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www.tutallermecanico.com.mx Reseña técnica Clave de referencia: RT11-06 El sistema de encendido electrónico El libro

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Reseña técnica

www.tutallermecanico.com.mx Reseña técnica Clave de referencia: RT11-06 El sistema de encendido electrónico El libro

Clave de referencia: RT11-06

El sistema de encendido electrónico El libro de texto del que proviene la información de

El sistema de encendido electrónico

El libro de texto del que proviene la información de este documento, se utiliza ampliamente en escuelas técnicas mexicanas, públicas y privadas. La gran cantidad de ilustraciones y explicaciones gráficas que contiene, son de gran utilidad para un rápido y mejor aprendizaje, de ahí su amplia aceptación entre profesores e instructores.

Los temas generales que se estudian en este libro son:

• El sistema de encendido convencional

• Encendido electrónico con distribuidor

• Encendido con distribuidor de alta energía (HEI)

• Encendido electrónico con distribuidor y sensores integrados

• Encendido Duraspark con distribuidor

• Encendido transistorizado por distribuidor

• Encendido electrónico sin distribuidor (DIS y EDIS)

• Encendido electrónico con distribuidor en diferentes marcas (VW, Chrysler, Ford, GM y Nissan)

La edición fue desarrollada por la prestigiada editorial mexicana Mecánica Automotriz Fácil, y forma parte de una colección orientada a la formación técnica automotriz.

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la formación técnica automotriz. www.mecanica-facil.com Sistema de encendido DIS (Chevrolet) E n vez de

Sistema de encendido DIS (Chevrolet)

E n vez de distribuidor, utiliza un grupo de tres bobinas montadas en el lado izquier-

do del monobloque. Una de las ter- minales del embobinado secundario de cada una de estas bobinas, no se encuentra interiormente conectada

Este título se puede adquirir directamente en el sitio de Taller Mecánico.
Este título se puede
adquirir directamente
en el sitio de Taller
Mecánico.
Bobina normal Primario Secundario
Bobina normal
Primario
Secundario
Reseña técnica 02 Bobina especial al positivo del primario; dicha terminal de cada bobina tiene
Reseña técnica
02
Bobina especial
al positivo del primario; dicha
terminal de cada bobina tiene sa-
lida hacia el exterior, para alimen-
tar a dos bujías. De manera que
para completar el circuito, la chis-
pa tiene que brincar en ambas
bujías cuando aumenta el voltaje
secundario.
Primario
Secundario
Una de las bobinas alimenta a los
cilindros 1 y 4, otra a los cilindros
3 y 6 y otra a los cilindros 5 y 2.
Sensor de posición
del cigüeñal
1 4
3
6
2
5
Bloque de bobinas
montadas en el monoblock
Módulo DIS sin las bobinas de ignición y sus tres conectores.
Conector
de la ECU
Este sistema cuenta con un
módulo de ignición directa (mó-
dulo DIS), el cual corta la corrien-
te del circuito primario de la bo-
bina correspondiente, a través de
sus transistores de salida. Y lo
hace, cuando uno de los dos cilin-
dros se encuentra al final de la
carrera de compresión.
Esta chispa se aprovecha para
encender la mezcla aire-combus-
tible; y con ello, en la bujía del otro
cilindro también salta la chispa.
1-4
6-3
5-2
Conector del
sensor de
Conector de
voltaje y tierra
cigüeñal

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03 Sensor del cigüeñal Es un componente electrónico- magnético, que va montado en el monobloque

03

Sensor del cigüeñal Es un componente electrónico- magnético, que va montado en el monobloque y
Sensor del cigüeñal
Es un componente electrónico-
magnético, que va montado en el
monobloque y está a una distan-
cia de entre 0.030” y 0.050” del
disco reluctor del cigüeñal, el cual
tiene siete ranuras. Cuando cada
ranura del disco pasa frente a este
sensor, varía el campo magnético
y se genera entonces una señal.
Dicha señal se envía al mó-
dulo DIS para determinar la
posición del cigüeñal y, por lo
tanto, a qué bobina debe hacer
disparar. Los cables del sensor
tienen un blindaje metálico, el
cual los protege contra corrientes
parásitas que el módulo DIS in-
terpretaría como información.
bobinas; lo hace, cuando el sensor
del cigüeñal le manda una señal es-
pecífica: la que este elemento gene-
ra, cuando frente a él pasa la ranu-
ra número 7 del disco reluctor del
cigüeñal. Este módulo “sabe” que se
trata de dicha señal (y no de ningu-
na proveniente de las otras seis ra-
nuras), porque la séptima ranura
está a sólo 10° de la ranura número
1.
Al dar marcha, el módulo DIS
no hace disparar a ninguna de las
Entonces, como la distancia en-
tre la ranura 7 y la ranura 1 es me-
nor que la distancia entre la ranura
1 y la ranura 2, y entre ésta y la 3,
y así sucesivamente, el módulo DIS
“sabe” (porque es menor el tiempo
de espera) en qué momento está re-
cibiendo del sensor del cigüeñal la
señal número 7 (o sea, la que este
sensor genera cuando frente a él
pasa la séptima ranura).
1 y 4
10º
6
60º
1
5
Reluctor del cigüeñal
Sensor del cigüeñal
60º
2
Cilindros
2 y 5
4
3 y 6
3

