Comportamento Estrutural Vigas e Concreto e Carbono

Comportamento Estrutural de Vigas
de Concreto Armado Reforadas com

Compsitos de Fibra de Carbono
Andriei Jos Beber
PORTO ALEGRE
2003
Andriei Jos Beber

Tese apresentada ao Programa de Ps-Graduao em Engenharia

Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, como parte
dos requisitos para obteno do ttulo de Doutor em Engenharia
Porto Alegre
Julho 2003
ii
Andriei Jos Beber

Esta tese de doutorado foi julgada adequada para a obteno do ttulo de
DOUTOR EM ENGENHARIA e aprovada em sua forma final pelo professor
orientador e pelo Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da Universidade
Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre 28 de julho de 2003.
Prof. Amrico Campos Filho

Dr. pela USP
Orientador/Coordenador do PPGEC-UFRGS
BANCA EXAMINADORA
Prof. Ivo Jos Padaratz (UFSC)

PhD. pela University of Edinburgh
Prof. Mauro de Vasconcellos Real (FURG)
Dr. pela UFRGS
Prof. Francisco de Paula Simes Lopes Gastal (UFRGS)
PhD. pela North Carolina State University
Prof. Joo Luiz Campagnolo (UFRGS)
MSc. pela UFRGS
iii
A vitria metade conquistada quando se desenvolve o hbito de

estabelecer metas e alcan-las. Mesmo a mais entediante rotina
torna-se suportvel quando se marcha convencido que toda tarefa,
no importando sua dimenso, lhe traz cada vez mais perto de
conquistar seus sonhos.
iv
AGRADECIMENTOS
O desenvolvimento de uma tese de doutorado experimental representa, acima de

tudo, um exerccio de esforo coletivo na busca de um objetivo. Com enorme satisfao,
gostaria de prestar meus mais sinceros agradecimentos a todos aqueles que, de alguma forma,
contriburam para a concretizao deste trabalho.
Primeiramente gostaria de agradecer ao Prof. Amrico Campos Filho, entusiasta deste
trabalho desde seu incio, pelos seus ensinamentos, rigor cientfico, disponibilidade e,
principalmente, amizade e incentivo permanente.
Aos professores, colaboradores e bolsistas de iniciao cientfica do LEME, pelo
incentivo e apoio constantes durante a conduo de todas as etapas desta tese. Estendo meu
agradecimento, tambm, aos demais funcionrios do PPGEC e do Departamento de
Engenharia Civil.
Em particular, agradeo ao Prof. Joo Luiz Campagnolo, grande
incentivador deste trabalho.

Aos amigos Eurpedes Martins Fontes e Dirceo Santarosa, grandes companheiros
durante esta jornada, sempre presentes em todos os momentos do desenvolvimento desta
tese. Agradeo, ainda, querida Liliani Gaeversen que, com sua contribuio maternal foi
muito importante, principalmente nos momentos de dificuldade.
Gostaria de agradecer a importante contribuio da Votorantim Cimentos S/A,
Siderrgica Rio-Grandense S/A e Belgo-Mineira, pela doao de materiais para a realizao
dos ensaios desta tese. Alm disso, gostaria de prestar meus agradecimentos aos engenheiros
Jos Eduardo Granato, Paulo Cruz e Fbio Andr Viecili, funcionrios da Master Builders
Technologies do Brasil, pela doao dos sistemas de reforo CFK 200/2000 e
C-Sheet 240 empregados nesta tese.
Gostaria de agradecer, ainda, ao CNPq pelo suporte financeiro durante a elaborao
deste trabalho.
A Deus, pela fora e graa de poder realizar este trabalho.
v
SUMRIO
Lista de Quadros ........................................................................................................................................ x

Lista de Tabelas ......................................................................................................................................... xi
Lista de Figuras ......................................................................................................................................... xii
Notao e Simbologia ............................................................................................................................ xvii
Resumo ...................................................................................................................................................... xx
Abstract ..................................................................................................................................................... xxi
Glossrio .................................................................................................................................................. xxii
CAPTULO 1 INTRODUO .................................................................................................................. 1
1.1 Consideraes iniciais .............................................................................................................. 1
1.2 Reabilitao de estruturas de concreto ................................................................................. 5
1.3 Mtodos convencionais de reforo estrutural ..................................................................... 9
1.3.1 Aumento de seo transversal ..................................................................................... 10
1.3.2 Protenso externa .......................................................................................................... 10
1.3.3 Chapa de ao colada com resina epxi ....................................................................... 11
1.4 Reforo de estruturas de concreto com materiais compsitos ....................................... 13
1.5 Objetivos do trabalho ............................................................................................................ 14
CAPTULO 2 MATERIAIS COMPSITOS ........................................................................................... 18
2.1 Consideraes iniciais ............................................................................................................ 18
2.2 Histrico .................................................................................................................................. 20
2.3 Composio ............................................................................................................................ 21
2.3.1 Matriz .............................................................................................................................. 21
2.3.2 Fibras ............................................................................................................................... 23
2.3.2.1 Fibras de vidro .......................................................................................................... 24
2.3.2.2 Fibras de aramida ..................................................................................................... 25
2.3.2.3 Fibras de carbono ...................................................................................................... 25
2.4 Compsitos de FRP ............................................................................................................... 26
2.4.1 Propriedades dos compsitos de FRP ....................................................................... 29
2.4.1.1 Resistncia e rigidez ................................................................................................... 29
2.4.1.2 Fadiga ....................................................................................................................... 29
vi
2.4.1.3 Fluncia .................................................................................................................... 30

2.4.1.4 Coeficiente de expanso trmica .................................................................................. 30
2.4.2 Compsitos de CFRP ................................................................................................... 30
2.4.2.1 Sistemas pr-fabricados .............................................................................................. 31
2.4.2.2 Sistemas curados in situ ............................................................................................. 32
2.4.3 Vantagens e desvantagens do reforo estrutural com compsitos de CFRP ....... 35
2.4.3.1 Resistncia ...................................................................................................................... 36
2.4.3.2 Peso prprio ............................................................................................................... 36
2.4.3.3 Transporte ................................................................................................................. 36
2.4.3.4 Versatilidade de projeto ............................................................................................. 36
2.4.3.5 Facilidade de aplicao ............................................................................................... 37
2.4.3.6 Menor necessidade de fixao ..................................................................................... 37
2.4.3.7 Durabilidade ............................................................................................................. 38
2.4.3.8 Resistncia ao do fogo ........................................................................................... 38
2.4.3.9 Manuteno ............................................................................................................... 38
2.4.3.10 Menor tempo de interdio ....................................................................................... 39
2.4.3.11 Protenso ................................................................................................................. 39
CAPTULO 3 COMPORTAMENTO ESTRUTURAL ............................................................................ 40
3.1 Histrico das principais investigaes ................................................................................ 40
3.2 Aplicaes de compsitos de CFRP ................................................................................... 47
3.3 Modos de ruptura .................................................................................................................. 49
3.4 Comportamento de vigas reforadas flexo .................................................................... 53
3.4.1 Condio inicial ............................................................................................................. 54
3.4.2 Anlise no estado limite ltimo (ELU) ...................................................................... 56
3.4.3 Verificao de modos de ruptura prematuros ........................................................... 62
3.5 Comportamento de vigas reforadas ao cisalhamento ..................................................... 67
3.5.1 Generalidades ................................................................................................................. 68
3.5.2 Configuraes de um reforo ao cisalhamento ......................................................... 70
3.5.3 Princpios gerais de dimensionamento ....................................................................... 73
3.5.3.1 Contribuio do concreto ............................................................................................. 76
3.5.3.2 Contribuio da armadura transversal ........................................................................ 79
3.5.3.3 Contribuio do reforo externo .................................................................................. 81
vii
CAPTULO 4 PROGRAMA EXPERIMENTAL ...................................................................................... 93

4.1 Consideraes iniciais ............................................................................................................ 93
4.2 Caractersticas das vigas ........................................................................................................ 94
4.2.1 Vigas reforadas flexo .............................................................................................. 96
4.2.2 Vigas reforadas ao cisalhamento ............................................................................... 97
4.3 Concreto .................................................................................................................................. 99
4.3.1 Dosagem ....................................................................................................................... 100
4.3.2 Mistura .......................................................................................................................... 101
4.3.3 Moldagem ..................................................................................................................... 101
4.3.4 Adensamento ............................................................................................................... 101
4.3.5 Retirada das frmas e cura ......................................................................................... 102
4.3.6 Controle tecnolgico ................................................................................................... 103
4.4 Ao ......................................................................................................................................... 103
4.5 Compsitos de CFRP .......................................................................................................... 104
4.5.1 Sistema pr-fabricado ................................................................................................. 104
4.5.2 Sistema curado in situ .................................................................................................. 104
4.5.3 Aplicao do reforo ................................................................................................... 105
4.5.3.1 Preparao da superfcie ........................................................................................... 105
4.5.3.2 Aplicao do compsito de CFRP ............................................................................ 107
4.6 Metodologia de ensaio ................................................................................................... 113
4.6.1 Instrumentao ............................................................................................................ 116
4.6.1.1 Cargas ..................................................................................................................... 116
4.6.1.2 Deslocamentos verticais ............................................................................................ 116
4.6.1.3 Deformaes especficas do concreto ............................................................................ 117
4.6.1.4 Deformaes especficas da armadura e reforo ........................................................... 121
4.6.2 Sistema de aquisio de dados ................................................................................... 123
CAPTULO 5 AVALIAO DOS RESULTADOS EXPERIMENTAIS ................................................. 125
5.1 Vigas reforadas flexo .................................................................................................... 125
5.1.1 Avaliao da resistncia: cargas e modos de ruptura .............................................. 126
5.1.2 Avaliao da rigidez: deslocamentos e deformaes especficas .......................... 132
5.1.2.1 Deslocamentos verticais ............................................................................................ 132
5.1.2.2 Deformaes especficas na armadura ........................................................................ 136
5.1.2.3 Deformaes especficas no concreto ............................................................................ 140
viii
5.1.3 Avaliao do comportamento do reforo: deformaes especficas e tenses .. 146

5.1.4 Modelos analticos para a previso do desempenho das vigas reforadas .......... 151
5.2 Vigas reforadas ao cisalhamento ...................................................................................... 156
5.2.1 Avaliao da resistncia: cargas e modos de ruptura .............................................. 156
5.2.2 Deslocamentos verticais ............................................................................................. 174
5.2.3 Deformaes especficas ............................................................................................ 175
5.2.4 Modelos analticos para a previso do desempenho das vigas reforadas .......... 178
CAPTULO 6 CONCLUSES E SUGESTES .................................................................................... 187
6.1 Concluses ............................................................................................................................ 187
6.2 Sugestes para trabalhos futuros ....................................................................................... 192
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................................................ 194
APNDICE .............................................................................................................................................. 206
ix
LISTA DE QUADROS
QUADRO 1-1 Possveis causas para o surgimento de manifestaes patolgicas no concreto ............ . 6
QUADRO 2-1 Tipos de fibra de vidro e suas principais aplicaes .......................................................... 25
QUADRO 2-2 Descrio das mantas e tecidos empregados nos sistemas FRP curados in situ ............ 34
QUADRO 2-3 Principais caractersticas e aspectos de instalao de sist. de reforos com CFRP ..... . 35
QUADRO 3-1 Modos de ruptura possveis [Juvandes, 1999; Hollaway & Leeming, 1999] .................. 51
QUADRO 4-1 Esquema de reforo das vigas do grupo F ......................................................................... . 97
QUADRO 4-2 Esquema de reforo das vigas do grupo C ......................................................................... 99
QUADRO 4-3 Consumo de materiais para 1 m3 de concreto .................................................................. 101
QUADRO 4-4 Propriedades do laminado pr-fabricado CFK 200/2000 S&P Reinforcements ......... 104
QUADRO 4-5 Propriedades da manta flexvel Replark 20 Mitsubishi Chemical Corporation ............. 105
QUADRO 4-6 Propriedades da manta flexvel C-Sheet 240 S&P Reinforcements ............................... 105
QUADRO 4-7 Valores aceitveis de irregularidade da superfcie de concreto ...................................... 106
QUADRO 4-8 Coordenadas de posicionamento dos strain gages da armadura e reforo (grupo F) ... 122
LISTA DE TABELAS
TABELA 2-1 Propriedades mecnicas de algumas resinas [Nanni et al, 1993] ........................................ 23
TABELA 2-2 Propriedades tpicas de algumas fibras [Kendall, 1997] ...................................................... 27
TABELA 4-1 Composio granulomtrica do agregado grado .............................................................. 100
TABELA 4-2 Composio granulomtrica do agregado mido ............................................................... 100
TABELA 4-3 Caractersticas das armaduras ................................................................................................ 103
TABELA 5-1 Comparao entre cargas e modos de ruptura (grupo F) ................................................. 126
TABELA 5-2 Comparao entre cargas e deformaes especficas no escoamento (grupo F) .......... 137
TABELA 5-3 Resultados das tenses mximas no reforo (grupo F) ..................................................... 147
TABELA 5-4 Resultados de tenses mximas no reforo (grupo F) ...................................................... 152
TABELA 5-5 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (grupo F) ...................... 153
TABELA 5-6 Comparao entre cargas de ruptura de acordo com a abordagem de Teng et al (2001) 154
TABELA 5-7 Comparao entre cargas de ruptura de acordo com a abordagem do ACI (2002) ..... 154
TABELA 5-8 Comparao entre cargas de ruptura experimentais (grupo C) ........................................ 158
TABELA 5-9 Resultados de inclinao da biela no momento da ruptura das vigas do grupo C ........ 177
TABELA 5-10 Comparao entre os modelos para determinao da contribuio do concreto ....... 179
TABELA 5-11 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (Khalifa et al, 1998) .. 179
TABELA 5-12 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (fib, 2001) .................... 181
TABELA 5-13 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (ACI, 2002) ................ 182
TABELA 5-14 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (Teng et al, 2001) ...... 183
TABELA 5-15 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas ...................................... 185
xi
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1-1 Tipos de estratgia de renovao ............................................................................................... 7

FIGURA 1-2 Esquema organizacional da tese .............................................................................................. 17
FIGURA 2-1 Diagrama tenso-deformao de fibras e metais .................................................................. 27
FIGURA 2-2 Diagrama esquemtico do processo de pultruso ................................................................ 32
FIGURA 2-3 Diagrama esquemtico do processo de fabricao do sistema curado in situ ................... 33
FIGURA 3-1 Modos de ruptura possveis [Juvandes, 1999; Hollaway & Leeming, 1999] ..................... 51
FIGURA 3-2 Modos de ruptura observados por Buyukosturk & Hearing (1997) .................................. 52
FIGURA 3-3 Efeito de peeling off na interface concreto/compsito [Buyukosturk & Hearing, 1997] .. 52
FIGURA 3-4 Diagrama esquemtico de equilbrio da seo transversal reforada ................................. 57
FIGURA 3-5 Fluxograma para a determinao da capacidade resistente flexo .................................. 59
FIGURA 3-6 Possveis localizaes de uma falha na interface ................................................................... 63
FIGURA 3-7 Falhas no concreto ..................................................................................................................... 63
FIGURA 3-8 Modelo tenso de adernciadeslizamento proposto por Chen & Teng (2001) ............. 64
FIGURA 3-9 Dependncia entre mdulo de elasticidade e orientao das fibras ................................... 70
FIGURA 3-10 Possveis configuraes de um reforo ao cisalhamento .................................................. 71
FIGURA 3-11 Exemplo de aplicao do envolvimento da seo transversal com tiras de reforo ..... 72
FIGURA 3-12 Exemplos de distribuio do reforo com compsitos de CFRP .................................... 72
FIGURA 3-13 Exemplos de orientao das fibras de reforo dos compsitos de CFRP ...................... 73
FIGURA 3-14 Mecanismos de resistncia ao cisalhamento de vigas de concreto armado .................... 74
FIGURA 3-15 Notao para esquema de reforo ao cisalhamento ........................................................... 82
FIGURA 4-1 Etapas bsicas da engenharia estrutural .................................................................................. 94
FIGURA 4-2 Detalhamento da armadura das vigas do grupo F ................................................................ 96
FIGURA 4-3 Detalhamento da armadura das vigas do Grupo C .............................................................. 98
FIGURA 4-4 Detalhe das armaduras .............................................................................................................. 98
FIGURA 4-5 Detalhes da concretagem ........................................................................................................ 102
FIGURA 4-6 Preparao da superfcie de concreto para receber o reforo ........................................... 106
FIGURA 4-7 Esquema de preparao da superfcie para o sistema curado in situ ................................ 107
xii
FIGURA 4-8 Corte do laminado pr-fabricado .......................................................................................... 108

FIGURA 4-9 Preparao da resina epxi ..................................................................................................... 108
FIGURA 4-10 Aplicao do laminado ......................................................................................................... 109
FIGURA 4-11 Corte da manta flexvel ........................................................................................................ 110
FIGURA 4-12 Esquema de aplicao da manta flexvel ........................................................................... 111
FIGURA 4-13 Mistura e aplicao da resina de saturao ........................................................................ 111
FIGURA 4-14 Posicionamento da manta flexvel ...................................................................................... 112
FIGURA 4-15 Retirada do ar aprisionado e acabamento do reforo ..................................................... 113
FIGURA 4-16 Esquema de ensaio ............................................................................................................... 114
FIGURA 4-17 Vista frontal do sistema de ensaios .................................................................................... 115
FIGURA 4-18 Vista lateral do sistema de ensaios ..................................................................................... 115
FIGURA 4-19 Detalhes do posicionamento dos LVDTS ...................................................................... 117
FIGURA 4-20 Detalhe do posicionamento dos transdutores de deslocamento superf. (grupo F) ..... 117
FIGURA 4-21 Caractersticas geomtricas dos transdutores de deslocamento superficial ................. 118
FIGURA 4-22 Detalhe do posicionamento dos transdutores de deslocamento superf. (grupo F) ..... 119
FIGURA 4-23 Detalhe da instrumentao atravs de rosetas (grupo C) ............................................... 120
FIGURA 4-24 Esquema de posicionamento das rosetas (grupo C) ....................................................... 121
FIGURA 4-25 Detalhe do posicionamento das rosetas (grupo C) ......................................................... 121
FIGURA 4-26 Esquema de posicionamento dos strain gages da armadura e reforo (grupo F) ........... 122
FIGURA 4-27 Detalhe da instrumentao da armadura e reforo (grupo F) ........................................ 123
FIGURA 4-28 Detalhe da disposio dos equipamentos durante um ensaio ........................................ 124
FIGURA 5-1 Detalhes do modo de ruptura das vigas V1_A e V1_B ..................................................... 127
FIGURA 5-2 Aspecto geral do descolamento nas vigas reforadas com laminado pr-fabricado ..... 128
FIGURA 5-3 Detalhe do descolamento na interface adesivo/compsito .............................................. 128
FIGURA 5-4 Deslocamento vertical e fissurao da viga V4_B .............................................................. 129
FIGURA 5-5 Detalhe do modo de ruptura das vigas reforadas com uma camada de manta ............ 129
FIGURA 5-6 Detalhe do modo de ruptura das vigas V5 .......................................................................... 130
FIGURA 5-7 Detalhe do modo de ruptura das vigas V7 .......................................................................... 131
FIGURA 5-8 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas V1, V2 e V3 ....................................................... 133
xiii
FIGURA 5-9 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas V1, V4 e V5 ....................................................... 133
FIGURA 5-10 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas V1, V6 e V7 ..................................................... 134
FIGURA 5-14 Diagramas carga vs. deformao especfica na armadura das vigas V1, V2 e V3 .................. 137
FIGURA 5-20 Diagramas carga vs. deformao especfica no concreto (TRD-1) das vigas V1, V2 e V3 .. 140
FIGURA 5-21 Diagramas carga vs. deformao especfica no concreto (TRD-1) das vigas V1, V4 e V5 .. 140
FIGURA 5-22 Diagramas carga vs. deformao especfica no concreto (TRD-1) das vigas V1, V6 e V7 ... 141
FIGURA 5-26 Distribuio das deformaes na seo transversal das vigas V2_B e V3_A ............... 142
FIGURA 5-27 Distribuio das deformaes na seo transversal das vigas V4_B e V5_B .............. 143
FIGURA 5-28 Distribuio das deformaes na seo transversal das vigas V6_B e V7_A .............. 143
FIGURA 5-29 Diagrama momento vs. curvatura e deformada das vigas V1, V2 e V3 ............................... 144
FIGURA 5-35 Perfil de tenses da viga V2_B ............................................................................................ 148
xiv

FIGURA 5-41 Perfil de tenses normalizado das vigas V2_B e V3_B ................................................... 150
FIGURA 5-44 Relao tenso vs. rigidez do reforo ...................................................................................... 152
FIGURA 5-45 Detalhe do modo de ruptura das vigas V8_A e V8_B .................................................... 159
FIGURA 5-46 Desempenho das vigas reforadas em tiras orientadas 90o .......................................... 160
FIGURA 5-47 Detalhes do modo de ruptura das vigas V9_A, V9_B e V21_A .................................... 160
FIGURA 5-48 Detalhes do modo de ruptura das vigas V9_A, V9_B e V21_A .................................... 161
FIGURA 5-49 Detalhes do modo de ruptura das vigas V10_A, V10_B e V17_A ............................... 162
FIGURA 5-50 Detalhe do modo de ruptura das vigas V11_A, V11_B e V17_B ................................. 162
FIGURA 5-53 Detalhe do modo de ruptura das vigas V12_A, V18_A e V20_A ................................. 164
FIGURA 5-54 Detalhe do modo de ruptura das vigas V12_A, V18_A e V20_A ................................. 164
FIGURA 5-55 Desempenho das vigas reforadas em tiras orientadas 45o .......................................... 165
FIGURA 5-56 Detalhe do modo de ruptura das vigas V12_B e V14_B ................................................ 166
FIGURA 5-57 Detalhe do modo de ruptura das vigas V19_A e V19_B ................................................ 166
FIGURA 5-58 Desempenho das vigas com reforo contnuo orientado 90o ...................................... 167
FIGURA 5-59 Detalhe do modo de ruptura das vigas V16_A e V18_B ................................................ 168
FIGURA 5-60 Detalhe do modo de ruptura das vigas V13_A, V13_B, V15_B e V16_B ................... 168
FIGURA 5-61 Detalhe do modo de ruptura das vigas V14_A e V15_A ................................................ 169
FIGURA 5-62 Detalhe do modo de ruptura das vigas V20_B, e V22_B ............................................... 170
FIGURA 5-63 Detalhe do modo de ruptura das vigas V21_B e V22_A ................................................ 170
FIGURA 5-64 Desempenho das vigas com reforo em tiras coladas somente na lateral .................... 171
FIGURA 5-65 Desempenho das vigas com reforo em tiras do tipo L .............................................. 171
FIGURA 5-66 Detalhe da ruptura das vigas reforadas com laminados pr-fabricados ...................... 173
xv
FIGURA 5-67 Detalhe da ruptura das vigas reforadas com laminados pr-fabricados ...................... 173
FIGURA 5-68 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas do grupo C ....................................................... 174
FIGURA 5-69 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas do grupo C ....................................................... 175
FIGURA 5-70 Diagrama carga vs. deformao especfica vertical no vo de cisalhamento ............................ 176
FIGURA 5-71 Diagrama carga vs. deformao especfica vertical no vo de cisalhamento ............................ 176
xvi
NOTAO E SIMBOLOGIA
LETRAS MINSCULAS
a = distncia entre o ponto de aplicao da carga e o apoio; vo de cisalhamento
[cm]
bw = largura da base da viga
[cm]
bf = largura do reforo flexo
[cm]
d = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride da armadura longitudinal [cm]

tracionada
d = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride da armadura longitudinal [cm]

comprimida
df = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride do reforo
[cm]
fc = resistncia compresso do concreto
[kN/cm2]
fy = resistncia de escoamento da armadura longitudinal
[kN/cm2]
fyw = resistncia de escoamento da armadura transversal
[kN/cm2]
h = altura da viga
[cm]
hf! = altura do reforo colado na lateral
[cm]
hf,e = altura efetiva do reforo colado na lateral
[cm]
hf,t = distncia entre a face comprimida e a extremidade superior do reforo
[cm]
k1/k2 = coeficientes de modificao
[-]
"! = vo
[cm]
n = nmero de camadas de reforo
[-]
s = espaamento entre estribos medido segundo o eixo longitudinal da pea
[cm]
sf = espaamento entre tiras de reforo ao cisalhamento
[cm]
tf = espessura do compsito
[cm]
wf = largura do reforo ao cisalhamento
[cm]
x = posio da linha neutra
[cm]
LETRAS MAISCULAS
Ac = rea da seo transversal de concreto
[cm2]
As = rea da seo transversal da armadura longitudinal tracionada
[cm2]
As = rea da seo transversal da armadura longitudinal comprimida
[cm2]
xvii
Ad = coeficiente de ajuste da forma
[-]
Af = rea da seo transversal de reforo flexo
[cm2]
Afv = rea da seo transversal de reforo ao cisalhamento
[cm2]
Asw = rea da seo transversal de um estribo
[cm2]
Df = fator de distribuio de tenso do reforo ao longo de uma fissura de [ - ]

cisalhamento
Ec = mdulo de elasticidade do concreto
[kN/cm2]
Ef = mdulo de elasticidade do compsito de CFRP
[kN/cm2]
Es = mdulo de elasticidade do ao
[kN/cm2]
I = momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto
[cm4]
II = momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto no estdio I
[cm4]
III = momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto no estdio II
[cm4]
Le = comprimento de ancoragem efetivo
[cm]
Lmx = comprimento de ancoragem mximo
[cm]
Mi = momento fletor atuante na ocasio da aplicao do reforo
[kN.cm]
Mn = momento fletor atuante
[kN.cm]
Mr = momento de fissurao
[kN.cm]
Mu = momento ltimo
[kN.cm]
Pf = fora mxima de ancoragem de um reforo flexo
[kN]
Vc = parcela da fora cortante resistida pelo concreto
[kN]
Vf = parcela da fora cortante resistida pelo reforo externo
[kN]
Vr = fora cortante resistida por uma viga reforada
[kN]
Vsw = parcela da fora cortante resistida pela armadura transversal
[kN]
LETRAS GREGAS
= ngulo de inclinao dos estribos em relao ao eixo longitudinal da pea
[o]
= relao entre os mdulos de elasticidade do ao e do concreto
[-]
= ngulo de inclinao entre a orientao das fibras e o eixo longitudinal da pea [ o ]
= coeficiente de comprimento de ancoragem
[-]
= coeficiente de largura do reforo flexo
[-]
= coeficiente de largura do reforo ao cisalhamento
[-]
= deformao especfica do concreto na direo 0o (rosetas)
[-]
45
[-]
xviii
90
[-]
= deformao especfica principal (rosetas)
[-]
= deformao especfica principal (rosetas)
[-]
= deformao especfica do concreto comprimido
[-]
f,e
= deformao especfica efetiva do reforo
[-]
f,u
= deformao especfica de ruptura do reforo
[-]
= deformao especfica no instante da aplicao do reforo
[-]
= deformao especfica no substrato de concreto para um momento fletor

[-]
qualquer
= deformao especfica da armadura longitudinal tracionada
[-]
= deformao especfica da armadura longitudinal comprimida
[-]
= comprimento mximo de ancoragem normalizado
[-]
= taxa de armadura longitudinal
[-]
= taxa de reforo
[-]
= parmetro geomtrico
[-]
= coeficiente de minorao da tenso em um reforo flexo
[-]
= coeficiente de minorao da tenso em um reforo ao cisalhamento
[-]
= tenso na armadura longitudinal comprimida
[kN/cm2]
= tenso na armadura longitudinal tracionada
[kN/cm2]
= tenso no reforo
[kN/cm2]
f,e
= tenso efetiva no reforo
[kN/cm2]
= tenso mxima admissvel no reforo
[kN/cm2]
bu
= tenso ltima de aderncia
[kN/cm2]
= tenso de aderncia no reforo
[kN/cm2]
= ngulo de inclinao da diagonal comprimida (biela) em relao ao eixo o

[ ]
longitudinal da pea
= ngulo de inclinao da deformao principal 1
[o]
= ngulo de inclinao da deformao principal 2
[o]
f,mx
xix
RESUMO
BEBER, A. J. Comportamento Estrutural de Vigas de Concreto Armado Reforadas com
Compsitos de Fibra de Carbono. 2003. Tese (Doutorado em Estruturas) Programa de
Ps-Graduao em Engenharia Civil, UFRGS, Porto Alegre.
Atualmente, a necessidade de reabilitao estrutural tem se tornado cada vez mais freqente.
Desde o advento do concreto, diversas metodologias de reabilitao estrutural vm sendo
desenvolvidas e aplicadas; e tm tornado-se cada vez mais sofisticadas. A aplicao de
compsitos de fibra de carbono no reforo de estruturas de concreto armado, representa o
que h de mais moderno neste importante segmento da engenharia estrutural. Apesar das
inmeras vantagens de sua aplicao, a incorporao de um material, at ento estranho ao
meio da engenharia estrutural convencional, tem merecido especial ateno por parte dos
pesquisadores envolvidos neste segmento. Este estudo tem por objetivo, portanto, explorar
as principais implicaes estruturais da aplicao dos compsitos de fibra de carbono no
reforo externo de vigas de concreto armado.
Para tanto, tornou-se necessria a
implementao de um amplo programa de investigao, fundamentalmente experimental,

baseada na realizao de ensaios de flexo em vigas de concreto armado, reforadas flexo e
ao cisalhamento, com dois tipos de sistemas de reforo. De modo a permitir uma anlise
ampla das evidncias experimentais alcanadas atravs da conduo do programa
experimental, realizou-se uma profunda reviso da literatura disponvel acerca do assunto. O
programa experimental foi dividido em dois grupos. O primeiro, composto por 14 vigas,
reforadas flexo e o segundo, composto por 30 vigas, reforadas ao cisalhamento. Em
ambos os grupos, empregaram-se dois tipos de sistema de reforo (laminados pr-fabricados
e mantas flexveis pr-impregnadas). O procedimento de ensaio, idealizado e implementado
especialmente para a conduo do programa experimental da presente tese, foi totalmente
controlado por computador, conferindo, assim, maior confiabilidade aos ensaios. Em cada
um dos grupos, analisaram-se, alm dos modos e cargas de ruptura, deformaes especficas,
deslocamentos e distribuio de tenses.
Finalmente, estes resultados so discutidos e
avaliam-se modelos analticos que permitam simular o comportamento destas estruturas.
Palavras-chave:
Estruturas de concreto armado, Anlise experimental, Reabilitao

estrutural, Flexo, Cisalhamento, Compsitos de CFRP.
xx
ABSTRACT
BEBER, A. J. On the Structural Behaviour of Reinforced Concrete Beams Strengthened
with Carbon Composites. 2003. Tese (Doutorado em Estruturas) Programa de
Ps-Graduao em Engenharia Civil, UFRGS, Porto Alegre.
Currently, the need for structural rehabilitation has become even more frequent. Since
concretes genesis, several rehabilitation techniques have been developed and applied and
they have become very sophisticated. Structural strengthening with carbon fibre composites
represents the ultimate solution for structural engineering applications. Despite numerous
advantages, the use of such peculiar material has drawn the attention of several researchers
involved in this field. This study aims to explore the main structural implications regarding
the use of carbon fibre composites in the external strengthening of reinforced concrete
beams. In order to accomplish this task it was imperative to carry out an extensive research,
essentially experimental, based on testing the flexural strength of reinforced concrete beams
externally strengthened in shear and bending with two types of carbon fibre composite
systems. In order to establish a comprehensive analysis of these experimental evidences a
very thorough literature review on the subject was carried out. The experimental programme
comprised two sets of beams. The first set, consisting of 14 beams strengthened in flexure
and the second set, consisting of 30 beams, strengthened in shear. For both sets, two types
of carbon fibre composite systems were applied (pre-fabricated laminates and
pre-impregnated sheets).
The experimental procedure was especially conceived and
implemented for this thesis and it was completely computer controlled, providing very good
results reliability. Failure loads and modes were analysed together with strains, displacements
and stress profiles. Finally, these results are discussed and some analytical models to simulate
the behaviour of such structures are analysed.
Keywords:
Reinforced concrete structures, Experimental analysis, Structural rehabilitation,

Bending, Shear, Carbon fibre composites.
xxi
GLOSSRIO
Ao longo deste trabalho, uma diversidade de termos introduzida e apresentada. O

objetivo deste glossrio , portanto, apresentar com clareza o significado destes termos.
Alm disso, deseja-se promover uma familiaridade nacional com a terminologia empregada
no mbito do reforo estrutural de elementos de concreto com materiais compsitos. Estes
termos e suas respectivas definies foram compilados a partir de publicaes internacionais
como: ACI 440R-1996, ACI 440R2-2002, ASTM D3878-1995, Hollaway (1993) e
Juvandes (1999).
Adesivo ou cola a substncia responsvel pela colagem de dois materiais ao longo
de uma superfcie de ligao e pode apresentar-se sob a forma de um lquido, filme ou
pasta.
Aramida fibras orgnicas derivadas da poliamida aromtica e de sigla (A).
AFRP sigla da famlia dos polmeros (ou compsitos) reforados com fibras de
aramida.
Camada lmina individualizada (mantas, tecidos ou outros sistemas) de material
impregnado com resina de saturao.
Carbono fibra produzida por tratamento trmico das fibras de precursor orgnico
(rayon, PAN ou piche) em uma atmosfera inerte. representado pela sigla (C).
Catalisador agente orgnico utilizado para ativar a polimerizao ou a cura de
sistema de resina.
CFRP sigla da famlia dos polmeros (ou compsitos) reforados com fibras de
carbono.
Cloth termo internacional para representar o sistema de fios contnuos tecidos por
um processo txtil convencional (uni, bi ou multidirecional) e cujo estado final pode
apresentar-se seco ou pr-impregnado. Constitui um tipo de tecido.
xxii
Compsito ou material compsito combinao de dois ou mais materiais, diferentes, em

nvel macroscpico, na forma ou na composio. Os constituintes mantm as suas
identidades, ou seja, no se dissolvem nem se transformam completamente em outros,
apesar de atuarem em conjunto.
Compsitos de FRP resultam, sobretudo, da combinao de uma matriz polimrica,
termorrgida ou termoplstica, com uma elevada percentagem de fibras de reforo,
contnuas ou no, orgnicas ou inorgnicas, de modo a incrementar resistncia ou
rigidez em uma ou mais direes (uni, bi e multidirecional).
Cura ou polimerizao, o processo qumico de alterao irreversvel das
propriedades de uma resina termorrgida. Geralmente, a cura proporcionada pela
adio de um agente de cura ou catalisador (endurecedor), com ou sem aquecimento
(ou presso).
Delaminao qualquer um dos diversos mecanismos de falha decorrentes do
progressivo destacamento do compsito de FRP do elemento de concreto, segundo
um plano paralelo orientao das fibras.
Descolamento falha local na interface concreto/reforo.
No necessariamente
significa uma ruptura ao longo do adesivo, podendo tambm ser resultado da ruptura
do concreto na regio prxima ao reforo. Ver tambm peeling off.
Endurecedor agente que proporciona a polimerizao (ou cura) quando adicionado a
uma resina termorrgida (ou adesivo). comum aplicar-se s resinas epxi.
Fibra componente estrutural dos compsitos de FRP, apresenta uma microestrutura altamente orientada e livre de defeitos.
Filamento a menor unidade de um material fibroso.
Fios representam sistema simples de feixe de fibras, dispostas paralelamente
(unidirecional).
FRP sigla da famlia geral dos polmeros (ou compsitos) reforados com fibras.
GFRP sigla da famlia dos polmeros (ou compsitos) reforados com fibras de
vidro
xxiii
Impregnao processo de saturao dos interstcios de um sistema de reforo com

fibras (laminados, mantas, tecidos) ou substrato de concreto, atravs de uma resina.
Interface define a fronteira, a junta ou a superfcie entre dois materiais distintos.
Existem, por exemplo, os casos das interfaces concreto-adesivo, adesivo-compsito
ou concreto-adesivo-compsito.
Kevlar marca registrada de uma fibra tipo de aramida e cuja sigla (K).
Laminado pr-fabricado resulta da impregnao de um conjunto de feixes ou camadas
contnuas de fibras (sistema unidirecional) por uma resina termorrgida, consolidado
por um processo de pultruso, com controle de forma (espessura e largura) do
compsito.
Manta flexvel e pr-impregnada sistema de agrupamento de fibras, atravs da
disposio de faixas contnuas e paralelas (unidirecionais) sobre uma rede simples de
proteo e/ou com espalhamento de uma resina de pr-impregnao.
Mat termo internacional para representar o tipo de tecido que resulta do
espalhamento aleatrio das fibras em uma esteira rolante e, posteriormente, da
pulverizao com resina para adquirir consistncia. O seu estado final do tipo
pr-impregnado.
Matriz polimrica representa a outra componente do compsito de FRP.
constituda base de uma resina, termorrgida ou termoplstica, que envolve

completamente as fibras de reforo.
Orientao das fibras refere-se ao direcionamento das fibras em um compsito de
FRP. freqentemente expressa em um ngulo em relao ao eixo longitudinal do
elemento de concreto reforado.
PAN (poliacrilonitrila) uma das possveis matrias-primas na fabricao de fibras de
carbono.
Peeling off designao da literatura internacional, para o efeito conjunto da ao das
tenses normais de trao e das tenses de cisalhamento na interface
xxiv
concreto-adesivo-FRP
que
provocam
as
rupturas
prematuras
por
delaminao/descolamento nesta zona.

Piche material com elevado peso molecular que resduo da destilao destrutiva de
derivados de carvo e petrleo Piche utilizado para a fabricao de fibras de
carbono com alto mdulo de elasticidade.
Polmero define um material orgnico composto por molculas caracterizadas pela
repetio de um ou mais tipos de monmeros, de forma regular. Nesta fase, este
sistema no contm fibras de reforo.
Polimerizao reao qumica que liga os monmeros para formar polmeros, pode
ser interpretada como a cura de um polmero.
Pr-impregnado quando um sistema de fibras (fios, mantas ou tecidos) semi-curado;
resultado da impregnao com resina, em pequena percentagem, para garantir a
consistncia mnima do produto at sua aplicao in situ.
Primer apesar de no se tratar de uma formulao do tipo adesivo, este produto
destina-se a completar e melhorar o desempenho daquele. O primer aplicado aps a
limpeza mecnica da superfcie e apresenta a caracterstica de penetrar no concreto
por capilaridade, de modo a melhorar a propriedade adesiva desta superfcie, para,
ento, receber a resina de saturao ou o adesivo. Este produto indispensvel,
principalmente, para as aplicaes de sistemas de FRP curados in situ (fios, mantas e
tecidos).
Pultruso processo contnuo que combina as aes de trao e extruso para a
produo de um compsito de FRP com seo final constante. Os fios contnuos
embebidos em resina so esticados e passados por um molde aquecido, para processar
a cura e a forma do FRP. Apresenta-se como o processo mais utilizado na fabricao
de sistemas de FRP pr-fabricados.
Putty ou produto de regularizao de uma superfcie. Seu objetivo a eliminao
de pequenas irregularidades na superfcie do concreto, com o intuito de evitar a
formao de bolhas de ar e garantir uma superfcie uniforme para a aplicao do FRP.
xxv
Reabilitao restaurao da capacidade estrutural de um elemento danificado para a

situao anterior a manifestao do processo de degradao ou sinistro.
Reforo no contexto de materiais compsitos, este termo utilizado para se referir
ao componente estrutural (as fibras) adicionado matriz, de modo a transmitir as
caractersticas desejadas de resistncia e rigidez. Ainda, pode ser entendida como um
conjunto de aes para aumentar a resistncia de uma estrutura ou de seus
componentes, com o objetivo de melhorar a estabilidade estrutural de uma
construo.
Reparo ao tomada para conduzir a um nvel aceitvel, a funcionalidade de uma
estrutura ou seus componentes, que podem apresentar-se deficientes, deteriorados,
degradados ou danificados sem que haja qualquer restrio nos materiais ou mtodos
empregados.
Resina componente de um sistema polimrico, que requer a adio de um
catalisador ou endurecedor, para se iniciar o processo de polimerizao (ou cura) de
um compsito. Pode ser referida, tambm, como a matriz de um compsito de FRP.
Permite a transferncia das solicitaes alm de proteger as fibras do ambiente.
Resina epxi resina formada por reaes qumicas de grupos epxi com aminas,
lcool, fenol e outros. a matriz mais utilizada nos compsitos de FRP e o tipo de
adesivo empregado nas colagens de elementos da construo civil.
Sistema de FRP curado in situ um sistema constitudo por fibras contnuas, com a
forma de fios, mantas ou tecidos em estado seco ou pr-impregnado. Transforma-se
em compsito de FRP, somente aps a execuo do reforo no local, isto ,
polimerizado ou endurecido in situ com a adio de uma resina de saturao das fibras
que, simultaneamente, o agente adesivo de ligao ao elemento estrutural sendo
reforado.
Sistema de FRP pr-fabricado um produto finalizado de FRP (j curado), com
caractersticas mecnicas e fsicas garantidas pelos seus produtores e com a forma
corrente de perfis ou laminados, entre outros.
xxvi
Tecidos representam a forma geral dos sistemas de agrupamento de fibras em um

reforo, atravs da disposio em forma de cloth (uni, bi ou multidirecional),
de woven roving (bidirecional) ou de mat (multidirecional). O estado final do sistema
pode apresentar-se seco ou pr-impregnado.
Tempo de contato (open time) o intervalo de tempo entre o instante em que a mistura
de resina aplicada (sobre o concreto, FRP ou ambos) e o instante em que esta
comea a endurecer e deixa de ser possvel efetuar sua aplicao.
Tempo de cura tempo necessrio para polimerizar um sistema termorrgido ou primpregnado a uma determinada temperatura.
Tempo de utilizao (pot life) tambm denominado tempo de trabalho, o intervalo de
tempo, aps a mistura da resina e catalisador, durante o qual o material lquido
utilizvel sem dificuldade. Esgotado o tempo de utilizao, qualquer mistura de resina
perde drasticamente suas caractersticas de aderncia, motivo pelo qual no deve ser
mais utilizada.
Termorrgido tipo de matriz do polmero que no pode ser fundida nem dissolvida,
depois de curada, como por exemplo, o polister insaturado, o epxi, o vinilster e
outras.
Termoplstico tipo de plstico que pode, atravs de ciclos de aquecimento e
resfriamento, ser repetidamente moldado e reciclado.
Tixotropia propriedade do adesivo que permite seu amolecimento aps agitao e
endurecimento sob descanso. Materiais tixotrpicos apresentam elevada resistncia
esttica ao cisalhamento e reduzida resistncia dinmica ao cisalhamento ao mesmo
tempo. Estes materiais perdem sua viscosidade sob tenso.
Woven roving termo internacional para representar o tipo de tecido que resulta do
entrelaamento direcionado (bidirecionais: 0/90 ou 0/45) de dois fios ou faixa de
fibras e cujo estado final do sistema pode apresentar-se seco ou pr-impregnado.
xxvii
CAPTULO 1
INTRODUO
Este captulo tem por objetivo apresentar aspectos gerais da engenharia estrutural,
particularmente das estruturas de concreto armado e sua inerente necessidade de reabilitao.
Materiais e tcnicas tradicionais de reabilitao so apresentadas e introduz-se a possibilidade
do emprego de materiais compsitos como alternativa na soluo desses problemas. Essas
informaes, organizadas sistematicamente, servem como ponto de partida para o
desenvolvimento desta tese.
1.1
CONSIDERAES INICIAIS
A histria da humanidade tem sido marcada pela inquietude do homem no ato
contnuo de explorar as potencialidades do universo ao seu redor. Desde cedo, o homem

aprendeu a conviver e, em diversas oportunidades a desafiar, as leis da matria, construindo
estruturas cada vez maiores, mais altas e grandiosas.
Para edificar, o homem teve que buscar um poderoso aliado, a tcnica, ou seja, um
conjunto de habilidades e regras que tornaria possvel a implementao de todos os seus
sonhos. A construo do Pantheon, em 27 a.C. (reconstrudo no sculo II), marcou o incio da
aplicao da pozzolona, tambm conhecida como cimento romano, que se constituiu em uma
tcnica que revolucionou a indstria da construo e abriu novos horizontes para a expresso
arquitetnica da poca. A grande descoberta consistiu no aglomerante que, combinado com

areia e pedra, alm de proporcionar um material de grande resistncia, permitiu a criao e o
desenvolvimento de novas formas e tipologias de estruturas, com necessidades funcionais
especficas [fib, 1999].
O interesse pelo concreto foi tambm manifestado durante o perodo renascentista,
tendo como exemplo a Baslica de So Pedro, em Roma, onde foi empregado um
aglomerante similar pozzolana. Entretanto, foi somente com a introduo do concreto
armado, em fins do sculo XIX, que teve incio sua extraordinria evoluo, que se estendeu
em meados do sculo XX, com a introduo do concreto protendido [McCormac, 1998;
fib, 1999].
O sculo XX foi, portanto, marcado pela consolidao do concreto armado como um
dos mais importantes materiais da engenharia estrutural. O desenvolvimento da tecnologia
do concreto e suas respectivas tcnicas construtivas, em conjunto com a implementao de
ferramentas computacionais sofisticadas, capazes de reproduzir com grande preciso o
comportamento do concreto e do ao, permitiram explorar, plenamente, suas propriedades
[Beber, 1999a].
Este fato notrio principalmente aps a II Guerra Mundial, quando
passaram a ser construdas estruturas mais esbeltas e arrojadas [Juvandes, 1999].

