Adoquines Metodos

/INSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
71
DISEO DE LA ESTRUCTURAS DE ESPACIO PBLICO
El diseo de la estructura para Espacio Pblico Asociado se aplica de acuerdo con

lo estipulado en el diseo geomtrico proyectado y lo determinado por el
Especialista de Urbanismo. La estructura de pavimento se disea mediante tres
(3) metodologas las cuales corresponden a la Cartilla de Andenes de la
Secretara Distrital de Planeacin - SDP y el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU,
la Gua para el Diseo de Pavimentos de Adoquines de Concreto para Trfico
Vehicular y Peatonal del Instituto Colombiano de Productores de Cemento - ICPC,
y finalmente mediante el AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT
STRUCTURES 1993. El objetivo de estos anlisis corresponde a la valoracin de
diferentes espectros de resultados para comparar tipologas y espesores.
En cuanto a la estructura de soporte del Espacio Pblico en las zonas donde el
Informe Urbanstico considera losetas de concreto, se considera que estas
presentan un comportamiento equivalente a una estructura de soporte de
adoquines en concreto, teniendo en cuenta que el adoqun en concreto presenta
un espesor de 0.06 m igual al espesor de las losetas en concreto contempladas en
la Cartilla de Andenes de la Secretara Distrital de Planeacin - SOP y el Instituto
de Desarrollo Urbano - IDU. Con base en lo anterior la estructura de soporte a
emplear para las losetas de concreto ser la obtenida por medio de la Gua para el
Diseo de Pavimentos de Adoquines de Concreto para Trfico Vehicular y
Peatonal del Instituto Colombiano de Productores de Cemento - ICPC.
9.1
DISEO MEDIANTE LA CARTILLA DE ANDENES (SDP/IDU)
El dimen.sionamiento
Cartilla de Andenes
SDP y el Instituto de
en funcin del CBR,
sentido se expone a
andenes.
de la estructura, satisface las especificaciones dadas en la

del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital Desarrollo Urbano - IDU. Esta cartilla considera estructuras
as como tambin el mejoramiento de la subrasante. En tal
continuacin el diseo establecido a partir de la cartilla de
j
9.1.1 Criterios
de diseo
jl,
Los siguientes criterios de diseo se han tenido se en cuenta en los elementos

prefabricados y en las estructuras tpicas, propuestas por la Cartilla de Andenes:
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
ESTUDIOS Y DISEOS DE LA CALZADA OCCIDENTAL
DEL
I'AR VIAL DEJ.A
AVENIDA
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
CALLE 73 Y SU EMPALME CON LA CARRERA 111 C.
110112 Info_Definicns.
Estrucl. Paviment V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 ENERO DE 2011
,~
!
INSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
72
Tabla 9-1 Criterios de Diseo para Espacio Pblico

Perad:edeOisea'
---::
r<'"
., ..
'20. ~;os
"?
;'S'
.....
Tipo de Camin
C2
Carga por eje
8.2 toneladas - Eje Simple
Ejes de Diseo
50.000 en el perodo de diseo
CBR
5%
Confiabilidad
50 %
Desviacin
0.45
Mdulo Elstico
4118 psi
Serviciabilidad
Inicial
4.5
Serviciabilidad
Final
2.0
t, PSI
2.5
Fuente: Cartilla de Andenes IDU-SDP
9.1.2 Tratamiento
del suelo
El suelo existente en la Subrasante deber tratarse de acuerdo con su calidad,

as:
Tabla 9-2 Tratamiento de Subrasante para Andenes
Tipo deSuelQde
Subrasante
--
Suelos granulares
(con
predominio de materiales
ripiosos o arenosos)
Suelos
finos
(con
predominio de arcillas y
limos)
Suelos
Orgnicos
(Identificados por su color
negruzco y olor)
Procese) a Se,~:I.iI:i:r
--
Rectificar y compactar hasta obtener

una densidad especificada, colocando
la estructura tpica encima de la subrasante.
Rebajar y reemplazar por 10 cm de subbase granular y colocar la estructura tpica
encima.
Remover en una profundidad mnima de
30 cm y reemplazar
por sub-base
granular.
Fuente: Cartilla de Andenes
9.1.3
Estructura
tpica para espacio
pblico
La estructura tpica de andn se obtiene a partir del eBR de la Subrasante, el cual

se tom del anlisis de los materiales extrados en la exploracin geotcnica del
subsuelo-, realizado para el corredor peatonal en estudio. Teniendo en cuenta que
la exploracin geotcnica es de carcter puntual, existe la posibilidad de de
encontrar sectores con e.B.R. inferior al establecido para diseo (5 %), razn por
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
PAR VIAL DE LA AVENIDA
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
Estruct. Paviment V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACI6N,
ESTRUCTURAS.
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACI6N
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
ji
I{
l'
f"
ltrl
~ l'
IINSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
73
la cual se presenta el diseo para estructuras soportadas sobre suelos con C.BR.
inferior al valor adoptado para diseo. El contratista de obra deber verificar
mediante ensayos de campo la capacidad de soporte del suelo de fundacin.
De acuerdo con lo anterior, se pueden encontrar los siguientes tres tipos de
estructura.
Tabla 9-3 Espesores Preliminares Estructura de Espacio Pblico Sector con CBR <
3%
Capa de Arena
Subbase
30
20
Mejoramiento*
'Material
de mejoramiento
seleccionado
INVIAS 2007 Art. 220
Tabla 9-4 Espesores Preliminares Estructura de Espacio Pblico Sector con

