EL COMERCIO - LUNES 01 DE ABRIL DEL 2013 | 08:51

Chiclayo: consorcio
colombiano plantea
construir un Metropolitano
La iniciativa ser presentada a mediados de este mes a la municipalidad de
esa provincia de Lambayeque. Taxistas se oponen al proyecto
El consorcio colombiano Muchick ha elaborado un proyecto para que la
ciudad de Chiclayo cuente con un servicio de transporte similar al
Metropolitano de Lima. La inversin en la infraestructura y en los vehculos
superara los US$ 20 millones.
Segn inform el corresponsal de El Comercio, Wilfredo Sandoval, la
compaa tard seis meses en elaborar la propuesta que presentar a
mediados de abril a la Municipalidad Provincial de Chiclayo. Ese mismo
grupo de inversionistas particip en la construccin del Metropolitano de
Limay actualmente lo hace con un proyecto similar en Arequipa.
El consorcio extranjero tiene planeado ejecutar una serie de obras, entre
ellas corredores, paraderos, infraestructura de operaciones de control
vehicular, sistema de videocmaras para control de la seguridad ciudadana.
EN QU CONSISTE LA PROPUESTA?
El proyecto plantea tener un centenar de mnibus articulados como los que
circulan en Lima, Bogot, Santiago y Caracas, los cuales usarn gas
natural. La tarifa general sera de S/. 1.
No solo recorrera el centro de Chiclayo, sino que beneficiara a los
habitantes de varios distritos de la provincia. Contar con seis rutas
principales, siendo la ms extensa la que une los distritos de Chiclayo y
Pimentel. Adems, figuran los recorridos entre el futuro terrapuerto hasta
Monsef, la avenida Senz Pea hasta el distrito de Reque y el circuito de
las empresas azucareras ubicadas en Pomalca, Tumn, Pucal y Ptapo.
Para el gerente general de la Municipalidad de Chiclayo, Ciro Chvez Martos,
el nuevo servicio tendra como epicentro el parque principal de la ciudad,
hasta donde se restringir el ingreso de taxis. Este tipo de vehculos
seguiran ofreciendo sus servicios, pero se convertiran en colectores de
pasajeros del Metropolitano.
Se prev que el 50 % de los transportistas individuales pasaran al grupo,
coment Chvez.

CONTRA LA MEDIDA
El presidente de la Asociacin de Taxis de Chiclayo, Juan Vsquez, considera
que en la ciudad no existen condiciones para la construccin de un servicio
de transporte metropolitano. Segn dijo, la infraestructura vial es pequea.
Se estima que en el primer trimestre de este ao, el parque automotor
creci en 11,8%.

19 DE RNRTO DEL 2015

RPP Noticias

Chiclayo: designan a nuevo gerente de transportes

Isaas Merino Chavesta fue designado oficialmente como nuevo titular de la Gerencia de
Desarrollo Vial y Transporte de la Municipalidad de Chiclayo (regin Lambayeque), en
reemplazo de Guillermo Guerrero Guerrero, quien solo se desempe en el cargo por
espacio de 15 das.
El alcalde provincial, David Cornejo Chinguel, realiz el anuncio asegurando que otorg un
plazo de 100 das para que el funcionario ponga orden y solucione la problemtica que
aqueja al sector.
Tiene 100 das para ordenar el rea administrativa, revisar los expedientes y
autorizaciones a las empresas emitidas en aos anteriores, as como solucionar los
problemas existentes, asever Chinguel.
Las declaraciones las brind luego que un grupo de mototaxistas de esta ciudad nortea,
llegara hasta las instalaciones ediles para exigirle un real y adecuado reordenamiento en el
sector.
Lea ms noticias de la regin Lambayeque

15 DE JULIO 2014

Chiclayo: 20% de combis de transporte pblico son informales

El 20 por ciento de las combis del servicio de transporte pblico que existen en Chiclayo
Metropolitano circulan informalmente debido a que sus propietarios incumplen con la

legislacin, denunci el subgerente de Transporte del municipio provincial de Chiclayo,

smer Prez Vlchez.
El funcionario indic que las infracciones ms comunes detectadas en todos los operativos
que se han realizado en lo que va del ao, es la falta de la tarjeta de operatividad al da;
as como la ficha de la revisin tcnica del ao. Prez explic que a diario se internan un
promedio de 30 vehculos de transporte pblico y sus propietarios tienen que pagar las
multas segn la infraccin cometida, siendo la ms alta de mil 520 soles.

