TRABALHO INTERDISCILINAR DIRIGIDO II

INTITUTO POLITCNICO Centro Universitrio UNA

Proposta de Melhoria do Centro de Controle Operacional do Metr

Linha Eldorado-Central
CURSO: Engenharia de Controle e Automao

Professor TIDIR: Dayse Nascimento

Ane Emanuele, Camila Mairinques, Elbert Miranda, Flvio Junio, Geraldo Natalcio, Luan Catone,
Rafael Henrique

Resumo Este trabalho prope melhorias no setor de transporte metrovirio, com

foco na automao dos trens. Escolheu-se esse tipo de transporte por se tratar de
um processo no qual exigido maior agilidade e conforto para atender milhares de
pessoas que o utilizam diariamente. Para isto, um panorama do contexto de
aplicao do estudo apresentado, incluindo a problemtica do transporte na cidade
de Belo Horizonte.
Palavras-chave: Automao, Transporte metrovirio;

1. INTRODUO
O desenvolvimento dos meios de transportes esta ligado diretamente histria da
humanidade, sendo precursor do crescimento das grandes cidades. Atualmente o
setor de transporte o que mais sofre crticas por parte dos usurios, devido aos
grandes congestionamentos e lentido na locomoo. Em um mundo moderno onde
se prioriza o tempo, a agilidade do meio de transporte assunto primordial para o
governo. Neste aspecto, os metrs so como uma vlvula de escape, por se tratar
de um meio de transporte mais econmico e gil, se tornando a espinha dorsal do
transporte pblico.
Com o decorrer dos anos o transporte coletivo urbano passa a ser taxado como um
meio de transporte de classe econmica de baixa renda. Enquanto o automvel
passa a adquirir status econmico e social. Segundo Santos (2003), O principal
desafio dos planejadores de sistema de transporte pblico atrair cada vez mais os
usurios do automvel, isso poderia melhorar a mobilidade de uma cidade.

Nesse contexto, a idia do projeto implementar no Centro de Controle Operacional

(CCO), o controle automtico da movimentao dos trens nas estaes atravs do
CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicao), atuando sobre sua
localizao, acelerao, velocidade e frenagem.Isso resulta em um maior controle
dos vages, possibilitando a diminuio no tempo da partida entre um trem e outro,
e o aumento da segurana durante as viagens.Alm de aumentar o conforto, e atrair
usurios de todas as classes econmicas.

2. Reviso Bibliogrfica
Segundo uma pesquisa da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos)
empresa responsvel pela implantao, gesto e operao do Metr de Belo
Horizonte, realizada em 2000, identificou as seguintes caractersticas de seus
usurios (Metr BH, 2000).
Levando em considerao a faixa etria (fig.1) e a classe social (fig.2) dos usurios,
podemos observar que os jovens e adultos so maioria, como tambm a classe C.
Concluindo assim que as pessoas que utilizam o metr como meio de transporte so
estudantes e trabalhadores, justamente os responsveis pela base da pirmide
econmica.

Fig.1 Relao de faixa etria de usurios do metr (Metr BH, 2000)

Fig.2 Relao da classe social dos usurios do metr. (Metr BH, 2000)

Em geral, todos os segmentos da sociedade so beneficiados pela existncia do

transporte pblico: os trabalhadores, porque podem atingir o local de trabalho; os
empresrios, porque dispem de mo-de-obra e do mercado consumidor com
facilidade; e o conjunto da sociedade, porque, atravs do transporte coletivo, pode
usufruir todos os bens e servios que a vida urbana oferece. (SANTOS, 2003).
Outro fato a ser observado que o desenvolvimento dos ncleos urbanos depende
da facilidade de troca de informaes e de produtos com outras localidades, estando
diretamente relacionado evoluo dos meios de transporte, que exerceu influncia
direta na localizao e no tamanho das cidades durante a histria da civilizao
(FERRAZ, 2001).
A melhor soluo, atualmente, para melhorar os sistemas de transporte a
aplicao da automao, que pode ser definida como a substituio do trabalho
humano ou animal por mquina, o controle de processos automticos com a mnima
interferncia do operador humano, ter um mecanismo de atuao prpria, que faa
uma ao requerida em tempo determinado ou em resposta a certas condies,
resumindo, o conceito de automao nada mais do que usar a potncia eltrica ou
mecnica para acionar algum tipo de mquina, onde dada a esta algum tipo de
inteligncia para que a tarefa seja executada de modo mais eficiente e com
vantagens econmicas e de segurana (RIBEIRO, 2001).