3%<CBR<5%.
Capa
Adoqun de
Arcilla
Esp.e$'0r,
Capa de Arena
Subbase
20
Mejoramiento*
20
* Material de mejoramiento
CR);
seleccionado
INVIAS 2007 Art. 220
Tabla 9-5 Espesores Estructura de Espacio Pblico Sector con CBR ~ 5 %
Adoqun de Arcilla
Capa de Arena
Subbase
30
Se debe seguir las recomendaciones

Andenes.
CONSORCIO
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DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
110112 Info_Definiens.
Estrue! Paviment V2
constructivas indicadas en la Cartilla de
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
"'!~r' Jt~.,. .
.'!'f!
I h-,~:,
"
/INSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
74
9.1.4 Diseo Instituto Colombiano de Productores de Cemento - ICPC

La Gua para el Diseo de Pavimentos de Adoquines de Concreto para Trfico
Vehicular y Peatonal del Instituto Colombiano de Productores de Cemento - ICPC,
se basa en el mtodo de diseo de la British Standar Institution (BSI) para trfico
vehicular corriente y en los documentos de Cook y Knapton para trfico peatonal y
vehicular liviano que siguen el mismo patrn de diseo.
Los parmetros de diseo requeridos por esta metodologa consisten en la
capacidad de soporte de la subrasante expresada mediante el C.B.R. y del trfico
vehicular expresado en el Nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton en el periodo de
diseo. El espesor obtenido consiste en un Concreto Asfltico Compactado en
Caliente (CACC) a partir del cual se determinan los espesores de las capas de
apoyo (Base, Subbase, etc) mediante el uso de los factores de equivalencia que
se presentan a continuacin:
Tabla 9-6 Espesores Estructura de Espacio Pblico Sector con CBR ~ 5 %
Rodadura de Adoquines (Espesor de adoqun + capa de arena)
1,10
1,00
1,25
Concreto Asfltico Compactado en Caliente (CACC)
1,00
0,90
1,10
Subrasante Mejorada (Material con C.B.R. >5%
0,15
0,05
0,15
Material Granular para Subbase sobre material con C. B.R.<=5%
0,25
0,05
1,70
Material Granular para Subbase sobre material con C.B.R.>5%
0,30
0,10
0,35
Material Granular para base sobre material con C.B.R.<=5%
0,40
0,10
0,45
Material Granular para base sobre material con C.B.R.>5%
0,45
0,15
0,50
Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 1 MPa
0,25
0,40
0,50
0,60
0,65
0,70
0,75
Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)=
0,80
8MPa
Concreto Rc 28 das (cilindro) = 30 Mpa
1,70
1,50
1,90
Suelo cemento Rc 28 das (cilindro)= 5 MPa
0,40
0,20
0,60
Suelo cemento Rc 28 das (cilindro)= 8 MPa
0,50
0,30
0,70
Fuente: Tabla 15 Factores de conversin para materiales
CONSORCIO
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DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
CALLE 73 Y SU EMPALME CON LA CARRERA 111 C
110112 Info_Oefinicns.
EstrucL Paviment V2
DEFINICIONES
tomando como unidad el CACC.
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
!INSTITUTO
DE DESARROLLO
75
URBANO
Para determinar el espesor de la capa equivalente se emplea la tabla 11 de la

Gua, mediante el cruce entre el C.B.R. y el trfico esperado.
Tabla 9-7 Espesores de Diseo
2
3
4
5
6
7
8
9
70
65
63
60
59
57
98
88
78
73
71
68
67
65
113
103
93
88
86
83
82
80
127
117
107
102
100
97
96
94
133
123
113
108
106
103
174
145
135
130
128
125
207
160
150
145
143
140
220
176
166
161
159
156
252
195
178
173
171
168
275
214
196
191
189
186
289
226
209
204
202
199
198
196
194
193
191
189
Capa de
Arena
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
Adoqun
de
Concreto
60
60
60
60
80
80
80
80
80
80
80
Los parmetros
continuacin:
de entrada
a la metodologa
Tipo de Camin
Carga por eje
Ejes de Diseo
diseo
se
presentan
C2
8.2 toneladas - Eje
Si
le
50.000 en el perodo
de diseo
CBR
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
Eslruct. Pavimenl V2
de
5.0 %
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
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URBANO
76
Se procede a determinar cuatro (4) estructuras de pavimento asfaltico teniendo en

cuenta la posibilidad de encontrar sectores con C.B.R. inferior al de diseo
adoptado en este documento:
Tabla 9-8 Clculo de la Estructura de Pavimento
ul;)base<mRi~'
C.B.R. %
"
BaseCACC
Saturado
4-
Caleulo
inicial
./
B~s'e .~<i>a;~a
....
Real
1',
5.0
102
408
4.0
107
356.67
3.0
117
390.00
2.0
127
423.33
(mm)
__~~FF~,m~"_i~~')~'+_
CAce Calculado. Re'af
'~F>
__~ __~ __-+__~~
o
o
200
200
__~
d'e . ~doqui1'
Aret!1\8
1"
102.0
255
260
40
60
107.0
267.5
40
60
67.0
167.5
40
60
77.0
171.1
270
170
180
40
60
.1',.
,
1 ~l
A continuacin se presentan las estructuras de Pavimento diseadas en funcin