25 de noviembre 2015

Chiclayo: Incrementa cifra de

unidades de transporte pblico
robadas
Las cifras aumentaron, reportando hasta 15 unidades de transporte
robadas por da.
Juan Carrasco Millones, jefe de la Tercera Fiscala Provincial Penal de Chiclayo,
inform que el ndice de robo de vehculos de transporte pblico, entre taxis,
colectivos ymototaxis, aument en un 200%.
Carrasco seal que la falta de logstica del Departamento de Robo de
Vehculo s (Deprove), es el motivo por el que aumentaron las cifras,
reportando hasta 15 unidades robadas por da.
Indic que se tratan de ms de 2 mil unidades robadas en lo que va del
ao , y que la unidad encargada de prevenir estos actos, no cuenta con autos,
personal e implementos logsticos. Es lamentable, ya lo hemos expuesto en
mesas de trabajo que hemos sostenido, pero el comando no hace nada por
mejorar esta unidad especializada.
Del mismo modo, dijo que el robo de unidades de transporte es el primer paso
para la extorsin y una prueba de esto son las 200 denuncias que vienen siendo
investigadas en su despacho.
Carrasco Millones refiri que en noviembre se robaron 15 vehculos de
servicio pblico y si a eso le sumas el robo de las motos lineales, las cifras son
muy superiores, pero si la polica no hace los operativos y no trabaja como se
debe, no habr solucin.

TC0201019 : Desarrollo de un Sistema de

Transporte Pblico Sostenible en Chiclayo
Etapa del Proyecto

Completo
Inventario, diagnstico del sistema urbano de transporte,
identificacin y evaluacin de componentes del proyecto, y
desarrollo urbanos a corto plazo (3 aos) del transporte
apropiado. Diseo legal, institucional y financiero del
entrenamiento institucional y de la preparacin inicial de las
iniciativas de la inversin.

DETALLE DEL PROYECTO

NMERO DEL
PROYECTO

TC0201019

NMERO DE LA
OPERACIN

ATN/DC-8891-PE

PAS

Per

SECTOR

TRANSPORTE

SUBSECTOR

TRANSPORTE

TIPO DE PROYECTO

Cooperaci
n

Tcnica
SUBTIPO DE PROYECTO

CT/Fondo
Fondos
Fiduciario
s

ETAPA DEL PROYECTO

Completo

FECHA DE APROBACIN

14-OCT2004

FECHA FIRMA CONTRATO

18-ABR2005
29-MAY2007

FINANCIAMIENTO BID

0,50

INFORMACIN DEL PROYECTO

COSTO TOTAL

USD 600.000

FINANCIAMIENTO DE
USD 100.000
CONTRAPARTIDA DEL PAS
TIPO DE FINANCIAMIENTO

Cooperacin Tcnica No
Reembolsable

FONDO

Fondo Dans para

Consultora

MONEDA DE REFERENCIA

USD - Dlar
Estadounidense

FECHA DE REFERENCIA

30-ABR-2015

COFINANCIAMIENTO

USD 500.000

ESTIMADO

MONTO CANCELADO

DESEMBOLSO A LA
FECHAR

USD 50
USD 499.950

DETALLES DEL PORTAFOLIO

TRANSPORTEPERESTE PROYECTO$ 30804.92 M$ 12360.58 M$ 500
CLAVE

VALOR

Histrico

Revaluado

* Para los proyectos activos y cerrados, el financiamiento BID durante la

aprobacin del Directorio se muestra en millones de dlares
estadounidenses. Esto no incluye las anulaciones. Para los proyectos en
preparacin la cantidad que aparece es el Financiamiento del BID Estimado.
Los proyectos aprobados muestran ya sea de Financiamiento del BID
Estimado o la cantidad Histrica Aprobada. El financiamiento BID para los
proyectos en el ''pipeline'' (lista de proyectos propuestos) es indicativo y
podr ser modificado durante la preparacin del proyecto.

1.

Resumen

2.

Consecuencias con el exceso de vehculos automotores

3.

