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La nuova 911 Carrera 4 GTS

e la 911 Carrera GTS

I modelli 911 Carrera GTS 


6
Trazione12
Telaio24
Sicurezza30
Comfort36
Modelli46
Personalizzazioni48
Conclusioni60
Dati tecnici
62

I modelli 911 Carrera GTS

Larga come una Turbo ed affilata come una GT: la 911 Carrera GTS
possiede tutto il DNA da competizione Porsche e lautentica cultura
della 911.
Walter Rhrl, 2 volte campione mondiale di Rally

La 911 Carrera GTS parla un linguaggio chiaro.


Noi abbiamo aggiunto solo una cifra: 4.

Pi potenza. Pi dinamica.

Un principio che ora sviluppiamo:

compromessi e consentire alla

Pi Sport. La 911 Carrera GTS

con la nuova 911 Carrera 4 GTS

potenza del motore di arrivare

ha accentuato ulteriormente

e la nuova 911 Carrera 4 GTS

dove serve: sulla strada.

la forza dellidea 911 con argo-

Cabriolet. Ed un contatto ancora

menti convincenti e tre lettere

pi diretto con la strada.

I modelli 911 Carrera GTS. In


versione coup o cabriolet, con

inequivocabili: GTS.
In breve: i modelli a trazione

trazione posteriore o, adesso,

Elementi che combinano la

integrale uniscono unelevata

anche integrale. Il messaggio

grande sportivit di un modello

precisione ad una trazione

lo stesso: la 911 Carrera pi

911 Carrera S alla performance

superiore alla media. Per offrire

sportiva che abbiamo mai

tipica di unauto da corsa.

una dinamica di guida senza

costruito.

Tecnica.

I modelli 911 Carrera GTS. Le

Rispetto ai modelli 911 Carrera S,

Management (PASM) e del

Anche il differenziale posterio-

il cambio a doppia frizione

loro qualit pi convincenti

solo i valori dei consumi e delle

sistema di stabilizzazione di

re autobloccante meccanico

Porsche Doppelkupplung (PDK)

rispetto ai modelli 911 Carrera S:

emissioni sono rimasti invariati.

guida Porsche Stability

con blocco asimmetrico

opzionale, il pacchetto Sport

maggiore potenza, coppia pi

Non una contraddizione, ma il

Management (PSM).

presente di serie nei modelli

Chrono Plus garantisce valori

elevata, risposta ancora pi

risultato dellunione di dinamica

911 Carrera 4 GTS (disponibile

daccelerazione ancora pi

immediata, accelerazione

ed efficienza. Di sportivit ed

Nei modelli a trazione integrale

come optional nei modelli

elevati: 4,2 s nei modelli Coup

ottimizzata. Ed un piacere di

idoneit alluso quotidiano. In

presente di serie anche il

911 Carrera GTS con trazione

e 4,4 s nei modelli Cabriolet.

guida ancora pi sportivo.

breve: il nostro omaggio allauto

Porsche Traction Management

posteriore). Migliora ulterior-

I cambi marcia avvengono

sportiva. Ovvero Porsche Intelli-

(PTM). E costituito da una

mente la trazione e riduce le

in pochi millisecondi, senza

gent Performance.

trazione integrale permanente

oscillazioni dovute alle variazioni

interruzione della forza motrice.

con frizione a lamelle a gestione

di carico nelle curve percorse

In sintesi: 911 Carrera GTS.

ad alta velocit.

Le cifre parlano chiaro: il motore


boxer 6 cilindri da 3,8 litri
potenziato, con iniezione diretta

Si tratta di aggiungere potenza

elettronica, differenziale frenante

(Direct Fuel Injection DFI),

applicando idee che implicano

automatico (ABD) e dispositivo

eroga 300 kW (408 CV). 17 kW

unevoluzione. Un principio che

antipattinamento (ASR). Il risul-

Il pacchetto opzionale

(23 CV) in pi rispetto ai modelli

abbiamo sfruttato anche per

tato: una ripartizione ottimale

Sport Chrono Plus accentua

911 Carrera S. Laccelerazione

il telaio e la sicurezza. Tutti i

della forza motrice. Per una

il carattere sportivo. Per una

da 0 a 100 km/h nei modelli

modelli dispongono, di serie,

trazione eccezionale.

impostazione ancora pi

Coup avviene in 4,6 s, nei

delle sospensioni attive

dinamica di telaio e trazione.

modelli Cabriolet in 4,8 s.

Porsche Active Suspension

Inoltre, in combinazione con

Modelli 911 Carrera GTS: consumi (l/100 km) urbano 16,815,3 extraurbano 8,07,2 combinato 11,210,2; emissioni di CO2 263240 g/km

Design.

Per trasmettere un messaggio

dei passaruota rispetto alla

Un elemento immancabile del

Concentrato sullessenziale:

facile cura. E adatto alle solleci-

chiaro, bastano poche parole:

911 Carrera S. Carreggiata

design di una Porsche: il sound.

lequipaggiamento interno.

tazioni elevate. Come i sedili

atletica, muscolosa, potente.

posteriore maggiorata di 32 mm.

Limpianto di scarico sportivo

Parliamo di sport. Alla massima

sportivi, che offrono un buon

Questo il linguaggio dei modelli

Per un migliore controllo del

si riconosce acusticamente e

potenza. Di rinuncia al superfluo.

contenimento laterale. In qual-

911 Carrera GTS.

rollio ed una maggiore precisione

visivamente: potente, intenso,

Come i sedili posteriori, ad

siasi situazione.

in curva.

autentico. Dotato di terminali

esempio, eliminati nel modello

interni lucidi con nano-finitura

Coup. Ma disponibili su

Nel Motorsport lavversario pi

daria di raffreddamento nel

Tratto inconfondibile dei modelli

nera e terminali esterni verniciati

richiesta e senza sovrapprezzo.

forte, in fondo, proprio luomo.

frontale marcatamente dinamiche.

911 Carrera 4 GTS: la fascia di

in colore nero. Anche il paraurti

Spoilerino a labbro supplementare

raccordo luminosa nella parte

posteriore tra i terminali di

Presente di serie in tutti i

abbiamo tenuto conto. Hanno

verniciato in colore nero. Segni

posteriore.

scarico in colore nero.

modelli 911 Carrera GTS: il

guadagnato muscoli. Migliorando

volante SportDesign. Essenziale,

la linea.

mente sportiva. E componenti

Adatti allimpostazione sportiva

I modelli 911 Carrera GTS fanno

ottimizzati nella galleria del

dei modelli 911 Carrera GTS:

parte della famiglia 911. Ma

vento Porsche. Per migliorare

i cerchi da 19 pollici RS Spyder

seguono una propria strada.

Anche la scelta dei materiali

laerodinamica. Sui fianchi,

con serraggio centrale verniciati

I simboli della loro individualit:

una dichiarazione di elevata

le minigonne laterali nere

in colore nero. Provenienti dal

scatola del filtro dellaria, parte

funzionalit e di autentico spirito

sono esplicite: potenza subito

Motorsport, e finora riservati

posteriore, listelli sottoporta e

sportivo. Nel modello Coup,

disponibile.

esclusivamente alla 911 Turbo,

porte con scritta Carrera GTS.

volante, leva del cambio e del

sono un chiaro omaggio alla

I modelli a trazione integrale

freno a mano, fascia centrale

Anche la parte posteriore for-

pista ed un richiamo ad uno

recano la scritta Carrera 4 GTS.

dei sedili e cielo sono rivestiti

temente espressiva: carrozzeria

spirito aggressivo.

Entriamo nei dettagli: prese

tangibili di unindole profonda-

maggiorata di 44 mm allaltezza

Nei modelli 911 Carrera GTS ne

funzionale e ancora pi sportivo.

in Alcantara. Un materiale che


migliora la presa, lavabile, di

Trazione

Possiede un istinto irresistibile a raggiungere la meta.


I suoi 408 CV allasse posteriore e lenorme capacit di tenuta
lo confermano.

August Achleitner, direttore serie costruttiva Carrera

Bastano poche parole,


quando parla il cuore.
Motore.
Il messaggio chiaro e catego-

massima: 306 km/h nei modelli

La risposta del motore ancora

rico: forza, potenza, dinamismo.

a trazione posteriore. 302 km/h

pi diretta. Laccelerazione,

Grazie al motore posteriore

nei modelli a trazione integrale.

ancora pi sportiva. La potenza

potenziato a 6 cilindri da 3,8 litri

I modelli Coup accelerano da

supera di 17 kW (23 CV) quella

posizionato a sbalzo con iniezio-

0 a 100 km/h in 4,6 s, i modelli

dei modelli 911 Carrera S. Valore

ne diretta (DFI) e VarioCam Plus,

Cabriolet in 4,8 s. Il cambio a

raggiunto grazie allimpianto di

i modelli 911 Carrera GTS

doppia frizione Porsche Doppel-

aspirazione di nuova configura-

erogano una potenza di 300 kW

kupplung (PDK) opzionale migliora

zione, alle testate dei cilindri

(408 CV) a 7.300 giri/min. Coppia

ulteriormente i valori di accele-

modificate e alla gestione del

massima: 420 Nm. Velocit

razione portandoli a 4,4 e 4,6 s.

motore ottimizzata.

