UNIVERSIDADE DO VALE DE ITAJA

ANDR LUIZ DA COSTA

ANDRESSA BERTOLI RIBEIRO
KLLI CRISTINA DSTRI
PEDRO ROUSSELET CRIZEL
RENATO DE SOUSA FERNANDES
VANESSA ELAINE GELAIN

DIMENSIONAMENTO DE UM PAVIMENTO:
Avenida Ver. Abraho Joo Francisco

ITAJA
2013
0

ANDR LUIZ DA COSTA

ANDRESSA BERTOLI RIBEIRO
KLLI CRISTINA DSTRI
PEDRO ROUSSELET CRIZEL
RENATO DE SOUSA FERNANDES
VANESSA ELAINE GELAIN

DIMENSIONAMENTO DE UM PAVIMENTO:
Avenida Ver. Abraho Joo Francisco

Trabalho apresentado como requisito

parcial para a obteno da M2, na
disciplina
de
Pavimentao,
na
Universidade do Vale do Itaja, do
Centro de Cincias Tecnolgicas da
Terra e do Mar.
Professor: Jos Nuno Wendt

ITAJA
2013

Resumo
Neste trabalho ser realizado o dimensionamento de um pavimento na Avenida Ver.
Abraho Joo Francisco, atravs do mtodo de dimensionamento de Pavimento
Flexvel do Eng. Murilo Lopez de Souza, adotado pelo DNIT. Realizando-se a
contagem classificatria de veculos no local, sero apurados os dados para obteno
da espessura mnima de camada granular necessria para o pavimento.
Palavras-chaves: Dimensionamento, pavimento, espessura mnima.

Sumrio
Resumo ........................................................................................................................ 2
1.

INTRODUO....................................................................................................... 4

2.

FUNDAMENTAO TERICA ............................................................................. 5

2.1. A determinao da capacidade de suporte do subleito e dos materiais
granulares constitutivos do pavimento (CBR) ............................................................ 5
2.2.

Classificao dos materiais granulares empregados no pavimento ................ 6

2.3. Trfego (nmero equivalente N de operaes de um eixo tomado como

padro)...................................................................................................................... 7
2.4.

Fator climtico Regional ................................................................................. 8

2.5.

Coeficiente de equivalncia estrutural K ....................................................... 8

2.6.

Espessura mnima de revestimento betuminoso e espessura das camadas... 8

3. METODOLOGIA ..................................................................................................... 10
4. ANLISES E RESULTADOS .................................................................................. 16
4.1 Clculo do N...................................................................................................... 16
4.2 Dimensionamento do pavimento ....................................................................... 18
5. CONCLUSO ......................................................................................................... 20
6. REFERNCIAS ...................................................................................................... 21

1. INTRODUO

O presente trabalho tem como finalidade, determinar a espessura de um

pavimento. O pavimento a estrutura construda sobre terraplenagem e destinada,
tcnica e economicamente, a:
- Resistir aos esforos verticais oriundos do trafego e distribui-los;
- Melhorar as condies de rolamento do trafego quanto ao conforto e segurana;
- Resistir as esforos horizontais, tornando mais durvel a superfcie de rolamento.
(SENO, 1997).
Dimensionar um pavimento significa determinar as espessuras das camadas
que oconstituem de forma que estas camadas (reforo do subleito, sub-base, base e
revestimento)resistam e transmitam ao subleito as presses impostas pelo trfego,
sem levar o pavimento ruptura ou a deformaes e a desgastes excessivos.
(GREGO, 2013).
Para dimensionar a espessura do pavimento, necessita-se do nmero de
solicitaes padronizadas para um eixo simples. Para obter tal dado realizou-se a
contagem de veculos na Avenida Ver. Abraho Joo Francisco, mais conhecida como
Contorno Sul, no sentido ao Centro de Itaja. Aplicando-se os dados obtidos no
mtodo de dimensionamento de Pavimento Flexvel e utilizando-se o resultado do
ensaio de CBR estabelecido na M1 ser definida a espessura a ser utilizado para
atender s solicitaes de forma adequada.