Luz entre el sensor y el reductor 030” a 050”

Ranuras

1. La ignora

2.Pulso para disparar la bobina 2 y 5

3. La ignora

4. Pulso para disparar la bobina 3 y 6

5. La ignora

6. Pulso para disparar la bobina 1 y 4

7. Pulso de sincronía

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04

Reseña técnica

04 Reseña técnica Por otra parte, cuando la ranu- ra número 2 pasa frente al sensor,

Por otra parte, cuando la ranu- ra número 2 pasa frente al sensor, el transistor de salida de las bobi- nas 2 y 5 entra en conducción y hace que estas bobinas disparen. Cuan- do la ranura 3 pasa frente al sensor, el transistor de salida de las bobi- nas 3 y 6 entra en conducción y hace que estas bobinas disparen.

El avance o atraso del encendi- do es controlado electrónicamente, a través de varios sensores: sensor de presión del múltiple de admisión, sensor de posición del acelerador, sensor de temperatura del motor y sensor de RPM.

Módulo de control del motor (ECM) Bujías 1 4 6 3 2 5 Sensor del
Módulo de
control del
motor (ECM)
Bujías
1
4
6
3
2
5
Sensor
del cigueñal
Bobina
Rueda
60˚
del cigueñal
Módulo
10˚
Rotación
50˚

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05 Conexiones del módulo DIS y de la ECU que permiten o impiden el paso

05

Conexiones del módulo DIS

y

de la ECU que permiten

o

impiden el paso de la

corriente (transistores)

IGN 1

BOBINAS

1

4

3

6

5

2

B+

 

B

Tierra

A

 

Señal

A

B

Señal

C

A

B

C

D

E

F

Secundario

MODULO “DIS”

Primario

ROSA/NEG

A6

CONTROLADO A 12V+ DESDE LA LLAVE

NEG/BLA

450

Blin-

daje

Tierra

Motor

PURP

SENSOR

AMA

NEG/BLA

450

D6

Tierra

D7

CIGUEÑAL

“ECM”

CAF. CLA/NEG 424

BLA 423

121 Señal tacometro

C7

C8

SeñalL BY-PASS

Salida EST

PURP/BLA 430

NEG/ROJ 453

D8

D9

Referencia

Tierra

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06

Reseña técnica

06 Reseña técnica Prueba de operación Esto es lo que debe hacerse, si al dar marcha

Prueba de operación

Esto es lo que debe hacerse, si al dar marcha no hay alto voltaje en ninguna de las bujías:

1 Poner el switch de la llave en posición de en- cendido. Y luego, en el conector de dos termi- nales, verificar lo siguiente: que en una de ellas haya señal de tierra, y que en la otra haya voltaje de batería.

señal de tierra, y que en la otra haya voltaje de batería. 2 Desconectar el conector

2 Desconectar el conector de seis terminales, y darle marcha. Si hay chispa, significa que el problema se encuentra en el cableado de la ECU o que ésta se ha dañado. Si no hay chispa, se debe desconectar el arnés del sensor del cigüeñal y revisar el voltaje en corriente al- terna.

del cigüeñal y revisar el voltaje en corriente al- terna. 3 Para esto, hay que dar

3 Para esto, hay que dar marcha de más de 1.5 voltios; si el voltaje es correcto, significa que el módulo DIS está dañado; y si no hay voltaje en el sensor del cigüeñal, significa que éste tiene daños o que sus cables de conexión es- tán abiertos o aterrizados.

que sus cables de conexión es- tán abiertos o aterrizados. LibrosLibros dede textotexto parapara escuelasescuelas
que sus cables de conexión es- tán abiertos o aterrizados. LibrosLibros dede textotexto parapara escuelasescuelas
LibrosLibros dede textotexto parapara escuelasescuelas técnicastécnicas
LibrosLibros dede textotexto parapara escuelasescuelas técnicastécnicas
dede textotexto parapara escuelasescuelas técnicastécnicas Desensamble y diagnóstico de motores Reparación del

Desensamble y

diagnóstico de

motores

Reparación del sistema de carga y arranque del sistema de carga y arranque

Sistema de
Sistema de

Sistema de

El sistema de inyección

electrónica y

encendido

de control de emisiones

electrónico

y encendido de control de emisiones electrónico Rep. del sistema de frenos convencionales y ABS Ajuste
y encendido de control de emisiones electrónico Rep. del sistema de frenos convencionales y ABS Ajuste
y encendido de control de emisiones electrónico Rep. del sistema de frenos convencionales y ABS Ajuste

Rep. del sistema de frenos convencionales y ABS

Ajuste y

reparación de

motores a

gasolina

ABS Ajuste y reparación de motores a g a s o l i n a Los

Los sistemas

de dirección,

suspensión y

transmisión

Sist. de combustible con carburador e introducción a la inyección electrónica

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a la inyección electrónica www.tutallermecanico.com.mx Adquiérelos Adquiérelos en: en:

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