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Contenido

1.- Resumen del contenido del informe..................................................................................................2


2.- Objetivos de la experiencia................................................................................................................2
3.- Caractersticas Tcnicas de los equipos e instrumentos empleados................................................3
4.- Descripcin del mtodo seguido........................................................................................................6
5.-Presentacin de resultados.................................................................................................................7
6.- Anlisis y conclusiones personales....................................................................................................8
7.- Apndice...........................................................................................................................................10
a) Marco terico................................................................................................................................10
b) Bibliografa....................................................................................................................................12

1.- Resumen del contenido del informe.

Universidad de Santiago de chile.


Facultad de Ingeniera.
Departamento de Ingeniera Mecnica.

El presente informe trata sobre la experiencia L04 motores de corriente alterna y variador
de frecuencia, en el cual se analiza el desarrollo de los circuitos de potencia y comando
para un motor trifsico de corriente alterna. En primer lugar se presentan los objetivos a
cumplir en esta experiencia, luego se explica el procedimiento experimental que se llev a
cabo y los instrumentos y equipo utilizado para realizar la experiencia. Finalmente se
muestra las conclusiones y anlisis a partir de los objetivos y resultados del laboratorio.

2.- Objetivos de la experiencia


OBJETIVO GENERAL
Familiarizar al alumno con los motores elctricos

OBJETIVOS ESPECFICOS
Lograr que el alumno comprenda el principio de funcionamiento de los motores
elctricos asncronos.
Lograr que el alumno interprete correctamente la informacin contenida en la placa
de los motores elctricos asncronos, identificando la conexin de las bobinas y en
nmero de pares de polos del mismo.
Familiarizar al alumno con las partes constitutivas de los motores elctricos asncronos y
su funcionalidad.
Lograr que el alumno comprenda y se familiarice con los circuitos de potencia y de
comando de los motores asncronos, tanto para partidas simples como estrella triangulo y
con o sin inversin de giro. Reconociendo los componentes fundamentales y su funcin
especfica en cada circuito.
Lograr que el alumno se familiarice con el campo de aplicacin de los variadores
de frecuencia, los criterios de seleccin y los circuitos de potencia y de comando
correspondientes.

Universidad de Santiago de chile.


Facultad de Ingeniera.
Departamento de Ingeniera Mecnica.

Lograr que el alumno comprenda las distintas posibilidades de operacin que


ofrecen los variadores de frecuencia y la forma de definir uno en especfico mediante la
adecuada parametrizacin del mismo.
Lograr que el alumno visualice las diferentes formas disponibles de comandar a los
variadores de frecuencia, y por medio de estos, tener la capacidad de controlar los flujos
energticos aplicados al eje del motor.

3.- Caractersticas Tcnicas de los equipos e


instrumentos empleados
Motor trifsico
ABB motors, MU80A19-4 MK129019-S
Voltaje
Voltaje
Hz Min-1
conexin
conexin
estrella
delta
380-420
220-240
50 1400
440-480
250-280
60 1690

Kw
0.55
0.65

Corriente
conexin
estrella A
1.80
1.70

Corriente
conexin
delta A
3.10
2.95

Cos

0.68
0.74

Rel electrnico temporizador serie delta 6


Marca: tele
Modelo: D6DE
Rango de tiempo
1s
10s
1min
10min
1h
10h
1d
10d

Ajuste de rango
5ms a 1s
500ms a 10s
3s a 1min
30s a 10min
3min a 1h
30min a 10h
72min a 1d
12h a 10d

Intensidad mxima permanente:

Rels sin separacin entre si 5A/250AC

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Departamento de Ingeniera Mecnica.

Rels con separacin de 5 mm 8A/250V AC

Consumo nominal:

24V AC/DC 1.5VA / 1W

110V AC 2VA / 1W

230V AC8VA /1.3W

Frecuencia nominal: 48-63Hz


Temperatura ambiente admisible: -25C hasta +55C
Escalas temporizadora:

D6__: 1-10 seg, min, horas o das

D6DA: 1-10 seg/1-3min(1-3-10min)

D6DS: (t1):10-30seg / 1-3min


(t2): 40-60-80-100ms
Contactor

Marca: Mitsubishi
Modelo: S-N10
Direccin giro del motor: No reversible
HorsePower: 5 at 440 V
Tipo de corriente: Corriente alterna
Para motor trifsico categora AC-1
Voltaje (V)
Corrientes (A)
220-240
7.5
380-440
7
500
7
690
7

