Sei sulla pagina 1di 42

Mster de Automocin

- Universidad de Valladolid Accidentologa, Comfort y Ergonoma


Valladolid, 12 de Marzo 2012

- Accidentologa Bloque 0: Introduccin

D. Aquilino Molinero Martnez


Ingeniero Industrial

Accidentologa, confort y ergonoma: Por qu?


Accidentes reales
Accidentologa

Factor
Humano

Seguridad
Preventiva y Activa

Seguridad
Pasiva

Nuevos vehculos / Infraestructura

Rescate &
servicios

Accidentologa, confort y ergonoma:


Nuevos vehculos - infraestructura

SEGURIDAD PASIVA

Vehculo

S. Activa
S. Pasiva
Infraestructura
Vial

Sistemas que ayudan a evitar el accidente


SEGURIDAD ACTIVA

Sistemas que ayudan a reducir las


consecuencias del accidente una vez que
se ha producido
SEGURIDAD PASIVA

Accidentologa

INFRAESTRUCTURA VIAL

ACCIDENTOLOGIA

Accidentologa, confort y ergonoma: Objetivos


Q

Metodologa a seguir en las investigaciones de los accidentes de trfico.


Conocimiento de la cinemtica y dinmica de los accidentes.
Identificacin y medicin de huellas y vestigios.
Tcnicas de reconstruccin de los accidentes: energas implicadas, velocidades de impacto y
de circulacin, errores comunes,
Identificacin de las causalidades y responsabilidades en los accidentes.
Prevencin de los accidentes.

Accidente de trfico
Investigaciones in-depth
prospectivas / retrospectivas:
- Entorno / Infraestructura.
- Vehculos.
- Ocupantes / Peatones.
- 1 entrevistas.

2 inspeccin vehculos
e infraestructura

Anlisis:
- Causas.
- Factor humano.
- Infraestructura.
- Crashworthiness.
- Seguridad
activa.
Salida camin
(C-621)
- Anlisis de lesiones.
- Sistemas de retencin.
- Componentes interiores.
- Componentes exteriores.

Lesiones y 2 entrevistas Base de datos


Colisin camin (N-122)
Reconstruccin

Problemtica de los accidentes


Los accidentes de trfico deben tratarse como una EPIDEMIA del siglo XXI
(ciencia que estudia los factores que determinan la frecuencia y la distribucin de los
accidentes de trfico en la poblacin humana)

Magnitud del problema en Espaa:


Q

1Fuente:

Una de las tres primeras causas de mortalidad por debajo de los 35 aos.
Primera causa de discapacidad.
Primera causa de lesin medular traumtica (500 personas/ao).
Causantes del 60 % de los TCE (ms de 180.000 TCE/ao).
Cifras:
- En Espaa1: 2.336 muertos en 88.251 accidentes con vctimas.
- En provincia Valladolid, 30 muertos en 546 accidentes con vctimas.
- En ciudad de Valladolid, 4 muertos en 115 accidentes con vctimas.

DGT (2009)

Las cifras nos muestran nicamente la punta del iceberg del problema.

Problemtica de los accidentes


Magnitud del problema en Valladolid:
Q

Ciudad de Valladolid: 115 accidentes con vctimas (4 vctimas mortales, 76 heridos


graves y 97 heridos leves).
Colision frontal

Colision frontolateral

1%

6%

1%

6%

Colision lateral
Colision por alcance
Colision multiple o en caravana

27%

24%

Colision con vehiculo estacionado o


averiado
Colision con valla de defensa
Colision con otro objeto o material
Atropello a peaton sosteniendo bicicleta

1%
1%
3%
1%
4%
1%

Atropello a peaton reparando el vehculo

7%
Atropello a peaton aislado o en grupo

17%

Vuelco en la calzada
Salida de la via
Otro

Tipologa de accidente (Fuente DGT - 2009)

Problemtica de los accidentes


Magnitud del problema en Europa:
Q

Comparativa de la situacin en la UE:

Causalidad de los accidentes


Factores de causalidad de los accidentes:
Q

Entorno:

20 %
Q

Vehculo:

10 %
Q

Factor Humano:

90 %

- Condiciones metereolgicas.
- Mala sealizacin o estado de la va.
- Estado: Neumticos, frenos, luces,
- Avera mecnica.
- Distraccin.
Presencia
- Exceso de velocidad.
- Alcohol, drogas.
- Fatiga, somnolencia.
- Imprudencia.
- Enfermedad.

