coeficiente de rozamiento, 148, 148-159 eficiencia, 148 problemas propuestos, 154-155, problemas reaueltos, 148-153 sobrecarge, 146, 148 ‘Torsién, 8 ‘Trasminibilided, 91 ‘Trasmisién por corress, fogulo de abrazamiento, 290, 201 capacidad de potencia, problemas roaueltor, 2 cargus on el eje, problemas reaueltos, 283 correas en V, problemas, 236 didmetro minimo de las poleas, 201 scuaciéa de enfuerz0 para correas planas, 220 seuscién de la potoncia trasmitida, 200 eouacién de tension, deduceién, 292. 258 ‘enfueraos permisibles, 291 motor pivoteado, 297 problemas propuestos, 298-299 Problemas resueltos, 292-208 ‘Trenee de engranajes planetarios, fueraas, 231 otencia que circula, 211 u Un solo grado de libertad, 99 v ‘Velocidades eriticas, 101 coeficientes de influencia, 109 de miéltipies manne, 102 ‘do una sola masa, 101 disefo de wn eje, 121 ‘ecuacién de Dunkeriey, 102, 109 eousciéa de frecuencia, 108, 108 ‘cuacién de Rayleigh-Ritz, 102, 106 ie de seccion trasversal conetante, 102 primera velocidad citica, 101 problemas velocidad crlticn made alts, 103 Vibrasién, ‘amplivud en estado eatacionatic, 90 Angulo do fase, 91 ‘constante eléatica oquivalente, 89 INDICE ‘suergia cinética, 62 ‘energia del resorte, 92 energia potencial, 92 estado estacionario, 90 {tector de amplifcacion, 91 frecuencia fundamental, 92 7 fuerza trasmitida, 91 funcién excitadera, 90, 91 Iibre, 90 ‘masa equivalente, 89 mitodo de Ia energia, 92 ‘modelos, 92 problemas propuestos, 99-100 problemas resueltos, 85.98 Dprocedimiento general de andlisis, 69 ‘elacion de amortiguamiento, 90 ralacién de frecuenciaa, $0 rewonaneta, 92:05, Vibraciones eo méquinas, 8 Vien conjugada, deformaciones, 29 Viens, curves, 25 curvas, problemas resueleos, 29-94 deformecion de, método de le viga conjugeda, 39 método del momento de les drens, 28-9 Vigas curves, 28 desarrollo do Ie frmule, 31-92 je meutro, 26 energie de deformacién diterencisl, 43 enerria de deformaciéo por carga trasversal, 42 cenfuerzo méximo, 27 cinemética, 277 de aceites curacteristicos, 285 definicisn, 716 unidedes, 277 Volantes, coeficiente de fluctuscién de la velocidad, 313 de diseo, 218, 915, 390, 321 de Marea, 313, 314, 816, 317, 319 descripcién del Runcionarmiento, 319 problemas propuestos, 317, S21 problemas reoueltos, 517, 321feogranajes rectos, 222 Paso diametral de engranajes helicoidales, 234 Pernos, cargas en, ‘altura de la tueres, 158 ‘carga externa, 156, 159 ccarge inicial, 156-187, 19 ‘carga tenultante, 166-187, 159 concentracién de eafuerzos, 158 dingrama de Soderberg, 162-164 ‘esfuerz04, 161-162 ‘esfuerzos en teaccién, 157 ‘expansién térmica, 160 impacto, 157, 162 momento, 157 problemas propuestos, 169-164 problemas retueltos, 158-163 reitencia & In fatiga, 158 separacién de la unién, 156, 159 ‘unfoner con pernos sometidan traccién, 156 Plan de estudio, 5 Plano, de esfuerz0 cortante miximo, 7 do esfuerzo cortante cero, 6 Planoe de esfuerzo cortante méximo, 7 Potencia, ‘que cireula en los trenes de engranajen planetarioe, 211 ‘trasmitida, ecuacién para trasmisiones por ‘correas, 290 Prensa punsonadora, disefio del volante, 315 Presién, en los ajuster de interferencia, 20, 28 ‘uniforme en el embrague de discos, 105, 169 Proporcién de Ine partes, 72 Proceso de diseto, 1, 2 Proyectos, 922-336 Razin de excentricidad (lubricacién), Reductores de velocidad de tornillo sin fin, problemas resueltos, 252 Relacién de frecuencias, 90 Resistencia, factores que influyen, 72 Resiatencia a Ta fatign, 72 dingrame de Goodman, 74 linea de Soderberg, 74 vida finita, 86 Resonancia, 22-93 Belleville, 192, 197 de miliples oj, 190 helieoidates, 192 .. ‘problemen propueston, 272 da + problemas resuelton, 198-202 ravén elite, 192-398 Revortes de multiples hoias, ‘eformacién, 191 fen voladizo, 190 safverzo de Nexién, 191-102 INDICE 343, hojas adicionales de tongitud completa, 190-198 ielipticos, 190 