Identificacin del Problema

Debido al crecimiento poblacional que se ha presentado en la ciudad de

Guatemala en los ltimos aos (2.5% anual) se ha visto un incremento de los
vehculos que circulan por las calles de la ciudad capital (5.6% anual).
Segn el Instituto Nacional de Estadstica (INE) en un censo realizado en el ao
2011 la poblacin de la ciudad capital era de 3, 134, 276.00 habitantes; esto
representa el 21.4% de la poblacin total de la nacin. Siendo la ciudad de
Guatemala el rea con mayor poblacin y a la vez con un porcentaje mayor que
no posee vehculo, se hace necesario el uso de puentes peatonales.
Constantemente en la ciudad, se lamenta el fallecimiento o estado grave de
personas que han sido atropelladas al cruzar una calle, muchas veces a pocos
metros de una pasarela. Este proyecto es parte del plan de brindar al peatn
espacios seguros as como tambin una infraestructura necesaria para poder
desplazarse por la ciudad. La pasarela contar con un diseo innovador y efectivo,
contando con aproximadamente 26 metros de largo, cruzando as una de las
avenidas ms transitadas, como lo es la Avenida Petapa, este proyecto
beneficiar a centenares de vecinos y estudiantes

Lugar

Trnsito

Segn estudios realizados por la Polica

Municipal de trnsito en el ao 2013
result
complicado
y
estresante
conducir por la ciudad capital debido a
la cantidad de vehculos que circulan
diariamente en horas pico, a ese
escenario deber agregarse 220
automotores ms que diariamente se
sumaron al trnsito durante 2014.
La Polica Municipal de Trnsito (PMT),
estima que el parque vehicular para
este ao crecer en unos 80 mil
vehculos, cifra que se aadir a los 1.2
millones que se reportaron el ao pasado, de acuerdo con datos de la
Municipalidad de Guatemala.
El inicio del ciclo lectivo marc el incremento de automotores en las vas, pero
este se hizo definitivo con el ingreso de los estudiantes a las universidades,
entre la ltima semana de enero y los primeros das de febrero.

Gran cantidad de los vehculos que circulan por las principales arterias de la
ciudad capital provienen de municipios aledaos.
Diez son los puntos que evidencian la carga del trnsito vehicular en la ciudad
capital y en horarios especficos.
Va
Ciudad Capital (22 zonas)
Calzada Roosevelt
Ruta al Atlntico
Calzada Aguilar Batres
Carretera a El Salvador
Calzada San Juan
Avenida Petapa
El Naranjo
Calzada Atanasio Tzul
Avenida Hincapi

Nmero de Vehculos
(mil)
545
90
85
80
75
70
60
55
45
35

Horario

7:00 a 9:00
12:30 a 14:30
17:00 a 20:00

Los lugares que presentan ms embotellamientos son:

Calzadas Aguilar Batres, zona 12 y zona 11

Ingreso de la Universidad de San Carlos, zona 12 (ave. Petapa y
Perifrico).

Clima

El Clima de Guatemala es un trmino que se refiere al tiempo atmosfrico en el

pas. La ubicacin tropical de Guatemala no permite que se marquen con
precisin cuatro estaciones en el ao, como en los pases situados al norte o al
sur de la lnea del ecuador. En realidad, las estaciones se reducen a dos: la
lluviosa, a la que se le denomina invierno -mayo a octubre- y la seca, a la que
se conoce como verano -noviembre a abril.

En Centroamrica es comn diferenciar las regiones climticas por su altura

sobre el nivel del mar, y se les clasifica as: clima caliente, templado y fro. Las
regiones de clima caliente son las que tienen una temperatura media anual de
24 grados centgrados a 26C y alturas entre 0 y 800 metros sobre el nivel del
mar. Las de clima templado alcanzan una temperatura media anual de 17C y
estn situadas entre 800 y 1900 msnm. Por ltimo, las de arriba de 1900
msnm, regiones de tierra fra, la temperatura puede bajar a 0C o menos.
La ubicacin tropical de Guatemala no permite que se marquen con precisin
cuatro estaciones en el ao, como en los pases situados al norte o al sur del
Ecuador. En realidad, las estaciones se reducen a dos: la lluviosa, a la que se
le denomina invierno y la seca, a la que se conoce como verano. La duracin
de ellas no es uniforme en todo el territorio, pero en trminos generales, el
verano se extiende de noviembre a abril, y el invierno de mayo a octubre.
En el departamento de Guatemala las lluvias no son tan intensas. Los registros
ms altos se obtienen de mayo a octubre y en los meses restantes estas
pueden ser deficitarias. En cuanto a la temperatura en diversos puntos de esta
regin se registran los valores ms bajos de pas

