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Obras

Fomento reactiva el paso de Aragn al mar por


Morella con 54,2 millones
Las obras en el tramo de la N-232 entre el lmite provincial de Castell y Rfales en Teruel, de 14 kilmetros, se
paralizaron en el ao 2010
21.05.2015 | 09:13

J. SIERRA | VALENCIA El tramo maldito de la N-232, entre Rfales en Teruel y el lmite


provincial con Castell, en el puerto de Querol, parece tener los das contados despus de que el
Ministerio de Fomento anunciara ayer una inversin de 54,2 millones de euros para concluir las obras,
iniciadas y paralizadas en varias ocasiones desde los aos 90 y en la que se registra una elevada tasa
de siniestralidad.
El reinicio de las obras reabre el viejo debate sobre qu itinerario resulta ms adecuado para dar a
Aragn y por extensin a las comunidades del Cantbrico una salida al mar Mediterrneo de alta
capacidad, un contencioso en el que Morella (N-232) compite con Tarragona, opcin que cuenta con el
apoyo de la Generalitat de Catalua.
El Ministerio de Fomento anunci ayer retomaba la ejecucin de la obra Acondicionamiento N-232.
Tramo entre el Lmite Provincial de Castell y la Interseccin de la carretera provincial a Rfales en
Teruel, con un presupuesto de 54,25 millones de euros.
Segn el ministerio, se trata de una actuacin muy demandada debido a la situacin de la
carretera, que acumula importantes obras de fbrica y desvos no concluidos que hacen muy incmoda
y peligrosa la circulacin.

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La N-232 en este tramo es una carretera de una sola calzada, con dos carriles de 3,5 metros y
arcenes de 1,5 metros. La obra tiene una longitud de 13,9 kilmetros en la que se incluye la variante de
la poblacin de Monroyo.

Once subcomits de
expertos de la conselleria han
evaluado la idoneidad de
medicamentos...

El trazado incluye tres enlaces Torre de Arcasa, Monroyo Norte y Monroyo sur y dos intersecciones: la
Cerollera y Rfales.

Lpez Ebri, un mandato ms


como teniente fiscal de la CV
El Consejo Fiscal decidi ayer que
Gonzalo Lpez Ebri contine otro
mandato como teniente fiscal...

Adems est proyectada la ejecucin de dos viaductos: San Bernardo y Valdeluna, un paso de cebra y
dos tneles en Monroyo y Consolacin, un paso para fauna y varios pasos inferiores para cruce de
caminos.
El tramo de la N-232 entre el puerto de Querol y Rfales forma parte de un itinerario muy ambicioso que
durante aos fue promovido como la salida de Aragn al mar, una salida que desde Alcaiz, a travs
de Morella, desembocara en el mar en Vinars.

El abogado de Correa renuncia


a su defensa en el juicio de
contratos de Fitur
Francisco Correa tendr que declarar
el prximo 3 de julio, despus de que
la vista haya sido...

La reforma de esta va se paraliz justo en Rfales en 1994, cuando la empresa adjudicataria entr en
suspensin de pagos. Problemas medioambientales en el trazado y la disconformidad de los vecinos con
el precio de las indemnizaciones hicieron el resto.

Las tormentas refrescan los


montes del interior

En julio 2007 la obra fue adjudicada de nuevo a la valenciana Rover-Alcisa por 47.606.000 euros. En
2009 la empresa present un primer modificado, finalmente aceptado por el Ministerio de Fomento, que
no acept un segundo que supona un incremento de los costes del 20%.
La obra qued paralizada y se inici un expediente de rescisin de contrato. La crisis hizo el resto y en
2010 el ministro Jos Blanco anunciaba que este tramo entraba temporalmente, segn se dijo
entonces, en la nevera de los recortes presupuestarios para desesperacin de alcaldes de uno y otro
lado que vean cerca el fin de las obras.

En Ayora se midieron 21,8 litros por


metro cuadrado mientras que el nucleo
que afect a la ciudad...
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Competencia con Catalua


El parn en las obras no sent nada bien a los defensores del itinerario de la N-232 como el ms idneo
para dar una salida al mar a Aragn convirtindola en la futura A-68. En junio de 2008, el entonces
alcalde de Morella, Ximo Puig, firmaba junto a sus homlogos de Alcaiz (Teruel) y Vinars el
manifiesto de Morella, que apostaba por esta opcin, aparentemente tambin la favorita del ejecutivo
aragons bajo la presidencia de Marcelino Iglesias.
Sin embargo, con ocasin del inicio del estudio informativo de la A-68, de Zaragoza a Alcaiz, hasta 70
instituciones catalanas, con cmaras de comercio, universidades, ayuntamientos, el puerto de Tarragona
y hasta Cemex, con planta en Gandesa, reclamaron del Gobierno central que optara por desdoblar la N420 para dar una salida al mar a Aragn por Tarragona.
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