2.4.

1
SELECCIN
DE
ALTERNATIVAS
MUTUAMENTE
EXCLUYENTES UTILIZANDO ANALISIS BENEFICIO / COSTO.
Cuando la seleccin de una alternativa impide la aceptacin de otras
alternativas, estas se denominan mutuamente excluyentes.
Al calcular la relacin beneficio/costo con la EC. (3.4.1. A) para una
alternativa dada, es importante reconocer que los beneficios y costos
utilizados en el clculo representan las diferencias entre dos
alternativas. Este ser siempre el caso, puesto que algunas veces el
no hacer nada es una alternativa aceptable.
De esta manera, cuando parece que slo existe una propuesta en los
clculos, como por ejemplo se debe o no construir una represa de
control de inundaciones para reducir los daos causados por stas, es
necesario reconocer que la propuesta de construccin est siendo
considerada frente a otra alternativa la de "no hacer nada".
Aunque esto es tambin vlido para las otras tcnicas de evaluacin
de alternativas presentadas anteriormente, se hace hincapi en este
mtodo por la dificultad que se presenta a menudo al determinar los
beneficios y costos entre dos alternativas cuando slo estn
involucrados los costos. Para ilustracin, vase el ejemplo 1:
Una vez calculada la relacin B/C sobre las diferencias, un
significa que los beneficios adicionales de la alternativa de mayor
costo justifican este alto costo. Si
, el costo adicional no se
justifica y se selecciona la alternativa de menor costo. Ntese que este
proyecto de menor costo puede ser la alternativa de "no hacer nada" si
el anlisis B/C es para un solo proyecto.
Ejemplo 1: Hay en consideracin dos rutas para una nueva carretera
interdepartamental. La ruta del norte (N) quedara a cinco millas del
centro comercial de la ciudad y requerira distancias ms largas para
el trnsito local.
La ruta del sur (S) pasara directamente por el centro de la ciudad,
reduciendo el tiempo y la distancia para los viajeros locales, pero
tendra un costo mayor de construccin. Suponga que los costos para
las dos rutas son los siguientes:

Si se supone que las carreteras tendrn una vida til de 30 aos sin
ningn valor de salvamento, qu ruta se debe aceptar con base en
un anlisis de beneficio/costo utilizando una tasa de inters del 5%?
Solucin:
Puesto que la mayora de los costos ya estn anualizados, se utilizar
el mtodo CAUE para obtener el costo anual equivalente. Los costos
que se utilizarn en la relacin B/C son el costo inicial y el costo de
mantenimiento:
CAUE N = 10, 000, 000 (A/P, 5 %, 30)+ 35, 000 = $ 685, 500.
CAUE S = 15, 000, 000 (A/P, 5 %, 30)+ 55, 000 = $ 1, 030, 750.
En este ejemplo los beneficios estn representados por los costos del
usuario puesto que son costos "al pblico". Los beneficios, sin
embargo, no son los costos mismos del usuario sino la diferencia en
los costos del usuario si se selecciona una alternativa en lugar de la
otra. En este ejemplo hay un beneficio anual de $450, 000 $ 200,
000 = $250.000 si se escoge la ruta S en lugar de la N. Por lo tanto, el
beneficio (B) de la ruta S sobre la ruta N es $ 250.000 al ao. Por otra
parte, los costos (C) asociados con estos beneficios estn
representados por la diferencia entre los costos anuales de las rutas N
y S. De esta manera,
C = CAUE S CAUE N = $ 345, 250.
Obsrvese que la ruta con mayor costo (ruta S) es la que proporciona
los beneficios. Entonces, la relacin B/C se puede calcular ahora por
la EC. 3.4.1. A:

La relacin B/C menor que 1.0 indica que los beneficios adicionales
relacionados con la ruta S son menores que los costos adicionales
relacionados con esta ruta. Por lo tanto, se seleccionara la ruta N para
su construccin. Obsrvese que no existe la alternativa de "no hacer
nada" en este caso, puesto que una de las carreteras debe
construirse.
Comentario Si hubiese habido des beneficios relacionados con cada
ruta, la diferencia entre los des beneficios tendra que haber sido
sumada o restada de los beneficios netos ($250, 000) para la ruta S,
dependiendo si los des beneficios para la ruta S hubieran sido
menores o mayores que los des beneficios de la ruta N. Es decir, si los
des beneficios de la ruta S hubieran sido menores que los de la ruta N,
la diferencia entre los dos tendra que ser sumada a los $250, 000 de
beneficio para la ruta S, dado que los des beneficios incluidos tambin
favoreceran la ruta S. Sin embargo, si los des beneficios para la ruta
S fuesen mayores que los de la ruta N, su diferencia debe restarse de
los beneficios asociados con la ruta S, puesto que los des beneficios
incluidos favoreceran la ruta N y no la ruta S.