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DOCENTE
INGENIERO JOSE ARTURO LAGOS SANDOVAL
FAEDIS - UMNG
NDICE GENERAL
Pg.
CAPTULO IV
DISEO METODOLGICO BSICO
4.1 POBLACIN Y MUESTRA.
4.2 INSTRUMENTOS Y TCNICAS PARA LA RECOLECCIN DE LA
INFORMACIN.
4.3 INSTRUMENTOS Y TCNICAS PARA EL ANALISIS DE LA
INFORMACIN.
4.4 DEFINICIN DEL TIPO DE ESTUDIO.
CAPTULO V
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS E INSTITUCIONALES
5.1 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.
5.1.1 ASPECTOS INSTITUCIONALES.
5.1.1.1 Guardacostas del Pacfico
5.1.1.2 Taller de Motores fuera de borda de Guardacostas del Pacfico
5.1.2 ASPECTOS FINANCIEROS
5.1.2.1 Personal
5.1.2.2 Instalaciones
5.1.2.3 Tecnologa
BIBLIOGRAFIA
LISTA DE TABLAS
Pag.
38
50
LISTA DE FIGURAS
Pag.
LISTA DE ANEXOS
Pag.
61
62
INTRODUCCION
Guardacostas del Pacfico es una unidad operativa de la Armada Nacional, que
desarrolla operaciones martimas y fluviales en el pacfico colombiano, para
salvaguardar la soberana en el mar y evitar que las aguas martimas colombianas
sean empleadas para el desarrollo de actividades ilcitas. Para el cumplimiento de
la misin institucional, Guardacostas del Pacfico cuenta con su mayor fortaleza a
nivel operativo, las Unidades de Reaccin Rpida (URR), embarcaciones de
patrullaje martimo impulsadas por cuatro motores fuera de borda de 250HP, lo
que les permite que durante la navegacin alcancen velocidades superiores a los
35 nudos (35 millas nuticas/hora); cuando en promedio una lancha en alguna
actividad ilegal navega mximo a 30 nudos.
En el presente Trabajo se plantear el diseo de un plan de mejoramiento del
proceso de mantenimiento de los motores fuera de borda, utilizados en las
Unidades de Reaccin Rpida (URR), este proceso actualmente es llevado a cabo
en el Taller de Mantenimiento de motores fuera de Borda de Guardacostas del
Pacfico.
El plan de mejora consistir en el diseo e implementacin del Mantenimiento de
los Motores Fuera de Borda basado en el sistema de Mantenimiento Centrado en
la Confiabilidad RCM (por sus siglas en ingls-Reliability Centred Maintenance),
con el fin de que se optimice y facilite el mantenimiento preventivo de los motores
fuera de borda de Guardacostas del Pacifico y permita reducir los tiempos de
duracin del mantenimiento de los mismos, esto coadyuvar a que la
disponibilidad operacional de las Unidades de Reaccin Rpida de Guardacostas
del Pacifico no se vea disminuida por el ingreso a mantenimiento de los motores.
CAPTULO I
EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Desde el ao 2.007, el Comando General de Guardacostas, le asign a
Guardacostas del Pacfico, Unidades de Reaccin Rpida (URR) que pudiesen ser
utilizadas para la neutralizacin de los delitos y la salvaguarda de la vida en el
mar, estas han sido importantes en la consecucin de los objetivos planteados por
la institucin.
Dentro del Departamento de Mantenimiento de Guardacostas del Pacifico, se
encuentra un rea especializada en el mantenimiento de los motores fuera de
borda utilizados en las Unidades de Reaccin Rpida que realizan patrullaje
martimo, este mantenimiento se lleva a cabo en un taller que ha sido dispuesto
para tal fin; no obstante, el proceso de mantenimiento de los motores fuera de
borda que estas embarcaciones utilizan, se torna lento frente a los desafos
permanentes que se deben enfrentar, en el diario acontecer de este tipo de
unidades.