del C.B.R.
Tabla 9-9 Estructuras
Adoqun
C. de
Arena
Base
Subbase
60
Adoqun
40
C. de
Arena
260
O
Base
Subbase
de Pavimento para cada Sector.
60
Adoqun
40
C. de
Arena
270
O
Base
Subbase
60
Adoqun
60
40
C. de
Arena
40
170
200
180
Base
200
Subbase
'1'
[1
1;
a!'
.
1,
'e,
I'~'
11
<1'
r ~
I f ,1 '~
!II.
;!:j
9.2
AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES
1993
El diseo mediante este mtodo se realiza para la determinacin de la estructura

de pavimento a implementar en la ciclo ruta diseada segn el rea de urbanismo
para la alameda.
Los parmetros de diseo son presentados en la siguiente tabla:
CONSORCIO
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DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
110112 Inro_Deriniens. Estfue!. Paviment V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
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DE 2011
/INSTITUTO
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URBANO
77
Tabla 9-10 Criterios de Diseo para Cicloruta
20a,c>s
Perodo de Diseo
Ejes Equivalentes
50.000 en el perodo
de diseo*
CBR
5%
Confiabilidad
90 %
Desviacin
ZR
Estndar
Normal
-1.282
Desviacin Normal del error

Estndar So
0.45
Coeficiente
0.9
de Drenaje
Serviciabilidad
Inicial
4.0
Serviciabilidad
Final
2.0
6 PSI
2.0
'Mnimoadoptado
porlaAASHTO
paraestructuras
depavimento
(1993)
Parmetros
adicionales
de diseo.
1. Para la capa de mezcla asfltica

obtiene de la siguiente
se emplea el coeficiente
estructural
que se
expresin
a 1 = 0.7304 -0.1271
Ln (TOCaire)
Se tiene entonces para una temperatura

de 15C un coeficiente de aporte
estructural
a1
0.39 Y un mdulo de 2700 MPa (Este valor deber
verificarse en obra)
2. Para la determinacin
expresin:
del mdulo
MR (PSI)
resiliente
de la subrasante,
se emplea
la
1500*CBR
3. En cuanto a la capacidad mecnica de la capa de subbase, manifestada en

su coeficiente estructural, ste se determina a partir de un valor mnimo de
CBR, de acuerdo con las especificaciones
del INVIAS el material a utilizar
deber ser una SBG-1 presentando un valor de CBR de 40%, para el 95%
de compactacin
del Proctor Modificado,
cuestin tambin
que deber
garantizarse
en la obra mediante el procedimiento
y frecuencia
que se
defina. Los valores del coeficiente a3 Y del mdulo se obtienen de la grfica
2.7 de la pgina 11-21 de la AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT
STRUCTURES
1993.
6
AASHTO
GUIDEFORDESIGN
OFPAVEMENT
STRUCTURES,
Numeral
2.3.5,Pgina11-17
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
Estrue!. Pavlment V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 ENERO
DE 2011
IINSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
78
Luego de realizado lo antes descrito se obtiene para a3 un valor de 0.12 y el

mdulo de 17000 Ib/in2(120 MPa).
4. Para la capa de base se procede de manera similar en la determinacin del
coeficiente estructural, estableciendo en este caso una base del tipo 8G-1 y
8G-2 con un valor de capacidad portante mnimo de e8R de 100% mnimo,
para el 100% de compactacin del Proctor Modificado, cuestin que deber
garantizarse en la obra, luego de lo cual los valor de a2 Y del mdulo se
obtienen empleando la grfica 2.6 de la pgina 11-19.
Luego de realizado el proceso se obtiene para a2 un valor de 0.14 y el
mdulo de 30500 Ib/in2(215 MPa).
El procedimiento de clculo se realiza con base en lo descrito en la Figura 3.2 del
numeral 3.1.5 de la Gua de diseo AASHTO de la pgina 11-36.
Lag
Lag,o(W,s) = Z/i(So) + 9.36Lag1o(SN
10
[_.~!~~]
4.2 -1.5
+ 1) - 0.20 + ----.--1O~ + 2.31Lag,o(MR)

0.40 + -( --)-0-19
SN+1 '
- 8.07
En la cual el parmetro no conocido es SN el cual se determina mediante un

proceso iterativo.
Una vez conocido el valor de SN, se procede a determinar el
espesor de las capas que conforman la estructura de pavimento a partir de la
ecuacin:
Para la definicin de esfuerzos se aplica el procedimiento descrito en la Figura 3.2

de la pgina 36 de la Gua de diseo AASHTO.
A continuacin se presentan las alternativas obtenidas para e.8.R. % de 5.0, 4.0,
3.0y 2.0, mediante la utilizacin del mtodo de diseo de la AASHTO GUIDE
FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES 1993:
ESTRUCTURA
CONVENCIONAL
C.B.R. 5.0%
Tabla 9-11 Verificacin de los valores de SN Parciales.
SN 1
1.164
SN 2
1.541
SN 3
2.094
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
Estrue!. Paviment V2
SN* i
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
1.170
1.548
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 ENERO
DE 2011
.,
~.
i.
/INSTITUTO
DE DESARROLLO
79
URBANO
Tabla 9-12 Espesores
de Diseo de la Estructura de Pavimento