2. FUNDAMENTAO TERICA

Neste trabalho ser discursado sobre dimensionamento de pavimentos flexveis

pelo mtodo do DENER de autoria do Engenheiro Murillo Lopes de Souza, o mtodo
foi criado com base em dados obtidos na Pista Experimental da AASHTO e na
experincia do Corpo de Engenheiros do Exrcito dos Estados Unidos da Amrica do
Norte.
A inteno do mtodo determinar a espessura das camadas de um pavimento
(reforo do subleito, sub-base, base e revestimento), para que as camadas resistam e
transmitam ao subleito das tenses de trfego, sem que haja deformaes excessivas
ou ruptura.
O mtodo possui um roteiro contendo:

A determinao da capacidade de suporte do subleito e dos materiais

granulares constitutivos do pavimento;

Classificao dos materiais granulares empregados no pavimento;

Trfego (nmero equivalente N de operaes de um eixo tomado como

padro);

Fator climtico Regional;

Coeficiente de equivalncia estrutural K;

Espessura mnima de revestimento betuminoso;

Espessura das camadas constituintes.

2.1.

A determinao da capacidade de suporte do subleito e dos materiais

granulares constitutivos do pavimento (CBR)
Para determinao da capacidade de suporte do subleito e dos materiais
utilizado o ensaio CBR.
Atravs deste ensaio feita uma relao entre a presso produzida na penetrao
de um pisto em um corpo de prova de solo e a presso produzida na penetrao de
uma mistura de brita granulometricamente estabilizada, onde a relao apresentada
em porcentagem.
Para maior segurana ao invs de se utilizar o CBR, pode-se utilizar o IS (ndice
de Suporte) que o valor do CBR corrigido pelo IG (ndice de Grupo).

O CBR mede a resistncia de solos com umidade e densidade conhecidas, assim

o ndice de capacidade de suporte no um valor constante, esta relacionado a uma
condio de moldagem do material.
O ensaio constitudo de trs etapas, compactao do solo em corpos de prova,
clculo de expanso atravs da imerso do corpo de prova em gua e ensaio de
penetrao.
2.2.
Classificao dos materiais granulares empregados no pavimento
O mtodo possui alguns parmetros para classificao dos materiais granulares
empregados do pavimento, ainda utilizando as informaes do ensaio CBR.
a) Materiais para reforo do subleito:
IS ou CBR maior que o subleito
Expanso 2%

b) Materiais para sub-base:

IS ou CBR 20
IG = 0
Expanso 1%

c) Materiais para base

CBR 80
N> 5x10^6
CBR 60
N 5x10^6
Expanso 0,5%
Limite de liquidez 25
ndice de plasticidade 6
Material passante pela # n 200 < 2/3 do passante pela # n 40
Desgaste Los Angeles 50

Figura 1 Faixas granulomtricas para base granular

2.3.

Trfego (nmero equivalente N de operaes de um eixo tomado

como padro)
O pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente N de

operaes de um eixo tomado como padro, durante o perodo de projeto

escolhido (80 kN = 8,2 tf.
Para clculo do N necessrio saber os valores de:

Vm = Volume dirio mdio de trfego do ano mdio;

Vt = Volume total de trfego em um sentido durante o perodo;

FE = Fator de eixo, multiplicando pelo nmero de veculos tem-se o nmero

de eixos;

FV = Fator de veculo, multiplicando pelo nmero de veculos tem-se o

nmero de eixos equivalentes padro;

FC = Fator de carga, multiplicando pelo nmero de eixos tem-se o nmero

de eixos equivalentes ao eixo padro.

Para o clculo dos fatores necessrio fazer uma contagem de trfego na estrada
em estudo, somando-se o total de eixos em um determinado perodo.

2.4.
Fator climtico Regional
FR multiplicado pelo N, para que se leve em considerao as variaes de
umidade dos materiais durante todo o ano. Como no Brasil no se possui ainda
parmetros estudados, em favor da segurana se utiliza FR = 1.

2.5.
Coeficiente de equivalncia estrutural K
O valor de K depende do tipo de material utilizado no pavimento em cada camada,
que relaciona a espessura que a camada deve ter utilizando material padro (base
granular), com a espessura equivalente do material que ser utilizado.

Tipo de Pavimento

Coeficiente K

Base ou revestimento de concreto betuminoso

2,00

Base ou revestimento pr-misturado a quente, de graduao

densa
Base ou revestimento pr misturado a frio, de graduao densa
Base ou revestimento betuminoso por penetrao (tratamento
superficial e macadame betuminoso)

1,70
1,40
1,20

Camadas Granulares

1,00

Solo cimento com resistncia aos 7 dias > 45 kg/cm (4,5 Mpa)

1,70

Solo cimento com resist. aos 7 dias entre 45 kg/cm (4,5 Mpa)
e 35 Kg/cm (3,5 Mpa)

1,40

Solo cimento com resistncia aos 7 dias < 35 kg/cm (3,5 Mpa)

1,00

Solo cal

1,20

Tabela 1: Coeficiente K: Coeficientesde equivalncia estrutural para diferentes materiais

Fonte: Seno (1997, p.484).