Resortes helicoidates, ddeformacién, 192 ‘on paralelo, 183 fen serie, 158 fesfuerzo cortante, 192 ‘eefuerzos permisibles, 196-196 ‘oxtremos en los resortes, 194 factor Wabl, 192 fatiga, 195-196 ‘indice del resorte, 192 pandeo, 188 pulssciones, 195 Rigides, de jes, 115, general, 27 Roses, ‘Acme, 145, 148 ‘angulo de ls heliee, 146 Angulo wormel si perfil, 145-148 ‘rea de entuerto, 147 vance, 146 cuadrade, 165 ‘engranaje de tornillo sin fin, 249 cefuer208, 146-147 avo, 148 ‘resign de contacto, 147 terminologia, 145 Rosamiento, ‘eficiencia del engransje con tornillo sin fin, 251 ‘en cojinetes de rodamientos, 255, 256, fen engranajee, 206, cen embraguos, 165, en frenos, 182 fen rosces, 146 Segunda velocidad ertica, 101 Seleccién de la interferencin media, 1 Sensibilidad a la entalla, 79, Sobrecarge en las roveas, 146, 148, 161-162 Soderberg, linea de, 74 ddingrama para cargas en permos, 162-164 diagrams para revortes helicoidales, 185 Soportes Mleribles, velocidades eriticas en, 108 T ‘Tamaio nominal, 18 ‘Temperatura, fen ajustes, 24 fen cojinetes, 283, 286 ‘Teoreme de Castigliano, 42-43, ‘Tooria del eafuerz0 cortante, 6 ‘Teoria del esfuerso cortante maximo, general, 6 ara ejes, 113 ‘Tolerancia, 18, 19 Dilateral, 18. vunilaters, 18342 Fuereas en engrannies, ‘components, 206 ‘engransjes eénicon, fuerens componentes, 207-208, ‘engranajes de tornillo sin fin, fuerzas ‘componentes, 210 ‘engranajer helicoidales,fuerzas componentes, 205, 206 fengranajes rectos, fuerzas corponentes, 205 pérdiday por rozamiento, 206 problemas propuestos, 217.221 problemen reaueltos, 212-216 ‘renes de engranajes planetarios, 211 Funciones escalén, deformacién, 40 integracisn, Puncién excitadors, 90, 91 « Grifion de Ia viacosidad universal Saybolt contea In viscosidad cinemétice, 277 Holguea, 18 1 Integracign gréfiea, deformacién por flexién, 45 Instalacion de cojinetes de rodamientos, 265 Interferencia, 18, 19 Juntas voldadas, disetio busado en In fatige, problema, 311 Gistribuciéa de cargs, 206 esfuerzo cortante méximo, 307, 318 formulas de disefo, 205, médulo de secelén, 303, 204 momentor de inercia, 208, 300 ‘momentos polares de inercia, 308, 304 problema det disero de una ménsula, 502, 310 problema del disefo de unm viga de alma Dens, 3H roblemas propuestos, S12 problemas rewuelton, 407-312 resistencia a In fatign, aeldadura a intervalos, 305, 306 soldaduras a tope, ecuscién de la fuerza permisible, 902 fsoldnduras de fiete, ccuaciones de la care ermisible, 201, 202, 203 Juicio en el disedo, 1 L Limite de fatign, 72 Longitud del diente, ‘en engranaiee conicos, 242 INDICE Lobricscién, distribucién de la presign en la pelicula, 217, 278 (véase también Cojinetes) ‘grifica de la viscosidad contra la temperatura para eccites, 285 impertects, 278 Iubrleantes, 276 pelicula delgnda, 278 pelicula gruesa, 278 perfecta, 278 problemas roaueltos, 285-288 viscorided, 716, 277 viecosidad cinemélica, 277 ‘iseosidad universal Saybolt, 777 ‘Masa equivalente, 89 fen coneziones con entra, 140 en cules, 129 fen exabragues de discos, 165 Momentos, flexién de ejes, 115 torsin de ejes, 115 ‘Montaje de ajustes « prerisn, 21 ‘Montaje de cojinetea de rodamientos, alojammiento, 266 ie, 285 Montaje selective, 19-20 N Normas de la AGMA parm engransies eénicos, 23 Naimero formative de dientes, ‘engransjes e6nicoe, 243 ‘engranajes helicoidales, deduccién, 237 Nimero de Sommerfeld, 280 ° Orificto normal bésieo, 18 P Pasadores, ‘cnicos, 140 dinefo de uniones articuladas, 190, 141 Paso, cireular circunferencial, 294 circular normel, 234 diaretral, 24 diametrel normal, 204 fan engranajes de tornillo sin fin, 249 ‘engrangjes de tornillo sin fin, 249 cengranajes helicoidales, 234 nOecuacién de Lanza para volantes, 319 ‘en volantes de disco, 820, 321 fen volantes de lante, aproximadamente, 319, fen volantes de Tanta delgads, 316 fen volantes de Hants gruesa, 317 normal