El desarrollo ptimo del proceso de mantenimiento de los motores fuera de borda
en Guardacostas del Pacfico, es esencial para el cumplimiento de la misin
institucional1, sin embargo, dada la importancia que reviste este proceso, no
debera presentar las falencias que tiene actualmente, debido, principalmente a
que es realizado de forma individual entre los ocho (08) Suboficiales de
especialidad Motorista que laboran en el taller, sin que haya un planeamiento de
las actividades que deben realizarse y mtodos estandarizados para ejecutar el
proceso, adems, no se ha implementado un plan de mantenimiento centrado en
la confiabilidad (MCC), que permita reducir los tiempos en el mantenimiento de los
1 Salvaguardar la vida en el mar, garantizar la soberana y combatir el delito en la jurisdiccin martima
colombiana.
motores y por ende emplear de manera eficaz la unidad de patrullaje que se halle
en mantenimiento.
Los actuales procedimientos empleados para el mantenimiento de los motores
fuera de borda, implican que la unidad deba estar en el muelle por un tiempo
aproximado de cuatro (04) das mientras se hace el mantenimiento a los motores,
situacin que afecta notablemente el grado de operatividad de las unidades de
patrullaje y control martimo. La reduccin considerable del tiempo en el desarrollo
del proceso de mantenimiento de los motores fuera de borda de las URR, tendra
un impacto positivo importante para mejorar el nivel de operatividad de
Guardacostas del Pacfico y adems, al contar con una pronta disponibilidad de
las unidades, sera posible la disminucin del delito en el mar. Lo anteriormente
expuesto,
conlleva
generar
el
siguiente
interrogante,
Qu
ventajas
cuales 1.300 km
CAPTULO II
MARCOS DE REFERENCIA Y SISTEMA DE HIPTESIS
2.1.1. MARCO TERICO
En el siguiente captulo se exponen la revisin de la literatura y las bases tericas,
que permitan realizar el diseo de un plan de Mantenimiento Centrado en la
Confiabilidad (MCC) en el Taller de Mantenimiento de Motores Fuera de Borda.
2.1.1.1 MANTENIMIENTO
Segn SIDOR2, el mantenimiento se define como la combinacin de actividades
mediante las cuales un equipo o sistema se mantiene en, o se reestablece a, un
estado en el que puede realizar las funciones designadas. Es un factor importante
en la calidad de los productos y puede utilizarse como una estrategia para una
competencia exitosa.
2.1.1.2 TIPOS DE MANTENIMIENTO
En 2002, SIDOR3, define que existen dos nicos tipos que engloban a las tcnicas
de mantenimiento conocidas, estos son el Mantenimiento Preventivo y el
Mantenimiento Correctivo, es decir, aquel mantenimiento que se ejecuta antes de
que la falla ocurra sera un preventivo, mientras que el ejecutado luego de que la
falla ocurre, sera un correctivo.
Figura 1. Esquema Bsico de los tipos de mantenimiento. Teora y Prctica del mantenimiento industrial. p. 19
implementacin
puede
El proceso sistemtico del RCM formula siete preguntas acerca del activo o
sistema que se intenta revisar:
el medio ambiente.
De qu manera (si las hay) afecta a la produccin o a las operaciones.
Los daos fsicos (si los hay) han sido causados por la falla.
Qu debe hacerse para reparar la falla.
Figuras 2 y 3. etapas de admisin y comprensin funcionamiento motores fuera de borda. (INRENA). 2004
6 Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA). 2004. Mantenimiento en el SINANPE: Motores fuera de
Borda y Estructura de la Madera.
Lumbrera
de
Trasiego o Transferencia,
es la que comunica
mezcla
cmara
de
combustin.
La
de
Lumbrera
gaseosa
producto
combustin,
se
encuentra un poco ms
arriba
la
lumbrera de Trasiego.
que
de
la
Sistema de refrigeracin
Sistema de lubricacin
la
Sistema de combustible
Sistema de encendido
Todo
motor
para
funcionar
en
forma
adecuada,
deber
ser
revisado
7 Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA). 2004. Mantenimiento en el SINANPE: Motores fuera de
Borda y Estructura de la Madera
1. La corrosin de los elementos del motor que estn en contacto con el agua
circundante, deteriorando las superficies refrigerantes y produciendo el
debilitamiento del material.
