Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA DE SISTEMAS
MARACAY, VENEZUELA
o
@
g
m
a
DEDICATORIA
A Dios, por sobre todas las cosas. Bendito sea Dios. El que nos conforta en toda prueba,
para que tambin nosotros seamos capaces de confortar a los que estn en cualquier dificultad (2Cor
1,3-4).
A mi mam, una madre que no todos tienen, que demuestra a sus hijos que los quiere, la
que me acompaa en mis momentos de soledad, y me da nimos para levantarme de las derrotas. La
merecedora de mis triunfos y victorias. Madre y Padre de verdad.
A mi hermano, incondicional y aliado, el que siempre me ha apoyado y nunca me ha
dejado sola, nico amigo eterno.
A mi pap, quien forj las bases de mi vida, ensendome el camino del bien, quien me
acompa hasta donde su salud pudo, abandonndome fsicamente, pero acompandome siempre
en mente, alma y espritu. Que Dios te tenga en su gloria.
ii
AGRADECIMIENTO
A Dios: Por darme salud y fortaleza cuando ms la necesite.
A mi familia: el ncleo fundamental de mi vida. Merecedores de mis respetos y ganadores
de mi amor, quienes en todo momento me acompaaron y ayudaron a salir adelante.
A mis amigos: compaeros, conocidos y amigos incondicionales, los que alegraron mi
estada en la universidad, con quienes compart tristeza y felicidad. En especial a mis amigas:
Giovanna Areinamo, Yarlin Herrera, Girmar Borges y a mi amigo Luis Len.
A mis tutores especialistas: Ing. Pedro Pea e Ing. Morella Nieto, profesionales capaces de
orientar e impartir conocimiento sin condicin alguna.
Tu tiempo es limitado, de modo que no lo malgastes viviendo la vida de alguien distinto.
No quedes atrapado en el dogma, que es vivir como otros piensan que deberas vivir. No dejes que
los ruidos de las opiniones de los dems acallen tu propia voz interior. Y, lo que es ms importante,
ten el coraje para hacer lo que te dicen tu corazn y tu intuicin
Steve Jobs.
iii
NDICE GENERAL
DEDICATORIA ...................................................................................................................................... II
AGRADECIMIENTO ........................................................................................................................... III
NDICE GENERAL .............................................................................................................................. IV
INDICE DE CUADROS ....................................................................................................................... VI
INTRODUCCIN................................................................................................................................... 1
CAPTULO I DIAGNSTICO ............................................................................................................... 3
iv
Normalizacin ................................................................................................................. 41
Diagrama de entidad - relacin ....................................................................................... 41
Diccionario de datos ........................................................................................................ 42
Procesamiento de transacciones ...................................................................................... 47
Carta estructurada............................................................................................................ 47
Procesamientos de transacciones ........................................................................................ 49
Descripcin modular ....................................................................................................... 49
Procesamiento de informacin ............................................................................................ 54
Diseo de pantallas ......................................................................................................... 54
Plan de pruebas ................................................................................................................... 56
Prueba alfa....................................................................................................................... 57
Pruebas beta .................................................................................................................... 58
Adiestramiento de los usuarios ....................................................................................... 59
Seguridad............................................................................................................................. 60
Seguridad lgica .............................................................................................................. 60
Seguridad fsica ............................................................................................................... 61
Documentacin del sistema ................................................................................................. 61
CAPTULO IV ANALISIS ECONMICO .......................................................................................... 62
NDICE DE CUADROS
Cuadro 1 Causas del problema .................................................................................................. 4
Cuadro 2 Ilustracin de los resultados del pronstico ............................................................... 5
Cuadro 3 Comparacin de tiempos ........................................................................................... 7
Cuadro 4 Usuarios (Conductor/Peatn) .................................................................................... 8
Cuadro 5 Ente Gubernamental .................................................................................................. 9
Cuadro 6 Fiscales ...................................................................................................................... 9
Cuadro 7 Tcnico de servicios .................................................................................................. 9
Cuadro 8 Funcionario pblico ................................................................................................. 10
Cuadro 9 Diagrama de rbol: Sistema actual .......................................................................... 12
Cuadro 10 Caso uso: Sistema actual ....................................................................................... 13
Cuadro 11 Diagrama de secuencia: sistema actual ................................................................. 14
Cuadro 12 Mapa del Municipio .............................................................................................. 15
Cuadro 13 Ubicacin de los semforos ................................................................................... 16
Cuadro 14 Anlisis situacional: rea clave: Usuarios (Conductores/Peatones) ...................... 18
Cuadro 15 Anlisis situacional: rea clave: Ente Gubernamental........................................... 18
Cuadro 16 Anlisis situacional: rea clave: Fiscales de trnsito ............................................. 19
Cuadro 17 Anlisis situacional: rea clave: Tcnico de servicios ........................................... 19
Cuadro 18 Anlisis situacional: rea clave: Funcionario pblico ........................................... 20
Cuadro 19 Anlisis documental: Oficio .................................................................................. 20
Cuadro 20 Anlisis documental: Informe de configuracin de semforos ............................. 21
Cuadro 21 Anlisis documental: Reporte................................................................................ 21
Cuadro 22 Modelo microscpico: Ecuacin ........................................................................... 23
Cuadro 23 Modelo microscpico: homologacin de vehculos en PCU ................................. 23
Cuadro 24 Modelo microscpico: Clculo de variantes ......................................................... 24
Cuadro 25 Modelo macroscpico: Ecuacin........................................................................... 24
Cuadro 26 Modelo macroscpico: Calculo de variantes ......................................................... 24
Cuadro 27 Parmetros de instalacin Servidor ....................................................................... 26
Cuadro 28 Requerimiento para el ente gubernamental ........................................................... 27
Cuadro 29 Requerimiento para instalacin de semforos ....................................................... 28
Cuadro 30 Diagrama de rbol: sistema propuesto................................................................... 34
Cuadro 31 Caso de uso: sistema propuesto ............................................................................. 35
Cuadro 32 Diagrama de actividades: Sistema propuesto ........................................................ 36
Cuadro 33 Anlisis de los diagramas del sistema propuesto................................................... 37
Cuadro 34 Funcionamiento del sistema/Modelo explicativo .................................................. 38
Cuadro 35 Intersecciones con semforos .............................................................................. 398
Cuadro 36 Intersecciones con semforos ................................................................................ 39
Cuadro 37 Intersecciones con semforos ................................................................................ 40
Cuadro 38 Intersecciones con semforos ................................................................................ 40
Cuadro 39 Diagrama entidad relacin ..................................................................................... 42
Cuadro 40 Tabla: Cargos......................................................................................................... 42
Cuadro 41 Tabla: Configuraciones ......................................................................................... 43
Cuadro 42 Tabla: Configuracin de semforos ....................................................................... 43
Cuadro 43 Tabla: Deficiencias ................................................................................................ 43
Cuadro 44 Tabla: Fiscales ....................................................................................................... 43
Cuadro 45 Tabla: Funcionarios ............................................................................................... 44
Cuadro 46 Tabla: Informacin vial ......................................................................................... 44
Cuadro 47 Tabla: Macroscpico ............................................................................................. 44
Cuadro 48 Tabla: Macro observaciones .................................................................................. 45
vi
vii
viii
RESUMEN
El presente trabajo tiene como finalidad el desarrollo de un sistema de informacin para el control, la
evaluacin y distribucin del trnsito vehicular basado en semforos inteligentes para el Municipio Sucre de
Cagua, Estado Aragua, el cual tiene como objetivo gestionar la circulacin vial en las principales calles y
avenidas del Municipio, supervisar la fluidez vehicular, el cambio de luces en los semforos, simular
diversas actividades viales y generar consultas parametrizadas. A travs de diversas tcnicas de recoleccin de
informacin e instrumentos de anlisis como: observacin directa, entrevista, encuesta, cuestionario, anlisis
situacional y documental, se pudo determinar los sntomas y causas de la problemtica en el proceso gestin
vial del Municipio. El trabajo fue realizado sobre la base de la metodologa sugerida por el centro de
investigacin de la escuela de Ingeniera de Sistemas de la Universidad Bicentenaria de Aragua que consta de
las fases de definicin del proyecto, diagnstico, diseo y evaluacin y apoyado con diagramacin de
procesos en notacin UML. El sistema de informacin fue desarrollado en PHP 5.2, y se utiliz el manejador
de base de datos MySQL, adems se sugiri para la instalacin de los semforos la siguiente tecnologa: Kit
de 9 semforos con Tecnologa leds, sensores de movimiento, controlador de trnsito, cables de registro de
informacin, 9 cmaras detectoras de presencia vehicular, (Traficam integra, detecta vehculos que esperan o
que se aproximan a una interseccin), Fuente de alimentacin, Transformador, puente rectificador, regulador,
filtro, Televisor, Pantalla plana con tecnologa Leds, 3Dtv, e Internet, Transmisor y receptor de seales de
radio, Ip o GPS. Como producto final se obtuvo una herramienta computarizada, que lleva un registro
electrnico de los incidentes viales ocurridos en el Municipio Sucre del Estado Aragua y debido a que el
sistema est desarrollado en un ambiente hipermedial permite la visualizacin e ingresos de datos de manera
rpida y eficiente a travs de Internet.
ix
INTRODUCCIN
A travs de los aos la ingeniera ha avanzado satisfactoriamente para el pas, ya que
gracias a los avances de la tecnologa se pueden realizar proyectos de muy buena calidad e innovar
en ellos los sistemas por completo.
La concentracin de la poblacin en grandes ciudades o grandes reas metropolitanas ha
supuesto la necesidad de la implementacin de sistemas de trnsito eficientes para el desarrollo de
la vida cotidiana de stas. Sistemas de transito inteligente, conocidos tambin como ITS, son
tecnologas que incluyen electrnica avanzada, comunicaciones y sistemas informticos para
aumentar la eficiencia y seguridad del trnsito por carretera, proporcionan intercambio de
informacin en tiempo real entre los conductores y las autopistas, de ah los trminos "automviles
inteligentes" o "autopistas inteligentes".
Est cada vez ms claro que construir ms carreteras no es la solucin a los problemas del
transporte. Mediante el uso de equipos informticos y dispositivos de comunicacin, la
infraestructura de transito (sistemas de carretera y los vehculos que los usan) puede pasar a ser ms
inteligente, y por lo tanto, reducir los atascos, disminuir las emisiones de los vehculos en trfico
intermitente, reducir el tiempo de viaje, aumentar la capacidad de las carreteras existentes y hacer
ms seguros los desplazamientos por carretera.
Como parte de los trabajos de ampliacin y reordenamiento de la interseccin de la Av.
Antonio Jos de Sucre, ubicada en Cagua Estado Aragua, con conexin a Encrucijada de Turmero,
se estima la instalacin un sistema de evaluacin, control y distribucin de trnsito vehicular basado
en semforos inteligentes, cuya particularidad es el uso de la iluminacin LED. El instituto de
Vialidad y Transporte Terrestre de la Alcalda de este Municipio, aspira la instalacin de modernos
Semforos Inteligentes tomando como ejemplo a seguir el Municipio Chacao del Estado Miranda,
ya son los primeros de su tipo instalados en Venezuela.
Con la instalacin de este sistema se estima evaluar, controlar y distribuir el trnsito en la
zona. La idea principal es optimizar el trnsito de un gran volumen de vehculos. Se sigue como
ejemplo de estudios para la elaboracin de esta propuesta la Alcalda de Chacao, quien ha elevado
su tecnologa vial implantando un sistema de control de trfico que toma decisiones, semforos
inteligentes actuados constituyendo as, una red que recorre el municipio de punta a punta.
En el presente proyecto se pudo realizar un estudio de la vialidad del Municipio Sucre,
ubicado en Cagua, Edo. Aragua, en el rea especfica de informacin vial y semforos, donde se
determinaron una serie de necesidades referentes a las actividades que ocurren diariamente en estas
intersecciones. Es por ello que se propuso el desarrollo de una herramienta computarizada mediante
1
la cual se pueda llevar el registro de la informacin vial y la simulacin del trnsito vehicular, a
travs de anlisis microscpicos y macroscpicos, comprobando as la necesidad de la
implementacin del sistema.
El acceso a la aplicacin podr ser a travs de Internet debido a que ser desarrollada en
ambiente hipermedial, facilitando a los fiscales y funcionarios pblicos el ingreso y acceso de datos,
y a su vez, la organizacin podr concentrar y verificar informacin en tiempos reales.
El trabajo se encuentra estructurado en cuatro captulos que se describen a continuacin.
Captulo I, Diagnstico: tiene como propsito explicar el planteamiento del problema,
detallar la situacin actual, entidades que intervienen, descripcin de los procesos y elementos
grficos de apoyo.
Captulo II, Determinacin de requerimientos: presenta los anlisis situacional y
documental, y los requerimientos de entradas, procesamiento y salida.
Captulo III, Diseo: contiene la descripcin detallada del alcance de la aplicacin,
descripcin de las entidades y procesos del sistema propuesto, as como tambin de los diagramas
de apoyo, administracin de datos, procesamientos de transacciones, procesamiento de informacin
y el plan de pruebas.
Captulo IV, Anlisis econmico: este captulo presenta la descripcin del estudio de
mercado, inversin inicial costo de desarrollo, beneficio de la propuesta y resultado financiero.
Se presentan las conclusiones y recomendaciones que expresan los resultados obtenidos, as
como tambin se detallan las principales recomendaciones que el usuario de sistema o
administrador debe considerar para garantizar su buen funcionamiento.
Por ltimo en la seccin de anexos se presenta el glosario, las bases tericas, el entorno de
la aplicacin, los formatos de recoleccin de datos y el manual de usuario que complementa la
informacin del trabajo.
CAPTULO I
DIAGNSTICO
Planteamiento del problema
Situacin inicial
Con el crecimiento continuo y de grandes proporciones en el uso de las tecnologas de la
informacin y las comunicaciones, particularmente con la aparicin de nuevos dispositivos y
componentes electrnicos se puede garantizar la eficacia y eficiencia en determinados aspectos de la
vida cotidiana, se puede usar esta tecnologa y aplicarla al da a da de todos para ofrecer mejor
bienestar a la sociedad. Gracias a la evolucin de la tecnologa se han creado mquinas que elimina
el elemento de control humano con un algoritmo automtico. De all la aparicin de los semforos,
llamados tambin torres de seales, posicionadas en intersecciones de calles, paso de peatones y
otros lugares para regular el trnsito de vehculos.
Actualmente en Venezuela existe una gran deficiencia en las vas, las que han impulsado
que el transporte individual automotor se convierta en la principal alternativa para las personas,
causando grandes congestionamientos hasta en ciudades pequeas que nunca haban sufrido de este
mal, como es el caso de la ciudad de Cagua. A pesar de los altos costos (a todo nivel, estado e
individuo) que implica el transporte automotor, este termina siendo la eleccin inmediata de muchas
personas. Es por ello que se puede observar que hoy en da existen muchas ciudades con un
creciente flujo vehicular, el cual se ha vuelto difcil de controlar, ya que cualquier inconveniente se
traduce por lo general en grandes congestionamientos.
La ciudad de Cagua, Municipio Sucre del Estado Aragua, no se encuentra aislada de esta
situacin, debido a que es una ciudad creciente en comercializacin, en donde se encuentran
ubicadas importantes empresas que distribuyen sus productos a nivel regional, nacional e
internacional, aunado a esto las grandes urbanizaciones y sectores comunitarios que en perodos y
plazos cortos incrementan significativamente.
Debido a esta situacin se ha realizado un proceso de recopilacin de informacin en donde
se obtuvo que, a pesar de ser un municipio pequeo, que cuenta con instituciones eficientes para
apoyar la gestin de trnsito vehicular, est presentando la necesidad de solucionar una serie de
problemas que estn afectando directamente la poblacin y sobre todo est amenazando el
crecimiento de la economa de la ciudad.