Modelli 911 Carrera GTS: consumi (l/100 km) urbano 16,815,3 extraurbano 8,07,2
combinato 11,210,2; emissioni di CO2 263240 g/km

Impianto di aspirazione.

Iniezione diretta (Direct Fuel


Injection, DFI).

Innanzitutto, inspirare pro

In questo impianto di aspirazione,

coppia ai medi regimi. Al

Liniezione diretta (DFI) di serie

Lapertura angolare del cono del

fondamente: nei modelli

per tutti e sei i condotti daspi-

miglior grado di r iempimento

inietta il carburante direttamen-

getto diniezione ottimizzata

911CarreraGTS impiegato

razione, le farfalle comandate a

della camera di combustione

te nella camera di combustione

per favorire coppia, potenza,

un impianto di aspirazione a

depressione consentono di pas-

contribuisce anche un canale

con precisione micrometrica ed

consumi ed emissioni adeguati.

risonanza variabile a 6 farfalle.

sare dalla geometria orientata

daspirazione appositamente

una pressione che pu raggiun-

Per consentire una distribuzione

alla potenza a quella orientata

trattato per garantire un flusso

gere i 120 bar, tramite valvole di

omogenea della miscela aria-

alla coppia. stato quindi possi-

ottimale. Il raffreddamento

iniezione ad azionamento elet-

carburante e, quindi, una com-

bile aumentare ulteriormente la

adeguato alla maggiore potenza.

tromagnetico.

bustione efficiente.

VarioCam Plus.

Nelliniezione diretta, la gestione

Liniezione diretta migliora il

Il VarioCam Plus regola sia la

La variazione dei tempi di aper-

elettronica del motore EMS

raffreddamento interno della

fasatura degli alberi a camme

tura e chiusura delle valvole di

di comando ritardati. Ai medi

SDI 3.1 regola il punto di iniezione

camera di combustione grazie

sia lalzata delle valvole di aspi-

aspirazione regolata in

regimi e con carichi ridotti, le

per ogni singolo cilindro e la

alla formazione della miscela

razione. Per garantire unecce-

maniera continua da un comando

corse delle valvole sono pi

quantit da iniettare in ciascuna

direttamente nel cilindro. Il

zionale qualit di marcia, con

elettroidraulico che sposta in

corte con tempi di comando

bancata di cilindri per ottimiz

rapporto di compressione,

sumi contenuti e ridotte emis-

anticipo o ritardo gli alberi a

anticipati per diminuire i consu-

zare il processo di combustione

conseguentemente pi alto

sioni di sostanze nocive. E per

camme.

mi e le emissioni. La massima

ed il consumo di carburante.

(12,5:1), apporta maggiore

offrire elevati valori di potenza

potenza, ottimizzando con

e coppia.

Per ottimizzare laspirazione

di raggiungere v alori di coppia

durante la fase di riscaldamento,

elevati e la massima potenza.

Una doppia iniezione avviene

temporaneamente il grado di

fino ai 3.200 giri/min, fino

efficienza dei motori.

Il concetto di motore 2 in 1
opera in base alleffettiva richie-

ai 2.500 giri/min addirittura


uniniezione tripla. La quantit

Liniezione viene regolata dalla

sta di potenza. La commutazio-

di carburante necessaria viene

gestione elettronica del motore.

ne avviene in modo impercetti-

ripartita in due o tre fasi dinie-

Con il sistema di post-tratta-

bile. Risultato: accelerazione

zione consecutive per ciclo per

mento dei gas di scarico ci si

immediata e grande silenziosit

riscaldare pi velocemente i

attesta sotto i valori limite sui

di marcia.

catalizzatori dopo una partenza

gas di scarico EU5. A tutela

a freddo e garantire una coppia

dellambiente.

pi elevata a pieno carico.

massima delle valvole con tempi

apertura delle valvole permette

il VarioCam Plus seleziona lalzata

Lubrificazione a carter secco


integrato.
Il sistema di lubrificazione a

cilindri direttamente nella coppa

Per ridurre le perdite di trazione

Il vantaggio: una lubrificazione

Questi dettagli consentono una

carter secco integrato assicura

dellolio. Una quinta pompa nella

ed aumentare lefficienza,

ottimizzata in base alle necessit.

lubrificazione affidabile del

una lubrificazione ottimale

coppa dellolio alimenta diretta-

nellalimentazione dei punti da

Con conseguente riduzione dei

motore, anche in caso di solleci-

anche durante la guida pi

mente i punti da lubrificare nel

lubrificare viene utilizzata una

consumi e delle emissioni dei

tazioni estreme, come uneleva-

sportiva e svolge unulteriore

motore.

pompa a comando elettronico

gas di scarico.

ta accelerazione longitudinale o
trasversale.

che si attiva in funzione al

funzione refrigerante.
Per un potere lubrificante

fabbisogno. Quindi, in caso di

Spruzzatori monogetto raffred-

Il serbatoio dellolio si trova

sempre ottimale lolio passa

maggiore necessit, la pompa

dano il cielo dei pistoni con olio

direttamente nel motore. Non

attraverso contenitori cilindrici

richiede maggiore potenza per

proveniente dal circuito di lubri-

quindi necessario un serbatoio

(Swirlpots) che impediscono

funzionare, che viene ridotta

ficazione. Un ulteriore dettaglio

esterno. Quattro pompe immet-

la formazione di schiuma.

quando il fabbisogno cala.

per diminuire le sollecitazioni

tono lolio dalle testate dei

termiche del motore.

Raffreddamento del motore.

Accensione.

Impianto di scarico sportivo.

DFI e VarioCam Plus assicurano

Limpianto di accensione dotato

Per farsi ascoltare, non serve

decisamente pi marcato.

Per una maggiore autonomia,

enorme potenza e bassi valori

di distribuzione statica ad alta

una voce chiassosa. Ma possente.

Limpianto di scarico sportivo

disponibile come optional,

dei gas di scarico, dei consumi e

tensione. Una serie di bobine

Come quella dellimpianto di

si attiva tramite un tasto

per i modelli 911 Carrera GTS a

della rumorosit. Lo stesso vale

di accensione indipendenti,

scarico sportivo, di serie, dei

posto nella consolle centrale.

trazione posteriore, un serbato-

per lefficace raffreddamento a

collegate direttamente alle

modelli 911CarreraGTS. Rende

liquido refrigerante che funziona

candele, garantisce la regolarit

il tipico sound Porsche ancora

E lestetica? funzionale all

in alternativa a quello di serie

secondo il principio del flusso

dellaccensione.

pi potente, intenso e sportivo.

acustica, con accenti ben definiti.

da 67 litri.

trasversale, gi collaudato in
pista.

Serbatoio da 90 litri.

io con una capienza di 90 litri

I gusci esterni dei terminali


Il sound cambia in base alla

sono verniciati in colore nero,

modalit di guida: con una guida

i terminali interni sono lucidati.

tranquilla il sound intenso,

La nano-finitura supplementare

con una guida pi sportiva

facilita la pulizia.

Indicazioni precise portano pi velocemente alla meta.


Lo stesso principio della trasmissione.

Cambio manuale a 6 marce.

Cambio a doppia frizione


Porsche Doppelkupplung (PDK).

Essenziale, diretto: il cambio

Il PDK, disponibile come optional raggiunge con la 6a marcia. La

dellalbero motore 2 forato e

la via pi diretta, non la

manuale a 6 marce con innesto

per i modelli 911 Carrera GTS,

7a marcia una marcia di riposo

cavo). La forza motrice agisce

scorciatoia. Con il pacchetto

ottimale delle singole marce.

consente cambi marcia estre-

e riduce ulteriormente i consu-

sempre e unicamente tramite

Sport Chrono Plus opzionale

Linnesto delle marce mediante

mamente veloci, senza interru-

mi. Il PDK composto sostan-

un cambio ed una frizione,

(p. 28) potete renderla ancora

tiranti concepito per la massima

zione della forza motrice. Per

zialmente da due cambi integrati

m entre la marcia successiva

pi diretta. E pi sportiva.

precisione di cambiata ed

valori daccelerazione decisa-

in ununica scatola. Due cambi

gi preselezionata nel secondo

Aggiungendo adrenalina ed

impedisce che le vibrazioni

mente pi elevati e consumi

richiedono due frizioni, in questo

cambio. Nel cambio marcia

emozione. Senza lunghi giri.

generate dal blocco cambio-

ridotti.

caso si tratta di frizioni in bagno

non avviene un cambio effettivo,

dolio.

motore si trasmettano alla leva

ma solo lapertura di una frizione

dinnesto. Le escursioni sono

Il cambio PDK dispone comples-

brevi, le forze di innesto ridotte.

sivamente di 7 rapporti. Dalla

Questa doppia frizione accoppia

Ci significa: tempi di cambiata

1a alla 6a marcia il rapporto di

i due cambi al motore tramite

brevi per un piacere di guida

trasmissione ha unimpostazione

due alberi motore separati

Il PDK. Come per il cambio

sportivo e diretto.

sportiva, la velocit massima si

(lalbero motore 1 ruota allinterno

manuale si tratta di scegliere

e, contemporaneamente, la
chiusura dellaltra.