Accidentes

Segn reporte de los Bomberos

Municipales, 80 de cada 300 personas
que son atropelladas mensualmente en
la ciudad capital mueren a causa de los
golpes recibidos.
El vocero de esa institucin, Jos
Rodrguez, indic que la mayora de
incidentes de ese tipo se da en lugares
cercanos a las pasarelas
.
Por esta razn la Polica Municipal de Trnsito de la Ciudad de Guatemala,
PMT, y el Cuerpo de Bomberos Municipales, CBM, recomiendan como parte
de la educacin vial a los vecinos, que para prevenir accidentes se utilicen las
pasarelas y de esa manera resguardar su integridad fsica.
El Cuerpo de Bomberos Municipales, de acuerdo a sus estadsticas reportan
un promedio de 4 a 6 personas que son atropelladas semanalmente por no
utilizar una pasarela. Los puntos donde ms personas afectadas en este
sentido hay estn ubicados en Avenida Bolvar, Calzada San Juan y Calzada
Roosevelt, Avenida Petapa y Perifrico.

Ubicacin

Direccin: Avenida Petapa, Usac Zona 12.

Coordenadas

DISEO DE PASARAELA PEATONAL

Definicin
Pasarela es aquel puente pequeo para uso peatonal; cuyo objetivo o finalidad es
unir dos puntos ubicados al mismo nivel.

Clasificacin
Las pasarelas se pueden clasificar segn la inclinacin de sus rampas o graderos:
Inclinacin
0 a 5
5 a 15
15 a 20

Clasificacin
Pasarelas de inclinacin pequea
Pasarelas de inclinacin media
Pasarelas de inclinacin alta

Diseo

Ancho
El ancho de la pasarela ser determinado segn el trnsito de las personas.
3 Personas

. 2 mts.

Estilo
Pasarela de concreto armado con baranda de metal (figura 1) techada
(figura 2).

Figura 1: Diseo Arquitectnico

Figura 2: Techo de la pasarela

Columnas
Se utilizarn 2 tipos de columnas para soportar las cargas internas y
externas de la pasarela; ambas columnas sern de concreto armado.

1. Columna Triangular: Se colocarn 2 en cada uno de los 2 extremos

de la pasarela.

2. Columnas con Forma Y

Losa
El tipo de losa seleccionado para la pasarela fue el Losa Prefabricada Tipo
Vigas T (figura 3)

Figura 3: Viga T

CARGAS DE DISEO
1. Cargas Vivas
a) Cargas Peatonales: Los principales elementos de soporte, incluyendo
vigas, cerchas, y arcos, debern estar diseados para una carga viva de
peatones de 85 libras por pie cuadrado (Psf) 415,00634653 kilogramos
fuerza por metro cuadrado (Kgf/m) del rea de pasarela del puente. La
carga peatonal est en concordancia con las disposiciones de la ASCE 7-95,
Cargas de Diseo Mnimas para edificios y Otras Estructuras".

2. Cargas Muertas
a) Carga de Baranda: Para el tablero de la pasarela se ha escogido el
tramex, que se subministra en piezas de diferentes tamaos y puede tener
diferentes caractersticas en funcin de las cargas existentes. Estos elementos
prefabricados son de fcil y econmica colocacin y se ensamblan entre ellos
mediante tornillos o soldndolos a las vigas.
El tramex es una rejilla prensada formada por pletinas portantes provistas de
ranuras especiales donde se colocan perpendicularmente las transversales y
aplicando una presin uniforme se fijan unas a otras obteniendo un enrejado
con mallas exactas y uniformes. Las aberturas de malla ms habituales son de
alrededor de los 30 x 30 mm.

Figura 4: Cuadrcula de Baranda

El peso de esta baranda es de 20.5 kg/m2. En libras-fuerza esto equivale a 4.2

lb/pie2.

Figura 5: Estilo de Baranda

b) Carga del Peso de la Estructura: La viga estar fabricada por un

Concreto Liviano de peso volumtrico igual a 115 lb/pie3 (esto por no
contener refuerzo de acero).

MEMORIA DE CLCULO
Carga Muerta:

Figura 6: Viga

Carga Viva:

Multimo:

Figura 7: Baranda

Mnominal:

Igualar Ecuaciones:

Resolver para a:
a1= 221.57 pulg

a2= -0.89 pulg