O concreto um material extremamente verstil, contudo est sujeito ocorrncia de
alguns problemas, ignorados at h alguns anos. O concreto apresenta dificuldades de
reajuste, sobretudo de sua capacidade de carga, uma vez consolidada a estrutura
[Juvandes, 1999].
Em todo o mundo, tm sido considerveis os investimentos em obras destinadas
moradia e ao transporte de pessoas, mercadorias e servios. Uma infra-estrutura eficiente a
espinha dorsal de qualquer sociedade e se constitui em um importante indicador da sade
scio-econmica de uma nao. De acordo com o Civil Engineering Institution, do Reino
Unido, uma infra-estrutura eficiente e adequada pode ser considerada como a base da
economia de qualquer nao [Silva Filho, 1999].
investimentos
vem
sendo
questionada
No entanto, a segurana destes
[Swamy
&
Mukhopadhyaya,
Karbhari & Zhao, 2000].
Andriei Jos Beber www.ppgec.ufrgs.br Projeto de Tese Porto Alegre: PPGEC/UFRGS, 2003
1999;
Embora otimizadas do ponto de vista estrutural e econmico, as novas estruturas de

concreto so mais sensveis a qualquer defeito dos materiais, da execuo ou do clculo,
podendo gerar situaes de risco. As estruturas de concreto armado de hoje, so, portanto,
mais suscetveis a apresentar um quadro patolgico do que as mais antigas, que eram
dimensionadas com uma margem de segurana superior, dispondo de uma reserva de
capacidade resistente para suplantar os efeitos de agentes agressivos, mecnicos e qumicos.
Atualmente, muitas estruturas de concreto armado esto atingindo o perodo de vida
til inicialmente previsto. Nas ltimas dcadas, em virtude de uma conjuno de fatores, a
durabilidade das estruturas de concreto tornou-se alvo de enorme preocupao por parte dos
profissionais envolvidos neste importante segmento da economia.
Grande parte das
dificuldades para a compreenso deste fenmeno e sua relevncia no cenrio atual, est
associada pouca importncia dispensada pela comunidade, como um todo, s questes
relacionadas durabilidade, manuteno e vida til destas estruturas. Com efeito, nunca se
deu a devida importncia aos aspectos relacionados durabilidade das estruturas, e tem sido
colocado em segundo plano, o controle de qualidade na construo do concreto armado
[Juvandes, 1999].
A natureza quase artesanal do processo de fabricao do concreto implica que,
pequenas variaes em sua composio (quantidade de agregado, consumo de cimento e
relao gua/cimento) possam conduzir produo de concretos excepcionalmente durveis
ou extremamente vulnerveis. Modernamente, incorporou-se durabilidade ao conceito de
estabilidade, pois no h sentido que uma estrutura seja estvel por um perodo de tempo to
curto que a torne economicamente invivel [Souza & Ripper, 1998]. A discusso a respeito
da manuteno e durabilidade de estruturas de concreto um assunto de vital importncia
nos dias atuais. Apesar do seu desempenho e larga utilizao, a durabilidade das estruturas de
concreto apresenta-se aqum do desejvel.
Mesmo que, de modo geral, as estruturas de concreto armado apresentem um perodo
de vida til longo, seu regime de utilizao pode alterar-se durante este perodo, quer seja
atravs do aumento do nvel de solicitaes ou proveniente de alteraes em sua geometria
[Beber, 1999b].
Alm de modificaes, o envelhecimento natural e/ou a deteriorao
resultante da ao de agentes agressivos alteram as condies iniciais consideradas no projeto

original. No raro, ainda, que estas estruturas, depois de construdas, apresentem diferenas
Comportamento Estrutural de Vigas de Concreto Armado Reforadas com Compsitos de Fibra de Carbono
em relao ao projeto original. Adicionalmente, podem existir falhas intrnsecas, geradas pela
adoo de hipteses inadequadas durante as fases de planejamento e projeto, bem como
incorporao
de
materiais
componentes
de
baixa
qualidade
[Nanni,
1995;
Souza & Ripper, 1998; Juvandes, 1999].

Assim, neste incio de terceiro milnio, coloca-se, frente da indstria da construo
civil, o desafio de manter esta infra-estrutura, respeitando as enormes restries econmicas
dos dias atuais, buscando-se fazer mais com menos.
Um exemplo da necessidade e
importncia da reabilitao estrutural, como alternativa para a manuteno da infra-estrutura,

tem sido evidenciado atravs dos esforos de norte-americanos, europeus e japoneses.
Em 1981, a quantia de recursos investidos em programas de reabilitao de estruturas
em territrio britnico foi de cerca de US$ 10 bilhes. Menos de quinze anos mais tarde, em
1995, este nmero aumentara em quatro vezes [Beeby & Etman, 1999]. Estes nmeros
tornam-se ainda mais expressivos quando comparados ao total de investimentos na
construo civil. Em 1995, o Reino Unido investiu, na indstria da construo, cerca de
US$ 79 bilhes, dos quais 48% foram direcionados para o reparo, manuteno e melhoria das
estruturas.
Um estudo realizado pelo governo do Reino Unido identificou que cerca de 17% das
pontes britnicas encontram-se deterioradas e necessitando de intervenes para seu reparo
ou reforo.
Alm do envelhecimento e dos processos inerentes de deteriorao destas
estruturas, o volume de trfego sofreu um aumento de 40% nos ltimos vinte anos, com um
significativo incremento no peso dos veculos de transporte de mercadorias [Ziara, 2000].
Nos Estados Unidos, de acordo com o FHWA Federal Highway Agency, cerca de
35% das pontes norte-americanas esto classificadas como deficientes ou em necessidade de
reabilitao ou substituio [Klaiber et al, 1987; Karbhari & Zhao, 1999]. A maioria destas
pontes apresenta deficincias em sua capacidade portante, que no suficiente ou
apresenta-se inadequada para os atuais nveis de trfego.
O volume de recursos efetivamente gastos ou que deveriam ser gastos com a
manuteno, reparo e reforo de estruturas de concreto atinge, anualmente, montantes da
ordem de centenas de bilhes de dlares [Beber, 1999b]. Entretanto, h fortes indcios de
que esta enorme quantidade de recursos, necessria para retificar e reabilitar esta
infra-estrutura, no ser facilmente conseguida [Swamy & Mukhopadhyaya, 1999].
1.2
REABILITAO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO

O envelhecimento e a degenerao das estruturas de concreto constituem-se em um
processo natural e inevitvel. O problema principal no a degenerao propriamente dita,

mas sim, como este processo se desenvolve e quais as condicionantes que determinam sua
evoluo [fib, 1999].
Durante sua vida til, os materiais, componentes e elementos,
empregados na construo civil, interagem com o ambiente, constitudo, dentre outros, por
agentes agressivos que apresentam variados nveis de agressividade.
A ao do meio ambiente ocorre, fundamentalmente, atravs da combinao de
efeitos distintos dos diversos agentes de deteriorao. Estes efeitos, contudo, no podem ser
somados linearmente, ou seja, a combinao de diferentes agentes pode produzir um efeito
maior do que a soma dos efeitos destes agentes atuando individualmente. Desta forma, o
conhecimento das origens dos mecanismos de deteriorao indispensvel. O estudo das
causas responsveis pelo surgimento dos processos de deteriorao em estruturas de concreto
denominado patologia. Apesar da grande variedade de leses que as estruturas possam
apresentar, existe uma soluo para a maioria dos quadros patolgicos em estruturas de
concreto.
As estruturas de concreto devem ser consideradas como produtos extremamente
complexos, que apresentam uma enorme variedade de caractersticas, das quais depender a
sua maior ou menor adequao aos propsitos estabelecidos inicialmente pelo projeto.
Excetuando-se os casos correspondentes ocorrncia de catstrofes naturais, pela violncia
das solicitaes e carter imprevisvel das mesmas, os problemas patolgicos tm suas origens
motivadas por falhas que ocorrem durante uma das trs etapas bsicas do processo da
construo: concepo, execuo/materiais e utilizao. O quadro 1-1 apresenta, em cada
uma destas etapas, as possveis causas para o surgimento de manifestaes patolgicas em
estruturas de concreto.
O processo de tratamento de uma estrutura apresenta vrias etapas. A primeira delas

constitui-se, normalmente, em uma anlise preliminar, atravs do levantamento de dados
sobre a condio da estrutura, e normalmente denominada diagnstico. De posse dos
resultados desta anlise, procede-se a uma avaliao das possveis causas e discusso de
alternativas de interveno passveis de serem aplicadas. Esta etapa denominada anlise.
Em seguida, na etapa de prognstico, procede-se a uma simulao e verificao dos riscos e
conseqncias da adoo de cada alternativa proposta. Finalmente, considerando todos os
dados e informaes, reunidos nas etapas anteriores, define-se qual o tipo de interveno a
ser aplicada. A etapa de aplicao do tratamento escolhido para restabelecer as condies de
segurana ou funcionalidade de uma estrutura denominada terapia. A etapa de terapia
caracterizada pela ao sobre o elemento.
QUADRO 1-1 Possveis causas para o surgimento de manifestaes patolgicas no concreto
Etapa
Concepo da
estrutura
projeto
Execuo da estrutura
construo
Utilizao da estrutura
manuteno
Possveis causas
[1] Elementos de projeto inadequados, m definio das aes atuantes,
modelo analtico no apropriado, deficincia no clculo, etc.;
[2] Falta de compatibilidade entre a estrutura e a arquitetura, assim
como com os demais projetos;
[3] Especificao inadequada de materiais;
[4] Detalhamento insuficiente ou errado;
[5] Detalhes construtivos inexeqveis;
[6] Falta de padronizao das representaes (convenes);
[7] Erros de dimensionamento.
[1] Baixa capacitao e falta de experincia dos profissionais;
[2] Instalao inadequada do canteiro de obras;
[3] Deficincias na confeco de frmas, escoramentos;
[4] Deficincias no posicionamento e quantidade de armadura;
[5] Baixa qualidade dos materiais e componentes;
[6] Baixa qualidade do concreto, desde sua fabricao at a cura.
[1] Utilizao inadequada;
[2] Falta de um programa de manuteno apropriado.
Alm do surgimento de manifestaes patolgicas, que venham a comprometer a

segurana e a funcionalidade das estruturas de concreto, muitas destas estruturas compem o
patrimnio histrico arquitetnico da sociedade, e a demolio, na maioria dos casos, no
representa uma opo vivel [Beber, 1999a].
Originalmente, uma estrutura de concreto armado concebida para atender a uma

determinada finalidade. Durante sua vida til, esta finalidade pode ser alterada ou estendida.
No entanto, sua capacidade de atender a um determinado propsito, originalmente
considerado ou agregado ao longo de sua vida til, ir determinar o tipo de interveno a ser
adotada para a sua adequao. Esta interveno pode apresentar diferentes intensidades e
objetivos. A terapia de uma estrutura consiste, portanto, em executar a sua reabilitao,
atravs de sua restaurao parcial ou total, devolvendo ao conjunto, condies mnimas de
segurana e funcionalidade [Emmons et al, 1998; Beber et al, 1999].
Embora no exista pleno consenso quanto terminologia mais adequada para
descrever as aes desenvolvidas durante a etapa de terapia de uma estrutura, no mbito deste
trabalho, necessrio estabelecer a distino que deve existir entre os termos reparo, reforo
e retrofitting, que freqentemente se sobrepem.
Diante da necessidade de uma interveno para a renovao de uma estrutura, duas
estratgias podem ser adotadas: a reabilitao ou a substituio [Karbhari & Zhao, 2000].
Estas estratgias so ilustradas na figura 1-1.
Renovao
Reabilitao
Reparo
Reforo
Substituio
Retrofitting
FIGURA 1-1 Tipos de estratgia de renovao
De acordo com o fib Fdration Internationale du Bton (resultado da associao do

CEB - Comit Euro-International du Bton e da FIP Federation Internationale de la Precontrainte, em
1998), reabilitar significa restabelecer a funcionalidade de uma estrutura ao nvel original ou
mais alto, tanto do ponto de vista da durabilidade quanto de resistncia. Entende-se por
reparo de uma estrutura, o ato de corrigir uma deficincia estrutural ou funcional; como por
exemplo, a recuperao de um elemento severamente deteriorado.
O reparo no
necessariamente objetiva o restabelecimento das condies de resistncia e durabilidade

originais da estrutura ou componente.
Esta ao, em muitas oportunidades, destina-se
simplesmente a reduzir a taxa de deteriorao, sem melhorar significativamente o nvel atual

de funcionalidade.
Por outro lado, o reforo caracteriza-se como uma atividade especfica para os casos
em que se deseja elevar o desempenho de uma estrutura, dotando-a de maior resistncia e/ou
rigidez.
Finalmente, o termo retrofitting, ou em alguns casos seismic retrofitting, define as
atividades de reforo que visam, exclusivamente, dotar o elemento estrutural de resistncia

ao ssmica, atravs do aumento da ductilidade e da resistncia ao cisalhamento, permitindo
maior capacidade de deformao e dissipao de energia [Beber et al, 1999;
Karbhari & Zhao, 2000].
As aes para a reabilitao de estruturas constituem-se em um complexo ramo da
engenharia, cujo impacto torna-se cada vez maior, na medida em que a demanda por reparos,
reforos e manuteno, aumenta a cada dia. Estratgias de reabilitao eficientes e que
satisfaam uma multiplicidade de restries de projeto e execuo representam o grande
desafio a ser enfrentado. Na maioria dos casos, a opo pela reabilitao de uma estrutura
representa a melhor alocao dos escassos recursos disponveis [Beber, 1999b].
A civilizao moderna est baseada na manuteno do desempenho de uma grande
variedade de estruturas (edifcios residenciais, comerciais e industriais, pontes, viadutos,
barragens, etc.).
Aparentemente, embora estas estruturas possam parecer diferentes,
identificam-se, entre elas, diversas semelhanas:

(i) Degenerao estrutural ocasionalmente acelerada pela ao de agentes agressivos;
(ii) Mudanas no regime de utilizao e aumentos nas solicitaes;
(iii) Necessidade de mnima interrupo durante as possveis intervenes de reparo;
(iv) Necessidade de estender a vida til, minimizando os custos de manuteno;
(v) Restries econmicas que impem uma rigorosa avaliao do custo-benefcio
das diversas solues de manuteno.
O nmero de estruturas continua a crescer em todo o mundo, assim como a sua idade
mdia. Cada vez mais, a necessidade de manuteno est tornando-se inevitvel. A completa
reposio de uma estrutura tende a tornar-se muito onerosa e certamente representa um
desperdcio de recursos naturais e econmicos, na medida em que a reabilitao uma

alternativa vivel [Hollaway & Leeming, 1999].
1.3
MTODOS CONVENCIONAIS DE REFORO ESTRUTURAL

Juntamente com o advento do concreto, a demanda pelo reforo de estruturas surgiu
como resposta aos problemas de deteriorao, projetos inadequados e problemas de

construo, ou ainda, para antecipar-se ao aparecimento de cargas adicionais sobre as
estruturas. Inicialmente, em funo do pouco conhecimento sobre o comportamento das
estruturas, as tcnicas de reforo limitavam-se adio de novos elementos, apoios e no
incremento das sees resistentes; mtodos que so empregados at hoje. Modernamente,
com o surgimento de novas tecnologias, as tcnicas de reforo tornaram-se mais sofisticadas
[Emmons et al, 1998; Beber, 1999b; Carolin, 2001].
A necessidade de reforo estrutural est geralmente associada a uma mudana de
utilizao da estrutura ou como uma alternativa para o melhoramento de sua capacidade para
suportar determinado conjunto de solicitaes.
Um projeto de reforo estrutural
caracterizado pela peculiaridade que cada situao pode apresentar.
Assim, existem
disponveis, atualmente, diversas tcnicas de reforo, cuja aplicao e desempenho iro

depender da configurao geomtrica e de carregamento. A escolha, portanto, de uma destas
tcnicas dever estar baseada nas seguintes consideraes [Robery & Innes, 1997]:
(i) Custo de aplicao;
(ii) Desempenho do reforo;
(iii) Durabilidade do reforo;
(iv) Facilidade e rapidez na instalao.
importante salientar que freqentemente mais complicado reforar uma estrutura
do que construir uma nova. Especial precauo deve ser tomada com o material existente,
geralmente deteriorado, durante o procedimento de reforo. Em muitos casos o acesso pode
ser difcil em reas que necessitam de reforo. Alm disso, a documentao existente sobre a
estrutura geralmente deficiente e no retrata a realidade encontrada.
Adicionalmente,
10
quando um reforo empregado, as possveis alteraes no comportamento estrutural do

elemento devem ser cuidadosamente consideradas. Um reforo flexo, por exemplo, pode
conduzir ruptura por cisalhamento ao invs de permitir que seja alcanada a capacidade
portante desejada [Sharif, 1994; Beber, 1999b; Carolin, 2001].
1.3.1
Aumento de seo transversal

Esta metodologia de reforo estrutural to antiga quanto a prpria indstria da
construo. O aumento de seo transversal consiste na colocao de uma camada adicional

de concreto armado em um elemento estrutural existente. Pilares, vigas, lajes, tabuleiros de
pontes e vigas-parede podem ter suas sees resistentes aumentadas para elevar sua
capacidade de carga, rigidez, ductilidade, etc. A nova camada deve ser aplicada superfcie de
concreto existente com o objetivo de produzir um elemento monoltico.
tambm so empregadas nestas aplicaes.
Argamassas
Recentemente, este mtodo desenvolveu-se
sobremaneira atravs da utilizao de concreto e argamassa projetada.

No entanto, o alto risco de corroso das armaduras, em virtude de cobrimentos
reduzidos, e a conseqente deteriorao do concreto do reforo e o aumento da carga
permanente sobre a estrutura caracterizam-se como as principais desvantagens deste mtodo
[Emmons et al, 1998; Pinto, 2000]. Estes problemas esto, tambm, associados com a
relativa incompatibilidade entre o concreto novo e o existente. O concreto existente, na
maioria dos casos, no mais afetado por alteraes em seu volume devido retrao. Por
outro lado, o surgimento de tenses de trao, podem ocasionar fissurao e destacamento se
o concreto novo for impedido de deformar-se.
1.3.2 Protenso externa

Apesar de se constituir em uma tcnica construtiva amplamente utilizada desde a
dcada de 50, aps permanecer latente por algum tempo, foi redescoberta como uma
excelente alternativa no reforo de estruturas de concreto armado. A protenso externa vem
desenvolvendo-se rapidamente no reforo de estruturas de concreto, principalmente, nos
EUA, Japo e Sua.
A aplicao da protenso externa contribui para a reduo das
11
deformaes na estrutura existente, bem como aumentar a capacidade portante destes

elementos. Dentre as principais vantagens deste mtodo de reforo, pode-se destacar: (i) a
relativa simplicidade do mtodo construtivo; (ii) a ausncia de problemas com o cobrimento
dos cabos; (iii) a possibilidade de inspeo e eventual reposio dos cabos durante a vida til.
Por estar localizado no exterior dos elementos estruturais, apresentam-se como
desvantagens desta tcnica, a sua vulnerabilidade ao do fogo, da corroso eletroqumica e
atos de vandalismo. A proteo de um sistema de protenso externa contra um ambiente
agressivo ou a ao do fogo pode ser alcanada atravs do encapsulamento dos cabos com
concreto convencional ou projetado.
1.3.3 Chapa de ao colada com resina epxi

No presente, a aplicao de reforos externos, atravs de chapas de ao coladas em
elementos de concreto, considerada como uma das melhores tcnicas de reforo ou reparo
de elementos de concreto deteriorados. Desde meados dos anos 60, o reforo externo com
chapas de ao coladas em vigas de concreto armado tem sido utilizado na frica do Sul,
Japo e em vrios pases da Europa. Este mtodo utilizado para reparar ou reforar
elementos de concreto com capacidade resistente insuficiente devido a danos estruturais,
mudanas de utilizao, e, muito freqentemente, por corroso das armaduras. O princpio
desta tcnica bastante simples: chapas ou outros elementos de ao so colados na superfcie
de elementos de concreto atravs de adesivos epxi [Saadatmanesh & Ehsani, 1990].
A grande aceitao desta tcnica pode ser atribuda ao desenvolvimento de adesivos
com base epxi de alta qualidade, aliado ao fato de ser uma tcnica simples, econmica,
eficiente e de aplicao relativamente fcil, permitindo reforar o elemento sem que haja um
aumento significativo em suas dimenses.
O primeiro caso notificado da utilizao desta tcnica, aconteceu em Durban, na
frica do Sul (dcada de 60). As vigas de um complexo residencial foram reforadas com
chapas coladas porque a armadura existente, devido a falhas durante a execuo, era menor
do que a projetada. Na antiga Unio Sovitica, em 1974, um arco de uma ponte de concreto
armado com 60 anos de idade foi reforado com chapas de ao coladas. Cerca de 25% das
12
armaduras da ponte original estavam corrodas por conta de deficincias no sistema de

drenagem de guas pluviais.
Na Polnia, onde muitas pontes de concreto armado e
protendido foram reforadas, verificou-se que este um dos mtodos mais econmicos e
prticos de reforo de pontes. Diversas pontes de uma rodovia elevada no Japo, tambm
foram reforadas com chapas coladas com resina epxi, mostrando a eficincia da tcnica
[Beber, 1999a].
Comprovou-se, atravs de diversos ensaios, que as chapas de ao coladas nas faces
tracionadas de vigas de concreto armado conduzem a aumentos significativos na resistncia
flexo, em conjunto com incrementos na rigidez flexo evidenciada por menores
deformaes e fissuras [Swamy et al, 1987; Campagnolo et al, 1997]. As chapas de ao atuam
como um suplemento a armadura existente no interior do elemento de concreto, e so
consideradas como uma armadura secundria, aplicada para reduzir as tenses na armadura
existente em nveis aceitveis.
Entretanto, alguns estudos demonstraram que se deveria dispensar ateno especial
aos reforos com chapa colada. Um vasto programa experimental conduzido pelo Transport
and Road Research Laboratory investigou, atravs de uma srie de ensaios de durabilidade, o
comportamento de longo prazo de estruturas reforadas atravs desta tcnica [Calder, 1979,
1988, Calder & Lloyd, 1982]. Os resultados demonstraram que aps longos perodos de
exposio, a corroso nas chapas de ao evidente, em especial na interface adesivo/chapa.
Esta corroso, ocorrendo ao longo da interface do adesivo, compromete perigosamente a
aderncia entre os elementos, alm de ser muito difcil de ser diagnosticada em inspees de
rotina.
Embora sejam altamente suscetveis corroso, este processo emprega chapas de ao
com baixo teor de carbono.
Imediatamente aps a sua instalao, o reforo deve ser
protegido, criando tarefas adicionais de manuteno, alm do comprometimento da

durabilidade em funo do grande potencial para a manifestao da corroso na interface
chapa/adesivo [Emmons et al, 1998a]. Alm disso, outro problema que envolve a tcnica de
chapa colada est relacionado ao manuseio de elementos que possuem grandes dimenses,
devido ao elevado peso prprio do ao. Apresenta-se, ainda, como dificuldade, a fabricao
de chapas para o reforo de elementos com formas complexas. Este mtodo demanda,
13
tambm, um sistema de escoramento para suportar o peso destes elementos durante as

operaes de fixao das chapas [Spadea et al, 1997].
Embora no sejam to freqentes, em funo das dificuldades inerentes de cada
metodologia de reforo, a aplicao de estribos externos pr-tracionados (variao da
protenso externa), a adio de vergalhes ou perfis metlicos colados com resina epxi e a
incorporao de novos elementos estruturais, se constituem, tambm, em alternativas viveis
para o reforo de estruturas de concreto armado [Emmons et al, 1998; Pinto, 2000].
O emprego de materiais convencionais, como ao e concreto, na reabilitao de
estruturas, apresenta inmeras vantagens, principalmente por causa da tradio destes
materiais na construo civil e em funo de apresentarem um custo relativamente baixo.
Contudo, embora estes materiais e tecnologias sejam adequados em muitas situaes, a falta
de longevidade em alguns casos, e a rpida deteriorao em outros, conduzem necessidade
de um melhoramento em suas propriedades e o desenvolvimento de novas tecnologias
[Karbhari & Zhao, 2000]. Em alguns casos, ainda, restries de projeto podem impedir a
aplicao de determinadas alternativas de reabilitao, tanto do ponto de vista estrutural
quanto de funcionalidade.
1.4
REFORO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO COM MATERIAIS COMPSITOS

Nos ltimos anos, diversos centros de pesquisa, espalhados por todo o mundo, tm se
dedicado proposio e ao desenvolvimento de novas alternativas para o reforo de

estruturas de concreto armado; o objetivo permanece o mesmo: estender a vida til das
estruturas.
Uma das mais notveis tcnicas, apresentadas nos ltimos anos, envolve a aplicao
de materiais compsitos, mais especificamente os compsitos de fibra de carbono, como
alternativa de substituio s tradicionais chapas de ao, empregadas, com indubitvel
sucesso, desde a dcada de 60 [Beber, 1999b]. Diferentemente do ao, os compsitos de
fibra de carbono no so afetados pela corroso eletroqumica e resistem aos efeitos
corrosivos de cidos, lcalis, sais e outros agentes agressivos [Hollaway, 1993].
14
Os compsitos, inicialmente desenvolvidos para aplicaes nas indstrias aeroespacial,

automotiva, naval, de equipamentos esportivos e armamentos, passam a ocupar um lugar de
destaque como alternativa vivel no reforo de estruturas de concreto armado e protendido.
Os materiais compsitos podem resolver uma srie de problemas no mbito da reabilitao
estrutural. A combinao de fibras e polmeros permite que o elemento de reforo seja
confeccionado para atender a uma soluo particular, tanto em relao sua geometria
quanto s suas propriedades mecnicas [Beber, 1999b]. Dentre suas principais virtudes,
destacam-se a alta resistncia, o baixo peso prprio, a grande durabilidade e a capacidade de
assumir formas complexas [Norris et al, 1997].
Embora o nmero de aplicaes nesta rea seja ainda reduzido, motivado
principalmente pelo elevado custo de produo dos compsitos de fibra de carbono, existe
um imenso potencial em sua utilizao na reabilitao estrutural de elementos de concreto
armado. Em muitos casos, a aplicao de compsitos pode significar um meio de estender a
vida til de uma estrutura que possivelmente no poderia ser reforada utilizando materiais
convencionais [Karbhari & Zhia, 2000]. Ainda, a habilidade de se conduzir a completa
operao de reforo em perodos muito curtos de tempo, sem que seja necessrio
interromper, completamente, a utilizao da estrutura, , sem dvida alguma, a maior
vantagem dos compsitos.
Contudo, alguns aspectos como o projeto, detalhamento e
garantia da integridade da ligao concreto/reforo deve, ainda, ser melhor compreendida.
1.5
OBJETIVOS DO TRABALHO
A aplicao de compsitos de fibra de carbono no reforo de estruturas de concreto
armado representa o que h de mais moderno, disponvel atualmente, neste importante

segmento da engenharia estrutural.
No entanto, a aplicao deste novo material, em
substituio queles tradicionalmente utilizados, impe a necessidade de conhecer suas

propriedades e seu comportamento sob as mais variadas condies.
Mesmo com o crescimento acelerado deste mercado nos ltimos anos, no se dispe,
ainda, de experincia suficiente sobre a aplicao destes materiais, que permita fundamentar a
15
definio de metodologias e regras para o dimensionamento e execuo de projetos de

reforo desta natureza.
Internacionalmente, o conhecimento adquirido a partir do desenvolvimento de
inmeros programas experimentais encontra-se em um estgio avanado. Isto pode ser
evidenciado a partir da organizao sistemtica de um conjunto de informaes sobre a
aplicao dos compsitos no reforo de estruturas de concreto.
Dentre as vrias publicaes, destacam-se quelas que se constituem como
documentos normativos:
(i) ACI 440R State-of-the-art Report on Fiber Reinforced Plastic Reinforcement for Concrete
Structures American Concrete Institute;
(ii) ACI 440.2R Guide for the Design and Construction of Externally Bonded FRP Systems
for Strengthening Concrete Structures American Concrete Institute;
(iii) JCI TC952 Continuous Fiber Reinforced Concrete Japanese Concrete Institute;
(iv) JSCE 23 Recommendation for Design and Construction of Concrete Structures Using
Continuous Fiber Reinforcing Material Japanese Society of Civil Engineers;
(v) BULLETIN 14 Externally Bonded FRP Reinforcement for RC Structures
Fdration Internationale du Bton (CEB-FIP).
No entanto, em nvel nacional, a realidade da aplicao dos compsitos no reforo de
estruturas de concreto armado bastante diferente. Um nmero reduzido de trabalhos vem
sendo desenvolvido e todo o material, empregado no reforo estrutural, importado. As
diretrizes para o dimensionamento, controle de qualidade e execuo apresentam-se, em
quase toda a sua totalidade, baseados em fichas tcnicas dos produtos ou, ainda, sob a tutela
de profissionais, associados s empresas que comercializam os sistemas de reforo com
compsitos.
A necessidade de expandir o conhecimento e a confiana na utilizao dos
compsitos de fibra de carbono, em nvel nacional, torna imperativo o desenvolvimento de
um amplo programa de pesquisa, experimental e terico, sobre o comportamento e o
desempenho dos compsitos de fibra de carbono empregados no reforo de estruturas de
16
concreto armado; e que estas informaes sejam amplamente disponibilizadas a todos os

profissionais do ramo.
Constitui-se, assim, como principal objetivo da presente tese, disponibilizar e avaliar
os resultados experimentais do comportamento de vigas de concreto armado reforadas
flexo e ao cisalhamento, empregando sistemas de reforo com compsitos de fibra de
carbono. Para cumprir este objetivo a presente tese foi estruturada em trs partes: reviso
bibliogrfica; (ii) programa experimental e (iii) discusso dos resultados.
No incio do desenvolvimento deste trabalho, identificou-se a necessidade de realizar
uma pesquisa bibliogrfica internacional, detalhada e atualizada, com o objetivo de reunir e
organizar informaes das principais contribuies, experimentais e tericas, acerca do
assunto.
No captulo 2, apresenta-se, detalhadamente, as principais caractersticas dos materiais
compsitos, suas propriedades fsicas, mecnicas e os principais sistemas de reforo
disponveis atualmente.
Na seqncia, no captulo 3, um histrico das principais contribuies organizado,
para fundamentar o entendimento das principais implicaes da adoo desta tcnica de
reforo. A partir deste conjunto de informaes, apresentado e discutido nos captulos 2 e 3,
definiu-se o programa experimental.
O programa experimental descrito no captulo 4 e tem por objetivo fundamentar as
discusses em torno dos dois sistemas de reforo disponveis, atualmente, no mercado
nacional.
A estratgia experimental consiste na construo de vigas de concreto armado, com
seo retangular, sem carregamento prvio, reforadas externamente, flexo e ao
cisalhamento, com compsitos de fibra de carbono. Os objetivos especficos deste programa
consistem na observao de cargas e modos de ruptura a partir de diferentes configuraes
de reforo, acompanhamento de deslocamentos verticais e das deformaes especficas das
armaduras, concreto e reforo atravs de um sistema de aquisio de dados completamente
automatizado. Adicionalmente, no foram incorporados, s vigas reforadas, mecanismos
adicionais de ancoragem.
17
Os resultados experimentais, devidamente organizados, em conjunto com as

informaes reunidas a partir da reviso bibliogrfica, tm por objetivo fundamentar a
discusso e avaliao do comportamento de vigas de concreto armado reforadas
externamente com compsitos de fibra de carbono.
Nesta etapa, pretende-se, ainda, avaliar modelos analticos que permitam simular o
comportamento destas estruturas, com vistas ao desenvolvimento de ferramentas para o
dimensionamento de reforos com compsitos de fibra de carbono. Esta discusso constitui
o captulo 5 da presente tese.
Finalmente, luz das discusses e avaliaes realizadas, pretende-se, no captulo 6,
apresentar as principais concluses alcanadas atravs do desenvolvimento da presente tese.
Na figura 1-2, so apresentados os principais objetivos de cada etapa.
Definio, propriedades mecnicas e fsicas dos
!"
Reviso
Bibliogrfica
Comportamento
Estrutural de Vigas
de Concreto
Armado Reforadas
com Compsitos de
Fibra de Carbono
materiais compsitos;
Histrico das principais investigaes;

!"
Comportamento geral/Modos de ruptura;
!"
Natureza da ligao compsito/concreto;
!"
Reforo flexo e ao cisalhamento.
!"
Reforo flexo de vigas de seo retangular com

!"
Programa
Experimental
laminados e mantas flexveis;

Reforo ao cisalhamento de vigas de seo retangular
!"
com laminados e mantas flexveis, avaliando diversas
configuraes.
Discusso
!"
Discusso dos
Resultados
do comportamento e proposio de
ferramentas analticas para a verificao do
comportamento experimental de vigas reforadas ao
cisalhamento e flexo.
FIGURA 1-2 Esquema organizacional da tese
CAPTULO 2
MATERIAIS COMPSITOS
O termo compsito derivado do latim compositus, que por sua vez tem como raiz a
palavra componere: com junto + ponere colocar; ou seja, aglutinar, juntar. No entanto,
luz das aplicaes da engenharia estrutural, os compsitos devem ser definidos de maneira
mais especfica. O objetivo deste captulo , portanto, apresentar e discutir diversos aspectos
relacionados a estes materiais definio, propriedades mecnicas e geomtricas, tcnicas de
fabricao e aplicao, desempenho estrutural, etc.
2.1
Genericamente, considera-se compsito todo material multifsico, artificialmente
construdo, que apresente uma significativa parcela das propriedades de todos os materiais
que o integram, de forma que a melhor combinao destas propriedades seja alcanada.
Entretanto, no existe uma definio universalmente aceita para materiais compsitos. O
problema reside em que nvel feita esta definio. No contexto do presente estudo,
materiais compsitos so definidos em termos macro-estruturais (matrizes, partculas, fibras,
etc.), onde o compsito uma combinao macroscpica de dois ou mais materiais distintos,
possuindo uma interface distinta entre si [Schwartz, 1984; Mano, 1991; Callister Jr., 1997].
19
Muitos compsitos so formados pela combinao de apenas dois componentes; um

denominado matriz, que contnua e envolve completamente o outro componente,
freqentemente denominado componente disperso. As propriedades dos compsitos so
funo destes componentes, suas quantidades relativas e principalmente da geometria do
componente disperso. De acordo com tipo de componente disperso, os compsitos podem
ser classificados em trs grupos: particulares (reforados com partculas), fibrosos (reforados
com fibras) e compsitos estruturais. Entende-se por partcula um componente disperso que
apresenta aproximadamente a mesma dimenso em todas as direes, enquanto as fibras
apresentam uma elevada relao entre seu comprimento e dimetro [Callister Jr., 1997].
A interao entre matriz e partcula, nos compsitos reforados com partculas, pode,
ou no, ocorrer em nvel atmico ou molecular. A natureza desta interao que determina
o mecanismo de reforo. Um exemplo de material reforado com partculas, largamente
empregado em aplicaes da engenharia civil, o concreto. De uma maneira geral, o
concreto um compsito que consiste de partculas (agregados mido e grado) que so
unidas atravs de uma matriz (pasta de cimento). Esta interao no ocorre em nvel atmico
ou molecular e como as partculas apresentam maior rigidez, seu objetivo o de restringir o
movimento da matriz nas zonas adjacentes a cada uma destas partculas [Callister Jr., 1997].
O concreto armado, por sua vez, tambm caracteriza um compsito, que combina a
resistncia compresso do concreto e sua rigidez com a elevada resistncia trao do ao,
produzindo estruturas de grande resistncia e rigidez [Beber, 1999b].
Tecnologicamente, os compsitos mais importantes so aqueles cujo componente
disperso se caracteriza por elementos fibrosos [Callister Jr., 1997]. Como a forma fibrosa da
maioria dos materiais apresenta, inerentemente, melhores propriedades de resistncia e
rigidez, que o mesmo material em sua forma a granel, a utilizao de fibras torna-se muito
interessante sob o ponto de vista estrutural. O mtodo mais eficiente encontrado consiste
em combinar um material fibroso de alta resistncia trao e alto mdulo de elasticidade
com um material de baixo mdulo e baixa resistncia [Schwartz, 1984; Taylor, 1994;
Beber, 1999a].
20
2.2
HISTRICO
Os materiais compsitos, de origem natural ou sintetizados pelo homem, vm sendo
utilizados por milhares de anos. A madeira um exemplo de compsito natural. Trata-se da

combinao de fibra celulsica e lignina. Compsitos sintticos podem ser fabricados a partir
de materiais naturais. Os egpcios, por exemplo, utilizavam a palha misturada argila para a
fabricao de tijolos com o objetivo de melhorar o seu desempenho estrutural. Antigos
artesos conheciam a relao simbitica entre fases contnuas e descontnuas quando
utilizavam
piche para
colar
junco
e fabricar
barcos,
7000
anos
atrs
[Emmons et al, 1998].

Argamassas de gesso e cal so encontradas nas pirmides egpcias. No antigo imprio
romano, o uso de aglomerantes pozolnicos naturais, misturados areia e brita, ajudaram na
construo de magnficas estruturas, admiradas at hoje.
Os materiais compsitos plsticos utilizados antes do sculo 20 eram baseados em
produtos resinosos naturais como piche, casena e albumina. As primeiras resinas laminares
sintticas foram produzidas por Berzelius em 1847. Estas resinas foram precursoras das
resinas fenlicas introduzidas no incio da dcada. Pequenas quantidades de papel e tecido,
impregnados com resina fenlica formando lminas, foram utilizados por vrias dcadas,
porm, o verdadeiro incio da era dos compsitos plsticos aconteceu com a produo de
polister insaturado reforado com fibra de vidro [Emmons et al, 1998].
O celulide, primeiro plstico feito por mos humanas, era um compsito que
consistia de nitrato de celulose e cnfora, que o tornava mais flexvel e capaz de ser moldado.
Da mesma forma, o baquelite, primeiro plstico verdadeiramente sinttico, consiste da
combinao de um polmero fenlico e formaldedo. Como os termoplsticos de uso geral
como o poliestireno, polimetil metacrilato, polietileno e polipropileno eram menos
dependentes de aditivos do que o celulide e baquelite, a cincia dos compsitos foi rejeitada
at poucas dcadas atrs.
A maioria destes plsticos no poderia funcionar como
componentes em aeronaves, barcos, carros ou equipamentos esportivos. O avano na cincia

dos compsitos resultou na produo de plsticos com propriedades que permitem seu uso
em uma grande variedade de aplicaes especiais.
21
2.3
COMPOSIO
Em princpio, os compsitos podem ser construdos a partir da combinao de dois
ou mais materiais, sejam eles metlicos, orgnicos ou inorgnicos. Embora as combinaes

possveis sejam virtualmente ilimitadas, as formas dos componentes so mais restritas. As
formas de componentes mais usadas so fibras, partculas, lminas, flocos, fillers e matrizes. A
matriz o corpo do compsito; serve para unir os macro-componentes e dar forma ao
compsito. As fibras, partculas, lminas, flocos e fillers so os componentes estruturais e
determinam a estrutura interna do compsito.
O comportamento e as propriedades dos materiais compsitos dependem da
natureza, da forma, arranjo estrutural e da interao entre os componentes [ACI, 1996].
Naturalmente, as propriedades e caractersticas intrnsecas de cada componente determinam
grandemente as propriedades gerais do compsito.
Entretanto, a interao entre os
componentes resultar em um novo grupo de propriedades, derivadas da combinao das

propriedades individuais de cada componente. A distribuio e a quantidade relativa de cada
componente so fatores importantes que contribuem para o desempenho do compsito.
Estas inmeras variveis que do aos materiais compsitos muito da sua versatilidade.
Dentre todos os tipos de compsitos, os polmeros reforados com fibras ou fibre
reinforced polymers FRP, tm atrado a ateno de muitos pesquisadores envolvidos com
aplicaes da engenharia estrutural.
A resistncia e a rigidez dos compsitos de FRP
depende, basicamente, do tipo de fibra, da matriz polimrica e da interface entre estas duas.
Cada um destes componentes deve apresentar um conjunto de caractersticas que permita um
desempenho satisfatrio do compsito [Hollaway, 1993].
2.3.1 Matriz
A matriz dos compsitos reforados com fibras apresenta variadas funes. Em
princpio ela responsvel pela unio das fibras que compem o compsito, atuando como o
meio atravs do qual as solicitaes externas so transmitidas e distribudas para as fibras
[Hollaway, 1993; Callister Jr., 1997]. Apenas uma parcela muito pequena desta solicitao
absorvida pela matriz.
22
A matriz polimrica tem, tambm, como funo, atuar na proteo das fibras,
formando uma camada entre as fibras e o ambiente, protegendo-as contra a abraso,
umidade, oxidao e agentes agressivos, de natureza qumica e biolgica. As propriedades
qumicas, trmicas e eltricas dos compsitos so afetadas pela escolha da resina que ir
compor a matriz polimrica. Alm disso, a matriz polimrica responsvel por manter as
fibras posicionadas corretamente.
Quando uma carga aplicada em um compsito, constitudo por uma matriz de baixo
mdulo de elasticidade, reforada com fibras de alta resistncia e mdulo, a matriz
polimrica, sob tenso, transfere a carga para as fibras [Illston, 1994]. Isto resulta em um
material de alta resistncia e alto mdulo, o que determina a rigidez e a resistncia do
compsito [ACI, 1996; Hollaway, 1993].
De acordo com Hollaway (1993), a matriz
polimrica deve:
(i) Unir as fibras e proteger suas superfcies durante o manuseio, fabricao e ao
longo de toda sua vida til;
(ii) Dispersar e separar, ordenadamente, as fibras com o objetivo de evitar a
propagao de fissuras e conseqente ruptura do compsito;
(iii) Transferir integralmente as tenses para as fibras por atrito ou adeso;
(iv) Ser qumica e termicamente compatvel com a fibra.
Atualmente, existe uma grande variedade de matrizes disponveis para a fabricao de
compsitos de FRP. As matrizes polimricas podem ser originadas a partir de resinas
termorrgidas e termoplsticas. No mbito dos reforos estruturais, as resinas termorrgidas
representam a matriz ideal para a confeco dos compsitos de FRP, porque proporcionam,
dentre outras propriedades, boa estabilidade trmica, boa resistncia qumica e baixa fluncia
[ACI, 1996].
Polmero termorrgido aquele que, quando curado, pela ao do calor ou tratamento
qumico, transforma-se em um produto substancialmente infusvel e insolvel, com uma
estrutura molecular tridimensional complexa.
Por outro lado, polmero termoplstico
aquele que, em funo da natureza de suas cadeias moleculares, pode ser fundido e reciclado.
Dentre as resinas termorrgidas mais utilizadas em compsitos para o reforo estrutural, esto
o polister, ster-vinlico, uretano metacrilato, fenol e epxi [Hollaway & Leeming, 1999].
23
Algumas propriedades mecnicas importantes na caracterizao de matrizes polimricas dos

compsitos so apresentadas na tabela 2-1.
TABELA 2-1 Propriedades mecnicas de algumas resinas [Nanni et al, 1993]
Propriedade
Resinas
Polister
ster-vinlico
Epxi
Resistncia trao [MPa]
20 100
79 90
55 130
Mdulo de elasticidade [GPa]
2,1 4,1
3,0 3,3
2,5 4,1
Deformao na ruptura [%]
16
3,9 5,2
19
Resistncia flexo [MPa]
125
110 149
131
Peso especfico [kN/m3]
9,8 14,2
10,9 12,9
10,8 12,7
As resinas epxi representam uma importante classe dos polmeros termorrgidos e

tm sido comercializadas desde a dcada de 40. Podem ser formuladas em uma grande
variedade de formas com o intuito de fornecer um amplo espectro de caractersticas e
propriedades mecnicas [Hollaway, 1999]. Alm disso, apresentam excelente aderncia a
diversos tipos de fibra e substratos; so resistentes a aes qumicas e apresentam baixa
retrao durante o processo de cura [ACI, 1996; Juvandes et al, 1996].
As resinas epxi empregadas em aplicaes da engenharia estrutural geralmente so
formulaes do tipo bi-componente, ou seja, compostas por um agente principal (a prpria
resina) e um catalisador (endurecedor) [fib, 2000].
2.3.2 Fibras
As fibras podem ser definidas como um material filamentar, cuja razo entre
comprimento e dimetro seja no mnimo igual a 100. Embora no haja restries quanto a
um dimetro mnimo, o mximo dimetro no deve ser superior a 0,25 mm [Jones, 1975;
ASTM, 1996].
Diversas fibras podem ser utilizadas, incluindo-se as de vidro, carbono e boro, alm
das fibras produzidas a partir de polmeros sintticos. Construir fibras envolve alinhar as
24
molculas do material.
A alta resistncia trao est associada melhoria da atrao
intermolecular resultante deste alinhamento [Schwartz, 1984].
Fibras polimricas so
fabricadas a partir de polmeros cuja geometria e composio qumica so basicamente

cristalinas e cujas foras intermoleculares so fortes. A mais importante propriedade das
fibras seu mdulo de elasticidade. Hollaway (1993) aponta as principais caractersticas das
fibras utilizadas na fabricao de compsitos:
(i) Apresentar elevada resistncia e mdulo de elasticidade para seu melhor
aproveitamento;
(ii) Reduzida variao de resistncia entre fibras individuais;
(iii) Estabilidade e capacidade de manter suas propriedades ao longo do processo de
fabricao e manuseio;
(iv) Uniformidade de seus dimetros e superfcies.
As principais fibras, utilizadas comercialmente em aplicaes da engenharia civil,
incluindo-se tambm os concretos reforados com fibras, so as de vidro (Glass), carbono
(Carbon) e aramida (ARomatic polyAMID).
2.3.2.1 Fibras de vidro

As fibras de vidro so largamente utilizadas para aplicaes em engenharia civil,
principalmente pela excelente relao custo de produo/propriedades mecnicas [ACI,
1996]. De um modo geral, as fibras de vidro podem ser divididas em dois grupos. O
primeiro com mdulo de elasticidade de cerca de 70 GPa e resistncia variando entre 1000 e
2000 MPa, como por exemplo as fibras do tipo E, A, C e E-CR. O segundo grupo apresenta
mdulo de elasticidade de cerca de 85 GPa, com resistncia trao variando entre 2000 e
3000 MPa, como por exemplo as fibras do tipo R, S e AR [Hollaway & Leeming, 1999]. As
fibras de vidro do tipo R e S, caracterizam-se pela alta resistncia e so largamente
empregadas na indstria aeroespacial, porm, devido ao elevado custo de produo no so
atraentes em aplicaes na engenharia civil [Kendall, 1997]. Estas fibras e suas principais
aplicaes so apresentadas no quadro 2-1.
25
QUADRO 2-1 Tipos de fibra de vidro e suas principais aplicaes

Tipo de fibra
Principal aplicao
aplicaes usuais, baixo contedo de lcalis(< 1%)
elevado contedo de lcalis (10-15%)
excelente resistncia
acabamento de superfcies
E-CR
corroso,
utilizado
para
livre de boro, boa resistncia corroso por cidos
R, S
excelentes propriedades mecnicas, utilizados para

aplicaes de alto desempenho
AR
resistente ao de lcalis, empregado em concretos

reforados com fibras
2.3.2.2 Fibras de aramida

A mais popular das fibras orgnicas, a aramida, foi comercialmente introduzida pela
DuPont no ano de 1965, sendo, no incio da dcada de 70, aplicada na fabricao do Kevlar,
compsito utilizado na confeco, entre outros, de coletes prova de balas [Juvandes et al,
1996].
As fibras de aramida apresentam resistncias da ordem de 3000 MPa e mdulo de
elasticidade variando entre 60 GPa e 120 GPa. As fibras de aramida so resistentes ao fogo e
apresentam excelente desempenho sob elevadas temperaturas [Hollaway & Leeming, 1999].
A maior virtude das fibras de aramida sua tenacidade, o que contribui para o seu excelente
desempenho em situaes de impacto de veculos e cargas.
2.3.2.3 Fibras de carbono

A fibra de carbono um material altamente promissor, baseado na fora das ligaes
carbono-carbono e na leveza do tomo de carbono [Taylor, 1994].
Conforme
Schwartz (1984), as fibras de carbono so caracterizadas por uma combinao de baixo peso,
alta resistncia e grande rigidez. O seu alto mdulo de elasticidade e, de certo modo, alta
resistncia, dependem do grau de orientao das fibras, ou seja, do paralelismo entre os eixos
das fibras.
26
Ainda segundo Schwartz, todas as fibras de carbono so fabricadas atravs da pirlise

de fibras orgnicas em uma atmosfera inerte. A temperatura de pirlise pode variar entre
1000o e 3000o C. Temperaturas de processo mais altas geralmente conduzem a fibras com
maior mdulo de elasticidade.
Apenas trs matrias-primas alcanaram importncia na
produo comercial de fibras de carbono. So elas: rayon, poliacrilonitrila (PAN) e piche.

