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01
ALUMNO
CODIGO
FIRMA
HORARIO
H0931
NOTA
Tipo
1
2
3
Funcin
A4 (100 hojas) diseo
hombre
A4 (100 hojas) diseo
mujer
Anillado cuadriculado de
100 hojas (unisex)
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Elemento
Turno Maana
Tiempo /
Componentes
llegadas
por lote
Turno Tarde
Tiempo /
Componentes
llegadas
por lote
Fajo de
Papel (100
hojas)
Tapa
hombre
TRIA(3, 6.17,
8.88)
TRIA(3.35, 4.21,
8)
14 + WEIB(4.42,
2.81)
EXPO(10.54)
Tapa mujer
EXPO(36.04)
TRIA(41, 43.5,
50)
UNIF(41, 50)
EXPO(44.19)
TRIA(40, 45.1,
49)
Tapa
unisex
Espiral
plstica
Las lneas de montaje de los cuadernos tipo 1 y tipo 2 estn formadas por una estacin de
trabajo cada una, donde se monta las hojas a la tapa (existe una nica mquina en cada
estacin de trabajo).
La lnea de montaje de los cuadernos anillados est formada por dos estaciones de trabajo: la
primera es la encargada de montar el fajo de 100 hojas y la tapa dura y la segunda la
encargada de montar la espiral plstica. Al igual que en el caso anterior, hay una nica
mquina por cada estacin de trabajo, sin embargo, en la ltima etapa (donde se monta la
espiral plstica) la nica mquina disponible debe ser revisada para mantenimiento cada vez
que haya realizado 140 montajes. La duracin de la revisin sigue una distribucin exponencial
de media 2.4 minutos
Los tiempos de proceso de cada estacin de trabajo se detallan en la tabla siguiente:
Duracin
(minutos)
EXPO(15)
Tipo
Montaje espiral
Montaje tapa cuaderno
hombre
Montaje tapa cuaderno
mujer
Montaje tapa dura unisex
Se sabe que la planta comienza sus labores a las 9am y trabaja en 2 turnos, cada uno de 5
horas de duracin tericas (es decir, se recibe materia prima slo hasta las 7pm). El ltimo
turno termina cuando la planta haya terminado de procesar todo lo que sea posible ensamblar
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Por condiciones climticas en la zona el aeropuerto slo atiende a los aviones que
llegan desde las 6am hasta las 10pm, cerrando completamente las instalaciones hasta
que los pasajeros del ltimo avin hayan desembarcado.
Los aviones pueden ser de procedencia nacional o internacional.
Los aviones nacionales tienen dos picos de llegada en las maanas y las tardes entre
las 6 y las 10 am y las 4 y 6 pm, llegando a una tasa exponencial con media de 15
minutos y una tasa exponencial con media de 18 minutos respectivamente en esos
intervalos de tiempo. El resto del da los vuelos llegan con una tasa que se puede
describir con una distribucin uniforme con parmetros entre 20 y 40 minutos.
Los aviones internacionales tienen un pico de llegada en las tardes entre las 2 y las
5pm, llegando con una tasa que se puede modelar con una distribucin exponencial
con media de 30 minutos. El resto del da los vuelos llegan con una tasa que se puede
describir con una distribucin uniforme con parmetros 50 y 70 minutos.
Los aviones pueden ser comerciales o de otros tipos. El 70% de los aviones son de tipo
comercial. El 30% restante son de otros tipos.
Los aviones pueden ser de tres tamaos. El 50% son aviones de tamao 1, el 30% de
tamao 2 y los restantes de tamao 3.
Los aviones pueden ser recibidos en posiciones de estacionamiento remotas cuya
capacidad puede ser asumida como infinita, o en mangas de contacto donde los
pasajeros pasan directamente del avin al terminal sin verse expuestos a los climas
extremos de Arequipa. Es preferible entonces que en la medida de los posible los
aviones al llegar traten de acceder alguna manga disponible, de no haberla pasaran
entonces a las posiciones remotas. El aeropuerto AIJFP cuenta con 5 mangas de
contacto.
Los aviones de otros tipos (no comerciales) y cualquier avin de tamao 1 no pueden
utilizar las mangas de contacto debido a especificaciones tcnicas.
Los tiempos de servicio de las mangas estn en funcin al tamao de los aviones y se
pueden modelar con tasas definidas por la distribucin normal con media de 30
minutos y varianza de 10 minutos para tamao 2 y con media de 40 minutos y varianza
de 14 minutos para tamao 3.
Los aviones que van a las posiciones remotas tienen un tiempo de servicio normal con
media de 10, 20,30 y desviacin estndar de 5, 10,15 dependiendo si son de de
tamao,1, 2 3 respectivamente, a estos tiempos de servicio se les resta un valor
constante (Offset) de 4 minutos.
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Las mangas de contacto suelen fallar despus de atender 20 aviones por un tiempo
definido por una distribucin uniforme con parmetros 1 y 1.2 horas.
Es necesario contar los aviones que utilizan las mangas y aquellos que van a las
posiciones remotas, as como definir el nivel de utilizacin de las mangas.
El Administrador del aeropuerto desea conocer los tiempos en el sistema para los
aviones de acuerdo a su tamao.
El Administrador desea finalmente conocer cuantos aviones nacionales y cuantos
internacionales atiende.
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