Parque Automotor por clase, y placas asignadas segn la clase de vehculo

4.

El Transporte Automotor

5.

Material particulado en suspensin

6.

Los Medios de Comunicacin y la Contaminacin Ambiental

7.

Problemas ambientales segn la ubicacin

8.
9.

Bibliografa

Resumen:
El contenido de este trabajo est centrado en una investigacin hecha con respecto al parque automotor
en la ciudad de Chiclayo. Los puntos principales como los contaminantes ms usuales emitidos por
el transporte pblico que es el monxido de carbono, los xidos de nitrgeno, etc.
En los cuadros estadsticos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI) se
aprecia el parque automotor segn la clase de vehculo a partir del ao 2 000 hasta el 2 004, as como las
placas asignadas segn el tipo de vehculo.
Adems de estos temas se desarrolla el papel que juega los medios de comunicacin en informar, y qu
hacen para educar a la poblacin frente a este tema y el calentamiento global.
1.

La Contaminacin producida por el transporte pblico se debe al exceso de vehculos

automotores, y por la quema de combustibles fsiles en especial la gasolina, el diesel, y el aceite.
Los contaminantes ms usuales que emite el transporte son el monxido de carbono, los xidos de
nitrgeno, los compuestos orgnicos voltiles y las macro-partculas. Por lo que se refiere a estas
emisiones, los transportes en las ciudades desarrolladas representan entre el 30 y el 90% del total.
Tambin hay compuestos de plomo y una cantidad menor de dixido de azufre y de sulfuro
de hidrgeno. El amianto se libera a laatmsfera al frenar.

En la ciudad de Chiclayo se realizan un promedio de 3 millones de viajes en 60 000 vehculos en

proyeccin al ao 2 007; cuyo promedio de antigedad es de 21 aos. De los vehculos en
circulacin, el 80,32% utiliza gasolina, el 19.1% petrleo, y el 1.8% el GLP como combustible
(Direccin General de Circulacin Terrestre).
Actualmente se permite la importacin de vehculos usados con un mximo de 7 aos de antigedad,
teniendo as que el 65% de los vehculos importados durante 2 000, fueron usados. La falta de
requisitos tcnicos y ambientales para la importacin de vehculos, as como la ausencia de
revisiones tcnicas en el pas desde 1987, han generado un parque automotor sumamente
contaminante que constituye actualmente la principal fuente de contaminacin de aire de la ciudad
(excepto por significativas fuentes fijas puntuales de contaminacin, ubicadas en algunas ciudades
del Per, como lo son principalmente las empresas de fundicin de minerales y produccin de harina
de pescado).
La actual oferta de transporte pblico en la ciudad de Chiclayo, es superior a la demanda de la
poblacin debido a la falta de racionalizacin de vehculos por ruta de transporte pblico, lo cual
incrementa considerablemente la contaminacin ambiental.
Por otro lado, existen proyectos especficos en el transporte pblico de pasajeros, que si bien es
cierto apuntan principalmente a mejorar la calidad del servicio; tambin
consideran acciones especficas que ataquen la sobreoferta del parque automotor del transporte
pblico y a la vez permita incorporar vehculos ambientalmente amigables.
As el FONAM, mediante el Programa "Mejoramiento del Transporte Urbano en el Per" que ser
financiado por una donacin del Fondo Mundial del Ambiente, tiene la finalidad retirar de la circulacin
y su destruccin fsica, los vehculos obsoletos del transporte pblico de pasajero mediante la
aplicacin de incentivos del mercado.

2.