Telaio

Lunica oscillazione nella 911 Carrera GTS la dicotomia


tra performance elevata e idoneit alluso quotidiano.

Marc Lieb, 2 volte vincitore di categoria


alla 24 Ore di Le Mans

Per esprimersi
non serve enfasi.
Asse anteriore e posteriore.
Sullassale anteriore dei modelli

Un altro dettaglio tecnico: la

Lassale posteriore a bracci

911 Carrera GTS montata una

carrozzeria maggiorata di 44 mm

m ultipli, gi collaudato nelle

sospensione di tipo McPherson

allasse posteriore rispetto alla

competizioni sportive, realiz-

con ruote indipendenti collegate

911 Carrera S, e la carreggiata

zato secondo il principio LSA

ai bracci longitudinali e trasver-

posteriore pi larga di 32 mm,

(Leggero, Stabile, Agile) per

sali e cuscinetti rinforzati. Per

assicurano maggiore dinamica

garantire ottime qualit dinami-

consentire una guida precisa,

e stabilit di guida. Oltre ad

che. Il gruppo molla-ammortiz-

unassoluta aderenza alla strada

unaccelerazione trasversale

zatore in struttura leggera, con

e una migliore maneggevolezza.

pi elevata in curva.

elementi in alluminio allassale


posteriore aumenta ulteriormente
lagilit della vettura.

Ruote.

Porsche Active Suspension


Management (PASM).

Luso sistematico di materiali

Il beccheggio della carrozzeria

I modelli 911 Carrera GTS mon-

Il PASM, offerto di serie, un

quella sportiva diventano pi

leggeri riduce il peso complessivo

in fase di partenza e frenata

tano di serie cerchi da 19 pollici

sistema di regolazione elettro-

rigidi. Lequilibrio tra modalit

e delle masse non sospese. Il

nonch il rollio in curva sono

RS Spyder verniciati, con parte

nica applicato agli ammortizza-

confortevole e spiccatamente

telaio consente cambi di corsia

ridotti al minimo. Come i rumori

centrale in colore nero.

tori che regola in modo attivo e

sportiva migliore rispetto a

sicuri ed armoniosi anche alle

o le vibrazioni generati dal

costante la forza di smorzamento

quello di un assetto convenzio-

velocit pi elevate.

m ovimento. Ma la stabilit

Caratteristica principale dei

in funzione delle condizioni

nale. In funzione della modalit

di guida molto elevata.

cerchi in lega leggera in alluminio

della carreggiata e della situa-

e delle condizioni di guida indivi-

fucinato il serraggio centrale:

zione di guida per ogni singola

duate, il sistema seleziona auto-

un esplicito omaggio al Motor-

ruota. Inoltre, la carrozzeria

maticamente la rigidit ottimale

sport. I vantaggi rispetto al

ribassata di 10 mm rispetto ai

per gli ammortizzatori tra i due

tradizionale serraggio a 5 fori:

modelli 911 Carrera. Nei model-

campi caratteristici.

dinamica di guida e performance

li 911 Carrera GTS Coup

pi elevate grazie alla r iduzione

possibile selezionare, a scelta,

I sensori di accelerazione rilevano

della masse rotanti.

un assetto ribassato di 20 mm.

le oscillazioni della scocca, ad

Resta incluso il differenziale

esempio in caso di forti accele-

Il sistema di controllo pressione

posteriore autobloccante mec-

razioni, frenate o strade acci-

pneumatici (RDK), opzionale,

canico, presente di serie nei

dentate. In base alla modalit

segnala tempestivamente,

modelli a trazione integrale.

selezionata, la centralina di
comando stabilisce la rigidit

tramite un indicatore sul display

Cerchio da 19 pollici RS Spyder con serraggio centrale

del computer di bordo, se la

Il guidatore pu scegliere,

degli ammortizzatori, riducendo

pressione degli pneumatici

premendo semplicemente un

i movimenti di beccheggio e di

troppo bassa o se in corso

tasto, uno dei due programmi:

rollio ed ottimizzando il contatto

una perdita lenta o improvvisa

nella modalit di funzionamento

di ogni singola ruota col fondo

di pressione.

normale gli ammortizzatori sono

stradale.

pi morbidi e confortevoli, in

Porsche Stability
Management (PSM).
Il PSM, offerto di serie. un

calcola leffettiva direzione di

In caso di accelerazioni su fondi

Il PSM possiede 2 funzioni

Chi usa un linguaggio schietto,

sistema di regolazione auto

marcia. Se questa si discosta

stradali a diverso coefficiente di

supplementari: il precaricamento

predilige situazioni chiare.

matica per stabilizzare la vettura

dalla traiettoria ottimale, il PSM

attrito, il PSM migliora la trazione

dellimpianto frenante, per rag-

in condizioni limite di guida dina-

interviene, ad esempio, con

grazie alle funzioni integrate

giungere pi velocemente la

mica. I sensori rilevano costan-

azioni mirate frenando le singole

ABD (differenziale frenante auto-

massima potenza frenante. E

temente direzione di marcia,

ruote, per stabilizzare la vettura.

matico) e ASR (dispositivo anti-

lassistente alla frenata demer-

velocit, velocit dimbardata e

pattinamento). Per una guida

genza, per la massima decele-

accelerazione trasversale della

spiccatamente dinamica, il

razione in caso di frenata

vettura. Da questi valori, il PSM

PSM pu essere disattivato.

demergenza.

Pacchetto Sport Chrono Plus.


Disponibile su richiesta:

I componenti fondamentali sono

(PDK), il tasto SPORT PLUS ed

EMS SDI 3.1 rende il motore

limitatore di giri passa ad una

il pacchetto Sport Chrono Plus.

un cronometro digitale e analo-

un indicatore supplementare,

pi aggressivo e simile ad uno

modalit pi decisa anche per

Consente unimpostazione

gico, il tasto SPORT, un indicatore

posto sul volante, che segnala

da gara. La caratteristica del

le marce pi alte.

ancora pi sportiva di assetto

di performance ed una funzione

lattivazione dei tasti SPORT

pedale dellacceleratore diventa

e motore. Ed un maggiore

Memory personale allinterno

e del Launch Control.

pi dinamica, in sostanza, a

Il Porsche Active Suspension

piacere di guida.

del Porsche Communication

parit di movimento del pedale,

Management (PASM) entra

Management (PCM) e, in combi-

Il tasto SPORT, integrato nella

la valvola a farfalla si apre pi

nella modalit sportiva: gli

nazione con il cambio a doppia

consolle centrale, attiva la

del normale. Laccelerazione

ammortizzatori diventano pi

frizione Porsche Doppelkupplung

modalit sportiva. La centralina

decisamente pi spontanea, il

rigidi, la sterzata pi diretta

e migliora laderenza al fondo

in frenata sia in fase di ripresa

Come funziona: con il cambio

cambiata ottimali per la massi-

il luogo di lavoro e di definire

stradale.

dopo la curva. Per un maggiore

in D o M, premete il tasto

ma accelerazione. Per la com-

percorsi di riferimento.

piacere di guida.

SPORT PLUS. Con il piede sini-

pleta idoneit a correre in pista

stro azionate il pedale del freno

con cambiate decisamente

La funzione Memory personale

del PDK opzionale, il limitatore

La modalit sportiva rende la

e, successivamente, spingete

dinamiche.

del pacchetto Sport Chrono Plus

Anche nella modalit automatica


di giri si tara su una scala pi

vettura ancora pi agile, se il

lacceleratore a fondo corsa

rigida. Inoltre, i punti di cambiata

PSM disattivato. Ma, per mag-

(kick-down) con il piede destro.

Un ulteriore elemento fonda

individuali, fra cui lutilizzo delle

si spostano a regimi pi alti e

giore sicurezza, esso rimane

In questo modo viene ricono-

mentale del pacchetto Sport

luci diurne o il climatizzatore.

sportivi. I tempi di cambiata si

sempre abilitato, inserendosi

sciuta la modalit Launch ed

Chrono Plus: il cronometro

memorizza anche le impostazioni

accorciano, le cambiate diventano

automaticamente quando le

il numero di giri motore si assesta

posto al centro del cruscotto.

pi sportive. Basta una lieve

ruote anteriori si trovano nel

sul valore ottimale di circa

Per la segnalazione, memorizza-

decelerazione, anche a regimi

campo di intervento dellABS.

