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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL
PLAN DE TESIS
Ttulo:
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGA
ACUMULABLE EN PAVIMENTOS
ASFALTICOS SOSTENIBLES EN LA
CIUDAD DE CAJAMARCA.
Presentado por:
EST. DE ING. CIVIL: MAIRA SIOMARA PAUTA ORTIZ
Cajamarca, julio 2014.
I.
PROBLEMA DE LA INVESTIGACION
1.1.
Planteamiento del Problema
En la
actualidad
la
ingeniera
busca
medios
sostenibles
ambientalmente para que los proyectos de inversin pblica tengan un
mejor manejo de los impactos ambientales y se pueda aprovechar
dichos impactos para producir energa limpia y sostenible, utilizando
para ello tecnologa adecuada.
La lnea de investigacin en pavimentos asflticos sostenibles (PAS),
perteneciente al proyecto FENIX, pretende hacer frente al reto que
supone la aplicacin de nuevos conceptos en carreteras ms seguras y
sostenibles mediante el estudio y desarrollo de la capacidad de los
firmes asflticos para captar y almacenar la energa procedente del sol
y de la friccin entre vehculo y/o peatn contra el pavimento.
El objetivo de esta comunicacin es dar a conocer la metodologa de
trabajo que se llevar a cabo durante el desarrollo de la investigacin.
En este documento se presenta el estado del arte de los mtodos de
captacin y almacenamiento de energa en carreteras. Adems, se
describen los ensayos encaminados a la caracterizacin de los
elementos que componen el sistema PAS: el colector asfltico captador
de energa y su lugar de almacenamiento en la sub-base de un firme
permeable, medio constituido por agua y rido calizo.
As, se pretende conseguir que las carreteras, tradicionalmente
construidas sin tener en cuenta los aspectos medioambientales, se
conviertan en una fuente de energa limpia, eficiente y totalmente
renovable, capaz de cubrir parte de las necesidades energticas
actuales en detrimento del consumo de combustibles fsiles.
1.2.
Formulacin del Problema
En qu medida los pavimentos asfalticos sostenibles ayudan en
la conservacin del medio ambiente, con la produccin de
energa limpia y renovable?
1.3.
Justificacin de la Investigacin
El trabajo de investigacin se justifica por la necesidad de tener
informacin confiable, para el estudio de pavimentos asfalticos
sostenibles; basado en los estudios internacionales espaoles y que
1.4.
Alcances y Limitaciones
La
Tesis
tiene
como
alcance
realizar
el
estudio
del
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGA ACUMULABLE EN
PAVIMENTOS ASFALTICOS SOSTENIBLES EN LA CIUDAD DE
CAJAMARCA, la cual se aplicar por primera vez en nuestro pas.
1.5.
Objetivos
1.5.1.
Objetivo general
Elaborar un diseo capaz de unir las tecnologas de captacin y
almacenamiento de calor utilizando un pavimento asfltico
como colector solar y la sub-base de un terreno permeable
como medio de almacenamiento de esa energa, para poder
tener energa limpia y renovable, protegiendo el medio
ambiente.
1.5.2.
Objetivos especficos
Desarrollar una metodologa de ensayos capaz de analizar y
optimizar el diseo de estos sistemas implementando las
herramientas de simulacin necesarias para facilitar ese
anlisis.
Optimizar el sistema al definir rigurosamente el mejor tipo de
mezcla bituminosa desde el punto de vista trmico y
estructural.
Obtener la mejor configuracin posible del elemento encargado
de transmitir el calor absorbido por la superficie del colector
asfltico.
II.
MARCO TEORICO
puede
ser
utilizado,
adems,
para
la
Por otro lado, los trabajos que algunos investigadores como Rajib
Mallick, del Instituto Tecnolgico de Worcester, o Stephen Coupe y
Susanne Charlesworth, de la Universidad de Coventry (Coupe et al.,
2008) estn llevando a cabo van en el camino de innovar u optimizar
los sistemas ya implementados. Cabe destacar el trabajo de la
Universidad de Coventry, cuyo objetivo es combinar un sistema urbano
de drenaje sostenible (SUDS) con la tecnologa de la bomba de calor
geotrmica (figura 5), obteniendo de esta manera una fuente de
energa renovable cuyos beneficios se sumen a los conseguidos gracias
a la reutilizacin del agua captada (Coupe y Nnadi, 2007).
Adems de los estudios y proyectos citados anteriormente, hay que
tener en cuenta las investigaciones llevadas a cabo por otros autores
que, aunque no tienen como objetivo el desarrollo de este tipo de
tcnicas, s ayudan a comprender los fundamentos de la captacin de
calor en pavimentos.
El almacenamiento de la energa trmica se puede hacer (Duffie y
Beckman, 1991):
En forma de calor sensible, en el que el calor almacenado
aumenta la temperatura de un medio lquido, slido o
gaseoso.
En forma de calor latente, como la energa almacenada hasta
alcanzar la temperatura a la cual se produce el cambio de
estado de una sustancia.
En forma de energa qumica originada en algunas reacciones
qumicas reversibles y endotrmicas.
ELEMENTOS Y DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Los elementos que componen el sistema PAS (figura 6) son: el colector
asfltico captador de la energa y la subbase de un pavimento poroso
que hace de depsito de almacenamiento y regulacin de la energa
captada. Ser necesaria, adems, la conexin del sistema a una
bomba de calor, cuya funcin es potenciar el efecto de la energa
almacenada.
El colector asfltico est formado, a su vez, por la mezcla bituminosa
que hace las veces de capa de rodadura y la red de tuberas por las
que fluye el lquido encargado de transportar el calor desde la
superficie asfltica hacia el lugar donde ser almacenado. La subbase
estar compuesta de agua y grava con un intercambiador de calor
III.
HIPOTESIS
El uso de pavimentos asfalticos sostenibles para la generacin de
energa limpia y renovable, con un adecuado control, aplicado a los
pavimentos en la ciudad de Cajamarca, reducen los costos de consumo
energtico y ayudan al cuidado del medio ambiente.