Estructura Convencional C.B.R. 5.0%
Base
Carpeta
Asfltica
Gra'rlular
SUb:base
Granular
7.62
7.62
15.24
- AASHTO 1993 -
Espesores en cm
Se puede establecer una estructura de pavimento equivalente,
que no
corresponde al clculo de espesores como lo indica la metodologa de AASHTO,
sin embargo en trminos de capacidad estructural puede cumplir con los
requerimientos tcnicos y de SN, adicionalmente los espesores presentados en la
tabla anterior no son ptimos desde el punto de vista constructivo, por tanto se
define la estructura de pavimento que se presenta en la tabla a continuacin.
Tabla 9-13 Espesores de Diseo de la Estructura de Pavimento - AASHTO 1993Estructura Convencional C.B.R. 5.0% Balanceados
Carpeta. Asfltica
Base Granular
Subbase
Granular
12
15
Espesores en cm
Figura 9-1 Ventana de Resultados para el Clculo de los Espesores
Espacio Pblico CBR 5.0%.
Trafico de. diseo
Nivel de Confiabilidad
M8..en Psi
150006----
fiI-"-~'--"-:::J
Desv. Standard
Perdida de servicio
de
ai
CBR de laSubrasante
CBR de la Base
1307518-
CBR de la Sub base
[16230~
Drenaje base
Zr
Numero Estructural (SNll
Espesor Ce.rpeta
f
r\Jumero Estructural (SI-..J2) 1154129

N~mero Estructural (SN3)
de Estructura
1'2'09'44';;;""
Espesor Base
SNf
EspesorSubbase
12:36-
SN
2.09922
Usuario
r:"72"
IJK
'r'''''''''''' ...w.
15.9[1
Espesores balanceados
por el usuario
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
Estrue!. Paviment V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN.
ESTRUCTURAS.
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
/INSTITUTO
DE DESARROLLO
80
URBANO
ESTRUCTURA
CONVENCIONAL
Tabla 9-14 Verificacin
C.B.R. 4.0%
de los valores de SN Parciales.
SN 1
1.169
SN 2
1.511
SN 3
2.279
1.240
SN* i
1.555
Tabla 9-15 Espesores de Diseo de la Estructura de Pavimento - AASHTO 1993

Alternativa 1 - Estructura Convencional C.B.R. 4.0%
e}
Carpeta
As'fltica
IBcase
Grahular
10.16
6.35
cecee
Grar1utar
17.78
Espesores en cm

que no
Tabla 9-16 Espesores de Diseo de la Estructura de Pavimento - AASHTO 1993 Estructura Convencional C.B.R. 4.0% Balanceados
Cairpeta
Asfltica
Base
Granular
Subbase
Granular
15
20
Espesores en cm
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
110112 Info_DeflnlcnSe Eslrue!. Pavimenl V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
{INSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
81
Figura 9-2 Ventana de Resultados para el Clculo de los Espesores de Estructura de

Espacio Pblico CSR 4.0%.
Psi
Nivel ele Confiabilidad
Desv. Standard
C8R de la Subrasante
el
1631
C8R de laBase
a2
ro~r;t'
C8R de la Sub base
Perdida de servicio
Coet ai
;o--- f176'O-o~""
Zr
"'Iumero Estructural (SN1)
1116929
Numero Estructure.!(SN2)
Espeso' Carpeta
12362
.
Espesor 8ase
[5'905
SN
Usuario
2.32664:
OK
Espesor Sub base F'-787~4

---------------------------------------~--------~
Numero Estructural (SI"3)
por el usuario
ESTRUCTURA
CONVENCIONAL
C.B.R. 3.0%
Tabla 9-17 Verificacin de los valores de SN Parciales.

SN 1
1.169
SN 2
1.511
SN 3
2.537
1.240
SN* i
1.555

Alternativa 1 - Estructura Convencional C.S.R. 3.0%
Carpeta Asfltica
Base Granular
Sub,base
Grnular
10.16
6.35
24.13
Espesores en cm
Se puede establecer
una estructura
de pavimento
equivalente,
que no
CONSORCIO
E.,TUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
CALLE 73 Y SU EMPALME CON LA CARRERA 111C
110112 Info_Deflnicns.
Eslruct. Pavimenl V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 ENERO
DE 2011
IINSTITUTO
DE DESARROLLO
82
URBANO
Tabla 9-19 Espesores de Diseo de la Estructura de Pavimento - AASHTO 1993Estructura Convencional C.B.R. 3.0% Balanceados
1,
Carpeta Asfltica
Subbase
Granular
..Base Granular
'..,'.'
15
25
Espesores en cm
Tabla 9.:20 Ventana de Resultados para el Clculo de los Espesores de Estructura

de Espacio Pblico CBR 3.0%.
t'ARen Psi
Ni\!el de Confiabilidad
Des\!. Standl.rd
CBR de la Sub rasante
l.1
CBR dela8ase
a2
CBR dela
Perdida de servicio
Drenaje
Zr
r\Jumero Estructural
(Sr\ll )
1151179
f\Jumero Estructura.! (SI\13)
[25j79
b7()OO~-
Sub base
a3
base
Espesor
(SI'J2)
I'.Jumero Estructural
Coef. ai
r2.]62
Carpeta
SN
2.539181
Usuario
rf555
I
Espesor
Sl'J,i"
OK
Base
E:3pesor Subbase
por el usuario
ESTRUCTURA
CONVENCIONAL
C.B.R. 2.0%
Tabla 9-21 Verificacin de los valores de SN Parciales
SN 1
1.169
SN 2
1.511
SN 3
2.945
1.240
SN* i
1.555