2.6.

Espessura mnima de revestimento betuminoso e espessura das

camadas
A espessura mnima fixada para proteger a camada de base das tenses
exercidas pelo trfego, e evitar a ruptura do prprio revestimento.

R mn (cm)

Tipo de Revestimento

At 10

0 a 3 (adotar 0)

Tratamento Superficial

10 a 510

Revestimento Betuminoso

510 a 10

7,5

Concreto Betuminoso

10 a 510

10

Concreo Betuminoso

Mais de 510

12,5

Concreto Betuminoso

Tabela 2: Valores de R em funo de N.

Fonte: Souza, 1979, p.16.

A espessura total do pavimento e das camadas constituintes dada a partir de

grficos experimentais, onde a metodologia de clculo ser apresentada a seguir.

3. METODOLOGIA
No dia 04 de novembro de 2013, foi realizada a contagem classificatria de
veculos na Avenida Ver. Abraho Joo Francisco, mais conhecida como Contorno
Sul, no sentido Centro de Itaja.
A contagem de veculos foi realizada no intervalo compreendido entre 16:00 at
17:00. Como o volume de trfego contabilizado foi referente a 1 hora, foi necessrio
expandir essa contagem para 24 horas, tendo como base o fator de expanso horrio
(FH) da rodovia SC 470.

Horrio

Mdia Veculos

14

735,79

5,911

14

15

824,39

6,622

15

16

837,5

6,728

16

17

930,39

7,474

17

18

997,43

8,012

18

19

940,14

7,552

Incio

Trmino

13

Tabela 3: Mdias de trfego horrio na rodovia SC 470, trecho Blumenau-Gaspar, no

bairro Bela Vista, em abril de 1995.
Fonte: DEINFRA/SC.
Para o fator dia (FD) foi considerado, a pedido do professor, que a mdia do
trfego semanal era igualmente distribuda em todos os dias da semana, sejam eles
dias teis ou feriados. Utilizou-se FD = 1.
Para o fator ms, utilizou-se o valor 1. Adotou-se, a pedido do professor, que
no existe variao do volume de trfego conforme a poca do ano.
Para o fator climtico regional (FR), desprezou-se o efeito do clima da regio
no dimensionamento. Adotou-se FR = 1.
Calculou-se o FVi para os eixos dos veculos contabilizados. Considerou-se as
seguintes cargas mdias por eixo:

10

Carga mdia por eixo

Veculo

(tonelada)

Eixos simples de veculos leves (automveis,

1t

camionetes, vans)
Eixo simples dianteiro de caminhes e nibus

6t

Eixo simples traseiro (4 pneus) de caminhes e nibus

10 t

Eixo duplo traseiro de caminhes e nibus

17 t

Eixo triplo traseiro de caminhes e nibus

26 t

Tabela 4

Calculou-se o fator veculo (FV) com as porcentagens de veculos

contabilizadas.
(Equao 1)

 = ( )

 = 

(Equao 2)

Onde:
FEO o fator de equivalncia das operaes de carga (ver tabela abaixo);
pv a porcentagem da categoria de veculos no trfego.

Eixos simples cargas por

Fator de equivalncia

eixo (t)

das operaes

1t

0,0004

2t

0,004

3t

0,020

4t

0,050

5t

0,100

6t

0,200

7t

0,500

8t

1,000

9t

2,000

10 t

3,000

Tabela 5: Fatores de equivalncia de operaes para eixos simples.

11

Eixos duplo cargas por

Fator de equivalncia

eixo (t)

das operaes

15

4,000

16

6,000

17

7,000

18

10,000

19

15,000

Tabela 6: Fatores de equivalncia de operaes para eixos duplos.

Eixos triplo cargas por

Fator de equivalncia

eixo (t)

das operaes

22

5,59

24

6,11

26

9,88

28

14,82

30

20,80

Tabela 7: Fatores de equivalncia de operaes para eixos triplos.

Para encontrar o volume de trfego na entrega da obra (Vi), empregou-se a
frmula abaixo:
 =  (1 + )

(Equao 3)

Onde:
Vo o volume de projeto;
tg a taxa de crescimento geomtrica.

Para encontrar o volume de trfego no sentido mais solicitado (Vt), utilizou-se a

frmula abaixo:
( 1 + ) 1
 = 365  

(Equao 4)

Onde:
Vi o volume de trfego na entrega da obra;
P o perodo de projeto.