Entre estos aspectos resalta la falta de un mecanismo que facilite la mejora del trnsito
vehicular en sus principales calles, intersecciones y avenidas. El tedioso proceso de usar
funcionarios de transito que regulen manualmente las congestiones, se concreta bsicamente con la
ubicacin de uno de ellos en las intersecciones en donde exista congestionamiento, sin importar
condiciones climticas se somete a estas personas a condiciones infrahumanas (altas temperaturas o
lluvia) y se ha verificado que con su presencia se incrementa aun ms el trnsito vehicular,
aumentan las colas y no se resuelve la situacin antes descrita. El tiempo desaprovechado por ellos
para realizar otras actividades y las largas colas que se generan en las avenidas causan descontento a
los conductores que circulan por sta ciudad.
Sntomas
Cabe sealar que tal situacin genera una serie de inconvenientes, ocasionando as una serie
de sntomas:
Las vas se encuentran congestionadas de vehculos a toda hora del da.
Retraso de los conductores para salir o llegar a determinados sectores de la ciudad.
Molestia en la sociedad por trancas y congestionamientos.
Demora de entrega de productos alimenticios e industriales.
Las personas llegan tarde a sus lugares de trabajo.
No existe planificacin de vialidad.
Causas
A continuacin, se presenta un cuadro que describe los factores determinantes y
contribuyentes que dan origen a la situacin descrita.
Cuadro 1
Causas del problema
SNTOMAS
FACTORES DETERMINANTES
FACTORES CONTRIBUYENTES
Favorable:
Marcada
recuperacin
de
las
condiciones
socioeconmicas
del
Municipio.
Desfavorable:
descuido de las vas.
El
CORTO
MEDIANO
El aumento de vehculos en
el
municipio,
podra
ocasionar lo siguiente:
Se
podran
incrementar
significativamente
las
trancas y existiran mayores
congestionamientos,
resultantes del incremento
continuo de la poblacin, el
cual es imposible evitar. Esto
ocasionara:
1. Incremento de vehculos
en las principales vas
alternas.
2. Congestionamientos y
trancas a cualquier hora del
da.
3. Disminucin de efectividad
en el logro de objetivos y
proyectos planteados por el
ejecutivo municipal.
1. Prdida significativa de
tiempo a los conductores.
2. Insatisfaccin marcada en
los usuarios, debido al no
cumplimiento
de
sus
expectativas, por causa de la
lentitud de los servicios
administrativos.
Debido al descontento de la
sociedad, se vera afectado
el ejecutivo municipal por la
significativa
prdida
de
credibilidad de los usuarios
hacia la gestin actual de
gobierno.
LARGO PLAZO
Un escenario favorable en el
largo plazo plantea de la
implementacin
de
una
cabina de control y monitoreo
de trnsito vehicular y la
colocacin de un sistema de
semforos inteligentes.
Esto se traduce en una
mayor cantidad de usuarios
satisfechos
demandando
ms y mejores servicios,
apoyando la gestin actual
de gobierno.
Propuesta
Considerando la situacin planteada se propone la elaboracin de un sistema de evaluacin,
control y distribucin de trnsito vehicular, que permita a travs de aplicacin de un red de
controladores de trnsito, medir el flujo vehicular correspondiente a su interseccin y compartir
esta informacin con los dems controladores encargados de las dems intersecciones de la red, as
como recibir de estas toda la informacin disponible, de forma que se puedan hacer algoritmos de
control realimentados con toda la informacin de flujo vehicular disponible, correspondientes a
todas la intersecciones de la red, de esta manera se garantizar la posibilidad de desarrollar
algoritmos avanzados de control que se adaptarn adecuadamente a las cambiantes condiciones del
trnsito.
Ms all de la elaboracin del sistema se propone la instalacin de los "semforos
inteligentes" con todos sus componentes y posteriormente crear un centro de mando que coordine
todos los semforos por medio de tecnologa (GPS) para comunicarse con otros y as permitir una
frecuencia automtica que optimizar el trnsito de los vehculos por la ciudad. Las ventajas de
utilizar este tipo de tecnologa se sustenta en el ahorro de un 30% de energa elctrica por medio de
sus bombillos LEDs, (Light Emitting Diode: Diodo Emisor de Luz), ahorrando un 20% de energa
en comparacin con los bombillos tradicionales. Adems, poseen una vida til mayor a 60000 horas
y/o 8 aos. Sin dejar de lado que la luminosidad aumenta para que los conductores reconozcan
rpidamente la seal.
El sistema permitir elaborar anlisis microscpicos y macroscpicos que podrn ajustarse
a los semforos travs de controladores de transito y espiras electromagnticas, capaces de enviar
seales para la tomar decisiones agilizando el trnsito en los cruces considerando como prioridad el
volumen de trfico en tiempo real, variando su programacin y sincronizacin segn indicaciones
satelitales dictadas desde el centro de control propuesto. Adems, permitirn mejorar los tiempos de
traslado y reducir la contaminacin ambiental con la disminucin de la emisin de Dixido de
Carbono CO2.
Justificacin
La necesidad de implementar un sistema de control, evaluacin y distribucin de trnsito
vehicular en el Municipio Sucre del Estado Aragua, est visiblemente reflejado debido a que cuando
un rea urbana o industrial contiene gran densidad vehicular, disminuyen las condiciones favorables
de vida en general de sus ciudadanos. Una ciudad que no tiene movilidad, es una ciudad donde no
se puede vivir bien, y es una ciudad contaminada. El trnsito aumenta de manera alarmante y el
nivel de estrs de los conductores y peatones es bastante elevado. Es evidente que cuando hay una
6
red de semforos que funciona inadecuadamente, genera inconvenientes a las personas, a la familia,
al comercio, a la industria y a los derechos individuales.
Con este proyecto se plantea y argumenta la necesidad de implementar semforos
inteligentes dentro del municipio para as poder solventar de manera inmediata a la problemtica
que acarrean las grandes trancas y congestionamientos que en la ciudad se presentan. El beneficio
ser para ms de 2000 mil ciudadanos residentes, e incontables de ellos que transitan diariamente
por l. Todos los sectores de la ciudad sern recompensados: a quienes viajan en su carro particular
y tambin a quienes se trasladan en masa, utilizando transporte pblico.
Adems se desea garantizar el bienestar de la sociedad. Es importante destacar ste es un
sistema inteligente, para ciudades inteligentes, y requiere de la participacin de todos los actores del
trfico: El comportamiento del conductor y del peatn.
Descripcin de la situacin actual
Descripcin general
Cagua, es una ciudad que se encuentra ubicada en la regin central del Estado Aragua, por
su principal avenida transitan los conductores que se dirigen a diferentes zonas del pas y que
obligatoriamente deben circular por esta avenida. Por ser la nica va de acceso a otras ciudades se
presenta diariamente un flujo vehicular constante, el cual incrementa en horas picos, siendo causa
principal de embotellamientos y colas que no avanzan.
Con un estudio realizado en horas pico se pudo determinar que el tiempo de permanencia y
colas formadas a estas horas del da sera el siguiente:
Cuadro 3
Comparacin de tiempos
HORAS PICO
VELOCIDAD APROX.
RESULTADO
ENTRADA Y SALIDA
TIEMPO DE
TIEMPO REAL
RETARDO
De 5:00 Am a 8:00
Am
80 km/h
De 15 a 19
minutos
De 12:00 M a 1:30
PM
80 km/h
De 15 a 19
minutos
De 4:30 PM a 7:00
PM
80 km/h
De 15 a 19
minutos
1 hora y 45
minutos
2 Horas
2 horas o ms
OPORTUNIDADES DE
MEJORA
Con la aplicacin de este
sistema se puede disminuir
significativamente el tiempo
de entrada y salida al
municipio, ya que con este
estaramos
supervisando
continuamente las situaciones
presentadas y evaluando
y aplicando controles y
medidas
de
descongestionamiento.
tiempo estimado de 19 minutos de tramo a tramo en condiciones normales, sin trancas, colas o
congestionamientos.
Descripcin de la organizacin
El organismo de estudio es una institucin perteneciente a la alcalda de Sucre del Estado
Aragua designada con el nombre de INTRAVISUC (Instituto de Trnsito y Vialidad del Municipio
Sucre, Cagua) y tiene como funcin principal velar por el buen funcionamiento del transporte,
trnsito y vialidad del Municipio. En esta institucin se estudian, planifican e imparten proyectos
para el mejoramiento y organizacin de la ciudad. Adems se efectan planes de educacin vial que
son dictados por educadores viales en colegios y liceos de esta jurisdiccin.
Funcin primordial del sistema en estudio
El sistema actual tiene como funcin primordial controlar el trnsito vehicular de las
intersecciones, calles y avenidas del Municipio.
Funciones secundarias
Monitorear la fluidez vehicular.
Monitorear el cambio de luces de los semforos.
Registrar informacin de acontecimientos viales.
Entidades que intervienen en el sistema actual
Con el fin de facilitar una comprensin de los procesos y actividades que se llevan a cabo
en la Avenida Principal Antonio Jos de Sucre de Cagua, Estado Aragua, y poseer una visin
completa de la situacin actual, se hizo necesario identificar cada uno de los entes que intervienen y
forman parte de la fluidez de vehculos en esta Avenida.
Cuadro 4
Usuarios (Conductor/Peatn)
CARACTERSTICA
Entidad
Usuarios.
Misin
Funcin
Actividades Generales
Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
Vehculos.
Ninguno.
Cuadro 5
Ente Gubernamental
CARACTERSTICAS
Entidad
Misin
Funcin
Actividades Generales
Ente Gubernamental.
Dirigir, registrar y controlar toda la informacin vehicular, colaborando en la elaboracin de
propuestas y planes municipales para garantizar la estabilidad vial del Municipio.
Llevar un control de todas las actividades que se desarrollan en las Calles y Avenidas del
Municipio Sucre de Cagua, Edo. Aragua.
Dirigir la programacin vial del Municipio.
Recibir solicitudes para posibles mejoras.
Elaborar planes de educacin vial.
Elaborar tcnicas para progresos sociales y comunitarios.
Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
El trabajo que se realiza es totalmente manual, por lo que carecen de formatos, archivos, base
de datos, entre otros. No utilizan recursos informticos como medio de comunicacin y
almacenamiento de informacin, computadoras y aplicaciones de escritorio (Word, Excel,
Power Point) para generar reportes y formularios.
Cuadro 6
Fiscales
CARACTERSTICA
Entidad
Fiscales
Misin
Hacer cumplir las leyes de trnsito terrestre, recopilar informacin relevante del trnsito
vehicular
Funcin
Actividades Generales
Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
Monitorear
Vigilar
Fiscalizar
Fiscalizar trnsito vehicular
Monitorear la circulacin vial
Prevenir accidentes de transito
Block de notas
Formatos
Lpices
Cuadro 7
Tcnico de servicios
CARACTERSTICA
Entidad
Tcnico de Servicios
Misin
Funcin
Actividades Generales
Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
Documentos que Maneja
Con quien Interacta
Cuadro 8
Funcionario pblico
CARACTERSTICA
Entidad
Funcionario Publico
Misin
Funcin
Actividades Generales
Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
Documentos que Maneja
Con quien Interacta
Recibe del ente gubernamental, fiscales, conductores y peatones informacin para ser
procesada y registrada
Es la persona que transcribe y almacena los acontecimientos viales ocurridos, as como
tambin las solicitudes de los ciudadanos del Municipio
Recibir formularios
Transcribir
Registrar acontecimientos viales
Gestionar solicitudes
Archivar oficios de solicitudes y formatos
Recibir solicitudes de los ciudadanos del Municipio
Suministrar reportes de fallas o averas de los semforos al tcnico de servicios
Un computador
Papel y lpiz
Oficios de solicitudes de mejora de los servicios
Formatos suministrados por los fiscales
Con el ente Gubernamental, Conductor/Peatn, fiscales, funcionario pblico, tcnico de
servicios
10
el tcnico realizar las siguientes observaciones y anotaciones: apunta los datos generados por los
detectores para ajustar los tiempos a las necesidades de la interseccin y reportar al Instituto
Autnomo de Transporte, Trnsito y Vialidad, el tipo de falla que puede presentar para as proceder
a corregirla.
Registrar la informacin de los acontecimientos viales
Una vez finalizada la tarea de los fiscales y el tcnico de servicio, Instituto de Transporte,
Trnsito y Vialidad, recibe de ambos la informacin necesaria para evaluar, controlar y distribuir el
trnsito vehicular de manera eficiente, la informacin obtenida es entregada a un funcionario
pblico, quien es el encargado de transcribir y procesar la informacin obtenida. Una vez transcrita
se emiten los reportes de los acontecimientos viales y son entregados al ente gubernamental, ste
tiene por objetivo primordial garantizar a los habitantes del Municipio la fluidez vehicular, sobre
todo en horas picos, donde los embotellamientos, se presentan con ms frecuencia.
Elementos grficos de apoyo
Los diagramas de apoyo se utilizan para apoyar la descripcin de los procesos que forman
parte del sistema actual, se emplearon los siguientes diagramas de acuerdo a la metodologa
seleccionada.
Diagrama de rbol
Un diagrama de rbol es una representacin grfica de un experimento que consta de pasos,
donde cada uno de los pasos tiene un nmero finito de maneras de ser llevado a cabo. Es un mtodo
grafico que sirve para identificar todas las partes necesarias para alcanzar algn objetivo final. En
mejora de la calidad, los diagramas de rbol se utilizan generalmente para identificar todas las
tareas necesarias para implantar una solucin.
Diagrama de casos de uso
Para la elaboracin de este diagrama se debe considerar las entidades y sus respectivas
actividades que generen documentos y las relaciones entre ellas. Tambin se debe tomar en cuenta
los actores y la relacin que existen entre las entidades y las actividades.
Diagrama de actividades
Este diagrama se encuentra tambin dentro del Lenguaje de Modelado Unificado. Se utiliz
para entender el comportamiento de la ejecucin de un sistema sin profundizar en los detalles
internos de los mensajes.
11
Cuadro 9
Diagrama de rbol: Sistema actual
Procesos
Sub Procesos
Monitorear la
fluidez vehicular
Controlar el trnsito
vehicular en las
principales
intersecciones calles
y avenidas del
Municipio Sucre
Monitorear el
cambio de luces
de los semforos
Registrar
informacin de
acontecimientos
viales
Procesos
Actividades
Responsables
Salida
Usuarios
(Conductor/ Peatn)
Solicitud de servicios
Ente gubernamental
Solicitud recibida
Ente gubernamental
Oficio de monitoreo
Fiscal
Oficio de monitoreo
recibido
Fiscal
Informe de informacin
vial
Fiscal
Informe de informacin
vial entregado
Ente gubernamental
Informe de informacin
vial recibido
Ordenar servicios a
semforos
Ente gubernamental
Orden de servicios a
semforos
Tcnico de servicios
Orden de servicios a
semforos recibido
Configurar o reparar
semforos
Tcnico de servicios
Formato de configuracin
o reparacin de
semforos
Tcnico de servicios
Formato de configuracin
o reparacin entregado
Ente gubernamental
Registro de monitoreos
recibido
Ente gubernamental
Funcionario publico
Funcionario publico
Informe vial y de
semforos
Funcionario publico
Informe vial y de
semforos entregado
Ente gubernamental
Informe vial y de
semforos recibido
Ente gubernamental
Oficio de respuesta
Usuarios
(Conductor/Peatn)
Oficio de respuesta
recbido
Entregar formato de
configuraciones o
reparaciones de semforos
Recibir formatos de de
configuraciones y
reparaciones
Flujo de Informacin
12
Actividades
Cuadro 10
Caso uso: Sistema actual
Solicita servicios
viales
Recibe orden de
monitoreo vial
Solicitud de
servicios
Informacin
recopilada
Recopila
informacin vial
Entrega monitreo
vial
Fiscal
Recibe servicios
viales
Recibe orden de
servicios a semforos
Ordena monitoreo
vial
Orden de servicios
Configurar o
reparar semforos
Recibe monitoreo
vial
Configura o repara
semforos
Tcnico de Servicios
Entregar formato de
configuraciones y
reparaciones
Ordena servicios a
semforos
Recibe formatos de
configuraciones y
reparaciones
Ente Gubernamental
Solicita informe
vial y de semforos
Respuesta usuarios
Elaborar informe
vial y de semforos
Oficio solicitud
de informes
Elaborar informe
vial y de semforos
Elabora informe
Funcionario Pblico
Da respuesta a los
usuarios
Comunica
Entregar informe
vial y de semforos
Extiende
Incluye
13
Cuadro 11
Diagrama de secuencia: sistema actual
Procesos
Usuarios
Ente Gubernamental
Fiscal
Tcnico de servicios
Funcionario Pblico
Solicita servicios
viales
Monitoreo
vial solicitado
Monitorear la
fluidez vial
Monitoreo vial
entregado
Servicios realizados
Cuadro 12
Observaciones de los diagramas del sistema actual
COMENTARIOS
Diagrama
de rbol
Se observa el proceso principal que tiene como objetivo controlar el trnsito vehicular en las
principales intersecciones, calles y avenidas del Municipio Sucre de Cagua, Estado Aragua. Para
lograr este objetivo, se definen tres subprocesos: 1) Monitorear la fluidez vehicular; 2) Monitorear el
cambio de luces de los semforos; 3) Registrar la informacin vial. Cada subproceso desencadena
una serie de actividades y genera un conjunto de documentos. Los actores que participan en los
procesos son: Ente gubernamental, fiscal, tcnico de servicio y funcionario pblico. En el diagrama se
observa la definicin de los servicios viales, la solicitud de servicios, la elaboracin de reportes. En la
14
Diagrama
caso de uso
de
Diagrama
Secuencia
de
En este mapa se pueden observar las principales calles y avenidas caracterizadas con el
color amarillo, la distancia, desde la Parroquia Bella Vista, hasta el puente de la lnea, conforma un
recorrido de 14,3 km/h adems, la avenida principal de este municipio pertenece a la carretera
15
nacional Cagua Villa de Cura, por la que transitan todos los habitantes del municipio y dems
personas habitantes de otras ciudades, es la nica va de acceso y es donde se producen los
congestionamientos ms grandes y significativos.