6.500 giri/min. La coppia motore

zione e valutazione dei tempi

aumenta, la frizione si chiude

sul giro nonch dei tempi di

elevati, perch il sistema dinamico scali marcia immediata-

In combinazione con il PDK,

leggermente. Nellindicatore del

circuiti alternativi, il Porsche

mente. Nella modalit manuale

il pacchetto Sport Chrono Plus

volante per PDK appare la spia

Communication Management

le cambiate sono pi veloci e

include due funzioni supplemen-

Launch Control attivo. Ora,

(PCM) ampliato e comprende

dinamiche.

tari, attivabili tramite il tasto

rilasciate il pedale del freno pi

lindicatore di Performance.

Sport Plus. Per una sportivit

velocemente possibile e prepa-

Perm ette di visualizzare i

quasi da gara.

ratevi alla massima accelerazione.

tempi, il tratto percorso del

una maggiore dinamica longitu-

La prima funzione: Launch

La seconda funzione: modalit

compiuti e i tempi rispettivamente

dinale e trasversale. La frenata

Control, che consente la

pista del cambio. Il cambio a

ottenuti. Inoltre, segnala il giro

in curva diventa sensibilmente

migliore accelerazione da fermo,

doppia frizione Porsche Doppel-

pi veloce e lautonomia di

pi agile: il PSM consente, infatti,

come in pista ai blocchi di

kupplung (PDK) ora impostato

consumo. Il sistema consente

soprattutto alle velocit pi

partenza.

per ottenere tempi di cambiata

anche di valutare il vostro tragitto

estremamente brevi e punti di

q uotidiano per raggiungere

Nella modalit sportiva, il PSM


interviene pi tardi favorendo

basse, una guida pi sportiva sia

giro in corso, il numero di giri

Sicurezza

In Porsche, la sicurezza sempre unita alla performance


elevata. Come quella dei freni, ad esempio.

Dott. Peter Schfer, Direttore sviluppo telaio

Di solito non vi lasciate condizionare tanto facilmente.


Impianto frenante.
Stabilit, potenza frenante,

di frenata ottimale, anche in

Inoltre, i dischi freno sono

decelerazione, parole chiare per

caso di carichi elevati e peso

forati, per un comportamento

definire i freni Porsche. Concepiti ridotto. La reazione e lo stacco

di frenata ottimale sul bagnato.

per sopportare sollecitazioni

del freno sono rapide. La corsa

Ed autoventilanti, per una mag-

estreme, offrono unelevata sicu-

breve, il dosaggio preciso.

giore dispersione termica.


Ulteriori vantaggi del sistema

rezza.
Il diametro dei dischi freno
I freni dei modelli 911CarreraGTS anteriori e posteriori di
dispongono di pinze fisse mono-

330 mm ed assicurano una

blocco in alluminio a 4 pistoncini

elevata performance frenante.

frenante: un servofreno a
depressione da 9 pollici, pi
potente, limita lo sforzo di azionamento. Degli appositi spoilerini

verniciate in colore rosso. I van-

contribuiscono a raffreddare

taggi: rigidit elevata, pressione

efficacemente limpianto frenante.

Porsche Ceramic Composite


Brake (PCCB).
La sportivit per eccellenza?

durezza sensibilmente pi

anteriore e posteriore, garantisce

Il vantaggio decisivo dellimpianto

Lutilizzo della vettura in pista o

Il Motorsport. Su richiesta

elevato e una maggiore re-

valori di attrito estremamente

frenante in carboceramica risiede

uno stile di guida marcatamente

disponibile un impianto frenante

sistenza ai sovraccarichi

elevati, e soprattutto costanti,

nel peso estremamente contenuto

sportivo comportano la naturale

che ha gi superato i pi rigidi

termici rispetto ai dischi in

in fase di decelerazione. La

dei dischi freno, che risultano

usura dei dischi freno e, in parti-

requisiti richiesti nel mondo delle

fusione di ghisa grigia.

risposta del freno avviene in

pi leggeri del 50% circa rispetto

colare, delle pastiglie, indipen-

modo ancora pi rapido e preciso,

a dischi di dimensioni e struttu-

dentemente dalla loro tipologia.

competizioni sportive come


la Porsche Mobil 1 Supercup:

In linea con le caratteristiche

riducendo al minimo lo sforzo

ra simili in fusione di ghisa gri-

Dopo un intenso fine settimana

il Porsche Ceramic Composite

del PCCB, la dilatazione termi-

necessario per lattivazione del

gia. Questo fattore incide positi-

in pista necessario sottoporre

Brake (PCCB).

ca minima evita linsorgere di

pedale.

vamente su prestazioni e consu-

questo impianto, come quello

mi riducendo, soprattutto, le

tradizionale in ghisa grigia, ad

deformazioni in caso di forte


I dischi freno in carboceramica

sollecitazione. Inoltre, i dischi

Soprattutto in caso di forti

masse rotanti non sospese.

un controllo da parte di personale

del PCCB hanno un diametro

freno in carboceramica garanti-

sollecitazioni, queste sono le

Leffetto: migliore aderenza al

qualificato per leventuale sostituzione dei componenti usurati.

anteriore e posteriore di 350 mm,

scono una protezione contro

premesse migliori per garantire

terreno e maggiore comfort di

per unelevata potenza frenante.

lossidazione ed una migliore

uno spazio di frenata ridotto.

guida, nonch minore resistenza

Sono realizzati in fibra di carbonio

insonorizzazione.

Inoltre, grazie alla grande stabilit

al rotolamento, soprattutto su

trattata in modo speciale e sili-

al fading del PCCB, si migliora la

strade sconnesse. Ma anche

cizzata in un processo sottovuoto Limpiego di pinze fisse in allu-

sicurezza in caso di frenata a

maggiore agilit e maneggevo-

a circa 1.700 gradi. Il risultato?

minio e struttura monoblocco,

velocit elevate.

lezza ancora pi elevata.

Dischi freno con un grado di

a quattro pistoncini sullasse

Concetto di illuminazione.

Airbag guidatore
e passeggero.

I moduli luci frontali includono

sia con luci anabbaglianti sia

Lattivazione dei due airbag

di protezione elevato in caso

ancora pi rigida. Per una mag-

gli indicatori di direzione, le luci

con luci abbaglianti, lillumina-

full-size avviene a due livelli in

dimpatto laterale.

giore protezione dei passeggeri

diurne e le luci di posizione con

zione della strada pi uniforme

base alla gravit dellimpatto.

tecnologia a LED. Assicurano

e laffaticamento del guidatore si

In caso di incidente meno grave,

Ulteriori elementi di sicurezza:

911 Carrera GTS Cabriolet

unottima visibilit e, grazie al

riduce. Limpianto lavafari (SRA)

i passeggeri vengono protetti

poggiatesta integrati negli

possiedono un sistema di roll-

look particolarmente accentuato,

integrato.

dallairbag di primo livello il cui

schienali, piantone dello sterzo

bar di sicurezza estraibili auto-

sono facilmente riconoscibili

cuscino pi morbido e limita

collassabile, cinture di sicurezza

maticamente. I due rollbar

nelloscurit. Anche per gli

la sollecitazione a carico degli

a tre punti con regolazione in

alloggiati nei telai dietro i sedili

Regolazione dinamica della


luce in curva.

occupanti.

altezza (solo Coup), pretensio-

posteriori sono precaricati trami-

natori e limitatori di tensione

te reazione elastica. Il sensore

anteriori, nonch strutture ad

dei rollbar controlla costante-

posteriore e i fendinebbia

La regolazione dinamica della

assorbimento di energia nel

mente le variazioni di inclinazio-

posteriori impiegata la tecno-

luce in curva assicura unillumi-

Porsche Side Impact


Protection System (POSIP).

cruscotto.

ne della carrozzeria, laccelera-

logia a LED. I vantaggi: elevata

nazione efficace della strada.

capacit dilluminazione, reazio-

Dei sensori registrano costante-

Il Porsche Side Impact Protection

ne immediata.

mente i valori di velocit, accele-

System (POSIP), di serie,

razione trasversale e angolo di

composto dal sistema di prote-

sterzata, verificando landamen-

zione contro limpatto laterale

to della curva. Vengono poi cal-

nelle porte e da due airbag

La rigidit e la resistenza alla


torsione della carrozzeria dei

indicatori di direzione, le luci


di retromarcia e di stop, la luce
stop supplementare nello spoiler

Fari.

in caso di ribaltamento, i modelli

zione longitudinale e trasversale


e il contatto con il fondo strada-

Sicurezza passiva
nella Cabriolet.

le. In caso di necessit fa


scattare i rollbar in una frazione
di secondo.

colati gli angoli di sterzata della

laterali su ciascun lato: nei

I proiettori principali Bi-Xenon

luce dinamica in curva. Le luci

fianchi dei sedili integrato un

modelli 911 Carrera GTS Cabriolet

con regolazione dinamica della

anabbaglianti sono orientabili

airbag per la protezione della

sono esemplari, nonostante il

profondit dilluminazione sono

fino a 15 gradi in curva consen-

zona toracica, nei pannelli delle

peso ridotto. Le torsioni sono

presenti di serie. La luminosit

tendo, cos, di riconoscere molto

porte installato un airbag per

minime, anche su fondo stradale

pressoch doppia rispetto ad

prima landamento della carreg-

la p
rotezione della testa. Grazie

irregolare. Una barra di rinforzo

una lampada alogena. La resa

giata e la presenza di eventuali

ad un volume di circa 8 litri

in corrispondenza dei passaruota

luminosa stata ottimizzata,

ostacoli in curva.

ciascuno, offrono un potenziale

posteriori rende la scocca

Comfort

Per trattenere il respiro, bisognerebbe essere almeno


completamente rilassati.