maximo, 6 ‘cortante méximo equivalente, 75, 76 cortante trasvorsal, 7 cortante trasversal maximo, 8 Eesfuerzo de flexion, 7, 8 fn vigae curvas, 26 Bsfuerzo, ‘equivalente de columns, 47 normal equivalente, 75, 76 Eafuerso tangencial en ajustes de interferencia, ‘m2, 2 Eafuerzoe, ‘alternados, 73 debidos 1 los ajustes de interferencia, 20 combinados, problemas reaueltoe, 8, 18 ‘concentracién de, 72 de flexién, 8 de flexién, carga axial y torsién, 10 de Qexién y carga axial, 9 de flexion y torsién, 9 de tomsign y carga axial, @ fen elementos de méguinas sencillos, problomas resueltos, 8-15 en los dientes de engranajos roctos, 224 en pemos, 157 fn pernos sometidos a traccién, 157 fen resortes Belloville, 197 191-392 cen vigus curves, 26 factor de concentracidn permisibles en ef, 114 fluctuantes, 72 invertidos, 78 Eafuersos permisibles, fen ejes, 11d fen engranajes eénicos, 242 fen engranajes de tornillo sin fin, 249 fen engranajes helicoidales, 235 cen los dientes de engranajes rectoe, 225 fen materiales para corress, 291 en resortes holiccidales, 195, 196 Esfuerzoe principales, 6 Eafuerzoe repetidos, 73 Esfuerzos variables, 73 ‘enfuerso cortante equivalents, 75.76 ‘esfuer0 normal equivalents, 25-76 factor de cerreceién por superficie, 75 factor de seguridad, 74, 75, 1 72, 74, 108 INDICE 341 fluctuantes, 73 invertidos, 73. repetides, 7 vida finite, 86 Examen de repaso de mecinica, 2-5 F Factor. de amplificacién, 91 {de eoncentrocién de esfuerzos, 72 de empuje en cojinetes de rodamientos, 257, 268, 260, 281 Festor de forma, en engranajes elicoidales, 235 cen engransies rector, 21 Factor de sequrided, ‘en columnaa, 47 para esfuerzoe variables, 14, 75 Factor de velocidad, para engranajes cénicos, 242 para engranajes de tornillo ain fin, 249 para engranajes helicoidales, 235 Factor geométrico, 72 Factor radial de los cojinetes de rodamientos, 257, 258, 280, 261 Factores de material, ‘para engranajes eénivos, 244, 247 para engranajes de tornillo sin fin, 250 Fatign, ‘en juntas soldadas, 306 fn elementos de méquines, 73, 74 fen engranajes rectos, 228 cen los dientes de engranajes rectos, 225 on rosortes helicoidales, 195-198 fem un perno cergado, 158 Flesién, carga axial y torsién, 8, 10 Frocuencia, fundamental de vibracién, 92 natural, 101 Frono de banda diferencial, 181 ‘autocerrante, 181 simple, 180-181 simple de doble sccién, 181 Frenos, ‘autoactuanes, 178 autocerrantes, 178 calor disipado, 182 calor generado, 182 cocficiente de rozamiento, 182 dde bands, 150-182 de bloque sencilla, 178, de doble zapata, 179 definicién, 178 desgaste uniforme, 179 de zapata externa 0 de bloque, 178 de zapata interna, 180 de sapata pivoteada larga, 179 de sapate rigide, 178 problemas propuestos, 188-189 problemas resueltos, 163-187340 Eneegia de deformscién, barca curva, 48 core axial, 42 corte, @ desarrollo de la ecuncisn de flexién, 49 flexién, 42 fuerza trauversal en vigas carvan, 42 toesisn, 42 vgn curva, 42 Boergia cinttica, ‘en vibraciones, 92 fen volantes, 313, 214 ‘Energia potencial en una vibracién, 82 Engranajes cénicos, dogule primitive, 241 carga de doogaste, 242-246 ‘carga de fatign, 243, 244 ‘carps dintmica, 43 problemas resueltos, 245, 246, clasificacién, 241 cone complementario, 241, 242 coronas dentadas, 241 difmetro primitive, 241 dente eapical, 208 diente recto, 207 iseio por resistencia, férmules, 242 ‘ecuacién de Lewis, 242 ‘eefuersoe permisibles, 242 ‘externos, 241 factor de velocidad, 242 fuctores del material, 244, 247 fuersa trasmitide, 42 fusrsas componentes, 207-208 internos, 241 Tongitud de los dientes, 242 norman de la AGMA ‘pera carga mézims, 20, 47 ‘normss de Ia AGMA pare desgaste, 243, 247 ‘ormas de la AGMA para durabilidad, ‘problemas retueltos, 247 ‘némero formative © virtual de dientes, 243 ‘problemas propuostor, 248 problemas resoeltos, 244-247 resistencia con base en las norman de fa ‘AGMA, problemas resueltos, 247 Rngranajes de tornillo sin fin, ‘dogulo de avance, 249, 252 vance, 269 cpaciciad de potencia y calor de disipacién AGMA, 260-252 carta de desgaste, férmula, 250 descripcién, 48 isefo dasado en ia resistencia, férmole de Lewis, 249 diafio de, problema reauelto, 252, 253 disipacién de calor, problema resuelta, 252 scuscin de Lewis, 243, 250 ‘esfuerzo perminible, 24D tector de material, 250 factor de velocidad, 249 férmula de In carga de fatign, 250 ‘formula de ta carga dindmica, 249 {formula de la efciencia, 281 INDICE 29 resign constante, 250 problemas propuestor, 254 problemas resueltos, 252-254 proporciones aprosimades dadas por la AGMA, problema reruelte, 262 roporcontsrecomendadas por la AGMA, 1 Bngrarajes belicoidales, ‘ngulo de ta helice, 234 Angulo de presion, 234 ‘arg de dengaste, 236, 238 carga de fatiga limite, 238 carga dindmica, 236, 258 Bo por resitenci, probleme resuelts, 257 ecuscién de Buckingham, 236 ‘scuacién de resistencia, 238 fecuacién de Lewis, 235, 236 ‘efuerzo permisible, 235 factor de forma, 235 factor de velocitind, 235 fuerzas componenies, 206-206, 234 longited del diente, 234 nimero virtual o formative de dientes, 235, 27 avo circular, 234 Davo circular circunferencial, 234 paso circular normal, 24 aso diometral, 204 potzncia méxima, problemas resueltos, 239 problemas propuestos, 240 problemas reeueltos, 237-250 Engranajes rectoe, BHN, 297-228 carga de deagaste, 227 carga dindmica, 225 AeGiniciones, 223 eeuacién de Buckingham, 225 ecuacién de Lewis, 224 error permisible en el diente, 226 ‘efuerzo producido en el diente, 224 ‘esfuersos permiaihles, 225 {ector de forme, 27 actores de deformscién, 228 foereas componentes, 206 srifica del paso contra el error en el 228 interferencia, 223 ley fandamental del engranaje, 223 icnite de fatiga superficial, 227.228 roporciones de los dientes, 223 resistencia a Ie Catign en ol diente, 225, resistencia del diente, 224 terminologie, 222 Esfuerz9, cortante, 6 cortante méximo, 6 de flexién, 7 a,| D Deformecién, angular de efes, 116, 119 ‘oxial, dobida al corte, 41-42 de resortes Belleville, 197 de resortes do multiples hojas, 191 de resortes helicoideles, 192 desarrollo de In ecuaeién para cargas cortantes, 56.57 de una vign conjugada, 39 de un je ahusado, 65 disezo de un eje, 121 efecto de Los ensanches funciones eecalén, 90 integracién grifice, 43-45 mera, 38, método del momento de las dreaa, 38 problemas propuestos, 69.71 problemas resuelios, 48-05 teorema de Castigliano, 42 torsional, 37 axial, 37 de cojinetes de rodamientos, 287 Deformacién y pandeo de clementos de méquinas, 37 Deesaste uniforme en embragues de discos, 165, 169 Diagrama de Goodman, 74 Diagrames de momentos de flexién, 11 Didmetro primitivo de los engranajes cBnicos, 21 Diedtes de engeanajes, ndmero formative, 235 Dimensioner, bisican, 18 normales de loa ejes, 115 repancias y tolerancias, 18 19 0, Ingenieria, 1. 2 de miquinas, definicién, 6 por maximo exfuerso, 6 DiseRo por resistencia, para engranajes cénicos, f6rmula, 242, 245, 248 ‘para engranajes de tornillo sin fin, formula ‘de Lewis, 249 para engranajes hel reauelto, 297 para engranajes rectos, 224 Durabitided, normas AGMA para engranajes ‘e6nicos, 243, 247 entos y ramores, 65 idales, problema gE Heuacién, ‘de Birnie, 21 ‘de Dunkerley, 102, 108, de Baler, 48, 47 de frecuencia, 109, 108 de Petroff para cojinets de Rayleigh-Rits, 102, 104 INDICE 339 ouscién de J. B, Johnson, 46 carga segura, 47 Kouncién de Lamé, 20 ‘Beuscién de Lewis, fengranajes c6nicos, 242 cengranajes do tornillo sin fin, 249, 250, ‘engransjes holicoidales, 235, 238 ‘engransies rectos, 224 euacién de Stribeck, deduccisn, 267 ‘ecuaciones para cojinetes de rodamientos, 256 Eficiencia, de un engranaje con tornillo sin fin, f6rmula, BI de un mecanismo de tornillo, 148 wusndo, deformacién en un, 65 centroidal, 25:28 reutro, en vigas curvas, 28.28 Bes, e6digo ASMB, 113.120 deformacién angular, 116, 119 de tresmuisién, 115 dimensiones normales, 115 diseBo baaado en Ia deformacién laters. 