Cuadro 13
Ubicacin de los semforos
IMAGEN
UBICACIN
Avenida Antonio Jos de Sucre, c/c
Independencia. Punto de referencia: Mc
Donals
DESCRIPCIN
El semforo consta de:
-1 poste
-1 brazo de 2 caras
-Interseccin en T
-Estado:
No
est
funcionamiento
en
Avenida
Antonio
Jos
de
Sucre,
prolongacin de la Calle Miranda. Punto de
referencia: Restaurant Punto Fresco
Avenida
Antonio
Jos
de
Sucre,
prolongacin de la Calle Sabana Larga.
Punto de referencia: Escuela Tcnica
16
En cada una de las celdas se puede observar la especificacin, ubicacin y direccin exacta
de nueve (09) semforos que funcionan actualmente en el municipio, con esta informacin se
determin las fallas y necesidades de implementacin de nuevos dispositivos.
17
CAPTULO II
DETERMINACIN DE REQUERIMIENTOS
Anlisis situacional
El anlisis situacional del sistema actual permiti conocer, analizar y evaluar las debilidades
encontradas en los procesos de circulacin y congestionamientos de la Avenida Antonio Jos de
Sucre de Cagua, Estado Aragua, lo que se pretende es describir de forma detallada las fortalezas y
debilidades que existen en el sistema propuesto, aprovechando las oportunidades y amenazas que
posee cada una de las entidades que participan activamente en el sistema para establecer las
medidas a tomar en la realizacin de actividades que permitan su funcionamiento eficaz.
Cuadro 14
Anlisis situacional: rea clave: Usuarios (Conductores/Peatones)
FORTALEZAS
CAUSA
EFECTO
Proporcionar
nuevos
Reconocimiento de la buena
proyectos que afiancen la
gestin municipal
gestin municipal
Puntualidad en la cancelacin
Calidad del servicio prestado
de los impuestos municipales
DEBILIDADES
Desconocimiento de
por falta de publicidad
CAUSA
EFECTO
ACCIN CORRECTIVA
OPORTUNIDADES
Afianzamiento de
municipal
ACCIN DE APOYO
CAUSA
AMENAZAS
Elevados
costos
en
elaboracin del proyecto
EFECTO
un
ACCIN RECOMENDADA
Usos
de
herramientas Disear una herramienta que
modernas que permitan la agilice el trnsito vehicular
adecuada atencin al usuario dentro del municipio
CAUSA
la
EFECTO
ACCIN RECOMENDADA
Cuadro 15
Anlisis situacional: rea clave: Ente Gubernamental
FORTALEZAS
CAUSA
EFECTO
ACCIN DE APOYO
Elaborar
un
registro
organizado
de
las
Buenas relaciones con sus Rapidez para la aprobacin
Amplias relaciones es con
instituciones incluyendo la
distintas
instituciones de recursos y aprobacin de
otras instituciones
informacin relacionada de
gubernamentales
nuevas obras
los bienes y servicios que
ofrecen
DEBILIDADES
CAUSA
EFECTO
CAUSA
de
EFECTO
18
ACCIN RECOMENDADA
los
Mayor aceptacin
sociedad
en
la
AMENAZAS
Prdida de credibilidad
EFECTO
ACCIN RECOMENDADA
Perder el apoyo de
habitantes del Municipio
Descontento social
las
los
Invertir en tecnologa de
ltima generacin para as
solucionar el caos vehicular
Cuadro 16
Anlisis situacional: rea clave: Fiscales de trnsito
FORTALEZAS
CAUSA
EFECTO
ACCIN DE APOYO
CAUSA
EFECTO
CAUSA
EFECTO
ACCIN CORRECTIVA
Implantar un sistema de
control,
evaluacin
y
Enfermedad y problemas de
distribucin
de
trnsito
salud
vehicular que no amerite la
presencia de fiscales
OPORTUNIDADES
CAUSA
en
los
ACCIN RECOMENDADA
Aplicar
servicios tecnolgicos
EFECTO
de
mecanismos
ACCIN RECOMENDADA
salud
Sustituir el funcionario de
transito por un semforo
inteligente
Cuadro 17
Anlisis situacional: rea clave: Tcnico de servicios
FORTALEZAS
CAUSA
servicio
CAUSA
AMENAZAS
Elevados
costos
en
elaboracin del proyecto
EFECTO
un
EFECTO
ACCIN CORRECTIVA
la
Suministro
de
tecnologa
que
mejorar su trabajo
nueva
permita
ACCIN RECOMENDADA
Usos
de
herramientas Disear una herramienta que
modernas que permitan la agilice el trnsito vehicular
adecuada atencin al usuario dentro del municipio
CAUSA
la
Proporcionar
nuevos
instrumentos tecnolgicos que
afiancen su trabajo
EFECTO
ACCIN DE APOYO
CAUSA
OPORTUNIDADES
Afianzamiento de
municipal
del
EFECTO
ACCIN RECOMENDADA
19
Cuadro 18
Anlisis situacional: rea clave: Funcionario pblico
FORTALEZAS
CAUSA
Est
capacitado
para Conocimiento
de
procesar informacin vial
normativas viales
DEBILIDADES
EFECTO
las Claridad
en
transcritos
CAUSA
los
CAUSA
Proporcionar
nuevos
instrumentos tecnolgicos que
refuercen su trabajo
ACCIN CORRECTIVA
la
EFECTO
datos
EFECTO
Falta
de
herramientas
Carencia de programas o Retardo en cuanto
tecnolgicas
para
software
transcripcin de datos
procesamiento de datos
OPORTUNIDADES
ACCIN DE APOYO
CAUSA
de
los
ACCIN RECOMENDADA
datos
EFECTO
ACCIN RECOMENDADA
Oficio
Tipo
Escrito
Cdigo
No tiene
Propsito
Origen
Destino
Frecuencia de emisin
Comentarios
Observaciones
Nombre
Cuadro 21
Anlisis documental: Formato de informacin vial
Formato de informacin vial
20
Tipo
Escrito
Cdigo
No posee
Propsito
Origen
Fiscal
Destino
Funcionario Publico
Frecuencia de emisin
Semanalmente
Comentarios
Este documento es solo un formato escrito sin soporte digital. El documento permite conocer
el anlisis de la situacin vial
Generar un formato electrnico
Observaciones
Cuadro 20
Anlisis documental: Informe de configuracin de semforos
Informe de configuracin de semforos
Nombre
Tipo
Escrito
Cdigo
No posee
Propsito
Origen
Tcnico de servicio
Destino
Funcionario Publico
Frecuencia de emisin
Comentarios
Observaciones
Este documento es solo un formato en escrito sin soporte digital. El documento permite
conocer el estado de los semforos
Generar un formato electrnico
Cuadro 21
Anlisis documental: Reporte
Reporte
Nombre
Tipo
Escrito
Cdigo
No posee
Propsito
Origen
Funcionario publico
Destino
Ente Gubernamental
Frecuencia de emisin
Comentarios
Observaciones
Este documento es solo un formato en Excel. El documento permite conocer las condiciones
de congestionamiento y trnsito vehicular
Generar un formato electrnico
22
Cuadro 24
Modelo microscpico: Conversin vehicular
Las entradas de datos se obtendrn evaluando las siguientes variantes: densidad, tiempo
velocidad, posicin.
Cuadro 22
Modelo microscpico: Ecuacin
donde:
Ecuacin:
x: posicin
t: tiempo
n(x,t): densidad
v(x,t): velocidad
p(x,t): razn de cambio de carril
Taxi
Autobs
2.2
Moto
0.3
Camin
2.5
Tracto camin
23
Cuadro 24
Modelo microscpico: Clculo de variantes
x
Ecuacin
Cuadro 26
Modelo macroscpico: Calculo de variantes
ve
24
kc
Requerimientos de salidas
Las salidas forman parte de la funcin y utilidad que pueden brindar todo sistema de
informacin, debido que estos son la consecuencia del anlisis y procesamiento de los datos
introducidos en el sistema.
Las salidas estn representadas por consultas y reportes. El sistema propuesto debe
presentar las siguientes consultas por pantalla:
Reporte de informacin vial
Anlisis Microscpico
Anlisis Macroscpico
Informe de configuracin de semforos
Reporte para el ente gubernamental
Con la propuesta se desea procesar los datos de la fluidez vehicular y peatonal de toda la
ciudad, facilitando el acceso a la informacin a los usuarios que lo requieran brindando mayor
seguridad en cuanto al almacenamiento de la informacin y distribucin de transito en la medida
que sea solicitado y visualizado en la aplicacin.
25
Requerimientos de adaptabilidad
Estos requerimientos garantizan el buen funcionamiento y rendimiento del sistema
propuesto, para ello el usuario (funcionario pblico) debe poseer los conocimientos bsicos
necesarios en cuanto al manejo y operacin de cada uno de los mdulos que intervienen en el
sistema. Sin embargo, este sistema est diseado bajo un ambiente sencillo, muy concreto y
visualmente comprensible para el entendimiento de los usuarios, haciendo que sea fcil su manejo.
La interfaz del sistema propuesto es sencilla, reduciendo as, posibles errores
y se
DESCRIPCIN
Microprocesador Dual Core. Monitor S.V.G.A, 4 GB en
memoria RAM, arreglo de Discos Duro con capacidad para
600 GB, Unidad de DVD-ROM, Teclado, Mouse, Regulador
de Voltaje.
Hardware
Sistema Operativo:
Red Hat Enterprise Linux ES
Servidor Web:
Apache HTTPD Web Server 2.2.3
Manejador de base de datos:
MySql
Software
Pgina Web
DESCRIPCIN
Hardware
Software
En lo referente a la conexin a Internet, sta debe tener un ancho de banda de 512 Kbps
mnimo a fin de garantizar una velocidad adecuada de carga y descarga de los formularios as como
los catlogos de productos y servicios. Es importante que el servicio de conexin sea estable,
evitando interrupciones que incidan en el registro correcto de los datos durante la realizacin de un
pedido o solicitud de cotizacin.
Requerimientos de seguridad
Para garantizar la integridad de los datos que se llevan en este sistema, es elemental
disponer de diversos mecanismos de seguridad tanto fsicos como lgicos. Primero, se requiere la
disposicin de contraseas de acceso que restrinjan la entrada no autorizadas al sistema. Se debe
realizar un cambio a las contraseas peridicamente, as como tambin, recordarle a los usuarios ser
cuidadosos con el sitio donde guardan estn contraseas, en caso de ser escritas.
Por otra parte, se recomienda que se realicen respaldos de los programas y bases de datos,
de forma peridica, frecuente y organizada. Cada dispositivo de almacenamiento utilizado para el
respaldo debe ser identificado con un cdigo o nmero, la fecha y la descripcin general de los
archivos que almacena, a fin de mantener un estricto orden que facilite la posterior bsqueda y
restauracin en caso de que sea necesario.
27
Requerimientos de adaptabilidad
El sistema de informacin propuesto se diseo de forma hipermedial y est desarrollado en
ambiente Web, lo cual quiere decir, que ofrece amplias posibilidades de compatibilidad y
adaptabilidad a los sistemas y aplicaciones que pueda poseer la empresa lo que contribuye a su fcil
instalacin e implementacin. El sistema puede ser accedido desde cualquier sistema operativo.
Requerimientos para instalacin de semforos
Se necesita una sala situacional donde se puedan establecer una central de control, desde la
cual se decidir para toda Cagua el cambio de luces de rojo a verde, dependiendo del flujo
vehicular. La instalacin de 9 semforos y 9 cmaras detectoras de presencia vehicular, las cuales se
ubicarn en los cruces e intersecciones para analizar el flujo vehicular. Toda esta informacin se
trasladar a la central de control para que los operarios decidan liberar determinadas vas, lo que
reducir las demoras por embotellamientos.
Cuadro 29
Requerimiento para instalacin de semforos
INSTALACIN DE SEMFOROS
Kit de 9 semforos
ESPECIFICACIONES
Tecnologa leds, sensores de movimiento, controlador de
trnsito, cables de registro de informacin.
Traficam integra, detecta vehculos que esperan o que se
aproximan a una interseccin.
Transformador, puente rectificador, regulador, filtro
Pantalla plana con tecnologa led, 3dtv, e internet
Ip y GPS
28
CAPTULO III
DISEO
Descripcin del sistema propuesto
Alcance
El desarrollo de este proyecto est orientado hacia un sistema de evaluacin control y
distribucin de trnsito vehicular, basado en semforos inteligentes, para el Municipio Sucre,
Cagua, Estado Aragua, el mismo ofrecer la incorporacin de datos oportunos y confiables para la
toma de decisiones, el registro de anlisis microscpico y macroscpico para cualquier reforma
urbana, contar con la simulacin de trfico vehicular, adems, entre sus funciones principales se
encuentra la posibilidad de controlar las condiciones del entorno en sus posibles variantes.
El estudio de las simulaciones, la evaluacin y control de trnsito vial permitirn que esta
herramienta de una solucin acertada a los conductores que circulan diariamente por esta localidad.
As como tambin, este instrumento proporcionar una visin diferente en cuanto a los
congestionamientos que ocurren diariamente, permitiendo a travs del mismo generar una solucin
a las variables vehiculares que puedan acontecer. Su finalidad es proporcionar una solucin de
manera permanente, que permita optimizar la fluidez vehicular en el Municipio
El sistema propuesto estar desarrollado en ambiente Web, con la finalidad de que pueda
ser accedido en distintos lugares del municipio para la futura incorporacin de elementos o
reformas.
Para el desarrollo de la herramienta se utiliz HTML y PHP 5.1.2 como lenguajes para la
codificacin de los programas que la integrarn, adems se emple MySQL para el diseo de la
estructura de la base de datos, y phpMyAdmin para la administracin de esta estructura de
almacenamiento.
El sistema ser instalado y alojado en un servidor Web contratado por la Alcalda del
Municipio como proveedor de servicios de hospedaje, a travs del cual podr lograrse el acceso va
Internet de esta aplicacin programada. Igualmente, ser entregado a la institucin un CD-ROM con
los archivos del sistema, la base de datos y el manual de usuario explicativo de las funciones de la
herramienta, para orientar al personal en su utilizacin. Por otro parte, una vez aprobada la
propuesta se iniciara la implantacin del sistema y la capacitacin correspondiente a los usuarios
que ser manejada por la investigadora, a quien los usuarios una vez realizada la instalacin del
sistema y el adiestramiento podrn emitir sus inquietudes y problemas.