Rolf Frech, Direttore sviluppo auto e qualit

Chi usa un linguaggio chiaro,


si aspetta altrettanta chiarezza dagli altri.
Strumentazione.
Volete avere sempre tutto sotto

In pratica: cinque strumenti

Il computer di bordo integrato

controllo. Senza dovervi preoc-

circolari con fondoscala in

fornisce informazioni su consumo

cupare di cercare. Per questo

colore nero forniscono tutte

e velocit medi e autonomia

anche gli strumenti dei modelli

le informazioni in maniera

residua.

911 Carrera GTS sono concepiti

rapida e precisa.

in funzione della massima


sportivit.

Materiali.

Volante SportDesign.

Sedili sportivi.

Sedili sportivi adattivi con


funzione Memory lato guidatore.

LAlcantara1) riprende coerente-

Il volante SportDesign, di serie,

mente negli interni il linguaggio

regolabile assialmente e verti-

I paddles in lega leggera si

I sedili sportivi di serie dei

I sedili sportivi adattivi, opzionali,

trovano in posizione ergonomica

modelli 911 Carrera GTS hanno

dei modelli 911 Carrera GTS.

offrono comfort e sportivit elevati.

calmente fino a 40 mm e, grazie

rispettivamente dietro la razza

imbottiture rigide. I fianchi rial-

Sono dotati di regolazione elettrica

funzionale, resistente, a prova

alla superficie goffrata, consente

destra e sinistra del volante.

zati della seduta e dello schienale

in lunghezza, altezza, inclinazione

di gara. In una parola: sportiva.

una presa sicura anche in caso

Un tocco verso destra e il PDK

contribuiscono ad aumentare il

dello schienale e s upporto lomba-

Ed impiegata soprattutto nei

di guida estremamente sportiva.

passa alla marcia superiore.

contenimento laterale. La rego-

re. I fianchi della seduta e dello

punti maggiormente sollecitati:

Ulteriori caratteristiche sono

Un tocco verso sinistra e il

lazione in altezza e lunghezza

schienale consentono la regola-

leva del cambio e del freno a

lairbag full-size integrato, la

PDK scala la marcia.

meccanica, quella dello schienale

zione elettrica individuale, per un

mano, corona dello sterzo,

corona dello sterzo in Alcantara,

elettrica.

comfort di seduta ottimale nei

maniglie delle porte, coperchi

che offre una facile presa ed

In combinazione con il PDK, il

percorsi pi lunghi o per un con-

dei vani portaoggetti nelle

una eccezionale ergonomia.

pacchetto Sport Chrono Plus

tenimento laterale su misura in

opzionale dispone di un indica-

curva e in pista. La funzione

porte, fasce centrali dei sedili


anteriori e, nella Cabriolet,

In combinazione con il cambio

tore supplementare, collocato

Memory comprende la memoriz-

anche dei sedili posteriori. In

a doppia frizione Porsche

sulla razza destra e sinistra del

zazione della posizione di entram-

combinazione con linterno in

Doppelkupplung (PDK) opzionale,

volante, che segnala leventuale

bi gli specchi retrovisori esterni

pelle/Alcantara nero (opzionale)

il volante dotato di due paddles.

attivazione delle funzioni SPORT,

e tutte le regolazioni del sedile

SPORT PLUS e Launch Control.

guidatore, tranne quelle dei fianchi.

sono rifiniti in Alcantara anche


il coperchio del vano portaoggetti anteriore e del tunnel
centrale, il pannello delle porte
e la parte inferiore del cruscotto.

Solo in combinazione con lequipaggiamento di serie o con linterno in pelle/Alcantara nero.

1) 

Sedili sportivi a guscio.1)

Sedili riscaldabili.

Sound Package Plus.

Porsche Communication
Management (PCM).

Per aumentare ulteriormente

Come optional per tutti i sedili,

Disponibile di serie: il Sound

Il Porsche Communication

Per gli amanti della radio sono

la sportivit degli interni sono

ad eccezione dei sedili sportivi

Package Plus. Un amplificatore

Management, di serie, lunit

disponibili fino a 42 stazioni

disponibili, come optional, i

a guscio, sono disponibili i sedili

separato con potenza nominale

di comando dei sistemi di

memorizzabili, doppio sintoniz-

sedili sportivi a guscio con

riscaldabili, con riscaldamento

complessiva di 235 Watt assicura,

informazione e comunicazione.

zatore FM con funzione RDS per

schienali ribaltabili, airbag inte-

a due livelli della seduta, dello

assieme ai nove altoparlanti,

Conquista per la versatilit

la ricerca costante della miglio-

grato per il torace e regolazione

schienale e dei fianchi.

unesperienza acustica perfetta-

e lestrema semplicit duso.

re frequenza dellemittente sele-

longitudinale manuale. Il guscio

zionata e lettore single CD/DVD

mente adeguata allabitacolo.

del sedile in resina rinforzata

La principale caratteristica di

integrato per la riproduzione di

con fibra di vetro e di carbonio

questo sistema lo schermo a

formati MP3.

e rifinita in carbonio a vista. I

colori touchscreen intuitivo da

punti di rotazione degli schienali

6,5 pollici. La visualizzazione

sono nella parte superiore

molto chiara consente fino a

dei fianchi dei sedili. In questo

cinque informazioni per pagina.

modo, il tipico contenimento

Per una gestione dei comandi

laterale dei sedili a guscio da

sicura e veloce. Il PCM pu

gara garantito anche alla zona

essere comandato anche tramite

della schiena. Inoltre, gli schie-

le manopole e i tasti specifici.

nali ribaltabili facilitano le operazioni di carico nel vano bagagli


posteriore.

In combinazione con i sedili sportivi a guscio non consentito luso dei sistemi di ancoraggio di seggiolini per bambini.

1) 

Modulo di navigazione.

Modulo telefono.

Predisposizione telefono
cellulare.

Sistema di comandi vocali.

Il modulo di navigazione GPS,

Il modulo per telefono GSM

opzionale, dispone di disco

Q uadband, opzionale, offre

vocali opzionali. Quindi il vostro

Su richiesta disponibile la

Quasi tutte le funzioni del PCM

cellulare pu rimanere riposto.

predisposizione telefono cellulare

fisso con le cartine stradali della

unottima comodit duso ed

possono essere gestite tramite

che connette, tramite Bluetooth ,

maggior parte dei Paesi europei.

unelevata qualit acustica.

il sistema di comandi vocali

In combinazione con il modulo

i telefoni cellulari che supp ortano

Calcola velocemente il percorso

opzionale. Il sistema di comandi

Potete inserire la vostra scheda

di navigazione, tramite il modulo

solo la connettivit Handsfree

vocali riconosce parole intere o

per raggiungere la destinazione,

SIM direttamente nel lettore

telefono potete collegare via

Profile (HFP).1) Con il collegamento

serie di cifre indipendentemente

indicando tre possibili varianti.

integrato nel PCM per telefonare

Bluetooth anche i telefoni

tramite HFP, il PCM funge sola-

da chi le pronuncia. Non

Per la visualizzazione della cartina

tramite il dispositivo vivavoce o

cellulari che supportano solo il

mente come dispositivo vivavoce.

necessario istruire il sistema.

possibile scegliere tra una

il ricevitore cordless. Per mag-

profilo daccesso Handsfree

Anche in questo caso il telefono

rappresentazione prospettica o

giore comfort potete utilizzare

Profile (HFP). In questo caso il

cellulare pu restare riposto.

bidimensionale. Nella modalit

anche il sistema Bluetooth del

collegamento GSM avviene,

Tramite il PCM si comandano

splitscreen possibile visualiz-

vostro cellulare attraverso il

sostanzialmente, tramite lantenna

solo le funzioni di base del tele-

zare, ad esempio, oltre alla

profilo daccesso SIM-Access

del cellulare.2) Il PCM funge da

fono cellulare. Il collegamento

Sempre disponibile su richiesta:

sezione attuale della mappa,

Profile (SAP). Dopo il collega-

dispositivo viva voce. In tal modo

GSM avviene, sostanzialmente,

linterfaccia audio universale per

una lista di pittogrammi per le

mento automatico, lantenna del

il vostro cellulare pu rimanere

attraverso lantenna del cellulare.3)

il collegamento del vostro iPod ,

successive manovre di guida.

vostro cellulare viene disattivata

riposto.