A primeira gerao de fibras de carbono, com alta resistncia e alto mdulo, foram
fabricadas a partir do rayon. Sua fabricao consiste em esticar as fibras em vrias vezes o seu
comprimento original sob temperaturas acima de 2800o C. O alto custo deste processo e a
incerteza quanto fcil obteno de matria-prima, o rayon, tornou este tipo de fibra invivel.
A segunda gerao de fibras de carbono fabricada a partir de fibras sintticas de
poliacrilonitrila e alcanou o domnio do mercado atravs da combinao de baixo custo de
produo e boas propriedades fsicas. Ao mesmo tempo em que so transformadas em fios,
as fibras so esticadas para que as cadeias moleculares se alinhem paralelamente ao eixo das
fibras. A PAN ento aquecida at 250o C em um ambiente de oxignio onde absorve
energia e ganha em resistncia. A carbonizao da fibra comea quando o polmero, sem
tenso, aquecido em uma atmosfera inerte.
Quanto maior a energia de aquecimento
fornecida ao filamento de carbono, mais alta ser a sua rigidez.

A terceira gerao de fibras de carbono baseada no piche como matria-prima. O
piche uma mistura isotrpica de grandes compostos aromticos. As fibras de piche tm
pouca ou nenhuma orientao preferencial e, portanto, baixa resistncia e mdulo. O piche
uma matria-prima muito barata quando comparada com o rayon e a PAN. Fibras de carbono
com alta resistncia e mdulo so obtidas a partir de piche que tenha sido primeiramente
convertido em cristal lquido. Detalhes das propriedades mecnicas de uma variedade de
fibras so apresentadas na tabela 2-2 e ilustradas graficamente na figura 2-1.
2.4
COMPSITOS DE FRP
Desde de 1940, os polmeros reforados com fibras, ou fibre reinforced polymers (FRP),
tm sido utilizados, com grande xito, nas indstrias, aeroespacial, automotiva, naval e de
armamentos [Juvandes et al, 1996].
Dentre suas principais virtudes, destaca-se a alta
27
resistncia, o baixo peso prprio, a grande durabilidade e a facilidade de assumir formas

complexas [Norris et al, 1997].
TABELA 2-2 Propriedades tpicas de algumas fibras [Kendall, 1997]
Carbono de
Carbono de
elevada
elevado mdulo
resistncia (HS)
(HM)
Propriedade
Vidro-E
Aramida (A)
Kevlar 49
Resistncia trao
[MPa]
2400
3600
3300 5000
1500 4700
Mdulo de elasticidade
[GPa]
70
130
230 300
345 590
Deformao na ruptura
[%]
3,5
2,5
1,5 2,2
0,6 1,4
Peso especfico
[kN/m3]
25,6
14,4
18
19
78,5
Coeficiente de dilatao
trmica [10-6/oC]
5,0
-2 (longitudinal)
-1 (longitudinal)
+59 (transversal)
+17 (transversal)
-1 (longitudinal)
12 (longitudinal)
Custo da fibra
[US$/kg]
22
15 - 22
90
Tenso de trao [MPa]
4000
6 (ruptura)
Polietileno
3000
Vidro-E
2000
Ao
(protenso)
1000
Ao CA-50
0
0
550 (ruptura)
0,2 (escoamento)
Aramida
Carbono (HM)
500 (escoamento)
210
Carbono (HS)
5000
Ao CA-50
Deformao [%]
FIGURA 2-1 Diagrama tenso-deformao de fibras e metais

28
Segundo Taylor (1994) a razo principal para reforar polmeros aumentar a sua
rigidez, embora ao empregar-se elementos de grande rigidez, aumente-se, tambm, a
resistncia trao, compresso e ao impacto, alm de melhorar a resistncia fadiga.
Selecionando-se dentre as diversas fibras disponveis, geometrias e polmeros, as propriedades
mecnicas e de durabilidade podem ser adequadas a uma aplicao particular. A partir das
principais fibras comercialmente disponveis como o vidro (G), a aramida (A) e o
carbono (C), confeccionam-se, respectivamente, os compsitos reforados, denominados
internacionalmente por GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer), AFRP (Aramid Fibre Reinforced
Polymer) e CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer).
Polmeros reforados com fibras oferecem vantagens nicas em muitas aplicaes,
onde materiais convencionais no conseguem fornecer desempenho e vida til satisfatrios.
A alta relao resistncia/peso prprio e a excelente resistncia corroso eletroqumica
tornam os materiais compsitos muito atraentes para aplicaes estruturais [Beber, 1999a].
Os polmeros reforados com fibras so capazes de suportar tenses mais elevadas do
que cada componente individualmente, porque matriz e fibras interagem na redistribuio das
tenses provenientes de solicitaes externas. A maneira como as tenses so distribudas
dentro da estrutura do compsito, depende da natureza e eficincia da aderncia. Em alguns
casos, agentes de acoplamento so empregados para melhorar o desempenho da aderncia
entre fibra e matriz visto que esta interface est freqentemente sob um estado de tenses de
cisalhamento, quando o compsito est sob carga [ACI, 1996; Hollaway & Leeming, 1999].
Muitos polmeros reforados com fibras apresentam propriedades de amortecimento
interno [ACI, 1996]. Isto conduz a uma melhor absoro de energia dinmica, reduzindo a
transmisso para estruturas adjacentes.
Este aspecto do comportamento dos materiais
compsitos pode ser extremamente relevante, principalmente para aplicaes em estruturas

tais como pontes e viadutos, sujeitas ao de cargas mveis.
As propriedades dos compsitos dependem das propriedades da fibra e da matriz, da
proporo de cada uma delas e da orientao das fibras. As fibras podem ser orientadas em
qualquer direo para melhorar a resistncia e rigidez na direo desejada. As virtudes
estruturais dos materiais compsitos dependem principalmente do tipo e da quantidade de
fibras utilizadas na direo medida. De acordo com Hollaway & Leeming (1999), existe uma
29
grande variedade de configuraes para a orientao das fibras, que podem ser divididas em
trs grandes grupos:
(i) Unidirecional: todas as fibras alinhadas em uma nica direo;
(ii) Bidirecional: as fibras esto alinhadas perpendicularmente em duas direes;
(iii) Aleatria: as fibras so distribudas aleatoriamente nas vrias direes em um
mesmo plano.
2.4.1 Propriedades dos compsitos de FRP

Os materiais compsitos no so homogneos. Suas propriedades dependem de
vrios fatores, sendo o mais importante o tipo da fibra, quantidade (frao volumtrica) e sua
configurao na matriz polimrica. Os materiais compsitos exibem um comportamento
elstico linear at a ruptura e no apresentam patamar de escoamento ou deformaes
plsticas. Estes materiais tendem a apresentar pequena deformao de ruptura (menor que
3%) [Juvandes et al, 1996; Hollaway & Leeming, 1999].
2.4.1.1 Resistncia e rigidez

As fibras de carbono so predominantemente utilizadas por permitirem que sejam
alcanadas grande resistncia e rigidez. A maioria dos compsitos de fibra de carbono
(laminados, mantas e tecidos), comercializados atualmente, apresenta um mdulo de
elasticidade que pode variar entre 230 e 640 GPa, enquanto que a resistncia varia entre 1500
e 5000 MPa.
2.4.1.2 Fadiga
A resistncia fadiga dos compsitos de fibra de carbono geralmente muito superior
resistncia dos metais e outros compsitos.
Este o caso particular de compsitos
unidirecionais, solicitados na direo das fibras. Entretanto, a resistncia fadiga pode ser
30
reduzida se a resistncia da matriz no suficiente ou quando a solicitao oblqua direo

das fibras.
2.4.1.3 Fluncia
Os polmeros so materiais viscoelsticos e apresentam deformao contnua sob
tenso. Diante destas circunstncias, e particularmente sob altas temperaturas, o desempenho
quanto fluncia dos compsitos requer ateno especial. No caso dos compsitos de fibra
de carbono, para solicitaes na direo das fibras, seu comportamento quanto fluncia
comparvel aos aos de baixa relaxao.
2.4.1.4 Coeficiente de expanso trmica

A expanso trmica dos materiais compsitos depende de uma srie de fatores, do
tipo de fibra, tipo de matriz, geometria da fibra e frao volumtrica. Em funo desta
versatilidade, os materiais compsitos podem ser construdos para atender a uma necessidade
especfica.
2.4.2 Compsitos de CFRP

A evoluo na tecnologia de novos materiais tornou possvel substituir as clssicas
chapas de ao para reforo de estruturas de concreto por materiais de alta qualidade. Isto
conduziu a idia de se utilizar mantas, tecidos ou laminados de fibras unidirecionais e
contnuas em matrizes de resina epxi. Os polmeros reforados com fibras de carbono ou
carbon fibre reinforced polymers (CFRP) destacam-se como os mais apropriados para o reforo
estrutural de elementos de concreto armado por causa do alto desempenho mecnico das
fibras de carbono, permitindo uma significativa reduo nas dimenses dos elementos
empregados para este fim.
31
Os compsitos de CFRP destacam-se, principalmente porque:

(i) As fibras de carbono apresentam as maiores relaes entre resistncia e rigidez
com seu peso prprio;
(ii) As fibras de carbono mantm a alta resistncia e rigidez sob temperaturas
elevadas;
(iii) temperatura ambiente as fibras de carbono no so afetadas pela umidade e
ao de vrios solventes, cidos e bases;
(iv) As fibras de carbono apresentam uma diversidade de caractersticas fsicas e
mecnicas, permitindo que os compsitos apresentem grande versatilidade para
diversas aplicaes em engenharia;
(v) Os processos de fabricao de fibras e compsitos encontram-se altamente
desenvolvidos, so relativamente baratos e apresentam uma excelente relao
custo-benefcio.
Swamy et al (1997) comentam que a aplicao de mantas, tecidos ou laminados de
compsitos de CFRP nas faces tracionadas de vigas de concreto armado, ao invs de chapas
de ao, apresenta vantagens significativas, principalmente quando as condies operacionais
so desfavorveis. De fcil manuseio e bastante leves, as mantas/laminados podem ser
coladas sem a necessidade de escoramento pesado e caro.
Atualmente, os compsitos de CFRP destinados ao reforo estrutural tm sido
comercializados sob a forma de sistemas de reforo, ou seja, o sistema no inclui somente os
materiais (fibras e resina), mas tambm toda pesquisa e desenvolvimento por trs do produto,
suporte tcnico, manuais de aplicao e treinamento [Nanni, 1999].
No mbito desta
pesquisa, estudar-se-o dois sistemas de reforo estrutural que empregam compsitos de

CFRP: sistemas pr-fabricados e sistemas curados in situ.
2.4.2.1 Sistemas pr-fabricados

Consiste na substituio das tradicionais chapas metlicas por sistemas laminados
semi-rgidos de CFRP do tipo unidirecional. Estes sistemas so resultado da impregnao de
um conjunto de feixes ou camadas contnuas de fibras por uma resina termorrgida,
32
consolidadas por um processo de pultruso com controle da espessura e largura do

compsito [Juvandes, 1999].
Pultruso um processo contnuo que combina aes de trao e extruso para a
produo de um compsito de FRP com seo final constante, como pode ser observado no
diagrama esquemtico da figura 2-2.
Cmara de
pr-forma
Cmara de
cura
Puxadores
Fibras de carbono
Impregnao
com resina
FIGURA 2-2 Diagrama esquemtico do processo de pultruso
Os fios contnuos, embebidos em resina, so esticados e passados por um molde

aquecido, para processar a cura e a forma do FRP [Juvandes, 1999]. Por razes tcnicas, o
processo de pultruso permite que o volume mximo de fibras contidas no compsito seja da
ordem de 70%. Assim, como o mdulo de elasticidade e a resistncia trao da matriz
podem ser desprezados, os valores destas propriedades do laminado curado representam
aproximadamente 70% das propriedades das fibras [Keble & Scherer, 1999].
2.4.2.2 Sistemas curados in situ

Trata-se de um sistema constitudo por fibras contnuas, sob a forma de fios, mantas
ou tecidos, em estado seco ou pr-impregnado, aplicados sobre um adesivo epxi
previamente espalhado sobre a superfcie do elemento de concreto a ser reforado [Juvandes,
1999]. A figura 2-3 apresenta um esquema do processo de fabricao das mantas flexveis de
fibras de carbono. O produto final deste processo constitui-se em um conjunto de fios
contnuos de fibra de carbono alinhadas e embebidas em uma resina parcialmente curada.
Finalmente as mantas so enroladas e prontas para a aplicao [Callister Jr, 1997].
33
Segundo este conceito, o sistema transforma-se em compsito de FRP somente aps

a execuo do reforo, isto , aps sua polimerizao, ou cura, in situ e deve apresentar
comportamento semelhante ao dos laminados pr-fabricados, desde que a superfcie sob
reforo esteja convenientemente regularizada [Meier, 1997].
Resina de
pr-impregnao
Nivelador
Papel
Papel
descartado
Fibras de carbono
Manta flexvel
de de fibra de
carbono
Papel de
proteo
FIGURA 2-3 Diagrama esquemtico do processo de fabricao do sistema curado in situ
A seleo de um sistema de reforo com compsitos de FRP envolve, alm do

compsito, o estabelecimento do agente responsvel pela sua aderncia ao elemento de
concreto sendo reforado [Juvandes, 1999]. Estes sistemas empregam adesivos que tm sido
formulados especificamente para otimizar seu comportamento estrutural, sob as mais
variadas condies ambientais a que possam ser expostos.
No caso dos sistemas pr-fabricados, o agente adesivo um material distinto do
compsito de FRP. Nos sistemas curados in situ, o agente adesivo a prpria resina de
impregnao das fibras e de polimerizao do compsito.
Este adesivo, tambm
34
denominado resina de saturao, desempenha o papel de matriz do compsito e promove a

transferncia de esforos entre as fibras e destas para a superfcie onde est colada. Nos dois
sistemas, geralmente empregam-se resinas de natureza epxi.
De acordo com Juvandes (1999), quanto ao critrio de agrupamento das fibras no
plano, distinguem-se dois casos, apresentados no quadro 2-2.
QUADRO 2-2 Descrio das mantas e tecidos empregados nos sistemas FRP curados in situ
Designao
Descrio
Orientao
das fibras
MANTAS
Disposio de faixas contnuas e

paralelas de fibras sobre uma rede
de proteo 200 300 g/m2]
unidirecionais
Woven
roving [ii]
Entrelaamento direcionado de
dois fios ou faixa de fibras
[600 800 g/m2]
bidirecionais
Mat [ii]
Espalhamento aleatrio das fibras

em uma esteira rolante que,
depois so pulverizados com
resina para adquirir consistncia
multidirecional
Cloth [ii]
Fios contnuos tecidos por

processo txtil convencional
[150 400 g/m2]
[Sheets]
TECIDOS
Estado
secas
pr-impregnadas [i]
secos
uni, bi ou
pr-impregnados [i]
multidirecional
[i] aplicao de uma camada suave de resina sem a cura total (prepreg);
[ii] designao internacional para o arranjo das fibras no plano.
Apesar de no caracterizarem formulaes do tipo adesivo, destacam-se ainda, a

imprimao do substrato atravs do primer e a regularizao da superfcie com putty, produtos
com a capacidade de complementar e potencializar o desempenho destes adesivos. O primer
apresenta a caracterstica de penetrar na superfcie de concreto por capilaridade, de modo a
melhorar a propriedade adesiva da superfcie, para a recepo da resina de saturao ou do
adesivo. Por sua vez, o putty elimina pequenas irregularidades na superfcie com o intuito de
evitar o aprisionamento do ar e garantir uma superfcie uniforme para a aplicao do
compsito. Estes produtos so indispensveis, principalmente nas aplicaes de sistemas
curados in situ [Juvandes, 1999]. Um panorama geral das principais caractersticas e alguns
aspectos tpicos de instalao de cada um destes sistemas apresentado no quadro 2-3.
35
QUADRO 2-3 Principais caractersticas e aspectos de instalao de sistemas de reforos com CFRP
Caracterstica
Sistemas Pr-fabricados
Sistemas curados in situ
Forma
tiras ou laminados
mantas ou tecidos
Espessura
1,0 a 1,5 mm
0,1 a 0,5 mm
Utilizao
colagem dos elementos pr-fabricados

com adesivo
colagem e impregnao das mantas e

tecidos com resina (moldado e curado in
situ)
Aspectos tpicos da
instalao
salvo condies especiais, aplicvel

somente em superfcies planas
independente da forma da superfcie,

necessidade de arredondamento dos
cantos
adesivo tixotrpico para colagem
resina de baixa viscosidade para colagem

e impregnao
geralmente uma nica camada
freqentemente vrias camadas
rigidez do compsito e tixotropia do

aplicao do putty necessria para
adesivo permitem a tolerncia de algumas prevenir o descolamento por imperfeio
imperfeies na superfcie reforada
da superfcie
aplicao simplificada, maior garantia de
qualidade (sistema pr-fabricado)
versatilidade de aplicao, necessita de

rigoroso controle de qualidade
controle de qualidade (m aplicao e mo-de-obra de baixa qualidade = perda da

ao compsita entre o reforo e a estrutura, problemas na integridade do reforo a
longo prazo)
2.4.3 Vantagens e desvantagens do reforo estrutural com compsitos de CFRP

Todos os problemas estruturais apresentam mais de uma soluo. A escolha de uma
ou outra soluo depender, em ltima instncia, de uma avaliao do custo das diversas
alternativas.
Durante esta avaliao, deve-se garantir que a estimativa total de custos
considere a vida til da estrutura e no seja limitada to somente seleo da alternativa que
apresente o menor custo inicial. O custo total deve incluir futuras manutenes, bem como
todos os custos devidos s perdas de produo ou interrupo no trfego, por exemplo
[Hollaway & Leeming, 1999].
Dentre todas as tcnicas de reforo conhecidas e aplicadas atualmente, a tcnica de
chapa colada a que mais se assemelha a tcnica que emprega compsitos de fibra de
carbono. No entanto, o reforo com compsitos no deve ser considerado simplesmente
como uma forma melhorada da tcnica da chapa colada com resina epxi, mas sim uma nova
e promissora alternativa de reforo que agrega uma srie de vantagens e benefcios atravs da
sua utilizao.
36
2.4.3.1 Resistncia
Os compsitos podem ser projetados com componentes visando atender solues
particulares.
Isto permite que seja possvel variar as propores de fibra e resina,
modificando as propriedades do compsito para atenderem a uma aplicao particular. Para

aplicaes no reforo estrutural, vm sendo utilizados compsitos cujos valores de resistncia
tm sido cerca de 3 a 5 vezes maior que do ao.
2.4.3.2 Peso prprio

A densidade dos compsitos representa apenas cerca de 20% da densidade do ao.
Alm de uma sensvel diminuio nos custos com transporte, a grande economia acontece
durante a instalao, uma vez que se pode dispensar equipamentos pesados para seu
posicionamento e escoramento. Os adesivos empregados so suficientes para manter o
compsito em posio at o final do processo de cura. Contudo, para a tcnica de chapa
colada, a fixao, atravs de parafusos, representa uma enorme parcela dos custos envolvidos.
2.4.3.3 Transporte
O peso dos compsitos to baixo que, por exemplo, uma chapa de material
compsito com 20 metros de comprimento pode ser carregada por apenas um homem.
Algumas chapas podem ser enroladas em bobinas com dimetro da ordem de 1,5 m,
podendo, assim, ser facilmente transportadas em veculos de pequeno porte.
2.4.3.4 Versatilidade de projeto

O comprimento de chapas de ao para o reforo externo limitado em funo do seu
peso prprio e dificuldades de manuseio. No possvel a execuo de solda in situ, uma vez
que os adesivos utilizados no so capazes de suportar altas temperaturas. Isto conduz
necessidade da execuo de emendas de custo elevado. Contrastando com esta realidade, os
37
compsitos no possuem limitao de comprimento, podendo, ainda, ser aplicados em

nmero varivel de camadas para atender uma situao particular.
2.4.3.5 Facilidade de aplicao

O reforo atravs de chapas de ao coladas com resina epxi, apresenta uma srie de
peculiaridades quanto sua aplicao, principalmente relacionadas preparao das
superfcies com iro compor o reforo. O mesmo no se repete para a aplicao de materiais
compsitos, onde sua aplicao bem mais simples, necessitando apenas de uma superviso
criteriosa.
2.4.3.6 Menor necessidade de fixao

Mantas flexveis e laminados pr-fabricados de material compsito apresentam
menores espessuras que chapas de ao com capacidade equivalente. Isto ajuda a reduzir
efeitos das tenses que conduzem ao descolamento do reforo, diminuindo a necessidade da
utilizao de elementos para a ancoragem e fixao dos reforos. Parte deste fenmeno est
associada rigidez axial do reforo. Comparaes entre resultados experimentais e tericos
das tenses atuantes nos reforos, em vigas reforadas com chapa de ao colada e
compsitos de CFRP, permitiram identificar que as tenses nos compsitos seriam menores,
principalmente em funo dos seguintes aspectos [Hollaway & Leeming, 1999]:
(i) Capacidade do compsito de se ajustar mais facilmente ao perfil longitudinal da
superfcie de concreto;
(ii) As ondulaes no reforo, provocadas pela excentricidade da fora no reforo em
relao ao plano do adesivo;
(iii) As tenses na interface (ou cisalhamento longitudinal) so menores nos reforos
com CFRP uma vez que, quanto mais prximo o reforo da superfcie de
concreto, menor a tenso de cisalhamento longitudinal desenvolvida.
38
2.4.3.7 Durabilidade
Diferentemente das chapas de ao, os materiais compsitos no sofrem deteriorao
proveniente da ao de agentes agressivos, qumicos, fsicos ou biolgicos. No entanto,
ateno especial deve ser dada ao da radiao ultravioleta.
2.4.3.8 Resistncia ao do fogo

Os materiais compsitos apresentam menor condutividade trmica que o ao,
conseqentemente reduzindo o efeito do fogo nas camadas internas de adesivo. O material
compsito carboniza ao invs de queimar, mantendo o reforo operante por um perodo de
tempo maior do que o reforo com chapa de ao colada. A resistncia ao de elevadas
temperaturas sobre os compsitos de CFRP depende fundamentalmente da resina, uma vez
que a fibra de carbono, individualmente, capaz de manter suas propriedades mecnicas e de
resistncia at cerca de 1000o C [fib, 2000].
Meier (1997) apresenta resultados de ensaios flexo realizados com vigas reforadas
com chapa de ao colada e laminados pr-fabricados de fibra de carbono em um grande
forno horizontal.
O forno foi aquecido de acordo com a norma ISO 834 at uma
temperatura de cerca de 650 oC. O desprendimento da chapa de ao aconteceu aps cerca de

oito minutos. Durante o ensaio das vigas reforadas com chapas de fibra de carbono, a
superfcie da chapa comeou a queimar ocasionando uma lenta diminuio da seo
transversal do reforo conduzindo a uma perda de rigidez. O desprendimento da chapa de
fibra de carbono aconteceu aps uma hora de exposio. O maior tempo levado para o
desprendimento da chapa fibra de carbono, quando comparado ao da chapa de ao, deve-se,
principalmente baixa condutividade trmica da chapa na direo lateral.
2.4.3.9 Manuteno
Reforos executados com chapas de ao coladas, demandam uma manuteno
peridica atravs de pinturas protetoras, conduzindo inevitavelmente a interrupes de
trfego, em pontes, por exemplo, e em elevados custos operacionais.
Os materiais
39
compsitos no necessitam de manuteno peridica, o que diminui sensivelmente os custos

globais de adoo deste sistema de reforo.
2.4.3.10 Menor tempo de interdio

Muitas das vantagens prticas apresentadas acima se combinam, permitindo que o
tempo de instalao de sistemas de reforo com compsitos possa ser diminudo
significativamente, principalmente quando comparado ao sistema de reforo com chapas de
ao. Assim como os custos de instalao, devido ao tempo, sero menores, da mesma forma,
minimiza-se a interrupo de trfego, por exemplo, ou a interdio de uma edificao.
2.4.3.11 Protenso
A possibilidade de se protender os materiais compsitos cria novas perspectivas para a
sua aplicao. A aplicao de materiais compsitos pode ser utilizada para substituir sistemas
de protenso danificados, aumentar a resistncia ao cisalhamento pela induo de tenses
longitudinais. Ainda, a formao de fissuras pode ser inibida, e o estado limite de utilizao
da estrutura aumentado.
Os materiais compsitos apresentam uma intolerncia quanto preparao da
superfcie. Uma superfcie irregular pode conduzir possibilidade de modos de ruptura
frgeis, associados ao destacamento do reforo. [Swamy & Mukhopadhyaya, 1995]. Alm
disso, o custo dos materiais compsitos , ainda, maior do que outros materiais de reforo,
em especial as chapas de ao com a mesma capacidade de resistncia. Desta forma, o custo ,
portanto, o fator mais influente quando se avaliam os mritos de tcnicas de reforo
alternativas. Particularmente, para o caso de novas tcnicas, o custo tende a diminuir na
medida em que um nmero cada vez maior de fornecedores e empresas entram neste
mercado. A comparao de custos entre as diversas tcnicas de reforo disponveis deve
considerar no somente o custo dos materiais, mas principalmente, a mo-de-obra e os custos
operacionais que envolvem cada uma delas.
A aplicao de materiais compsitos tem
demonstrado ser a soluo mais econmica em virtualmente todos os casos

[Hollaway & Leeming, 1999].
CAPTULO 3
COMPORTAMENTO ESTRUTURAL
As implicaes estruturais, resultantes da aplicao dos compsitos de fibra de
carbono no reforo estrutural de peas fletidas de concreto armado, so apresentadas e
discutidas neste captulo. Este conjunto de informaes tem por objetivo fundamentar a
presente tese atravs de uma compreensiva reviso das principais contribuies, tericas e
experimentais, acerca do assunto.
3.1
HISTRICO DAS PRINCIPAIS INVESTIGAES

O incio das investigaes sobre os reforos estruturais empregando compsitos de
fibra de carbono, datam de meados da dcada de 80. Durante este perodo, centros de
pesquisa, espalhados por todo o mundo, concentraram seus esforos no desenvolvimento de
diversos programas de pesquisa, visando investigar uma srie de aspectos relacionados a esta
nova tcnica de reforo estrutural.
As primeiras pesquisas sobre a aplicao de compsitos de fibra de carbono no
reforo de estruturas de concreto armado aconteceram no EMPA - Swiss Federal Materials
Testing and Research Laboratories, na Sua, no incio da dcada de 80, com os trabalhos de Meier
e Kaiser [McKenna & Erki, 1994; Meier, 1997; Hollaway & Leeming, 1999]. Neste programa
experimental, os reforos foram executados utilizando laminados pr-fabricados de
41
compsito de CFRP, colados sobre a superfcie de concreto, empregando os mesmos

adesivos epxi utilizados, at ento, para o reforo com chapa de ao colada. Os resultados
demonstraram o excelente desempenho desta tcnica de reforo, embora todas as vigas
apresentassem taxas de armadura reduzidas; o que contribui para que os incrementos de
resistncia sejam mais pronunciados [Beber, 1999a].
Este programa experimental identificou, tambm, aumentos significativos na rigidez
das vigas reforadas. A utilizao dos compsitos de fibra de carbono reduziu a abertura de
fissuras, alm de distribu-las de forma mais uniforme ao longo do comprimento da viga. A
partir das observaes deste programa experimental, foi possvel identificar os seguintes
modos de ruptura:
(i) Falha por trao do compsito de CFRP de forma frgil e repentina;
(ii) Esmagamento do concreto;
(iii) Lento e contnuo destacamento do laminado ocasionado pela falta de
regularidade da superfcie de concreto (continuous peel off);
(iv) Destacamento repentino do laminado devido ao deslocamento relativo entre dois
lados de uma fissura de cisalhamento (sudden peel off);
(v) Cisalhamento horizontal do concreto na regio tracionada;
(vi) Cisalhamento interlaminar do compsito.
Apesar de defasadas alguns anos em relao s pesquisas desenvolvidas at ento na
Europa, as primeiras investigaes na Amrica do Norte ocorreram a partir do incio da
dcada de 90 [Buyukosturk et al, 1999].
Ritchie et al (1991) realizaram ensaios exploratrios em vigas de concreto armado
reforadas com laminados de fibra de vidro, aramida e carbono. O principal objetivo deste
estudo era determinar a magnitude dos incrementos de resistncia e rigidez obtidos atravs
do reforo estrutural com materiais compsitos. Este estudo incluiu, ainda, a investigao de
procedimentos analticos para a determinao das cargas e modos de ruptura, cujos valores
situaram-se muito prximos dos valores experimentais.
Outro importante efeito identificado neste programa experimental est relacionado ao
processo de formao de fissuras. Nas vigas sem reforo, as fissuras apresentam-se muito
42
espaadas e com grande abertura. Por outro lado, nas vigas reforadas, o espaamento entre
fissuras diminui sensivelmente, assim como sua abertura, tornando este efeito especialmente
atraente na melhoria do desempenho em servio [Beber, 1999b].
Alm disso, uma
diminuio significativa na abertura de fissuras tem, tambm, um impacto altamente positivo

sobre a durabilidade das estruturas de concreto armado.
A aplicao de compsitos de fibra de carbono no reforo de estruturas de concreto
conduz a diversas implicaes estruturais. O problema est relacionado ao comportamento
puramente elstico linear dos compsitos de fibra de carbono, resultando em perda de
ductilidade [Spadea & Swamy, 1997].
A influncia dos compsitos de fibra de carbono sobre os mecanismos de ruptura,
ductilidade e rigidez de elementos estruturais de concreto reforados foi examinada por
Triantafillou & Plevris (1992).
Os mecanismos de ruptura, observados neste programa
experimental, foram:
(i) Escoamento da armadura seguido da ruptura do reforo trao;
(ii) Escoamento da armadura associado ao esmagamento do concreto;
(iii) Propagao repentina de fissuras no adesivo (a maioria dos adesivos frgil);
(iv) Peeling off ocasionado por fissuras de cisalhamento no concreto;
(v) Arrancamento do concreto entre armadura longitudinal e o reforo.
O fenmeno de peeling off representa uma falha tpica em vigas de concreto reforadas
externamente com compsitos de fibra de carbono [Triantafillou & Plevris, 1992;
He et al, 1997; Beber, 1999a]. Esta falha est associada combinao de tenses tangenciais
e de trao, conduzindo separao do reforo de forma frgil e abrupta [Tljsten, 1999].
De acordo com Triantafillou & Plevris (1992), o fenmeno de peeling off conduz a uma
limitao na espessura do reforo, ocasionando uma ruptura frgil sem que seja possvel
alcanar a mxima resistncia e ductilidade. No entanto, o projeto de sistemas de ancoragem
adequados pode aumentar significativamente a capacidade de carga de uma estrutura sem
reduzir excessivamente sua ductilidade [Spadea & Swamy, 1997 Neubauer & Rostasy, 1997b;
Swamy & Mukhopadhyaya, 1999; Fortes & Padaratz, 2000].
Andriei Jos Beber www.ppgec.ufrgs.br Tese de Doutorado Porto Alegre: PPGEC/UFRGS, 2003
43
As diretrizes bsicas para o projeto de reforo com compsitos de fibra de carbono

seguem os mesmos princpios do projeto de estruturas convencionais de concreto armado.
Entretanto, o projeto de ancoragem requer ateno especial [Neubauer & Rostasy, 1997]. O
comportamento de reforos com compsitos de fibra de carbono similar ao
comportamento de elementos estruturais reforados com chapa de ao colada. O incio da
falha de aderncia determinado pela energia de fratura do concreto ou pela energia de
fratura interlaminar do elemento de reforo [Brosens & Van Gemert, 1997; Neubauer &
Rostasy, 1997b].
Tljsten (1999) concentrou seus esforos no desenvolvimento de procedimentos
analticos para a determinao das tenses normais e tangenciais que conduzem a modos de
ruptura prematuros, notadamente o peeling off. Tljsten demonstrou que a distncia do reforo
ao apoio fator preponderante para a ocorrncia deste tipo de ruptura. A espessura do
reforo, sua rigidez e a espessura do adesivo afetam, tambm, este comportamento.
Um mtodo para prever a distribuio de tenses normais e de cisalhamento na
interface entre o reforo e o adesivo, ao longo de todo seu comprimento e, particularmente
em suas extremidades, foi desenvolvido por Malek et al (1998).
Este mtodo foi
desenvolvido com base em um comportamento elstico linear do concreto, considerando,

ainda, o efeito das fissuras de flexo e a natureza anisotrpica dos compsitos. Os resultados
obtidos a partir da aplicao do modelo analtico proposto por Malek et al (1998),
apresentaram boa concordncia com resultados numricos e experimentais.
As pesquisas realizadas pelos japoneses diferem um pouco em relao quelas que
vm sendo realizadas por europeus e norte-americanos. Uma modificao no sistema de
reforo com laminados de compsitos de CFRP, at ento largamente empregado na Europa,
aconteceu atravs da aplicao de sistemas curados in situ (mantas flexveis e tecidos). O
Japo est localizado em uma regio de grande atividade ssmica. Os sistemas curados in situ
apresentam uma srie de vantagens, principalmente nas atividades de seismic retrofitting de
estruturas sujeitas ao de solicitaes oriundas de terremotos.
As mantas e tecidos de fibra de carbono foram desenvolvidos no incio da dcada de
90. O reflexo da aceitao deste tipo de reforo pode ser demonstrado pelos mais de 1000
projetos de reforo j realizados. Em 1996, por exemplo, o maior fabricante de sistemas
curados in situ do Japo aplicou cerca de 372.000 m2 deste material [Emmons et al, 1998].
44
Koga & Ohtsu (1997) realizaram um estudo bastante minucioso sobre sistemas de
reforo com compsitos de fibra de carbono. Neste trabalho, apresentaram a problemtica
dos abalos ssmicos, que conduzem necessidade de retrofitting de estruturas de concreto
armado, localizadas em regies de grande atividade ssmica. O trabalho de Koga e Ohtsu
discute alguns aspectos tecnolgicos que envolvem a aplicao deste sistema de reforo, bem
como resultados experimentais, passando, ainda, pela apresentao de diversos exemplos de
aplicao deste sistema de reforo.
A utilizao de sistemas curados in situ permite, ainda, variar o nmero de camadas,
bem como a orientao das fibras, visando atender a uma soluo particular. Beber (1999a),
afirma que esta possibilidade permite maior amplitude na aplicao desta tcnica de reforo,
tornando possvel obter-se maiores incrementos nas cargas de ruptura e conseqentemente
dotar o elemento de maior rigidez.
O programa experimental desenvolvido por Norris et al (1997) investigou o
comportamento de vigas de concreto armado reforadas flexo e ao cisalhamento. O efeito
do reforo foi considerado para diferentes situaes de orientao das fibras.
Foram
utilizados trs diferentes tipos de sistemas de reforo. Observou-se que, para as fibras
dispostas perpendicularmente em relao s fissuras, existe um aumento significativo na
rigidez e resistncia da viga, tendo como resultado uma ruptura frgil devido ruptura do
concreto na regio prxima aos apoios. Quando as fibras foram posicionadas obliquamente
em relao s fissuras, observaram menores incrementos em resistncia e rigidez, contudo
apresentando uma ruptura mais dctil.
Os estudos sobre a aplicao de compsitos de CFRP no reforo ao cisalhamento de
vigas de concreto armado tm sido limitados e, de certa forma entremeados de certa
controvrsia. Verifica-se que, apesar da existncia de alguns estudos sobre o reforo ao
cisalhamento de vigas de concreto, os procedimentos de projeto e verificao esto, ainda,
distantes de um consenso [Triantafillou, 1998]. Os modelos analticos propostos so variados
e, em alguns casos, contraditrios.
O reforo ao cisalhamento e, principalmente, o efeito da orientao das fibras sobre a
ductilidade de vigas reforadas com mantas flexveis de fibra de carbono foram, tambm,
investigados por Triantafillou (1998). Nos reforos ao cisalhamento, a disposio diagonal
das mantas mais eficiente que a combinao de duas camadas, nas direes horizontal e
45
vertical, reduzindo as solicitaes sobre os estribos, para um mesmo nvel de carregamento.

Esta configurao do reforo apresenta a mesma facilidade de aplicao que as mantas
orientadas verticalmente, porm utiliza menos material que a combinao de duas camadas
[Hutchinson et al, 1997]. A influncia da orientao das fibras sobre o aumento da resistncia
ao cisalhamento foi tambm demonstrada por Chajes et al (1995).
Os mecanismos de aderncia e transferncia de esforos entre os compsitos de FRP
e o concreto foram investigados, tambm, por Chajes et al (1996). O programa experimental
demonstrou que a preparao da superfcie e a resistncia compresso do concreto tm
influncia significativa sobre o desempenho da ligao concreto/compsito.
O estudo
confirmou, ainda, a existncia de um comprimento de ancoragem efetivo, alm do qual

nenhum incremento de carga alcanado. A existncia de um comprimento de ancoragem
efetivo foi tambm corroborada atravs dos experimentos e modelos analticos propostos por
Maeda et al (1997), Tljsten (1998), De Lorenzis et al (2000).
Contudo, de forma contraditria, Brosens & Van Gemert (1997) demonstraram que
comprimentos de ancoragem maiores conduzem, igualmente, a maiores cargas de ruptura.
No entanto, este mesmo estudo salienta que esta influncia diminui sensivelmente para
grandes comprimentos de ancoragem. Este estudo recomenda, ainda, que para aplicaes
computacionais, pode-se considerar uma distribuio linear de tenses de aderncia no
compsito.
Embora um nmero considervel de programas experimentais tenha sido
conduzido at o momento, no existe, porm, consenso sobre modelos tericos (analticos e

numricos) para a determinao da resistncia da ligao concreto/compsito e de um
comprimento de ancoragem efetivo [De Lorenzis et al, 2000].
Para atingir-se a melhor aderncia, a superfcie de concreto deve ser preparada
adequadamente, mantendo-a o mais regular possvel [Swamy & Mukhopadhyaya, 1995;
Chajes et al, 1996; Beber, 1999a]. Este procedimento ir garantir que a espessura de adesivo
seja relativamente uniforme, tornando mais eficiente a transferncia de tenses entre o
reforo e o concreto, permitindo assim seu funcionamento como um sistema integrado
[Hollaway & Leeming, 1999; De Lorenzis et al, 2000]. Embora esta tcnica seja menos
sensvel mo-de-obra do que a tcnica de chapa colada, o procedimento de aplicao dos
compsitos de fibra de carbono requer uma superviso apropriada para garantir que todas as
etapas sejam cumpridas adequadamente [Robery & Innes, 1997, Beber, 1999a].
46
A anlise numrica, atravs do mtodo dos elementos finitos, tem demonstrado ser
uma ferramenta eficiente para a simulao do comportamento de elementos de concreto
armado reforados com compsitos de fibra de carbono [Arduini et al, 1997; He et al, 1997;
Beber, 1999a]. Segundo He et al (1997), a anlise bi-dimensional, que considera as tenses de
cisalhamento de forma mais realista, fornece resultados mais precisos. Arduini et al (1997)
desenvolveu modelos numricos e analticos para simular o comportamento de vigas de
concreto armado reforadas flexo com compsitos de fibra de carbono, demonstrando
que, como resultado do reforo, o modo de ruptura pode modificar-se de dctil para frgil,
sendo de extrema importncia a sua considerao.
Diversos procedimentos analticos para a previso das cargas de ruptura de vigas de
concreto armado reforadas flexo com compsitos de fibra de carbono tm sido
desenvolvidos [An et al, 1991; Hota et al, 1997; Ahmed & Van Gemert, 1999; Beber, 1999a;
El-Refaie et al, 1999]. As hipteses de manuteno das sees planas e aderncia perfeita
entre o reforo e concreto para a previso das cargas e modos de ruptura so, ainda,
corroboradas
atravs
da
comparao
entre
resultados
tericos
experimentais
[El-Refaie et al, 1999].