El sistema de informacin est en la capacidad de realizar las siguientes funciones:
29
30
Objetivos especficos
Registrar la fluidez vehicular
Registrar el cambio de luces de los semforos
Generar informacin de acontecimientos viales
Simular el trnsito vehicular de la avenida principal Antonio Jos de Sucre de Cagua,
Estado Aragua.
Descripcin de las entidades que intervienen en el sistema propuesto
Las entidades que participan en el sistema propuesto siguen siendo las representadas por las
reas descritas en el anlisis de la situacin actual, las cuales son: Ente Gubernamental, Fiscal,
Tcnico de Servicios, Funcionario Pblico, adems de estas entidades se incluye la simulacin del
trnsito vehicular y la generacin de reportes. Estas entidades tendrn las mismas funciones
descritas en la situacin actual, slo que adems contaran con una herramienta computarizada para
llevar el registro de los acontecimientos viales, la simulacin y consulta de la informacin de los
mismos. Con el sistema de informacin propuesto el ente gubernamental podr verificar los reportes
viales con mayor facilidad y veracidad, adems podr tomar decisiones basadas en los resultados y
datos obtenidos. Por otra parte, el funcionario pblico podr elaborar anlisis microscpicos y
macroscpicos de los hechos viales ocurridos, los cuales pueden ser simulados dentro de la misma
herramienta. Puesto que este sistema de informacin propuesto esta desarrollado en ambiente Web,
el ente gubernamental, los fiscales, el tcnico de servicio y el funcionario pblico podrn realizar
consultas desde cualquier lugar en donde se encuentren.
Descripcin de los procesos del sistema propuesto
A continuacin se describen los procesos del sistema propuesto, los cuales tienen similitud
con los descritos en la situacin actual, sin embargo, a esta descripcin se le incorporar el sistema
y las modificaciones que el uso de la herramienta produjo en las actividades desempeadas por las
entidades.
31
32
33
Cuadro 30
Diagrama de rbol: sistema propuesto
Procesos
Sub Procesos
Registrar la fluidez
vehicular
Registrar el
cambio de luces
de los semforos
Gestionar el trnsito
vehicular en las
principales
intersecciones calles y
avenidas del Municipio
Sucre
Generar
informacin de
acontecimientos
viales
Simular el
transito
vehicular
Procesos
Actividades
Responsables
Salida
Usuarios (Conductor/
Peatn)
Solicitud de servicios
Ente gubernamental
Oficio de registros
Fiscal
Oficio de registros
recibido
Fiscal
Registro de informacin
vial
Fiscal
Registro de informacin
vial impreso
Fiscal
Registro de informacin
vial entregado
Ente gubernamental
Registro de informacin
vial recibido
Ordenar registros de
monitoreos de semforos
Ente gubernamental
Oficio de registros de
monitoreos
Tcnico de servicios
Oficio de registros de
monitoreos recibido
Elaborar registro de
monitoreos
Tcnico de servicios
Registro de monitoreos
Generar registro de
monitoreos
Tcnico de servicios
Registro de monitoreos
impreso
Entregar informes de
monitoreos
Tcnico de servicios
Registro de monitoreos
entregado
Recibir informes de
monitoreos
Ente gubernamental
Registro de monitoreos
recibido
Ente gubernamental
Funcionario publico
Funcionario publico
Informe vial y de
semforos
Funcionario publico
Informe vial y de
semforos impreso
Funcionario publico
Informe vial y de
semforos entregado
Ente gubernamental
Informe vial y de
semforos recibido
Ente gubernamental
Oficio de solicitud de
simulacin vial
Funcionario publico
Oficio de solicitud de
simulacin vial recibido
Funcionario publico
Simulacin de trnsito
Generar informe de
simulacin vial
Funcionario publico
Informe de simulacin
de transito impreso
Ente gubernamental
Informe de simulacin
de transito recibido
Usuarios (Conductor/
Peatn)
Oficio de respuesta
recbido
Flujo de Informacin
Actividades
34
Informacin almacenada
Cuadro 31
Caso de uso: sistema propuesto
Elabora registro
Solicita servicios
viales
Recibir orden de
servicios viales
Genera reporte
Generar
informacion vial
Oficio solicitud
de servicios
Fiscal
Oficio de
servicios viales
Usuarios
Registrar
informacin vial
Entregar
informacin vial
Respuesta a la
solicitud
Recibe solicitud de
servicios viales
Recibir orden de
registro de semforos
Ordenar servicios
viales
Elaborar registro
de semforos
Recibir
informacin vial
Elabora informe
Generar registro de
monitoreos de semforos
Ordenar registros de
monitoreos de sem.
Genera informe
Recibir informes de
monitoreos de sem..
Tecnico de Servicios
Entregar informe de
monitoreo de semforos
Solicitar informe
vial y de semforos
Ente Gubernamental
Recibir informe
vial y de semforos
Ordenar simulacin
vial
Orden de informe
vial y de semforos
Recibir informe de
simulacin vial
Elaborar informe
vial y de semforos
Da respuesta a los
usuarios
Generar informe
vial y de semforos
Eentregar informe
vial y de semforos
Informe elaborado
Recibir orden de
simulacin vial
Genera informe
Funcionario Publico
Simular el
trnsito vehicular
Simulacin
Comunica
Incluye
35
Generar informe de
simulacin vial
Extiende
Cuadro 32
Diagrama de actividades: Sistema propuesto
Registrar la fluidez
vehicular
Registrar el cambio de
luces de los semforos
Generar informacin de
acontecimientos viales
Simular el
trnsito vehicular
Solicitar
servicios viales
Ordenar registro
de monitoreo de
semforos
Solicitar informe
vial y de
semforos
Ordenar
simulacin vial
Recibe solicitud
de servicios
viales
Recibir orden de
registro de
monitoreo de
semforos
Recibir orden de
informacin vial y
de semforos
Recibir orden de
simulacin vial
Ordenar
registros viales
Elaborar registro
de monitoreos
Elaborar informe
vial y de
semforos
Simular el
trnsito vehicular
Recibir orden de
registros viales
Generar registro
de monitoreos
Generar informe
vial y de
semforos
Generar informe
de simulacin
vial
Registrar
informacin vial
Entregar informe
de monitoreos
Entregar informe
vial y de
semforos
Recibir informe
de simulacin
vial
Generar
informacin vial
Recibir informe
de monitoreos
Recibir informe
vial y de
semforos
Entrega
respuesta de
servicios viales
Recibe
respuesta de
servicios viales
Entregar
informacin vial
Recibir
informacin vial
36
Cuadro 33
Anlisis de los diagramas del sistema propuesto
DIAGRAMA
DE RBOL
En este diagrama se puede observar que con la aplicacin del sistema propuesto, los diferentes
procesos se pueden llevar de una manera ms rpida, las actividades son realizadas de manera
eficiente y se lleva un registro de los documentos que genera cada proceso. Entre los cambios ms
relevantes se puede observar el registro y almacenamiento de datos viales y vehiculares, as como
tambin la simulacin de estos acontecimientos. Esto permite al usuario la toma de decisiones
eficaz y oportuna.
DIAGRAMA DE
CASOS DE USO
La relacin entre las entidades se facilita ampliamente ya que son realizas en menor tiempo y con
mayor eficacia debido al uso del sistema y los flujos de datos se hacen ms simples y directos.
DIAGRAMA
DE ACTIVIDADES
Este diagrama muestra las actividades de los tres procesos de manera secuencial.
Cuadro 34
Funcionamiento del sistema/Modelo explicativo
38
Cuadro 36
Intersecciones con semforos
39
Cuadro 37
Intersecciones con semforos
Cuadro 38
Intersecciones con semforos
40
Administracin de datos
41
Cuadro 39
Diagrama entidad relacin
Diccionario de datos
Es un listado organizado de todos los datos que pertenecen al sistema, definiendo con
precisin los datos de entrada, salida, componentes de almacenes, flujos, detalles de las relaciones,
almacenes y otros.
El diccionario de datos sirve para dar precisin a los datos que se manejan en el sistema,
evitando as malas interpretaciones o ambigedades.
Es un conjunto de metadatos que contiene las caractersticas lgicas y puntuales de los
datos que se van a utilizar en el sistema que se programa, incluyendo nombre, tipo de dato,
descripcin, alias, contenido y organizacin.
El diccionario de datos guarda los detalles y descripcin de todos estos elementos. En l se
encuentra la lista de todos los elementos que forman parte del flujo de datos de todo el sistema. Los
elementos ms importantes son flujos de datos, almacenes de datos y procesos.
A continuacin se muestra el diccionario de datos del sistema propuesto:
Cuadro 40
Tabla: Cargos
Nombre de la tabla: Cargos
Utilidad: Registrar los datos de los cargos de los funcionarios
42
Clave
Campo
Descripcin
Type
Idcargo
Int (11)
Cargo
Varchar (200)
211
20
Vigencia
2 aos
Cuadro 41
Tabla: Configuraciones
Nombre de la tabla: Configuraciones
Utilidad: Registrar los datos de las configuraciones realizadas a los semforos
Clave
Campo
Descripcin
Type
Idconfiguracion
Cdigo de configuracin.
Int (11)
Configuracin
Configuracin.
Varchar (300)
311
200
Vigencia
2 aos
Cuadro 42
Tabla: Configuracin de semforos
Nombre de la tabla: Configuracin de Semforos
Utilidad: Registrar los datos de configuraciones realizadas a los semforos
Clave
Campo
Descripcin
Type
Idconsemaforos
Int (11)
Idtecnico
Int (11)
Tipo
mediumtext
Idconfiguracion
Identificacin de la configuracin.
Int (11)
Observaciones
Observaciones realizadas.
mediumtext
Fecha
Fecha de elaboracin.
date
Idsemaforos
Cdigo semforos.
date
Int (11)
800
Vigencia
2 aos
Cuadro 43
Tabla: Deficiencias
Nombre de la tabla: Configuraciones
Utilidad: Registrar los datos de las configuraciones realizadas a los semforos
Clave
Campo
Descripcin
Type
Iddeficiencia
Cdigo de deficiencia.
Int (11)
Deficiencia
Deficiencias.
Varchar (300)
311
200
Vigencia
2 aos
Cuadro 44
Tabla: Fiscales
Nombre de la tabla: Fiscales
Utilidad: Registrar los datos de los fiscales
Clave
Campo
Descripcin
Type
43
Idfiscal
Int (11)
Cedula
Cedula de identidad.
varchar(12)
Nombres
Nombre.
varchar(100)
Apellidos
Apellido.
varchar(100)
Telfono
Telfono.
varchar(100)
Direccin
Direccin.
varchar(500)
Idcargo
int(11)
834
20
Vigencia
2 aos
Cuadro 45
Tabla: Funcionarios
Nombre de la tabla: Funcionarios
Utilidad: Registrar los datos de los funcionarios
Clave
*
Campo
Descripcin
Type
idfuncionario
int(11)
cedula
Cedula de identidad.
varchar(12)
nombres
Nombre.
varchar(100)
apellidos
Apellido.
varchar(100)
telefono
Telfono.
varchar(100)
direccion
Direccin.
varchar(500)
idcargo
int(11)
834
20
Vigencia
2 aos
Cuadro 46
Tabla: Informacin vial
Nombre de la tabla: Informacin vial
Utilidad: Registrar la informacin vial
Clave
Campo
Descripcin
Idinformacionvial
Type
int(11)
Idfiscal
int(11)
rea
rea de observacin.
mediumtext
Iddeficiencia
Identificacin de deficiencia.
int(11)
Observaciones
Observaciones.
mediumtext
Fecha
Fecha.
date
30
800
Vigencia
2 aos
Cuadro 47
Tabla: Macroscpico
Nombre de la tabla: Macroscpicas
Utilidad: Registrar los datos de los anlisis macroscpicos
Clave
*
Campo
idmacroscopico
Descripcin
Cdigo macroscpico.
Type
int(11)
idfuncionario
int(11)
44
fecha
date
Fecha
311
200
Vigencia
2 aos
Cuadro 48
Tabla: Macro observaciones
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos
Clave
*
Campo
idmacroobservacion
Type
int(11)
idmacroscopico
Identificacin macroscpica.
int(11)
vehculos
Cantidad de vehculos.
int(11)
ve
double(10,2)
Densidad
double(10,2)
vl
double(10,2)
Kc
Descripcin
double(10,2)
73,8
800
Vigencia
2 aos
Cuadro 49
Tabla: Microscpicas
Nombre de la tabla: Microscpicas
Utilidad: Registrar los datos de los anlisis microscpicos
Clave
*
Campo
idmicroscopica
Descripcin
Cdigo microscpico.
Type
int(11)
idfuncionario
int(11)
fecha
Fecha
date
311
800
Vigencia
2 aos
Cuadro 50
Tabla: Micro observaciones
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos
Clave
Campo
*
idmicroobservacion
Descripcin
Cdigo de micro observacin.
Type
int(11)
idmicroscopico
Identificacin microscpica.
int(11)
vehculos
Cantidad de vehculos.
int(11)
Posicin
double(10,2)
Tiempo
double(10,2)
Densidad
Velocidad
double(10,2)
v
P
int(11)
double(10,2)
84,8
800
45
Vigencia
2 aos
Cuadro 51
Tabla: Reparaciones
Nombre de la tabla: Reparaciones
Utilidad: Registrar los datos de las reparaciones realizadas
Clave
*
Campo
idreparacion
Descripcin
Cdigo reparacin.
Type
int(11)
Reparacin
Reparacin.
varchar (300)
311
200
Vigencia
2 aos
Cuadro 52
Tabla: Reparacin de semforos
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos
Clave
Campo
*
idrepsemaforo
Descripcin
Cdigo reparacin de semforos.
Type
int(11)
idtecnico
int(11)
tipo
Tipo de reparacin.
mediumtext
idreparacion
Cdigo de reparacin
int(11)
observaciones
Observaciones
mediumtext
fecha
Fecha
date
33
200
Vigencia
2 aos
Cuadro 53
Tabla: Reparacin de semforos
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos
Clave
*
Campo
idsemaforo
Descripcin
Type
int(11)
ubicacion
varchar(500)
tipo
Tipo de reparacin.
varchar(50)
561
200
Vigencia
2 aos
Cuadro 54
Tabla: Tcnicos
Nombre de la tabla: Tcnicos
Utilidad: Registrar los datos de los tcnicos
Clave
*
Campo
idtecnico
Descripcin
Type
int(11)
cedula
Cedula de identidad.
varchar(12)
nombres
Nombre.
varchar(100)
apellidos
Apellido.
varchar(100)
direccin
Direccin.
varchar(500)
46
idcargo
int(11)
734
20
Vigencia
2 aos
Cuadro 55
Tabla: Usuario
Nombre de la tabla: Usuario
Utilidad: Registrar los datos de los usuario que utilizaran el sistema propuesto de INTRAVISUC.
Clave
Campo
Descripcin
Type
Idusuario
Cdigo del usuario.
Int (11)
Nombre
Varchar (100)
Usuario
Varchar (20)
Clave
Varchar (20)
151
Vigencia
2 aos
Procesamiento de transacciones
Carta estructurada
Esta carta tambin es conocida como carta jerrquica o el modelo del producto, esta se
refiere a una grfica que muestra los procesos de un sistema de arriba hacia abajo y las relaciones de
control, indicando los niveles de coordinacin. Esta herramienta de diseo, es de gran utilidad ya
que a travs de ella se planifica la secuencia de desarrollo del sistema, adems permite monitorear el
progreso durante la etapa de implementacin del mismo y demostrar cmo se presenta la jerarqua
de las funciones de los mdulos y las interfaces comunicacionales del men que conforma el
sistema.
