWIS C15133063
VELEZ RANGEL NOHELIA C15133288
ZULETA CARMONA CARLOS C15133196
TABLA DE CONTENIDO
1. Introduccin____________________________________________________2
2. Objetivos_______________________________________________________3
2.1
Objetivo General_______________________________________________3
2.2
Objetivos Especficos___________________________________________3
3. Resumen______________________________________________________4
4. Formulacin del Problema_________________________________________5
4.1
Respuesta a la pregunta_________________________________________6
5. Justificacin___________________________________________________10
6. Transportes Martimos___________________________________________11
6.1
6.2
6.3
6.3.1
Anexos_____________________________________________________23
1. INTRODUCION
2. OBJETIVOS
Ni
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3. Resumen o Asbtract
Ms barato:
Es importante conocer esta ventaja porque sabremos que al aportar un
menor precio a diferencia de otros medios de transporte podemos
obtener mayores ingresos sin entregar mucho de nuestro capital.
Fletes ms competitivos:
Es importante conocer esta ventaja porque as podemos saber si en
ocasiones podemos pagar menos cargos adicionales, adems sabremos
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Seguridad y estabilidad:
Es muy importante saber que el trasporte martimo es el nico q no se
ve afectado con el cambio climtico ya que en el transporte Aero los
vuelos son cancelados x fuertes vientos y lluvias y en caso del
transporte terrestre no es muy fiable que se enven mercancas ya que
las vas y carreteras se encuentran mojados y esto causan deslizamiento
en las vas pero en el transporte martimo sera ms fiable ya q este no
se ve afectado debido a que los buques son ms fuertes i seguros para
enviar las mercancas.
Cobertura y seguro:
Es importante conocer la cobertura y seguro porque el transporte
martimo seguir ocupando la mayor parte del comercio mundial ya que
nuestro planeta est compuesto por agua en su mayor parte, su
seguridad seguir mejorando cada da ya que el transporte martimo es
el mtodo ms utilizado para el comercio de mercancas y el transporte
de las personas.
Escasa velocidad:
Es importante conocer esta desventaja para as tener claridad de cunto tiempo
podramos esperar para la entrega de dicha mercanca.
5. Justificacin
En esta investigacin es importante tener claridad sobre el objeto de estudio que
es la importancia de conocer las ventajas, desventajas y la evolucin del sistema
de transporte martimo, es de suma importancia esta informacin porque nos
muestra la evolucin e incrementacin de importacin y exportacin en
Latinoamrica pero adems podemos analizar que el trasporte martimo es
relevante a nivel mundial.
Como nos podemos dar cuenta el sistema de transporte martimo tiene una gran
influencia en la sociedad porque facilita muchos de los procedimientos que se
llevan a acabo a diario en nuestras vidas.
Este proyecto de investigacin nos incentiva al anlisis de los beneficios que se
pueden obtener a travs de la gestin naviera y portuaria, adems podemos
utilizarlo en un futuro estando atentos a las actualizaciones a travs del tiempo en
nuestra vida laboral.
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6. Transportes Martimos
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graneleros para cargas slidas (en ingls, Bulk carriers): transportan grandes
volmenes de minerales, granos... Los accesos a las bodegas estn diseados
para facilitar la carga y descarga por gra. Se pueden reconocer por escotillas en
forma de caja que cubren prcticamente toda la cubierta principal.
Buque portacontenedores: son buques de carga que transportan la totalidad de su
carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal que traslada la
mayora del cargamento seco mundial. La mayora de estos buques navegan
propulsados por un motor disel, con tripulaciones de 10 a 30personas.
Buque tanque: son buques para cargas lquidas. Si transportan crudos de
petrleo, se llaman petroleros; pueden estar diseados para gases licuados, se
llaman gaseros (por ejemplo, los metaneros); para productos qumicos, se llaman
quimiqueros.
Buque frigorfico: se utilizan para transportar productos perecederos, que
requieren una atmsfera con temperatura controlada como frutas, verduras,
carnes, pescados, productos lcteos y otros alimentos.