As investigaes realizadas at o momento identificaram uma srie de vantagens da
aplicao dos compsitos de fibra de carbono para o reforo de vigas de concreto armado.
No entanto, a maioria dos programas experimentais conduzidos tem avaliado, principalmente
o desempenho estrutural deste tipo de reforo. Existe um consenso entre diversos autores
que, antes que esta alternativa de reforo estrutural possa ser empregada em larga escala,
estudos devem ser conduzidos objetivando determinar a durabilidade dos reforos
executados com compsitos de fibra de carbono em ambientes agressivos, bem como estudar
o seu comportamento frente ao de cargas cclicas [Chajes et al, 1995; Beber, 1999a].
Alm disso, alguns programas experimentais tm se dedicado ao desenvolvimento de ensaios
que visam determinar o efeito de altas temperaturas sobre a integridade dos reforos
estruturais com compsitos de fibra de carbono, bem como alternativas de proteo
[Lima, 2001].
Yagi et al (1999) realizaram um estudo sobre a durabilidade de reforos executados
com sistemas de reforo curados in situ. Este estudo identificou uma srie de vantagens deste
tipo de reforo frente ao de agentes agressivos. Em ensaios acelerados de durabilidade,
47
atravs de espectrometria com radiao infravermelha, nenhuma modificao foi verificada

em relao resistncia trao e a aderncia entre o reforo e o concreto. A deteriorao da
resina epxi dos compsitos de CFRP foi somente verificada superficialmente, sem que esta
progredisse para as camadas mais internas. Verificou-se tambm que os compsitos de
CFRP apresentam excelente resistncia aos ciclos de gelo e degelo. Adicionalmente, foram
obtidos excelentes resultados nos testes ao ataque de lcalis e sais, bem como ensaios de
fadiga, comprovando a durabilidade dos compsitos de fibra de carbono para aplicaes
estruturais.
Toutanji & Gmez (1997) avaliaram a durabilidade de vigas de concreto armado
reforadas com mantas flexveis de fibra de carbono. O programa experimental investigou o
desempenho de dois tipos diferentes de mantas e trs diferentes tipos de adesivo epxi. Os
resultados demonstraram uma pequena diminuio no desempenho dos prottipos
submetidos aos ensaios de envelhecimento acelerado, em funo da deteriorao do adesivo
epxi.
3.2 APLICAES DE COMPSITOS DE CFRP

De todas as aplicaes dos reforos com chapas de fibra de carbono disponveis na
literatura, a maioria ocorreu na Europa, principalmente na Sua, onde o conceito desta
tcnica de reforo foi primeiramente proposto e desenvolvido.
A primeira aplicao foi o reparo, em 1991, da ponte Ibach, localizada na cidade de
Luzerna [McKenna & Erki, 1995]. Esta ponte apresentava uma seo do tipo caixo e
comprimento total de 228 m. A necessidade de recuperao deveu-se ocorrncia de um
acidente envolvendo os cabos de protenso, que resultou na diminuio da capacidade
portante da ponte. Estimou-se que, para a recuperao da ponte, seriam necessrios cerca de
175 kg de chapas de ao. No entanto, apenas 6,2 kg de compsito de CFRP foram utilizados.
Adicionalmente, todo o trabalho de recuperao foi executado a partir de uma plataforma
mvel, dispensando, assim a necessidade da instalao de andaimes e escoras.
A estrutura de cobertura do hospital Kings College, em Londres, foi reforada utilizando
laminados pr-fabricados de fibra de carbono [Hollaway & Leeming, 1999]. Um pavimento
48
extra foi adicionado ao prdio, sendo necessrio o reforo da cobertura. A instalao do

reforo aconteceu de forma rpida e conveniente. Cerca de 2 kg de compsito de CFRP
foram utilizados ao invs de 60 kg de ao.
Trs pontes de concreto armado, com 70 anos de idade, nas proximidades de Dresden,
Alemanha, apresentavam condies severas de deteriorao e corroso das armaduras devido
falta de manuteno. Em 1993, o trfego teve que ser restringido a veculos com no
mximo duas toneladas, enquanto haviam sido projetadas para suportar veculos de 16
toneladas. Segundo Neubauer & Rostsy (1997a), o pssimo estado das pontes conduziu a
um extenso programa de recuperao que envolveu, tambm, o aumento da capacidade
portante. A soluo adotada foi o reforo das longarinas atravs da utilizao de laminados
pr-fabricados de fibra de carbono com espessura de 1,2 mm.
A ponte Tannberg, em Schrocken, ustria, foi reforada utilizando chapas de fibra de
carbono.
O reforo consistia em uma rea de 20% da seo transversal da armadura
longitudinal e permitiu que a ponte passasse da classe 18 para 26 toneladas. Em Genebra,

Sua, a laje de um edifcio industrial foi reforada para suportar uma carga maior
(500 kgf/m2) daquela originalmente projetada (300 kgf/m2), em funo de mudanas em sua
utilizao. Originalmente, recomendara-se a aplicao da tcnica de chapa colada, que foi
considerada invivel em funo do vo de nove metros que tornaria muito difcil o manuseio
das chapas.
Dentre todos os pases, o Japo tem sido palco das maiores aplicaes de reforos
empregando as mantas flexveis de fibra de carbono [Nanni, 1995]. As mantas flexveis de
fibra de carbono vm sendo empregadas em uma srie de projetos de reforo e recuperao.
A ponte Hata foi reforada para suportar o momento fletor adicional causado pela ao do
vento sobre o guarda-corpo da ponte, que havia sido aumentado. O tabuleiro da ponte
Hiyoshikura apresentava elevado nvel de fissurao em decorrncia da deformao excessiva
das armaduras. A aplicao das mantas de fibra de carbono, cerca de 164 m2, em duas
camadas, uma paralela ao trfego e outra perpendicular, permitiram redues entre 30% e
40% nas deformaes das armaduras [Nanni, 1995].
Um pavilho industrial prximo cidade de Pergia, na regio central da Itlia teve as
vigas pr-moldadas protendidas de sua cobertura reforadas com tecidos de fibra de carbono
[Nanni, 1997]. O elevado gradiente de temperatura resultou no colapso do cobrimento em
49
uma rea de cerca de 4 m2 alm da perda de 25% da protenso. Cerca de 4600 m2 de tecido
foram aplicados. Provas de carga foram realizadas antes e aps a aplicao do reforo. Os
resultados demonstraram que a rigidez da rea danificada foi completamente restabelecida.
No Brasil, as primeiras aplicaes dos compsitos de fibra de carbono, envolveram,
primeiramente estruturas de pequeno porte. Em 1998, o viaduto Santa Tereza, construdo
entre anos de 1925 e 1927, localizado na cidade de Belo Horizonte, foi reforado utilizando
mantas flexveis de fibra de carbono.
Por tratar-se de obra tombada pelo patrimnio
histrico, a opo pelas mantas de fibra de carbono foi motivada por aspectos estticos.
Foram utilizados cerca de 3.870 m2 de manta de fibra de carbono, que permitiram ao viaduto
atingir a classe 45 toneladas.
3.3
MODOS DE RUPTURA
O primeiro passo no desenvolvimento de procedimentos analticos visando
aplicao de uma determinada tcnica de reforo estrutural est baseado na observao,

atravs de experimentos realizados em laboratrio, do comportamento destas estruturas sob
as mais variadas condies de geometria, carregamento, configurao do reforo, etc.
Teoricamente, os incrementos na resistncia flexo empregando compsitos de fibra
de carbono podem ser bastante significativos.
Contudo diversos pesquisadores tm
identificado novos modos de ruptura que podem, desta forma, limitar estes incrementos
[Meier, 1997; Hota et al, 1998; Beber, 1999a; Swamy & Mukhopadhyaya, 1999]. Estes modos
de ruptura ocorrem freqentemente de forma frgil, envolvendo o destacamento do reforo,
o arrancamento da camada longitudinal de concreto e o colapso da viga por cisalhamento;
podendo ocorrer sob cargas significativamente menores que aquelas previstas pelos modelos
tericos tradicionais. Assim, existe a necessidade de um melhor entendimento destes e de
outros mecanismos de ruptura de vigas de concreto armado reforadas com compsitos de
FRP [Buyukosturk & Hearing, 1997].
A aplicao efetiva dos compsitos no reforo estrutural de elementos de concreto
armado ser somente vivel quando o entendimento do comportamento e dos mecanismos
de ruptura em sistemas estruturais reforados com compsitos de FRP estiver disponvel.
50
Diversos pesquisadores apontam para a necessidade de estabelecer-se critrios de

falha/ruptura para elementos estruturais reforados com compsitos de FRP [Saadatmanesh
& Ehsani, 1991; Buyukosturk & Hearing, 1997; Arduini et al, 1997; Triantafillou, 1998;
Beber, 1999a].
Solicitadas flexo, vigas de concreto armado, reforadas com compsitos de FRP,
podem apresentar modos de ruptura variados. Quando as taxas de armadura e a quantidade
de reforo forem significativamente reduzidas, o escoamento da armadura pode ser seguido
da ruptura do reforo trao. Por outro lado, se estes valores forem elevados, a ruptura
ocorrer por esmagamento do concreto, enquanto o ao poder ou no ter entrado em
escoamento, dependendo da taxa de armadura. Finalmente, a ligao entre o compsito e o
concreto pode falhar. O descolamento pode ocorrer em funo da propagao repentina de
fissuras no adesivo (a maioria das resinas frgil); peeling off do compsito de FRP por causa
de fissuras de flexo e cisalhamento no concreto; e o arrancamento da camada de concreto
entre o compsito e a armadura longitudinal [Triantafillou & Plevris, 1992].
A maioria dos programas experimentais conduzidos at o momento sobre a aplicao
de compsitos de CFRP (laminados pr-fabricados, mantas flexveis e tecidos) no reforo de
peas fletidas de concreto armado, faz referncia a diversos modos de ruptura observados
[Juvandes, 1999]. Os modos de ruptura associados flexo tm sido amplamente discutidos
e investigados, com diversos modelos analticos propostos para a sua verificao [Ritchie et
al, 1991; He et al, 1997; Malek et al, 1998; Beber, 1999a].
De forma geral, estes modos de ruptura podem ser divididos em trs categorias,
apresentadas no quadro 3-1 e esquematicamente ilustradas na figura 3-1 [Juvandes, 1999;
Hollaway & Leeming, 1999].
Adicionalmente, existem outros modos de ruptura possveis, embora ainda no
observados pelos programas experimentais conduzidos at esta data. Estes modos de ruptura
so inerentes aos compsitos e podem ser do tipo:
(i) Ruptura do adesivo na interface adesivo/compsito [8];
(ii) Ruptura do adesivo na interface adesivo/concreto [9];
(iii) Cisalhamento interlaminar do compsito [10].
51
QUADRO 3-1 Modos de ruptura possveis [Juvandes, 1999; Hollaway & Leeming, 1999]
Ruptura clssica de estrutura

de
concreto
armado
submetida flexo
[1] Deformao plstica excessiva da armadura longitudinal

[2] Esmagamento do concreto
[3] Ruptura do reforo trao
[4] Colapso da viga por cisalhamento
Destacamento do reforo
[5a] Devido irregularidade da superfcie

[5b] Devido a fissuras de cisalhamento (sudden peel off)
[5c] Devido a fissuras de flexo (continuous peel off)
Efeitos de extremidade
[6] Peeling off

[7] Arrancamento da camada de concreto junto armadura
longitudinal
M
7
10
Adesivo
Laminado
Detalhe da ruptura do tipo 5

Tipo 5 caso [a]
Tipo 5 caso [b]
Tipo 5 caso [c]
V
CFRP
CFRP
CFRP
FIGURA 3-1 Modos de ruptura possveis [Juvandes, 1999; Hollaway & Leeming, 1999]
Diversos pesquisadores vm conduzindo investigaes dos modos de ruptura em

elementos estruturais reforados com sistemas de CFRP curados in situ [Norris et al, 1997;
Triantafillou, 1998; Hota et al, 1998; Beber, 1999a]. Ateno especial tem sido dada aos
modos
de
ruptura
bruscos
sbitos,
associados
ao
mecanismo
de
ligao
concreto/compsito, que conduzem ao colapso prematuro destas estruturas. De acordo com

52
Buyukosturk & Hearing (1997), o comportamento de vigas de concreto armado reforadas

com mantas flexveis de FRP, se resumem a seis modos de ruptura distintos, ilustrados na
figura 3-2.
[1] Escoamento da armadura e ruptura do reforo trao
[2] Esmagamento do concreto
[3] Colapso da viga por cisalhamento
[4] Arrancamento da camada de concreto junto armadura

longitudinal
[5] Destacamento do compsito na interface (end-peeling)
[6] Destacamento do compsito devido fissurao de

cisalhamento (shear-peeling)
FIGURA 3-2 Modos de ruptura observados por Buyukosturk & Hearing (1997)
Os mecanismos de ruptura da ligao so do tipo frgil e resultam no destacamento

localizado do compsito (efeito designado por peeling off), a partir de sua zona de ancoragem
ou de zonas com fissurao excessiva [Buyukosturk et al, 1999; Juvandes, 1999], como pode
ser observado na figura 3.3.
M
M
M
concreto
epxi
compsito
(a) Ao do momento
M
V
V
concreto
epxi
compsito
(b) Ao do momento e fora cortante
FIGURA 3-3 Efeito de peeling off na interface concreto/compsito [Buyukosturk & Hearing, 1997]
53
3.4
COMPORTAMENTO DE VIGAS REFORADAS FLEXO

A aplicao de compsitos de fibra de carbono no reforo flexo de vigas de
concreto armado constitui-se em uma tcnica j consolidada. No entanto, incrementos de

resistncia so somente alcanados se os modos de ruptura prematuros (falhas de aderncia
ou colapso por cisalhamento) forem evitados [fib, 2000].
A metodologia para o dimensionamento e verificao do comportamento de vigas de
concreto armado reforadas com compsitos de fibra de carbono baseia-se nos princpios e
hipteses do estado limite ltimo. Este processo requer a investigao dos diversos modos
de ruptura possveis e suas implicaes sobre o comportamento dos elementos reforados.
A capacidade resistente flexo, correspondente aos modos de ruptura clssicos, pode
ser avaliada com base nos procedimentos convencionais preconizados nos principais cdigos
normativos de projeto de estruturas de concreto armado, supondo que, alm das hipteses
bsicas da flexo, seja adicionada a hiptese de aderncia perfeita entre o concreto e o reforo
[Almusallam & Al-Salloum, 2001].
conveniente ressaltar, porm, que, embora sejam necessrias para permitir uma
simplificao da anlise, algumas destas hipteses no refletem plenamente o comportamento
fundamental de uma viga reforada com compsitos de FRP. No entanto, a adoo destas
hipteses no comprometer significativamente a preciso dos resultados [ACI, 2002].
Estes procedimentos consideram apenas a ruptura flexo por falha do compsito
trao ou esmagamento do concreto, sem ruptura prematura por descolamento.
Preferencialmente, o modo de ruptura a ser considerado no dimensionamento deve ser o
esmagamento do concreto aps o escoamento da armadura longitudinal e ruptura do
compsito aps o escoamento da armadura, sendo mais favorvel o primeiro [El-Mihilmy &
Tedesco, 2000; Teng et al, 2001].
Em ambos os modos, o escoamento da armadura
longitudinal precede a ruptura do compsito ou esmagamento do concreto, o que garante que

o colapso ocorrer aps a formao de grandes fissuras de flexo.
Contudo, como a maioria dos estudos nesta rea tem sido eminentemente
experimentais, no foi possvel, ainda, implementar um procedimento geral de
dimensionamento e verificao. Isto se deve, em grande parte, ao fato destes estudos serem
54
incapazes, at o momento, de avaliar todos os parmetros que influenciam o projeto. Alm

disso, alguns dos modelos analticos propostos freqentemente recorrem a fatores de
calibrao que so aplicveis somente em estudos particulares [Challal et al, 1998].
3.4.1 Condio inicial

O efeito do carregamento inicial, anterior aplicao de um reforo flexo, deve ser
considerado no clculo do elemento reforado. Em situaes prticas, a presena de algum
tipo de carregamento sobre a estrutura, ou apenas a ao de seu peso prprio bastante
freqente.
Alm disso, salvo as situaes em que todas as cargas so removidas
(peso-prprio, foras de protenso, etc.), o substrato, no qual ser aplicado o reforo,

apresentar alguma deformao.
Esta deformao inicial deve ser, ento, deduzida da
deformao do compsito de reforo [ACI, 2002]. Assim, de acordo com Teng et al (2001),
a considerao deste carregamento existente conduz s seguintes observaes:
(i) o efeito do carregamento existente, devido ao peso prprio e cargas de servio,
geralmente benfico se a viga apresentar uma ruptura por falha do reforo;
(ii) este efeito mais significativo e problemtico se a viga falhar por esmagamento
do concreto.
Deve-se ressaltar que, em funo da considerao do carregamento existente, o modo
de ruptura de uma viga reforada pode modificar-se de ruptura do reforo, para
esmagamento do concreto. Uma ruptura por esmagamento do concreto, sem o escoamento
da armadura longitudinal, deve ser evitada tanto quanto possvel.
A determinao do nvel inicial de deformao pode ser feita atravs de uma anlise
elstica do elemento, considerando todas as cargas que estaro atuando durante a aplicao
do reforo. O ACI (2002) recomenda que esta anlise seja feita com base nas propriedades
de uma seo transversal de concreto fissurado, ou seja, em estdio II.
O nvel inicial de deformao deve ser, ento, deduzido da deformao especfica no
substrato de concreto para a determinao da deformao resultante no reforo [MBT, 1998].
f = ( n i ) f ,u
(eq. 3.1)
55
onde:
f = deformao especfica no reforo com CFRP;

n = deformao especfica no substrato de concreto para um momento fletor qualquer;
i = deformao especfica no instante da aplicao do reforo com CFRP;
f,u = deformao especfica do CFRP na ruptura.
Dos conceitos fundamentais da elasticidade, sabe-se que a deformao especfica no

substrato de concreto pode ser determinada atravs da expresso:
i =
onde:
Mi
h
x
I
Ecs
=
=
=
=
=
M i (h x )
I E cs
(eq. 3.2)
momento fletor atuante no instante de aplicao do reforo;

altura da seo transversal;
altura da linha neutra;
momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto;
mdulo de elasticidade secante do concreto (NBR 6118) E cs = 1505 f c [kN/cm2]
Ao longo de sua histria, porm, uma viga de concreto armado poder ser solicitada
por um momento Mn, superior a seu momento de fissurao, Mr.
Desta forma, a
determinao da deformao especfica no substrato de concreto, no instante da aplicao do

reforo com CFRP, passa pela verificao do estdio em que a estrutura se encontra, para que
seja possvel avaliar o incremento de resistncia que se deseja implementar.
Assim, o
momento de fissurao de acordo com a NBR 6118, para uma seo retangular, de uma viga
de concreto armado pode ser determinado atravs da expresso:
M r = 0,0348 3 fc2 b w h 2
[kN.cm]
(eq. 3.3)
Desta forma, dependendo do momento atuante, Mi, na ocasio da aplicao do

reforo, a viga de concreto poder encontrar-se no estdio I (concreto no-fissurado) ou
estdio II (concreto fissurado) de deformao.
Mi < Mr
Mi > Mr
Estdio I ( concreto no fissurado )

Estdio II ( concreto fissurado )
56
Baseado na teoria da elasticidade e com o valor do momento Mi, atuando sobre a

seo transversal em estudo, durante a aplicao do reforo, possvel determinar-se o perfil
de deformaes especficas. O momento de inrcia da seo transversal homogeneizada e a
altura da linha neutra, a serem empregados na equao 3.2, respectivamente, dependem do
estdio de deformao em que se encontra o elemento estrutural; e podem ser determinados
atravs das expresses:
Estdio I (concreto no fissurado)
b w x 2 b w (h x )2
+ ( e 1)A s' (x d ' ) ( e 1)A s (d x ) = 0

2
2
II =
b w x 3 b w (h x )3
2
+
+ ( e 1)A s' (x d ' ) + ( e 1)A s (d x )2
3
3
(eq. 3.4)
(eq. 3.5)
Estdio II (concreto fissurado)
onde:
e
As
As
II
III
bw x2
+ ( e 1)A s' (x d ' ) e A s (d x )= 0
2
(eq. 3.6)
bw x3
2
+ ( e 1)A s' (x d ' ) + e A s (d x )2
I II =
3
(eq. 3.7)
= relao entre o mdulo de elasticidade do ao e do concreto;

=
=
=
=
rea da seo transversal da armadura longitudinal comprimida;

rea da seo transversal da armadura longitudinal tracionada;
momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto no estdio I;
momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto no estdio II.
3.4.2 Anlise no estado limite ltimo (ELU)

No estado limite ltimo, os diferentes modos de ruptura que podem ocorrer devem
ser investigados. Os modos de ruptura de uma viga de concreto armado, reforada flexo
com compsitos, podem ser divididos em dois grupos: (i) aqueles em que a aderncia entre
57
concreto e reforo permanece intacta at o esmagamento do concreto ou ruptura do reforo

trao (modos de ruptura clssicos) e, (ii) aqueles em que ocorre uma ruptura prematura
na ligao concreto/reforo [fib, 2001].
A determinao da resistncia flexo de uma viga reforada pode ser conduzida
seguindo-se as recomendaes da norma brasileira NBR 6118 [Beber, 1999a]. A anlise no
estado limite ltimo permite determinar a capacidade da seo transversal, pela combinao
do equilbrio de tenses, compatibilidade de deformaes e leis constitutivas dos materiais na
ruptura. As distribuies de tenso e deformao, de uma seo reforada, so ilustradas na
figura 3-4. importante ressaltar, ainda, que alm no se aplicarem quaisquer fatores de
minorao nas resistncias dos materiais, no se considera o efeito de carregamento de longa
durao (efeito Rsch). Desta forma, estes resultados podem ser comparados diretamente
com os resultados experimentais.
bw
As
c
x
fc
R s
Rc
0,8x
df
As
s
f
s
f
Rs
Rf
FIGURA 3-4 Diagrama esquemtico de equilbrio da seo transversal reforada
A determinao da capacidade resistente flexo de uma viga de concreto armado

reforada com compsitos passa, obrigatoriamente, pela verificao da seo transversal
tanto para os modos de ruptura clssicos quanto para a possibilidade de falha prematura na
ligao concreto/reforo [Beber, 1999a].
Os procedimentos de clculo, so necessariamente iterativos e a implementao de
programas computacionais recomendada. As seguintes hipteses bsicas so consideradas:
(i) at a ruptura, as sees transversais permanecem planas (hiptese de Bernoulli);
(ii) o encurtamento de ruptura do concreto 3,5;
58
(iii) o alongamento mximo permitido para a armadura de trao 10;

(iv) desprezada a resistncia trao do concreto;
(v) existe aderncia perfeita entre o ao e o concreto; e
(vi) existe aderncia perfeita entre o reforo e a superfcie de concreto.
Postuladas estas hipteses, pode-se escrever as expresses que definem a posio da
linha neutra, as deformaes especficas e as equaes de equilbrio para a seo transversal
do elemento reforado.
Atravs destas expresses, determina-se, ento, a capacidade
resistente flexo da seo transversal reforada, conforme o fluxograma apresentado na

figura 3-5 [Beber, 1999a]. Atravs da equao de equilbrio da seo transversal reforada,
representada na figura 3-5, determina-se a posio da linha neutra, x:
s' A s' + 0,8 b w fc x = s A s + f A f
onde:
(eq. 3.8)
s = tenso na armadura longitudinal comprimida;

s = tenso na armadura longitudinal tracionada;
f = tenso no reforo.
Isolando-se x na equao 3.8, obtm-se a expresso que fornece a posio da linha

neutra:
x=
s A s + f A f s' A s'
0,8 b w f c
(eq. 3.9)
importante salientar, ainda, que, para a obteno do valor inicial de x, assume-se

que as tenses, atuantes nos materiais, so sempre as mximas suportadas por eles. Em
seguida, verifica-se o domnio de deformao em que se encontra a seo transversal em
estudo. Os valores limites, segundo a NBR 6118, so:
Se x < x 23 =
0,0035 d
0,0035 + 0,010
Se x 23 < x < x lim =
0,0035 d
0,0035 + y
Domnio 2
Domnio 3
59
Estimativa inicial da posio

da Linha Neutra xi
Determinao dos valores limites entre
domnios de deformao
Verificao do
domnio de
deformao
Domnio 2
Domnio 3 e 4
s=10
c=3,5
Determinao das
deformaes especficas
Determinao das
deformaes especficas
s, c, f
s, s, f
Determinao das tenses
s, s, c, f
Nova posio da
Linha Neutra xi+1
Mdia aritmtica entre
xi e xi+1
Critrio de
convergncia
xi+1 - xi0,001
NO
SIM
Determinao do
momento ltimo
FIGURA 3-5 Fluxograma para a determinao da capacidade resistente flexo
60
Segundo as recomendaes da NBR 6118, outro importante aspecto no procedimento

de clculo est associado determinao do domnio de deformao em que se encontra a
seo transversal. Para o caso em que a seo transversal encontra-se no domnio 2, tem-se
como valor de deformao especfica para a armadura de trao, uma deformao s de 10.
J para os domnios 3 e 4, o valor da deformao especfica no concreto, c, vale 3,5.
Conhecida a posio da linha neutra e o domnio de deformao em que se encontra a
seo transversal, estabelecem-se os valores das deformaes especficas no concreto, c, nas
armaduras s e s, e no reforo f:
c
= s
x dx
s
'
= s '
dx xd
c
= s
x dx
s
= f
d x df x
onde:
x
c =
s
dx
x d'
s
s' =
dx
dx
s =
c
x
d x
f = f
s
dx
(eq. 3.10)
(eq. 3.11)
(eq. 3.12)
(eq. 3.13)
s = deformao especfica na armadura longitudinal tracionada;

s = deformao especfica na armadura longitudinal comprimida;
c = deformao especfica no concreto;
f = deformao especfica no reforo;
d = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride da armadura tracionada;
d = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride da armadura comprimida;
df = altura til do reforo
A determinao do valor destas deformaes especficas decorre da hiptese de

Bernoulli, ou seja, a manuteno das sees planas at a ruptura. A partir dos resultados das
deformaes especficas e dos diagramas tenso-deformao, correspondentes a cada um dos
materiais, pode-se encontrar facilmente as tenses a que esto sendo submetidos cada um
deles. Calcula-se, ento, um novo valor de x e, atravs da mdia aritmtica entre este valor e
61
o anterior, determinam-se sucessivamente os valores das deformaes especficas e,

conseqentemente, tenses, at que seja atingida a convergncia.
Encerrado o processo de iterao, que calcula a posio da linha neutra, procede-se a
determinao do momento ltimo, Mu, da seo transversal. Este momento, representa o
mximo momento a que pode ser submetida a seo transversal e obtido atravs do
equilbrio das foras, que concorrem na seo (figura 3.4), e dado por:
M u = s A s d + f A f d f 0,32 b w f c x 2 s' A s' d '
[kN.cm]
(eq. 3.14)
O valor expresso na equao 3.14, representa o momento ltimo da seo transversal

em estudo e alcanado ao se utilizar os valores das propriedades dos materiais empregados,
sem a considerao de quaisquer coeficientes de segurana [Beber, 1999a]. Alm disso, este
valor de reflete, exclusivamente, a capacidade resistente flexo sem a considerao dos
modos de ruptura prematuros que, eventualmente, podem ocorrer.
A maioria dos autores considera ser indispensvel a realizao de ensaios
experimentais de aderncia, com objetivo de proporcionar uma melhor compreenso dos
parmetros intervenientes no mecanismo de transferncia de esforos entre os materiais
envolvidos nesta tcnica de reforo.
Atualmente, a grande maioria das metodologias analticas para a previso deste
comportamento caracterizam-se por aproximaes grosseiras da realidade, uma vez que, alm
de no contemplarem a no-linearidade deste comportamento, tambm no consideram os
mecanismos localizados de ruptura prematura, que, em muitas oportunidades, comandam a
ruptura das estruturas reforadas [Costeira et al, 2000].
Um importante aspecto da aplicao de compsitos de CFRP no reforo de estruturas
de concreto est relacionado sua resistncia de aderncia, que no necessariamente aumenta
com o incremento no comprimento de ancoragem, o que pode significar que a mxima
tenso de trao do compsito pode no ser, necessariamente, alcanada [Teng et al, 2001].
Este comportamento substancialmente diferente do mecanismo de aderncia da
armadura convencional interna, para a qual se pode alcanar sua mxima tenso de trao,
62
desde que seja garantido um comprimento de ancoragem suficiente para transferir esta
tenso, integralmente, para o concreto [fib, 2000; Teng et al, 2001].
Alm disso, o mecanismo de transferncia de esforos entre o reforo e o substrato de
concreto depende, portanto, exclusivamente do adesivo. A consolidao de uma estrutura
monoltica, formada pelo concreto e o reforo, permite a transmisso eficiente das tenses
entre os materiais. No entanto, como o mdulo de elasticidade dos adesivos epxi muito
mais baixo que o do reforo ou concreto, a espessura do adesivo deve ser minimizada o
mximo possvel.
Em alguns casos, mecanismos especiais de ancoragem podem ser
instalados para complementar a transferncia de esforos entre concreto e reforo [fib, 2000;
Ferrari et al, 2002].
Concretos de resistncia normal, reforados externamente com compsitos de fibra
de carbono, raramente apresentam uma falha na interface do adesivo.
Atualmente, os
adesivos estruturais apresentam uma resistncia trao muito maior que a do concreto e
embora apresentem baixo mdulo de deformao transversal, transferem com eficincia as
tenses para o concreto [fib, 2000]. No entanto, modos de ruptura associados falha do
concreto junto interface so, por sua vez, os mais freqentes.
3.4.3 Verificao de modos de ruptura prematuros

Alm dos modos de ruptura flexo, outras falhas, prematuras, localizadas na
interface concreto/reforo, podem ocorrer. As possveis falhas de aderncia podem ocorrer
em diferentes posies da ligao concreto/reforo, como pode ser observado na figuras 3-6
e 3-7.
A aderncia necessria para transferir as foras do concreto para o compsito de
CFRP, portanto, os modos de ruptura associados falta de aderncia devem ser verificados.
A falha da aderncia implica na perda completa da ao conjunta entre o reforo e o
concreto, comprometendo a estabilidade do elemento estrutural [fib, 2001].
Resultados de diversos programas experimentais tm demonstrado que o
arrancamento da camada de concreto, junto armadura longitudinal, tem se caracterizado
como o modo de ruptura prematuro mais freqente. O incio desta falha deve-se alta
63
concentrao de tenses na interface concreto/reforo, junto extremidade do reforo

[Teng et al, 2001].
concreto
adesivo
falha na interface
adesivo/ concreto
compsito
falha no adesivo
falha na interface
adesivo/compsito
FIGURA 3-6 Possveis localizaes de uma falha na interface
falha no concreto junto

armadura longitudinal
falha no concreto
junto superfcie
FIGURA 3-7 Falhas no concreto
Diversos modelos analticos, para a verificao de modos de ruptura prematuros,

associados ao arrancamento/descolamento do reforo, vm sendo desenvolvidos nos ltimos
anos. De modo geral, estes modelos podem ser divididos em trs grupos distintos. O
primeiro, baseado na observao e anlise estatstica de resultados experimentais. O segundo,
baseado na mecnica da fratura e que geralmente conduz a modelos bastante complexos e de
difcil aplicao. Finalmente, h um terceiro conjunto de modelos analticos, idealizado
atravs de uma abordagem simplificada, visando a implementao de ferramentas para o
dimensionamento e verificao de estruturas reforadas com compsitos.
A avaliao deste conjunto de modelos analticos tem permitido identificar algumas
deficincias nas abordagens propostas.
Estes modelos geralmente conduzem a uma
disperso bastante grande nos resultados e freqentemente falham ao estimar importantes

64
parmetros como o comprimento de ancoragem e as resistncias de aderncia e ao

cisalhamento.
Dentre os diversos modelos encontrados na literatura, o modelo proposto por
Chen & Teng (2001), desenvolvido atravs da combinao dos conceitos da mecnica da
fratura e evidncias experimentais tem conseguido fornecer resultados com razovel preciso.
O modelo prope que a relao tenso de adernciadeslizamento de uma ligao
concreto/compsito pode ser representada por um modelo triangular, como mostra a
figura 3-8. De acordo com este modelo, o valor tpico de deslizamento no pico de tenso
(1=0,02 mm), muito pequeno quando comparado ao valor do deslizamento na ruptura
(f=0,2 mm). A rea sob a curva tenso de adernciadeslizamento representa a energia de
fratura Gf.
Gf
FIGURA 3-8 Modelo tenso de adernciadeslizamento proposto por Chen & Teng (2001)
Observa-se, ainda, que a relao entre a largura do reforo e a largura da viga, afetam
significativamente a resistncia de aderncia. Se o reforo apresentar, por exemplo, uma
largura inferior largura da viga, a transferncia de esforos do reforo para o concreto
conduz a uma distribuio no-uniforme de tenses ao longo da largura da viga. Esta
diferena pode resultar, ainda, em um aumento nas tenses de cisalhamento na interface, por
conta da contribuio do concreto que se encontra fora da rea de aderncia
[Teng et al, 2001]. A relao entre estas larguras, denominada p. determinada atravs da
expresso:
65
bf
bw
p =
b
1+ f
bw
2
(eq. 3.15)
p = coeficiente de largura de reforo flexo;

bf = largura do reforo;
onde:
Como a determinao dos parmetros, f e f, bastante difcil e pouco prtica,

desejvel que sejam empregados, na determinao do modelo tenso de adernciadeslizamento, parmetros mais simples, como por exemplo, a resistncia do concreto. Assim,
verificou-se que a resistncia de aderncia pode ser relacionada com a raiz quadrada da
resistncia compresso. Esta observao, associada ao valor tpico de f=0,2 mm, permite,
ento, empregar a expresso 3.16, para estimar o comprimento de ancoragem efetivo, Le.
L e = 0,5623
onde:
Le
Ef
tf
fc
=
=
=
=
Ef t f
fc
[cm]
(eq. 3.16)
comprimento de ancoragem efetivo;

mdulo de elasticidade do reforo;
espessura do reforo;
resistncia compresso do concreto.
A partir do valor do comprimento de ancoragem efetivo, pode-se determinar a

mxima fora que pode ser ancorada pelo reforo, sem que ocorra o descolamento ou
arrancamento do mesmo. Assim o valor de Pf pode ser determinado pela equao:
Pf = 0,3162 p L f c b f L e
[kN]
(eq. 3.17)
O fator L, que relaciona os comprimentos de ancoragem, determinado atravs da

expresso:
L = 1 se L Le
(eq. 3.18(a))
66
L
L = sen
se L < Le
2Le
(eq. 3.18(b))
Finalmente, dividindo-se o valor da fora Pf, pela rea da seo transversal de reforo,
obtm-se a mxima tenso admissvel no reforo com compsito de CFRP. Assim, a mxima
tenso no reforo ser:
f , mx = 0,1956 p L
Ef fc
tf
(eq. 3.19)
[kN/cm2]
O ACI 440.2R (2002) reconhece, igualmente, que reforos com maior rigidez so mais
suscetveis ao descolamento, ou seja, quanto maior a rigidez do reforo mais severa deve ser a
limitao na tenso mxima admissvel. Alternativamente, so apresentadas as expresses
3.20(a) e 3.20(b), de acordo com recomendaes do ACI, que permitem determinar um
coeficiente de limitao, m, a ser aplicado tenso de ruptura do compsito de CFRP.
m =
1
60 f , u
1 n t f Ef
3600
m =
1
60 f , u
900
n t f Ef
0,90
0,90
para n tf Ef 1800 kN/cm
(eq. 3.20(a))
para n tf Ef > 1800 kN/cm
(eq. 3.20(b))
Uma vez determinada a mxima tenso admissvel no reforo, aplica-se o valor da

mxima tenso admissvel no reforo, em conjunto com um valor inicial da posio da linha
neutra (x) arbitrado, nas equaes 3.10, 3.11 e 3.12; determinam-se as deformaes
especficas nas armaduras e no concreto.
Calculadas as deformaes especficas de cada material e, conhecendo-se seus
diagramas tenso-deformao, aplica-se estes valores na equao 3.9, que determina a nova
posio da linha neutra.
67
Neste instante, repete-se o processo iterativo descrito no item 3.5.2, com o valor da
deformao no reforo sempre constante e igual quele determinado atravs das equaes
3.19 ou 3.20.
Encerrado o processo iterativo, com a convergncia do valor da posio da linha
neutra, determina-se, atravs da equao 3.14, o momento ltimo da seo transversal
reforada, caracterizado pela ruptura do reforo por descolamento/arrancamento.
3.5
COMPORTAMENTO DE VIGAS REFORADAS AO CISALHAMENTO

Apesar da aplicao dos compsitos de fibra de carbono no reforo flexo de vigas
de concreto armado, constituir-se em uma alternativa vivel, com modelos tericos para o
dimensionamento e verificao j consolidados, identificou-se que, em muitas situaes,
pode-se ultrapassar a resistncia ao cisalhamento do elemento estrutural [Khalifa et al, 1998;
Beber, 1999a, Carolin, 2001]. Rupturas por flexo e cisalhamento so as principais formas de
falha de vigas normalmente armadas. Geralmente desejvel que se tenha uma ruptura por
flexo pois esta mais dctil que a ruptura por cisalhamento. Isto explica porque as vigas de
concreto armado so primeiramente dimensionadas flexo e, ento verificadas ao
cisalhamento [Rebeiz, 1999; Teng et al, 2001].
Uma ruptura dctil permite a redistribuio de tenses e alerta os ocupantes para a
possibilidade de colapso, enquanto uma ruptura frgil repentina e, conseqentemente,
catastrfica. Uma viga reforada com compsitos de CFRP apresenta uma ductilidade muito
reduzida quando comparada a uma viga no reforada, porm, ainda mais dctil que uma
ruptura por cisalhamento. Assim, interessante garantir que a resistncia ao cisalhamento de
uma viga seja maior (exceda) sua resistncia flexo.
O respaldo alcanado pela tcnica no reforo flexo, abriu um novo horizonte em
sua aplicao, ou seja, a possibilidade da sua utilizao, tambm, para elevar a resistncia ao
cisalhamento de vigas de concreto armado [Swamy et al, 1999].
Para estes casos, os compsitos (laminados, mantas e tecidos) demonstram ser
eficientes, tambm, na elevao da resistncia ao cisalhamento. Entretanto, o nmero de
68
aplicaes significativamente menor e poucos estudos tm-se dedicado, especificamente, ao

tema. O reforo ao cisalhamento freqentemente um importante aspecto de uma estratgia
de reforo [Teng et al, 2001].
No entanto, residem, ainda, algumas dvidas quanto ao comportamento de estruturas
de concreto armado reforadas ao cisalhamento. Isto se deve, principalmente, ao fato de que
a ruptura por cisalhamento se constitui em um mecanismo bastante complicado e os mtodos
analticos empregados se baseiam, parcialmente, em resultados experimentais [Carolin, 2001].
3.5.1 Generalidades
A grande maioria das estruturas de concreto armado sofre, invariavelmente, a ao de
solicitaes de cisalhamento. Estas solicitaes raramente ocorrem de forma isolada e quase
sempre em conjunto com solicitaes axiais, de flexo e, em alguns casos, de toro. Ainda,
para que seja possvel identificar o efeito das solicitaes de cisalhamento, atuando
isoladamente, necessrio examinar as possveis interaes com outras solicitaes. Embora
na maioria dos casos, as normas de projeto de estruturas de concreto armado sejam bastante
conservadoras quanto ao dimensionamento ao cisalhamento, no incomum que estes
elementos tenham sua resistncia ao cisalhamento superestimada [Carolin, 2001].
Particularmente, nos elementos submetidos flexo, os mecanismos de resistncia ao
cisalhamento esto intimamente ligados aderncia entre o concreto e a armadura, assim
como sua ancoragem [Park & Paulay, 1975].
A ruptura por cisalhamento em elementos de concreto armado ocorre de maneira
sbita e catastrfica e deve ser evitada ainda durante a etapa de projeto. O efeito do
cisalhamento se traduz em tenses de trao em planos com orientao de aproximadamente
45o com o plano onde a tenso de cisalhamento atua. A ruptura ocorre quando estas tenses,
juntamente com as tenses horizontais devidas flexo, excedem a resistncia trao
diagonal do material.
Assim, a ruptura por cisalhamento de um elemento de concreto
armado se constitui em um fenmeno de trao diagonal; o colapso ocorre em um plano

inclinado devido combinao das tenses de flexo e cisalhamento [Rebeiz, 1999].
69
Entretanto, a determinao do valor da tenso diagonal de trao em uma viga de

concreto armado bastante complexa, porque a distribuio de tenses de cisalhamento e
flexo ao longo de sua seo transversal no conhecida com certeza (o concreto armado
um material composto, no homogneo, anisotrpico e que fissura sob a ao de cargas
relativamente baixas) [Rebeiz, 1999].
Os mecanismos que conduzem ruptura por cisalhamento de uma viga de concreto
armado so completamente diferentes daqueles associados ruptura por flexo.
transferncia dos esforos de cisalhamento em vigas de concreto armado depende fortemente

das resistncias compresso e trao do concreto. Isto explica porque, no caso do
cisalhamento, a viga apresenta uma ruptura frgil sem que sejam evidenciados indcios de que
sua capacidade portante est se esgotando. Assim, para evitar este colapso prematuro, uma
quantidade adequada de armadura transversal , geralmente, dimensionada [Park & Paulay,
1975; Watanabe & Lee, 1998].
Embora ningum tenha sido capaz, ainda, de determinar precisamente a resistncia ao
cisalhamento puro de vigas de concreto armado, no h a necessidade de faz-lo, pois
pouco provvel que este tipo de estrutura sofra uma solicitao desta natureza. Ainda, de
acordo com os princpios da elasticidade, se um elemento solicitado ao cisalhamento puro, a
tenso principal, de trao, de igual magnitude, ocorrer em um outro plano. Como a
resistncia trao do concreto menor que sua resistncia ao cisalhamento (determinada a
partir de ensaios especficos), o concreto ir falhar por trao, antes que sua resistncia ao
cisalhamento seja alcanada [McCormac, 1998].
Os estudos sobre o reforo ao cisalhamento de vigas de concreto armado utilizando
materiais compsitos tm sido limitados e, de certa forma, entremeados de alguma
controvrsia. Verifica-se que, apesar da existncia de alguns estudos sobre o reforo ao
cisalhamento de vigas de concreto armado, os procedimentos de verificao e
dimensionamento destes elementos so, ainda, bastante complexos. Os modelos analticos
propostos so diversos e, em alguns casos, contraditrios [Triantafillou, 1998].
Entretanto, importante observar que, como no se dispe, ainda, de um modelo
analtico simples e preciso para a determinao da resistncia ao cisalhamento de uma viga de
concreto armado, no seria razovel, neste momento, imaginar que seja possvel apresentar,
igualmente, um modelo simplificado para uma viga reforada [Carolin, 2001].
70
3.5.2 Configuraes de um reforo ao cisalhamento

A orientao das fibras nos compsitos de CFRP, empregados no reforo de
elementos de concreto armado, tem importncia fundamental sobre seu desempenho e
eficincia. Isto se deve natureza anisotrpica dos compsitos de CFRP. Portanto, para que
seja possvel explorar o mximo de suas propriedades, deve-se procurar orientar as fibras de
acordo com a direo das tenses principais atuantes.
Atravs deste procedimento, a
eficincia do compsito pode ser maximizada [Beber, 1999a; fib, 2001]. A figura 3-4, ilustra o
comportamento anisotrpico dos compsitos, ou seja, a relao de dependncia entre o
mdulo de elasticidade e a orientao das fibras.
Ef
Mdulo de Elasticidade
30o
60o
90o
Orientao da fibra
FIGURA 3-9 Dependncia entre mdulo de elasticidade e orientao das fibras
A seleo de uma configurao de reforo ao cisalhamento, para uma determinada

situao deve estar baseada nos seguintes aspectos [Teng et al, 2001]:
(i) acesso ao local, verificando a possibilidade de acesso ao permetro da viga para a
execuo de um eventual reforo por envolvimento total da seo transversal;
(ii) a necessidade ou finalidade do reforo quanto tipologia do carregamento
(monotnico ou cclico);
71
(iii) magnitude do incremento de resistncia ao cisalhamento necessrio;

(iv) disponibilidade de recursos materiais (tipos de compsitos) e recursos financeiros.
O mtodo mais eficiente de reforo ao cisalhamento o envolvimento total
wrapping, ou seja, o completo envolvimento da seo transversal da viga, como pode ser
observado na figura 3-10(a). Contudo, em algumas situaes, esta pode no se constituir em
uma alternativa vivel do ponto de vista prtico. A presena de uma laje ou outro elemento,
contguo viga, freqentemente impede que seja possvel envolver o topo da seo. Uma
alternativa seria perfurar a laje e envolver a seo com tiras ou bandas de reforo como se
pode observar na figura 3-11. Esta alternativa , porm, igualmente bastante complicada e
onerosa.
O mtodo mais comum de reforo ao cisalhamento caracteriza-se pela colagem do
reforo nas laterais e base da seo, conforme a figura 3-10(b). Este mtodo denominado
U wrap, isto , envolvimento tipo U. Trata-se de uma alternativa prtica e bastante
eficiente no aumento da resistncia ao cisalhamento [MBT, 1998; Machado, 2002].
O envolvimento tipo U altamente eficiente em regies de momento positivo. Nas
regies de momento negativo, porm, as fissuras de cisalhamento iniciam no topo da seo,
prximo laje. Como o reforo est posicionado abaixo da laje, este pode no ser capaz de
evitar o incio e a propagao destas fissuras. Uma vez iniciadas, existe uma grande chance de
que estas fissuras se propaguem ao longo de toda a seo sem que o reforo tenha qualquer
efeito [MBT, 1998].
(a)
(b)
(c)
FIGURA 3-10 Possveis configuraes de um reforo ao cisalhamento
72
Em algumas situaes, ainda, pode no ser possvel envolver a base da viga. Nestes
casos possvel simplesmente colar o reforo em ambos os lados, conforme a figura 3-10(c).
A eficincia desta configurao, porm, limitada e por conta de possveis problemas de
ancoragem.
FIGURA 3-11 Exemplo de aplicao do envolvimento da seo transversal com tiras de reforo
O reforo transversal com compsitos de CFRP pode ser executado de forma

contnua, ou sob a forma de tiras ou bandas, convenientemente espaadas. As figuras 3-12(a)
e 3-12(b) ilustram estes dois esquemas de reforo. A utilizao de tiras pode ser eficiente na
otimizao do material. Em alguns casos, pesquisadores apontam uma economia de at 40%
no consumo de compsito de CFRP para um mesmo incremento na resistncia ao
cisalhamento [Khalifa et al, 1998]. Ainda, se todo o comprimento da viga deve ser reforado,
o emprego de tiras permite ao concreto certa permeabilidade, garantindo, assim, a migrao
da umidade.
(a)
(b)
FIGURA 3-12 Exemplos de distribuio do reforo com compsitos de CFRP

73
Adicionalmente, na figura 3-13 so apresentados alguns exemplos de orientao das

fibras de reforo com compsitos de CFRP.
(a) +45o
(b) +90o
(c) 0o/90o
(d) 45o
FIGURA 3-13 Exemplos de orientao das fibras de reforo dos compsitos de CFRP
Baseado em resultados experimentais disponveis, pode-se afirmar que o reforo ao

cisalhamento com compsitos de CFRP colados somente nas laterais o mais suscetvel ao
descolamento, enquanto que o completo envolvimento da seo transversal representa a
metodologia mais eficiente.
Por sua vez, o envolvimento tipo U apresenta um
desempenho intermedirio entre estes.
3.5.3 Princpios gerais de dimensionamento