47
Cuadro 56
Carta estructurada
Sistema de evaluacin, control y distribucin de trnsito
vehicular
Archivos
Anlisis
Registros
Informes
Cargos
Informacin vial
Microscpico
Informacin vial
Fiscales
Configuracin de
semforos
Macroscpico
Configuracin de
semforos
Tecnicos
Reparacin de
semforos
Reparacin de
semforos
Funcionarios
Deficiencias
Configuraciones
Reparaciones
Semforos
48
Procesamientos de transacciones
Descripcin modular
A continuacin se presenta en forma tabulada la descripcin detallada de cada mdulo que
comprende la carta estructurada.
Cuadro 57
Mdulo: Archivos
Descripcin:
Archivos
Funcin:
Este mdulo permite registrar los datos de los usuarios del sistema y sus acciones
Mdulo padre:
Men principal.
Mdulos hijos:
Cuadro 58
Mdulo: Cargos
Descripcin:
Cargos
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 59
Mdulo: Fiscales
Descripcin:
Fiscales
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 60
Mdulo: Tcnicos
Descripcin:
Tcnicos
49
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 61
Mdulo: Funcionarios
Descripcin:
Funcionarios
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 62
Mdulo: Deficiencias
Descripcin:
Deficiencias
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 63
Mdulo: Configuraciones
Descripcin:
Configuraciones
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
50
Cuadro 64
Mdulo: Reparaciones
Descripcin:
Reparaciones
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 65
Mdulo: Semforos
Descripcin:
Semforos
Funcin:
Mdulo padre:
Archivo.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 66
Mdulo: Registro
Descripcin:
Registro
Funcin:
Mdulo padre:
Men principal.
Mdulos hijos:
Cuadro 67
Mdulo: Informacin vial
Descripcin:
Informacin vial
Funcin:
Este mdulo permite registrar la informacin de la vialidad de las principales avenidas del Municipio.
Mdulo padre:
Men principal.
51
Mdulos hijos:
Cuadro 68
Mdulo: Configuracin de semforos
Descripcin:
Configuracin de semforos
Funcin:
Mdulo padre:
Semforos.
Mdulos hijos:
Registro.
Cuadro 69
Mdulo: Reparacin de semforos
Descripcin:
Reparacin de semforos
Funcin:
Mdulo padre:
Registro.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 70
Mdulo: Anlisis
Descripcin:
Anlisis
Funcin:
Mdulo padre:
Men principal.
Mdulos hijos:
Macroscpico y Microscpico.
Cuadro 71
Mdulo: Microscpico
Descripcin:
Anlisis
Funcin:
Mdulo padre:
Anlisis.
Mdulos hijos:
Ninguno.
52
Cuadro 72
Mdulo: Macroscpico
Descripcin:
Macroscpico
Funcin:
Mdulo padre:
Anlisis.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 73
Mdulo: Informes
Descripcin:
Informes
Funcin:
Opcin del men que permite generar los informes de los acontecimientos viales, configuraciones y
reparaciones de semforos.
Mdulo padre:
Men principal.
Mdulos hijos:
Cuadro 74
Mdulo: Informacin vial
Descripcin:
Informacin vial
Funcin:
Opcin del men que permite generar el informe de las observaciones viales
Mdulo padre:
Informes.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 75
Mdulo: Configuracin de semforos
Descripcin:
Configuraciones semforos
Funcin:
Opcin del men que permite generar el informe de las configuraciones realizadas a los semforos
Mdulo padre:
Informes.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 76
Mdulo: Reparacin de semforos
Descripcin:
Reparacin de semforos
53
Funcin:
Opcin del men que permite generar el informe de las reparaciones realizadas a los semforos
Mdulo padre:
Informes.
Mdulos hijos:
Ninguno.
Cuadro 77
Mdulo: Usuarios
Descripcin:
Usuarios
Funcin:
Opcin del men para administrar las cuentas de usuario y sus permisos
Mdulo padre:
Men principal
Mdulos hijos:
Ninguno.
Procesamiento de informacin
Diseo de pantallas
Las pantallas que conforman el sistema de evaluacin, control y distribucin de trnsito
vehicular basado en semforos inteligentes para el Municipio sucre de Cagua, Estado Aragua., est
representado primordialmente por formularios para la entrada de datos, registro de acontecimientos
tcnicos, anlisis microscpico, anlisis macroscpico, simulacin vial y generacin de reportes. Es
un sistema diseado de manera sencilla, provisto de botones de opcin activar las actividades que
realiza el modulo, cuyas principales caractersticas son:
El sistema cuenta con un diseo sencillo y agradable para el usuario.
Uniformidad en el diseo de los formularios y botones.
El tamao y tipo de la fuente de los textos son uniformes para que as pueda ser utilizada
de manera rpida y eficiente la herramienta.
Contiene un marco superior donde se encuentra el logo y el nombre del sistema.
Posee seguridad para que no compromete la integridad de los datos.
54
Cuadro 78
Pgina principal
Control de acceso
En la pgina principal del sistema se muestra el control de acceso al sistema, est
conformado por un usuario y una clave para as poderle brindar al sistema seguridad.
Cuadro 79
Archivos
55
Archivos
En esta ventana se visualiza un men, donde se ubica todos los mdulos que permiten llevar
el registro de cargos, fiscales, tcnicos, funcionarios, deficiencias, configuraciones, reparaciones y
semforos.
Cuadro 80
Anlisis Microscpico
56
Cuadro 81
Plan de pruebas
ACTIVIDAD
Definicin de los objetivos de las pruebas alfa y beta de acuerdo a la finalidad
que persiguen.
Estructuracin de los formatos de prueba en funcin de los objetivos a
alcanzar en las distintas reas.
Ejecucin de las pruebas reuniendo al grupo de evaluadores que emitirn su
juicio con respecto al sistema de informacin.
Anlisis de los resultados.
Total
TIEMPO INVERTIDO
1 da
1 da
5 das
3 das
10 das
Prueba alfa
El plan de pruebas alfa y su aplicacin fue diseada y coordinada por el equipo de asesores
del presente trabajo. Para ello se analizaron acciones asociadas al uso del sistema y sus diversas
opciones, verificando cada uno de los elementos relacionados con el diseo, presentacin de los
mdulos, seguridad requerida y todas las acciones que ofrece la aplicacin.
Los datos de prueba utilizados permitieron la validacin en los siguientes casos:
Que no se exceda la cadena de caracteres de campo.
Que no se introduzcan caracteres diferentes a nmeros en los campos numricos.
Que los datos no estn fuera del rango establecido o que no sean ingresados porque
no corresponda con el dato solicitado.
Que no se ingresen registros existentes en la base de datos.
En cualquiera de estos casos descritos se depur el sistema y se incorporaron mensajes que
indican el error en que ha incurrido el usuario.
Cuadro 82
Resultados de las Pruebas alfa
MATERIALES
DESCRIPCIN
Mediante esta prueba se verific
la eficacia del sistema en cuanto
a la administracin
de la
informacin que se encuentra en Computadora, CD
las tablas de la base de datos, sistema,
libreta
de manteniendo
el
nivel
de anotaciones, lpiz
seguridad requerido. Se realiz
incluyendo
datos
reales
verificando si las salidas que
emite se corresponden con los
datos originales que fueron
incluidos.
ACTIVIDAD
Pruebas
seguridad
57
RESULTADOS
Se corrigieron errores en la seguridad de los
datos almacenados, especialmente en el
mbito de la validacin de las cuentas de
del usuarios que acceden al sistema
de
Computadora, CD
sistema,
libreta
anotaciones, lpiz
Computadora, CD
sistema,
libreta
anotaciones, lpiz.
Algunos
mdulos
presentaron
fallas
asociadas a programacin, observndose
del problemas de vinculacin y de ejecucin en
de operaciones especficas, principalmente en
las opciones de edicin y registro de
modificaciones de datos. Se hicieron las
correcciones requeridas para solventar las
fallas presentadas.
Pruebas beta
Se aplic al Director de INTRAVISUC, con la finalidad de conocer el grado de aceptacin
de la herramienta para quienes utilizarn el sistema en su rutina de trabajo diario y los que
realizarn la interaccin desde el panel pblico a travs de Internet.
De ellas se obtuvieron los siguientes resultados:
Los mdulos son los necesarios y correctos para llevar una buena gestin de los
acontecimientos viales.
Es un sistema de informacin sencillo y completo, con una presentacin agradable a
la vista del usuario.
Permite llevar un mejor control de hechos viales ocurridos en las avenidas e
intersecciones del Municipio.
Cuadro 83
Formato para las pruebas beta
PRUEBA DEL SISTEMA
Nombre:
Cargo:
Fecha:
Mdulo utilizado
Archivos que se utilizaron
Reportes que se emitieron
Mensajes de error emitidos por el sistema
Funcionamiento de botones de opcin
Tiempo de carga y descarga de la informacin en
pantalla
Tiempo de conexin a la base de datos
Distribucin de los objetos en las pantallas
58
Armona de colores
Utilizacin de Objetos y fuentes adecuados: forma,
tamao
Observaciones
Cuadro 84
Informe de resultados de la prueba beta
COMENTARIOS
CORRECTIVOS
El tiempo de carga y descarga se consider lento Se revis el cdigo de programacin y la utilizacin de los mtodos
para el registro de las solicitudes a travs del front de indexacin y registro de datos para mejorar y optimizar el tiempo
site
utilizado en estas funciones.
TIEMPO
1 da
1 da
1 da
Modelo de conversin
El sistema fue desarrollado para ser instalado en la sala situacional del Instituto Autnomo
de Transito Transporte y Vialidad del Municipio Sucre (INTRAVISUC), permitiendo al Director un
59
apoyo operativo de los acontecimientos viales. Desde ese punto de vista, se puede considerar la
conversin en paralelo, manteniendo algunos formatos escritos, al menos por un perodo de tres
meses que implique los ajustes necesarios y la adaptacin completa con el uso del nuevo sistema.
Seguimiento
Con la finalidad de seguir depurando el sistema al mximo, se sigui una poltica de post
instalacin, luego de haber realizado las pruebas, por estar desarrollado en ambiente Web los
usuarios podrn ingresar a un mdulo de contacto y completar el formulario que all se presenta,
estos datos sern enviados al administrador del sistema y la autora, para ser consideradas en las
nuevas versiones y actualizaciones de la herramienta.
Plan de contingencia
En cualquier momento que el sistema presente fallas debido al software o al hardware se
establecieron parmetros a seguir para solventar de manera rpida y eficiente dichas fallas.
Cuadro 86
Plan de contingencia
REA
Software
Hardware
PROBLEMA
ACCIONES
Virus informtico
Seguridad
Seguridad lgica
Para la proteccin de los datos, procesos y el programa, se involucran una serie de medidas
para restringir que personas no autorizadas tengan acceso a la base de datos y a los distintos
mdulos del sistema, para ello el sistema cuenta con tres niveles de acceso, configurndose el
60
acceso a cualquiera de los mdulos dependiendo cual sea la funcin del usuario. El panel
administrativo del sistema cuenta con mecanismo para el respaldo de los datos.
Seguridad fsica
Representa la proteccin de reas, equipos e instalaciones que pueden ser violentados por
personas ajenas con fines perjudiciales. Para este efecto, se debe contar con sistemas de acceso
restringido, en algunos casos, no slo en el rea de cmputo, sino en otras reas que se consideren
importantes. Los equipos (hardware) deben estar bajo cierto resguardo y en condiciones aceptables.
Los equipos que maneja el sistema propuesto para la disponibilidad de los empleados deben
estar ubicados en un ambiente adecuado, con acondicionamiento de aire y protegidos contra la
humedad, que garantice el buen estado de ellos, adems deben tener proteccin contra las
alteraciones de la corriente elctrica por medio de UPS que eviten posibles daos. Es recomendable
realizar mantenimiento peridico al hardware.
Documentacin del sistema
Se dise un manual de usuario que se entreg con el sistema al momento de su instalacin.
Este manual explica de forma detallada cmo acceder a los distintos mdulos de la herramienta,
cmo registrar la informacin y los procedimientos asociados a la generacin de informes y
consultas.
61
CAPTULO IV
ANALISIS ECONMICO
Estudio del mercado
La aplicacin de este estudio tiene como funcin principal la evaluacin de las posibles
alternativas existente actualmente en el mercado enfocadas a llevar un control del trnsito vehicular.
Se realiz una comparacin con el objetivo de obtener los niveles de competitividad necesarios
respecto a lo que hay en el mercado y poder proyectar comercialmente la herramienta.
La conversin de moneda se realiz de acuerdo al costo establecido por el Banco Central de
Venezuela (1$ = 4,30 Bs.).
Cuadro 87
Resultados de estudio de mercado
EMPRESA/SOFTWARE
Aimsun
Synchro 8
Sistema propuesto
DESCRIPCIN
PRECIO (BS.)
Es un software de simulacin de trfico que permite a cualquier 10,600
modelo de un carril. Con miles de usuarios con licencia en las
agencias gubernamentales, consultoras y universidades de todo el
mundo, se destaca por la velocidad excepcionalmente alta de sus
simulaciones y para la asignacin de trfico de fusin esttico y
dinmico con simulacin macroscpica y simulacin microscpica
todo dentro de una nica aplicacin de software.
Aplicacin de software de optimizacin de anlisis macro, $ 4098 = 17.621 Bs.
implementa la utilizacin de la capacidad de interseccin. Se
implementa como un asistente para los usuarios a travs del
proceso de imgenes provenientes directamente de internet.
Este sistema permite realizar: registro de acontecimientos viales, 6.500,00
registro de datos macroscpicos y microscpicos, simulacin de
acontecimientos viales.
Costos fijos
Costo de hardware
Comprende el costo generado por la utilizacin de un computador, para el desarrollo del
sistema de informacin propuesto.
Cuadro 88
Costo de hardware
CANTIDAD
DESCRIPCIN
MONTO (BS.)
62
Procesador Intel Core 2 Duo T5550, 1.83 GHz / 667 Mhz, 2 MB L2 cache,
15.4 WXGA LCD, Disco duro 250GB, unidad Lectora / quemadora DVD
RW Dual Layer, regulador de corriente.
4.400,00
366,66
Costos de software
Se refiere al costo que se gener por la utilizacin de todos aquellos recursos de software
que fueron necesarios para el desarrollo del sistema propuesto.
Cuadro 89
Costo de software
CANTIDAD
DESCRIPCIN
MONTO (BS.)
Microsoft Windows 7
1000,00
800,00
Adobe PhotoShop CS
900,00
676,00
Cuadro 90
Costo de instalacin de semforos
CANTIDAD
DESCRIPCIN
MONTO (BS.)
180.000,00
63.000,00
90.000,00
28.000,00
15.039,00
DESCRIPCIN
63
MONTO (BS.)
170,00
270,00
Resma de papel.
60,00
500,00
Costos de personal
Estos costos consisten en la cancelacin de honorarios profesionales al personal que
particip en el desarrollo de la propuesta.
Cuadro 912
Costos de personal
PERSONAL
TIEMPO
MONTO (BS.)
Tutor
3 meses
1.000,00
Programador
3 meses
2.100,00
3.100,00
MONTO (BS.)
Hardware
366,66
Software
676,00
Instalacin de semforos
15.039,00
Materiales e Insumos
500,00
Personal
3.100,00
Registro
700,00
20.381,66
Costos variables
Los costos variables no son ms que los costos de mantenimiento los cuales tienen una
frecuencia de recurrencia mensual, ms el empaquetado y quemado de los discos compactos con el
sistema.
64
Cuadro 94
Costos variables
DESCRIPCIN
MONTO (BS.)
Mantenimiento sistema
200,00
Mantenimiento semforos
3000,00
Empaquetado y quemado CD
50,00
3250,00
Cuadro 95
Definicin del precio de venta
DESCRIPCIN
MONTO (BS.)
6.500,00
361.000,00
367.500,00
65
Cuadro 96
Costo de registro, seguimiento y generacin de informes. Sistema actual
NMERO DE HORASHOMBRE AL MES
(PROMEDIO)
ACTIVIDAD
COSTO TOTAL
MENSUAL BS.