Buques para carga rodante: son capaces de transportar cualquier plataforma con
ruedas, gracias a la rampa de acceso.
Buque costero o barco de cabotaje: tienen un casco que les permite navegar en
aguas poco profundas, cerca de la costa donde existen arrecifes u otros escollos.
Transbordador o ferri: son buques del tipo Ro-Ro, dedicados al transporte de
pasajeros y sus vehculos; forman parte del transporte pblico de ciudades
rodeadas de agua, como Venecia.
Crucero: barcos para el transporte de pasajeros por placer, por turismo y ocio.
Barcaza: con suelo plano para el transporte de mercancas en ros y canales poco
profundos.
Transporte martimo en rgimen de fltame
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Con base a la informacin que hemos recopilado de varias fuentes podemos dar
informacin detallada de que la evolucin de los medios de transportes martimos
se debe a que debido a la llegada de los europeos se produjeron grandes cambios
en los medios de transporte. El medio de transporte martimo era el ms eficiente
y rpido para los lugares donde se construyeron puertos tanto en el mar como en
los caudalosos ros. Luego fueron creados canales para la fcil movilidad de los
transportes acuticos, La apertura de esta va fluvial se cre para una reduccin
considerable del tiempo de viaje en el trfico de mercancas por va martima a
escala mundial.
6.3 1 Primeros barcos
Hace 1200 aos antes de Cristo, los fenicios fueron los primeros marinos que
utilizaron la madera del Cedro para construir grandes y fuertes embarcaciones
para aventurarse ms all de sus lmites marinos.
Los Vikingos, construyeron sobre una estructura de madera slida que semejaba
nuestra columna vertebral. Los Vikingos eran altos, fuertes y robustos, esto,
permita que empuaran enormes remos e izaban las velas cuadradas, provenan
de las costas del Noreste de Europa y se encargaban de asaltar las costas de todo
Europa.
Barcos de vapor:
Durante el siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnologa
producto de la energa a vapor. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue
construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural
en 1807 por el ro Hudson desde la ciudad de Nueva York hasta Albania, que
realiz la distancia del viaje de ida y vuelta de casi 483 Km. en 62 horas.
El primer barco en emplear propulsin a vapor en una travesa transatlntica fue el
barco estadounidense Savannah en 1819, aunque se usaron las velas durante
parte de los 29 das de viaje. Hacia 1840, mientras que un barco de vapor poda
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hacer seis viajes entre Amrica y Europa, en el mismo tiempo un velero poda
hacer slo tres.
Durante la dcada de 1870 lleg a las costas del Ro de la Plata el barco francs
Le Frigidaire, que inclua unas cmaras frigorficas. Esto produjo un gran avance
en el modo de produccin del sector de las carnes, las cuales ya no deban
salarse para su exportacin. Otros productos perecederos se vieron beneficiados
con la refrigeracin.
Yates:
Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios de transporte acuticos,
nos encontramos con los yates que son pequeas embarcaciones destinadas al
uso de un pequeo grupo de personas, se encuentran equipadas con los
adelantos tecnolgicos ms actuales y pueden navegar en altamar.
Moto ski:
Otro invento importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda del ser
humano de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada como medio de
salvamento a personas con un accidente acutico ya que son rpidas y cada vez
un poco ms grandes (para estas utilizaciones).
Existen buques de muchos tipos, apropiados para distintos tipos de cargas. La
mayora de los buques mercantes puede incluirse en una de las siguientes
categoras:
Buque portacontenedores: son buques de carga que transportan la totalidad
de su carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal que traslada la
mayora del cargamento seco mundial. La mayora de estos buques navegan
propulsados por un motor disel, con tripulaciones de 10 a 30 personas.
El sper-petrolero AbQaiq.
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8. Conclusin
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9. Bibliografa
www.aduanasytransportes.maitsagroup.com
www.comerciointernacional12.blogspot.com
www.repository.unimilitar.edu.co
www.wilkipedia.com.co
www.monografias.com.co
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Anexos
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