Em princpio, para qualquer incremento na resistncia flexo de uma viga, deve-se
proceder verificao de sua resistncia ao cisalhamento. Na prtica, o comportamento ao
cisalhamento de uma viga de concreto armado muito mais complicado e difcil de entender
do que seu comportamento flexo.
Sabe-se que o mecanismo de resistncia ao
cisalhamento de uma viga de concreto armado no funo de uma nica varivel e que
74
depende, ainda, de sua geometria assim como da tipologia e configurao de seu

carregamento.
Evidncias de investigaes realizadas at o momento indicam uma diferena bsica
entre vigas reforadas externamente e vigas com armadura transversal convencional. No caso
das vigas com armadura convencional, atravs de estribos internos, a forma e posio dos
estribos, dentro do concreto, garantem ancoragem suficiente e o mecanismo de ruptura
determinado pela resistncia trao dos estribos. Por outro lado, nas vigas reforadas
externamente, o mecanismo de ruptura est associado eficincia da ancoragem (ou a falta
dela), ao invs da resistncia trao do material de reforo. O problema de ancoragem
surge de uma dificuldade prtica, associada prpria tcnica, que no permite aplicar o
reforo de forma contnua e envolvendo toda a seo transversal [Swamy &
Mukhopadhyaya, 1999].
As vigas de concreto armado resistem s solicitaes de cisalhamento pela interao
de diferentes mecanismos, como pode ser observado na figura 3-14. A fora de corte,
proveniente da reao no apoio, por exemplo, resistida pela combinao da contribuio do
concreto no-fissurado no banzo comprimido, pelo efeito de pino gerado pela armadura
longitudinal de trao e pelo engrenamento dos agregados. aceitvel considerar, em funo
dos resultados de diversos ensaios, que a armadura transversal (geralmente estribos internos)
permanece sem tenso at que se forme a primeira fissura diagonal, e partir da, ento, o
estribo passa a auxiliar na resistncia ao cisalhamento entre dois lados de uma fissura [Park &
Paulay, 1975; Fanning & Kelly, 1999].
Contribuio do concreto comprimido

Efeito do engrenamento dos agregados
(aggragate interlock)
Contribuio da armadura transversal
Efeito de pino da armadura longitudinal
(dowel action)
Reao de apoio
FIGURA 3-14 Mecanismos de resistncia ao cisalhamento de vigas de concreto armado
75
O modo de ruptura de uma viga por cisalhamento depende da relao a/d, ou seja, da
relao vo de cisalhamento sobre altura til da viga. Relaes a/d maiores que 6 geram,
invariavelmente, modos de ruptura de flexo. Quando esta relao est situada entre 2,5 e 6,
uma ou mais fissuras de flexo, prximas aos apoios, tendem a se propagar at o ponto de
aplicao da carga e, desta forma, inclinando-se. O colapso pode ocorrer pela separao da
viga ao longo de uma destas fissuras inclinadas [Fanning & Kelly, 1999].
Quando a relao a/d se situa entre 2,5 e 1, a fissura diagonal tende a se formar
independentemente das fissuras de flexo. Esta fissura de cisalhamento determina a ruptura
quando avana sobre a zona comprimida, no ponto de aplicao da carga. Este modo de
ruptura est associado ao esmagamento do concreto na direo da biela comprimida.
Alternativamente, a fissura diagonal se propaga ao longo da armadura longitudinal destruindo
a ligao com o concreto adjacente. Para os casos em que a relao a/d menor do que 1,
tem-se, ento, configurados os casos de vigas-parede, que transcendem o escopo desta tese.
Experimentos realizados com vigas de concreto armado normalmente armadas, com
armadura transversal adequada, indicam que a fora de cisalhamento no apresenta influncia
sobre a capacidade de resistncia flexo. Isto permite que o projetista ignore a interao e
manipule estes valores separadamente. No entanto, existe, no vo de cisalhamento de uma
viga, uma ntima relao entre a flexo, cisalhamento, aderncia e ancoragem. Isto se torna
evidente atravs de um exame do comportamento da armadura longitudinal ao longo da viga.
Quando foras considerveis de cisalhamento devem ser transmitidas ao longo de uma seo
em estado limite ltimo, a distribuio das deformaes de flexo no concreto e no ao pode
ser afetada [Park & Paulay, 1975].
O princpio geral de dimensionamento ao cisalhamento considera que o concreto
comprimido fornece a resistncia primria ao cisalhamento e que, a resistncia adicional ao
cisalhamento deve ser fornecida atravs de uma armadura transversal, geralmente sob a forma
de estribos internos. Alguns dos resultados de pesquisas disponveis at o momento apontam
que a mesma metodologia pode ser empregada no caso do reforo externo. Entretanto, seu
comportamento e mecanismo de funcionamento no se apresentam, ainda, completamente
claros e existe a necessidade de maior investigao nesta rea.
J foi amplamente demonstrado que o mecanismo de resistncia ao cisalhamento de
uma viga sem armadura transversal, particularmente o engrenamento dos agregados,
76
funcionar at que as fissuras apresentem uma abertura excessiva. Portanto, na presena de

armadura transversal, a viga passa a resistir a foras de cisalhamento, desde que as
deformaes na armadura transversal no sejam to grandes (isto , os estribos no entrem
em escoamento). Portanto, antes, ou aps o escoamento da armadura transversal, possvel
fazer a superposio dos efeitos destas duas aes [Park & Paulay, 1975].
Assim, a resistncia ao cisalhamento de uma viga de concreto armado pode ser obtida
atravs da soma das parcelas de resistncia do concreto, da armadura transversal (interna) e
do reforo externo, como pode ser observado atravs da equao 3-21.
Vr = Vc + Vsw + Vf
onde:
[kN]
(eq. 3.21)
Vr = resistncia ao cisalhamento da viga reforada;

Vc = contribuio do concreto;
Vsw = contribuio da armadura transversal (interna);
Vf = contribuio do reforo externo.
3.5.3.1 Contribuio do concreto

A resistncia ao cisalhamento do concreto atribui-se aos efeitos de engrenamento dos
agregados e de pino da armadura longitudinal, na poro fissurada, e a resistncia trao da
diagonal na poro no-fissurada da viga. Apresenta-se, a seguir, algumas abordagens para a
determinao desta resistncia, adotadas por cdigos normativos de projeto de estruturas de
concreto armado e formulaes empricas, oriundas de programas experimentais. Salienta-se,
porm, que existe uma variao muito grande nos resultados alcanados atravs de cada uma
destas formulaes, o que corrobora a grande dificuldade em se avaliar a resistncia ao
cisalhamento de vigas de concreto armado.
Alm disso, a eficincia de qualquer estratgia de reforo que venha a ser adotada ser
somente possvel se o conjunto de informaes sobre o atual estado de conservao da
estrutura (capacidade residual, nvel de deformao etc.) for detalhadamente conhecido.
Alguns dos modelos apresentados so bastante conservadores na estimativa da parcela de
77
resistncia ao cisalhamento do concreto o que pode, comprometer o processo decisrio

quanto aplicao do reforo.
NBR 6118/2003
A norma apresenta dois modelos de clculo possveis, o da trelia clssica modificada
e a trelia generalizada.
No primeiro, denominado modelo I, o ngulo da diagonal
comprimida de concreto igual a 45o e a contribuio do concreto, Vc, considerada

constante. J para o modelo II, a inclinao da diagonal comprimida pode variar entre 30o e
45o e a contribuio do concreto reduzida.
Para a determinao desta contribuio, pode-se empregar a seguinte formulao:
Vc = 0,0835 3 fc2 b w d
onde:
[kN]
(eq. 3.22)
fc = resistncia compresso do concreto;

bw = largura da viga;
d = altura til da viga.
ACI Code (1995)

A norma norte-americana sugere uma forma simplificada para a determinao da
contribuio do concreto para a resistncia ao cisalhamento, Vc. Atravs da equao 3.23
determina-se a contribuio do concreto.
Vc = 0,05270 f c b w d
[kN]
(eq. 3.23)
Zsutty (1968)
De acordo com os experimentos conduzidos por Zsutty, a parcela de esforo cortante
resistida pelo concreto pode ser determinada atravs da expresso:
78
d
Vc = 0,495 3 fc b w d
a
(eq. 3.24)
[kN]
Se a relao a/d for menor que 2,5, Zsutty prope um ajuste atravs da expresso:
d
d
Vc = 0,495 2,5 3 f c b w d
a
a
onde:
(eq. 3.25)
[kN]
a = vo de cisalhamento;
= taxa de armadura longitudinal.
fib (1999)
A resistncia ao cisalhamento do concreto, de acordo com as recomendaes da fib,
est associada s dimenses da seo transversal, propriedades do concreto e taxa de
armadura longitudinal; e pode ser determinada atravs da expresso 3.26.
20 100 A s
3
Vc = 0,0345 1 +
fc b w d
d b w d
onde:
[kN]
(eq. 3.26)
As = rea da seo transversal da armadura longitudinal tracionada.
Rebeiz (1999)
O estudo conduzido por Rebeiz apresenta um conjunto de equaes alternativas para
a previso da carga de ruptura de vigas de concreto armado sem armadura transversal. Neste
trabalho so avaliados os resultados de mais de 350 ensaios utilizando tcnicas de anlise
dimensional, interpolao e regresso mltipla, tanto para vigas de concreto normal quanto
de alta resistncia. Alm disso, estas equaes levam em considerao, tambm, a diferena
em comportamento que apresentam as vigas curtas e longas, principalmente quanto ao seu
mecanismo de ruptura.
79
d
Vc = 0,04 + 0,3162 f c (2,7 0,4 A d ) b w d
a
onde:
[kN]
(eq. 3.27)

= taxa de armadura longitudinal;
a = vo de cisalhamento;
Ad = coeficiente de ajuste da forma
Ad =
a
d
se 1,0
A d = 2,5 se
a
2,5
d
a
2, 5
d
3.5.3.2 Contribuio da armadura transversal

O propsito da armadura transversal o de minimizar a abertura das fissuras
ocasionadas pela componente de trao diagonal e transferir esta solicitao de um lado ao
outro desta fissura. Uma parcela muito pequena desta solicitao diagonal de trao
absorvida pela armadura transversal antes da formao das fissuras. Antes que as fissuras
inclinadas comecem a tomar forma, a deformao nos estribos igual deformao no
concreto adjacente.
O mecanismo de trelia, proposto por Mrsch, passa somente a
funcionar aps a formao destas fissuras diagonais, ou seja, aps o desaparecimento da

trao diagonal no concreto.
A funo principal dos estribos transferir esta solicitao de cisalhamento atravs da
fissura [Park & Paulay, 1975]. Como a fissurao no concreto ocorre sob a ao de tenses
na diagonal tracionada relativamente baixas, a tenso nos estribos, neste instante, bastante
pequena, oscilando, freqentemente entre 20 e 60 MPa. Pode-se verificar, portanto, que os
estribos no evitam as fissuras inclinadas e no so importantes at que estas fissuras
comecem a se desenvolver [McCormac, 1998].
A presena de estribos benfica, dentro do mecanismo de resistncia de uma viga
sob vrios aspectos. Os estribos contribuem para a resistncia trao em funo dos
seguintes aspectos [Park & Paulay, 1975]:
(i) Melhoria da contribuio do efeito de pino. Um estribo pode, de forma efetiva,
apoiar uma barra longitudinal que atravessada por uma fissura de flexo e
cisalhamento, prxima ao estribo;
80
(ii) Suprimir as tenses de trao por flexo em blocos pela diagonal de compresso,
resultado da ao de trelia;
(iii) Limitar a abertura de fissuras diagonais dentro do regime elstico, portanto
preservando e melhorando a transferncia do cisalhamento por engrenamento
dos agregados;
(iv) Garantir o confinamento, quando os estribos esto espaados proximamente,
melhorando a resistncia compresso nas regies particularmente afetadas pela
ao de arco;
(v) Prevenir a ruptura da ligao quando as fissuras se desenvolvem nas zonas de
ancoragem por causa do efeito de pino e foras de ancoragem.
Assim, a contribuio da armadura transversal, de acordo com a NBR 6118, pode ser
determinada atravs da seguinte formulao:
Vsw = 0,9
onde:
A sw d
f yw (cot g + cot g )sen
s
[kN]
(eq. 3.28)
Asw = rea da seo transversal de um estribo;

d = altura til da viga;
s = espaamento dos estribos medido segundo o eixo longitudinal da pea;
fyw = tenso de escoamento da armadura transversal;
= ngulo de inclinao da diagonal comprimida (biela) em relao ao eixo longitudinal
da pea;
= ngulo de inclinao dos estribos em relao ao eixo longitudinal da pea.
Considerando que o ngulo de inclinao da diagonal comprimida () igual 45o e os

estribos verticais (=90o) obtm-se, a partir da equao 3.29:
Vsw = 0,9
A sw d
f yw
s
[kN]
(eq. 3.29)
81
3.5.3.3 Contribuio do reforo externo

A dificuldade em mensurar a contribuio do reforo externo no incremento da
resistncia ao cisalhamento reside no fato de que no se dispe, ainda, de uma formulao
nica que permita avaliar este incremento, principalmente em funo da falta de resultados
experimentais que confirmem estas aproximaes [Khalifa et al, 1998; Triantafillou, 1998;
Carolin, 2001].
Swamy et al (1999) sugerem, ainda, que o critrio de ruptura para o reforo ao
cisalhamento determinado muito mais pela eficincia da ancoragem do que pela resistncia
trao do compsito. Apresentam-se, a seguir, alguns dos modelos analticos desenvolvidos
at a presente data.
Khalifa et al (1998)
Este estudo apresenta duas abordagens, baseadas em dois possveis modos de ruptura.
A primeira supe que o compsito falha por trao, apresentando uma deformao efetiva
significativamente menor que sua deformao de ruptura. Este fenmeno se explica atravs
da concentrao de tenses no compsito de fibra de carbono [Triantafillou, 1998;
Khalifa et al, 1998; MBT, 1998].
Esta abordagem similar ao conceito utilizado para
quantificar a contribuio da armadura transversal.

A deformao efetiva pode ser determinada, experimentalmente, atravs da
comparao da rigidez dos compsitos de CFRP em vrias configuraes de reforo ao
cisalhamento [Triantafillou, 1998].
Entretanto, em virtude da falta de resultados
experimentais, esta abordagem no considera o efeito da resistncia do concreto ou da forma

da superfcie de aderncia [Khalifa et al, 1998].
A tenso no compsito de CFRP deve ser calculada na direo vertical e multiplicada
pela rea de reforo que cruza uma fissura potencial de cisalhamento. Contudo, esta tenso
no est associada uma deformao de ruptura, mas sim uma deformao efetiva, f,e, a
partir da qual pode-se determinar, atravs da equao 3.30, a contribuio do reforo externo
para a resistncia ao cisalhamento da viga reforada.
82
Vf = f E f f ,e b w 0,9 d(sen + cos )
onde:
(eq. 3.30)
[kN]
f = taxa de reforo = 2 t f w f ;
f
b w sf
f,e = deformao especfica efetiva do compsito;

tf = espessura do compsito;
Ef = mdulo de elasticidade do compsito de CFRP;
wf = largura do reforo ao cisalhamento com compsito de CFRP;
sf = espaamento entre tiras de reforo ao cisalhamento;
= ngulo de inclinao entre a orientao das fibras e o eixo longitudinal da pea.
Na figura 3-15, observa-se a notao empregada para a abordagem proposta por

Khalifa, e que ser adotada ao longo deste trabalho.
wf
sf
wf
sf
FIGURA 3-15 Notao para esquema de reforo ao cisalhamento
A partir de resultados experimentais, observou-se que a deformao especfica efetiva

no reforo funo da rigidez axial do compsito de CFRP (f Ef). Atravs de diversos
ensaios, Triantafillou (1998) estabeleceu uma relao entre a deformao efetiva e a rigidez
axial. Estes ensaios foram realizados utilizando diversos tipos de compsitos (fibra de vidro,
aramida e carbono) e configuraes (envolvimento tipo U e reforo somente na lateral).
Assim, de posse do valor da deformao especfica, obtm-se o valor da contribuio do
compsito de CFRP no reforo externo ao cisalhamento.
No entanto, Khalifa et al (1998) sugerem pequenas modificaes ao modelo de
deformao efetiva apresentado por Triantafillou (1998). Estas modificaes baseiam-se na
observao de um conjunto de vigas reforadas onde, a rigidez axial (f Ef ) no ultrapassou o
83
valor de 110 kN/cm2.
Estabelece-se, ento, uma relao entre a deformao efetiva e
deformao de ruptura R=f,e/f,u , que pode ser calculado a partir da equao 3.31
R = 0,5622 10 6 (f E f )2 1, 2188 10 2 ( f E f ) + 0,778 0,50
(eq. 3.31)
O limite superior de R=0,50 tem por finalidade garantir, em conjunto com

coeficientes de segurana, que o valor mximo de deformao efetiva no ultrapasse 5000 .
Este limite sugerido para manter a integridade do concreto. Para elevados nveis de
deformao, a abertura das fissuras compromete o mecanismo de engrenamento dos
agregados (aggregate interlock) e reduz dramaticamente a resistncia ao cisalhamento do
concreto. Deve-se salientar, porm, que este limite se destina somente s mantas flexveis de
CFRP de baixo mdulo, que possuem uma deformao na ruptura de cerca de 1,5%.
A segunda abordagem considera que a ruptura ocorre por arrancamento do reforo
do substrato de concreto [Khalifa et al, 1998; MBT, 1998]. Uma vez que as foras de
cisalhamento determinam o surgimento de fissuras inclinadas no concreto, elevadas tenses
de trao se desenvolvem em pores do reforo com compsito de CFRP que unem estas
fissuras. Estas tenses de trao, verticalmente orientadas, so resultado da separao vertical
de pores de concreto em ambos os lados da fissura. Estas tenses de trao devem ser
transferidas para o concreto em cada lado da fissura pela tenso de aderncia na interface. Se
esta aderncia comprometida, ocorrer uma falha por descolamento [Khalifa et al, 1998].
Maeda et al (1997) realizaram um conjunto de ensaios com o objetivo de avaliar a
aderncia entre compsitos de fibra de carbono e a superfcie de concreto.
Estes
experimentos foram realizados variando-se a rigidez e o comprimento de ancoragem destas

tiras.
De acordo com as observaes de Maeda et al (1997), para comprimentos de
ancoragem superiores a 100 mm, a fora de trao desenvolvida na fibra no se altera. A

razo para isto se deve ao fato de que, em estgios iniciais de carregamento, a carga
suportada pela aderncia na regio adjacente ao ponto de carregamento [Khalifa et al, 1998].
Se o descolamento ocorre nesta regio, a rea de aderncia ativa muda de posio. Esta ao
se repete at que ocorra o completo descolamento do compsito de fibra de carbono.
Baseado nestes ensaios foi proposta uma equao exponencial que determina o valor deste
84
comprimento de ancoragem efetivo. Esta equao funo da rigidez axial do compsito de

CFRP e quanto maior sua rigidez, menor o comprimento efetivo de ancoragem.
L e = e 5 ,1670 , 58 "n (t f Ef )
(eq. 3.32)
[cm]
Ainda, uma vez que uma fissura de cisalhamento se desenvolve, apenas parte do
comprimento do reforo estar efetivamente suportando a fora de cisalhamento. Sugere-se,
portanto, substituir a altura do reforo, hf, por uma altura efetiva, hf,e. O valor desta altura
efetiva depende da configurao de reforo adotada e pode ser determinada a partir das
equaes 3.33(a) envolvimento total, 3.33(b) envolvimento tipo U e 3.33(c) somente
nas laterais.
onde:
h f ,e = h f
(eq. 3.33(a))
h f ,e = h f L e
(eq. 3.33(b))
h f ,e = h f 2 L e
(eq. 3.33(c))
hf = profundidade do reforo externo (geralmente igual a d para sees retangulares).
Assim, o coeficiente de reduo R, para um modo de ruptura controlado pelo

descolamento do reforo, pode ser determinado atravs da expresso 3.34. importante
observar que esta equao aplicvel para valores de Ef tf entre 200 e 900 kN/cm.
R = 4 ,6416 10 6
f c2 h f ,e
f , u d f
[738,93 0,406(Ef t f )]
(eq. 3.34)
fib (2001)
Com algumas excees, a maioria dos pesquisadores tem idealizado o comportamento
do reforo ao cisalhamento com compsitos de FRP de maneira anloga ao funcionamento
85
dos estribos, considerando que a contribuio do compsito para a resistncia ao

cisalhamento deriva-se da capacidade das fibras suportarem tenses de trao sob uma
deformao relativamente constante, que igual a deformao de ruptura ou um valor
reduzido [fib, 2001].
Recentemente, Tljsten (1998), Triantafillou (1998) e Triantafillou & Antonopoulos
(2000), demonstraram que quando o elemento de concreto alcana sua capacidade de
resistncia ao cisalhamento (um pouco antes de seu colapso), o reforo externo com
compsito de FRP alongado na direo principal das fibras em um nvel que, em geral,
menor que sua deformao de ruptura.
Esta deformao denominada deformao
especfica efetiva. A determinao da deformao efetiva, baseada em modelos analticos

rigorosos, extremamente difcil, quando no impossvel. Contudo, pode ser estimada
atravs de modelos simplificados baseados em anlise dos resultados experimentais
disponveis.
A questo central reside exatamente na estimativa desta deformao especfica efetiva
atravs da identificao da situao do compsito na ruptura do elemento de concreto.
importante ressaltar que o colapso sempre definido pela trao diagonal no concreto.
Observa-se ainda, que, no estado limite ltimo, um certo grau de descolamento do
reforo esperado, mesmo que a ruptura no ocorra simultaneamente ao descolamento. Isto
atribudo excessiva deformao no reforo, que resulta em uma incompatibilidade de
deformaes com o substrato de concreto, conduzindo fissurao. A fissurao, por sua
vez, ocasiona concentraes de tenso que produzem o descolamento. Portanto, pode-se
conceber que a deformao efetiva depende fortemente do comprimento de ancoragem, de
sua relao com o comprimento de ancoragem efetivo (atravs do qual as tenses de
aderncia na interface concreto/reforo se desenvolvem) e a relao entre o comprimento de
ancoragem efetivo e o comprimento de desenvolvimento (necessrio para alcanar a
ruptura do reforo por trao antes do descolamento).
Excetuando-se as condies de colagem do reforo (preparao da superfcie,
execuo etc.) o comprimento de desenvolvimento depende da rigidez axial do reforo que
pode ser expresso pelo produto (f Ef) e inversamente proporcional resistncia do
concreto. Esta dependncia pode ser estabelecida atravs de resultados experimentais como
detalhado por Triantafillou & Antonopoulus (2000).
86
De acordo com o modelo proposto por Triantafillou (1998) e Tljsten (1999), o

reforo externo com compsito de CFRP pode ser tratado de maneira anloga ao que feito
para a armadura transversal interna, supondo que, no estado limite ltimo (trao diagonal do
concreto) o compsito de CFRP apresenta uma deformao especfica efetiva f,e. Alguns
pesquisadores propem uma deformao mxima de 6, com o objetivo de manter a
integridade do concreto e assegurar o funcionamento do mecanismo de engrenamento dos
agregados (aggregate interlock).
Esta limitao deve ser somente considerada se o
funcionamento deste mecanismo de crucial importncia [fib, 2001].

Assim, atravs da anlise estatstica de um conjunto de resultados experimentais, a
deformao especfica efetiva pode ser estimada atravs das equaes 3.35 e 3.36. A equao
3.35 aplica-se para a situao de envolvimento total da seo transversal, ou quando a
ancoragem garantida atravs de mecanismos de fixao adicionais. Desta forma, admite-se
que o modo de falha se caracterizar pela ruptura do reforo por trao.
f ,e
23
f
= 1,073 c
f E f
0 , 30
f ,u
(eq. 3.35)
Por outro lado, aplica-se a equao 3.36 para os casos de envolvimento tipo U e colagem
do reforo somente nas laterais. Este resultado comparado com aquele obtido atravs da
equao 3.34 e adotando-se o menor dentre eles.
f ,e
23
f
= 0, 2024 c
f E f
0 , 56
(eq. 3.36)
ACI (2002)
De acordo com as recomendaes do ACI, a contribuio do reforo externo com
compsitos de fibra de carbono pode ser determinada atravs da seguinte expresso:
87
Vf =
onde:
A fv f ,e (sen + cos )h f
sf
(eq. 3.37)
[kN]
Afv = rea da seo transversal de reforo ao cisalhamento
A fv = 2 n t f w f ;
f,e = tenso efetiva no reforo.
Assim, da mesma forma como foi proposto pelos modelos de Khalifa (1998) e
fib (2001), o ACI prope, igualmente, uma tenso efetiva, oriunda de uma deformao
especfica efetiva
f ,e = f ,e E f
[kN/cm2]
(eq. 3.38)
Para o caso de envolvimento total da seo transversal, este modelo prope uma
limitao na deformao efetiva (0,4%), com a finalidade de preservar o funcionamento do
mecanismo de engrenamento dos agregados.
f ,e = 0,004 0,75 f , u
(eq. 3.39)
Por outro lado, para as configuraes de reforo de envolvimento tipo U e somente

nas laterais, observou-se que o modo de ruptura predominante o descolamento do reforo.
Assim, as tenses de aderncia devem ser analisadas com o intuito de determinar a
deformao efetiva que pode ser alcanada.
Esta deformao especfica efetiva
determinada atravs de um coeficiente de reduo v.

f ,e = v f , u 0,004
(eq. 3.40)
Atravs da expresso 3.41, pode-se determinar este coeficiente de reduo, que

funo da resistncia do concreto, da configurao do reforo e rigidez do compsito.
v =
k1 k 2 L e
1190 f , u
(eq. 3.41)
88
O comprimento de ancoragem efetivo, Le, pode ser determinado atravs da

equao 3.42.
Le =
161, 2
(n t f E f )0 ,58
(eq. 3.42)
[cm]
A considerao da resistncia do concreto e da configurao de reforo alcanada

atravs dos coeficientes de modificao k1 e k2, respectivamente.
k 1 = 0,516 3 fc2
k2 =
k2 =
(eq. 3.43)
hf L e
envolvimento tipo U
hf
(eq. 3.44(a))
hf 2 L e
somente nas laterais
hf
(eq. 3.44(b))
Adicionalmente, salienta-se que, embora esta metodologia no tenha sido confirmada

para o reforo em regies submetidas combinao de elevadas solicitaes de flexo e
cisalhamento, assim como em regies de momento negativo, o valor de v considerado
adequado, tambm, para estes casos.
TENG et al (2001)
O modelo de Teng et al (2001) para a determinao da contribuio do reforo
externo com compsitos de CFRP na resistncia ao cisalhamento de vigas de concreto
armado aplicvel tanto para o reforo em tiras quanto para o reforo contnuo.
Da mesma forma que os modelos apresentados anteriormente, este tambm
estabelece dois possveis modos de ruptura. O primeiro, associado ruptura do compsito
por trao, e o segundo, ao seu descolamento. Teng et al observam, ainda, que, no estado
limite ltimo, a distribuio de tenses no compsito, ao longo de uma fissura de
cisalhamento, no uniforme.
89
Assim, a tenso efetiva no compsito pode ser determinada atravs da expresso:

f ,e = D f f , mx
onde:
[kN/cm2]
(eq. 3.45)
f,e = tenso efetiva no reforo;

Df = fator de distribuio de tenso do reforo ao longo de uma fissura de cisalhamento;
f,mx = tenso mxima admissvel no reforo.
Os valores de Df e f,mx dependem do modo de ruptura da viga. Para o caso de

envolvimento total da seo transversal, a verificao realizada atravs da considerao de
ruptura do compsito trao. J para os casos de envolvimento tipo U e reforo colado
somente nas laterais, verificam-se ambas as situaes, tomando-se o menor valor dentre elas.
Por razes prticas, e sem comprometer os resultados, este modelo recomenda, no
caso de falha controlada pela ruptura do compsito, uma distribuio linear de tenso,
determinada atravs da equao 3.46.
Df =
onde:
1+
2
(eq. 3.46)
h f ,t
= parmetro geomtrico = h h + 0,9 d;
f
hf,t = distncia entre a face comprimida e a extremidade superior do reforo;
hf = altura do reforo.
Para as configuraes em que o reforo colado, por exemplo, em toda altura da viga,
verifica-se que =0 e, portanto, Df=0,5. O compsito comea a romper se a tenso mxima
admissvel atinge sua tenso de ruptura. Portanto, a mxima tenso admissvel ser:
f , mx = f f
[kN/cm2]
(eq. 3.47)
Portanto, a contribuio do reforo externo pode ser determinada atravs da equao:

90
Vf = 2 f ,e t f w f
onde:
(sen + cos ) h f ,e
[kN]
sf
(eq. 3.48)
hf,e = altura efetiva do reforo
Para a determinao da altura efetiva do reforo, este modelo considera, ainda, que a
fissura de cisalhamento termina a uma distncia de cerca de 0,1d abaixo da face comprimida
da viga. Portanto, a altura efetiva pode ser determinada atravs da equao:
h f , e = h f h + 0 ,9 d h f , t
[cm]
(eq. 3.49)
Conforme discutido anteriormente, o descolamento do reforo se caracteriza como

forma predominante de ruptura para elementos com reforo somente nas laterais e
envolvimento tipo U. Nestes casos, a resistncia do elemento reforado controlada pela
aderncia reforo/concreto. A mxima tenso no compsito ocorre no local em que o
reforo apresenta seu maior comprimento de ancoragem. Assim, a mxima tenso admissvel
no compsito determinada atravs do menor valor entre as equaes 3.45 e 3.50.
f , mx = 0,0759 w L
onde:
Ef fc
tf
[kN/cm2]
(eq. 3.50)
f,mx = tenso mxima admissvel no compsito ao longo de uma fissura de cisalhamento;

w = coeficiente de largura de tira de reforo ao cisalhamento;
L = coeficiente que relaciona comprimentos de ancoragem;
Ef = mdulo de elasticidade;
tf = espessura do compsito.
Os valores de L e w, refletem, respectivamente, o efeito do comprimento de

ancoragem e a relao entre largura e espaamento do reforo, e podem ser determinados
atravs das seguintes expresses:
91
L = 1 se 1
(eq. 3.51(a))

L = sen se < 1
2
(eq. 3.51(b))
wf
(s f sen )
W =
para reforo em tiras
wf
1+
(s f sen )
(eq. 3.52(a))
W =
2
para reforo contnuo
2
(eq. 3.52(b))
Onde representa o comprimento de ancoragem mximo, normalizado, e pode ser

determinado atravs da equao 3.53.
L mx
Le
(eq. 3.53)
Por sua vez, Lmx e Le, representam os comprimentos de ancoragem mximo e efetivo,
respectivamente.
L mx =
h f ,e
sen
L mx =
envolvimento tipo U
h f ,e
2 sen
L e = 0,5623
Ef t f
fc
[cm]
[cm]
[cm]
(eq. 3.54(a))
(eq. 3.54(b))
(eq. 3.55)
Como a ligao reforo/concreto geralmente apresenta um certo deslizamento aps

atingir sua mxima resistncia de aderncia (comportamento pseudo-plstico), o modelo
proposto considera que todo compsito interceptado pela fissura de cisalhamento pode
desenvolver sua resistncia de aderncia plenamente.
92
Salienta-se, porm, que a resistncia de aderncia de uma determinada poro depende

da posio da fissura relativamente extremidade do reforo.
Com base nestas
consideraes, o fator de distribuio da tenso no compsito pode ser determinado atravs

das equaes 3.56(a) e 3.56(b).

1 cos
2
2 se 1
Df =

sen
Df = 1
2
se > 1
(eq. 3.56(a))
(eq. 3.56(b))
CAPTULO 4
PROGRAMA EXPERIMENTAL
Este captulo tem por finalidade apresentar a metodologia adotada para avaliar o
comportamento de vigas de concreto armado reforadas com compsitos de fibra de
carbono. So apresentadas as caractersticas das vigas utilizadas, bem como de todos os
materiais intervenientes e tcnicas experimentais empregadas na conduo do programa
experimental da presente tese.
4.1
A anlise experimental constitui-se em uma das mais importantes etapas da engenharia
estrutural. Em conjunto com as demais:(i) anlise; (ii) projeto; (iii) fabricao e montagem
(produo ou construo) e (iv) utilizao; estabelece uma relao de interdependncia, onde
cada uma destas etapas fornece e requer informaes das demais. A relao entre as etapas
da engenharia estrutural apresentada no diagrama da figura 4-1 [Reese & Kawahara, 1993].
Esta interao altamente influenciada pelo desenvolvimento individual de cada uma
destas etapas. A evoluo nas ferramentas computacionais, por exemplo, ampliou o espectro
das tcnicas analticas e numricas, que por sua vez auxiliam a anlise experimental,
principalmente, sob o ponto de vista de seu planejamento, diagnstico e instrumentao
[Reese & Kawahara, 1993]. A anlise experimental de um determinado elemento envolve a
94
imposio de uma ou mais condies de carregamento com o intuito de se obter alguma

medida ou outra indicao que permita descrever a resposta estrutural do referido elemento.
fabricao e
montagem
anlise
experimental
ENGENHARIA
ESTRUTURAL
anlise
utilizao
projeto
FIGURA 4-1 Etapas bsicas da engenharia estrutural
Dentre as possveis razes para a necessidade da conduo de uma anlise

experimental, destacam-se [Reese & Kawahara, 1993]:
(i) compreender minuciosamente como e porqu uma estrutura responde a
determinada solicitao;
(ii) satisfazer alguma necessidade estabelecida por alguma norma ou regulamento;
(iii) obter dados especficos, como por exemplo, resistncia, deformaes,
deslocamentos, etc.
4.2 CARACTERSTICAS DAS VIGAS

O programa experimental da presente tese compreende a investigao do
comportamento de vigas de concreto armado, de seo retangular, reforadas externamente
com compsitos de fibra de carbono. O nmero de vigas e seu respectivo dimensionamento
foram elaborados buscando-se atender a uma srie de restries.
O nmero de vigas foi determinado com base na reviso da literatura e nos objetivos
inicialmente elaborados para a conduo do programa experimental desta tese.
Foram
construdas 44 vigas em escala real, com seo transversal 15 x 30 cm e comprimento de

300 cm. Estas vigas foram divididas em dois grupos.
95
O primeiro, denominado Grupo F, totalizando 14 vigas, reforadas flexo e o

segundo, denominado Grupo C, em um total de 30 vigas, reforadas ao cisalhamento. O
nmero de exemplares do grupo F foi definido em funo do nmero de sistemas de reforo
disponveis (3). Alm das vigas de controle (sem reforo), cada sistema foi utilizado para
reforar um conjunto de 4 vigas. O nmero de exemplares do grupo C, por sua vez, foi
definido para que fosse possvel testar 12 configuraes de reforo ao cisalhamento,
empregando dois sistemas de reforo distintos. Alm disso, restries materiais, operacionais
e financeiras foram de fundamental importncia no dimensionamento e detalhamento das
vigas.
Quanto sua geometria, dois importantes aspectos condicionaram o tamanho das
vigas.
Para que fosse possvel utilizar um conjunto de frmas metlicas disponvel no
laboratrio, seria interessante que as vigas apresentassem a mesma seo transversal. Assim,
dependendo do tipo de reforo, modificaria-se, apenas, sua armadura. Alm disso, havia
tambm, uma limitao de peso, uma vez que o laboratrio no dispe de equipamentos para
a movimentao de elementos deste porte. Adicionalmente, havia uma limitao quanto ao
comprimento da viga, para que fosse possvel utilizar a prensa universal como instrumento de
aplicao do carregamento.
O dimensionamento das armaduras, por sua vez, depende do tipo de reforo que deve
ser aplicado. No caso das vigas reforadas flexo, a taxa de armadura longitudinal deve ser
reduzida, para que seja possvel avaliar o desempenho do reforo. Entretanto, a armadura
transversal deve ser superestimada, para garantir que o modo de ruptura por cisalhamento
ocorra por esmagamento da biela (para uma carga bastante elevada) e no por escoamento
dos estribos. Por outro lado, o dimensionamento das vigas reforadas ao cisalhamento
seguiu o caminho inverso, ou seja, taxa de armadura longitudinal elevada e, no caso das vigas
desta tese, sem armadura transversal. Alm disso, o dimensionamento das vigas deve ser
realizado sem a considerao de qualquer coeficiente de segurana, com base nas
propriedades reais dos materiais, determinados a partir de ensaios laboratoriais.
Finalmente, outro importante aspecto na determinao das caractersticas das vigas
est relacionado restrio de recursos materiais (agregados, aglomerantes, ao, material de
reforo, strain gages, etc.) disponveis para a fabricao, reforo, instrumentao e ensaio das
vigas.
96
Aps a considerao de todas estas restries, as vigas foram, ento, dimensionadas e

suas caractersticas so apresentadas a seguir.
4.2.1 Vigas reforadas flexo

As vigas deste grupo possuem seo transversal de 15 x 30 cm e comprimento de
300 cm. A armadura longitudinal inferior composta por duas barras de ao CA-50, com
12,5 mm de dimetro, correspondendo a uma taxa de armadura de = 0,0055. A armadura
superior, composta, igualmente por ao CA-50, com 6,3 mm de dimetro. A armadura
transversal consiste de estribos com dimetro de 6,3 mm e espaamento uniforme de 7 cm.
A armadura possui um cobrimento de 1,5 cm. Na figura 4-2, apresenta-se o detalhamento
das vigas do grupo F.
A
Seo A-A
6,5
12
30
7 7 7
2 6,3 mm
297
27
15
6,3 mm c/ 7
L= 90 cm
2 12,5 mm
297
FIGURA 4-2 Detalhamento da armadura das vigas do grupo F
Para cada uma das configuraes de reforo estudada, foram construdos dois
exemplares, assim, as 14 vigas do grupo F foram distribudas em 7 pares. O quadro 4-2
apresenta o esquema de reforo de cada viga.
As vigas V1_A e V1_B no receberam qualquer reforo e so denominadas vigas de
controle, a partir das quais sero estabelecidas consideraes a respeito do desempenho do
reforo. As vigas reforadas com os sistemas de reforo Replark 20 e C-240 sheet foram
reforadas com sees transversal de reforo iguais, para que fosse possvel estabelecer
comparaes entre seu desempenho.
97
QUADRO 4-1 Esquema de reforo das vigas do grupo F

Vigas
Esquema de reforo
V2_A
CFK 200/2000 (1 tira)
V2_B
bf = 5 cm
Af = 0,70 cm2
31
L = 238 cm
119
150
V3_A
CFK 200/2000 (2 tiras)
V3_B
bf = 10 cm
Af = 1,40 cm2
31
L = 238 cm
119
150
V4_A
Replark 20 (1 camada)
V4_B
bf = 15 cm
Af = 0,1665 cm2
L = 238 cm
119
31
150
15
V5_A
Replark 20 (6 camadas)
V5_B
bf = 15 cm
Af = 0,999 cm2
L = 238 cm
119
31
150
15
V6_A
C-240 sheet (1 camada)
V6_B
bf = 9,5 cm
Af = 0,1672 cm2
L = 238 cm
119
31
150
9,5
V7_A
C-240 sheet (4 camadas)
V7_B
bf = 15 cm (3 camadas)
bf = 11,75 cm (1 camada)
Af = 0,999 cm2
119
31
150
11,75
15
L = 238 cm
4.2.2 Vigas reforadas ao cisalhamento

Da mesma forma que as vigas do grupo F, as vigas do grupo C tambm possuem
seo transversal de 15 x 30 cm e comprimento de 300 cm. A diferena entre os dois grupos
98
consiste, fundamentalmente, na configurao da armadura longitudinal, composta por seis

barras de ao CA-50, com 16,0 mm de dimetro na parte inferior (dispostas em duas
camadas) e duas barras com dimetro de 16,0 mm na parte superior. Alm disso, as vigas do
grupo C no possuem armadura transversal, excetuando-se estribos de montagem em suas
extremidades. Na figura 4-3, apresenta-se o detalhamento das vigas do grupo C.
Seo A-A
4,5
12
27
30
6 66
6
2 16 mm
15
297
6,3 mm
L= 90 cm
3 16 mm (2a camada)
297
3 16 mm
297
FIGURA 4-3 Detalhamento da armadura das vigas do Grupo C
Da mesma forma que as vigas do grupo F, diversas configuraes de reforo ao

cisalhamento foram estudadas.
O quadro 4-2, apresenta, esquematicamente, estas
configuraes. As figuras 4-4(a) e 4-4(b) apresentam, em detalhe, as armaduras das vigas do

grupo F e C, respectivamente.
(a)
(b)
FIGURA 4-4 Detalhe das armaduras
99
QUADRO 4-2 Esquema de reforo das vigas do grupo C

Esquema de reforo
5 5
sf = 10 cm
wf = 5 cm
5
32
Vigas
Replark 20
65,5
= 90o
V9_A
Tipo L
V10_A V10_B
V17_A
Tipo U
V11_A V11_B
V17_B
Envolvimento
V12_A V18_A
completo
V20_A
V9_B
V21_A
Replark 20
14,14
5
sf = 14,14 cm
wf = 5 cm
65,5
32
Somente nas
laterais
= 45o
Somente nas
laterais
V12_B
Tipo L
V19_A V19_B
V14_B
Replark 20
sf = 65,5 cm
wf = 65,5 cm
65,5
32
90o
Somente nas
laterais
V13_A V13_B
Tipo U
V15_B
Envolvimento
V18_B
completo
V16_B
V_16_A
Replark 20
sf = 65,5 cm
wf = 65,5 cm
65,5
32
45o
sf = 10 cm
wf = 5 cm
65,5
V15_A
90o
Somente nas
laterais
V22_B
V20_B
V21_B
V22_A
CFK 200/2000
14,14
5
32
V14_A
CFK 200/2000
5 5
Somente nas
laterais
sf = 14,14 cm
wf = 5 cm
65,5
45o
Somente nas
laterais
4.3 CONCRETO
O concreto utilizado para a confeco das vigas do grupo F e C do tipo
convencional e foi dosado em laboratrio, sem a incorporao de qualquer aditivo.
100
4.3.1 Dosagem
Adotou-se como critrio para a dosagem do concreto o mtodo IPT/USP. Aps a
realizao das caracterizaes de cada um dos materiais, agregado grado, mido e cimento,
procedeu-se o ajuste do trao. Os agregados utilizados foram previamente lavados, secos ao
ar e peneirados, alm de estarem livres de matria orgnica e impurezas.
O agregado grado de origem natural, proveniente do basalto e o agregado mido,
areia, oriunda do rio Jacu. As caractersticas principais dos agregados so apresentadas nas
tabelas 4-1 e 4-2.
TABELA 4-1 Composio granulomtrica do agregado grado
Abertura peneira [mm]
19,0
12,5
9,5
6,3
4,8
< 4,8
% Retida mdia
2,30
54,30 29,78 11,93
1,48
0,21
% Retida acumulada
2,30
56,60 86,38 98,31 99,79
100
Dimenso mxima caracterstica [mm]
19,0
Massa especfica [kN/m3]
27,5
TABELA 4-2 Composio granulomtrica do agregado mido

1,2
0,6
0,3
< 0,15
Abertura peneira [mm]
4,8
2,4
0,15
% Retida mdia
0,95
5,39
12,69 23,71 41,48 15,06
0,72
% Retida acumulada
0,95
5,39
18,73 42,44 83,92 98,98
100
Dimenso mxima caracterstica [mm]
4,8
Mdulo de finura
2,5
Massa especfica [kN/m3]
26,3
Neste trabalho, o aglomerante utilizado foi o cimento Portland de alta resistncia inicial
(CPV-ARI). Aps o ajuste do trao, determinou-se, atravs da classe de resistncia desejada
(fcj > 3,0 kN/cm2), a relao gua/cimento (0,575) e a relao cimento/materiais secos
(1:6,51). O consumo de cimento igual a 305 kg/m3 e o teor de argamassa igual a 50%. A
consistncia, estimada atravs de ensaio de abatimento de tronco de cone, deve ser igual a
51 cm. O consumo dos materiais por m3 apresentado no quadro 4-3.
101
QUADRO 4-3 Consumo de materiais para 1 m3 de concreto

Material
Consumo
Cimento
305 kg
Agregado mido
851 kg
Agregado grado
1135 kg
gua
175,4 kg
4.3.2 Mistura
A mistura foi executada mecanicamente atravs de uma betoneira intermitente de
queda livre e eixo inclinado, com ps solidrias cuba, e capacidade de mistura de 0,192 m3.
Todos os materiais foram dosados em massa, inclusive a gua.
Cada betonada correspondeu ao volume de concreto de uma viga e a moldagem de 9
corpos de prova 10 x 20 cm, para a determinao de suas propriedades mecnicas. Antes de
cada etapa a betoneira recebeu uma imprimao com nata de cimento. A determinao da
consistncia do concreto (figura 4-5(a)), para cada betonada, foi realizada atravs do ensaio de
abatimento de tronco de cone, seguindo as recomendaes da NBR 7223.
4.3.3 Moldagem
As frmas utilizadas para a moldagem dos prottipos so de ao, do tipo regulvel,
permitindo a execuo de elementos de concreto com at 300 cm de comprimento, 30 cm de
altura e 15 cm de largura (figura 4-5(b)). Para a concretagem dos prottipos da presente tese,
foram utilizados trs conjuntos completos de frmas, compostos por um fundo, duas laterais
e duas cabeceiras cada. Antes de cada concretagem, as frmas eram vedadas com silicone
para evitar a fuga de nata de cimento e receberam a aplicao de desmoldante.
4.3.4 Adensamento
O procedimento de lanamento, ilustrado na figura 4-5(c), foi realizado em duas
etapas, sendo cada uma destas correspondente metade do volume de concreto para cada
102
viga. O adensamento do concreto foi mecnico atravs da utilizao de vibrador de imerso,

conforme a figura 4-5(d).
Utilizou-se um vibrador do tipo agulha com 420 mm de
comprimento, dimetro de 25,4 mm e com freqncia de 3450 rpm.
Concludo o
adensamento, as frmas eram cobertas com plstico, objetivando-se atenuar os efeitos de

retrao do concreto pela evaporao da gua de amassamento, nas primeiras horas aps a
concretagem.
(a)
(b)
(c)
(d)
FIGURA 4-5 Detalhes da concretagem
4.3.5 Retirada das frmas e cura

A utilizao de um cimento de alta resistncia inicial permitiu a retirada das frmas ao
primeiro dia de idade. A cura, do tipo mida, atravs do envolvimento das vigas em sacos de
aniagem, estendeu-se desde cerca de quatro horas aps a concretagem, at o stimo dia.
103
4.3.6 Controle tecnolgico

O controle tecnolgico do concreto foi realizado atravs da moldagem de corpos de
prova cilndricos do tipo 10 x 20 cm. A cada betonada, foram moldados nove corpos de
prova, e estes ensaiados compresso simples e compresso diametral, na data em que cada
uma das vigas correspondentes foi ensaiada. Os ensaios foram realizados utilizando uma
prensa universal SHIMADZU com capacidade de 2000 kN.
A partir dos ensaios, obteve-se uma resistncia compresso mdia de 3,28 kN/cm2,
com um coeficiente de variao de 5,24%. A resistncia trao mdia, obtida atravs do
ensaio de compresso diametral, foi de 0,29 kN/cm2, com um coeficiente de
variao de 9,09%.
4.4 AO
As barras de armadura, do tipo CA50, empregadas na construo das vigas, foram
ensaiadas trao para a determinao de sua tenso de escoamento e ruptura. Foram
ensaiadas duas amostras de cada dimetro de ao utilizado. Na tabela 4-3 so apresentadas as
propriedades destas armaduras.
TABELA 4-3 Caractersticas das armaduras
[mm]
Tenso de
escoamento
Tenso de
ruptura
6,3
57,74
75,03
6,3
59,67
74,42
12,5
70,24
80,35
12,5
71,06
79,69
16,0
61,87
79,11
16,0
63,16
81,07
Amostra
Dimetro
[kN/cm2]
[kN/cm2]
104
4.5 COMPSITOS DE CFRP

Na conduo do programa experimental da presente tese, foram empregados os dois
sistemas de reforo com compsitos de CFRP disponveis atualmente no mercado nacional,
proveniente de trs fornecedores distintos.
4.5.1 Sistema pr-fabricado

O sistema de laminados pr-fabricados, empregado neste programa experimental, do
tipo CFK 200/2000, produzido pela S&P Reinforcements. Este sistema foi utilizado tanto para
o reforo flexo quanto ao cisalhamento.
As propriedades do laminado, segundo
informaes do fabricante, so apresentadas no quadro 4-4.