En la ciudad de VALLADOLID:
- Distraccin: Presente en 26% de los accidentes.
- Inexperiencia: Presente en el 3%.
- Alcohol o Drogas: Presente en el 20%.
- Cansancio, sueo o enfermedad: Presente en el 0,5%.
- Velocidad inadecuada: Presente en el 13%.
- Infraccin a norma de circulacin: Presente en el 61%.
- Sin opinin definida: Presente en el 61%.

de cada factor?

Cmo solucionar el problema?


Investigacin y Reconstruccin
del accidente

Estudio eficacia de las mismas

(Policas locales, autonmicas y GC)

INFORMACIN
(bases de datos de accidentes)

Aplicacin

Estudio coste-beneficio
Anlisis de la informacin

Definicin de contramedidas
y medidas mitigadoras

Es clave una adecuada investigacin de los accidentes


por los equipos de atestados

Mster de Automocin
- Universidad de Valladolid Accidentologa, Comfort y Ergonoma
Valladolid, 12 de Marzo 2012

- Accidentologa Bloque I: Las Investigaciones de


Accidentes

D. Aquilino Molinero Martnez


Ingeniero Industrial

Tipos de investigaciones
Tipos de investigaciones:
- Nivel BSICO
- Nivel EN PROFUNDIDAD

Investigaciones de Nivel BASICO:


Fuentes de datos:
- Informes policiales.
- Estadsticas nacionales de transporte por carretera.
Objetivos:
- Describir las situaciones en las que se producen los
accidentes (quin, dnde, cundo, bajo qu
circunstancias).
- Analizar tendencias.
- Evaluar los efectos de la legislacin.

Tipos de investigaciones
Tipos de investigaciones:
- Nivel BSICO
- Nivel EN PROFUNDIDAD

Investigaciones de Nivel EN PROFUNDIDAD:


Fuentes de datos:
- Informes policiales.
- Evidencias adicionales de testigos o policas.
- Entrevistas con los usuarios implicados en el
accidente.
- Informes de lesiones.
- Inspeccin tcnica del dao de los vehculos.
Objetivos:
- Estudio de factores que han podido contribuir a que
ocurriera el accidente.
- Estudio de mecanismos de lesin que han
aparecido en el accidente.
- Propuesta de futuras contramedidas para evitar
lesiones.
- Aumentar el conocimiento sobre seguridad en los
vehculos y mecanismos de lesin.
- Realizar un seguimiento de la efectividad de
distintas polticas legislativas.

Tipos de investigaciones
Tipos de investigaciones:
- Nivel BSICO
- Nivel EN PROFUNDIDAD

Nivel Intermedio

Investigaciones de Nivel INTERMEDIO:


Fuentes principales de datos:
- Informes policiales.
- Evidencias adicionales de testigos o policas.
- Informes judiciales.
Objetivos:
- Identificar posibles tramos de concentracin de
accidentes (dnde, cmo, qu).
- Reconstruccin de la dinmica del accidente.

Fases de una investigacin


1.

Sucede un ACCIDENTE con vctimas.

A. Colisiones de vehculos en marcha:


Frontal centrado/excntrico:

Lateral perpendicular/oblicuo :

Raspado negativo/positivo:

Por alcance :

Fases de una investigacin


1.

Sucede un ACCIDENTE con vctimas.

B. Colisiones de vehculos contra obstculos (dentro de la calzada):


Obstculo esttico u Obstculo no esttico: peatones, animales, objetos sobre la calzada, ...

C. Vuelcos y salidas de calzada:


Colisin con obstculo esttico o no esttico: Sistemas de contencin, rboles, peatones,
animales, ...

D. Accidentes de caractersticas especiales: Incendios,

Fases de una investigacin


1.
2.

Sucede un ACCIDENTE con vctimas.


Se desplaza una unidad de servicio mdico de emergencia y equipos de
primera asistencia (bomberos, patrullas policiales,..).

Fases de una investigacin


1.
2.