50
625,00
50
625,5
50
625,00
30
375,00
Total
180
2.250,00
El sistema que se desarroll para la evaluacin y control de trnsito vehicular puede reducir
significativamente el tiempo en realizar las distintas actividades de la institucin, ya que el uso de
las computadoras para el almacenamiento y procesamiento de la informacin es de suma
importancia, porque facilita y agiliza los procesos. Las tareas de trascripcin de los datos en el
sistema pueden ser ms rpidas con el uso del computador; sin embargo el mayor cambio en cuanto
a disminucin de horas-hombre se espera en las actividades como, registrar la informacin de los
proyectos, su estado de avance y monto ejecutado, y obtener informes de proyectos. A continuacin
se presenta el cuadro donde est el costo del sistema propuesto, tomando en consideracin que el
costo promedio de horas hombre es de Bs. 12.50
Cuadro 97
Costo de registro, seguimiento y generacin de informes. Sistema propuesto
NMERO DE HORASHOMBRE AL MES
(PROMEDIO)
ACTIVIDAD
COSTO TOTAL
MENSUAL BS.
20
250,00
20
250,00
20
250,00
10
125,00
Total
31
875,00
66
de redituar ganancias durante esos minutos u horas que demora en su viaje. Para cuantificar
econmicamente el tiempo de viaje de los usuarios, existe la siguiente relacin:
VHE = (SM x FVT) / HW
Donde:
VHE: Valor de la hora econmica.
SM: Sueldo mensual promedio
FVT: Porcentaje de valorizacin de tiempo
HW: Horas laboradas al mes.
Por ejemplo, para determinar el VHE, se tomaron en cuenta los siguientes datos
proporcionados por el INTRAVISUC para en el ao 2011:
Cuadro 98
Valor de hora econmica
SECTOR PUBLICO
HORAS LABORADAS POR MES
SECTOR PRIVADO
176
196
1.548,22
2000,00
30%
40%
2,63901136
4,08163265
SUELDOS PROMEDIOS
MES
0
1
2
1
4
5
6
7
COSTO ACUMULADO
367.500,00
370.750,00
374.200,00
377.650,00
381.100,00
384.550,00
388.000,00
391.450,00
BENEFICIOS A LA
INSTITUCIN
0
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
BENEFICIO CADA
20.000 CIUDADANOS
0
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000
Cuadro 100
Retorno de inversin
68
BENEFICIO
ACUMULADO
0
61.375,00
122.750,00
184.125,00
245.500,00
306.875,00
368.250,00
429.625,00
Conclusin financiera
Considerando nicamente el ahorro en costos de forma proyectiva y aproximada con el uso
del sistema propuesto para agilizar algunos de las actividades ms relevantes en la evaluacin y
control de trnsito vehicular la institucin puede retornar la inversin realizada a los 7 meses.
Beneficios intangibles
Rapidez al generar los reportes de informaciones viales.
Registro y control eficiente de los acontecimientos viales.
Ahorro de tiempo de viaje de los conductores.
El tiempo de traslado de un lugar a otro dentro del municipio disminuye significativamente.
Menor consumo de combustible.
Mejoramiento de la plataforma urbana.
Menor contaminacin.
Reduccin de accidentes de trnsito.
Mejor calidad de vida.
69
CONCLUSIONES
El anlisis del sistema actual realizado en las principales calles y avenidas del Municipio
Sucre del Estado Aragua, arroj como resultado la necesidad de desarrollar una herramienta
hipermedial para mejorar las condiciones del trnsito vehicular. Despus de haber realizado el
estudio correspondiente a la situacin inicial y tomando en cuenta los resultados obtenidos a travs
de los instrumentos de recoleccin de datos, cuyas herramientas fundamentales fueron el
cuestionario, la encuesta y la observacin directa, los cuales se disearon a partir de los objetivos
generales y especficos, se procedi a la identificacin de los indicadores de mal funcionamiento los
cuales se orientaron a que la organizacin no contaba con recursos informticos que pueden ser
utilizados para el seguimiento adecuado y registro de los acontecimientos viales ocurridos en el
Municipio. Esto generaba la falta de informacin de los hechos ocurridos en las avenidas, no se
elaboraban anlisis de ningn tipo, mucho menos seguimiento del trnsito vehicular y las
necesidades de los conductores y de la comunidad.
Con los datos encontrados, se seleccion la plataforma Web como la mejor tecnologa de
desarrollo por ser portable y ofrecer la institucin la posibilidad de interactuar con la informacin
manejada a travs de Internet, sin importar el lugar o el horario.
El diseo de la base de datos se ajust a las necesidades encontradas en la institucin del
Municipio, utilizando como base los formatos empleados: Informacin vial, reparacin de
semforos, configuracin de semforos, anlisis microscpico, anlisis macroscpico, simulador de
trnsito vehicular. Estos sirvieron de gua para el diseo de las pantallas de captura de datos y para
la diagramacin general del sistema.
El proceso de pruebas realizado permiti el ajuste del sistema con lo que se logr una
versin depurada para la implementacin, para ello se involucr al Director de INTRAVISUC del
Municipio y a los funcionarios a su cargo.
Finalmente, se debe resaltar que el sistema produce una serie de beneficios tangibles e
intangibles para el Municipio, entre lo que destaca el anlisis del trnsito vehicular, registro de
acontecimientos viales, simulacin del trnsito vehicular y la generacin oportuna de informes
sobre los datos obtenidos, as como lo referente a la gestin vial y vehicular de la ciudad.
70
RECOMENDACIONES
Para garantizar el correcto funcionamiento de esta herramienta se plantean las siguientes
recomendaciones:
Establecer polticas de respaldo y recuperacin de informacin en unidades
externas.
El sistema debe ser manejado nicamente por personas capacitadas y autorizadas.
Realizar el mantenimiento preventivo al servidor donde se encuentre alojada la
plataforma y a los dems equipos de comunicacin.
Resguardar la seguridad de la informacin de las bases de datos a travs de polticas
y restricciones de acceso adecuadas.
Cambiar las claves de acceso peridicamente para proteger el sistema de accesos no
autorizados.
Implementar mdulos adicionales.
Mantener actualizado el manual de usuario, a medida que se realicen cambios o se
agreguen otros mdulos al sistema.
Adems se sugiere la implementacin de Educacin Vial, debido a que el funcionamiento y
la puesta en marcha de toda esta tecnologa depender de la aceptacin de los ciudadanos y el
respeto que se le d a las Leyes de Trnsito Terrestre
En cuanto a la instalacin de los semforos es recomendable establecer con carcter de
inmediatez la sala situacional donde se observaran los acontecimientos viales, en ella deben
permanecer constantemente especialistas en el rea de transporte y vialidad, de igual manera un
ingeniero electrnico y un ingeniero de sistemas a la disposicin de cualquier eventualidad ocurrida.
71
BIBLIOGRAFA CONSULTADA
Hamdy A. Taha (2004). Investigacin de las Operaciones. Editorial Pearson Educacin de Mxico.
S.A
Kendall, K. y Kendall, J. (1991). Anlisis y Diseo de Sistemas. Editorial Prentice Hall New Jersey, Estados
Unidos.
Martin, J. y Odell, J. (1992) Anlisis y diseo orientado a objeto. Editorial Mc. Graw Hill. Mxico
Diseo Hipermedial. Disponible:http://www.ati.es/gt/LATIGOO/OOp96/Ponen6/atio6p06.html.
Diseo Web. Disponible: http://www.iaf.es/enciclopedia/ebroacero/index.htm.
Hospedaje Web. Tarifas y servicios de hosting. Disponible: http://www.hospedajeweb.com.
http://eav.upb.edu.co/banco/files/TesisSIMULACIONTRAFICO.pdf.
http://mengambrea.org/microsim.
http://www.venexport.com/comp/gen/2630.html.
http://www.aimsun.com.
http://www.trafficwareinc.com
Programacin Web. Disponible: http://www.abcdatos.com\programa\19024.html
Web Estilo. Disponible: http://www.webestilo.com.
72
ANEXOS
A: Bases tericas
Ingeniera de trnsito
Es aquella fase de la ingeniera de transporte que tiene que ver con la planificacin, el
proyecto geomtrico, las operaciones de trnsito por las calles y carreteras, sus redes terminales,
tierras adyacentes y su relacin con otros modos de transporte.
Alcances de la ingeniera del trnsito
Se definen de sta manera al marco de referencia de la Ingeniera del trnsito, que se analiza
de forma pormenorizada las siguientes:
a) Caractersticas del trnsito: Se analizan los diversos factores y las limitaciones de los
vehculos y usuarios como elementos de la corriente de trnsito. Se investigan la velocidad, el
volumen y la densidad, el origen y el destino del movimiento, la capacidad de las calles y carreteras,
etc. As se ponen en evidencia la influencia de la capacidad y limitaciones del usuario en el trnsito.
b) Reglamentacin del trnsito: La tcnica debe establecer las bases para los reglamentos
de trnsito; debe sealar sus objeciones, legitimidad y eficacias; as como sanciones y
procedimientos para modificarlos y mejorarlos.
c) Sealamiento y dispositivos de control: Determina los proyectos, construccin,
conservacin y sus seales, iluminacin y dispositivos de control.
d) Administracin: Es necesario examinar las relaciones entre las distintas dependencias
pblicas que tienen competencia en materia vial y su administracin al respecto. Deben
considerarse los distinto aspectos tales como: econmico, poltico, fiscal, de relaciones pblicas, de
sanciones.
Trnsito vehicular
El trnsito vehicular (tambin llamado trfico vehicular, o simplemente trfico) es el
fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o autopista. Se presenta tambin con
muchas similitudes en otros fenmenos como el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el
de peatones.
Modelacin del flujo
Hay muchas aproximaciones matemticas que intentan modelar el flujo de trfico vehicular
en trminos de alguna de sus caractersticas. Todas ellas responden con cierto grado de apego a la
realidad, midiendo alguna o algunas caractersticas del flujo vehicular.
73
En trminos generales, existen dos enfoques para modelar flujo de trfico vehicular:
Los modelos macroscpicos: Se enfocan en captar las relaciones globales del flujo de
trfico, tales como velocidad de los vehculos, flujo vehicular y densidad de trfico. Por su
naturaleza, son modelos continuos, que hacen uso extensivo de ecuaciones diferenciales. Incluye a
los modelos de gases cinticos y los hidrodinmicos. Dirk Helbing, M. Treiber y L. A. Pipes son
algunos de los investigadores de mayor renombre en esta rea. Dentro de los modelos
macroscpicos existen modelos puramente empricos, denominados modelos de capacidad y nivel
de servicio, que renuncian al planteamiento preciso de ecuaciones diferenciales y se limitan a
establecer relaciones empricas entre las principales variables bajo control del diseador.
Los modelos microscpicos: Se enfocan en la descripcin del comportamiento del flujo del
trfico vehicular a travs de describir las entidades discretas individuales y atmicas que interactan
unas con otras (en este caso cada vehculo individual). Son modelos por lo general discretos.
Incluye a los modelos de carro siguiente y los modelos con autmatas celulares.
Semforos
Los semforos son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones de calles, pasos
de peatones y otros lugares para regular el trfico de vehculos y el trnsito de peatones.
Los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido
a su rentabilidad, se estn utilizando lmparas a LED para la sealizacin luminosa , puesto que las
lmparas de LED utilizan slo 10% de la energa consumida por las lmparas incandescentes, tienen
una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energa y de
mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pblica.
Semforos inteligentes
El concepto de Sistemas Inteligentes de Transporte (Ingls: Intelligent Transportation
Systems (ITS)) es un conjunto de soluciones tecnolgicas de las telecomunicaciones y la
informtica (conocida como telemtica) diseadas para mejorar la operacin y seguridad del
transporte terrestre, para carreteras urbanas. Este conjunto de soluciones telemticas tambin
pueden utilizarse en otros modos de transporte, pero su principal desarrollo ha sido orientado al
transporte terrestre. Existen varias definiciones, y como es una disciplina joven, evoluciona
rpidamente, lo que dificulta el consenso en una definicin nica. Segn la Sociedad Americana de
Transporte Inteligente (conocida en ingls como ITS Amrica), ITS se define como "gente usando
tecnologa en transportes para salvar vidas, tiempo y dinero".
74
Espiras inductivas
El detector por espira inductiva enterrada, puede ser utilizado para satisfacer varias
exigencias de instalacin cuando sea precisa la deteccin de grandes masas metlicas en
movimiento. Con el fin de obtener las mejores prestaciones de este aparato, se deben seguir
estrictamente las instrucciones de instalacin aqu descritas.
Generalmente el detector es muy fiable para detectar la masa del vehculo pero no es
aconsejable usarlo como dispositivo de seguridad.
Tener presente que no detecta formas humanas u otros objetos no metlicos.
Este aparato tiene un radio de accin limitado, que puede depender de la dimensin
de la masa metlica del vehculo o de la dimensin de la espira enterrada. Por eso es
aconsejable utilizarlas en instalaciones donde una falta o un retardo en la deteccin no
puedan ocasionar daos a objetos o personas.
75
Conexiones externas
El detector tiene 3 rels de salida con contacto pulido disponible con regleta.
- Rel de entrada (ENTRY): se activa cerca de 0.5 seg. Una vez que un vehculo es
detectado acercndose a la espera inductiva.
- Rel de presencia (PRESENT): se activa y permanece activado durante todo el tiempo que
el vehculo detectado permanece sobre la espira inductiva. Durante esta activacin el led
PRESENT estar encendido.
- Rel de salida (EXIT): Se activa cerca de 0.5 seg. Una vez que el vehculo detectado se
aleja de la espira.
76
Controlador de Trnsito
El Controlador permite, configurar el sistema de acuerdo a los resultados del estudio de
trfico realizado.
Caractersticas
Controlador totalmente programable con 4 anillos de temporizacin 16 Fases + 8 overlaps.
Fase peatonal, programable por usuario.
Capacidad para manejar hasta 72 circuitos de salida. 64 sensores de entrada configurados en
4 sensores por fase (3 vehiculares + 1 Peatonal)
Coordinacin: Posee diferentes tipos de coordinacin (120 Vac, Transmisin digital entre
controladores u oficina central de control, que lo pueden hacer compatible con cualquier
sistema instalado en el pas (OPCIONAL).
Control basado en tiempo.
Horas, Minutos, Fecha y Da de la semana.
Agenda diaria (Lunes a Domingo + Das
Feriados + 4 agendas diferentes para das especiales) con 16 eventos por agenda.
Mantenimiento de hora por GPS (opcional)
Programacin de Luces Solapadas (8 Overlaps).
Capacidad de transferir datos de programacin de un controlador a otro y de programacin
a distancia desde un centro u otro controlador en la red, interface RS-232 y RS-485
Mdulo de interface con el usuario, constituida por pantalla de cristal lquido de 4 Lneas y
40 Caracteres y teclado de 20 teclas, lo que permite la programacin total del controlador
CTC-21 al momento de su instalacin (secuencia de encendido de luces, tiempos de las
luces, cambios de planes a realizar durante el da, verificacin de los datos del Reloj de
tiempo real, etc).
Monitor de conflicto independiente programable por el usuario. Monitor de ausencia de rojo
tipo Covenin o Invicta
Sistema de diagnstico de fallas (detector de ausencia de luz roja, luces en conflicto (verdes
y amarillas).
Totalmente Actuado por el trfico.
Sistemas de informacin
Un sistema de informacin es un conjunto de elementos que interactan entre s con el fin
de apoyar las actividades de una empresa o negocio.
77
78
Proceso:
Almacenamiento:
Catlogo de clientes.
Facturas.
Reporte de pagos.
Estados de cuenta.
Salidas:
Internet
Conjunto de redes de ordenadores creada a partir de redes de menos tamao, cuyo origen
reside en la cooperacin de dos universidades estadounidenses en 1969.
Es la red global compuesta de limes de redes de rea local (LAN) y de redes de rea extensa
(WAN) que utiliza TCP/IP para proporcionar comunicaciones de mbito mundial a hogares,
negocios, escuelas y gobiernos.