1)

preservando la durata della bat-

Interfaccia audio universale.

di una chiave o un lettore con


porta USB o di una fonte audio

teria, passando allantenna della

Su richiesta, disponibile anche

a scelta. LiPod o la chiave USB

vettura. A seconda del tipo di

il modulo telefono con ricevitore

vengono gestiti in modo pratico

cellulare, avete accesso non solo

attivo cordless. Tuttavia, in caso

e sicuro tramite il PCM.

ai numeri della scheda SIM ma

di collegamento via Bluetooth

anche a quelli della memoria

attraverso il profilo daccesso

interna. Il telefono si comanda,

Handsfree Profile (HFP), il ricevi-

a seconda del tipo di cellulare,

tore cordless non pu essere

tramite il PCM, il volante multi-

utilizzato.

funzione o il sistema di comandi

Note a pag. 58.

1), 2), 3)

Il BOSE Surround
Sound-System.
Il BOSE Surround Sound-

Per la riproduzione musicale di

Unesperienza acustica pari a

Lelaborazione del segnale

Noise Compensation

System, opzionale, perfetta-

DVD audio o video, il sistema

quella vissuta durante unesibi-

SurroundStage sviluppata

Techn ology.

mente idoneo allacustica

sfrutta limpressionante spettro

zione dal vivo, al cinema o in

da BOSE assegna ogni singolo

dellabitacolo dei modelli

sonoro delle registrazioni digitali

home cinema di alto livello.

canale audio ad una combina-

In altri termini: un linguaggio

911 Carrera GTS. I 13 altop ar

5.1.

zione selezionata di altoparlanti,

chiaro straordinariamente in

lanti (12 nei modelli Cabriolet),

Ovviamente potete continuare

garantendo in tal modo un

sintonia con un suono altrettanto


pulito.

incluso il subwoofer attivo, il

Cinque canali audio indipendenti

ad ascoltare anche i classici

effetto surround perfettamente

Centerspeaker e lamplificatore

ed un amplificatore per le fre-

CD. Sia in modalit stereo sia

bilanciato in tutto labitacolo.

digitale a 7 canali con potenza

quenze pi basse assicurano

in modalit surround, generati

Risultato: qualit acustiche

nominale di 385 Watt assicu

un sound autentico e naturale:

dalla tecnologia brevettata

seducenti. Ed un effetto acus

rano unesperienza acustica

un sound 5.1 Discrete Surround

BOSE Centerpoint . Lalgo-

tico sempre costante, grazie

eccellente.

con voci ed effetti localizzabili

ritmo di Centerpoint II rica-

alladattamento sonoro del

perfettamente in tutto labitacolo.

va dal segnale stereo un suo-

BOSE Surround Sound-Systems

Uno scenario acustico a 360 gradi,

no preciso e autentico.

con funzione loudness dinamica

naturale, plastico, autentico.

e al dispositivo AudioPilot

1) A ltoparlante per toni medi da

2) A
 ltoparlante per toni alti da

6) M icrofono per AudioPilot

7) Amplificatore digitale a 7 canali

7,0 cm (Centerspeaker)

3) A ltoparlante per toni medi da

2,5 cm Neodym

8,0 cm Neodym e altoparlante per


toni bassi* da 20,0 cm Nd

4) A
 ltoparlante per toni bassi da

10,2 x 15,3 cm in box bass reflex


da 6 litri

1
7
4
6

5
3

*L
 altoparlante per toni bassi Neodym, con tecnologia brevettata da BOSE, ha struttura ultrapiatta ed offre uneccellente performance dei toni bassi.

5) A
 ltoparlante per toni alti da

2,5 cm Neodym e altoparlante per


toni medi da 8,0 cm Neodym

Modelli

Gi nel 1963, la 911 Carrera aveva trovato la sua forma


ideale. Ma noi abbiamo continuato a rifinire. Un millimetro
dopo laltro. Il risultato attuale pi evidente:
la 911 Carrera GTS.

Michael Mauer, Direttore Porsche Style

Raramente succede in famiglia:


ciascuno ha la propria individualit, ma tutti usano lo stesso linguaggio.
I modelli 911.
I modelli 911 Carrera GTS sono

mico piacere di guida allaria

attenta a ridurre i consumi e

unici, eppure hanno molto in

aperta o pi riservato con il

le emissioni. Nuove sfide che

comune con tutte le altre vetture

tettuccio in vetro nel modello

risolviamo a modo nostro: con

della famiglia. Poich, dal 1963,

Targa.

il principio Porsche Intelligent


Performance.

lidea 911 si esprime in svariate


forme. Ed affascina ancora oggi:

Cosa accomuna la serie 911?

con motore da 3,6 o 3,8 litri, a

Continua ad affascinare intere

Se desiderate saperne di pi,

trazione posteriore e puristica

generazioni. Anche i nostri inge-

visitate uno dei nostri Centri

o integrale. Ed entusiasmanti, in

gneri. Lidea si evolve diventando

Porsche o consultate il sito

versione cabriolet, per un dina-

pi sportiva e potente, ma

www.porsche.com.

Modelli 911: consumi (l/100 km) urbano 16,814,7 extraurbano 8,07,0


combinato 11,29,8; Emissioni di CO2 263230 g/km

Personalizzazioni

Per qualcuno la 911 Carrera GTS una vettura molto speciale.


Per qualcun altro particolarmente soggettiva. Io trovo che,
in fondo, la ragione sia da entrambe le parti.

Dott. Ludwig Hamm, Direttore sviluppo carrozzeria

Cantare fuori dal coro sempre stato il vostro modo


per cavalcare londa del successo.
Personalizzazioni.
Avete sempre idee chiare: le

7 colori metallizzati, 2 colori

pi personale ed originale.

vostre. Porsche vi offre la

speciali e 4 colori per la capote.

Con gli allestimenti speciali

possibilit di plasmare la vostra

Completano lofferta 5 colori

direttamente in fabbrica del

vettura in base al vostro gusto.

per gli interni.

programma Porsche Exclusive


o col programma di accessori

Potete scegliere fra unampia


gamma di equipaggiamenti

Informazioni pi dettagliate alle

Porsche Tequipment che vi

personalizzati. Per lesterno

pagine seguenti o nei listini

consente di installarli a poste-

e per gli interni.

prezzi separati.

riori. Il vostro Centro Porsche

Per distinguervi, ad esempio,

Esistono molte altre opport

con un colore ancora pi deciso.

unit per rendere la vostra

Complessivamente potete

911 Carrera GTS o la vostra

scegliere fra 4 colori di serie,

911 Carrera 4 GTS ancora

sar lieto di fornirvi ulteriori


informazioni.

Colori di serie dellesterno.

Colori metallizzati dellesterno.

Nero2)

Bianco Carrara1)

Nero basalto metallizzato2)

Macadamia metallizzato2)

Rosso1)

Giallo1)

Argento platino metallizzato1)

Grigio meteorite metallizzato1)

Blu scuro metallizzato2)

Blu acqua metallizzato2)

1)
2)
3)

Scritta sulle porte e scritta posteriore in colore nero.


Scritta sulle porte in colore argento, scritta posteriore in alluminio satinato.
Disponibile non prima di 8/2011.

Blu Ipanema metallizzato1) 3)

Colori speciali dellesterno.

Argento GT metallizzato1)

Colori della capote.

Ametista metallizzato2)

Nero

Blu metropoli

Grigio roccia

Cocoa

Colori di serie degli interni.


Alcantara/Similpelle/Pelle/
Vernice soft1)
Colore degli interni.2)

Tappezzeria.

Cielo.3)

Alcantara nera

Nero

Nero

Nero

Nero

Nero

Beige sabbia

Beige sabbia

Nero

1)
2)
3)
4)
5)

Vernice soft nel colore degli interni, alette parasole e mascherina interna sottoporta rivestite da pellicola sintetica nel colore degli interni.
Coup: eliminazione sedili posteriori solo in combinazione con Alcantara nera e colore nero.
Cielo in Alcantara (Coup), cielo in tessuto nero (Cabriolet).
Disponibile non prima di 10/2011.
Vernice soft nel colore degli interni, alette parasole e mascherina interna sottoporta rivestite da pellicola sintetica nera.

Interni in pelle naturale.


Pelle/Vernice soft
Colore degli interni.

Tappezzeria.