QUADRO 4-4 Propriedades do laminado pr-fabricado CFK 200/2000 S&P Reinforcements
Resistncia trao
Deformao especfica na ruptura
Contedo de fibras
Massa especfica
Espessura
Largura
250 kN/cm2
20500 kN/cm2
0,0122
70%
1,7 g/cm3
0,14 cm
5 cm
4.5.2 Sistema curado in situ

No caso do sistema curado in situ, foram empregados dois tipos de manta flexvel. O
primeiro sistema, denominado Replark 20, produzido pela Mitsubishi Chemical Corportation; e
o segundo, denominado C-Sheet 240, produzido pela S&P Reinforcements. Estes dois tipos
de manta flexvel apresentam caractersticas distintas, principalmente quanto ao peso de fibra
por rea. Alm disso, para cada um dos tipos de manta flexvel, existe um conjunto de
resinas correspondentes, para imprimao e saturao. As propriedades das mantas flexveis
Replark 20 e C-Sheet 240, so apresentadas nos quadros 4-5 e 4-6, respectivamente.
105
QUADRO 4-5 Propriedades da manta flexvel Replark 20 Mitsubishi Chemical Corporation

Resistncia trao
340 kN/cm2
23000 kN/cm2
0,0148
Peso de fibra por rea
200 g/m2
Espessura
0,0111 cm
Largura
25 cm
QUADRO 4-6 Propriedades da manta flexvel C-Sheet 240 S&P Reinforcements

Resistncia trao
380 kN/cm2
24000 kN/cm2
0,0158
Peso de fibra por rea
300 g/m2
Espessura
0,0176 cm
Largura
30 cm
4.5.3 Aplicao do reforo

O processo de aplicao de um reforo externo, empregando compsitos de fibra de
carbono, bastante simples. Observa-se, apenas a necessidade de uma superviso criteriosa
durante todas as etapas, com o objetivo de garantir a qualidade e funcionalidade do reforo.
4.5.3.1 Preparao da superfcie

Para os reforos executados com chapa de ao, argamassa de alto desempenho ou
concreto convencional, existe a necessidade do apicoamento da superfcie de concreto. Este
procedimento consiste na retirada, com o auxlio de equipamentos como ponteiras ou
marteletes, da camada superficial de nata de cimento e a conseqente exposio dos
agregados. Ainda, aps este procedimento, a superfcie passar a apresentar irregularidades,
cujo efeito bastante positivo, pois melhora a aderncia entre o reforo e o concreto.
106
Por outro lado, a preparao da superfcie de concreto, que receber o reforo com
compsitos de fibra de carbono, distingue-se exatamente no aspecto regularidade da
superfcie.
De acordo com recomendaes do fib (2001), os valores aceitveis de
irregularidade da superfcie so apresentados no quadro 4-7. Atravs destas recomendaes,

pode-se observar, claramente, que os sistemas curados in situ so mais sensveis s
irregularidades da superfcie de concreto [Meier, 1995].
QUADRO 4-7 Valores aceitveis de irregularidade da superfcie de concreto
superfcie de concreto
SISTEMA DE REFORO
compsito
irregularidade
Irregularidade aceitvel em um
comprimento de 2 m
Irregularidade aceitvel em um
comprimento de 0,3 m
Laminado pr-fabricado (espessura > 1 mm)
10 mm
4 mm
Laminado pr-fabricado (espessura < 1 mm)
6 mm
2 mm
Curado in situ
4 mm
2 mm
No caso da aplicao dos compsitos de fibra de carbono, a camada de nata de

cimento, deteriorada ou frgil, deve, tambm, ser removida e os agregados expostos. No
entanto, este procedimento deve ser realizado utilizando-se um equipamento que permita que
a superfcie seja mantida o mais regular possvel. Para o desgaste da superfcie de concreto,
utilizou-se uma esmerilhadeira equipada com um disco diamantado (figura 4-6(a)). Esta
tarefa pode ser realizada, tambm, atravs de lixao, jato de areia ou jato dgua.
A figura 4-6(b) apresenta a superfcie de concreto j preparada.
(a)
(b)
FIGURA 4-6 Preparao da superfcie de concreto para receber o reforo

107
Na figura 4-7, apresenta-se um esquema da fase de preparao da superfcie.que

receber o reforo com um sistema curado in situ. Neste caso, em particular, observa-se a
necessidade da aplicao do primer, cujo objetivo principal reforar o substrato de concreto
para receber a resina de saturao que impregnar a manta.
Ainda, dadas as condies de deteriorao do elemento a ser reforado, pode ser
necessria a regularizao da superfcie com o putty, alm da necessidade de preencher-se as
fissuras de grande abertura e vazios atravs da injeo de resina. Alm das recomendaes
quanto regularidade da superfcie, especial ateno deve ser dispensada para o
arredondamento dos cantos que sero envolvidos pelas mantas flexveis, com um raio no
inferior 1,5 cm. Este procedimento tem por objetivo evitar a concentrao de tenses nesta
posio. A superfcie deve, tambm, apresentar-se livre de qualquer poeira ou resduo, cuja
retirada pode ser realizada atravs de jato de ar.
elemento de concreto
retificao da supefcie
com putty
esmerilhadeira
aplicao do primer
FIGURA 4-7 Esquema de preparao da superfcie para o sistema curado in situ
4.5.3.2 Aplicao do compsito de CFRP

O procedimento de aplicao do compsito de CFRP depender do tipo de sistema
de reforo empregado. No caso dos laminados pr-fabricados, a funo do adesivo garantir
exclusivamente a aderncia entre o reforo e o substrato de concreto. Geralmente, um
adesivo de alta viscosidade aplicado. No caso das mantas flexveis, a funo da resina no
108
se restringe somente aderncia, mas tambm na impregnao das fibras com o objetivo de
formar a matriz do compsito, o que conduz utilizao de uma resina de baixa viscosidade.
Laminados pr-fabricados
Uma vez concluda a etapa de preparao da superfcie de concreto procede com o
corte do laminado na dimenso desejada, como pode ser observado nas figuras 4-8(a) e
4-8(b). A resina epxi, do tipo bi-componente ento misturada (figura 4-9).
(a)
(b)
FIGURA 4-8 Corte do laminado pr-fabricado
(a)
(b)
FIGURA 4-9 Preparao da resina epxi
109
Uma fina camada do adesivo epxi aplicada no concreto imediatamente aps sua
mistura. Sobre o laminado, aplica-se, tambm, uma camada de resina, com uma espessura
levemente superior ao longo da linha central do laminado. Na figura 4-10(a), observa-se o
dispositivo construdo para permitir este procedimento.
A adoo desta recomendao
contribui para a reduo do risco da formao de vazios quando o laminado for aplicado
sobre a superfcie de concreto. O laminado , ento, posicionado sobre a superfcie de
concreto, pressionando-se com um rolo de borracha para garantir o contato com o concreto
(figura 4-10(b)).
O adesivo excedente ser espalhado pelas laterais. Esta presso deve ser aplicada para
garantir que no haja a formao de vazios (do centro para as extremidades). A espessura
final do adesivo deve ser uniforme ao longo de toda a extenso do laminado e deve
apresentar uma espessura mnima entre 1,5 mm e 2,0 mm. Geralmente, aplica-se apenas uma
camada de laminado.
Alternativamente, todo o volume de adesivo pode ser aplicado
integralmente sobre o laminado.
(a)
(b)
FIGURA 4-10 Aplicao do laminado
Mantas flexveis
No caso das mantas flexveis, aps a preparao da superfcie, procede-se a
imprimao do substrato de concreto atravs da aplicao do primer. Conforme observado
anteriormente, o objetivo deste procedimento o de reforar a superfcie de concreto atravs
110
da impregnao de seus poros. A imprimao garante a criao de uma ponte de aderncia

entre o substrato de concreto e o reforo. O primer , ento, dosado, misturado e distribudo
uniformemente por toda a extenso da superfcie que receber o reforo. A aplicao do
primer pode ser realizada com pincel comum ou rolo de espuma. Durante a aplicao
possvel evidenciar a absoro (impregnao) que o concreto apresenta. Decorridas cerca de
duas horas aps a aplicao do primer, a superfcie j encontra-se pronta para receber a resina
de saturao e as mantas de fibra de carbono.
As mantas flexveis de fibra de carbono, levemente pr-impregnada com resina epxi,
so fornecidas em rolos com comprimentos de at 100 metros (figura 4-11(a)). Em alguns
casos possvel se conseguir comprimentos especiais de at 300 metros. A pr-impregnao
tem por objetivo apenas manter as fibras de carbono orientadas em uma direo. A manta
flexvel , geralmente, fornecida com um papel ou plstico protetor colado em uma de suas
faces e que facilmente retirado durante a aplicao.
As mantas podem ser cortadas
facilmente com tesoura ou qualquer ferramenta de corte, como mostra a figura 4-11(b). Esta
facilidade permite com que a manta flexvel e, conseqentemente o reforo, possam assumir
formas e tamanhos diversos.
(a)
(b)
FIGURA 4-11 Corte da manta flexvel
Na figura 4-12, apresenta-se um esquema do procedimento de apliao das mantas

flexveis de fibra de carbono.
111
aplicao da resina
de saturao
manta flexvel
(1a camada)
manta flexvel
(2a camada)
aplicao da resina
de saturao
FIGURA 4-12 Esquema de aplicao da manta flexvel
A resina de saturao, base de epxi, tambm bi-componente, ou seja, possui um

agente principal e um catalisador. Sua funo principal formar a matriz do compsito de
fibra de carbono. Alm disso, a resina de saturao tambm responsvel pela aderncia do
compsito ao substrato de concreto, devidamente preparado com o primer. A quantidade de
resina deve, no entanto, ser cuidadosamente controlada, de acordo com as recomendaes do
fabricante do sistema de reforo. Quanto mais espessa a camada de resina, menos eficiente
ser o reforo. Por outro lado, se esta quantidade no for suficiente para promover a
impregnao das fibras de carbono, no ocorrer a formao do compsito, o que poder
comprometer seu desempenho estrutural. Nas figuras 4-13(a) e 4-13(b) so apresentadas,
respectivamente, a preparao da resina de saturao e sua aplicao sobre o substrato de
concreto.
(a)
(b)
FIGURA 4-13 Mistura e aplicao da resina de saturao

112
Alternativamente, pode-se realizar uma pr-saturao das fibras em uma bancada,

previamente sua aplicao sobre a superfcie de concreto.
A manta, com a face oposta ao papel ou plstico protetor, , ento, colada
cuidadosamente observando um nico sentido nesta colocao. Com a simples presso das
mos, o aplicador deve retirar o ar aprisionado e vai fixando a manta na posio, observando
os limites do elemento (figura 4-14).
(a)
(b)
FIGURA 4-14 Posicionamento da manta flexvel
Uma vez posicionada, aplica-se o rolo de borracha, em um nico sentido, com o

objetivo de pressionar uniformemente a camada de fibra de carbono, expulsar o ar
aprisionado e o excesso de resina (figura 4-15(a)). Cumprida esta etapa, verifica-se se h,
ainda, a presena de ar aprisionado. Se houver necessidade, aplica-se novamente o rolo,
porm observando o sentido contrrio ao da primeira aplicao. O excesso lateral de resina
removido e aplicado sobre a lmina, juntamente com o restante da resina de saturao
destinada formao do corpo do compsito de fibra de carbono. Se o projeto de reforo
prever mais de uma camada, basta aplicar, sobre a superfcie j acabada (figura 4-15(b)), a
segunda manta e repetir todas as operaes descritas acima.
O tempo de cura da resina e conseqentemente do reforo, depende das condies
climticas, temperatura e umidade. Este perodo, salvo condies extremas, no ultrapassa os
7 dias. Aps terminado o perodo de cura, a superfcie reforada pode receber reboco,
proteo contra o fogo ou pintura de qualquer natureza.
113
(a)
(b)
FIGURA 4-15 Retirada do ar aprisionado e acabamento do reforo
4.6 METODOLOGIA DE ENSAIO

Desde o seu incio, o desenvolvimento desta tese, buscou, alm de seus objetivos
especficos, contribuir para uma mudana no paradigma da anlise experimental de elementos
estruturais de concreto armado, at ento adotado pelo LEME. O valor de uma anlise
experimental est associado qualidade das informaes obtidas durante a sua execuo e sua
relevncia para a compreenso do comportamento do elemento estrutural sob anlise. Alm
disso, a mobilizao de recursos materiais, financeiros e humanos para a realizao de uma
anlise experimental bastante significativa.
Desta forma, alm da qualidade de
fundamental importncia que a quantidade de informaes obtidas em cada ensaio seja

suficiente para justificar a mobilizao destes recursos.
Inicialmente, o LEME no dispunha de toda a infra-estrutura necessria para que este
novo conceito pudesse ser implantado. Assim, foi necessrio o desenvolvimento de um
amplo planejamento para dotar o laboratrio com uma infra-estrutura capaz de suprir estas
necessidades. Apesar da escassez de recursos financeiros, diversos equipamentos foram
adquiridos e outros foram construdos ou adaptados para a conduo dos ensaios desta tese.
Esta nova postura, associada ao rigor na conduo das atividades que precedem e
sucedem a anlise experimental, garante o respaldo necessrio que os resultados de ensaios
114
deste porte devem possuir, tanto em nvel nacional quanto internacional. Em funo de sua
qualidade, espera-se que os resultados experimentais desta tese possam contribuir para o
pleno entendimento do comportamento de vigas de concreto armado reforadas
externamente com compsitos de CFRP. Alm disso espera-se que estes resultados possam
contribuir para o desenvolvimento de modelos analticos e numricos.
Dentro desta perspectiva, idealizou-se um sistema em que fosse possvel a completa
automatizao dos ensaios, tanto do ponto de vista de carregamento quanto de aquisio de
dados, buscando-se assim, garantir a qualidade e fidelidade destes resultados. Para tanto,
implementou-se um sistema de carregamento atravs de uma prensa servo-controlada com
capacidade de 2000 kN (Shimadzu 2000kNA).
Desta forma, tornou-se possvel a conduo de um ensaio com deslocamento
controlado de 2 mm/min. Contudo, em funo da configurao da prensa (pisto localizado
em sua parte inferior), as vigas foram ensaiadas com o carregamento sendo aplicado de baixo
para cima. Foram, construdas, ento, duas estruturas auxiliares, em ao, para abrigar os
apoios. Estas estruturas foram dimensionadas e testadas para garantir que os deslocamentos
nos apoios fossem desprezveis frente aos deslocamentos das vigas.
Alm disso, os
deslocamentos possveis em cada um dos apoios tambm foram monitorados atravs de

LVDTS. Um esquema do sistema de ensaios apresentado nas figuras 4-16 e 4-17.
$ Prensa Universal
" Elemento de transmisso
! Viga
# Estrutura dos apoios
% Apoio rotulado fixo
& Apoio rotulado mvel
#
!
"
$
FIGURA 4-16 Vista frontal do sistema de ensaios

115
&
"
$
FIGURA 4-17 Vista lateral do sistema de ensaios
A metodologia de ensaio, adotada nesta tese, estabelece como estratgia experimental,

para avaliao do comportamento das vigas reforadas, a conduo de ensaios de flexo
simples. Todas as vigas foram ensaiadas com duas cargas concentradas aplicadas em seus
teros mdios, como pode ser observado na figura 4-18(a). Este esquema de carregamento,
ilustrado na figura 4-18(b), gera um esforo de corte constante, no vo de cisalhamento, com
um momento elevado sob o ponto de aplicao da carga que vai a zero no apoio. Embora
no se caracterize como um carregamento usual na prtica, onde freqentemente so mais
comuns carregamentos distribudos, esta configurao geralmente utilizada, uma vez que
permite uma anlise simplificada [Swamy et al, 1987; Ritchie et al, 1991; Triantafillou &
Plevris, 1992; Chajes et al, 1995; Campagnolo et al, 1997; Beber, 1999a].
105 (grupo C)
84,3 (grupo F)
P
M=37,00 P (grupo C)
M=42,17 P (grupo F)
+0,5 P
23,5
23,5
-0,5 P
300
(a)
(b)
FIGURA 4-18 Esquema de ensaio

116
4.6.1 Instrumentao
A avaliao do comportamento estrutural das vigas, a partir de diferentes
configuraes de reforo, foi feita com base no monitoramento de cargas, deslocamentos e
deformaes especficas, atravs de um sistema de aquisio de dados completamente
automatizado.
4.6.1.1 Cargas
As cargas verticais, aplicadas de baixo para cima atravs do pisto hidrulico da prensa
universal, foram medidas atravs da clula de carga da prpria prensa. A aquisio dos dados
de carga for realizada atravs de um sistema de aquisio de dados conectado diretamente
prensa.
4.6.1.2 Deslocamentos verticais

Os deslocamentos verticais foram determinados atravs de LVDTS (linear variation
displacement transducer), da marca SENSOTEC, com curso de 50,8 mm e preciso de 0,01
mm. O princpio de funcionamento destes transdutores consiste na determinao de uma
medida linear a partir da induo eletromagntica entre um conjunto conhecido de bobinas.
Cada transdutor calibrado para que seja possvel estabelecer uma correlao entre a
resposta eletromagntica e um deslocamento linear. Na conduo dos ensaios desta tese
foram utilizados cinco LVDTS, posicionados na seo central (1), nos pontos de aplicao
das cargas (2) e sobre os apoios (2, para medir possveis deslocamentos). Nas figuras 4-19(a)
e 4-19(b), observa-se, em detalhe, o posicionamento dos LVDTS durante o ensaio.
O principal valor de deslocamento vertical, a ser utilizado como objeto de
comparao, aquele obtido na seo central. No entanto, a informao proveniente dos
demais LVDTS de fundamental importncia durante a conduo do ensaio para a
verificao da simetria do carregamento e possveis deslocamentos nos apoios.
117
LVDT
LVDT
(a)
(b)
FIGURA 4-19 Detalhes do posicionamento dos LVDTS
4.6.1.3 Deformaes especficas do concreto

A determinao das deformaes especficas do concreto, na seo central, foi
realizada atravs de transdutores de deslocamento superficial confeccionados especialmente
para a conduo dos ensaios desta tese.
Na figura 4-20, observa-se o esquema de
posicionamento destes transdutores (TRD-1 a TRD-5).
Este esquema foi empregado
somente nas vigas do grupo F.
126,5
9
TRD-1
7
7
7
7
TRD-2
TRD-3
TRD-4
TRD-5
Dimenses em cm
FIGURA 4-20 Detalhe do posicionamento dos transdutores de deslocamento superficial (grupo F)

118
O funcionamento destes transdutores est baseado na correlao estabelecida entre a

deformao especfica na seo central do arco, com um deslocamento relativo entre os
pontos A e B, convenientemente fixados na superfcie de concreto. A deformao especfica
determinada atravs de strain gages, posicionados na face superior e inferior da seo
transversal do arco, como pode ser observado na figura 4-21. A utilizao de dois strain gages,
alm de minimizar os efeitos de temperatura, permite amplificar o sinal (atravs de uma
ligao em ponte de Wheatstone), garantindo assim, maior preciso.
O procedimento de calibrao destes transdutores consiste em estabelecer uma
relao linear entre a deformao especfica na seo central do arco com o deslocamento
relativo entre os pontos A e B; observando-se, naturalmente, o limite de elstico do metal
empregado na fabricao do arco. Finalmente, este deslocamento relativo, dividido pelo
comprimento inicial de 9,0 cm (gage length), permite determinar a deformao especfica na
superfcie de concreto naquela posio.
SG-1
SG-2
7,0
9,0
11,0
0,5
1,0
2,0
3,5
3,5
2,0
Dimenses em cm
FIGURA 4-21 Caractersticas geomtricas dos transdutores de deslocamento superficial
Nas figuras 4-22(a) 4-22(b), observam-se, respectivamente, o gabarito para

posicionamento e os transdutores em funcionamento. Apesar de no se caracterizar como
uma medida direta da deformao especfica no concreto, a exemplo dos strain gages, a adoo
119
desta metodologia permite a reutilizao dos transdutores, reduzindo sensivelmente os custos

e tempo de instalao destes sensores.
TRD-5
TRD-4
TRD-3
TRD-2
TRD-1
(a)
(b)
FIGURA 4-22 Detalhe do posicionamento dos transdutores de deslocamento superficial (grupo F)
Por outro lado, o monitoramento das deformaes especficas no concreto das vigas
do grupo C seguiu uma orientao distinta. Em funo das caractersticas das vigas
elevada taxa de armadura longitudinal e ausncia de armadura transversal , verificou-se que
uma informao importante, para efeito de comparao do desempenho das diferentes
configuraes de reforo ao cisalhamento, seriam a magnitude e a orientao das
deformaes principais, no vo de cisalhamento. Assim, optou-se pela combinao de trs
strain gages, dispostos sob a forma de uma roseta, como mostra a figura 4-23.
De posse destas trs deformaes especficas (0, 45, 90), combinadas de acordo com
conceitos elementares da elasticidade, possvel determinar as deformaes principais (1 e
2) e suas respectivas orientaes (1 e 2).
2
+

+
1 = 0 90 + 0 90 + 45 0 90
2
2
2
(eq. 4.1)
120

+ 90
2 45 0
1
2
1 = arctg
2
0 90
+ 90
90
+ 90
2 = 0
0
+ 45 0
2
2
2

+ 90
2 45 0
1
2
2 = arctg
2
0 90
45
90
(eq. 4.2)

0
+ 90
(eq. 4.3)
(eq. 4.4)
45o
1,0
0
1,0
Dimenses em cm
FIGURA 4-23 Detalhe da instrumentao atravs de rosetas (grupo C)
As rosetas foram, ento, posicionadas nos dois vos de cisalhamento, em uma das
faces da viga, utilizando strain gages da marca KYOWA com resistncia de 20 mm de
comprimento. O esquema de posicionamento das rosetas apresentado na figura 4-24. A
aquisio da deformao especfica foi realizada de forma independente para cada um dos
strain gages.
Nas figuras 4-25(a) e 4-25(b), apresenta-se, respectivamente o posicionamento das
rosetas em duas situaes distintas, uma diretamente sobre a superfcie de concreto e a outra
sobre o reforo.
121
32
65,5
64,75
15
Dimenses em cm
FIGURA 4-24 Esquema de posicionamento das rosetas (grupo C)
(a)
(b)
FIGURA 4-25 Detalhe do posicionamento das rosetas (grupo C)
4.6.1.4 Deformaes especficas da armadura e reforo

O monitoramento das deformaes especficas da armadura e do reforo foi realizado
atravs da colagem de strain gages da marca KYOWA, com resistncia de 10 mm de
comprimento.
122
Todas as barras de armadura foram instrumentadas em sua seo central, com um

strain gage em cada barra (S3A e S3B). Alm disso, as barras de armadura das vigas V2_B a
V7_B receberam, adicionalmente, mais dois pares de strain gages, localizados a 60,5 cm (S2A e
S2B) e 118,2 cm (S1A e S1B) da seo central da armadura.
As deformaes especficas do reforo, por sua vez, foram determinadas a partir da
colagem de um strain gage em sua seo central. Da mesma forma que as barras de armadura
das vigas V2_B a V7_B, a instrumentao do reforo nestas vigas recebeu a colagem de mais
onze strain gages. Os resultados destes strain gages, alm de permitir o traado de um perfil de
deformao e, conseqentemente tenso no reforo, podem ser comparados com as
deformaes especficas da armadura.
O quadro 4-8 apresenta as coordenadas de posicionamento dos strain gages da
armadura e reforo das vigas do grupo F, ilustrado na figura 4-26.
QUADRO 4-8 Coordenadas de posicionamento dos strain gages da armadura e reforo (grupo F)
Posio P do strain gage [cm]
armadura
reforo
S1AS1B S2AS2B S3AS3B

118,2
60,5
0,0
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10 F11 F12
118,2 115,2 112,2 109,2 104,2 99,2 91,7 80,5 60,5 40,5 20,5 0,0
S2AS2B
S1AS1B
F1 F3
F5 F6 F7
F8
F9
S3AS3B
F10
F11
F12
F2 F4
Posio P
FIGURA 4-26 Esquema de posicionamento dos strain gages da armadura e reforo (grupo F)
123
De posse destes valores possvel traar um perfil de tenses tangenciais, entre os

pontos instrumentados. Cada uma destas tenses pode ser determinada atravs da seguinte
expresso:
F =
onde:
F ( i +1 ) F( i )
P( i +1) P( i )
Ef t f
(eq. 4.5)
F = tenso tangencial;
F = deformao especfica no reforo;
Pi = posio relativa do strain gage;
Ef = mdulo de elasticidade do reforo;
tf = espessura do reforo.
Nas figuras 4-27(a) e 4-27(b) so apresentados, em detalhe, a instrumentao da

armadura e reforo.
(a)
(b)
FIGURA 4-27 Detalhe da instrumentao da armadura e reforo (grupo F)
4.6.2 Sistema de aquisio de dados

Para a aquisio dos dados provenientes da prensa universal, LVDTS, transdutores
de deslocamento superficial e strain gages, utilizou-se uma ponte multicanal computadorizada,
124
que realiza a aquisio de dados automaticamente e os armazena em arquivos de sada de

dados.
A utilizao deste sistema, em conjunto com a automatizao do processo de
carregamento, permitiu maior agilidade durante os ensaios. O System 5000, composto por 5
mdulos, permite o monitoramento de at cem elementos de aquisio de dados ao mesmo
tempo. Na figura 4-28 observa-se a disposio dos equipamentos durante um dos ensaios.
FIGURA 4-28 Detalhe da disposio dos equipamentos durante um ensaio
CAPTULO 5
AVALIAO DOS RESULTADOS EXPERIMENTAIS
Neste captulo so apresentados e discutidos os principais resultados alcanados

durante a conduo do programa experimental desta tese. A incorporao dos compsitos
de CFRP no reforo estrutural de vigas de concreto armado pode alterar dramaticamente seu
comportamento estrutural. So discutidas as principais implicaes estruturais decorrentes da
aplicao de diferentes sistemas e configuraes de reforo flexo e ao cisalhamento.
5.1 VIGAS REFORADAS FLEXO (GRUPO F)

No caso particular das vigas do grupo F, as principais implicaes estruturais da
aplicao dos compsitos de CFRP esto associadas a significativos incrementos em
resistncia e rigidez.
A utilizao de diferentes sistemas de reforo laminados
pr-fabricados e mantas flexveis embora permita resultados expressivos tanto no

incremento da resistncia quanto rigidez, apresentam, inerentemente, pequenas diferenas
quanto sua eficincia. Desta forma, torna-se mais interessante avaliar, separadamente, a
influncia do reforo no aumento da resistncia e rigidez. Alm disso, realiza-se, tambm,
uma avaliao do comportamento do reforo, analisando a distribuio de tenses com a
evoluo do carregamento.
126
5.1.1 Avaliao da resistncia: cargas e modos de ruptura

A partir da avaliao do comportamento experimental das vigas do grupo F,
notadamente suas cargas e modos de ruptura, possvel confirmar o excelente desempenho
dos compsitos de CFRP no reforo flexo de vigas de concreto armado. Os incrementos
em resistncia so evidentes, chegando at 78,9%. Contudo, a aplicao dos compsitos de
CFRP conduz a modificaes severas no comportamento de uma viga reforada,
influenciando, principalmente, seu modo de ruptura. Na tabela 5-1, so apresentados as
principais caractersticas das vigas reforadas, suas cargas e modos de ruptura.
TABELA 5-1 Comparao entre cargas e modos de ruptura (grupo F)
Viga
V1_A
V1_B
V2_A
V2_B
V3_A
V3_B
V4_A
V4_B
V5_A
V5_B
V6_A
V6_B
V7_A
V7_B
Sistema de
reforo
[cm2]
Af
Af/As
Modo de ruptura
alongamento excessivo da
armadura longitudinal
laminado CFK
0,70
0,286
descolamento na interface
adesivo/compsito
laminado CFK
1,40
0,572
adesivo/compsito
manta Replark
0,167
0,068
ruptura por fissurao

excessiva de flexo
manta Replark
0,999
0,408
arrancamento do
cobrimento
manta C-Sheet
0,167
0,068
ruptura por fissurao

excessiva de flexo
manta C-Sheet
0,999
0,408
concreto/reforo
Carga de
ruptura [kN]
Incremento [%]
104,63
102,72
117,89
13,7
116,66
12,5
139,69
34,7
148,10
42,8
132,81
28,1
130,05
25,4
185,49
78,9
170,39
64,3
118,56
14,4
118,50
14,3
167,07
61,1
154,79
49,3
Obs.: a determinao do incremento na carga de ruptura das vigas reforadas realizada sobre a mdia aritmtica das
cargas de ruptura das vigas V1_A e V1_B.
Em funo de uma taxa de armadura reduzida, o modo de ruptura apresentado pelas

vigas de controle se caracterizou pela deformao excessiva da armadura longitudinal. Neste
caso, a ruptura da viga est associada a um quadro de fissurao bastante acentuado em
conjunto com grandes deslocamentos verticais. Nas figuras 5-1(a) e 5-1(b) apresenta-se, em
detalhe, este modo de ruptura.
Andriei Jos Beber www.ppgec.ufrgs.br Tese de doutorado Porto Alegre: PPGEC/UFRGS, 2003
127
(a)
(b)
FIGURA 5-1 Detalhes do modo de ruptura das vigas V1_A e V1_B
De um modo geral, as vigas reforadas apresentaram aumentos significativos em suas

cargas de ruptura. No entanto, como era de se esperar, a aplicao do reforo modificou
dramaticamente o modo de ruptura destas vigas.
As vigas reforadas com o laminado pr-fabricado (V2_A, V2_B, V3_A e V3_B)
apresentaram um ganho razovel de resistncia, variando entre 12,5% e 42,8% para as
situaes de colagem de uma e duas tiras de laminado. A ruptura destas vigas caracterizou-se
pelo descolamento do reforo na interface adesivo/compsito, a partir de sua extremidade,
conduzindo, na seqncia, ao progressivo descolamento do reforo em praticamente toda sua
extenso.
Em funo da considervel rigidez proporcionada pela aplicao deste sistema de
reforo, no foi possvel verificar, at alguns segundos antes da separao do reforo,
qualquer indcio de sua ocorrncia. Nas figuras 5-2(a) e 5-2(b) apresenta-se um aspecto geral
do descolamento do reforo para as vigas reforadas com uma e duas tiras de laminado,
respectivamente. A partir das figuras 5-3(a) e 5-3(b) possvel observar, em detalhe, o ponto
de incio do descolamento, junto extremidade do reforo.
A aplicao de compsitos de CFRP, sob a forma de mantas flexveis, conduziu a um
comportamento distinto daquele apresentado pelas vigas reforadas com laminados
pr-fabricados. No caso das vigas reforadas com a manta flexvel do tipo Replark 20, o
incremento de resistncia oscilou entre 25,4% e 78,9%. J as vigas reforadas com as mantas
do tipo C-Sheet 240, apresentaram incrementos de resistncia um pouco menores, entre
128
14,3% e 61,1%. Embora tenham sido reforadas com a mesma seo transversal de reforo,
essas pequenas diferenas em resistncia so aceitveis em virtude das caractersticas
particulares de cada sistema de reforo, notadamente, quantidade de fibra por m2, resistncia
trao, mdulo de elasticidade, espessura e combinao de resinas de imprimao e
saturao.
(a)
(b)
FIGURA 5-2 Aspecto geral do descolamento nas vigas reforadas com laminado pr-fabricado
(a)
(b)
FIGURA 5-3 Detalhe do descolamento na interface adesivo/compsito
O modo de ruptura apresentado pelas vigas reforadas com uma camada de manta
flexvel (V4_A ,V4_B, V6_A e V6_B) aconteceu em decorrncia da fissurao excessiva.
Este quadro est associado, principalmente, a maior ductilidade que estas vigas apresentaram,
129
em funo da pequena espessura das mantas. Nas figuras 5-4(a) e 5-4(b) observa-se o
deslocamento na seo central e um detalhe da fissurao da viga V4_B.
(a)
(b)
FIGURA 5-4 Deslocamento vertical e fissurao da viga V4_B
Com o aumento do carregamento aplicado sobre a viga, as fissuras tendem a

apresentar maiores aberturas devido ao escoamento da armadura longitudinal. Assim, em
funo de sua elevada resistncia e capacidade de absorver grandes deformaes, o reforo
torna-se, gradativamente, responsvel por uma parcela maior da resultante das tenses de
trao.
Entretanto, a pequena rigidez do reforo na direo transversal (paralela ao
carregamento) torna-o extremamente sensvel a possveis deslocamentos diferenciais que

ocorrem em dois segmentos adjacentes a uma determinada fissura. As figuras 5-5(a) e 5-5(b)
apresentam, em detalhe, este modo de ruptura.
(a)
(b)
FIGURA 5-5 Detalhe do modo de ruptura das vigas reforadas com uma camada de manta
130
Os modos de ruptura apresentados pelas demais vigas reforadas com manta flexvel
foram similares quanto ao mecanismo, sendo necessrio, porm, estabelecer algumas
distines quanto sua origem.
O modo de ruptura das vigas reforadas com a manta do tipo Replark 20 (V5_A e
V5_B) teve sua origem a partir da extremidade do reforo. Este modo de ruptura pode ser
identificado como uma falha na ancoragem do reforo com conseqente arrancamento do
concreto junto armadura longitudinal, ou seja, o concreto do cobrimento.
Este modo de ruptura bastante comum e est associado ao mecanismo de
transferncia de esforos entre reforo e concreto. Como os adesivos utilizados nos sistemas
de reforo apresentam uma resistncia trao muito maior que a do concreto, este acaba
tornando-se o elemento frgil nesta ligao e, conseqentemente aquele que desencadear o
processo de ruptura. A ruptura est, portanto, associada combinao de tenses tangenciais
e de trao nesta regio. Nas figuras 5-6(a) e 5-6(b) apresenta-se, em detalhe, este modo de
ruptura.
(a)
(b)
FIGURA 5-6 Detalhe do modo de ruptura das vigas V5
Por outro lado, o modo de ruptura apresentado pelas vigas reforadas com a manta
do tipo C-Sheet 240 (V7_A e V7_B) teve sua origem a partir do meio do vo. Embora pouco
comum, este modo de ruptura est associado ao processo de transferncia de tenses junto s
fissuras. Basicamente, quando uma fissura se forma, a tenso de trao correspondente
transferida para o reforo, resultando no surgimento de tenses tangenciais entre concreto e
reforo, prximo a esta fissura. O incremento na carga aplicada conduz a um aumento
131
natural nas tenses de trao e a conseqente elevao da tenso tangencial na interface

concreto/reforo, ao longo de um comprimento de ancoragem efetivo. Quando esta tenso
tangencial atinge valores crticos, o descolamento tem incio neste ponto e se propaga para
uma das extremidades, geralmente a mais prxima.
Em outras palavras, as tenses so transferidas ao concreto, ao longo deste
comprimento at que uma falha localizada promova uma mudana na posio deste
comprimento de ancoragem efetivo.
Esta mudana de posio do comprimento de
ancoragem efetivo ocorre at o completo destacamento do reforo. Nas figuras 5-7(a) e

5-7(b) pode-se observar detalhadamente este modo de ruptura.
(a)
(b)
FIGURA 5-7 Detalhe do modo de ruptura das vigas V7
Em ltima anlise, este modo de ruptura pode conduzir, ainda a um arrancamento do

concreto do cobrimento. Alm disso, o conceito de um comprimento de ancoragem efetivo,
pode explicar, em parte, o modo de ruptura das vigas V5.
Outro importante aspecto, relacionado s cargas de ruptura, pode ser verificado
quando so comparados os incrementos de resistncia alcanados com cada um dos sistemas
de reforo. A comparao entre estes resultados abre a perspectiva para que seja avaliada,
tambm, a eficincia dos diferentes sistemas de reforo utilizados. No caso particular desta
tese, esta avaliao se limitar comparao entre as cargas de ruptura das vigas V2_A e
V2_B com V6_A e V6_B que, por coincidncia, apresentaram, praticamente, o mesmo
incremento de resistncia em relao s vigas de controle (cerca de 14%). Neste caso,
observa-se que a seo transversal de reforo das vigas V6_A e V6_B representa, somente,
132
24% da seo transversal de reforo das vigas V2_A e V2_B. Isto significa dizer que, se a
escolha do sistema de reforo, neste caso, estivesse condicionada exclusivamente ao
incremento de resistncia, a aplicao da manta flexvel representaria menor consumo de
material e, possivelmente, menor custo.
importante salientar, ainda, que a taxa de armadura longitudinal adotada para as
vigas do grupo F (=0,55%) tem importncia significativa sobre os valores dos incrementos
nas cargas de ruptura. Com esta taxa de armadura, a ruptura das vigas de controle ocorre
por deformaes plsticas excessivas da armadura longitudinal, dentro do domnio 2 de
deformao, segundo a NBR 6118/2003. Isto significa dizer que a viga est sendo submetida
flexo, sem ruptura compresso do concreto e com o mximo alongamento permitido
para a armadura longitudinal.
Maiores valores de taxa de armadura conduzem a viga a situar-se no domnio 3 de
deformao, caracterizado pela flexo, com ruptura por esmagamento do concreto e
escoamento da armadura longitudinal. A aplicao do reforo, ento, faz com que a viga
tenha sua ruptura situada no domnio 3, uma vez que a resultante de tenses de trao da
armadura e do reforo so somadas, ou seja, como se a taxa de armadura fosse aumentada. A
aplicao de reforos em estruturas, que originalmente j apresentem taxas de armadura
elevadas, conduz, por esta razo, a menores incrementos nas cargas de ruptura.
5.1.2 Avaliao da rigidez: deslocamentos e deformaes especficas

Uma vez evidenciado o excelente desempenho dos compsitos de CFRP na elevao
da resistncia das vigas reforadas, discute-se, nesta seo, o comportamento das vigas
reforadas em relao rigidez, avaliada atravs de parmetros como os deslocamentos
verticais e deformaes especficas na armadura e no concreto.
5.1.2.1 Deslocamentos verticais

Os deslocamentos verticais de uma viga dependem do carregamento, vo, vinculao,
geometria da seo e propriedades dos materiais. A incorporao de um elemento de reforo
133
resulta em um aumento significativo na rigidez da seo, embora, o aumento de rea da seo

transversal seja muito pequeno.
O aumento em rigidez das vigas reforadas torna-se mais evidente aps a fissurao
do concreto. De modo geral, possvel perceber que o comportamento de todas as vigas
semelhante at a carga de fissurao, em cerca de 24 kN. Aps a carga de fissurao,
pode-se, verificar, ento, o significativo aumento na rigidez das vigas reforadas. Isto ocorre
pois, aps a fissurao, o reforo passa a atuar de maneira efetiva, restringindo a abertura de
fissuras e conseqentemente as deformaes e deslocamentos das vigas reforadas. Nas
figuras 5-8, 5-9 e 5-10, so apresentados os diagramas carga vs. deslocamento das vigas
reforadas, comparadas com as vigas de controle.
200
200
180
180
160
160
V3_A
120
V2_A
100
V3_B
140
V1_A
V1_A
V2_A
V3_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
120
V1_B
V2_B
V3_B
80
60
60
40
40
20
20
V1_B
V2_B
100
0
0
Deslocamento vertical na seo central [cm]
(a)
(b)
FIGURA 5-8 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas V1, V2 e V3
200
200
V5_A
180
180
160
140
140
V4_A
120
V1_A
V1_A
100
V4_A
V5_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
V5_B
160
V1_B
V1_B
100
V4_B
V5_B
80
60
60
40
40
20
20
V4_B
120
0
0
(a)
(b)
134
200
200
180
180
V7_A
160
160
V7_B
140
V6_A
120
V1_A
V1_A
100
V6_A
V7_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
V1_B
V1_B
100
V6_B
80
V7_B
60
60
40
40
20
20
V6_B
120
0
0
(a)
(b)
Alm da anlise individual do desempenho de cada sistema de reforo quanto ao

deslocamento na seo central, possvel, ainda, estabelecer comparaes entre os diferentes
sistemas empregados. A figura 5-11 apresenta uma comparao entre as vigas V4 e V6,
reforadas com a mesma seo transversal de reforo, porm empregando dois sistemas
distintos de manta flexvel. Neste caso, observa-se que, embora as vigas V6 no tenham
alcanado o mesmo incremento em resistncia, seu comportamento, quanto ao deslocamento
na seo central, foi absolutamente idntico quele apresentado pelas vigas V4.
200
200
180
180
160
160
140
V4_A
120
V1_A
V6_A
100
V1_A
V4_A
V6_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
V1_B
V1_B
V6_B
100
V4_B
V6_B
80
60
60
40
40
20
20
V4_B
120
0
0
(a)
(b)
Por outro lado, a comparao entre as vigas V5 e V7, ilustrada atravs dos diagramas
da figura 5-12, no conduz, necessariamente, mesma constatao. Embora apresentem a
mesma seo transversal de reforo e, praticamente, o mesmo mdulo de elasticidade, as
vigas V5 apresentaram um desempenho um pouco superior, tanto no incremento de
135
resistncia quanto de rigidez. No entanto, no possvel, sem a avaliao de resultados mais

especficos, confirmar esta como uma tendncia. Ainda, este comportamento diferenciado
pode ser atribudo s caractersticas inerentes de cada tipo de sistema de reforo.
200
200
V5_A
180
180
V7_A
160
V7_B
140
120
V1_A
V1_A
100
V5_A
V7_A
80
Carga [kN]
140
Carga [kN]
V5_B
160
120
V5_B
V7_B
80
60
60
40
40
20
20
V1_B
V1_B
100
0
0
(a)
(b)
Finalmente, realiza-se uma comparao entre as vigas V2 e V6 que, apesar de

utilizarem dois sistemas de reforo distintos, apresentaram o mesmo incremento em
resistncia. Neste caso, embora o incremento de resistncia tenha sido o mesmo, o diagrama
apresentado na figura 5-13 evidencia o desempenho superior das vigas V2 quanto rigidez.
Esta constatao confirma as expectativas quanto ao desempenho do sistema de reforo com
laminados pr-fabricados na medida em que este apresenta seo transversal e espessura
muito maior que a do sistema de reforo com mantas flexveis.
200
200
180
180
160
160
140
V2_A
120
V6_A
V1_A
V1_A
100
V2_A
V6_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
V6_B
V1_B
V1_B
100
V2_B
V6_B
80
60
60
40
40
20
20
V2_B
120
0
0
(a)
(b)
136
Por outro lado, identifica-se que a aplicao da manta flexvel permite, guardadas as
devidas propores, um comportamento mais dctil, com um quadro de fissurao e
deslocamentos verticais mais pronunciados, o que pode se constituir em um aspecto
favorvel sua utilizao.
5.1.2.2 Deformaes especficas na armadura