Consecuencias con el exceso de vehculos automotores

1.
Parque Automotor por clase, y placas asignadas segn la clase de vehculo

CUADRO N 01:
Lambayeque: Parque Automotor, por clase de vehculo, 2 000 2 004.
AO

TOTAL

2 000

45 322

2 001

47 299

2 002

44 064

2 003

50 432

2 004

51 234

NOTA: no est considerando Automotores menores,

Fuente. SUNARP Of. Registral N II Sede ChiclayoOf. De Informtica
CUADRO N 02:
Lambayeque: Placas Asignadas; segn clase de vehculo.
Ao
TOTAL
Automviles
Station Wagon
Camioneta Pick up
Camioneta Rural
Camioneta Panel
mnibus
Camin
NOTA: no se est considerando Automotores menores,
Fuente. SUNARP Of. Registral N II Sede ChiclayoOf. De Informtica
1.
Los impactos por el transporte motorizado, especialmente en ciudades en desarrollo, estn
alcanzando niveles de cuidado. Una serie de indicadores muestran que la emisin actual de
partculas y gases ponen en peligro el equilibrio medioambiental de nuestro planeta. Muestra de ello
son fenmenos como el efecto invernadero y la reduccin de la capa de ozono y su impacto sobre los
cambios climticos.
El desarrollo econmico, la creciente motorizacin y el crecimiento urbano de nuestra ciudad,
aunados a una inadecuada o inexistente visin estratgica, planificacin y gestin del transporte,
juegan un papel protagnico en la afectacin de la calidad de vida en la ciudad y por ende de su
desarrollo sostenible.
FONAM, a travs del rea de Transporte, orienta su accionar a promover la inversin en
planes, programas y proyectos de movilidad sostenible que conjuguen el necesario desarrollo de la
ciudad, con las consecuentes actividades propias de la movilidad urbana, en armona y equilibrio con
el medio ambiente.
En este contexto se manejan proyectos que tocan temas de transporte motorizado (transporte
pblico), transporte no motorizado, gestin de trnsito, ordenamiento de la demanda, etc.
El tema del transporte motorizado est orientado, bsicamente, a fomentar el uso del transporte
pblico frente al transporte individual privado. Las ventajas comparativas son evidentes:
menor contaminacin ambiental, ahorro en los recursos no renovables, menor uso del espacio
pblico con un menor congestionamiento, entre otros. En funcin a ello se promueven proyectos
enfocados hacia sistemas de transporte pblicos eficientes, masivos, ambientalmente amigables y al
uso de combustibles con bajos niveles de emisin.

Durante el ao 2001, con el apoyo del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF),
el Banco Mundial y con la participacin directa de FONAM, se formul un programa destinado a
mejorar el transporte pblico urbano en el Per. Su propsito principal fue el de establecer
un sistema de transporte pblico masivo, disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y a
la vez contribuir con la estrategia mundial para elcambio climtico.
Este programa, aprobado para su financiamiento por el Banco Mundial en diciembre del 2003,
comprende dos Proyectos claramente identificables.
El Proyecto GEF-FONAM, a su vez, comprende cuatro componentes, uno de ellos relacionado al
Transporte Pblico, y orientado a la implementacin de un proyecto piloto de chatarreo de unidades
obsoletas. Su objetivo reside en disear mecanismos de desintegracin fsica de vehculos de
transporte pblico obsoletos a travs de procesos ambientalmente amigables,
obtenindose normas limpias y rigurosas, pero realistas. Esta accin, junto con otras relativas al
transporte pblico, estar directamente relacionada al proceso de implementacin del Proyecto de
PROTRANSPORTE.

2.
3.

El Transporte Automotor
Material particulado en suspensin

Estas emisiones constituyen la principal fuente de contaminacin de aire de la Ciudad y estn asociadas
tanto a las fuentes de origen natural como a las partculas emitidas por procesos antropognicos, tales
como aquellas procedentes de los vehculos de combustin interna, industrias azucareras, y procesos de
combustin.
Partculas Totales en Suspensin (PTS)
En cuanto a las concentraciones registradas en la Estacin CONACO (Ciudad de Chiclayo) durante los
aos 2 003 2 006, se pueden apreciar los siguientes resultados:
2 003 El 100 % de los resultados obtenidos superaron el Lineamiento OMS para 24 horas,
2 004 El 98 % de los resultados obtenidos superaron el Lineamiento OMS para 24 horas,
2 005 El 98 % de los resultados obtenidos superaron el Lineamiento OMS para 24 horas,
2 006 El 100 % de los resultados obtenidos superaron el Lineamiento OMS para 24 horas,
1.
La Televisin, radio, prensa diaria semanal especializada, nuevas tecnologas como CD
Rom, Internet y otras autopistas de la informacin, etc. Cada vez son un papel ms importante en
la educacin o deseducacin ambiental. Son vehculos para llegar a mucha gente a la vez, y por
consiguiente con mensajes cortos y sencillos. Muy copados por los periodistas es difcil encontrar,
aunque existen, programas de corte ambiental con algo ms que mera informacin ambiental. Poco
trabajados, quiz muchas veces por lo costoso que es, sin embargo pueden llegar a tener una gran
importancia para la transmisin de ciertos valores y el fomento de acciones concretas
de respeto hacia el medio ambiente.