Potencia (kW)
20
11
8
6

Para motor trifsico categora AC-3


Voltaje (V)
Corrientes (A)
220-240
11
380-440
9
500
7
690
5

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Fusible Trmico
Marca: Mitsubishi
Modelo: TH-N20KP
Capacidad del motor [kW, (hp)]
AC 220-240V
AC380V
0.03 (1/24)
0.06 (1/12)
0.05 (1/16)
0.09 (1/8)
0.06 (1/12)
0.12 (1/6)
0.09 (1/8)
0.18 (1/4)
0.12 (1/6)
0.25 (1/3)
0.18 (1/4)
0.37 (1/2)
0.25 (1/3)
0.37 (1/2)
0.55 (3/4)
0.75 (1)
1.1 (1-1/2)
1.5 (2)
2.2 (3)
3 (4)

0.55 (3/4)
0.75 (1)
1.1 (1-1/2)
1.5 (2)
2.2 (3)
3 (4)
3.7 (5)
4 (5-1/2)
5.5 (7-1/2)

AC400-440V
0.06 (1/12)
0.09 (1/8)
0.12 (1/6)
0.18 (1/4)
0.25 (1/3)
0.37 (1/2)
0.55 (3/4)
0.75 (1)
1.1 (1-1/2)
1.5 (2)
2.2 (3)
3, 3.7 (4.5)
3 (4)
3.7 (5)
5.5 (7-1/2)

AC500V
0.09 (1/8)
0.12 (1/6)
0.18 (1/4)
0.25 (1/3)
0.37 (1/2)
0.55 (3/4)
0.75 (1)
1.1 (1-1/2)
1.5 (2)
2.2 (3)
3 (4)
3.7 (5)
5.5 (7-1/2)
7.5 (10)

Mxima corriente permisible: 22 A


Rango de corriente: 0.2-22 A
Mximo de voltaje: 690 V
Temperatura admisible: -25 a +55

Fusible Magntico
Marca: Legrand
Modelo: C32

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Otros

Botn push-button normalmente abierto y otro normalmente cerrado

Cables

Enchufe para 220V CA

4.- Descripcin del mtodo seguido.


Inicialmente el profesor nos presenta los equipos a utilizar para realizar las
conexiones del circuito de potencia, teniendo nfasis en lo normado del contactor, del
fusible magntico, fusible trmico y el fusible con temporizador y su correcta instalacin
tanto por espacio como por las condiciones del cableado y la sujecin de estos a los
equipos nombrados.

Se procede a implementar el circuito de comando a nuestro circuito de potencia, el


cual consiste de conectar dos botones (inicio y parada, el primero normalmente abierto y
el segundo normalmente cerrado) e interruptores condicionales. Un extremo del botn
de parada va acoplado al neutro de un tomacorriente, el otro extremo va al pin de
conexin N95 del fusible trmico. En el pin de conexin N96 se unen el pin N13 del
contactor y un extremo de botn de partida (conexin en paralelo del contactor y el botn
de partida). El otro extremo del botn de partida y el pin N14 del contactor se conectan al
pin A1 de la bobina del contactor; y finalmente el pin del conexin A2 de la bobina del
contactor se conecta al otro extremo del tomacorriente.
Una vez obtenido el montaje experimental se conecta al motor (el motor debe estar
conectado en conexin estrella) y se da inicio para obtener el giro del motor. Una vez
terminado lo anterior se procede a invertir los cables R y T que alimental al contactor para
obtener una direccin de giro del motor en direccin opuesta a la anterior.

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5.-Presentacin de resultados.

a)Circuito de potencia
b)Circuito de comando
En donde:
FM: fusible magntico.
KM: contactor.
FT: fusible trmico.

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6.- Anlisis y conclusiones personales.