121 disefo basedo en la velocidad crtice, 121 ecusciones de disefo, 113, ceefuerz04 permisibles, 114 fector de accién de columns, 114 fectores de chomve y fatige, 113-114 momentos de flexiGn, 135 momentos torsionales, 115, pera maquinaria, 115 problemas propuestor, 128-130 problemes reaueltos, 116-127 rigider lateral, 115 rigider torsional, 115 slides y huecos, 118, 120-121 ‘woria del eefuerzo cortante maximo, 113 velocidades criticas, 101 Embrague eénico, ‘eapacidad de momento, 166, 173-174 ‘capecidad de potencia, 107, 176 fuersae axiales, 167 adios de rozamiento, 106, 169 Embrague de discos, ‘capacidad de momento, 165 Aeaguste uniforme, 165, 169 * fuerza axial, 165-166 nnimero do auperficies de contacto, 165 ‘esién uniforme, 165, 169 radios de rozamiento, 165, 169 Embragues, ‘eapacidad de momento, 165-166 coeficionte de rozamiento, 165 e6nicos, 166 definicién, 185 ‘de miltiplen discon, 165 problemae propuestor, 176.177 problemas resieltos, 169-176, Energia, ‘en retortes, 82 en volantes, 315, 314338 ‘entition equivalents de los cojinetas de rodamientos, 257 Cargas variables, 72 problemas propusstos, 86.58 problemas resueltos, 16:86 Ciencias que sirven de fundamento sl diseoo de méiquinas, 2 Clasitioneton de los engranaies’eénicos, 241 Cédigo ASME para ejes, 113-120 Coeficiente, de influencia, 103 de Muctuacién de velocidades en volant ‘313 Coeficiente de rozamiento, fen cofinetes, 281, 284, 285, 258 ‘en cojinetes de rodamientos, 256 en collares, 145 en embragues de discon, 165 fen frenos, 102 fn [as ecuaciones de trasminién por correas, 280, 201, 299 en roveas, 16 Cojinetes, ‘aplicaciones préeticas, 279 ‘aumento de temperatura dol lubricante, 283 calor disipado, 284 calor gonoredo, 278, 286, 288 carga permisible, problemas tetueltos, 287 corficiente de rozamiento, 281, 285, 238 curvas de diseiio de Raimondi y Boyd, 280 ‘ccuaclén do Petroff, 280 fexpesor de pelicula minimo, 280, 281, 282 ‘excentricidad, 20 Mujo de aceite, 282, 258 lubricacin imperfecta, 278 Iubricacién perfecta, 778 ‘ndmero de Sommerfeld, 250 parimetro adimensional, 278, 279, 280 pelicula delgada do lubricacién, 278 pelicula grueen de tubricacién, 278 érdida de potencia, problema reruello, 287 érdidas laterales, 282, 288, preaién de pelicula, 278 Dreaion sobre el cojinete, 278 razén de excentricided, 200 seleccién del aceite, problemas resueltos, superficie, problema reavalto, 286 Cojinetes antifriccién (véare Cojinetes de odamientos) Cojinetes de bolas (véase Cojinetes de zodamiontos) Cojinetes de redamientos, cileulo de tn duracién, problema resuelto, 269) ‘copacidad basic de carga, 259, 250 cenpacidad de bave estitien, 287 ceaptcidad dindmica, 258 empacidad dindmica expecifica, 258, 269 ‘eapacidad eatétien, 255, 205, ‘capacidad estétien AFBMA, probleme resuelto, 268 ‘carga equivatente, 259, 260, 264 INDICE, ‘carga estatics, 257 carga estética equivalente, 257 carga cstética redial equivalente, problema resuelto, 268 cicrres, 266 cocficiente de rozamiento, 255, 258 consideraciones vobre su aplicacion, 255 conversion de Ia duracién, 264 deformacisn permanente, 257 uracién, 258, 29 ‘duracién nominal, 259, 260 ecuselén de Stribeck, 256, 267 factor axial, 257, 258 factor radial, 257, 258 instelacion, 285 ‘momento do roramiento, 256 montaje del cje, 285 ‘montajes en los alojamientos, 256 pormas de la AFBMA, 256 pantallas, 206 perdida de potencia por rozamiento, problema propuesto, 257 problemas propuestos, 275, problemas resuellos, 267-274 recomendaciones de lz AFBMA, 259 roramiento, 255, 256 aclecei6n, 288 ‘semperatura, 266 venlajas y deeventajan, 255 Columnas, carga segura, 47 ‘cargae eriticas, 46 condiciones de los extremes, 45 ecuacién de Buler, 48 ‘esfuerzo equivalente, $7 