12

O nmero de aplicaes da carga padro (N) foi obtido a partir da equao

abaixo:
 = 

(Equao 5)

Onde
Vt o volume de trfego no sentido mais solicitado;
Fv o fator veculo;
Fr o fator climtico regional.
Adotou-se o mtodo de dimensionamento de Pavimento Flexvel do
Engenheiro Murilo Lopez de Souza, adotado pelo DNIT. Atravs do grfico abaixo,
obteve-se a espessura da camada acima da sub-base (H20), em funo do nmero N
e do CBR.

Grfico X: Dimensionamento de pavimentos flexveis.

Fonte: Seno, 1997.
13

A espessura da base (B), sub-base (h20) e reforo do sub-leito (href) so

obtidos pela resoluo sucessiva das equaes abaixo:

! + "!# %20 ' (Equao 6)

! + "!# + )#!)# %*

(Equao 7)

! + "!# + )#!)# + +,!+, %-

(Equao 8)

Onde:
R a espessura mnima do pavimento betuminoso;
B a espessura mnima da base;
hsb a espessura mnima da sub-base;
href a espessura mnima do reforo;
Kr o coeficiente estrutural do revestimento betuminoso;
Kb o coeficiente estrutural da base;
Ksb o coeficiente estrutural da sub-base;
Kref o coeficiente estrutural do reforo do sub-leito;
C um fator de correo, adota-se:
c = 1,2 para N >10
c = 0,8 quando N 10 e o CBR da sub-base for 40
c = 1 para os demais casos.

Figura 2.
Fonte: UFMG.
Para o dimensionamento do pavimento, utilizou-se sub-leito com CBR
especificado conforme ensaio de solo no LATEC, sub base granular de CBR 20 e base
granular de CBR 80.
Os coeficientes de equivalncia estrutural em funo do tipo de pavimento so
obtidos a partir da tabela 1.

14

A espessura mnima (R mn)

para o revestimento betuminoso tem como

objetivo proteger a camada de base do reforo e evitar a ruptura do prprio

revestimento. As espessuras recomendadas seguem na tabela 2, e so funo do
nmero N.
As especificaes do DNIT e DEINFRA/SC estipulam uma espessura mnima
de camada granular para as rodovias, de 15 cm, assim, caso a espessura calculada
seja menor que este valor, ser adotado 15 cm, ou recalcula-se o dimensionamento,
considerando a possibilidade de excluir-se a camada delgada com o reforo da
anterior.

15

4. ANLISES E RESULTADOS

4.1 Clculo do N
O primeiro passo para o clculo do N foi a contagem de veculos, realizada em
campo, compilando-se os dados registrados na tabela abaixo.

Tipo de veculo
Veculos leves

Qtde.
848

%
93,91%

nibus/Caminho
40
4,43%
Simples-Simples
Caminho Simples8
0,89%
Duplo
Caminho Simples1
0,11%
Triplo
Caminho Simples6
0,66%
Simples-Duplo
Tabela 8: Quantidade e porcentagem de veculos por tipo de veculo.
Em seguida, calculou-se os valores do fator veculo para cada um dos tipos de
veculos(Fvi), atravs das somas dos FEOs para cada tipo de eixo, conforme a tabela
a seguir:

Tipo de veculo

Veculos leves

Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Eixo traseiro

Peso
(t)

FEO

Peso
(t)

FEO

Peso
(t)

FEO

0,0004

0,0004

0,0008

3,2000

7,2000

10,0800

10,2000

nibus/Caminhes
6
0,2
10
3
Simples-Simples
Caminho Simples6
0,2
17
7
Duplo
Caminho Simples6
0,2
26
9,88
Triplo
Caminho Simples6
0,2
10
3
17
Simples-Duplo
Tabela 9: Fator veculo por tipo de veculo

Fvi

A partir, destes dados, foi ento possvel calcular o fator veculo (FV) a ser
utilizado para o clculo de N, utilizando-se das porcentagens de cada tipo de veculos
e dos valores de Fvi.

16

Tipo de veculo
Veculos leves
nibus/Caminhes
Simples-Simples
Caminho Simples-Duplo
Caminho Simples-Triplo
Caminho SimplesSimples-Duplo

Qtde.
848

pv
93,91%

Fvi
0,0008

Fvi.pv
0,0008

40

4,43%

3,2000

0,1417

8
1

0,89%
0,11%

7,2000
10,0800

0,0638
0,0112

0,66%

10,2000

0,0678

FV
Tabela 10: Determinao do fator veculo FV.