Cielo.3)

Espresso 4)

Espresso 4)

Nero

Rosso Carrera5)

Rosso Carrera5)

Nero

911 Carrera 4 GTS Cabriolet

Vernice metallizzata
Colori speciali

Codice

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung

250

450

Motore, cambio e telaio.

Colori su campione

Codice

Regolazione dinamica della luce in curva

603

Eliminazione scritta posteriore modello

(PDK, 7 rapporti)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),
impianto frenante in carboceramica

w w w w

498

ParkAssistant (aiuto parcheggio posteriore)

635

Telaio sportivo PASM incluso assetto ribassato (20 mm),

Aerokit Cup

XAA

con differenziale posteriore autobloccante meccanico

Tergilunotto

425

Fascia scura nel parabrezza

567

P12

Tettuccio elettrico scorrevole/inclinabile

650

Cerchi da 19 pollici Carrera Sport verniciati in colore

Hardtop

550

nero, incl. coprimozzi con stemma Porsche a colori

Supporto base per sistema di trasporto sul tetto

549

Specchi retrovisori esterni ed interno con dispositivo

911 Carrera 4 GTS

082

Esterno.

Descrizione

911 Carrera GTS Cabriolet

Codice

911 Carrera GTS

911 Carrera 4 GTS Cabriolet

Serbatoio da 90 litri

911 Carrera 4 GTS

Codice

911 Carrera GTS Cabriolet

Codice

911 Carrera GTS

Descrizione

030

P17

Differenziale posteriore autobloccante meccanico

220

Pacchetto Sport Chrono Plus

640

w w w w

XRR

482

Ruote.

a ntiabbagliante automatico e sensore pioggia integrato

Sistema di controllo pressione pneumatici (RDK)

non disponibile
disponibile come optional con sovrapprezzo serie W a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
Le vetture descritte nel capitolo Personalizzazioni sono in parte dotate di ulteriori equipaggiamenti personalizzati, non descritti in questa sezione. Per ulteriori informazioni potete
rivolgervi al vostro Centro Porsche. Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti di equipaggiamento sono contenute nel listino prezzi separato.

Cronometro digitale ed analogico del pacchetto Sport Chrono Plus

Cerchi da 19 pollici Carrera Sport

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Codice

674

colore speciale

Codice

Estintore

509

pelle naturale

998

colore su campione

Codice

844

Codice

Interni in pelle e pelle naturale.

810

Sedili comfort con funzione Memory lato guidatore

P15

Sedili sportivi adattivi con funzione Memory lato guidatore

Tappetini

911 Carrera 4 GTS Cabriolet

colore di serie

Predisposizione per Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

911 Carrera 4 GTS

454

911 Carrera GTS Cabriolet

Interni.

Descrizione

911 Carrera GTS

911 Carrera 4 GTS Cabriolet

Tempostat (regolazione automatica della velocit)

911 Carrera 4 GTS

608

911 Carrera GTS Cabriolet

HomeLink (apriporta garage)

911 Carrera GTS

Codice

Descrizione

Interni in pelle

Volante multifunzione (pelle liscia)

P01

Sedili sportivi a guscio

P03

Interni verniciati in Alu-look/Alluminio.

Sedili posteriori

685

Volante multifunzione in Alu-look

XPU

Sedili riscaldabili

342

Leva cambio/freno a mano in Alluminio I

ECA

Sedili ventilati

541

Leva selettrice per PDK/leva freno a mano in alluminio

ECB

345

Volante riscaldabile (attivabile separatamente)

Interni in carbonio.
Pacchetto in carbonio

803

Volante multifunzione in carbonio

845

non disponibile
disponibile come optional con sovrapprezzo serie W a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
Le vetture descritte nel capitolo Personalizzazioni sono in parte dotate di ulteriori equipaggiamenti personalizzati, non descritti in questa sezione. Per ulteriori informazioni potete
rivolgervi al vostro Centro Porsche. Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti di equipaggiamento sono contenute nel listino prezzi separato.

Sedile comfort con funzione Memory lato guidatore

Volante multifunzione in comb. con PDK in Alu-look

Sedile sportivo adattivo

Volante sportivo con tasti di scorrimento in comb. con


PDK e pacchetto Sport Chrono Plus

Sedile sportivo a guscio

Volante multifunzione in comb. con PDK in carbonio

Audio e comunicazione.
Modulo di navigazione

911 Carrera 4 GTS Cabriolet

911 Carrera 4 GTS

Descrizione

911 Carrera GTS Cabriolet

Codice

911 Carrera GTS

911 Carrera 4 GTS Cabriolet

911 Carrera 4 GTS

911 Carrera GTS Cabriolet

911 Carrera GTS

Descrizione

Codice

Audio e comunicazione.

672

Sistema di comandi vocali

671

Libretto di bordo elettronico

641

Sintonizzatore TV

676

Modulo telefono

666

BOSE Surround Sound-System

680

Ricevitore cordless per modulo telefono1), 2)

669

Cambia CD/DVD4) (6 CD/DVD)

693

618

Interfaccia Audio Universale (iPod , USB, AUX)

619

Antenna esterna

1), 2)

Predisposizione telefono cellulare con consolle

1), 3)

Predisposizione telefono cellulare1), 3)

5)

870

w w w w

461

Per informazioni sui telefoni cellulari compatibili potete rivolgervi al vostro Centro Porsche o visitare il sito www.porsche.com.
P redisposizione modulo telefono in modalit HFP (solo in combinazione con il modulo di navigazione opzionale): lutilizzo del telefono cellulare allinterno dellabitacolo aumenta i campi elettro
magnetici e, pertanto, lemissione di radiazioni sui passeggeri. Limpiego del modulo telefono per PCM tramite collegamento Bluetooth SAP o scheda SIM inserita evita lemissione di radiazioni,
poich si utilizza sempre lantenna esterna della vettura.
3)
P redisposizione telefono cellulare: lutilizzo del telefono cellulare allinterno dellabitacolo aumenta i campi elettromagnetici e, pertanto, lemissione di radiazioni sui passeggeri. Lutilizzo di un cradle
kit collegato con lantenna esterna della vettura riduce i campi elettromagnetici nellabitacolo (in base al tipo di collegamento tra cellulare e cradle kit). Per informazioni sulla disponibilit di un cradle
kit per il vostro cellulare rivolgetevi ad un negozio specializzato di accessori. Limpiego del modulo telefono per PCM tramite collegamento Bluetooth SAP o scheda SIM inserita evita lemissione di
radiazioni, poich si utilizza sempre lantenna esterna della vettura.
4)
In caso di riproduzione di CD/DVD audio con protezione anticopia potrebbero subentrare problemi non correlati alla qualit delle apparecchiature audio.
5)
Per informazioni sulla compatibilit dei modelli iPod e iPhone potete rivolgervi al vostro Centro Porsche.
1)

2)

PCM con modulo di navigazione

Ricevitore cordless per modulo telefono

Interfaccia audio universale

BOSE Surround Sound-System

Conclusioni.

A volte bisogna semplicemente mettere in chiaro le cose.


Per trasparenza. Per precisione. E per libert di azione.

Non servivano molte parole. 3 lettere e 3 cifre riassumono il


messaggio inequivocabile: maggiore sportivit. Il risultato:

i modelli 911 Carrera pi sportivi che abbiamo mai costruito.

Un messaggio tangibile. Dal frontale energico e deciso alla coda


possente. E dai contrasti ben definiti.

Ma soprattutto dalla maggiore potenza, che supera addirittura

quella dei potenti modelli S, mantenendo gli stessi consumi e le

stesse emissioni. Un messaggio convincente, reso possibile dal


principio Porsche Intelligent Performance.
Chiare lettere, appunto.
I modelli 911 Carrera GTS.

Dati tecnici 911CarreraGTS e 911CarreraGTS Cabriolet.