2.

Los Medios de Comunicacin y La

Contaminacin Ambiental
3. Problemas ambientales segn la ubicacin

En La Costa
La zona costera es una estrecha franja desrtica por efecto de la corriente fra de Humboldt y por la
presencia de los Andes al este que en su zona ms ancha alcanza los 180 km y que es baada por el
ocano Pacfico a lo largo de 3 080 kilmetros de playas y acantilados. Aqu no llueve casi nunca.
La regin central y sur de la costa peruana posee dos estaciones: una de invierno, entre abril y octubre; y
una de verano, entre noviembre y marzo. Durante el invierno una densa capa de nubes cubre los cielos y
son frecuentes las lloviznas ligeras o "garas". A pesar de la sensacin de fro, producto de la gran
humedad, la temperatura casi no sobre pasa los 12 C. Durante el verano, en cambio, el sol brilla
con fuerza y la temperatura alcanza los 30 C. La regin norte de la costa no sufre por la corriente de
Humboldt, gracias a esto tiene casi 300 das de sol y temperaturas que alcanzan los 35 C en el verano.

Su relieve, mayoritariamente plano, con elevaciones mximas de 650 m. s.n.m. se encuentra cortado
perpendicularmente por cerca de 50 oasis fluviales. Son los llamados valles costeros, frtiles enclaves
agrcolas formados por los ros que nacen en las alturas andinas y que discurren hacia el mar. La mayora
de estos son de cauce irregular y su caudal disminuye considerablemente durante los meses de verano
(de abril a diciembre).
En La Ciudad
En 1 850 haba en todo el mundo cuatro ciudades de ms de un milln de habitantes; en 1900 ya eran 20
y en 1950 eran 140. Actualmente 50% de la poblacin de la Tierra vive en las ciudades. Segn todos
los pronsticos en el 2 030 las reas urbanas acogern a dos tercios de la poblacin mundial.
Las ciudades han devenido en los ltimos tiempos en espacios cada vez ms inhspitos. Segn Naciones
Unidas, el deterioro del medio ambiente urbano es responsable de que ms de 600 millones de habitantes
de las ciudades de todo el mundo, principalmente en los pases en desarrollo, vivan en condiciones que
amenazan seriamente su salud y supervivencia, y que otros 1300 millones se expongan cotidianamente a
unos niveles de contaminacin del aire que sobrepasan las recomendaciones de la Organizacin Mundial
de la Salud.

Cerca del 65% de la poblacin peruana vive en ambientes urbanos, y las ciudades crecen en forma
acelerada y desorganizada, con una serie de problemas ambientales de tremendo impacto sobre los
pobladores y el entorno.
Las ciudades peruanas estn afectadas por los siguientes problemas principales:
Deterioro acumulativo en los vehculos, por la falta de gestin para erradicar algunos vehculos en
mal estado.
Deterioro acumulativo de la calidad del aire: por gases, olores, quema de residuos, etc.
Deterioro de las reas recreativas de la poblacin, tanto dentro del permetro urbano como en el entorno.
No se comprende que los pobladores urbanos necesitan reas para el esparcimiento y la recreacin. Esto
implica la destruccin de reas verdes, de las playas y balnearios y de lugares de especial atractivo.
Contaminacin de los alimentos, en especial la bacteriolgica y por agroqumicos. Los mercados no se
adecuan a un manipuleo limpio de los alimentos.
Gestin ineficaz de los residuos slidos y lquidos, incluyendo los peligrosos.
Niveles de habitabilidad muy bajos en las periferias urbanas, en especial de las ciudades grandes.
Contaminacin visual y auditiva, en forma de desorden general y ruidos molestos.
La Gestin Ambiental Urbana est compuesta de mecanismos, procedimientos y actos de gobierno y
gestin de una ciudad, que se distinguen por incorporar en la toma de decisiones, acciones dirigidas al
mejoramiento ambiental debidamente articuladas o ajustadas a las tendencias de crecimiento urbano y al
desarrollo local sostenible.
Este proceso de articulacin y ajuste es un requisito fundamental para que la gestin ambiental urbana
sea factible y ejecutable. Por ello, la gestin ambiental urbana tambin se distingue porque busca
establecer permanentemente mecanismos que posibiliten acuerdos entre distintos actores, que en
su interaccin con el medio ambiente operan desde distintos espacios urbanos y expresan por lo tanto
una variedad de intereses, expectativas y conductas. En este sentido, la propuesta de Gestin Ambiental
Urbana acoge el proceso de planificacin y gestin de la Agenda 21 Local

1.