2. Obstruccin de la rejilla por donde ingresa el agua, provocando la
disminucin del caudal de refrigeracin. Esto ocasiona ralladuras de anillos
y pistones y en casos extremos fundir el motor.
Figura 5. ubicacin del termostato del sistema de refrigeracin de un motor fuera de borda (INRENA). 2004
.
cabeza de fuerza, sirviendo ste como indicador del buen funcionamiento del
sistema.
Figura 6. expulsin del agua del sistema de refrigeracin de un motor fuera de borda (INRENA). 2004
.
ENJUAGUE EL SISTEMA
Los conductos de refrigeracin y las partes refrigeradas del motor deben
encontrarse siempre limpios y libre de obstruccin, para permitir la buena
transmisin de calor por parte de las piezas calientes del motor hacia el agua de
refrigeracin, por este motivo se recomienda que una vez el motor no est en uso,
lavarlo muy bien con agua dulce y extraer toda el agua salada del sistema de
refrigeracin.
motor. Este tipo de aceite se emplea para lubricar el cilindro y dems elementos
que se encuentren en el interior.
Figura 7. aceite lubricando el pistn y biela de un motor fuera de borda. (INRENA). 2004
.
La mezcla as obtenida, pasa a travs del carburador al crter, donde por efecto
de la comprensin originada por la parte baja del pistn, el aceite en forma de
niebla, pasa a lubricar los componentes del motor.
Figura 8. Proceso funcionamiento sistema de lubricacin de un motor fuera de borda. (INRENA). 2004
Adems, por las caractersticas de los motores fuera de borda, este sistema tiene
relacin directa con el aceite que se utiliza para la lubricacin, ya que la gasolina
se mezcla con el aceite para lubricar los componentes internos.
La mayor dificultad, se da por una falta de cuidado al operar del motor con una
mezcla de aceite-gasolina ms pobre de lo recomendado. Esto puede causar
daos a la cabeza del motor.
Figura 10. Proceso funcionamiento sistema de de combustible de un motor fuera de borda. (INRENA). 2004
aire-combustible en las
Figura 11. Proceso funcionamiento del carburador de un motor fuera de borda. (INRENA). 2004
o fra, depende de la distancia que debe recorrer el calor desde la punta del
aislante, donde se realiza el encendido, hasta el agua de refrigeracin. Cuando
esta distancia es corta, se denomina buja fra, porque, el agua al estar muy cerca,
la enfra rpidamente. Pero si esta distancia es larga, entonces se denomina buja
caliente, porque, la buja tardar ms en enfriar ya que permanecer caliente
debido a la mayor distancia que existe entre la buja y el agua de refrigeracin.
Figura 12. tipos de bujas utilizadas en los motores fuera de borda. (INRENA). 2004
CAMBIO DE BUJAS
De acuerdo a las recomendaciones tcnicas del fabricante, las bujas deben ser
inspeccionadas, limpiadas o cambiadas, de acuerdo al estado que presentan.
Regularmente este tipo es de 100 horas o cada 6 meses.
TAREAS DE MANTENIMIENTO
100 HORAS
200 HORAS
(06 MESES)
(12 MESES)
X
nodos
Inspeccin/Cambio
Rejilla de respiracin
Limpieza
Bomba de refrigeracin
Inspeccin
Sistema de refrigeracin
Inspeccin
Termostato
Inspeccin
Enjuague
cada
semana
----------
Aceite de engranajes
Cambio
Articulaciones lubricadas
Aplicacin
Filtro de combustibles
Limpieza/Cambio
Tanque de combustible
Limpieza
X
X
Manguera de combustible
Inspeccin
Bomba de gasolina
Inspeccin en taller
Carburador
Inspeccin/Ajuste
Bujas
Limpieza/Ajuste
Platinos y condensador
Limpieza/Ajuste
Inspeccin
Ajustes
Eje y hlice
Inspeccin
Table 1. tareas mantenimiento preventivo de un motor fuera de borda. Elaboracin propia, basado en
(INRENA). 2004
producir
averas
graves
si
el
agua
entra
en
sitios
no
recomendables.