Alternativa 1 - Estructura Convencional C.B.R. 2.0%
Carpeta Asfltica
Base Granular
Su~base
10.16
6.35
33.02
Granular
Espesores en cm
CONSORCIO
ESTUDIOS 2009
DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
110112Info_Definiens.
Estrue!. Pavimenl V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN.
ESTRUCTURAS.
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
INSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
83

que no
sin embargo en trminos de capacidad estructural' puede cumplir con los
tabla antBrior no son ptimos desde el punto de vista constructivo, por tanto se
Tabla 9-23 Espesores de Diseo de la Estructura de Pavimento - AASHTO 1993 Estructura Convencional C.B.R. 2.0% Balanceados
20
30
Espesores en cm
Figura 9-3 Ventana de Resultados para el Clculo de los Espesores de Estructura de

Espacio Pblico CBR 2.0%.
tv1Ren Psi
Coe! ai
CBR de la Subrasante
r3000~"'
a1
CBP\ de le.Base
130500 .~......
a2
Trafico ae diseo
r'~i'v'elde Confiabilidad
Desv. Standard
CBR de le.Sub base
Perdida de servicio
Drene.je be.se
Zr
r'-JurneroEstructural (Sf'.Jl)
1116929
Espesor Carpeta
f2:3132
r'~urneroEstructlna.l (Sr\12)
f151179 ;/1555--
Espesor Base
f87";
~,JurneroEstructural (SI\13)
f2~945i-
SN.i"
EspesDr Subbe.se
SN
Usuario
2.99993:
OK
1'13"Espesores balanceados
por el usuario
A continuacin se presenta el resumen de la estructura de pavimento diseada

para la cicloruta.
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DEL
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ARIZA ENTRE LA
Estrue! Paviment V2
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DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PlJBlICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
{INSTITUTO
DE DESARROLLO
84
URBANO
Tabla 9-24 Espesores de Diseo para Estructura de Pavimento en Cicloruta.
Mezcla Asfltica
6
12
6
15
6
15
Base
Subbase
20
15
20
25
30
En caso de presentarse subrasantes arcillosas con CBR menor a 3% se debe

utilizar geotextil de separacin BX 40 o equiva!entes.
9.3
MTODO DE LA PORTLAND
PAVIMENTO RGIDO.
CEMENT
ASSOCIATION
PCA-1984
Dentro del proyecto urbanstico del espacio pblico de la avenida Gonzalo Ariza,
se contempla la construccin de 3 pompeyanos, los cuales esta consultora
recomienda construir por medio de concreto estampado. A continuacin se
presenta el desarrollo del diseo de la estructura de pavimento de estas
estructuras, el cual se realizara por el mtodo de la Portland Cement Association
PCA 1984.
Para aplicar el mtodo de diseo de pavimentos
realizar el siguiente proceso:
rgidos de la PCA se debe
Elegir el tipo de concreto, ste hace referencia a la resistencia a la flexin

del concreto a 28 das (mdulo de rotura, MR), para el caso se considerar
un valor de MR 45, debido al trnsito de los segmentos por estudiar.
El perodo de diseo, contrario a los pavimento flexibles, las estructuras en
co.ncreto rgido aceptan periodos de diseo de 20 aos y mayores, para el
caso se determin un periodo de diseo de 20 aos.
La clase de material de soporte, Mdulo de Reaccin Combinado o del
conjunto de subrasante - subbase (K), este anlisis se presenta ms
adelante.
La forma de interaccin de las juntas y la condicin de berma, para el caso
se determina un anlisis de juntas sin barras de transferencia y sin la
condicin del efecto berma.
Factor de seguridad de carga (FSC), distribucin de carga por eje y nmero
esperado de repeticiones de las diversas cargas por eje en el carril de
diseo y durante el perodo de diseo, dada la condicin del corredor se
define un valor de 1.1 para este factor de seguridad.
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GONZALO
ARIZA ENTRE LA
CALLE 73 Y Sl{EMPALME
CON LA CARRERA 111C
110112 !nfo_Definicns. EslrucL Paviment V2
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DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 . ENERO
DE 2011
_(2-3
!INSTITUTO
DE DESARROLLO
85
URBANO
En la aplicacin de este mtodo de diseo se llevan a cabo los siguientes tipos de

anlisis:
Anlisis de fatiga.
Anlisis de erosin para controlar la deflexin en los bordes de la losa.
Conveniencia del uso de pasadores y comportamiento del diseo frente al
Efecto Berma.
9.3.1 Trnsito para el mtodo de la peA 1984

Para los pavimentos rgidos se recomienda siempre considerar un periodo no
menor de 20 aos, como ya se mencion previamente, por lo que se determina
utilizar este lapso de tiempo como mnimo para la definicin del volumen de
vehculos que circularan a lo largo del corredor, el trnsito de diseo se
considerara como el 20.0% del trnsito esperado en la Avenida Gonzalo Ariza,
esto debido a que los pompeyanos se dan en la intersecciones de transicin entre
la avenida principal y vas de los barrios aledaos; es importante mencionar que
para el mtodo de la PCA la solicitacin asociada al trnsito se expresa en funcin
del tipo de eje y la carga mxima definida para el mismo de acuerdo con la
resolucin 004100 del Ministerio de Transporte, en la Tabla 9-25
Tabla 9-25 Nmero de Repeticiones por tipo de eje y carga para los Pompeyanos
Proyectados.
716,449
11
22
4,581,626
45,187
1,752
Posterior a lo indicado se determina el valor del Mdulo de Reaccin de la