factor de seguridad, 47 formalas de J. B. Jobneon, 4 problemas propuestos, 71 problemas resueltoe, 68, 68 razon de esbeltez, 47 Conexiones con estrins, 140, 142, problemas resueltos, 142 ny de amortiguamiento equivalente, 89 eldsticn equivalente, 88 Coronas dentadan, definicién de, 241 Gorrens en V (véase tratminiém por correas) Cufas, ‘capacidad de momento en compresién, 189 ‘apacidad de momento en corte, 128 ‘euin con cabeza, 138, ‘euta de Kennedy, 135, ‘cafes cuadrades, 138, 141 ‘cuts tipo Woodruff, 138, 142, 144 disoho de cuiias cundradas y planas, 138-139, ML problemas propucstos, 143-144 Probletoas reaueltos, 141-142 Curvas de diseBo de cojinetes de Reimondi y Boyd, 280 cH ‘Choque ¥ fatign de ees, 113, 114‘Accién de columna, en jen, 114 en resortes helicvidales, 194 Aceites, ‘tifica de Ia densidad contre la temperstura, 27 hamero de viscosidad Sayhok, 277 Acoplamientos, de cjes colinenles, 131 de ees paralelos, 131, de ejes que ae intersectan, 181 diveiio basado en el numero de pernos, 192 Loa minimos esfuerz0s de contacto en el rodilto Ce} B maximo esfuerzo en ta seccién A-A (1) BI didmetzo del eje conductor (#) Bl didmetro del cje conducido hy Determinar ta dureza que debe tener et ace (7) Bl didmetro que debe tener el rodille si su anchura se re. duce a 5” y ef esfuerzo de contacto se limita 2. BI momento polar de inercia total equivalente de #112 Ib-pal-seg?. Tenienda esto en cuenta, dete nar si el disefo es eatisfactorio, se requiere un {nile de las aceleraciones, les fuerzas y los eefucrzos. Se debe = 2500 1 state) de Malta, lucida 10 del rodillo 100.000 pi, Fig. 27-5 ln masa de las partes que giran (com respecto al je de ta poles) rminar la informacion que ae pide en la parte 1 Feeney ortimbortader éeseanse sobre 20) roillos de 2 pul de didmetr, que tienen un momento polar de erp fe ez Wopulses?. El momento por de inerei do eada musda (ove oh cade eetne del teasportsdor) Be ie R2aL ogee, Para eats caso detcriinar un momento masa polar de ineria ceuvvanen nce reepeeto al cje dde la rueda. Hallar la informacisin solicitads en 9. Con Piest de accionamiento atta su siguiente posieiin, niendo la carrera pervendinair al 1a parte 1 tral automatic 0, 86 mueve para empujar Ia lindro que alimenta (©) Cuando el witago del pistén len hasta ol oxtrero desu carrer, regress hesta su posiion inci se enciende tuna luz verde pare informar al operario que el Una vez proporcionados todos los entrecierres, cl caso de un atascainiento, disodar un circuito de 4" suministro de potencia trifésico de 220 V. ciclo se puede repetic. La luz raja se apaga, todas Int protecciones neceserias y una operacién manual para sontrol para gjecutar las operaciones requeridas. Se dispone de326 PROYECTOS Bl citindro debs sor de doble sccidn y debe tener 1” de acolchonaisienta en cada extreme, Se deben utilizar valvulas de aguja para controler el Aujo de aire del area acolchonada. Deben tomarse medidas para permitir un arrangue ripido del piston. Los materiales que se deben utilizar en las diferentes partes son: Vastago del piston SAB 1020 Cilindre ‘Tuberia de acero sin costura ‘Tapas del citindro Hierro fundido de buena calided Piston Hierro fundido de buena calidad o ecero SAF. 1020 Er cilindro se debe montar, por medio de orejas apropiadas, sobre una euperficie paralelo al vistago del pistén. Se deben utilizar contro pernos para el montaje. Para hacer minimos los eafuerzos en los pernos y mantener ¢] alineamiento, se pueden colocar boques de presién en loa bordes interiores de las auperficies de montaje 1 extremo del véstago del pistén se debe diseRar con una conexién de pasado, Los siguientes son algunos de los puntos que ge deben considerar en el diseio: (1 Provenit la oxidacién del interior del cilindro, producide por Is condensacién de la humedad del nice comprt mio. (2) Canquillos de prenssestopas y ompaquetaduras adecuadas para prevenir fugas de aire, (D) Facilided de gradvacién de las empaquetadures, (4) Uliligar roseas finas en lugar de roscas ordinatias. Sepide: 1, Una liste completa de los edevlos. 