Ainda de acordo com (RIBEIRO, 2001), automao no significa perda de

empregos. O que realmente ocorre que as empresas que utilizam processos
automatizados apresentam uma estabilidade maior no mercado, tendo maior
produo e mais empregados. Enquanto as empresas que so resistentes a
utilizao no podem competir com as demais e precisa demitir pessoas.
A proposta de automao se d atravs da implantao da tecnologia CBTC onde a
Comunicao contnua bi-direcional forma o seu corao. Usando duas vias de
comunicaes, ao invs dos tradicionais circuitos de bloco fixo. Alguns operadores
tm sido capazes de perceber significativas melhorias de desempenho, enquanto ao
mesmo tempo aumenta a segurana e reduz os custos operacionais. (Sullivan,
2005).

3. MATERIAIS E MTODOS
O projeto consistiu na elaborao do prottipo do metr com o objetivo de
demonstrar o funcionamento do mesmo. Onde foi construdo um trilho com vages e
adaptado sistemas eltricos e de automao, para realizar o controle do vago.
Para realizar comunicao entre o CCO (Centro de Controle Operacional) e o vago,
optou-se por utilizar os mdulos transmissores RT4 e receptor RR3 que trabalham
na freqncia de 433,92MHz, com alcance de at 100m sem obstculos. Para
transmitir dados de forma digital e seguindo um determinado padro atravs da
portadora dos mdulos RF RT4 e RR3, utilizaram-se os CIs MC145026 (Encoder) e
MC145027 (Decoder). Sendo necessria uma placa de controle e aquisio de
dados, tendo rels, transistores, resistores e leds.
Utilizaram-se quatro chaves switch para montar o sistema de sensor, o qual se
caracteriza por detectar obstculos. Todo o sistema foi construdo para ser
conectado um computador com porta paralela.

4. INTERDISCIPLINARIDADE
Atravs da aplicao dos conhecimentos adquiridos durante o estudo da disciplina
de Fsica e Eletricidade foi possvel desenvolver todo o sistema eltrico e de
comunicao do prottipo.
[calculo entra aqui]

Com base nos estudos desenvolvidos na disciplina de Algoritmos e Tcnicas de

Programao foi possvel desenvolver o programa responsvel pelo controle e
automao do projeto, alm de desenvolver um fluxograma demonstrando o
funcionamento do mesmo.

Fig.3 Fluxograma do funcionamento do projeto

5. Resultados Experimentais

6. Concluso

7. Referncias Bibliogrficas
[1] Pesquisas Metr BH. Disponvel em: <www.metrobh.gov.br> (Acesso em
Setembro, 2011).
[2] SANTOS, B. J. R. A qualidade no servio de transporte pblico urbano.
NUPENGE Ncleo de Pesquisa em Engenharia. I Jornada Cientfica de
Engenharia, Goinia, 2003.
[3] FERRAZ, A.C.P.; TORRES, I.G.E. Transporte Pblico Urbano. So Carlos Rima,
2001.
[4] Ribeiro, Marco Antonio. Automao Industrial. 4ed. 2001.
[5] Sullivan, TOM. Rdios CBTC: O que fazer? Que caminho seguir? 2005.
Fig1 e Fig 2 Disponiveis em
<http://www.metrobh.gov.br/v2/final/sobreometro/perfilusuario/perfilusuario.htm>