Subrasante, ste se obtiene a partir de la figura siguiente, con base en sta, y en
el valor del CBR se determina el Mdulo de Reaccin de la Subrasante, para el
caso se definir el Mdulo de Reaccin de la Subrasante de acuerdo con el valor
definido, para el caso ser un CBR de 5%.
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Estruc!. Paviment V2
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DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
/INSTITUTO
DE DESARROLLO
86
URBANO
Tabla 9-26 Correlacin aproximada entre la Clasificacin de suelos, el valor de CBR

y el valor de Mdulo de Reaccin de la Subrasante
Figura 2. Correlacin
aproximada
8 9 10
C8R
entre la clasificacin
de los suelos
y los diferentes onsayo~;/,
Tabla 9-27 Valor del Mdulo de Reaccin de la Subrasante
Una vez establecido el valor del mdulo de reacclon de subrasante se realiza el

anlisis correspondiente
para determinar el valor del Mdulo de Reaccin
Combinado de toda la estructura sobre la cual se apoyar la losa de pavimento,
para tal efecto se ha definido el extendido de una capa de 0.20 m de espesor de
granular, para el tipo de trnsito, de acuerdo con la IDU-ET-2005 se determina una
capa SI?53-A. En ese contexto, se presenta el clculo y los resultados obtenidos
para el valor del mdulo de reaccin combinado.
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GONZALO
ARIZA ENTRE LA
Estruct Paviment V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PUBLICO
Versin
2 ENERO
DE 2011
{INSTITUTO
DE DESARROLLO
87
URBANO
. Tabla 9-28 Efecto de la subbase granular sobre los valores de K
Valor de K .ara subbase combinada

150 mm
225 mm
300 mm
Fuente: Tabla 1 - Effect of Untreated Subbase on k Values Thickness Design for Concrete Highway and Street Pavements
PCA.
Realizando el clculo debido con soporte de la tabla anterior y con el valor

determinado de Mdulo de reaccin de la subrasante se obtiene el valor de
Mdulo de Reaccin Combinado de la Estructura (K), ste corresponde a lo
presentado en la siguiente tabla.
Tabla 9-29 Valor del Mdulo de Reaccin Combinado de la Estructura
A continuacin se presentan los resultados de espesores de losa de acuerdo con

el desarrollo del mtodo de la PCA-1984.
Tabla 9-30 Espesor de Diseo - Losas de Concreto - Pompeyanos Avenida
Gonzalo Ariza
Mdulo de Elasticidad del

Factor de Seguridad de Carga
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11 0112 Info_O(~finicns. EstrucL Paviment V2
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DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
IINSTlTUTO
DE DESARROLLO
88
URBANO
A continuacin se presenta la memoria del clculo del espesor de losa para cada
alternativa estudiada.
j:
"
l'
,\',
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Eslruct. PaviP1enl V2
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
24.15
26.56
In
90
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO
1.467
267.738
4,581,626
1.476
UNLlMITED
0.0328
23.6430
70.28%
6,519,001
I~
TANDEM AXLE
Equivalent stress
163.62
Stress ratio Factor
0.251
Erosion Factor
2.80
10
Pe (TA)
53.12
1.487
235.857
5.528
OTHER
5.52761635
FATIGUE
TAL
36
OTHER
Me
2889.44
OTHER
1.017410755
f1
48.29
45,187
UNLlMITED
1.476
0.0389
33.2305
2,178,080
2.07%
1.476
0.0389
33.2305
2,178,080
0.01%
,"
TRIDEMAXLE
NR
6.73
Repeticiones
1752
48.29
53.12
1.002
161.110
260
UNLlMITED
Total
\ \
CONSORCIO ESTUDIOS 2009

ESTUDIOS Y DISEOS DE LA CAlZADA OCCIDENTAL DEL
PAR VIAL DE LA AVENIDA GONZALO ARIZA ENTRE LA
:.;, ":.,".;';=).1
c,;.
:/r:F
Total
DEFINICIONES DE CIMENTACiN, ESTRUCTURAS, PAVIMENTO Y FACTORES DE

CONSERVACiN DEL ESPACIO PBLICO
IJ!" m
/INSTITUTO
DE DESARROLLO
URBANO
91
9.3.2 Juntas longitudinales y barras de anclaje.
Entre otras funciones la junta longitudinal controla el agrietamiento producido por

alabeo. En la construccin del pavimento, la junta debe ser marcada con una
ranura que separe los carriles y proporcione alojamiento para el sellado, unida por
barras de anclaje corrugadas, que se encarguen de asegurar que no haya
desplazamiento relativo de las losas. Para este diseo se considera el ancho de
carril promedio de 3.00 m.
Las caractersticas de las barras de anclaje se establecen de acuerdo con la
metodologa peA. En la Tabla 9-31 se presenta la recomendacin para el
refuerzo, teniendo en cuenta que el acero usado deber cumplir con un esfuerzo
de fluencia de 420 MPa.
Tabla 9-31 Dimensiones del acero de refuerzo.
0.45
0.24-0.25
0.3
Las barras de acero no se deben instalar a menos de 40 cm de la junta transversal

para evitar que interfieran con el movimiento de las juntas.
9.3.3 Juntas transversales y pasadores.