Red internacional que utilizan los protocolos TCP/IP y que poseen ms de diez mil redes
enlazadas. Est compuesto, por tantos, por un conjunto de redes locales conectadas entre s por
medio de un ordenador llamado GATEWAY que se encuentra en cada red.
Lo diferentes GATEWAY se encuentran interconectados entre s por diferentes medios
(fibra ptica, lnea telefnica, etc.). La informacin que se debe mandar a un ordenador remoto es
79
etiquetada con la direccin computarizada de dicho ordenador esta direccin puede tener diferentes
formatos. Una vez que la informacin ha sido etiquetada, esta sale de la red donde se ha creado a
travs de la puerta (GATEWAY). Apartar de ah va siendo encaminada de puerta a puerta hasta
llegar a la red local, donde figura el ordenador de destino. No existe ningn ordenador central que
controle todo el entramado de la red y que dirija los flujos de informacin dentro de ella. Los
servicios principales que ofrece Internet son: Conectarse a un ordenador desde otro lugar o servicio
TELNET, traspasar ficheros de un ordenador local a un ordenador remoto y viceversa FTP., Leer y
interpretar ficheros de ordenadores remotos, y el protocolo de transferencia de hipertexto (http).
Desde que fue creada la WWW, el nmero de usuarios no par de crecer; pero ese no es el
nico servicio de internet: podemos acceder remotamente a otras mquinas (telnet y ssh), transferir
archivos (FTP), conversar con personas (chat y mensajeros), servicio de correo electrnico (email),
grupos de noticias, etc.
La Real Academia Espaola incluy el vocablo "internet" como un sustantivo en 2006 y,
por lo tanto, debe escribirse en minscula.
PHP (Hypertext Pre-processor)
Lenguaje de programacin usado generalmente en la creacin de contenidos para sitios
web.
Es un lenguaje interpretado especialmente usado para crear contenido dinmico web y
aplicaciones para servidores, aunque tambin es posible crear aplicaciones grficas utilizando la
biblioteca GTK+.
Generalmente los scripts en PHP se embeben en otros cdigos como HTML, ampliando las
posibilidades del diseador de pginas web enormemente. La interpretacin y ejecucin de los
scripts PHP se hacen en el servidor, el cliente (un navegador que pide una pgina web) slo recibe
el resultado de la ejecucin y jams ve el cdigo PHP.
Permite la conexin a todo tipo de servidores de base de datos como MySQL, Postgres,
Oracle, ODBC, DB2, Microsoft SQL Server, Firebird y SQLite.
PHP es una alternativa a otros sistemas como el ASP.NET/C#/VB.NET de Microsoft o a
ColdFusion de Macromedia, a JSP/Java de Sun Microsystems, y a CGI/Perl. La ventaja con los de
Microsoft o Macromedia es que es totalmente gratuito, no hay que pagar licencias.
PHP fue creado por Rasmus Lerdorf a finales de 1994, aunque no hubo una versin
utilizable por otros usuarios hasta principios de 1995. Esta primera versin se llam, Personal Home
Page Tools.
80
Al principio, PHP slo estaba compuesto por algunas macros que facilitaban el trabajo a la
hora de crear una pgina Web. Hacia mediados de 1995 se cre el analizador sintctico y se llam
PHP/F1 Versin 2, y slo reconoca el texto HTML y algunas directivas de mSQL. A partir de este
momento, la contribucin al cdigo fue pblica.
HTML (Lenguaje de Marcado de Hipertexto):
Es el lenguaje de marcado predominante para la elaboracin de pginas web. Es usado para
describir la estructura y el contenido en forma de texto, as como para complementar el texto con
objetos tales como imgenes. HTML se escribe en forma de "etiquetas", rodeadas por corchetes
angulares (<,>). HTML tambin puede describir, hasta un cierto punto, la apariencia de un
documento, y puede incluir un script (por ejemplo Javascript), el cual puede afectar el
comportamiento de navegadores web y otros procesadores de HTML.
HTML tambin es usado para referirse al contenido del tipo de MIME text/html o todava
ms ampliamente como un trmino genrico para el HTML, ya sea en forma descendida del XML
(como XHTML 1.0 y posteriores) o en forma descendida directamente de SGML (como HTML
4.01 y anteriores).
Apache
Es un servidor HTTP de cdigo abierto, para plataforma UNIX, Linux, Windows, y otras,
que implementen protocolo HTTP\1.1. Comenz su desarrollo en 1.995, se baso inicialmente en el
cdigo NCSA HTTPd 1.3, pero ms tarde fue escrito por completo.
Su nombre se debe a que originalmente Apache consista en un conjunto de parches a aplicar al
servidor NCSA. En el ao 2.005, Apache es el servidor Web ms usado, siendo el servidor HTTP
del 70% de los sitios Web del mundo y creciendo ms su cuota de mercado.
81
MySQL
Es un sistema de gestin de bases de datos relacional, Su diseo multihilo le permite
soportar una gran carga de forma muy eficiente, fue creada por la empresa sueca MySQL AB, que
mantiene el copyright del cdigo fuente del servidor SQL, as como tambin de la marca.
Aunque MySQL es software libre, MySQL AB distribuye una versin comercial de
MySQL, que no se diferencia de la versin libre ms que en el soporte tcnico que se ofrece, y la
posibilidad de integrar este gestor en un software propietario, ya que de no ser as, se vulnerara la
licencia GPL.
Este gestor de bases de datos es, probablemente, el gestor ms usado en el mundo del
software libre, debido a su gran rapidez y facilidad de uso. Esta gran aceptacin es debida, en parte,
a que existen infinidad de libreras y otras herramientas que permiten su uso a travs de gran
cantidad de lenguajes de programacin, adems de su fcil instalacin y configuracin.
Hipermedial
Son documentos compuestos que permiten a los usuarios recorrer un espacio de
documentos en un orden flexible por medio de "saltos dirigidos" entre las partes del espacio de
documentos. Estos saltos pueden ser arbitrarios, y a menudo son adaptados por un autor del
documento para proporcionar un conjunto de trayectorias significativas a travs del espacio. Esto
permite la revelacin progresiva de informacin, la posibilidad de aadir nuevos, la informacin de
apoyo, y la habilidad para anotar.
Cliente- Servidor
Esta arquitectura consiste bsicamente en un cliente que realiza peticiones a otro programa
(el servidor) que le da respuesta. Aunque esta idea se puede aplicar a programas que se ejecutan
sobre una sola computadora es ms ventajosa en un sistema operativo multiusuario distribuido a
travs de una red de computadoras.
En esta arquitectura la capacidad de proceso est repartida entre los clientes y los
servidores, aunque son ms importantes las ventajas de tipo organizativo debidas a la centralizacin
de la gestin de la informacin y la separacin de responsabilidades, lo que facilita y clarifica el
diseo del sistema.
La separacin entre cliente y servidor es una separacin de tipo lgico, donde el servidor no
se ejecuta necesariamente sobre una sola mquina ni es necesariamente un slo programa. Los tipos
especficos de servidores incluyen los servidores web, los servidores de archivo, los servidores del
82
correo, etc. Mientras que sus propsitos varan de unos servicios a otros, la arquitectura bsica
seguir siendo la misma.
Una disposicin muy comn son los sistemas multicapa en los que el servidor se
descompone en diferentes programas que pueden ser ejecutados por diferentes computadoras
aumentando as el grado de distribucin del sistema.
La arquitectura cliente-servidor sustituye a la arquitectura monoltica en la que no hay
distribucin, tanto a nivel fsico como a nivel lgico.
La red cliente-servidor es aquella red de comunicaciones en la que todos los clientes estn
conectados a un servidor, en el que se centralizan los diversos recursos y aplicaciones con que se
cuenta; y que los pone a disposicin de los clientes cada vez que estos son solicitados. Esto significa
que todas las gestiones que se realizan se concentran en el servidor, de manera que en l se disponen
los requerimientos provenientes de los clientes que tienen prioridad, los archivos que son de uso
pblico y los que son de uso restringido, los archivos que son de slo lectura y los que, por el
contrario, pueden ser modificados, etc. Este tipo de red puede utilizarse conjuntamente en caso de
que se est utilizando en una red mixta.
Adobe Dreamweaver
Es una aplicacin en forma de estudio (basada en la forma de estudio de Adobe Flash) que
est destinada a la construccin y edicin de sitios y aplicaciones Web basados en estndares.
Creado inicialmente por Macromedia (actualmente producido por Adobe Systems) es el programa
de este tipo ms utilizado en el sector del diseo y la programacin web, por sus funcionalidades, su
integracin con otras herramientas como Adobe Flash y, recientemente, por su soporte de los
estndares del World Wide Web Consortium. Su principal competidor es Microsoft Expression
Web y tiene soporte tanto para edicin de imgenes como para animacin a travs de su integracin
con otras. Hasta la versin MX, fue duramente criticado por su escaso soporte de los estndares de
la web, ya que el cdigo que generaba era con frecuencia slo vlido para Internet Explorer, y no
validaba como HTML estndar.
Esto se ha ido corrigiendo en las versiones recientes.
83
B: Glosario
A
Acceso: Es la accin de concebir permiso, es el permiso de acceder a lugares, mdulos y
archivos restringidos para algunos usuarios.
Actividad: Conjunto de operaciones realizadas por un grupo de personas para conseguir sus
objetos, especialmente cuando estas estn altamente organizadas y legalizadas.
Actualizacin: Modificacin de los datos de un archivo o campos para incorporar
informacin actual.
Administracin: Gestin organizativa de un proceso u organizacin, para facilitar las
actividades inherentes a dichos procesos u organizaciones.
Administrador de Sistemas: Es la persona encargada de realizar el mantenimiento y
actualizacin al sistema, modificar, eliminar, incluir, archivos o datos, y otros.
Administrador de Base de Datos: Persona responsable del diseo fsico y de decidir qu
datos deben ser almacenados en la base de datos y establecer las polticas para mantener y manejar
esos datos una vez almacenados.
Anlisis: Tcnica que se utiliza para indagar la situacin de una empresa o procedimientos.
Aplicacin: Es una herramienta para permitir a un usuario realizar uno o diversos tipos de
trabajos.
Archivos: Medios de almacenamiento de datos y documentos. Conjunto de ocurrencias y
registros con tipos de datos y estructuras lgica o similares.
Avenida: Una avenida es una va importante de comunicacin dentro de una poblacin con
mayor nmero de carriles que una calle y generalmente con vegetacin en sus aceras
B
Base de Datos: Conjunto de varios archivos de datos, fuente central de datos de operaciones
almacenadas, los cuales son utilizados por numerosos usuarios.
Bloque de Datos: Es una estructura lgica usada por el lenguaje Visual Basic versin 6.0
que puede estar asociada y enlazada a las bases de datos y tablas diseadas en Microsoft Access.
C
Calle: Espacio urbano lineal que permite la circulacin de personas y, en su caso, vehculos
y da acceso a los edificios y solares que se encuentran a ambos lados. En el subsuelo de la calle se
disponen las redes de las instalaciones de servicios urbanos a los edificios tales como:
alcantarillado, agua potable, gas, red elctrica y telefona
84
85
86
Hardware: corresponde a todas las partes fsicas y tangibles de una computadora sus
componentes elctricos, electrnicos, electromecnicos y mecnicos; sus cables, gabinetes o cajas,
perifricos de todo tipo y cualquier otro elemento fsico involucrado.
I
Informacin: Es un conjunto organizado de datos procesados, que constituyen un mensaje
que cambia el estado de conocimiento del sujeto o sistema que recibe dicho mensaje.
Interfaz de Usuario: Son aquellas que incluyen elementos como mens, ventanas, teclado, ratn, los
beeps y algunos otros sonidos que la computadora hace, y en general, todos aquellos canales por los
cuales se permite la comunicacin entre el ser humano y la computadora. La mejor interaccin
humana-maquina a travs de una adecuada interfaz (interfaz de Usuario), que le brinde tanto
comodidad, como eficiencia.
Interseccin: Son dos o ms conjuntos que resulta en otro conjunto que contiene los
elementos comunes a los conjuntos de partida.
tem: Elementos que se encuentran relacionados a un bloque de la forma, los cuales pueden
estar asociados o no a una columna de una tabla de la base de datos.
M
Macroscpico: Que es visible a simple vista. Se opone a microscpico. Es el nivel de
descripcin en que la posicin o estado fsico concreto de las partculas que integran un cuerpo
puede ser resumido en una ecuacin de estado que slo incluye magnitudes extensivas (volumen,
longitud, masa) y magnitudes intensivas promedio (presin, temperatura).
Mapa: Un mapa es una representacin grfica y mtrica de una porcin de territorio
generalmente sobre una superficie bidimensional, pero que puede ser tambin esfrica como ocurre
en los globos terrqueos
Manual de usuario: Contiene datos relativos a los procesos de un programa, es decir, es un
manual que explica los procedimientos de uso del programa y su funcionamiento. Este puede venir
tanto en forma de libro como en forma de documento digital, e incluso poder ser consultado por
internet, un manual de usuario debera poder ser entendido por cualquier usuario principiante, como
as tambin serle til a usuarios avanzados.
Men: Tareas de un programa que al ser ejecutado ofrece al usuario la seleccin de una de
ellas.
Microscpico: Que es de tamao muy pequeo
Mdulo: es un software que agrupa un conjunto de subprogramas y estructuras de datos.
Los mdulos son unidades que pueden ser compiladas por separado y los hace reusables y permite
que mltiples programadores trabajen de forma simultnea, produciendo ahorro en los tiempos de
87
P
Password (contrasea): Es una serie secreta de caracteres que permite a un usuario tener
acceso a un archivo, a un ordenador, o a un programa. En sistemas multiusos, cada usuario debe
incorporar su contrasea antes de que el ordenador responda a los comandos.
Posicin: En fsica, la posicin de una partcula indica su localizacin en el espacio-tiempo.
Se representa mediante sistemas de coordenadas.
Proceso: Son decisiones o actividades que se debe encaminar a ciertos fines, los procesos
son creados y destruidos por el sistema operativo, as como tambin este se debe hacer cargo de la
comunicacin entre los mismos. Tambin se puede entender como proceso el hecho de manipular
datos en la computadora.
Procesamiento de Datos: Es una tcnica que consiste en la recoleccin de los datos
primarios de entrada, que son evaluados y ordenados, para obtener informacin til, que luego sern
analizados por el usuario final, para que pueda tomar las decisiones o realizar las acciones que
estimen conveniente.
Programa: Es un conjunto de instrucciones que una vez ejecutadas realizaran una o varias
tareas en una computadora. Sin programas, estas maquinas no pueden funcionar. Al conjunto
general de programas, se le denomina software, que mas genricamente se refiere al equipamiento
lgico o soporte lgico de una computadora digital.
R
Registro: Grupo de elementos de datos que se almacenan y se utilizan juntos en un
procesamiento.
Reparacin: Arreglo de alguna avera de equipo o dispositivo para lograr prolongar su vida
til.
Requerimiento: Es una necesidad documentada sobre el contenido, forma o funcionalidad
de un producto o servicio. Se usa en un sentido formal en la ingeniera de sistemas
88
S
Semforos
Los semforos son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones de calles, pasos
de peatones y otros lugares para regular el trfico de vehculos y el trnsito de peatones.
Servicio: Un conjunto de sistemas relacionados que trabajan conjuntamente para
proporcionar una facilidad (asistencia).
Servidor: Es una computadora que forma parte de una red, provee servicios a otras
computadoras denominadas clientes, Algunos servidos habituales son los servidores de archivos,
que permiten a los usuarios almacenar y acceder a los archivos de una computadora y los servidores
de aplicacin, que realizan tareas en beneficio directo del usuario final. Es posible que el ordenado
cumpla simultneamente las funciones de cliente y de servidor.
Sistemas: Conjunto de dispositivos que colaboran en la realizacin de una tarea. Se refiere
tambin a cualquier coleccin o combinacin de programas, procedimientos, datos y equipamiento
utilizado en el procesamiento de informacin.