2 esquemas de todas tas partes. 3. Una vista de corta, con todas las piezas detalladas, on una hoja de pepel de 18" x 20" Extractor de cojinetes Se dispane de varios métodos para quitar elementos de méquinas que eatin ajustados con interferencia, Un ‘método es el empleo de una prenaa de husllo; cero es ol empleo de un toruillo de banco eon un ensanchador y otro ‘consirte en emplear un extractor (conocide come extractor de ruedss Ba este proyecto se desea disefar un extractor para una aplicaciéa especifics: La remociGn de cojinetes de bolas montados con interferencia entre el anillo intericr y el ee. i extractor debe poderse greduar de tal forma que se pueda utilizar pr cofinetes radiales de una hilera de bolas que tengam didmetros exterioces comprendides entre 3,1406" y 5,118". Los didmettos internos estén ‘entre 1,5748" y 211664". [un maxima interferencia entre el eje y el agujoro del cofinote més grande es 0,0016", para el ajuste més for zado, Para este ajuste, la presicn radial méxima entre el anillo interior del cojinete y el eje #5 aproximadamente 3000 pai i extractor debe funcionar por presién contes el anillo interior, para no data el cojinete El ancho maximo de un cojinete es 1,90". La linea central del cojinete esta a una distancia maxima de el extreme del se Se pide: 1. Un dibujo del montaje, hecho en una hoja de 18” x 24° 2. Una lista completa de los cileulos, 3. Bequemas de todas Ins partes. 8. Movimiento de Ginebra Un trasportador dé banda se mueve intermitentemente por medio de un engransje de Ginebra, El traspor- tador en accionado por una mueda montada en el raismo eje que la cruz de Malta. Para esta aplicacion particular, Jon datos de diseio ton: Velocidad angular de Ia manivela impulsora 12 rpm (eonstante)PROYECTOS 325 5. Reductor de velocidad “turbo-prop” Un requerimiento especial ex que el peso sea sninimo, 1a sedaeidn de 13.500 pm w 500 rpm e8 exccuiva pare 4 am 2 tape 8 propane aie redesn ena etm Bea junto con el artgio de engranaiesplenetarion, como se se tra en la fguva Zo El didmetro del engrenaie 2 puede tomarse como 6". Ei ‘idmetro del engranaje 7 debe ser tres veces el del engranaie & Se debe hacer un dibujo detsllado, a escola, de todas las incluyendo el montaje de los cojinetes, ‘La caja del reduetor es, por si misma, an proyecto, pero no se 'eccionar tos cojinetes y Ins ditnensiones de la eaja aconte een la ‘ los ee y los eojinetes. sone egenkransi® plaictarios que 48 doa utilis seca las dimensiones. Utilizm, attr lamente, lies engranajes planetarioe. parts Consideraciones finales: ‘Materiales: Utilizar acero de alta resistencia 0 atceciones 2. Para ot montaje de los engranaies se deben satistacer dos condiciones: (0) Met Ng donde No = nimero de dientes del engranai engranajes planetazies, ©) Gig + Nevin = entero 2, No = mimero de dientes del engransie 6, n — miimero de 8 ALR ls wtlotided ce ongronaze de los dientes (yn ta velocidad absolta) pare encontrar aa ccargas dinémleas de Jos engeanajes, SELES [= carza medin edbice para ealalar tas carga sobre los eofnees, ees y engranaiee, 5 El minisno margen de seguridad para los engransies debe ser 0.2 6. Considerar la posibilidad que los 7. Observar que las cargas sobre los dientes de los en 8. Bl avidn tione una velocidad de '@ de In hélice puede tomarse como 85%. Des Preciar las pérdidas por rozamiento en el reducter 6. Cilindro de aire ji Stat disefar wn cilindro de aire para operat a 60 psi. La méxime presién de aire isponible en Ie planta, Sanat decease ind?o €# 10 psi, Por tanto el tamato del clindvo se debe baer en ore ae eae si, pero landlisis de esfueraos se basaré en una presisn de 18 pat aaa aplicada que se reauiere durante la carrera