Las juntas transversales o juntas de contraccin son juntas de alabeo (Tipo B), es
decir, controlan las grietas causadas por la retraccin de fraguado del hormign y
por las acciones climticas (temperatura y humedad) cumpliendo una funcin
mecnica esencial constituyendo un medio de transferencia de la carga. Se
deben cumplir las separaciones mximas de la Tabla 9-32.
Tabla 9-32 Separacin mxima entre las juntas (criterio 1)
Fuente
. Piedra Partida
6.0
4.0
Agregado
Redondeado
4.5
4.0
Diseo, Construccin
y Mantenimiento
CONSORCIO
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DEL
GONZALO
ARIZA ENTRE LA
CALLE 73 Y SU EMPALME CON LA CARRERA 111C
110112 Info_Oefinicns.
Eslruct. Paviment V2
de Pavimentos de Concreto - Ing. Cipriano A. Londoo N. ICPC.
DEFINICIONES
DE CIMENTACiN,
ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PBLICO
Vers,n 2 - ENERO
DE 2011
,1 G.
(INSTITUTO
DE DESARROLLO
92
URBANO
Para el espaciamiento entre juntas transversales, hay varias recomendaciones

la literatura tcnica que podran considerarse en este proyecto:
en
Que el espaciamiento en pies entre juntas de contraccin para pavimentos de

hormign no supere 2 veces el espesor de la losa en pulgadas, lo que para este
diseo sera lo que se presenta en la Tabla 9-33.
Tabla 9-33 Separacin mxima entre juntas de contraccin (criterio ").
Fuente: Diseo, Construccin
Que el espaciamiento
(Vase
Tabla 9-34).
y Mantenimiento
de Pavimentos de Concreto - Ing. Cipriano A. Londoo N. ICPC.
entre juntas sea veinticinco veces el espesor de la losa
Tabla 9-34 Espaciamiento entre juntas (criterio 111).
Fuente
Diseo, Construccin
y Mantenimiento
de Pavimentos
de Concreto - Ing. Cipriano A. Londoo N. Icpe
Que la mxima relacin de esbeltez de la losa sea de 1,4 veces (se enfatiza que
es deseable cumplir con una relacin mxima de 1,25):
Tabla 9-35 Separacin mxima entre juntas (criterio IV)
3.00
4.20
Fuente: Diseo, Construccin
y Mantenimiento
de Pavimentos de Concreto - Ing. Cipriano A. Londoo N. ICPC
Por razones constructivas y respetando los criterios anteriores, se ha establecido

una separacin mxima entre juntas transversales de 4,50 metros.
Tabla 9-36 Separacin mxima entre juntas definitiva
! "
3.00
3.75
CONSORCIO
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CALLE 73 Y SU EMPALME CON LA CARRERA 111C.
110112 Inro_Definicns.
EslrucL Pavimenl V2
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DE CIMENTACiN.
ESTRUCTURAS.
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
DEL ESPACIO PlJBlICO
Versin
2 - ENERO
DE 2011
/INSTITUTO
DE DESARROLLO
93
URBANO
Es importante tener en cuenta que mientras mayor nmero de cortes haya Uuntas)
se aumenta la posibilidad de la infiltracin de agua de escorrenta hacia el interior
de la estructura de pavimento pero previendo la presencia de material
"impermeable" constituido por la mezcla MD20, el efecto posible de generacin de
bombeo de finos es mitigado. En razn a lo anterior, se considera prudente
efectuar losas que respeten la modulacin de 3,00 m (ancho de carril) por 3,75 m
de largo, el cual tiene en cuenta una relacin de esbeltez menor a 1,25, lo cual se
considera satisfactorio para el desempeo de la estructura de pavimento.
Es necesario complementar la eficiencia de la trabazn de agregados mediante el
empleo de barras de acero liso, denominadas pasadores, que conectan entre s
las losas separadas por juntas. Este tipo de mecanismo transmite tanto fuerzas de
cizalladura como momento flector, pero debe permitir el libre movimiento
horizontql de las losas, por lo cual al menos una mitad del pasador debe no
adherir con el concreto que lo rodea. As mismo, esta libertad de movimiento
horizontal exige que los pasadores de una junta sean todos paralelos al eje de la
calzada y que se encuentren ubicados en el eje neutro de la losa.
Se presenta a continuacin la geometra de las barras de pasador a utilizar, segn
lo establece la PCA7, estas varillas debern ser varillas lisas tipo A-37 con fy =
420MPa.
Tabla 9-37 Geometra de los Pasadores Recomendados.
9.3.4 Sllado de juntas
Las juntas transversales se deben cortar con un equipo autopropulsado

diamantado cumpliendo con las siguientes dimensiones:
de disco
Corte inicial de 1/3 del espesor de la losa, medido desde la superficie, con un
ancho mximo de 3 mm. Corte de ensanche de 3 mm de ancho mximo y una
profundidad de 30 mm medido desde la superficie de la losa.
El ancho total de la junta transversal debe tener 6 mm (1.5 mm) de ancho,
incluido el corte inicial y el corte de ensanche.
Diseo, Construccin
104
y Mantenimiento
de Pavimentos
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EstrucL Paviment V2
de Concreto - Ing. Cipriano A. Londoo N. ICPC, Tabla 64, Pgina
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ESTRUCTURAS,
PAVIMENTO
Y FACTORES DE
CONSERVACiN
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Vers,n
2 - ENERO
DE 2011
./
H
t'
{INSTITUTO
DE DESARROLLO
94
URBANO
Se deben ejecutar los cortes de las juntas transversales y el sello de las juntas de
acuerdo con el detalle de la figura siguiente.
Figura 9-4 Detalle de construccin de las juntas
_----Junta
sellada con silicn o
poliuretano
3-6 mm
0/3
_----Sello plstico no adherente