El aceite de la transmisin debe cambiarse una vez al ao; si el aceite viejo
est grisceo puede indicar la presencia de agua en el sistema, lo que debe
ser reparado de inmediato.
la
forma
ms
costo-eficaz
de
desarrollar
estrategias
de
Defensa,
RECURSOS HUMANOS
NMERO DE MILITARES OPERATIVOS:
55
32
15
102
64
38
JORNADA LABORAL
Los militares que desempean actividades administrativas y el personal civil
que labora en Guardacostas del Pacifico, tienen una jornada laboral de 07:30
am a 06:00 pm, de lunes a viernes; en el caso de los militares operativos de
Guardacostas y que forman parte de las unidades de vigilancia y patrullaje
martimo, tienen jornada laboral de 24 horas al da todos los das de la semana,
deben permanecer en alistamiento para cumplir con la misin constitucional; sin
embargo, este personal tiene jornadas de descansos de 06 horas diarias pero
deben estar a bordo de la unidad para reaccionar ante cualquier llamado, los
fines de semana se establecen turnos de descanso de tal forma que el 70% del
personal est disponible y el otro 30% descanse.
DIRECCIONAMIENTO ESTRATEGICO DE GUARDACOSTAS DEL PACIFICO
1. Objetivo Institucional
a. Doblegar la voluntad de lucha de las organizaciones narcoterroristas que
delinquen en la jurisdiccin martima de la Armada Nacional en el Pacifico
Colombiano para contribuir a restituir la seguridad democrtica.
2. Objetivos Operacionales
a. Proteccin de la poblacin civil y sus recursos.
b. Garantizar la seguridad martima.
c. Combatir de manera frontal el narcotrfico.
d. Propender por el desarrollo del potencial humano al interior del Cuerpo de
Guardacostas.
Centrado en
Confiabilidad y
Tra bajo
ajos
In vestiga
cion e n
Trab
s dde
e Investig
acion
M an
a n ten im ie
ien
to C en tra d o en
nto
C o n fia bbilid
ilidaad
IMPLEMENTACIN
DEL
IMPLEMENTACIN DEL
MANTENIMIENTO CENTRADO
CENTRADO EN
EN
MANTENIMIENTO
CONFIABILIDAD
(MCC) PARA
CONFIABILIDAD (MCC)
PARA
PLANTAS
CONCRETO EN
PLANTAS DE
DE CONCRETO
EN
PROYECTOS
DEL ICE
ICE
PROYECTOS DEL
MEJORA
DEL PLAN
MEJORA DEL
PLAN DE
DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE
DE MOTORES
MOTORES DE
DE
COMBUSTIN
INTERNA
COMBUSTIN INTERNA DE
DE GAS
GAS
NATURAL
ROLLS-ROYCE
KVGSNATURAL ROLLS-ROYCE KVGS18G4
18G4
PLAN
BASADO
PLAN DE
DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO BASADO
EN
MCC AL
AL "SISTEMA
"SISTEMA DE
EN MCC
DE
DESHIDRATACIN/DESALACIN
DESHIDRATACIN/DESALACIN
DEL
MDULO
DE
PRODUCCIN
DEL MDULO DE PRODUCCIN Y
Y
EMULSIFICACIN
EMULSIFICACIN -- 1
1 (MPE-1)
(MPE-1) DEL
DEL
DISTRITO
DISTRITO MORICHAL.
MORICHAL.