Alm de sensveis modificaes no comportamento dos deslocamentos verticais, a
aplicao de um reforo na zona tracionada de uma viga faz com que este passe a dividir,
com as barras de armadura, a resultante das tenses de trao atuantes na seo transversal
desta viga. Portanto, a presena de um elemento de reforo conduz, naturalmente, a uma
reduo na deformao especfica das armaduras e, conseqentemente, na tenso que atua
sobre elas.
A partir dos resultados experimentais, observou-se que o escoamento da armadura das
vigas de controle, V1_A e V1_B, ocorreu em 65,79 kN e 58,52 kN, respectivamente. Como
esperado, o incio do escoamento na armadura das vigas reforadas ocorreu sob cargas
superiores. Atravs dos resultados apresentados na tabela 5-2, pode-se verificar que as cargas
de incio do escoamento nas armaduras das vigas reforadas sofreram um aumento
considervel. Este aumento situou-se entre 32,7% e 115,1%.
Alm disso, quando comparados os valores de deformao especfica para a carga de
incio do escoamento da armadura nas vigas de controle (cerca de 62,15 kN), observa-se, uma
sensvel reduo nestes valores. Esta reduo oscilou entre 40,7% e 66,5%. A avaliao
destes resultados permite confirmar a ao do reforo, retardando o incio do escoamento da
armadura.
A ao do reforo aps o escoamento da armadura , igualmente considervel.
Verifica-se que o reforo limita grandes deformaes plsticas nas armaduras, uma vez que a
maior parcela do aumento na capacidade de carga obtida aps o incio do escoamento do
ao, ou seja, quando o reforo passa a ser, ento, plenamente solicitado. Nas figuras 5-14,
5-15 e 5-16 so apresentados os diagramas carga vs. deformao especfica na armadura das vigas
reforadas, onde possvel observar, claramente, este comportamento.
137
TABELA 5-2 Comparao entre cargas e deformaes especficas no escoamento (grupo F)

Deformao
Carga no incio
Diferena
Diferena
especfica na carga
do escoamento
[%]
[%]
de 62,15 kN [x10-6]
da armadura [kN]
V1_A
65,79
3362
V1_B
58,52
3362
V2_A
99,50
+ 60,1
1642
- 51,2
V2_B
97,48
+ 56,8
1767
- 47,4
V3_A
133,67
+ 115,1
1125
- 66,5
V3_B
130,54
+ 110,0
1162
- 65,4
V4_A
86,24
+ 38,8
1797
- 46,5
V4_B
84,21
+ 35,5
1993
- 40,7
V5_A
128,36
+ 106,5
1149
- 65,8
V5_B
130,94
+110,7
1163
- 65,4
V6_A
85,54
+ 37,6
1807
- 46,3
V6_B
82,47
+ 32,7
1964
- 41,6
V7_A
118,71
+ 90,1
1288
- 61,7
V7_B
122,53
+ 97,1
1235
- 63,3
Obs.: a determinao da diferena entre cargas e deformaes especficas das vigas
reforadas realizada sobre a mdia aritmtica das cargas e deformaes especficas
das vigas V1_A e V1_B.
Viga
200
200
180
180
160
160
V3_A
120
V3_B
140
V2_A
V1_A
V1_A
100
V2_A
V3_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
120
V2_B
V2_B
80
60
60
40
40
20
20
V1_B
100
V1_B
V3_B
0
0
3000
6000
9000
12000
15000
18000
Deformao especfica na armadura ( s3 ) [x10 -6]
3000
6000
9000
12000
15000
18000
(a)
(b)
FIGURA 5-14 Diagramas carga vs. deformao especfica na armadura das vigas V1, V2 e V3
200
200
V5_A
180
180
160
140
140
V4_A
120
V1_A
V1_A
100
V4_A
V5_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
V5_B
160
V1_B
100
V4_B
V1_B
80
60
60
40
40
20
20
V4_B
120
V5_B
0
0
3000
6000
9000
12000
15000
(a)
18000
3000
6000
9000
12000
15000
18000
(b)
138
200
200
180
180
V7_A
160
140
V6_A
120
V1_A
V1_A
100
V6_A
V7_A
80
Carga [kN]
140
Carga [kN]
V7_B
160
120
60
40
40
20
20
V6_B
V1_B
80
60
V1_B
V6_B
100
V7_B
0
0
3000
6000
9000
12000
15000
18000
3000
6000
9000
12000
15000
18000
(a)
(b)
Realizando-se novamente uma comparao entre as vigas que empregaram sistemas

de reforo com mantas flexveis diferentes, possvel identificar que as deformaes
especficas na armadura apresentam um comportamento similar quele identificado para os
deslocamentos verticais.
Na figura 5-17 apresenta-se uma comparao entre as vigas V4 e V6. Neste caso fica
evidente que, embora no tenham atingido a mesma carga de ruptura, o comportamento das
deformaes especficas na armadura foi idntico para ambas.
200
200
180
180
160
160
140
V4_A
120
V6_A
100
V1_A
V1_A
V4_A
V6_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
V1_B
V6_B
100
60
40
40
20
20
V4_B
V1_B
80
60
V4_B
120
V6_B
0
0
3000
6000
9000
12000
15000
(a)
18000
3000
6000
9000
12000
15000
18000
(b)
Diferentemente do que ocorreu quando se avaliaram os deslocamentos verticais, a

comparao das deformaes especficas na armadura das vigas V5 e V7 demonstra, tambm,
um comportamento bastante parecido. Os diagramas destas vigas so apresentados na figura
139
5-18. No caso particular da comparao entre as vigas V5_A e V7_A observa-se, a partir de
uma carga de cerca de 120 kN uma pequena divergncia entre as duas curvas, com um
comportamento ligeiramente superior para a viga V5_A.
200
200
V5_A
180
180
160
140
V7_B
140
V7_A
120
V1_A
100
V1_A
V5_A
V7_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
V5_B
160
120
60
40
40
20
20
V5_B
V1_B
80
60
V1_B
100
V7_B
0
0
3000
6000
9000
12000
15000
18000
3000
6000
9000
12000
15000
18000
(a)
(b)
J a comparao entre as vigas V2 e V6, conduz, novamente, constatao de que, em

decorrncia da utilizao de um material com maior espessura e seo transversal (laminado
pr-fabricado), as deformaes especficas na armadura das vigas V2 so significativamente
menores do que aquelas observadas nas vigas V6, principalmente aps a carga de 60 kN,
embora tenham atingido o mesmo incremento em resistncia.
200
200
180
180
160
160
140
V2_A
120
V6_A
100
V1_A
V1_A
V2_A
V6_A
80
Carga [kN]
Carga [kN]
140
40
40
20
20
V2_B
V1_B
80
60
V1_B
V6_B
100
60
V2_B
120
V6_B
0
0
3000
6000
9000
12000
15000
(a)
18000
3000
6000
9000
12000
15000
18000
(b)
140
5.1.2.3 Deformaes especficas no concreto

Outro importante indicador do desempenho das vigas reforadas, quanto ao
incremento em rigidez, pode ser observado a partir da comparao entre as deformaes
especficas no concreto. Nas figuras 5-20 a 5-25, so apresentados os diagramas carga vs.
deformao especfica no concreto, registradas atravs do transdutor de deslocamento superficial
TRD-1, localizado a 1 cm do topo da seo transversal.
A observao destes diagramas corrobora, uma vez mais, o importante efeito do
reforo no incremento da rigidez das vigas reforadas, conduzindo, tambm, a significativas
redues nas deformaes e, conseqentemente, tenses impostas ao concreto.
200
200
180
180
160
V2_A
V1_A
160
140
140
120
V1_A
100
V2_A
80
V3_A
V2_B
Carga [kN]
Carga [kN]
V3_A
V3_B
V1_B
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
V1_B
100
V2_B
80
V3_B
60
60
40
40
20
20
0
-3500
120
-3500
Deformao especfica no concreto [x10 -6]
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(a)
(b)
FIGURA 5-20 Diagramas carga vs. deformao especfica no concreto (TRD-1) das vigas V1, V2 e V3
200
V5_A
200
180
180
V5_B
160
140
V1_A
160
140
V4_B
120
V1_A
100
V4_A
80
V5_A
Carga [kN]
Carga [kN]
V4_A
V1_B
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(a)
V1_B
100
V4_B
80
V5_B
60
60
40
40
20
20
0
-3500
120
0
-3500
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(b)
141
200
200
180
160
140
V6_A
140
120
V1_A
100
V6_A
80
V7_A
V6_B
Carga [kN]
Carga [kN]
V7_A
V1_A
180
V7_B
160
V1_B
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
V1_B
100
V6_B
80
V7_B
60
60
40
40
20
20
0
-3500
120
-3500
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(a)
(b)
200
200
180
180
160
V6_A
V1_A
120
V1_A
100
V4_A
80
V6_A
140
V6_B
Carga [kN]
V4_A
Carga [kN]
160
V4_B
140
V1_B
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
V1_B
100
V4_B
80
V6_B
60
60
40
40
20
20
0
-3500
120
-3500
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(a)
(b)
200
V5_A
200
180
180
V5_B
160
V1_A
160
V7_B
140
120
V1_A
100
V5_A
80
V7_A
Carga [kN]
Carga [kN]
V7_A
140
V1_B
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(a)
V1_B
100
V5_B
80
V7_B
60
60
40
40
20
20
0
-3500
120
0
-3500
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(b)
142
200
200
180
180
160
160
V1_A
V6_A
V2_A
140
120
V1_A
100
V2_A
80
V6_A
V2_B
Carga [kN]
Carga [kN]
140
V6_B
V1_B
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
V1_B
100
V2_B
80
V6_B
60
60
40
40
20
20
0
-3500
120
-3500
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
(a)
(b)
Adicionalmente, os resultados das deformaes especficas no concreto, registrados a

partir dos demais transdutores superficiais de deslocamento, posicionados ao longo de toda a
altura da viga, permitem avaliar o comportamento da seo transversal, atravs de sua
inclinao (ou curvatura) com a evoluo do carregamento. A anlise deste comportamento
permite, ainda, verificar que a hiptese de Bernoulli vlida, tambm, para sees
transversais reforadas com compsitos de CFRP. Observa-se, porm, algumas distores
nestes valores, principalmente junto ao banzo tracionado, em funo da fissurao.
Nas figuras 5-26 a 5-28 so apresentados os diagramas que mostram a distribuio de
deformaes na seo transversal das vigas reforadas para patamares de carregamento
equivalentes 20, 40, 60, 80 e 100% de suas respectivas cargas de ruptura.
30
30
25
20% Carga de ruptura
20

15

10
Altura da viga [cm]
Altura da viga [cm]
25

15

10
0
-5000
20
0
5000
15000
25000
Deformao especfica [x10 -6]
(a)
35000
45000
-5000
5000
15000
25000
35000
45000
Deformao especfica [x10-6]
(b)
FIGURA 5-26 Distribuio das deformaes na seo transversal (curvatura) das vigas V2_B e V3_A
143
30
30
25
20

15

10
Altura da viga [cm]
Altura da viga [cm]
25

15

10
0
-5000
20
0
5000
15000
25000
35000
45000
-5000
5000
15000
25000
35000
45000
(a)
(b)
FIGURA 5-27 Distribuio das deformaes na seo transversal (curvatura) das vigas V4_B e V5_B
30
30
25
20

15

10
Altura da viga [cm]
Altura da viga [cm]
25

15

10
0
-5000
20
0
5000
15000
25000
(a)
35000
45000
-5000
5000
15000
25000
35000
45000
(b)
FIGURA 5-28 Distribuio das deformaes na seo transversal (curvatura) das vigas V6_B e V7_A
Outro importante aspecto que permite identificar o efeito do reforo no incremento

da rigidez pode ser verificado atravs de diagramas momento vs. curvatura. Nas figuras 5-29(a) a
5-34(a), so apresentadas comparaes entre os diagramas momento vs. curvatura das vigas
reforadas e vigas de controle.
Em conjunto com estes, so apresentados, nas figuras 5-29(b) a 5-34(b), diagramas
que permitem comparar a distribuio das deformaes na seo transversal das vigas
reforadas para uma carga de cerca de 80% da carga de ruptura das vigas de controle.
144
30
8000
25
V3_A
6000
V2_A
5000
V1_A
4000
V1_A
V2_A
V3_A
3000
2000
Altura da viga [cm]
Momento [kN.cm]
7000
20
V1_A
15
V2_A
V3_A
10
5
1000
0
0
0
0.00025 0.0005 0.00075
0.001
0.00125 0.0015
-3000
3000
6000
9000
12000
15000
Curvatura [1/cm]
(a)
(b)
FIGURA 5-29 Diagrama momento vs. curvatura e deformada das vigas V1, V2 e V3
30
8000
V5_B
25
6000
V4_B
V1_B
5000
V1_B
4000
V4_B
V5_B
3000
2000
Altura da viga [cm]
Momento [kN.cm]
7000
20
V1_B
15
V4_B
V5_B
10
5
1000
0
0
0.00025 0.0005 0.00075 0.001 0.00125 0.0015
-3000
Curvatura [1/cm]
3000
6000
9000
12000
15000
(a)
(b)
30
8000
V7_A
25
Momento [kN.cm]
6000
V1_A
V6_A
5000
V6_A
V1_A
4000
3000
V7_A
Altura da viga [cm]
7000
20
V1_A
15
V6_A
V7_A
10
2000
1000
0
0
0
0.00025 0.0005 0.00075
0.001
Curvatura [1/cm]
(a)
0.00125 0.0015
-3000
3000
6000
9000
12000
(b)
15000
145
30
8000
25
Momento [kN.cm]
6000
V4_B
V6_B
5000
V1_B
V1_B
4000
V4_B
V6_B
3000
Altura da viga [cm]
7000
20
V1_B
15
V4_B
V6_B
10
2000
1000
0
0
0
0.00025 0.0005
0.00075
0.001
-3000
0.00125 0.0015
3000
6000
9000
12000
15000
Curvatura [1/cm]
(a)
(b)
30
8000
V5_A
25
V7_A
Momento [kN.cm]
6000
V1_A
5000
V1_A
4000
V5_A
V7_A
3000
Altura da viga [cm]
7000
20
V1_A
15
V5_A
V7_A
10
2000
1000
-3000
0
0.00025 0.0005
0.00075
0.001
0.00125 0.0015
3000
6000
9000
12000
15000
Curvatura [1/cm]
(a)
(b)
30
8000
25
Momento [kN.cm]
6000
V2_A
5000
V6_A
V1_A
V1_A
4000
V2_A
V6_A
3000
Altura da viga [cm]
7000
20
V1_A
15
V2_A
V6_A
10
2000
1000
-3000
0
0.00025 0.0005
0.00075
0.001
0.00125 0.0015
3000
6000
9000
12000
Curvatura [1/cm]
(a)
(b)
15000
146
5.1.3 Avaliao do comportamento do reforo: deformaes especficas e tenses

Os resultados apresentados e discutidos anteriormente comprovam a eficincia dos
compsitos de CFRP na elevao da resistncia e rigidez de vigas de concreto armado
reforadas flexo. Com o objetivo de complementar estas informaes, avalia-se, tambm,
o comportamento intrnseco do reforo, representado, neste caso, pela distribuio de
deformaes especficas ao longo de sua extenso.
A distribuio das deformaes especficas, associada s propriedades geomtricas e
mecnicas do reforo, permite determinar um perfil de tenses tangenciais e longitudinais ao
longo do reforo. Na tabela 5-3 so apresentados os resultados das tenses tangenciais e
normais mximas para carregamentos de 20, 60 e 100% da carga de ruptura de cada viga,
respectivamente. Estas informaes so complementadas, ainda, com a posio em que estes
valores mximos ocorreram.
Os perfis de tenso tangencial e normal so calculados a partir dos registros de
deformaes especficas, associados s propriedades geomtricas e mecnicas de cada sistema
de reforo empregado.
As tenses normais esto relacionadas linearmente com as
deformaes atravs do mdulo de elasticidade.
As tenses tangenciais, por sua vez,
dependem, ainda, das propriedades geomtricas do sistema de reforo.

A anlise destes resultados permite identificar a evoluo das tenses tangenciais e
normais, sendo possvel, inclusive, identificar seu posicionamento. No caso das tenses
normais, apesar de algumas variaes, o valor mximo ocorreu, no tero mdio. Por outro
lado, a anlise das tenses tangenciais apresenta um comportamento distinto, o que pode, em
parte, ajudar a explicar os modos de ruptura apresentados pelas vigas reforadas.
O comportamento da tenso tangencial mxima nas vigas V2_B e V3_B, reforadas
com laminados pr-fabricados, foi rigorosamente o mesmo. Inicialmente, para 20% da carga
de ruptura, a mxima tenso ocorreu em 48,5 cm e foi, gradativamente, deslocando-se em
direo extremidade, para, em 100% da carga de ruptura, localizar-se em 8,30 cm. Este
comportamento apresenta-se em concordncia com o modo de ruptura observado nestas
vigas, uma vez que o descolamento, na interface adesivo/reforo, ocorreu, exatamente, a
partir da extremidade. Observa-se, ainda, que os valores de tenso tangencial para 100% da
147
carga de ruptura foram idnticos.
As figuras 5-35(b), 5-36(b) e 5-41 ilustram este
comportamento.
TABELA 5-3 Resultados das tenses mximas no reforo (grupo F)
Tenso normal mxima
Viga
V2_B
V3_B
V4_B
V5_B
V6_B
V7_B
Patamar de
carregamento
20%
60%
100%
20%
60%
100%
20%
60%
100%
20%
60%
100%
20%
60%
100%
20%
60%
100%
[kN/cm2]
6,37
49,79
98,80
6,09
48,45
91,82
1,70
74,03
237,71
4,77
48,07
104,04
5,44
77,43
241,44
9,60
63,72
126,18
Posio a partir
da extremidade
Tenso tangencial mxima
[cm]
[kN/cm2]
119,0
119,0
119,0
58,5
119,0
119,0
119,0
119,0
119,0
78,5
98,5
98,5
78,5
119,0
98,5
78,5
58,5
119,0
0,0225
0,1575
0,4662
0,0299
0,1203
0,4661
0,0005
0,0182
0,1058
0,0080
0,1099
0,3030
0,0031
0,0399
0,1178
0,0164
0,1075
0,3093
Posio a partir
da extremidade
[cm]
48,50
23,55
8,30
48,50
17,30
8,30
32,90
23,55
2,30
48,50
17,30
2,30
68,50
23,55
48,50
48,50
23,55
17,30
Embora as vigas V4_B e V6_B no tenham apresentado um modo de ruptura

associado ao descolamento/arrancamento do reforo, a diferena entre as tenses tangenciais
mximas, para ambas, foi muito pequena. No entanto, observa-se uma diferena significativa
quanto localizao destas tenses. Enquanto a mxima tenso tangencial, para 100% da
carga de ruptura, ocorre, na viga V4_B, em 2,30 cm; para V6_B localiza-se em 48,5 cm. A
distribuio das tenses tangenciais pode ser observada, graficamente, atravs dos diagramas
das figuras 5-37(b), 5-39(b), 5-42(a) e 5-43(a). Diferenas neste perfil de tenses esto
associadas ao mecanismo de transferncia de esforos entre concreto e reforo e dependem
das caractersticas inerentes a cada sistema de reforo.
A mais interessante constatao surgiu, no entanto, da anlise das vigas V5_B e V7_B
que, mesmo tendo a mesma seo transversal de reforo, apresentaram modos de ruptura
muito diferentes. Este fenmeno, pode ser explicado, em parte, pela evoluo da tenso
tangencial e sua respectiva localizao.
148
Enquanto a viga V5_B apresentou, em 100% da carga de ruptura, uma tenso

tangencial mxima de 0,3030 kN/cm2, localizada em 2,30 cm; a viga V7_B apresentou uma
tenso tangencial de 0,3093 kN/cm2, localizada em 17,30 cm. Embora as tenses apresentem
a mesma magnitude, sua localizao foi diferente, explicando, parcialmente, o fenmeno de
descolamento/arrancamento ocorrido nestas vigas.
Como pode ser observado nas figuras 5-38(b) e 5-42(b), as tenses tangenciais foram,
consistentemente maiores, prximo extremidade do reforo. Contudo, como pode ser
observado nas figuras 5-40(b) e 5-43(b), o comportamento da viga V7 foi ligeiramente
diferente, com as tenses tangenciais mais distantes extremidade do reforo. Para melhor
ilustrar a evoluo das tenses tangenciais e longitudinais e suas respectivas posies, so
apresentados, nas figuras 5-35 a 5-40, os perfis de tenses das vigas reforadas.
250
0.50
200
150
100
50
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Tenso tangencial mdia [kN/cm2]
Tenso longitudinal [kN/cm2]
-50
0.40
0.30
0.20

0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.10
-0.20
Distncia a partir da extremidade [cm]
(a)
(b)
FIGURA 5-35 Perfil de tenses da viga V2_B
0.50

200
150
100
50
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
-50
100
110
120
Tenso longitudinal [kN/cm 2]
250
0.40
0.30
0.20

0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
-0.10
-0.20
(a)
(b)

100
110
120
149
250
0.50
200

150
100
50
0.40
0.30
0.20

0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110
120
-0.10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
-0.20
120
(a)
(b)
250
0.50
Tenso longitudinal [kN/cm2]
200
150
100
50
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-50
0.40
0.30
0.20

0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.10
-0.20
(a)
(b)
250
0.50
200

150
100
50
0.40
0.30
0.20

0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
-0.10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.20
(a)
(b)
100
110
120
150
250
0.50

200
150
100
50
0.40
0.30
0.20

0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.20
(a)
(b)
Com o intuito de complementar a anlise destas tenses, apresentam-se, nas figuras

5-41, 5-42 e 5-43, diagramas das tenses normalizadas. A apresentao dos resultados neste
formato permite avaliar, em um mesmo diagrama, alm de sua evoluo, a interao existente
entre as tenses tangenciais e longitudinais.
A avaliao dos diagramas acima apresentados permite identificar, facilmente, que o
nvel de tenso normal cresce, a partir da extremidade, em direo ao meio do vo, enquanto
as tenses tangenciais mximas tendem a localizar-se prximo extremidade.
Outro
importante aspecto est associado aos picos na curva de tenso tangencial. A ocorrncia
destes picos depende da variao nas medidas das deformaes especficas. Como estas
deformaes especficas e, conseqentemente tenses normais, foram medidas em pontos
discretos, unidos atravs de retas, pequenas variaes nestes valores, ou seja, na inclinao
1.0
1.0
0.8
0.8
Tenso normalizada
Tenso normalizada
destas curvas, afetam diretamente o nvel de tenso tangencial calculado.
0.6
Tenso normal
0.4
Tenso tangencial
0.2
0.0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
-0.2
100
110
120
0.6
Tenso normal
0.4
Tenso tangencial
0.2
0.0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
-0.2
(a)
(b)
FIGURA 5-41 Perfil de tenses normalizado das vigas V2_B e V3_B

100
110
120
151
1.0
1.0
0.8
0.8
0.4
Tenso normal
Tenso tangencial
0.2
0.0
-0.2
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.4
Tenso normalizada
Tenso normalizada
0.6
0.6
0.4
Tenso normal
Tenso tangencial
0.2
0.0
0
-0.6
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-0.2
-0.8
-0.4
-1.0
(a)
(b)
1.0
1.0
0.8
0.8
0.6
Tenso normal
0.4
Tenso tangencial
0.2
Tenso normalizada
Tenso normalizada
0.6
Tenso normal
Tenso tangencial
0.4
0.2
0.0
0
0.0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 120
-0.2
-0.2
(a)
(b)
5.1.4 Modelos analticos para a previso do desempenho das vigas reforadas

A necessidade de estabelecer-se algum tipo de formulao que permitisse estimar a
tenso mxima admissvel no reforo, conduziu tentativa de relacionar estas tenses com a
rigidez do reforo, atravs do produto Ef tf, uma vez que se identificou que, quanto maior
este produto (principalmente devido espessura do reforo), menor a deformao e
conseqentemente, tenso desenvolvida no reforo.
Diversos autores (ACI, 2002; Teng et al, 2001; Triantafillou, 1998; Khalifa et al, 1998)
identificaram, igualmente, esta tendncia. Na tabela 5-4 so apresentados os resultados das
152
tenses tangenciais e longitudinais, na ruptura, e as respectivas propriedades dos sistemas de

reforo utilizados em cada viga.
TABELA 5-4 Resultados de tenses mximas no reforo (grupo F)
Viga
Espessura
tf [cm]
Mdulo de
elasticidade
Ef [kN/cm2]
E f x tf
[kN/cm]
f
[kN/cm2]
f
[kN/cm2]
V2_B
V3_B
V4_B
V5_B
V6_B
V7_B
0,14
0,14
0,0111
0,0176
0,0666
0,0704
20500
20500
23000
23000
24000
24000
2870,0
2870,0
255,3
1531,8
422,4
1689,6
98,80
91,82
237,71
104,04
241,44
126,18
0,4662
0,4661
0,1058
0,3030
0,1178
0,3093
Desta forma, a partir da disperso dos resultados das tenses longitudinais e

tangenciais mximas no reforo, possvel traar os diagramas apresentados nas figuras
5-44(a) e 5-44(b), respectivamente.
0.60
Tenso tangencial mxima [kN/cm2]
Tenso longitudinal mxima [kN/cm 2]
300
250
200
150
100
50
0
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
500
1000
Efxtf [kN/cm]
1500
2000
2500
3000
3500
Ef xtf [kN/cm]
(a)
(b)
FIGURA 5-44 Relao tenso vs. rigidez do reforo
Para o caso da tenso longitudinal, verificou-se que uma relao potencial apresenta o
melhor coeficiente de determinao (R2=0,9364), enquanto que, para a tenso tangencial,
uma reta (R2=0,9266) consegue melhor representar o seu comportamento frente variao
da rigidez do reforo. Estas equaes so apresentadas a seguir:
f , mx =
2667,3
(Ef t f )0 ,4205
[kN/cm2]
(eq. 5.1)
153
f , mx = 1,706 10 4 (Ef t f ) [kN/cm2]
(eq. 5.2)
Alguns resultados experimentais, disponveis na literatura, foram compilados e

comparados com os resultados obtidos a partir da utilizao destas equaes em conjunto
com os procedimentos descritos no item 3.4.3, com o objetivo de aferir a eficincia desta
abordagem terica, na determinao das cargas de ruptura de vigas reforadas com
compsitos de CFRP. Estes valores esto condensados na tabela 5-5.
A comparao entre os resultados tericos e experimentais realizada atravs do
quociente da carga de ruptura experimental pela terica, para cada viga. Estes resultados
conduzem a um valor mdio de 1,0152, com um coeficiente de variao de 7,35%.
TABELA 5-5 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (grupo F)
Referncia
Viga
P7
P8
P9
P10
VR3
VR4
VR5
VR6
Beber
(1999a)
VR7
VR8
VR9
VR10
V1
Pinto (2000)
V3
B3
Rahimi &
B4
Huntchinson
B5
(2001)
B6
David et al
(1998)
Sistema de reforo
Af
tf
[cm2]
[cm]
1,20
0,12
2,40
0,24
0,133
0,011
0,533
0,044
laminado
[kN/cm2]
15000
manta flexvel
laminado
Ef
23000
0,932
0,077
1,332
0,111
1,20
1,80
0,12
0,60
0,04
1,80
0,12
manta flexvel
16500
12700
Carga de ruptura
Exp./Ter.
[kN]
Exp.
Ter.
136,0
0,939
144,9
143,0
0,987
156,0
0,912
171,0
159,0
0,930
65,2
1,019
64,0
62,0
0,969
102,2
1,087
94,0
100,6
1,070
124,2
1,133
109,6
124,0
1,131
129,6
1,065
121,7
137,0
1,126
280,0
284,5
0,984
300,0
311,8
0,962
55,2
1,066
51,8
52,5
1,014
69,7
0,941
74,1
69,6
0,939
Mdia
1,0152
Coef. de variao
7,35%
Os resultados desta formulao so bastante promissores e apontam, claramente, um

caminho em direo ao desenvolvimento de prescries normativas para o projeto de
estruturas de concreto armado reforadas com compsitos de CFRP. No entanto, o nmero
de resultados experimentais deve ser estendido uma vez que, nesta tese, foram empregados
154
apenas trs sistemas de reforo com diferentes espessuras e mdulos, e a resistncia do

concreto permaneceu inalterada.
Adicionalmente realiza-se uma comparao entre estes mesmos resultados
experimentais e os resultados tericos, obtidos a partir dos modelos propostos por
Teng et al (2001) e pelo ACI 440.2R (2002), descritos no item 3.4.3. Estes resultados so
apresentados nas tabelas 5-6 e 5-7, respectivamente. Estas abordagens caracterizam-se como
ferramentas analticas destinadas ao dimensionamento de vigas de concreto armado
reforadas flexo com compsitos de CFRP.
TABELA 5-6 Comparao entre cargas de ruptura de acordo com a abordagem de Teng et al (2001)
Referncia
Viga
P7
P8
David et al
(1998)
P9
P10
VR3
VR4
VR5
VR6
Beber
(1999a)
VR7
VR8
VR9
VR10
V1
Pinto (2000)
V3
B3
Rahimi &
B4
Huntchinson
B5
(2001)
B6
Sistema de reforo
laminado
manta flexvel
laminado
manta flexvel
Carga de ruptura
[kN]
Exp./Ter.
Exp.
Ter.
136,0
1,0312
131,89
143,0
1,0842
156,0
1,0471
148,98
159,0
1,0673
65,2
1,0194
63,96
62,0
0,9694
102,2
1,1251
90,84
100,6
1,1074
124,2
1,2029
103,25
124,0
1,2010
129,6
1,1506
112,64
137,0
1,2163
280,0
253,18
1,1059
300,0
274,07
1,0946
55,2
1,2264
45,01
52,5
1,1664
69,7
1,1892
58,61
69,6
1,1875
Mdia
1,1218
Coef. de variao
6,75%
TABELA 5-7 Comparao entre cargas de ruptura de acordo com a abordagem do ACI 440.2R (2002)
Referncia
Viga
Sistema de reforo
David et al
(1998)
P7
P8
laminado
Carga de ruptura
[kN]
Exp.
Ter.
136,0
150,15
143,0
Exp./Ter.
0,9058
0,9524
155
P9
P10
VR3
VR4
VR5
VR6
Beber
(1999a)
VR7
VR8
VR9
VR10
V1
Pinto (2000)
V3
B3
Rahimi &
B4
Huntchinson
B5
(2001)
B6
manta flexvel
laminado
manta flexvel
156,0
159,0
65,2
62,0
102,2
100,6
124,2
124,0
129,6
137,0
280,0
300,0
55,2
52,5
69,7
69,6
149,64
63,96
105,62
123,37
135,70
269,78
298,07
44,85
73,84
Mdia
Coef. de variao
1,0425
1,0626
1,0194
0,9694
0,9676
0,9525
1,0067
1,0051
0,9550
1,0096
1,0379
1,0065
1,2308
1,1706
0,9439
0,9426
1,0100
8,04%
A anlise destes resultados aponta, naturalmente, para uma excelente aproximao

entre os resultados tericos e experimentais, com uma ligeira vantagem para a proposio do
ACI, que apresentou uma diferena mdia de apenas 1% em relao aos resultados
experimentais, enquanto o modelo proposto por Teng et al apresentou uma diferena mdia
de 12,18%. Alm disso, salienta-se a pequena variabilidade destes resultados, para diferentes
sistemas de reforo.
Comparando a aproximao destas abordagens com o modelo gerado a partir dos
resultados experimentais desta tese, pode-se confirmar, novamente, a importncia que a
rigidez do reforo tem sobre seu desempenho. A adoo da rigidez do reforo, como
elemento determinante para o fenmeno do descolamento pode, inclusive, conduzir ao
desenvolvimento de ferramentas para a avaliao de reforos ao cisalhamento, uma vez que
fica clara a tendncia ao descolamento em qualquer reforo externo, principalmente aqueles
que dependem exclusivamente do adesivo para transferir tenses entre os materiais.
156
5.2 VIGAS REFORADAS AO CISALHAMENTO (GRUPO C)

Os resultados experimentais das vigas do grupo C, reforadas ao cisalhamento, so
apresentados e discutidos nesta seo.
importante observar que esta anlise est
concentrada, principalmente, na avaliao dos incrementos em resistncia proporcionados

pela aplicao dos compsitos de CFRP no reforo ao cisalhamento.
As diferentes
configuraes estudadas so analisadas com o objetivo de identificar as peculiaridades

inerentes a cada uma delas.
5.2.1 Avaliao da resistncia: cargas e modos de ruptura

A aplicao dos compsitos de CFRP no reforo ao cisalhamento produz sensveis
modificaes sobre o comportamento de vigas de concreto armado. Estas modificaes so
evidentes, principalmente, na elevao da resistncia. Em alguns casos, a aplicao de um
reforo ao cisalhamento com compsitos de CFRP pode, at mesmo, modificar o modo de
ruptura da viga que, eventualmente, pode deixar de estar associado a uma falha por
cisalhamento e passe a estar associado a uma falha por flexo.
No caso particular das vigas desta tese, o esforo de cisalhamento total resistido pela
soma das contribuies do concreto e do reforo com compsito de CFRP, uma vez que
estas no apresentavam armadura transversal. Com o aumento do carregamento, a parcela
resistida pelo reforo aumenta progressivamente, principalmente aps a formao de uma
fissura diagonal de trao. Enquanto isso, a contribuio do concreto (incluindo-se o efeito
de pino da armadura longitudinal, engrenamento dos agregados e resistncia da poro
no-fissurada) pode aumentar ou permanecer estvel. No entanto, com o aumento gradativo
na abertura desta fissura, a parcela resistida pelo concreto pode sofrer uma reduo, sem que
seja diminudo, porm, o esforo de cisalhamento total, aplicado sobre a viga, que continua a
crescer. A viga atinge, portanto, seu valor de resistncia ao cisalhamento com a ruptura do
compsito trao ou seu descolamento do substrato de concreto.
Dentre os modos de ruptura observados nesta tese incluem-se a ruptura por trao
diagonal (vigas sem reforo), ruptura do compsito com descolamento associado e, em
alguns casos, arrancamento do concreto do cobrimento.
157
O modo de falha associado ruptura do compsito ocorre, freqentemente, em

decorrncia da formao de uma fissura diagonal de trao. Inicialmente formam-se fissuras
verticais de flexo, originadas a partir da zona tracionada da viga. Em seguida, algumas
fissuras prximas aos apoios podem propagar-se em direo ao ponto de aplicao da carga,
inclinando-se. Em alguns casos esta fissura pode surgir bruscamente. Com o aumento da
abertura desta fissura, a deformao no reforo pode atingir seu valor mximo, geralmente
prximo ao banzo tracionado da viga. A ruptura do reforo ocorre imediatamente quando
sua deformao mxima atingida. Esta ruptura propaga-se ao longo desta fissura diagonal,
conduzindo ao colapso da viga. Em algumas situaes, observa-se um descolamento parcial
do reforo, antes de ruptura do compsito.
De maneira similar, o descolamento do reforo est associado, tambm, a uma fissura
diagonal de trao. O descolamento ocorre nas imediaes desta fissura e, uma vez iniciado
o processo de descolamento, a viga sofre seu colapso rapidamente. Este modo de ruptura
controlado pela aderncia entre o compsito e o substrato de concreto.
Assim, a
determinao da mxima tenso admissvel no reforo, em conjunto com o conceito de um

comprimento efetivo de ancoragem, torna-se de fundamental importncia.
Os resultados experimentais das vigas do grupo C so apresentados na tabela 5-8. As
diversas configuraes testadas foram agrupadas de maneira a permitir a comparao sob
diversos aspectos: orientao, distribuio, quantidade e tipo de sistema de reforo.
O fenmeno do cisalhamento em vigas submetidas flexo simples bastante
complexo. Embora indesejadas, possveis oscilaes nas cargas de ruptura so inerentes ao
mecanismo de resistncia destas vigas e, principalmente, associadas aplicao dos
compsitos de CFRP no reforo ao cisalhamento.
Com o objetivo de estabelecer
comparaes acerca do desempenho das diferentes configuraes de reforo estudadas nesta

tese, as vigas reforadas foram agrupadas, inicialmente, de acordo com a distribuio e
orientao do reforo.
Posteriormente, comparam-se vigas reforadas com diferentes
distribuies e orientaes para que seja possvel estabelecer consideraes sobre a eficincia
destas configuraes.
158
TABELA 5-8 Comparao entre cargas de ruptura experimentais (grupo C)

Viga
Qtdade de
reforo
Configurao do reforo
[m2]
V8_A
V8_B
Modo de
ruptura
trao diagonal
0,4200
descolamento
do reforo
V9_A
somente nas
laterais
V9_B
V21_A
Replark 20 em tiras 90o
V10_A
tipo L
V10_B
V17_A
0,5824
V11_A
tipo U
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V19_A
V19_B
somente nas
laterais
0,7860
tipo U
0,9498
1,230
somente nas
laterais
0,7860
somente nas
laterais
0,4200
somente nas
laterais
0,3891
Replark 20 contnuo 45o
CFK 200/2000 em tiras 90o
V21_B
V22_A
0,5489
V20_B
V22_B
tipo L
envolvimento
completo
V14_A
V15_A
0,3891
V16_A
V18_B
somente nas
laterais
V15_B
V16_B
0,6615
V13_A
V13_B
envolvimento
completo
CFK 200/2000 em tiras 45o
[kN]
114,70
112,98
196,24
72,4
208,58
83,2
230,38
102,4
descolamento e
ruptura do
reforo
214,97
88,8
211,98
86,2
205,57
80,6
descolamento e
ruptura do
reforo
196,85
72,9
249,60
119,3
185,86
63,3
232,71
104,4
254,57
123,6
280,24
146,2
203,30
78,6
183,30
61,0
236,83
108,0
230,26
102,3
244,01
114,3
251,50
120,9
276,74
143,1
224,85
97,5
367,92
223,2
404,82
255,6
256,78
125,6
241,12
111,8
285,82
151,1
225,02
97,7
271,40
138,4
251,19
120,7
ruptura do
reforo
V12_B
V14_B
0,5075
Carga de
Incremento
ruptura
[%]
descolamento
do reforo
descolamento e
ruptura do
reforo
descolamento
do reforo e
arrancamento
do cobrimento
descolamento
do reforo e
arrancamento
do cobrimento
esmagamento
do concreto
(flexo)
descolamento
do reforo e
arrancamento
do cobrimento
descolamento
do reforo e
arrancamento
do cobrimento
descolamento
do reforo e
arrancamento
do cobrimento
Obs.: a determinao do incremento na carga de ruptura das vigas reforadas realizada sobre a mdia aritmtica das
cargas de ruptura das vigas V8_A e V8_B.
159
O comportamento das vigas de controle, V8_A e V8_B, foi rigorosamente compatvel

com o que se esperava. Como estas vigas no apresentavam armadura transversal, o modo
de ruptura apresentado por ambas caracterizou-se pela ruptura por trao diagonal, de forma
brusca e repentina, com a formao de uma grande fissura, com inclinao aproximada de 45o
em relao ao eixo longitudinal da viga. Nas figuras 5-45(a) e 5-45(b), apresenta-se, em
detalhe, este tipo de ruptura. importante ressaltar que as vigas foram ensaiadas de forma
invertida e, portanto, a orientao das fissuras de cisalhamento aparecer, igualmente, de
forma invertida nas ilustraes.
(a)
(b)
FIGURA 5-45 Detalhe do modo de ruptura das vigas V8_A e V8_B
Um diagrama comparativo das cargas de ruptura das vigas que receberam o reforo
em tiras orientadas 90o em relao ao eixo longitudinal das vigas apresentado na
figura 5-46. A observao destes resultados confirmou a expectativa de que o envolvimento
completo da seo transversal, embora complexo do ponto de vista executivo, apresentou o
melhor desempenho, elevando a carga de ruptura de forma consistente, alcanando
incrementos de at 146,2%.
Por outro lado o desempenho das demais vigas foi relativamente semelhante,
principalmente, quanto magnitude dos incrementos de resistncia alcanados. Alm disso,
destaca-se a relativa disperso observada entre os resultados das vigas com configuraes de
reforo iguais. Esta situao pode ser atribuda, em parte, s dificuldades no procedimento
de preparao das arestas das vigas que receberam o reforo tipo L e U. Apesar de
contar com o apoio de tcnicos qualificados, existe uma certa dificuldade na obteno da
160
melhor conformao da superfcie para que seja possvel assentar, corretamente, a manta
de reforo.
420
350
280,24
Carga [kN]
280
230,38
208,58
196,24
210
140
249,60
214,97
211,98
205,57
254,57
232,71
196,85
185,86
114,70 112,98
70
V8_A
V8_B
V9_A
V9_B
V21_A
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
FIGURA 5-46 Desempenho das vigas reforadas em tiras orientadas 90o
Embora tenham apresentado incrementos de resistncia semelhantes, os modos de

ruptura apresentados pelas vigas deste conjunto foram diferentes. O modo de ruptura
apresentado pelas vigas que receberam o reforo somente na lateral foi controlado pelo
descolamento do reforo, como pode ser observado na figura 5-47.
(a)
(b)
FIGURA 5-47 Detalhes do modo de ruptura das vigas V9_A, V9_B e V21_A
161
Nesta figura, possvel observar, ainda, a formao de uma grande fissura, com uma
inclinao aproximada de 45o, estendendo-se por praticamente todo o vo de cisalhamento.
Esta fissura intercepta as tiras de reforo, definindo, assim, os comprimentos de ancoragem
disponveis em cada uma destas tiras. Na figura 5-48 possvel observar, em detalhe, o
descolamento do reforo.
(a)
(b)
A tentativa de empregar o reforo sob a forma de tiras em L, como forma de

melhorar as condies de ancoragem e permitir, posteriormente, a comparao destes
resultados com as vigas reforadas com tiras inclinadas, demonstrou ser a mais estvel neste
conjunto de vigas testadas. O incremento na carga de ruptura oscilou entre 80,6% e 88,8%.
O modo de ruptura destas vigas caracterizou-se pela combinao do descolamento com a
ruptura do compsito trao.
As evidncias experimentais apontam, neste caso, que o incio do descolamento
ocorre junto ao banzo comprimido, uma vez que o reforo conta com ancoragem suficiente
na base da viga. No entanto, a ruptura do compsito ocorre prximo ao banzo tracionado,
junto fissura diagonal, no ponto em que o reforo, tambm em decorrncia do maior
comprimento de ancoragem, est sendo solicitado maior deformao e, conseqentemente
tenso. Na figura 5-49 observa-se o modo de ruptura das vigas que receberam o reforo
tipo L.
162
Da mesma forma que as vigas que receberam o reforo tipo L, a combinao de

descolamento e ruptura do compsito, fica, no caso das vigas que receberam o reforo tipo
U, ainda mais evidente.
Na figura 5-50 possvel observar a formao de duas zonas distintas na regio
reforada. A primeira, prxima ao apoio, junto ao incio da fissura diagonal, na poro
tracionada da viga, onde ocorre a ruptura do compsito trao, e a segunda, na extremidade
oposta, onde tem incio o descolamento do reforo.
ruptura
descolamento
(a)
(b)
(a)
(b)
FIGURA 5-50 Detalhe do modo de ruptura das vigas V11_A, V11_B e V17_B
163
As figuras 5-51(a) e 5-51(b) apresentam, em detalhe, respectivamente, estas duas

zonas. Em conseqncia do elevado carregamento, observou-se, ainda, que, prximo ao
apoio, h sinais de esmagamento.
Esta situao fica ainda mais evidente atravs da
comparao das figuras 5-52(a) (sem carregamento) e figura 5-52 (b) (na ruptura).
apoio
(a)
(b)
(a)
(b)
Finalmente, as vigas que receberam o reforo atravs do envolvimento completo da

seo transversal, apresentaram um modo de ruptura associado, exclusivamente, ruptura do
compsito. Nesta situao, contando com um comprimento de ancoragem suficiente, as tiras
de reforo tem seu desempenho maximizado, conduzindo a maiores incrementos em
resistncia. Esta configurao contribui, ainda, para o retardamento no surgimento da fissura
164
diagonal de trao, atravs do confinamento parcial proporcionado pelas tiras de reforo.