-~-- polietileno (Baker Rod)
<.: :;)
(9mm de dimetro
de
1,5 mm)
3 mm
"I(
Se realizar la colocacin del sello plstico (cordn de respaldo) para mantener el

factor de forma apropiado para las masillas de sello aplicadas. Para la instalacin
del material de sello con silicn o poliuretano se debe tener especial cuidado en la
adecuada limpieza de los bordes de la junta para evitar el desprendimiento
prematuro, en el tiempo, del sello. En el momento de colocacin del sello, la junta
debe estar seca, limpia, libre de partculas. Tambin
para evitar el
desprendimiento prematuro, el material de sello debe quedar de 3 a 6 mm por
debajo de la rasante de las calzadas.
Para el sellado de junta debe cumplirse lo siguiente:
La tirilla de respaldo debe tener un dimetro de 9 mm ;t1 ,5 mm.
La relacin ancho/profundidad del sellador de silicn deber ser como
mnimo 1:1 y mximo 2:1.
La ranura inicial de 3 mm para debilitar la seccin deber realizarse en el
momento oportuno para evitar el agrietamiento de la losa, la prdida de
agregados en la junta, o el desportillamiento. El corte adicional para formar
el depsito de la junta deber efectuarse cuando menos 72 horas despus
del vaciado.
La superficie del sello debe quedar entre 3 y 6 mm por debajo de la
sperficie de la losa.
la cavidad de la junta deber estar limpia y libre de cualquier material, antes
de la colocacin del sello. A este respecto es importante anotar que dicha
cavidad debe protegerse para que no ingrese polvo y partculas
incompresibles, antes de colocar el sello, porque al paso del trnsito se
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EstrucL Pavimenl V2
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PAVIMENTO Y FACTORES DE
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2 - ENERO
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/INSTITUTO
DE DESARROLLO
95
URBANO
produce desportillamiento de los bordes de las juntas, como efectivamente

ha venido ocurriendo en las losas nuevas.
9.3.5 Juntas de expansin
Cuando el pavimento rgido empalme con pavimento flexible se construir una

junta en la cual se aumente el espesor de la losa con la finalidad de absorber los
esfuerzos de borde ocasionados por el trfico, sta se conoce como junta de
expansin.
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/INSTITUTO

DISEO DE LA ESTRUCTURAS DE ESPACIO PBLICO

El diseo de la estructura para Espacio Pblico Asociado se aplica de acuerdo con

DISEO MEDIANTE LA CARTILLA DE ANDENES (SDP/IDU)

de la estructura, satisface las especificaciones dadas en la

Los siguientes criterios de diseo se han tenido se en cuenta en los elementos

Tabla 9-1 Criterios de Diseo para Espacio Pblico

Carga por eje

8.2 toneladas - Eje Simple

50.000 en el perodo de diseo

Fuente: Cartilla de Andenes IDU-SDP

El suelo existente en la Subrasante deber tratarse de acuerdo con su calidad,

Rectificar y compactar hasta obtener

tpica para espacio

La estructura tpica de andn se obtiene a partir del eBR de la Subrasante, el cual

INVIAS 2007 Art. 220

Tabla 9-4 Espesores Preliminares Estructura de Espacio Pblico Sector con

INVIAS 2007 Art. 220

Tabla 9-5 Espesores Estructura de Espacio Pblico Sector con CBR ~ 5 %

Se debe seguir las recomendaciones

constructivas indicadas en la Cartilla de

9.1.4 Diseo Instituto Colombiano de Productores de Cemento - ICPC

Rodadura de Adoquines (Espesor de adoqun + capa de arena)

Concreto Asfltico Compactado en Caliente (CACC)

Subrasante Mejorada (Material con C.B.R. >5%

Material Granular para Subbase sobre material con C. B.R.<=5%

Material Granular para Subbase sobre material con C.B.R.>5%

Material Granular para base sobre material con C.B.R.<=5%

Material Granular para base sobre material con C.B.R.>5%

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 1 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 2 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 3 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 4 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 5 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 6 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)= 7 MPa

Relleno Fluido Rc 28 das (cilindros)=

Concreto Rc 28 das (cilindro) = 30 Mpa

Suelo cemento Rc 28 das (cilindro)= 5 MPa

Suelo cemento Rc 28 das (cilindro)= 8 MPa

Fuente: Tabla 15 Factores de conversin para materiales

tomando como unidad el CACC.

Para determinar el espesor de la capa equivalente se emplea la tabla 11 de la

Tabla 9-7 Espesores de Diseo

Se procede a determinar cuatro (4) estructuras de pavimento asfaltico teniendo en

CAce Calculado. Re'af

A continuacin se presentan las estructuras de Pavimento diseadas en funcin

de Pavimento para cada Sector.

AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES

El diseo mediante este mtodo se realiza para la determinacin de la estructura

Tabla 9-10 Criterios de Diseo para Cicloruta

Desviacin Normal del error

1. Para la capa de mezcla asfltica

Se tiene entonces para una temperatura

3. En cuanto a la capacidad mecnica de la capa de subbase, manifestada en

Luego de realizado lo antes descrito se obtiene para a3 un valor de 0.12 y el

+ 1) - 0.20 + ----.--1O~ + 2.31Lag,o(MR)

En la cual el parmetro no conocido es SN el cual se determina mediante un

Para la definicin de esfuerzos se aplica el procedimiento descrito en la Figura 3.2

Tabla 9-11 Verificacin de los valores de SN Parciales.

Tabla 9-12 Espesores

de Diseo de la Estructura de Pavimento