0,2852

Em seguida, foram observados os valores do fator horrio (FH) e do fator faixa

(FF). Para os fatores dia, ms e climtico regional, adotou-se o valor de 1,0, conforme
orientados pelo professor. Para o FF, observou-se a distriubuio dos carros entre as
2 faixas da via, observando-se que 55% (44 de 80) dos mesmos circulavam pela faixa
da esquerda. J para o FH, utilizou-se as mdias de trfego para o horrio da medio
(entre 16h e 17h).

% =

100
% = 13,3797
7,474

 =

44
 = 0,55
80

Desta forma, procedeu-se com os clculos dos volumes de referncia, inicial e ,

utilizando-se taxa geomtrica de 2% ao ano, perodo inicial de 2 anos e perodo de
projeto de 12 anos.
Volume de referncia (Vo):
 = +'45)/% 7 % 7 
 = 903 7 13,3797 7 0,55
 = 6645,04 /8
Volume inicial (Vi):
 = 6645,04 (1 + 2%):
 = 6913,50 /8
Volume total (Vt):

 = 365 6913,50

( 1 + 2%);: 1
2%

 = 33.844.414,44 +'45)

17

Com os valores j calculados, pde obter-se, ento, o valor de N:

 = 
 = 33844414,44 0,2852  1,0
 = 33844414,44 0,2852  1,0
 = 9,6510

4.2 Dimensionamento do pavimento

Com o valor de N encontrado, parte-se para o dimensionamento das camadas
do pavimento, utilizando-se os valores de CBR arbitrados para base e sub-base, e o
CBR do solo ensaiado no LATEC para o sub-leito.

N
9,65E+06
CBR sub-leito (ensaio M1)
2
CBR sub-base
20
CBR base
80
Tabela 11: Valores de N e CBR dos materiais do pavimento.
A partir do N foi dimensionado o revestimento (R), adotando-se para o mesmo
o mnimo recomendado de 7,5 cm e concreto betuminoso como seu material. O fator
de correo C apresentado abaixo foi obtido a partir de seu valor de N, enquanto Kr,
Kb e Ksb, so valores tabelados em funo do material utilizado em cada uma das
camadas. H20 e Hx foram encontrados aplicando-se o N e cada CBR, no baco para
dimensionamento de pavimentos flexveis.

R
7,50 cm
C
1
Kr
2
Kb
1
Ksb
1
H20
27,00 cm
Hx = H2
111,00 cm
Tabela 12: Valores para o dimensionamento das camadas da base e sub-base.

18

- Clculo da espessura da base:

! + "!# %20 '

7,5 2 + "1 271
" 12'Como o DNIT normatiza que, para camadas granulares, no devem ser usadas
camadas com espessura inferior a 15cm, adotou-se:
"=8 = 15 '- Clculo da espessura da sub-base:

! + "!# + )#!)# %*

7,5 2 + 15  1 + )# 1 111
)# 81')# =8 = 81 'Teve-se como resultados do dimensionamento, os valores abaixo para as
camadas que formam o pavimento:

= 7,5 '- (>*'+ "+4- *))

" = 15 ')# = 81 'Cabe ressaltar que foi necessrio adotar espessura de 15 cm para a base,
visando atender a normatizao do DNIT, que exige ao menos 15 cm para camadas
formadas por materiais granulares. J o elevado valor da espessura da sub-base
justifica-se pelo baixo valor de CBR do solo que compe o sub-leito, podendo-se
considerar como alternativa a execuo de uma camada de reforo entre o sub-leito e
a sub-base.

19

5. CONCLUSO
Com base nos dados analisados para o dimensionamento da Avenida
Vereador Abraho Joo Francisco, considerando o material analisado no LATEC
referente ao ensaio de CBR feito na mdia anterior, asub-base dever ter uma grande
espessura, porm, para que este valor possa ser mais prximo ao real dever ser
realizado um ensaio com o material referente localidade onde dever ser aplicado a
pavimento. Para espessura da base do pavimento se adotou a mnima, pois os valores
calculados ficaram abaixo do mnimo exigido por norma.
Portanto, se pode dizer que este trabalho foi de grande valia tanto no mbito
prtico como terico no que se diz a respeito a dimensionamento de pavimentos pelo
mtodo adotado atualmente pelo DNIT.

20

6. REFERNCIAS
WENDT, Jos Nuno Amaral. Notas de aula sobre pavimentao.
SANTANNA-GRECO,

J.

A.

Construo

de

Estradas

Vias

Urbanas:

Dimensionamento de Pavimentos Flexveis - Mtodo Emprico do DNIT

Departamento de Engenharia de Transportes e Geotecnia

21