Conclusiones.

El exceso de vehculos automotores en Chiclayo incrementa el ndice de contaminacin

atmosfrica provocando el deterioro de la capa de ozono.

El promedio de antigedad de los vehculos en circulacin que existe en la ciudad es de 21 aos

La importacin de vehculos usados son con un mximo de 7 aos de antigedad.

La falta de requisitos tcnicos y ambientales para la importacin de vehculos, as como la

ausencia de revisiones tcnicas en el pas desde 1987, han generado un parque automotor sumamente
contaminante.

Existen proyectos especficos en el transporte pblico de pasajeros los que apuntan

principalmente a mejorar la calidad del servicio.

8.

Bibliografa

Para realizar esta investigacin se ha recurrido a las siguientes fuentes bibliogrficas:

Manual de Investigacin del INEI.

Direccin General de Circulacin Terrestre.

Direccin General de Salud Ambiental Digesa

Fondo Nacional del Ambiente - Per Fonam

SUNARP Of. Registral N II Sede ChiclayoOf. De Informtica

8.

9.
10.

Yshemert Cubas Vigil, estudiante de la Universidad de Chiclayo de la Facultad de Ciencias de la

Comunicacin del IV ciclo de la Escuela profesional de periodismo.
El propsito por el cual he decidido hacer esta investigacin, es por iniciativa propia, debido al exceso
del parque automotor que existe en nuestra ciudad, las consecuencias son diversas, entre ellas la
contaminacin ambiental. Este trabajo tiene como fin contribuir en el proceso de investigacin para
disminuir la contaminacin ambiental de nuestra ciudad.
Para cualquier sugerencia, pregunta o ampliacin pueden dirigirse al correo
Nota al lector: es posible que esta pgina no contenga todos los componentes de un trabajo bien
estructurado como pies de pginas, avanzadas formulas matemticas, esquemas o tablas complejas,
etc.; pero en posteriores publicaciones se ampliar ms este tema, y mejor estructurado.
Breve Historia Del Autor
Pas, ciudad y fecha.

Este trabajo fue realizado en la ciudad de Chiclayo, Lambayeque Per.

Cubas Vigil, Omar Yshemert
"UNIVERSIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO"
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA COMUNICACIN
ESCUELA PROFESIONAL DE PERIODISMO
CTEDRA: Informtica Documentacin periodstica I.
Chiclayo, mayo de 2007

Leer
ms: http://www.monografias.com/trabajos48/parque-automotor/parqueautomotor2.shtml#ixzz3bXYFIYJi

El correo, 08 de Enero del 2015 - 12:27 | Chiclayo

Ms de 20 mil taxis informales
circulan en Chiclayo
As lo seala el secretario general del Comit Regional de Seguridad
Ciudadana.

Ms de 20 mil taxis informales existen en la provincia de Chiclayo,

segn inform el secretario general del Comit Regional de Seguridad
Ciudadana, Carlos Balarezo Mesones.

Indic adems que en la actualidad hay 10200 taxistas formales a

nivel de la provincia.
Agreg que en la gestin del ahora preso exalcalde de la
Municipalidad Provincial de Chiclayo, Roberto Torres Gonzales, se
entreg licencias a empresas de taxis, que no reunan los requisitos
para formalizarse.
Balarezo Mesones mencion que el mircoles plantearn la
reactivacin de la Mesa Antiextorsiones en el sector Transporte, a
nivel del Gobierno Regional de Lambayeque. Esto se realizar con la
finalidad de buscar la disminucin de casos de extorsiones a
transportistas.