Sucede un ACCIDENTE con vctimas.


Se desplaza una unidad de servicio mdico de emergencia y equipos de
primera asistencia (bomberos, patrullas policiales,..).

3.

Acuden los Equipos de Atestados (G.C., Policas Autonmicas o Policas


Locales):
3.1.- Recogida de informacin voltil.
3.2.- Entrevista implicados no heridos y testigos.
3.3.- Recogida informacin no voltil del entorno y los vehculos (talleres) con
reportaje fotogrfico.
3.4.- Rellenar parcialmente las diligencias oportunas.
3.5.- Entrevista lesionados (cuando corresponda).
3.6.- Estudio del accidente, reconstruccin y anlisis de las causas.
Realizacin del correspondientes informe (atestado) de cara a juicios y
culpabilidades una vez analizado el accidente.

Fases de una investigacin


1.
2.

Sucede un ACCIDENTE con vctimas.


Se desplaza una unidad de servicio mdico de emergencia y equipos de
primera asistencia (bomberos, patrullas policiales,..).

3.

Acuden los Equipos de Atestados (G.C., Policas Autonmicas o Policas


Locales).
Finalmente, los Equipos de Atestados registran determinada informacin del
accidente en los llamados cuestionarios estadsticos - ARENAs.

4.

Informacin RESUMIDA de cada uno de los accidentes de circulacin con vctimas en Espaa:
General: Dnde, cundo, cmo, consecuencias (muertos, heridos graves,..), causas,...
Vehculos: Tipo, color, estado,....
Personas: Edad, sexo, posicin, lesividad, sistemas retencin usado, condiciones
psicofsicas, infracciones,.
Q

TRATAMIENTO
MACROESTADSTICO

Mster de Automocin
- Universidad de Valladolid Accidentologa, Comfort y Ergonoma
Valladolid, 12 de Marzo 2012

- Accidentologa Bloque II: Recogida y estudio


de los datos

D. Javier Diez Rabanal


D. Aquilino Molinero Martnez

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante

Estudio va:

Estudio del vehculo:

- Huellas de frenada y vestigios.


- ngulos de impacto.
- Tipo de superficie.
- Deformaciones en sistemas de
contencin.
- ...

- Deformaciones vehculos.
- Contactos, intrusiones.
- Sistemas proteccin.
- ...

Anlisis del vehculo:


Deformaciones

Anlisis del vehculo:


Ptos. de contacto

Anlisis del entorno: Huellas

Anlisis del entorno: SCV

Anlisis del vehculo: Anlisis del vehculo:


Contacto peatn
Contacto con SCV

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


Estudio del ocupante / peatn:
- Causas, factor humano.
- Registro atencin pre-hospitalaria y hospitalaria.
- Registro de lesiones.
- Entrevistas.
- ...

Atencin prehospitalaria

Psicologa conductor (entrevistas)

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES (Cundo recoger la informacin?).
Q

PRIMARIAS DE CORTA DURACIN, URGENTES:

Cuerpos de las vctimas.


Posiciones finales de los vehculos.
Sangre, fluidos corporales.
Marcas de las ruedas, sombras de las huellas.
Charcos de gasolina, agua.
Restos de poco peso fcilmente desplazables.

SECUNDARIAS DE CORTA DURACIN, URGENTES.


Huellas de frenado y friccin.
Manchas de aceite o fluidos del vehculo.
Daos a elementos de la va.

DURADERAS, NO URGENTES.
Hendiduras, araazos en la calzada.
Dimensiones y configuracin (pendientes, ngulos) de la va.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES. Ejemplo:
Impacto brazo
Impacto casco

Huella ropa
motorista durante
el deslizamiento
ngulo impacto: 15

Posicin final motocicleta


Velocidad impacto: 60km/h

Posicin final motociclista

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES:
1.2 INFORMACIN DEL ENTORNO (Qu recoger del entorno?):
Q

POSICIONES FINALES DE LOS VEHCULOS IMPLICADOS.


Posiciones controladas, aquellas en las que el conductor ha podido frenar y dirigir
su vehculo.
Posiciones incontroladas, en las que el vehculo se ha desplazado sin control
alguno por parte del conductor.

POSICIONES FINALES DE LOS FALLECIDOS O HERIDOS.