Coup

Cabriolet

Motore
6

Cilindrata

3.800 cm3

3.800 cm3

Potenza (DIN)

300 kW (408 CV)

300 kW (408 CV)

7.300 giri/min

7.300 giri/min

Coppia massima

420 Nm

420 Nm

4.200 giri/min

4.200 giri/min

Rapporto di compressione 12,5:1

12,5:1

Pinze fisse monoblocco

Pinze fisse monoblocco

a 4 pistoncini in alluminio

a 4 pistoncini in alluminio

anteriori/posteriori, dischi

anteriori/posteriori, dischi

autoventilanti e forati

autoventilanti e forati

Sistema di stabilizzazione

PSM ulteriormente svilup-

PSM ulteriormente svilup-

di guida

pato (incl. ABS 8.0)

pato (incl. ABS 8.0)

Sistema antibloccaggio

ABS 8.0

ABS 8.0

Ant.: 8,5 J x 19 ET 56

Ant.: 8,5 J x 19 ET 56

Post.: 11 J x 19 ET 51

Post.: 11 J x 19 ET 51

Ant.: 235/35 ZR 19

Ant.: 235/35 ZR 19

Post.: 305/30 ZR 19

Post.: 305/30 ZR 19

Peso a vuoto

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

Norma DIN

1.420 kg / 1.450 kg

1.515 kg / 1.545 kg

Secondo direttiva CEE1)

1.495 kg / 1.525 kg

1.590 kg / 1.620 kg

Impianto frenante

ruote
Cerchi

Trasmissione
Trazione

Posteriore

Posteriore

Cambio manuale

6 marce

6 marce

PDK (opzionale)

7 rapporti

7 rapporti

Telaio
McPherson con gruppo

McPherson con gruppo

molla-ammortizzatore

molla-ammortizzatore

Asse posteriore

a bracci multipli

a bracci multipli

LSA
Sterzo

Servosterzo a rapporto
variabile, a comando

Diametro di sterzata

Cabriolet

Telaio

Numero cilindri

Asse anteriore

Coup

Pneumatici

Peso complessivo ammesso 1.830 kg / 1.860 kg

1.890 kg / 1.920 kg

LSA

Prestazioni

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

Servosterzo a rapporto

Velocit massima

306 km/h / 304 km/h

306 km/h / 304 km/h

variabile, a comando

0100 km/h

4,6 s / 4,4 s

4,8 s / 4,6 s

idraulico

idraulico

Pacchetto Sport Chrono

10,9 m

10,9 m

Plus (in comb. con PDK)


/ 4,2 s

/ 4,4 s

0100 km/h

Coup

Cabriolet

Prestazioni

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

0160 km/h

9,7 s / 9,4 s

10,1 s / 9,8 s

Pacchetto Sport Chrono

I modelli 911 Carrera GTS parlano a chiare lettere.


Troverete argomentazioni convincenti nel nostro webspecial allindirizzo
www.porsche.com/carrera-gts.

Plus (con PDK)


0160 km/h

Webspecial 911 Carrera GTS.

/ 9,1 s

/ 9,5 s

5,6 s /

5,9 s /

Ripresa (80120 km/h)


V marcia
Accelerazione intermedia
(80120 km/h)

/ 2,6 s

/ 2,8 s

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

Urbano l/100 km

15,9 / 15,3

16,2 / 15,5

Extraurbano l/100 km

7,6 / 7,2

7,7 / 7,3

Combinato l/100 km

10,6 / 10,2

10,8 / 10,3

Emissioni CO2 g/km

250 / 240

254 / 242

Lunghezza

4.435 mm

4.435 mm

Larghezza

1.852 mm

1.852 mm

Altezza

1.300 mm

1.300 mm

Passo

2.350 mm

2.350 mm

Volume vano bagagli (VDA)

105 l

105 l

Consumi/Emissioni

2)

Dimensioni/Valore di Cx

Capienza serbatoio (riserva) 67 l

67 l

Coefficiente di resistenza
aerodinamica

Cx = 0,30 / 0,31

Cx = 0,31

 econdo la normativa CE il peso a vuoto riferito a vetture con dotazione di serie. Tale valore
S
aumenta in presenza di eventuali optional. Nel valore indicato sono compresi 68 kg di peso
per il guidatore e 7 kg per il bagaglio.
2)
I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ
(Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e
non sono inclusi nellofferta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi
tipi di vetture. Maggiori informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro
Centro Porche. I valori si riferiscono a vetture con dotazione di serie. Eventuali optional
possono modificare consumi e prestazioni.
1)

Dati tecnici 911 Carrera 4 GTS e 911 Carrera 4 GTS Cabriolet.


Coup

Cabriolet

Motore
6

Cilindrata

3.800 cm3

3.800 cm3

Potenza (DIN)

300 kW (408 CV)

300 kW (408 CV)

7.300 giri/min

7.300 giri/min

Coppia massima

420 Nm

420 Nm

4.400 giri/min

4.400 giri/min

Rapporto di compressione 12,5:1

12,5:1

Pinze fisse monoblocco

Pinze fisse monoblocco

a 4 pistoncini in alluminio

a 4 pistoncini in alluminio

anteriori/posteriori, dischi

anteriori/posteriori, dischi

autoventilanti e forati

autoventilanti e forati

Sistema di stabilizzazione

PSM ulteriormente svilup-

PSM ulteriormente svilup-

di guida

pato (incl. ABS 8.0)

pato (incl. ABS 8.0)

Sistema antibloccaggio

ABS 8.0

ABS 8.0

Ant.: 8,5 J x 19 ET 56

Ant.: 8,5 J x 19 ET 56

Post.: 11 J x 19 ET 51

Post.: 11 J x 19 ET 51

Ant.: 235/35 ZR 19

Ant.: 235/35 ZR 19

Post.: 305/30 ZR 19

Post.: 305/30 ZR 19

Peso a vuoto

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

Norma DIN

1.480 kg / 1.510 kg

1.565 kg / 1.595 kg

Secondo direttiva CEE1)

1.555 kg / 1.585 kg

1.640 kg / 1.670 kg

Impianto frenante

ruote
Cerchi

Trasmissione
Trazione

Integrale

Integrale

Cambio manuale

6 marce

6 marce

PDK (opzionale)

7 rapporti

7 rapporti

Telaio
McPherson con gruppo

McPherson con gruppo

molla-ammortizzatore

molla-ammortizzatore

Asse posteriore

a bracci multipli

a bracci multipli

LSA
Sterzo

Servosterzo a rapporto
variabile, a comando

Diametro di sterzata

Cabriolet

Telaio

Numero cilindri

Asse anteriore

Coup

Pneumatici

Peso complessivo ammesso 1.880 kg / 1.910 kg

1.940 kg / 1.970 kg

LSA

Prestazioni

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

Servosterzo a rapporto

Velocit massima

302 km/h / 300 km/h

302 km/h / 300 km/h

variabile, a comando

0100 km/h

4,6 s / 4,4 s

4,8 s / 4,6 s

idraulico

idraulico

Pacchetto Sport Chrono

10,9 m

10,9 m

Plus (in comb. con PDK)


/ 4,2 s

/ 4,4 s

0100 km/h

Coup

Cabriolet

Prestazioni

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

0160 km/h

9,8 s / 9,5 s

10,2 s / 9,9 s

Pacchetto Sport Chrono

I modelli 911 Carrera 4 GTS parlano a chiare lettere.


Troverete argomentazioni convincenti nel nostro webspecial allindirizzo
www.porsche.com/carrera4-gts.

Plus (con PDK)


0160 km/h

Webspecial 911 Carrera 4 GTS.

/ 9,2 s

/ 9,6 s

5,7 s /

6,0 s /

/ 2,7 s

/ 2,9 s

Cambio manuale / PDK

Cambio manuale / PDK

Urbano l/100 km

16,5 / 15,8

16,8 / 16,1

Extraurbano l/100 km

7,9 / 7,5

8,0 / 7,7

Combinato l/100 km

11,0 / 10,5

11,2 / 10,7

Emissioni CO2 g/km

259 / 247

263 / 251

Lunghezza

4.435 mm

4.435 mm

Larghezza

1.852 mm

1.852 mm

Altezza

1.300 mm

1.300 mm

Passo

2.350 mm

2.350 mm

Volume vano bagagli (VDA)

105 l

105 l

Ripresa (80120 km/h)


V marcia
Accelerazione intermedia
(80120 km/h)

Consumi/Emissioni

2)

Dimensioni/Valore di Cx

Capienza serbatoio (riserva) 67 l

67 l

Coefficiente di resistenza
aerodinamica

Cx = 0,30 / 0,31

Cx = 0,31

 econdo la normativa CE il peso a vuoto riferito a vetture con dotazione di serie. Tale valore
S
aumenta in presenza di eventuali optional. Nel valore indicato sono compresi 68 kg di peso
per il guidatore e 7 kg per il bagaglio.
2)
I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ
(Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e
non sono inclusi nellofferta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi
tipi di vetture. Maggiori informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro
Centro Porche. I valori si riferiscono a vetture con dotazione di serie. Eventuali optional
possono modificare consumi e prestazioni.
1)

Le vetture riprodotte in queste

Tutti i testi, le immagini e

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pagine mostrano gli equipaggia-

le informazioni contenuti

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menti previsti per la Germania.

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Carrera, Targa, Tequipment,

rivolgervi al vostro Centro Porsche.

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sono marchi egistrati della

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zioni, dimensioni, pesi, consumi


e costi di manutenzione delle

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lutilizzo di carta proveniente da

momento della stampa. Con

foreste gestite secondo criteri di

riserva di modifiche alla costru-

sostenibilit. La carta utilizzata

zione, alla forma e allentit

per realizzare questo catalogo

degli equipaggiamenti come

certificata secondo le rigide

pure alla tonalit dei colori. Salvo

direttive del PEFC (Program

errori ed omissioni.

for the Endorsement of Forest


Certification/Sistema di certifi

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,

cazione per la gestione forestale

2011

sostenibile).