IMPLEMENTACIN
UN
IMPLEMENTACIN DE
DE UN
SISTEMA DE
DE GESTIN
GESTIN DE
SISTEMA
DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PARA
PARA TALLER
TALLER
DE
MOTORES
DE MOTORES
AUTOR:
RANDALL ROJAS
ROJAS
AUTOR: RANDALL
BARAHONA
BARAHONA
MARZO
DE 2010
2010
MARZO DE
PAIS:
RICA
PAIS: COSTA
COSTA RICA
METODOLOGA:
DESCRIPTIVA
METODOLOGA: DESCRIPTIVA
AUTOR:
OSCAR GARCA
GARCA GINS
AUTOR: OSCAR
GINS
ENERO
DE 2011
2011
ENERO DE
PAIS:
PAIS: ESPAA
ESPAA
METODOLOGA: DESCRIPTIVA
DESCRIPTIVA
METODOLOGA:
AUTOR:
ELY RAFAEL
AUTOR: ELY
RAFAEL RAMIREZ
RAMIREZ
NOGUERA
NOGUERA
AGOSTO
DE 2008
2008
AGOSTO DE
PAIS: VENEZUELA
VENEZUELA
PAIS:
METODOLOGA: DESCRIPTIVA
DESCRIPTIVA
METODOLOGA:
AUTORES:
JUAN DIEGO
AUTORES: JUAN
DIEGO HENDE
HENDE
Y
Y MILTON
MILTON VILLAMIL
VILLAMIL
DICIEMBRE
DICIEMBRE DE
DE 2005
2005
PAIS:
PAIS: COLOMBIA
COLOMBIA
METODOLOGA:
DESCRIPTIVA
METODOLOGA: DESCRIPTIVA
CAPITULO III
SITUACIN ACTUAL
3.1 DESCRIPCIN DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO ACTUAL.
Actualmente el taller de mantenimiento no tiene un proceso claro, gil y oportuno
para realizar el mantenimiento de los motores fuera de borda, solo se tiene una
lista de chequeo bsica de las actividades que deben realizarse para el
mantenimiento de los motores; el responsable del mantenimiento del motor es
asignado por el jefe del taller dependiendo la cantidad de trabajo que tenga el
personal, es decir, se recibe el motor para mantenimiento y el jefe de taller asigna
a dedo un responsable y este se gua por la lista de chequeo para ir realizando el
mantenimiento del motor hasta que finaliza.
La lista de chequeo tiene los siguientes datos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
CAPTULO IV
DISEO METODOLGICO BSICO
4.1 POBLACIN Y MUESTRA.
Y TCNICAS
PARA LA RECOLECCIN
DE
LA
INFORMACIN.
Se emplear principalmente la entrevista personal 11 en el rea de labores,
como tcnica para la recoleccin de los datos, la misma estar centrada en
seis temas primordiales, as:
TEMAS CENTRALES DE LA ENTREVISTA AL PERSONAL
Organizacio
n general
del Taller
Control de
la calidad
Mtodos de
trabajo
Gestin y
planificaci
n
Gestin de
inventarios
Seguimient
o de los
equipos del
taller
objetivos, las metas, las polticas de calidad y las funciones claras de los
integrantes del equipo de trabajo.
Mtodos de trabajo. Analiza la manera como se planean los trabajos, en
particular la estimacin de tiempos, correccin de retrasos en el desarrollo de
las actividades y la eficiencia en el cumplimiento de las mismas.
Gestin y Planificacin. Estar centrada hacia el tratamiento de las
solicitudes
de
mantenimiento,
los
cronogramas
de
mantenimiento,
CAPTULO V
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS E INSTITUCIONALES
5.1 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
Para el desarrollo del presente proyecto, se debe tener en cuenta algunos
aspectos de tipo administrativo que; aunque estn cubiertos, es importante
establecer que son necesarios para su correcta aplicacin, estos aspectos son:
5.1.2.2 Instalaciones
Las instalaciones sern las mismas destinadas para llevar a cabo el proceso de
mantenimiento de los motores fuera de borda, es decir, las instalaciones del Taller
dispuesto para tal fin, esto permitir verificar en tiempo real la informacin
recolectada referente al objeto de la investigacin y cotejarla con la informacin
obtenida por medio de las entrevistas al personal que labora al interior del taller.
5.1.2.3 Tecnologa
BIBLIOGRAFA
AQUILANO JACOBS, Chases. Administracin de produccin y operaciones.
Manufactura y servicios. 8 Edicin. Santaf de Bogot: Mc Graw Hill, 2003.
D.R. Sule Instalaciones de Manufactura. Ubicacin, Planeacin y Diseo. 2
Edicin. Mxico: Thomson S.A., 2001. p. 435-481
de