Rpp http://www.rpp.com.pe/2013-07-17-estiman-que-para-el-2015-no-

circularan-autos-ticos-en-chiclayo-noticia_614183.html

Estiman que para el 2015 no circularn autos ticos en Chiclayo

Estos autos ya no circularn en Chiclayo debido a la acelerada renovacin del parque automotor, dijo el
presidente de la Central de Operadores y Centrales de Taxis, Juan Vsquez Garca.

El parque automotor de Chiclayo (Lambayeque) se ha renovado hasta

el momento en ms del 70 % y a mas tardar en el 2015 ya no
debern circular en Chiclayo los autos ticos, estim el presidente de
la Central de Operadores y Centrales de Taxis, Juan Vsquez Garca.
Explic que en estos ltimos dos aos se han renovado ms de 24 mil
unidades, sin embargo, an existen unos 12 mil ticos que an circulan

en toda la ciudad, los cuales ya han cumplido su vida til y deben ir

cambindose poco a poco.
Los autos ticos ya estn saliendo del mercado, hay ingreso de
unidades modernas del mismo peso y tamao, estimamos que para el
2015 estas unidades se convertirn en obsoletas y ya no prestarn
servicio pblico en la ciudad, indic el transportista.
Sin embargo, Vsquez Garca reconoci que solo 7 mil de estas
unidades son formales y el resto informales, las que en muchas
ocasiones son utilizadas por bandas de extorsionadores.
Los choferes estn cambiando sus unidades, eso es cierto, pero no
sabemos si sern formales o no, por eso es que la idea que
planteamos de un censo vehicular con una sola farola es la ms
acertada para controlar el transporte en Chiclayo, agreg.
El dirigente indic que muchos autos tico poseen ms de 15 aos en
el mercado y hasta ahora no son cambiados.

LA REPUBLICA

http://archivo.larepublica.pe/01-03-

2015/parque-automotor-de-chiclayo-registra-300-mil-unidadesvehiculares

Parque automotor de Chiclayo

registra 300 mil unidades
vehiculares

Congestionamiento. En horas punta circulan entre dos mil y tres mil

vehculos, causando una grave aglomeracin.
Manuel Rodrguez
Chiclayo
El parque automotor en la Capital de la Amistad se ha incrementado
vertiginosamente. Segn las estadsticas a diciembre de 2014 se
registraron 300 mil unidades vehiculares (combis, taxis, buses y
mototaxis) y 100 puntos crticos. Esto ha originado un grave problema
de congestin vehicular y un verdadero calvario para los hombres del
volante y la ciudadana.
El jefe de la Unidad de Trnsito, comandante PNP Juan Abel Ramrez
Manrique, detall que en horas punta el trnsito en la ciudad es
insoportable, puesto que circulan entre dos mil y tres mil vehculos,
causando aglomeracin de las unidades que no tienen vas alternas
para desplazarse.
Adems, precis que en el ao 2011 el parque automotor de la ciudad
solo registraba 80 mil unidades.
El problema del trnsito en la ciudad no solo lo resuelve la Polica de
esta unidad, sino es un compromiso y trabajo en conjunto con los
gremios, gobierno regional y local, anot y exhort a los conductores
a tomar conciencia y no estacionarse en zonas rgidas.

El oficial tambin precis que uno de los indicadores que origina el

caos vehicular y dificulta el trabajo de la Polica de Trnsito en horas
punta son los permisos provisionales de paraderos que otorg la
anterior gestin local.
VAS AGLUTINADAS
Ramrez Manrique recomend a la Municipalidad Provincial de
Chiclayo elaborar un plan para construir el terminal terrestre para
vehculos interprovinciales, con la finalidad de evitar el caos en la
aglutinada avenida Bolognesi, donde se encuentran docenas de estas
empresas.
Entre otras calles y avenidas donde se concentran mayor circulacin
de las unidades figuran San Jos, Elas Aguirre, 7 de Enero, Jos Balta,
Pedro Ruiz y Luis Gonzales. Aqu los vehculos demoran hasta 20
minutos para avanzar a su destino.
Solicito a la poblacin respetar los paraderos establecidos del
servicio pblico, para que de esta manera se tenga una ciudad
ordenada, puntualiz.
Por otro lado, cabe sealar que el Ministerio del Interior entreg 20
motos lineales al Escuadrn Sipn, con la finalidad de intensificar los
operativos en diversos puntos crticos de la ciudad.