CONCLUSIONES

Se pudo comprobar que el grano de cauco reciclado (GCR) obtenido de llantas

usadas puede ser utilizado confiablemente para mejorar las propiedades mecnicas
de las mezclas asflticas usndolo como un modificador del ligante (proceso

hmedo).
Tras realizar los ensayos de las mezclas asflticas en la prensa para Marshall se
observ que la estabilidad mxima de la mezcla modificada (8435,25 N) y la
convencional (12543,12 N) se encuentran en la granulometra tipo 1 se puede ver
que aunque exista diferencia estn dentro de los parmetros que exige la norma; sin
embargo las estabilidades de las granulometras tipo 2 y tipo 3 de la mezcla

elaborada con caucho son menores a las mezclas convencionales.

El contenido de vacos con aire en la mezcla fabricada con asfalto modificado es en
las muestras con contenidos de asfalto de 4% a 6%, donde el rango del porcentaje
de vacios esta entre ; mientras que para los mismos contenidos de asfalto en la
mezcla convencional el rango del porcentaje de vacios esta entre

INTRODUCCION

Se han desarrollado varias investigaciones tratando de mejorar las condiciones de

las mezclas asflticas usando materiales alternativos que permitan optimizar sus
caractersticas. En algunas de esta investigaciones se han utilizado desechos no
biodegradables, buscando adems, la reduccin del impacto ambiental que
generan dichos materiales. En este caso se evala el uso del grano de caucho en
las mezclas asflticas.
En este proyecto se expondr el problema, su relacin en cuanto a las vas de la
ciudad y se mostrara la importancia del desarrollo de la investigacin, cuyo
objetivo principal es Disear una mezcla asfltica semidensa modificada con el
uso de grano de caucho reciclado.
Lo que se busca mostrar con el desarrollo de esta investigacin es establecer
diferentes alternativas para mejorar las propiedades mecnicas y durabilidad de
las mezclas asflticas contribuyendo adems con la solucin al problema
ambiental que estas generan al finalizar su vida til por ser un residuo difcil de
eliminar.
El presente estudio abarca desde la caracterizacin de los materiales
involucrados, el diseo de la mezcla asfltica modificada con grano de caucho
reciclado y la determinacin del porcentaje ptimo para el diseo de la mezcla
asfltica.

5.5 MARCO LEGAL

NORMAS INVIAS
INV E-218. Resistencia al desgaste de los agregados de tamaos menores de 37,5 mm (1
) por medio de la mquina de los ngeles.
Este ensayo ha sido ampliamente utilizado como un indicador de la calidad relativa o la
competencia de diferentes fuentes de agregados ptreo, de similares composiciones
mineralgicas. Los resultados no brindan automticamente comparaciones validas entre
fuentes marcadamente diferentes en origen, composicin o estructura.

INV E-222. Gravedad especfica y absorcin de los agregados finos

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinacin de gravedades
especificas bulk y aparente 23/23C, as como la absorcin de agregados finos.

INV E-223. Gravedad especfica y absorcin de los agregados gruesos

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinacin de gravedades
especificas bulk, bulk saturada y superficialmente seca y aparente, as como la absorcin
despus que los agregados de tamao igual o mayor de 4,75mm han estado sumergidos en
agua durante 15 horas.

INV E-227. Porcentaje de caras fracturadas en los agregados

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinar el porcentaje en
masa o por conteo de una muestra de agregado grueso compuesta por partculas fracturadas
que cumplan con los requisitos especficos.

INV E-230. ndice de aplanamiento y alargamiento de los agregados para carreteras

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinacin de los ndices
de aplanamiento y de alargamiento, de los agregados que se van a emplear en la
construccin de carreteras.

INV E-735. Gravedad especifica mxima terica (Gmm) y densidad de mezclas asflticas
para pavimentos
Este mtodo se refiere al procedimiento para la determinacin de la gravedad especifica
mxima terica y densidad de mezclas asflticas en cliente para pavimentos a 25C sin
compactar.

INV E-736. Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y

abiertas
Esta norma se refiere a la determinacin del porcentaje de vacos de aire en mezclas
asflticas densas y abiertas compactadas.

INV E-748. Resistencia de mezclas asflticas en caliente empleando el aparato Marshall

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinacin de la

resistencia a la deformacin plstica de especmenes cilndricos de mezcla asflticas para
pavimentacin, empleando el aparato Marshall. El procedimiento se puede emplear tanto
para el proyecto de mezclas en el laboratorio como para el control en obre de las mismas.
El mtodo es aplicable a mezclas elaboradas con cemento asfaltico y agregados ptreos con
tamao mximo menor o igual a 25,4mm.

CLASIFICACION DEL SUELO

Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos
NORMAS IDU
SECCION 560 - 11. Mezclas Asflticas en Caliente con Asfaltos modificados con caucho
por va hmeda.
NORMAS APA (Asociacin Americana de Psicologa).

La durabilidad o vida til de los pavimentos ha sido un tema de preocupacin e

investigacin debido al deterioro que estas sufren. La mezcla asfltica constituye
un elemento de gran importancia para conformar la capa expuesta a mayor uso,
es por esto, que se usa para investigaciones que lleven a encontrar posibles
mtodos para modificarla y as lograr mejoras en sus caractersticas.
En busca de diferentes soluciones a los requerimientos de la mezcla asfltica, se
ha encontrado la posibilidad de emplear modificadores que hacen parte de
desechos no biodegradables, que mejoraran las condiciones de la mezcla en
servicio frente a factores ambientales y climatolgicos, y al mismo tiempo
reducirn el impacto ambiental de estos desperdicios.