Dentro del habitculo funcionamiento correcto de los sistemas de retencin.
Eyeccin del ocupante funcionamiento incorrecto de los sistemas de retencin o
no utilizacin de los mismos.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES:
1.2 INFORMACIN DEL ENTORNO (Qu recoger del entorno?):
Q

HUELLAS DE NEUMTICOS.
PREVIAS AL ACCIDENTE. Maniobra de evasin.
DURANTE EL ACCIDENTE. Punto de conflicto.
POSTERIORES AL ACCIDENTE. Desplazamiento hasta posicin final.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES:
1.2 INFORMACIN DEL ENTORNO (Qu recoger del entorno?):
Q

DAOS EN LAS INFRAESTRUCTURA VIALES.


DAOS A OBJETOS FIJOS DEL MOBILIARIO URBANO.
Intervencin de energas de impacto y/o deformacin.
Ayudan a conocer la dinmica del accidente.
MARCAS DEJADAS POR OBJETOS METLICOS EN EL PAVIMENTO.
Determinacin del punto de conflicto en una colisin.
Ayudan a conocer la dinmica del accidente (Vuelcos, reventones...)

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES:
1.2 INFORMACIN DEL ENTORNO (Qu recoger del entorno?):
Q

RESTOS DEL ACCIDENTE (lquidos, aceite) Y PARTES DESPRENDIDAS:

RESTOS DEL VEHCULO.


FLUDOS DEL VEHCULO.
CARGA DEL VEHCULO.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES:
1.2 PRIORIDAD DEL ENTORNO.
1.3 INFORMACIN DE LA VA (Qu recoger de la va?):
Q

CONDICIONES DE LA SUPERFICIE DE LA CALZADA.


IDENTIFICACIN DEL FIRME: Mezcla bituminosa, adoquines, cemento,
ESTADO GENERAL DE LA CALZADA:
BUENO: Buen aspecto, ridos angulosos, poco desgastados.
REGULAR: Buen aspecto, pero con ridos desgastados y redondeados.
MAL ESTADO: Piedras totalmente desgastadas, necesidad de bacheado.
ESTADO DE LA SUPERFICIE: Hmeda, mojada, con barro, gravilla

SEALIZACIN.
SEALIZACIN VERTICAL: Clase de seal, visibilidad, distancia al punto del
accidente.
SEALIZACIN HORIZONTAL: Tipo de marca; forma y situacin en relacin con el
accidente.
SEMFOROS: Clase de semforo, duracin del ciclo.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


1. INFORMACIN PROCEDENTE DE LA VA.
1.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES:
1.2 PRIORIDAD DEL ENTORNO.
1.3 INFORMACIN DE LA VA (Qu recoger de la va?):
Q

FACTORES QUE MODIFICAN LA VA.


CONDICIONES METERELOGICAS:
Influencia en la visibilidad del conductor.
Efecto en la adherencia de los neumticos.
Modificacin de la reflectancia de las seales.
OBSTRUCCIONES VISUALES:
Impiden que el conductor vea otro vehculo o seal (rboles, arbustos,
paneles,).
DESLUMBRAMIENTO:
Por las luces de otros vehculos (carretera paralela en sentido contrario,..).
Por luces fijas (alumbrado vial, luminosos)
Por la luz solar (cambios de rasante).

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES (Cundo recoger del vehculo?):
Q

PRIMARIAS DE CORTA DURACIN, URGENTES (en la escena).

SECUNDARIAS DE CORTA DURACIN, URGENTES (en la escena).

Posiciones finales de los vehculos (controladas o incontroladas).


Palanca de cambio de las marchas.
Posicin de luces y de los intermitentes.
Posicin del volante.
Despliegue de sistemas de retencin (accidente o provocado).
Manchas de aceite o fluidos en el exterior del vehculo.
Carga: Peso y distribucin de la misma.
Identificacin de los vehculos y gras y talleres a los que son desplazados.
Tacgrafo (si corresponde).

DURADERAS, NO URGENTES (en talleres o desguaces).

Puntos de contacto y Deformaciones.