La experiencia se desarroll principalmente basada en la manipulacin del circuito
de comando de un motor de corriente alterna (220v ca), para el cual primeramente
se desarroll su esquema elctrico que luego implementamos fsicamente para
hacerlo funcionar, de esto se destaca la importancia de entender los subsistemas
que hacen que la conexin se realice, con lo cual la posterior manipulacin se
hace ms sencilla y con un menor grado de error.
En el circuito de potencia se destacan los dispositivos que protegen la integridad
del motor, como lo son los fusibles, ya sea magnticos o trmicos. En cuanto a los
fusibles magnticos estos se ubican al comienzo del circuito, a diferencia del
fusible trmico que se ubica inmediatamente anterior al motor, ambos al
encontrarse en presencia de una corriente circulante mayor a la de diseo, se
activan y abren el circuito para detener el proceso y as proteger el sistema de una
eventual falla de mayor envergadura.
La implementacin de motores de corriente alterna son de la cotidianeidad de las
industrias, la mayora de los procesos necesitan de los motores para su desarrollo
normal, con lo cual entender su funcionamiento nos asegura en plenitud una
claridad conceptual para evaluar cada sistema que lo implemente. Adems de los
motores en s, es indispensable contar con sistemas de control para las
maquinarias que se utilizan, ya que es necesario otorgar seguridad en el
funcionamiento de los sistemas.

7.- Apndice.
a) Marco terico

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Alimentacin trifsica

Los motores trifsicos estn diseados para funcionar en las tres fases de corriente
alterna (AC) que se utiliza en muchas aplicaciones industriales. La electricidad de
corriente alterna cambia de direccin de negativo a positivo y vuelve muchas veces por
segundo. La AC que obtienes en tu casa, por ejemplo, pasa de negativo a positivo y
viceversa 60 veces por segundo. Cambia de potencia en una onda continua fluida llamada
onda sinusoidal. La corriente alterna trifsica tiene tres fuentes de alimentacin de AC,
todos fuera de fase entre s. Eso significa que nunca hay dos ondas de AC en el mismo
punto al mismo tiempo.

Las partes del motor


Un motor de corriente trifsica tiene dos partes principales: el rotor, que gira, y el estator
que lo gira. El rotor se denomina a menudo una jaula de ardilla, ya que consiste en una
red circular de barras y los anillos que se ven un poco como una jaula conectado a un eje.
El estator consiste en un anillo con tres pares de bobinas, espaciadas uniformemente
alrededor del rotor.
Cada par de bobinas est unida a una fase de potencia. Ya que todas ellas estn fuera de
fase entre s, crean un campo magntico rotatorio que gira alrededor del estator a una
velocidad continua. El campo magntico en movimiento crea una corriente continua en
movimiento en el interior del rotor. Esta corriente siempre va un poco por detrs del
campo del estator. Las corrientes fuera no sincronizadas crean un ligero tirn en el rotor
ya que este trata de alinearse con el campo magntico del estator. Dado que nunca se lo
logra, el rotor se atrado constantemente en un crculo, persiguiendo el campo magntico
mvil del estator.

Elementos de sistema de control

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Contactor: dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o


instalacin con la posibilidad de ser accionado a distancia, este tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del
circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de
funcionamiento se llama de "todo o nada".
Guarda motor y fusible magntico: Son dispositivos de proteccin contra cortocircuito,
de corte tripolar. Los guardamotores magnticos cumplen la funcin de proteccin el
motor contra cortocircuitos, cumpliendo adicionalmente la funcin de seccionamiento. Los
requisitos para que cumplan con la funcin de proteccin contra cortocircuito son
bsicamente una pronta deteccin de la corriente de defecto y una rpida apertura de los
contactos.
Fusible trmico: dispositivo de seguridad accionado por temperatura que permite
desconectar el sistema en caso que la temperatura sobrepase un valor estimado como
seguro para el sistema, al momento de aumentar la temperatura en la lnea del fusible
este se funde producindose as la apertura del circuito y la no conduccin de corriente
elctrica por este.
Rels trmicos: Son elementos de proteccin nicamente contra sobrecargas, cuyo
principio de funcionamiento se basa en la deformacin de elementos bimetlicos. Bajo el
efecto del calor, para accionar, cuando este alcanza ciertos valores, unos contactos
auxiliares que desenergicen todo el circuito y energicen al mismo tiempo un elemento de
sealizacin.
Botoneras: Las botoneras y las lmparas de sealizacin desempean un papel clave en
la comunicacin hombre-mquina. Para poder cumplir su tarea, deben tener un alto grado
de funcionalidad y robustez.

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b) Bibliografa
http://www.mitsubishielectric.com.au/assets/IASW/MSN_Contactor_Catalogue_December_2007.pdf
http://es.scribd.com/doc/15980578/Motor-de-Corriente-Alterna
http://www.ehowenespanol.com/funciona-motor-trifasico-como_386571

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