de “salida” del pistén 6x 100 fh Aungue la reaistenei Srarealete en un citndro bien disebado es aproximadumente el de Ie feces went cilindro, se aconseja r wovimadamente 13 veces la fuerza que te considera304 PROYECTOS La Jevo gira @ una velocidad uniforme de 1200 rpm, en el sentido contrario al del movimiento de las agujes del eeloj. El cocficiente de friecién de deslisamiento es 0,25, Bncontrar: (@) BI esfuerzo méximo producido en el véstago de le vilvala, en la ‘posicién mostrada. (©) BL eafuerzo méxime producido en el wiatago dela vélvule du- ante una rotacién de 90° en el sentido contrario al del movi- ‘miento de las sgujns del reloj. (Analizar para 0%, 3, 60 y 9 Bxpresar grificamente los resultados. Anslizar para cualquier otra ouicién si ex necesario,) En el andlisis de Inetvin suponer que ia mada equivalente del resorte es 1/3 de Ia roasa del renotte, (c) El méximo esfuerzo de contacto entre la leva y el seguidor durenie 20" de rotacién, (4) Dinesar un resorte para las especifiesciones fuerzo cortante de diseho para el resorte ext Ii 3. Reductor velocidad de una etapa Se debe diseitr un reductor de velocidad de una etapa, en dingulo recto, tan compacto como sea posible, para imarlo en una méquina mezcladora de mass de pan. Desde el gje de alta velocidad se deben trasmitir cinco cballos de fuerza a 1150 rpm, com una reduccién de velocidad de 3 a 1. La potencia se debe aplicar por med cde una treamision de correa en V y se toms del eje de selida por medio de un acoplamiento flexible. La razén de las velocidades de las polean es 1 1, Basar Ja seleccién de tos cojinetes on un funcionamiente satisfactorio por dos ats, trabajando 10 horas all diay 6 dias ala semana, Limitar el didmetro primitivade las polens 26", como minimo, Como la miquina debe funcionar en una atmésfera empolvods, Ia propiedad de eellado ee muy importante ‘Se requiere un dibujo detaliado del montaj, en dos vistas, eon una lista de materiales, 4. Reductor de velocidad El reductor de velocidad de engransjex rectos planctarios que se muestra on la figuta 27:2 suministra 4 HP. Al ef de entrada por medio de un acoplamiento flexible. El sje gira 8 1200 rpm. La potencia se trasmite ain chogue, 24 horas a} da, Hay tres engranajes planetarios, igualmente expaciados. El engranaje interno se mantiene fijo. Los engra: najos a0 deben hacer de acero SAF 1090, (a) Determinar les dimensiones que deben tener loe ejes, pare tras- itis la potencia. La potencia se toma del eje por medio de un ‘coplamiento. (b) Determinar sl menor didmetco que pueden tener los engranajes, wy ai la raz6n de velocidades 2 8:1. Ningin engranaje debe tener the menos de 16 dientes. Emplear dientes “stub” # 2h. Verificar las h, ‘cargas dirdmicas y de deognste, (c) Determinar la longitud de los dientes de los engranajes. (d) Determinar el tamano del pasador sobre el cual giea, en el hrezo, ‘un engransje planetario. El pasador es de acero SAB 1050. {e) Determinar las cargas en lon eojinetes. Los cojinetes de code eje eatén separados 6 pulgadea. (1) Describir Ia trsemision del momento en la unidad. {Qué mo- mento se debe aplicar en In base? :Este momento depende del sentido de rotacién del eje de entrada? () Especificar el tamsio de los pernca que se deben utilizar en la base. (h) Determiner las dimensiones de In cua que se debe emiplear para fijar el engranaje al eje de entrada, La cua es de acero 1 Bees nr ol ener ei Fig. 27-9PROYECTOS 323 fn Ia resistencia? {Se diseha para carga vs de eafuerzos? (10) : (©) Tas fuerza axial en cada rayo es F » 222 = MATA GTION _ « 7 da rey ge 3. (386)(8,10) 82.500 Ib, BI enfuerzo en cada rayo es F/Ay = 82.500/16 = 5160 psi. PROBLEMAS PROPUESTOS 15. Con los mismos datos del problema 14, excepto que se utiliza hierro fundido en vez de acero, detersainar cl esfuer 420 méximo en Ia Hanta, B hierro fundido pesa 0,255 lb/pul®, exp, 11.700. pet