Uso de cinturn de seguridad.
Profundidad y estado de los neumticos.
Sistemas de seguridad activa: ABS (frenada),
Lmparas.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA (Qu recoger de la escena?):
Q

POSICIONES FINALES DE LOS VEHCULOS:


Marcado con tiza o spray las posiciones de las ruedas antes de ser desplazados.
Asegurarse cul era la posicin final en caso de haber sido modificada.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA (Qu recoger de la escena?):
Q

PALANCA DE CAMBIO DE LAS MARCHAS:


Indicativo de la velocidad a la que circulaba el vehculo.

PALANCA DE INTERMITENTES:
Indicativo de la sealizacin de la maniobra.

VOLANTE:
Indicativo de la trayectoria seguida o intento de evasin.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA (Qu recoger de la escena?):
Q

DESPLIEGUE DE SISTEMAS DE RETENCIN:


El despliegue de los airbags puede ser orientativo de la dinmica.
Se debe saber si los airbags se han desplegado por el accidente o en la extricacin.
No siempre se debe desplegar un airbag en una colisin, depende del ngulo de colisin
y de las deceleraciones sufridas.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA (Qu recoger de la escena?):
Q

MANCHAS EXTERIORES INDICATIVAS DE LOS PUNTOS DE COLISIN Y


CONTACTO:
Ejemplo (atropellos): Cabello, huellas, sangre...

CARGA:
Conocer la distribucin de la masa (posible causa).
Conocer la masa para realizar la reconstruccin.

GRAS:
Anotar lugares a donde se llevan los vehculos para posterior anlisis por parte de los
equipos policiales.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA (Qu recoger de la escena?):
Q

TACGRAFO (cuando corresponda: vehculos de ms de 3.500 Kg) .

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA.
2.3 EN EL TALLER O DESGUACES (Qu recoger del taller?):
Q

PUNTOS DE CONTACTO EXTERIORES, INTERIORES Y DEFORMACIONES.


Crear nuevas hiptesis sobre la dinmica del accidente o confirmar las ya existentes.
Conocer cinemtica del pasajero.
Conocer energas de deformacin para realizar la reconstruccin.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA.
2.3 EN EL TALLER O DESGUACES (Qu recoger del taller?):
Q

PUNTOS DE CONTACTO EXTERIORES, INTERIORES Y DEFORMACIONES.


Crear nuevas hiptesis sobre la dinmica del accidente o confirmar las ya existentes.
Conocer cinemtica del pasajero.
Conocer energas de deformacin para realizar la reconstruccin.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA.
2.3 EN EL TALLER O DESGUACES (Qu recoger del taller?):
Q

USO DE CINTURN DE SEGURIDAD.


Bloqueo.
Corte por parte de las asistencias.
Lesiones asociadas.

NEUMTICO: Estado de los mismos.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


2. INFORMACIN PROCEDENTE DEL VEHCULO.
2.1 PRIORIDAD DE LAS MEDICIONES.
2.2 EN LA ESCENA.
2.3 EN EL TALLER O DESGUACES (Qu recoger del taller?):
Q

SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA.


ABS: Puede ocultar la huella de frenada.

Recogida de datos: Va, vehculo y ocupante


3. INFORMACIN PROCEDENTE DE LOS OCUPANTES.
Q

ENTREVISTAS IN SITU.
A los conductores no lesionados o lesionados de carcter leve.
A los ocupantes.
A los testigos.

CONTROLES DE ALCOHOLEMIA IN SITU.


PETICIN ANLISIS DE SANGRE (en su caso).
SEGUNDAS ENTREVISTAS EN DEPENDENDENCIAS POLICIALES.
Contrastar con opiniones y declaraciones anteriores.
Contrastar con opiniones y declaraciones anteriores a los servicios mdicos (en el caso
que corresponda).

REGISTRO DE LESIONES Y REGISTRO POSIBLES MECANISMOS LESIONALES.


Puedan ayudar a conocer la dinmica del accidente.

Bibliografa:
http://www.mapfre.com/wcesvimap/es/cinformativo/manual-de-reconstruccion-de-accidentes-de-trafico.shtml
Autor: Cesvimap

Aquilino Molinero
aqumol@cidaut.es
Javier Diez
javdie@cidaut.es

Muchas gracias
por su atencin

Potrebbero piacerti anche