Sistema operativo: Es el programa o conjunto de programas que efectan la gestin de los
procesos bsicos de un sistema informtico, y permite la normal ejecucin del resto de las
operaciones
Software: El soporte lgico e inmaterial que permite que la computadora pueda desempear
tareas inteligentes, dirigido a los componentes fsicos o hardware con instrucciones y datos a travs
de diferentes tipos de programas.
SQL: (Lenguaje Estructura de Consulta) es un lenguaje declarativo de acceso a base de
datos relacionales que permite especificar diversos tipos de operaciones en estas. Una de sus
caractersticas es el manejo del algebra y el clculo relacional permitiendo efectuar consultas con el
fin de recuperar de una forma sencilla informacin de inters de una base de datos, as como
tambin hacer cambios sobre ella
T
Tabla: Se refiere al tipo de modelado de datos, donde se guardan los datos recogidos por un
programa. Su estructura general se asemeja a la vista general de un programa de hoja de clculo.
Las tablas se componen por registros y campos.
Tiempo
El tiempo es la magnitud fsica con la que medimos la duracin o separacin de
acontecimientos sujetos a cambio, de los sistemas sujetos a observacin, esto es, el perodo que
transcurre entre el estado del sistema cuando ste aparentaba un estado X y el instante en el que X
89
registra una variacin perceptible para un observador (o aparato de medida). El tiempo ha sido
frecuentemente concebido como un flujo sucesivo de situaciones atomizadas
Transporte: Se denomina transporte o transportacin al traslado de algn lugar a otro algn
elemento, en general personas o bienes, pero tambin un fluido. El transporte es una actividad
fundamental dentro del desarrollo de la humanidad.
Toma de decisin: Proceso mediante el cual se elige, entre diferentes alternativas, un curso
de accin que permite alcanzar un objeto, resolver un problema o solucionar un conflicto.
V
Velocidad: a velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el
desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo
W
Windows: Es un sistema operativo con interfaz grfica para computadoras personales
propiedad de la empresa Microsoft. Windows es el sistema operativo ms utilizado en el mundo.
90
91
C: Entorno de la aplicacin
El sistema est dirigido para el Instituto de transporte y vialidad del Municipio Sucre del
estado Aragua (INTRAVISUC), el cual es una dependencia de la alcalda de Sucre-Cagua. Se
encuentra ubicado en la calle Bolvar, entre Froiln Correa y Miranda, C.C. Stapleton 3er Piso,
Frente la Plaza Sucre, Cagua - Edo Aragua.
El sistema desarrollado es una herramienta Web dirigida al apoyo de la evaluacin, control
y distribucin del trnsito vehicular en el Municipio Sucre del Estado Aragua, brindando opciones
para el registro de los datos de los acontecimientos viales y vehiculares ocurridos en la ciudad.
Sus caractersticas de desarrollo bajo plataforma Web, lo hacen portable y flexible,
pudindose adaptar a una gran cantidad de equipos computacionales, en funcin de su estructura,
organizacin, base de datos y sistemas empleados.
Su interfaz y diseo sencillo ofrece posibilidad de adaptacin y total aceptacin por el
personal de la institucin, no requiriendo preparacin especial o especializacin por parte de las
personas que interactan en el proceso de anlisis del trnsito vehicular.
92
Resultados de la entrevista
El director de trnsito de la Alcalda del Municipio Sucre de Cagua, Estado Aragua, explic
la manera cmo realizan las operaciones de verificacin y control del trnsito vehicular en el
Municipio, destacando de ello que el incremento de la poblacin y en especifico la creacin de
nuevas urbanizaciones en la ciudad han sido la principal causa del congestionamiento presentado.
La deficiente planificacin de las empresas urbanizadoras en cuanto a la ubicacin de nuevas
viviendas ha marcado el crecimiento del flujo vehicular, debido, entre otras cosas, a que
actualmente este municipio no cuenta con vas alternas que permitan la distribucin optima.
El municipio se caracteriza por poseer gran cantidad de empresas ubicadas en las
principales vas de la ciudad, adems del crecimiento demogrfico de la poblacin forman en
conjunto lo que hoy en da se llama congestionamiento vehicular. El Abg. Jos Gregorio
Maldonado, seal tambin, que no existe medio alguno para mejorar esta situacin, debido a que
no se lleva control diario de los acontecimientos que ocurren en las principales vas de circulacin.
Diariamente transitan ms de 1000 vehculos por todo el municipio y las nicas medidas que usan
son la elaboracin de estrategias y cursos de conciencia vehicular, en donde se han nombrado
brigadas juveniles de voluntarios que participan en la distribucin del conocimiento adquirido.
Conjuntamente con el INTT, se asignan inspectores de trnsito, los que se encargan de
canalizar la circulacin cuando se presentan grandes congestionamientos, no obstante, la carencia
93
de personal no se da abasto para la realizacin de esta tarea y no pueden atender todas las
situaciones ocurridas.
Adicionalmente destac que no poseen un medio que les permita la recopilacin de
informacin y manifest que el municipio no cuenta con un centro de verificacin de trnsito
vehicular y con ningn sistema que les permita agilizar la distribucin de vehculos. La oficina de
transporte de la Alcalda del Municipio cuenta con dos computadoras con procesadores Intel core 2
do 2.4 GHz, 1 GB de memoria RAM, 80 GB de disco duro con sistema operativo Windows XP.
Entre las aplicaciones que utilizan se encuentran, Microsoft Office 2003.
Por ltimo, el entrevistado mostr mucho inters por la propuesta y especific que no tiene
requerimientos especiales para su elaboracin. Adems puso a la disposicin un inspector de
trnsito quien fue la persona que se encarg de ayudar para la recoleccin y suministro de los datos
necesarios para la elaboracin de este proyecto.
FUENTE
CONCLUSIONES
Http://es.wikipedia.org
/wiki/tr%c3%a1nsito
vehicular
Teoras de colas
Taha (2004).
Investigacin de las
operaciones.
Modelos
simulacin.
Modelos
de
simulacin
computacional de la
evaluacin en casos
de
emergencia.
La seleccin de
este libro ofrece un
modelo
para
analizar una lnea
de espera, sea
analtico o por
Simulacin,
est
determinado
principalmente por
las
distribuciones
de los tiempos de
llegada y
Los tiempos de
servicio.
Tiene
como
propsito
la
simulacin de los
ocupantes en una
simulacin normal
de
94
REAS DE
CONFLICTO
Conceptos bsicos sobre
flujo
de
vehculos,
modelos microscpicos y
macroscpicos.
OPORTUNIDADES
DE MEJORA
Desarrollar un sistema
para el control y flujo
vehicular
Modelo
aproximaciones
rendimiento.
de
y
Modelos de simulacin
de eventos imprevistos
Aplicacin
de
un
modelo de simulacin
que se ajuste a la
propuesta
de
semforos inteligentes
dentro de diferentes
vas. Es un modelo
que
se
puede
adecuar a diversos
eventos.
Autmatas.
Celulares.
Revista
tekne.
Facultad
de
ingeniera.
Universidad catlica
Andrs
bello.http://books.goog
le.co.ve/books?id=enz
rdlhkgmic&pg=pt7&dq
=modelos+de+simulac
ion+de+trafico+vehicul
ar&hl=es&ei=nvmmtny
4k8h8ab9modzdw&sa=x&o
i=book_result&ct=resu
lt&resnum=1&ved=0cc
sq6aewaa#v=onepag
e&q&f=false
Comparacin
con
modelos
microscpicos
y
macroscpicos
elaborados
anteriormente
capaces de ofrecer
posibles soluciones.
Muestra,
probabilidades,
eventos, variables
y distribucin.
Probabilidad
y
estadstica
para
ingenieros.
Escrito
por:
Ronald
e.
Walpole, Raymond h.
Myers,
Sharon
l.
Myers.
Http://books.google.co
.ve/books?id=9dww69
6jlbmc&printsec=front
cover&dq=estadisticas
+de+ingenieros&hl=es
&ei=51gmtluff8gc8gbg
kon8dw&sa=x&oi=boo
k_result&ct=result&res
num=1&ved=0cckq6a
ewaa#v=onepage&q&
f=false
Estudio
de
los
factores,
observacin directa
de
los
eventos
ocurridos y posibles
variables
presentadas.
Sistema
de
gestin de base de
datos
Manual de postgresql.
Disponible:http://es.tld
p.org/postgresqles/web/navegable/use
r/user.html
Manual de mysql.
Disponible:
http://dev.mysql.com/d
oc/refman/5.0/es/inde
x.html
Estos
manuales
hacen referencias
sobre la utilizacin
de postgresql y
mysql
como
sistemas
manejadores
de
base de datos,
tocando
tpicos
sobre
los
fundamentos
tericos para el
almacenamiento de
datos
y
las
conexiones a las
pginas web.
Bases
de
datos
dinmicas
Integridad de los datos.
Redundancia
de
los
datos.
Modelo entidad-relacin
95
o flujo vehicular
RESULTADO
OPORTUNIDADES DE MEJORA
Fiscal
Tcnico de servicios
Funcionario publico
96
RESULTADO
OPORTUNIDADES DE MEJORA
Semforos
Empresas
Vas de circulacin
97
datos que contenga los posibles eventos de congestionamiento que se puedan presentar en el
municipio, ofreciendo una oportunidad de mejora en cuanto a ahorro de tiempo. Adems se ofrecen
planes de contingencia para posibles accidentes o persecuciones policiales. Los habitantes y
visitantes del municipio contarn con un sistema de informacin que les permitir circular fcil y
rpidamente por la ciudad.
Cuadro 105
Notas de la observacin: Circulacin vehicular
ASPECTO OBSERVADO
RESULTADO
OPORTUNIDADES DE MEJORA
Centro
de
alrededores
Cagua
Una de las principales oportunidades de mejora est, en que a travs del sistema se puede
mejorar significativamente la circulacin vial y peatonal, dentro y fuera del casco central de la
ciudad, buscando la reduccin de tiempo a la hora de circular por las calles o avenidas. El sistema
mostrar una bitcora de eventos ocurridos anteriormente, la cual permitir la aplicacin de
soluciones y posibles mejoras.
Cuadro 106
Notas de la observacin: Recursos tecnolgicos
RESULTADO
OPORTUNIDADES DE MEJORA
Equipos de cmputo
ASPECTO OBSERVADO
La
institucin
cuenta
con
dos
computadoras
con
las
siguientes
especificaciones: procesador Intel core 2
duo 2.04ghz, 1 GB de RAM, 80 GB de
disco duro.
Las computadoras estn actualizadas y
no ha transcurrido mucho tiempo desde
que las compraron.
Impresora, fotocopiadora y
scanner
Software
98
estos equipos, adems de la adquisicin de dos televisores para observar las imgenes emitidas por
las cmaras que se encontraran ubicadas en los semforos.
Cuestionario
El cuestionario consta de nueve preguntas con cuatro opciones de respuesta y fue aplicado
al Abg. Jos Gregorio Maldonado, Director de Transporte, del Instituto Autnomo de Transporte de
la Alcalda del Municipio Sucre, Cagua, con el propsito de completar la informacin que se obtuvo
durante la observacin directa.
Cuadro 107
Modelo de cuestionario
Nombre: ______________________________________________
Departamento: _________________________________________
Cargo: ________________________________________________
Instrucciones: Marque una de las alternativas que se dan a continuacin a cada pregunta.
1.- Ha verificado continuamente el trnsito vehicular en las diversas carreteras, avenidas e intersecciones del Municipio?
Nunca
Muy pocas veces
Algunas veces
La mayora de las veces
2.-Si han verificado el trnsito Lleva algn registro de las situaciones presentadas?
Nunca
Muy Pocas veces
Ocasionalmente
La mayora de las veces
3.- Qu medios se utilizan para registrar las situaciones presentadas?
Hoja y lpiz
Formulario prediseado
Hojas de Calculo
Otros
4.- Qu tipo de vehculos circulan regularmente por estas vas?
Vehculos pequeos
Transporte Publico
Vehculos de Carga
Todos los anteriores
5.- Cules son las principales horas de congestionamiento vehicular?
Horas de la Maana
Horas del Medioda
Horas de la Tarde
Horas Pico
6. En caso de no existir congestionamientos Cul sera el tiempo real que toma salir hacia la encrucijada de Cagua?
De 5 a 10 minutos
De 15 a 20 minutos
De 30 a 60 Minutos
1 hora o mas
7. En caso de no existir congestionamientos Cul sera el tiempo real que toma salir hacia la Villa de Cura?
De 5 a 10 minutos
De 15 a 20 minutos
De 30 a 60 Minutos
1 hora o mas
8.- Aproximadamente Cuntos vehculos circulan a diario por el Municipio?
300
500
800
1000 o mas
99
Cuadro 108
Resultados del cuestionario
PREGUNTA
RESPUESTA
RESULTADO
4.Qu tipo
de
vehculos
regularmente por estas vas?
circulan
vehculos
100
CASI NUNCA(-1)
NUNCA(-2)
-1
de
-2
-1
-2
-2
-1
-2
-2
Se encuentran
circulacin?
en
buen
estado
las
vas
de
Proteccin civil
RESULTADO DEL
INDICADOR
A VECES(0)
RESULTADO
de
Inspectores de
trnsito
Instituto
autnomo
polica
municipal
INDICADOR
Direccin
transporte
SIEMPRE(2)
Cuadro 109
Modelo y resultados de la encuesta
-1
-4
-9
-9
Resultados de la encuesta
Como resultado de la encuesta se obtuvo numerosa informacin sobre los puntos dbiles
que afectan el trnsito vehicular en la carretera Cagua-Villa de Cura.
Resalta, con puntuacin negativa, la falta de atencin en cuanto a las condiciones actuales
de los semforos y su funcionamiento. Tambin, con alta puntuacin negativa, resalt que no existe
presencia de inspectores de trnsito, no existe plan alguno de contingencia para casos de
emergencia, los congestionamientos se producen a diario y es ya habitual el trafico en horas pico,
adems, las instituciones no tienen contacto directo, ni trabajan conjuntamente para evitar
accidentes viales.
Con respecto a monitoreo, no existe verificacin alguna del trnsito vehicular, tampoco se
lleva registro alguno de eventualidades o acontecimientos ocurridos, no son evaluadas las
situaciones presentadas.
101
102
E: Manual de usuario
Para poder ingresar al sistema, deber suministrar el nombre del usuario y la contrasea.
Luego deber presionar clic en el botn de ingresar. Esta clave y usuario son asignadas por el
administrador del sistema.
103
La siguiente ventana muestra el men de archivo donde se puede observar los mdulos de
cargos, fiscales, tcnicos, funcionarios, deficiencias, configuraciones, reparaciones y semforos,
para poder tener acceso a estos se debe hacer clic en el que se desea entrar.
El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los cargos estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn
104
campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.
El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los fiscales estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn
105
campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.
El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los funcionarios estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn
106
campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.
El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los tcnicos estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn
107
campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.
Esta opcin del men permite registrar las deficiencias observadas en las vialidades del
municipio, en el campo en blanco se introduce la observacin realizada y se da clic en guardar.
108
109
La siguiente eleccin del men permite registrar las reparaciones a los semforos, en el
campo en blanco se introduce la reparacin realizada y se da clic en guardar
110
Para elaborar el registro de los semforos existentes se accede a esta opccion y se ingresan
los datos y ubicacin del mismo.
En esta pantalla se muestra el listado de los semforos agregados al sistema, asi como
tambien estan disponibles las opciones de modificar o eliminar segn sea la necesidad del usuario.
111
La opcin informacin vial permite registrar las observaciones que deban ser mejoradas
segn la consideracion del fiscal, ademas se encuentran las opciones de modificar o eliminar segn
sea la necesidad del usuario.
112
Esta opcin muestra el listado de las reparaciones realizadas por el tcnico de servicios a los
semforos.
113
Luego es posible generar el listado de los anlisis elaborados a travs de esta opcin
114
De igual manera se elabora en esta opcion del men el anlisis macroscpico, determinando
la fecha de registro, la cantidad de consideraciones y los datos obtenidos de los estudios realizados.
115
116
117
118
119