Este efeito pode ser observado na figura 5-53. Na figura 5-54 observa-se o modo de ruptura
destas vigas, caracterizado pela ruptura do compsito trao.
fissura
fissura
(a)
(b)
FIGURA 5-53 Detalhe do modo de ruptura das vigas V12_A, V18_A e V20_A
(a)
(b)
FIGURA 5-54 Detalhe do modo de ruptura das vigas V12_A, V18_A e V20_A
Quanto ao incremento de resistncia, o desempenho das vigas deste conjunto (reforo

somente nas laterais, tipo Le tipo U), foi muito parecido. O desempenho mdio destas
alternativas foi de cerca de 85%. Contudo, observa-se que a soluo de reforo tipo L
utiliza uma quantidade de fibra 15% maior que a soluo tipo U e 39% maior que soluo
de reforo colado somente nas laterais.
165
Em virtude da natureza anisotrpica dos compsitos, deve-se procurar orientar as

fibras, preferencialmente, na direo das tenses principais atuantes.
Em funo desta
condio, um conjunto de vigas recebeu o reforo em tiras orientadas 45o em relao ao

eixo longitudinal da viga.
Neste grupo foram testadas duas alternativas de ancoragem:
reforo colado somente nas laterais e tipo L.
O diagrama da figura 5-55, ilustra o
desempenho destas alternativas.
420
350
Carga [kN]
280
236,83
210
140
230,26
203,30
183,30
114,70
112,98
70
0
V8_A
V8_B
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
FIGURA 5-55 Desempenho das vigas reforadas em tiras orientadas 45o
O modo de ruptura das vigas que receberam o reforo somente nas laterais
caracterizou-se pelo descolamento, de forma semelhante ao reforo orientado 90o. O
reforo tipo L, por sua vez, apresentou um modo de ruptura combinando o descolamento
das tiras de reforo, prximo ao banzo comprimido, e sua ruptura na regio prxima ao
apoio, junto ao incio da fissura diagonal de trao.
O incremento mdio de resistncia das alternativas foi de cerca de 70% e 105%,
respectivamente. O desempenho superior do reforo tipo L se justifica na medida emque
esta configurao permite maiores comprimentos de ancoragem das tiras de reforo. Por
outro lado, a quantidade de fibra utilizada no reforo tipo L foi 41% maior.
166
O modo de ruptura destas vigas pode ser observado nas figuras 5-56 e 5-57. Na
figura 5-57 observa-se, novamente, a formao de duas zonas distintas, correspondendo s
posies onde ocorrem a ruptura do reforo e seu descolamento.
(a)
(b)
FIGURA 5-56 Detalhe do modo de ruptura das vigas V12_B e V14_B
(a)
(b)
Alm da execuo sob a forma de tiras, convenientemente espaadas, um reforo ao

cisalhamento, empregando compsitos de CFRP, pode ser aplicado de forma contnua. Esta
soluo, embora possa significar, inicialmente, uma elevao nos custos, pode representar
uma alternativa interessante em algumas situaes.
167
As vigas deste conjunto receberam o reforo em toda a extenso do vo de

cisalhamento, orientado 90o em relao ao eixo longitudinal da viga. Foram testadas trs
alternativas de ancoragem: reforo colado somente nas laterais, tipo U e envolvimento
completo. Mesmo consumindo uma quantidade de reforo elevada, o desempenho das vigas
que receberam o reforo atravs do envolvimento completo da seo transversal foi
surpreendente.
O incremento em resistncia foi da ordem de 240%, como pode ser
observado no diagrama da figura 5-58.
420
367,92
404,82
350
276,74
Carga [kN]
280
244,01 251,50
224,85
210
140
114,70 112,98
70
0
V8_A
V8_B
V13_A
V13_B
V15_B
V16_B
V16_A
V18_B
FIGURA 5-58 Desempenho das vigas com reforo contnuo orientado 90o
Alm disso, esta alternativa promoveu uma modificao fundamental no

comportamento das vigas V16_A e V18_B. Em oposio a um modo de ruptura associado
ao cisalhamento, estas vigas apresentaram uma ruptura clssica de flexo, atravs do
esmagamento do concreto e conseqente flambagem da armadura de compresso, como
pode ser observado na figura 5-59.
Por outro lado, o comportamento das alternativas de reforo colado somente nas
laterais e tipo U foi bastante parecido, embora o consumo de material do reforo tipo U
tenha sido cerca de 21% maior. O incremento em resistncia de ambas as solues oscilou
entre 114% e 143%, e seus modos de ruptura foram idnticos, caracterizados pelo
descolamento do reforo e arrancamento do concreto do cobrimento, como pode ser
observado na figura 5-60 (a).
168
O mecanismo de transferncia de esforos entre concreto e reforo ajuda a explicar o

fenmeno de arrancamento do concreto do cobrimento, observado nas vigas que receberam
o reforo contnuo. Como o reforo se estende por uma rea bastante grande, neste caso
todo o vo de cisalhamento, todo o concreto do cobrimento, nesta rea, mobilizado para a
transferncia de tenses entre os materiais.
Com a evoluo do carregamento, surgem
fissuras ao longo do cobrimento, formando um plano de fratura.
No instante do
descolamento do reforo, em funo de uma alterao dramtica na distribuio de tenses

ao longo do reforo, partes do cobrimento so arrancadas junto com o reforo.
surgimento destas fissuras pode ser observado atravs da figura 5-60(b).
(a)
(b)
(a)
(b)
FIGURA 5-60 Detalhe do modo de ruptura das vigas V13_A, V13_B, V15_B e V16_B
169
A aplicao do reforo contnuo, orientado 45o, colado somente nas laterais,

apresentou um comportamento semelhante ao reforo orientado 90o. Esta alternativa
proporcionou uma elevao de cerca de 119% na carga de ruptura. O modo de ruptura
destas vigas caracterizou-se, igualmente, pelo descolamento associado ao arrancamento do
concreto do cobrimento. Este modo de ruptura pode ser observado na figura 5-61.
(a)
(b)
FIGURA 5-61 Detalhe do modo de ruptura das vigas V14_A e V15_A
A principal virtude das mantas flexveis est associada grande versatilidade em sua
aplicao. A utilizao das mantas flexveis permite a execuo de reforos com as mais
variadas configuraes e solues de ancoragem possveis.
Entretanto, algumas
configuraes de reforo podem ser altamente eficientes do ponto de vista estrutural mas
extremamente complexas do ponto de vista executivo.
No caso particular desta tese, observou-se que, embora o desempenho das vigas
reforadas com mantas orientadas 45o tenham sido compatveis com as demais solues, a
execuo destes reforos demonstrou ser bastante complexa. O processo de preparao da
superfcie de concreto torna-se mais complexo, principalmente, para reforos em tiras. Alm
disso, o procedimento de corte das mantas, nas dimenses projetadas, bastante complexo e
o desperdcio de material elevado.
Para o reforo do ltimo conjunto de vigas foram empregados laminados
pr-fabricados. Estas vigas receberam o reforo atravs de tiras, orientadas a 45o e 90o,
coladas somente nas laterais. O modo de ruptura apresentado nestas vigas foi controlado
pelo descolamento do reforo em conjunto com o arrancamento do concreto do cobrimento.
170
O incremento em resistncia oscilou entre 124% e 129%, para ambas as solues. Nas
figuras 5-62 e 5-63 pode-se observar este modo de ruptura.
(a)
(b)
FIGURA 5-62 Detalhe do modo de ruptura das vigas V20_B, e V22_B
(a)
(b)
FIGURA 5-63 Detalhe do modo de ruptura das vigas V21_B e V22_A
A comparao entre o desempenho de diferentes distribuies e orientaes de

reforo torna possvel a avaliao da eficincia das diversas configuraes testadas.
diagrama da figura 5-64 apresenta a comparao entre o reforo com tiras coladas somente
nas laterais, orientadas 45o e 90o.
Atravs da comparao entre as cargas de ruptura destes dois conjuntos de vigas
possvel observar um comportamento distinto para a situao de reforo colado somente na
171
lateral e tipo L. No caso do reforo colado somente na lateral, observou-se uma ligeira
vantagem para as fibras orientadas 90o, mesmo utilizando uma quantidade de reforo 8%
maior.
Por outro lado, o reforo tipo L, orientado 45o, alm de consumir uma
quantidade de reforo 6% menor, obteve um desempenho superior quanto resistncia. O

diagrama da figura 5-65 apresenta a comparao entre os reforos tipo L.
420
350
Carga [kN]
280
230,38
196,24
210
140
208,58
203,30
183,30
114,70
112,98
70
0
V8_A
V8_B
V9_A
V9_B
V21_A
V12_B
V14_B
FIGURA 5-64 Desempenho das vigas com reforo em tiras coladas somente na lateral
420
350
Carga [kN]
280
236,83
214,97
210
140
114,70
211,98
230,26
205,57
112,98
70
0
V8_A
V8_B
V10_A
V10_B
V17_A
V19_A
V19_B
FIGURA 5-65 Desempenho das vigas com reforo em tiras do tipo L
172
Esta superioridade no desempenho pode ser atribuda, em parte, ao maior

comprimento de ancoragem das tiras de reforo na base da viga, em virtude de sua
orientao. Enquanto o comprimento de ancoragem na base das vigas que receberam o
reforo orientado 90o estendia-se por 15 cm, nas vigas cujo reforo estava orientado 45o
este comprimento estendia-se por 21 cm.
Outro importante aspecto na avaliao da eficincia de uma configurao de reforo
est associado otimizao de sua aplicao. Isto significa dizer que, sob determinadas
condies, possvel que a utilizao de maiores quantidades de reforo no necessariamente
estaro associadas a maiores incrementos nas cargas de ruptura. No caso das vigas desta tese,
as evidncias experimentais confirmam esta possibilidade.
As vigas que receberam o reforo contnuo, colado somente nas laterais e tipo U,
utilizaram uma quantidade de reforo cerca de 87% maior que as vigas que receberam o
reforo em tiras, adotando estas mesmas solues de ancoragem.
Entretanto, mesmo
aumentando consideravelmente a quantidade de reforo, o desempenho destas vigas foi

apenas 38% maior. No caso das vigas com reforo contnuo orientado 45o esta diferena
fica ainda mais evidente onde, para que se alcanasse um desempenho 38% maior foi
necessrio o dobro da quantidade de reforo.
A observao destes resultados confirma a expectativa de que possa existir, em funo
das caractersticas peculiares de cada situao de reforo, um ponto de equilbrio entre
consumo de material e desempenho.
A utilizao dos laminados pr-fabricados no reforo ao cisalhamento caracteriza-se
como uma alternativa menos verstil do que a aplicao das mantas flexveis. A principal
limitao dos laminados pr-fabricados est associada nica soluo de ancoragem possvel,
ou seja, apenas a colagem do reforo nas laterais da viga. Embora tenham apresentado um
desempenho superior ao das vigas reforadas com mantas flexveis, o modo de ruptura,
controlado pelo descolamento do reforo, impede que maiores incrementos em resistncia
sejam alcanados. Embora tenham utilizado a mesma quantidade de reforo, para as tiras
orientadas 45o e 90o, o desempenho das vigas reforadas com laminados foi, em mdia,
45% maior.
173
Isto implica em dizer, que, sem a adoo de medidas adicionais para a melhoria das
condies de ancoragem do reforo, a utilizao dos laminados, em determinadas situaes,
pode no representar a melhor alternativa.
importante lembrar que o processo de
fabricao destes dois sistemas de reforo bastante diferente e, alm dos aspectos tcnicos,
os aspectos econmicos podem representar um importante fator para a escolha deste sistema.
Finalmente, a maior rigidez dos laminados teve, tambm, influncia sobre o modo de
ruptura destas vigas.
Mesmo tendo sido controlado pelo descolamento do reforo e
arrancamento do concreto do cobrimento, o dano causado viga, aps a ruptura, foi bastante
elevado. Nas figuras 5-66 e 5-67 possvel observar a gravidade dos danos causados a estas
vigas.
(a)
(b)
FIGURA 5-66 Detalhe da ruptura das vigas reforadas com laminados pr-fabricados
(a)
(b)
FIGURA 5-67 Detalhe da ruptura das vigas reforadas com laminados pr-fabricados
174
5.2.2 Deslocamentos verticais

As vigas do grupo C foram dimensionadas com o objetivo de apresentarem uma
evidente deficincia ao cisalhamento.
Para tanto, foi necessria uma elevao em sua
resistncia flexo que, conseqentemente conduziu a um aumento considervel em sua

rigidez.
Desta forma, a aplicao dos reforos dificilmente produziria modificaes
significativas neste comportamento.

A observao dos resultados experimentais dos deslocamentos verticais confirmou
esta expectativa, impossibilitando qualquer considerao acerca do desempenho dos reforos
na elevao da rigidez das vigas reforadas. Alm disso, o prprio mecanismo de resistncia
ao cisalhamento, em que o reforo passa a ser solicitado apenas aps a formao da primeira
fissura diagonal, ajuda a explicar esta situao. Nas figuras 5-68(a) e 5-68(b) so apresentados
diagramas carga vs. deslocamento, comparando as alternativas de ancoragem testadas nas vigas
que receberam o reforo em tiras e contnuo, orientados 90o em relao ao eixo longitudinal
da viga. Na figura 5-68(b) evidencia-se, ainda, que, mesmo modificando seu modo de ruptura
dramaticamente, no houve qualquer alterao no comportamento da viga V18_B.
420
420
350
350
V18_B
280
V8_B
V20_A
V9_A
210
V10_A
V11_B
V11_B
140
V20_A
V8_B
V13_B
V16_B
V16_B
V18_B
140
V8_B
70
V13_B
210
V10_A
V8_B
70
Carga [kN]
Carga [kN]
280
0
0
Deslocamento na seo central [cm]
(a)
(b)
FIGURA 5-68 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas do grupo C
Por outro lado, a comparao entre os dois sistemas de reforo testados aponta, em
virtude da maior rigidez dos laminados pr-fabricados, para uma ligeira vantagem das vigas
reforadas com laminados. Nas figuras 5-69(a) e 5-69(b) so apresentados os diagramas
comparativos das vigas reforadas com mantas flexveis e laminados pr-fabricados
orientados 90o e 45o, respectivamente.
175
420
420
350
350
280
V20_B
V8_B
210
V9_B
V9_B
V20_B
140
V8_B
70
Carga [kN]
Carga [kN]
280
V21_B
V12_B
V12_B
V21_B
140
V8_B
70
V8_B
210
0
0
(a)
(b)
FIGURA 5-69 Diagramas carga vs. deslocamento das vigas do grupo C
5.2.3 Deformaes especficas

A necessidade de gerar informaes adicionais que permitissem analisar o
comportamento das vigas reforadas ao cisalhamento alm da avaliao das cargas de ruptura,
motivou a instrumentao das deformaes especficas no meio do vo de cisalhamento.
Esta instrumentao foi realizada atravs de strain gages disposto sob a forma de roseta. Esta
configurao alm de permitir o monitoramento das deformaes verticais e horizontais
permite a determinao das deformaes principais e suas respectivas direes.
Contudo, a grande variabilidade que estas deformaes apresentam com o aumento
do carregamento inerente ao prprio mecanismo de resistncia ao cisalhamento.
Entretanto, no caso das deformaes especficas verticais, possvel observar um
comportamento padro que pode auxiliar no entendimento de mecanismo de funcionamento
das vigas reforadas.
Os diagramas apresentados nas figuras 5-70 e 5-71 permitem verificar que, at a carga
de ruptura das vigas de controle, cerca de 113 kN (posio onde o eixo das ordenadas
intercepta o eixo das abscissas), o comportamento destas deformaes muito parecido.
Uma vez ultrapassado este patamar de carregamento que coincide com a formao da
primeira fissura diagonal, o comportamento destas deformaes modifica-se dramaticamente,
sem que seja possvel, porm, estabelecer qualquer relao com a distribuio, orientao,
soluo de ancoragem ou sistema de reforo testado.
176
200
200
180
180
160
V11_A
V8_B
V8_B
V9_A
100 0
50
100
V10_B
V11_A
80
V19_B
140
V12_B
Carga [kN]
Carga [kN]
V10_B
120
-50
160
V9_A
V18_A
140
120
-50
V8_B
V8_B
100 0
50
100
V18_A
60
60
40
40
20
20
V12_B
V19_B
80
Deformao especfica na direo vertical [x10 -6]
Deformao especfica na direo vertical [x10-6]
(a)
(b)
FIGURA 5-70 Diagrama carga vs. deformao especfica vertical no vo de cisalhamento
200
200
V18_B
180
160
V8_B
V13_B
100 0
50
100
V8_B
V13_A
V15_B
V16_A
80
V18_B
Carga [kN]
Carga [kN]
-50
140
V16_A
120
-100
160
V15_B
140
120
-50 V8_B
100 0
50
100
V8_B
V15_A
80
60
60
40
40
20
20
V15_A
180
(a)
(b)
FIGURA 5-71 Diagrama carga vs. deformao especfica vertical no vo de cisalhamento
Outra importante informao extrada a partir da instrumentao atravs de rosetas

est relacionada s deformaes principais e suas respectivas direes. Uma informao
particularmente interessante determinada a partir das direes principais est associada
inclinao da biela, no meio do vo de cisalhamento. Os resultados experimentais das
inclinaes das bielas, apesar da relativa disperso nestes resultados, permitem identificar uma
tendncia relativa no comportamento das vigas reforadas. Estes resultados so apresentados
na tabela 5-9.
177
TABELA 5-9 Resultados de inclinao da biela no momento da ruptura das vigas do grupo C
Inclinao [o]
Viga
V9_A
V9_B
V21_A
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
V13_A
V13_B
V15_B
V16_B
V16_A
V18_B
V14_A
V15_A
V20_B
V22_B
V21_B
V22_A
Vo de
cisalhamento A
66,77
57,23
62,15
66,79
58,20
66,60
66,45
70,87
86,20
116,90
70,44
69,78
56,92
86,49
81,23
58,78
54,32
66,88
47,09
75,39
68,87
48,36
63,56
74,99
73,11
122,03
Vo de
cisalhamento B
55,49
66,92
67,17
60,22
90,89
117,49
66,82
65,83
47,03
103,17
89,65
73,13
50,53
65,31
54,70
53,98
59,11
49,59
58,84
57,22
63,42
68,87
68,35
66,85
80,65
62,32
118,30
Mdia
61,13
62,07
64,66
63,50
74,55
92,04
66,63
68,35
92,04
110,04
80,05
71,46
53,72
75,90
54,70
67,61
58,95
51,95
62,86
52,16
69,40
68,87
58,36
65,21
77,82
67,72
120,17
A anlise destes resultados permite identificar, inicialmente, uma inclinao mdia de

cerca de 70o nas bielas das vigas reforadas, apesar da disperso em alguns desses resultados.
A relativa uniformidade desses valores aponta para a pouca influncia que diferentes
alternativas de ancoragem e configuraes de reforo tm sobre o comportamento das
tenses principais no vo de cisalhamento destas vigas. Para o conjunto de vigas reforadas
com tiras orientadas 90o, a inclinao das bielas apresentou valores mdios oscilando entre
60o e 70o, excetuando-se a soluo de envolvimento completo cuja inclinao da biela oscilou
entre 71o e 110o. Por sua vez, o conjunto de vigas que receberam o reforo em tiras
orientadas 45o apresentou comportamento similar, com a inclinao da biela oscilando entre
53o e 75o. O comportamento das vigas reforadas com os laminados pr-fabricados seguiu
178
esta mesma tendncia, embora os resultados das vigas V21_B e V22_A, reforadas com tiras
orientadas 45o, tenham sido prejudicados por problemas em sua instrumentao.
Este mesmo comportamento foi tambm observado para as vigas que receberam o
reforo contnuo. Neste conjunto de vigas, as inclinaes das bielas oscilaram entre 51o e
69o. No entanto, estes resultados devem ser analisados cautelosamente, uma vez que esto
associados a um nico ponto do vo de cisalhamento. Alm disso, o comportamento das
deformaes nesta regio altamente varivel, tanto em funo da evoluo do carregamento
e o mecanismo de resistncia ao cisalhamento quanto em funo da heterogeneidade do
concreto.
5.2.4 Modelos analticos para a previso do desempenho das vigas reforadas

Nesta seo so avaliados e discutidos os resultados tericos alcanados atravs dos
quatro modelos analticos para a previso da contribuio do reforo externo, discutidos no
captulo 3. Estes resultados so confrontados com os resultados experimentais desta tese e
so realizadas consideraes a respeito da eficincia destes modelos, principalmente com
vistas ao desenvolvimento de ferramentas para o dimensionamento de vigas de concreto
armado reforadas com compsitos CFRP.
Previamente determinao da parcela referente contribuio do reforo ao
cisalhamento empregando compsitos de CFRP, de fundamental importncia a
determinao da parcela resistida pelo concreto, conforme discusso apresentada no
item 3.5.3.1. Neste caso, so propostos cinco modelos para a determinao da contribuio
do concreto na resistncia ao cisalhamento. A tabela 5-10 apresenta os resultados destes
modelos, comparando-os com os resultados experimentais das vigas de controle V8_A e
V8_B.
A anlise destes resultados confirma o modelo proposto pela fib (1999), como o mais
adequado na previso da contribuio do concreto na resistncia ao cisalhamento. Este
resultado ser adicionado ao valor da contribuio do reforo externo, determinado atravs
dos modelos propostos no captulo 3, e posteriormente comparados com os resultados
experimentais.
179
Este procedimento tem por objetivo uniformizar esta comparao, utilizando um

nico modelo para a determinao da contribuio do concreto na resistncia ao
cisalhamento. Contudo, embora seja uma prtica adotada por diversos pesquisadores para
quantificar o desempenho de um reforo ao cisalhamento, a simples adio da contribuio
do reforo parcela referente ao concreto, no necessariamente retrata a realidade do
comportamento das vigas reforadas. A simples sobreposio de efeitos no considera as
possveis interaes entre os diversos materiais e sua influncia sobre o comportamento
global das vigas reforadas.
TABELA 5-10 Comparao entre os modelos para determinao da contribuio do concreto
Modelo
Contribuio do
concreto [kN]
V8_A
Resultados
experimentais [kN]
Exp./Ter.
V8_B
Exp./Ter.
NBR 6118/2000
139,74
0,8208
0,8085
ACI (1995)
72,36
1,5851
1,5614
ZSUTTY (1968)
123,49
fib (1999)
108,00
1,0620
1,0461
REBEIZ (1999)
143,38
0,8000
0,7880
114,70
0,9288
112,98
0,9149
O modelo proposto por Khalifa et al (1998) est baseado no conceito de uma

deformao especfica efetiva, determinada a partir da observao de diversos resultados
experimentais. Segundo este modelo, a deformao efetiva funo da rigidez axial do
reforo. Contudo, este modelo limita a rigidez axial para valores entre 200 e 900 kN/cm, em
funo do espectro de resultados experimentais analisados por Khalifa et al.
No caso
particular das vigas reforadas com laminados pr-fabricados, este modelo no aplicvel
uma vez que a rigidez axial do reforo destas vigas excede os limites deste modelo. Os
resultados obtidos atravs deste modelo so apresentados na tabela 5-11.
TABELA 5-11 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (Khalifa et al, 1998)
Viga
Carga de ruptura
[kN]
Exp.
V9_A
V9_B
V21_A
Replark 20 - em tiras 90o

Ter.
1,5734
196,24
208,58
230,38
Exp./Ter.
124,72
1,6724
1,8472
180
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
V13_A
V13_B
V15_B
1V16_B
V16_A
V18_B
V14_A
V15_A
V20_B
V22_B
V21_B
V22_A

tipo L

tipo U

envolvimento completo
1,5894
214,97
211,98
135,25
1,5673
205,57
1,5199
196,85
1,4555
249,60
135,25
1,8455
185,86
1,3742
232,71
1,5962
254,57
145,79
1,9222
280,24

203,30

tipo L
236,83
Replark 20 - contnuo 90o

244,01

tipo U
276,74

367,92

256,78
CFK 200/2000 tiras 90o

285,82

271,40
183,30
230,26
251,50
224,85
404,82
241,12
225,02
251,19
1,7461
124,72
135,26
141,44
162,51
181,52
155,29
no
aplicvel
no
aplicvel
Mdia
Coef. de variao
1,6301
1,4697
1,8989
1,7024
1,7252
1,7781
1,7029
1,3836
2,0269
2,2302
1,6536
1,5527
1,6860
12,13%
De acordo com este modelo, os resultados experimentais foram, em mdia, 68,60%

maiores que os resultados tericos, com um coeficiente de variao da ordem de 12,13%.
A proposio do fib est, tambm, associada ao conceito de uma deformao efetiva.
De maneira complementar ao modelo de Khalifa et al, o modelo proposto pelo fib considera,
ainda, a influncia da resistncia do concreto sobre o mecanismo de aderncia
concreto/reforo.
Alm disso, este modelo est baseado na anlise estatstica de um
conjunto extenso de resultados experimentais.
181
A tabela 5-12 apresenta os resultados obtidos atravs deste modelo. A diferena

mdia entre os resultados experimentais e tericos foi de 47,00% com um coeficiente de
variao de 16,83%.
TABELA 5-12 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (fib, 2001)
Viga
Carga de ruptura
[kN]
Exp.
V9_A
V9_B
V21_A
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
V13_A
V13_B
V15_B
V16_B
V16_A
V18_B
V14_A
V15_A
V20_B
V22_B
V21_B
V22_A


tipo L

tipo U

Ter.
1,3493
196,24
208,58
Exp./Ter.
145,44
1,4341
230,38
1,5840
214,97
1,4781
211,98
145,44
1,4575
205,57
1,4134
196,85
1,3535
249,60
145,44
1,7162
185,86
1,2779
232,71
1,4739
254,57
157,89
1,7749
280,24

203,30

tipo L
236,83

244,01

tipo U
276,74

367,92

256,78

285,82

271,40
183,30
230,26
251,50
224,85
404,82
241,12
225,02
251,19
1,6123
153,47
153,47
158,79
158,79
189,04
179,83
216,58
239,84
Mdia
Coef. de variao
1,3247
1,1944
1,5432
1,5004
1,5367
1,5839
1,7428
1,4160
1,9463
2,1415
1,4279
1,3408
1,3197
1,0390
1,1316
1,0473
1,4700
16,83%
182
O ACI apresenta uma srie de expresses para estimar a contribuio do reforo para
a resistncia ao cisalhamento.
A deformao especfica mxima e, conseqentemente a
tenso no reforo, so limitados atravs da adoo de coeficiente de reduo baseados nas

condies de ancoragem e resistncia compresso do concreto. Os resultados das cargas de
rupturas previstas atravs das expresses propostas pelo ACI so apresentados na tabela 5-13.
Neste caso, a diferena mdia entre os resultados tericos e experimentais foi de cerca de
58,68%.
Dentre os modelos propostos, a soluo apontada por Teng et al a mais elaborada.
As expresses propostas neste modelo esto baseadas em um vasto conjunto de resultados
experimentais assim como em conceitos da mecnica da fratura para explicar o mecanismo de
aderncia concreto/reforo. Na tabela 5-14 so apresentados os resultados da abordagem
proposta por Teng et al. Embora represente um modelo mais elaborado, os resultados
experimentais foram, em mdia, 63,95% maiores que os resultados tericos.
TABELA 5-13 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (ACI, 2002)
Viga
Carga de ruptura
[kN]
Exp.
V9_A
V9_B
V21_A
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
V13_A
V13_B


tipo L

tipo U

Ter.
1,4964
196,24
208,58
Exp./Ter.
131,14
1,5905
230,38
1,7567
214,97
1,6392
211,98
131,14
1,6164
205,57
1,5676
196,85
1,4199
249,60
138,64
1,8003
185,86
1,3406
232,71
1,6785
254,57
138,64
2,0214
280,24

203,30

tipo L
236,83

244,01
183,30
230,26
251,50
1,8362
131,16
138,64
154,29
1,5500
1,3975
1,8057
1,6608
1,5815
1,6300
183
V15_B
V16_B
V16_A
V18_B
V14_A
V15_A
V20_B
V22_B
V21_B
V22_A

tipo U
276,74

367,92

256,78

285,82

271,40
224,85
404,82
241,12
225,02
251,19
169,27
169,27
173,46
222,64
222,66
Mdia
Coef. de variao
1,6349
1,3284
2,1736
2,3916
1,4803
1,3901
1,2838
1,0107
1,2189
1,1281
1,5868
18,82%
TABELA 5-14 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas (Teng et al, 2001)
Viga
Carga de ruptura
[kN]
Exp.
V9_A
V9_B
V21_A
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
V13_A
V13_B
V15_B
V16_B
V16_A
V18_B


tipo L

tipo U

Ter.
1,4300
196,24
208,58
Exp./Ter.
137,23
1,5199
230,38
1,6788
214,97
1,5225
211,98
141,20
1,4559
205,57
196,85
249,60
1,5013
141,20
1,3941
1,7677
185,86
1,3163
232,71
1,6481
254,57
141,20
1,9847
280,24

203,30

tipo L
236,83

244,01

tipo U
276,74

367,92
183,30
230,26
251,50
224,85
404,82
1,8029
139,56
142,36
149,34
154,95
154,95
1,4567
1,3134
1,6970
1,6174
1,6339
1,6841
1,7860
1,4511
2,3744
2,6126
184
V14_A
V15_A
V20_B
V22_B
V21_B
V22_A

256,78

285,82

271,40
241,12
225,02
251,19
171,11
155,12
171,15
Mdia
Coef. de variao
1,5007
1,4092
1,8426
1,4506
1,5857
1,4677
1,6395
17,90%
Em princpio observa-se que os quatro modelos analticos propostos subestimam a

contribuio dos compsitos de CFRP, na elevao da resistncia ao cisalhamento das vigas
testadas nesta tese. Os resultados experimentais foram, em mdia, cerca de 59% maiores,
enquanto o coeficiente de variao oscilou entre 12,13% e 18,82%.
Mesmo caracterizando-se como um aspecto positivo, a utilizao de um modelo
analtico que subestima a contribuio do reforo, aumenta, inerentemente a segurana de seu
dimensionamento.
Contudo, esta impreciso pode, em algumas situaes particulares,
inviabilizar a execuo do reforo com compsitos de CFRP.

Os modelos testados apresentaram grande versatilidade na considerao das
distribuies, orientaes e sistemas de reforo possveis.
Entretanto, nenhum desses
modelos permite considerar a soluo de ancoragem tipo L. Os resultados experimentais

demonstraram que esta alternativa de ancoragem bastante eficiente, melhorando
consideravelmente o desempenho do reforo em tiras orientadas 45o.
Em todos os
modelos testados, esta soluo de reforo foi considerada igual ao reforo tipo U.
Os quatro modelos propostos abordam a contribuio do reforo de maneira similar.
A idia de uma deformao especfica efetiva, que depende da rigidez axial do reforo e da
resistncia do concreto, compartilhada por diversos autores. Alm disso, a necessidade da
observao dos resultados experimentais de diferentes configuraes de reforo demonstra
ser de fundamental importncia para o entendimento do comportamento deste tipo de
reforo.
Este procedimento permitir a gerao de modelos analticos mais refinados,
capazes de estimar a contribuio do reforo com maior preciso.

Assim, diante da relativa impreciso destes modelos, utiliza-se, a exemplo do reforo
flexo, o conceito de tenso mxima admissvel obtido a partir dos resultados experimentais
185
desta tese. Este modelo, portanto, combina o conceito de comprimento de ancoragem

efetivos, proposto por Khalifa et al (1998), e a expresso 5.1 que determina a mxima tenso
admissvel no reforo em funo de sua rigidez axial. Os resultados desta abordagem so
apresentados na tabela 5-15.
TABELA 5-15 Comparao entre cargas de ruptura experimentais e tericas
Viga
Carga de ruptura
[kN]
Exp.
V9_A
V9_B
V21_A
V10_A
V10_B
V17_A
V11_A
V11_B
V17_B
V12_A
V18_A
V20_A
V12_B
V14_B
V19_A
V19_B
V13_A
V13_B
V15_B
V16_B
V16_A
V18_B
V14_A
V15_A
V20_B
V22_B
V21_B
V22_A


tipo L

tipo U

1,1386
196,24
208,58
Exp./Ter.
Teor.
172,35
1,2102
230,38
1,3367
214,97
1,0097
211,98
212,90
0,9957
205,57
0,9656
196,85
0,9246
249,60
212,90
1,1724
185,86
0,8730
232,71
0,9182
254,57
253,45
1,1057
280,24

203,30

tipo L
236,83

244,01

tipo U
276,74

367,92

256,78

285,82

271,40
183,30
230,26
251,50
224,85
404,82
241,12
225,02
251,19
1,0044
172,36
169,27
172,37
317,87
399,00
290,06
1,1795
1,0635
1,3740
1,3603
1,4156
1,4591
0,8706
0,7074
0,9221
1,0146
0,8853
0,8313
no
aplicvel
no
aplicvel
Mdia
Coef. de variao
1,0724
19,06%
186
Embora este modelo tenha sido gerado a partir dos resultados de tenses em reforos
flexo, verifica-se que, mesmo com alguma variabilidade (cerca de 19,06%), existe uma boa
concordncia com os resultados experimentais. Estes resultados confirmam, novamente, a
viabilidade da adoo deste conceito na determinao da contribuio de reforos ao
cisalhamento empregando compsitos de CFRP.
CAPTULO 6
CONCLUSES E SUGESTES
As principais concluses alcanadas atravs da conduo deste trabalho so

apresentadas neste captulo. So apresentadas, ainda, sugestes para o desenvolvimento de
outros trabalhos cientficos que permitam dar continuidade e/ou complementar esta tese de
doutorado.
6.1 CONCLUSES
A civilizao moderna est baseada na manuteno do desempenho de sua
infra-estrutura edifcios residenciais, comerciais e industriais, pontes, viadutos,
barragens . O nmero de estruturas continua a crescer em todo o mundo, assim como
sua idade mdia. Cada vez mais, a necessidade de manuteno est tornando-se inevitvel. O
grande desafio, neste milnio, consiste em manter esta infra-estrutura, respeitando as enormes
restries econmicas dos dias atuais, fazendo mais com menos.
A utilizao dos compsitos de fibra de carbono na reabilitao de estruturas de
concreto armado representa o que existe de mais moderno, disponvel atualmente, neste
importante segmento da engenharia estrutural.
Os resultados desta tese confirmam
integralmente esta constatao, tanto no reforo flexo quanto ao cisalhamento,

empregando os dois sistemas de reforo disponveis no mercado nacional atualmente.
188
O procedimento de reforo flexo consiste, basicamente, na colagem de mantas ou

laminados na parte tracionada das vigas. A elevao na resistncia das vigas reforadas nesta
tese evidente, com ganhos de at 78,9% em relao s vigas de controle. Contudo, a
incorporao de um material com comportamento puramente elstico-linear, conduz,
invariavelmente, a severas modificaes no comportamento estrutural das vigas reforadas.
Enquanto as vigas de controle apresentaram uma ruptura dctil (principalmente em
funo de sua reduzida taxa de armadura longitudinal), o modo de ruptura de todas as vigas
reforadas ocorreu de forma frgil e repentina. Esta mudana de comportamento est
associada, basicamente, ao mecanismo de transferncia de esforos entre concreto e reforo.
De um modo geral, embora tenham sido identificados de forma diferente, os modos de
ruptura observados nas vigas reforadas caracterizaram-se pelo comprometimento da ligao
concreto/reforo.
Com o aumento do carregamento aplicado sobre a viga, o reforo torna-se, em
decorrncia de sua elevada resistncia e capacidade de absorver grandes deformaes,
responsvel por uma parcela gradativamente maior da resultante das tenses de trao. Ao
mesmo tempo, a abertura das fissuras no concreto tende a aumentar consideravelmente, em
funo do escoamento da armadura longitudinal. Estas tenses, por sua vez, so transferidas
ao concreto atravs de um comprimento de ancoragem efetivo que pode, com a evoluo do
carregamento mudar de posio.
Os modos de ruptura observados nesta tese podem ser distribudos em quatro grupos
distintos.
O primeiro, associado s vigas reforadas com laminado pr-fabricado,
caracteriza-se por uma falha na ancoragem do reforo na interface adesivo/compsito, a

partir de sua extremidade. As vigas reforadas com os sistemas curados in situ, por sua vez,
apresentaram modos de ruptura distintos. No caso das vigas V4 e V6, o modo de ruptura
caracterizou-se pela fissurao excessiva de flexo que, em um determinado instante
ocasionou uma falha localizada, associada ao deslocamento diferencial entre dois lados de
uma fissura, provocando a ruptura do reforo na direo transversal.
Por outro lado, a falha na ancoragem do reforo caracterizou o modo de ruptura das
vigas V5 e V7. Enquanto nas vigas V5, este fenmeno ocorreu da extremidade para o meio
do vo, nas vigas V7, o processo ocorreu de forma inversa. Neste caso, as diferenas
observadas quanto posio de incio da falha ancoragem podem ser atribudas s
189
caractersticas inerentes de cada sistema de reforo (quantidade de fibra por m2, espessura,
resistncia, mdulo de elasticidade, etc.) e qualidade do substrato de concreto e dos
procedimentos de aplicao do reforo.
Entretanto, mesmo apresentando um limite de resistncia, imposto por possveis
falhas na ancoragem, a possibilidade de aplicar-se um nmero varivel de camadas de reforo,
no caso do sistema curado in situ, representa uma importante vantagem sobre o sistema
pr-fabricado. Alm disso, a utilizao do sistema curado in situ pode permitir que o reforo
possa ser executado em mltiplas camadas com diferentes dimenses, ajustando-se s
especificaes de projeto.
Alm de importantes incrementos em resistncia, a incorporao de compsitos de
CFRP, no reforo flexo, conduz a significativos aumentos na rigidez das vigas reforadas.
Este comportamento foi amplamente confirmado pelas evidncias experimentais desta tese.
O reforo divide a resultante das tenses de trao com a armadura longitudinal, permitindo
redues considerveis nas deformaes especficas da armadura longitudinal das vigas
reforadas. A avaliao destes resultados permite confirmar a ao do reforo, retardando o
incio do escoamento da armadura e limitando grandes deformaes plsticas na armadura.
Embora dependam de uma combinao de fatores, os deslocamentos na seo central
das vigas reforadas foram significativamente menores.
De modo particular, as vigas
reforadas com laminados pr-fabricados, apresentaram, naturalmente, um desempenho

elevado neste aspecto, principalmente em funo de sua espessura. A incorporao do
reforo conduziu, tambm, a importantes redues nas deformaes especficas da seo
transversal. Este comportamento foi confirmado atravs da distribuio das deformaes na
seo transversal das vigas reforadas e da comparao das curvas momento vs. curvatura das
vigas reforadas.
Adicionalmente, as deformaes especficas no concreto das vigas
reforadas foram significativamente menores que aquelas das vigas de controle.

Estes resultados confirmam, efetivamente, o excelente desempenho dos compsitos
de CFRP na elevao da resistncia e rigidez das vigas reforadas. Alm disso, possvel
avaliar a eficincia da aplicao dos diferentes sistemas de reforo empregados nesta tese. Os
resultados de resistncia das vigas V2 e V6 foram praticamente iguais, embora estas vigas
tenham recebido sistemas de reforo distintos. Enquanto as vigas V2 foram reforadas com
laminados pr-fabricados, o reforo das vigas V6 foi executado com mantas flexveis.
190
Embora tenham apresentado o mesmo incremento de resistncia (cerca de 14%), seu

comportamento foi bastante diferente quanto rigidez.
Naturalmente, as vigas que receberam o laminado pr-fabricado apresentaram um
desempenho superior, que se refletiu em todos os aspectos monitorados nas vigas desta tese.
Por outro lado, a seo transversal do reforo das vigas V6, representava apenas 24% da
seo transversal de laminado aplicado nas vigas V2. Alm de considerar resistncia e rigidez,
a eficincia de um reforo deve considerar, ainda, aspectos relacionados aos procedimentos
de aplicao do sistema de reforo. A adoo de critrios desta natureza, para a escolha do
sistema de reforo mais adequado, permite, em ltima instncia, um melhor aproveitamento
dos recursos disponveis.
A instrumentao do reforo, ao longo de seu comprimento, permitiu identificar o
comportamento das deformaes especficas e seu desenvolvimento.
A evoluo e
distribuio das tenses tangenciais, em cada viga, contriburam de maneira fundamental para
o entendimento dos modos de ruptura das vigas reforadas.
Evidncias experimentais desta tese conduziram proposio de um modelo analtico
que permite estimar a tenso mxima admissvel no reforo. Neste modelo, a tenso depende
da rigidez do reforo, relacionando-se atravs de uma equao exponencial. Este modelo
apresentou uma excelente aproximao com diversos resultados experimentais, corroborando
a sua eficincia, apresentando uma diferena mdia de apenas 1,52%. Os resultados do
modelo proposto nesta tese so confirmados, ainda, por outros dois modelos, destacando-se
dentre eles, o modelo proposto pelo ACI.
A aplicao dos compsitos de CFRP no reforo ao cisalhamento apresentou,
igualmente, um excelente desempenho. Os incrementos de resistncia foram expressivos,
com ganhos de at 255,6%. Alm disso, as diferentes distribuies, orientaes e solues de
ancoragem permitiram explorar vrias configuraes e sua eficincia na elevao da
resistncia das vigas reforadas.
De modo geral, o comportamento das vigas reforadas foi controlado, basicamente,
por dois modos de ruptura. O descolamento do reforo caracterizou-se como o modo de
ruptura mais freqente e est, como fora identificado anteriormente para as vigas reforadas
flexo, associado ao mecanismo de transferncia de esforos entre concreto e reforo. No
191
entanto, para as vigas que contavam com ancoragem suficiente, este modo de ruptura
evitado e a ruptura do reforo trao passa a ser dominante.
Existiram situaes
intermedirias, em que houve uma combinao destes dois modos de ruptura. O resultado
mais expressivo na elevao da resistncia foi alcanado pelas vigas que receberam o reforo
contnuo orientado 90o com a soluo de ancoragem de envolvimento completo. Alm
disso, esta soluo de ancoragem promoveu uma modificao fundamental no
comportamento destas vigas.
Em oposio a um modo de ruptura associado ao
cisalhamento, estas vigas apresentaram uma ruptura clssica de flexo, atravs do

esmagamento do concreto e conseqente flambagem da armadura de compresso.
Em todas as vigas reforadas, verificou-se que o fator mais importante associado
elevao da resistncia depende, fundamentalmente, da soluo de ancoragem empregada.
Entretanto, no caso das vigas reforadas com tiras orientadas 90o, excetuando-se as vigas
que receberam o envolvimento completo, as demais solues proporcionaram incrementos
similares de resistncia.
No caso particular das vigas reforadas com tiras orientadas 45o, a soluo de
ancoragem tipo L representou uma alternativa eficiente na elevao da resistncia. No
entanto, o desempenho das vigas reforadas com mantas orientadas 45o tenham sido
compatveis com as demais solues, a execuo destes reforos demonstrou ser bastante
complexa, podendo inclusive, inviabilizar a adoo desta alternativa.
A utilizao de reforos contnuos, nas vigas desta tese, embora representem a
utilizao de maiores quantidades de reforo no proporcionaram incrementos de resistncia
na mesma proporo.
Esta constatao, portanto, confirma a idia, em funo das
caractersticas particulares de cada viga, da existncia de um ponto de equilbrio entre

quantidade de reforo e desempenho.
Finalmente, a utilizao dos laminados pr-fabricados permite, tambm, incrementos
significativos na resistncia das vigas reforadas. Contudo, em funo de suas caractersticas,
a nica soluo de ancoragem possvel, neste caso, a colagem do reforo somente na lateral.
Esta restrio limita o desempenho das vigas reforadas com os laminados, uma vez que o
modo de ruptura controlado pelo descolamento do reforo.
Em algumas situaes,
portanto, a variedade de solues de ancoragem decorrentes da utilizao das mantas flexveis

pode representar uma vantagem deste sistema de reforo.
192
Nas vigas do grupo C, em funo de suas caractersticas geomtricas e mecnicas no

foi possvel observar qualquer incremento na rigidez das vigas reforadas, a no ser um
pequeno aumento na rigidez das vigas reforadas com laminados. Esta avaliao foi realizada
com base nos deslocamentos da seo central e se deve, principalmente, maior espessura
dos laminados.
A avaliao de quatro modelos de previso da resistncia das vigas reforadas
confirma, novamente, a idia de uma deformao especfica efetiva, que depende da rigidez
axial do reforo e da resistncia do concreto. No entanto, todos os modelos apresentaram
resultados bastante conservadores. Assim, mesmo com base nos resultados obtidos a partir
das vigas reforadas flexo, o modelo sugerido nesta tese apresenta uma excelente
aproximao com os resultados experimentais.
Finalmente, a implementao de um sistema de ensaios completamente automatizado,
tanto do ponto de vista de aplicao do carregamento quanto da aquisio dos dados,
representou uma mudana fundamental no paradigma da anlise experimental de elementos
estruturais de concreto armado, at ento adotado. Apesar de inmeras dificuldades, a
qualidade, quantidade e confiabilidade dos resultados experimentais justificaram a
mobilizao de recursos para sua implementao.
6.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

O desenvolvimento desta tese permitiu um significativo avano na compreenso das
principais implicaes estruturais da aplicao dos compsitos de CFRP no reforo externo
de vigas de concreto armado. No entanto, diversas questes, suscitadas ao longo deste
trabalho, merecem ser avaliadas e discutidas, com o objetivo de dar continuidade e/ou
complementar esta tese. A seguir apresentam-se algumas sugestes:
(i)
avaliao do desempenho de sistemas de reforo, com fibras de alto mdulo de

elasticidade (da ordem de cerca 600 GPa) e as principais implicaes estruturais
decorrentes de sua utilizao em reforos flexo e ao cisalhamento;
193
(ii)
anlise da distribuio das tenses normais e tangenciais ao longo de reforos flexo

com diferentes sistemas e sua relao com a resistncia do concreto das vigas
reforadas;
(iii)
proposio de alternativas para o melhoramento da ancoragem de reforos flexo;

verificando ainda, a viabilidade da combinao de diferentes sistemas (flexo e
cisalhamento);
(iv)
avaliao do desempenho de reforos flexo e ao cisalhamento em vigas submetidas

a um carregamento prvio (vigas pr-fissuradas);
(v)
avaliao do desempenho de reforos ao cisalhamento em vigas com presena de

armadura transversal;
(vi)
avaliao do comportamento das tenses normais e tangenciais ao longo de reforos

ao cisalhamento com diferentes distribuies, orientaes e solues de ancoragem;
(vii)
anlise da influncia do vo de cisalhamento sobre o desempenho das vigas

reforadas;
(viii)
aprimoramento dos modelos numricos disponveis atualmente para simular o

comportamento de vigas reforadas.
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206
APNDICE RESULTADOS EXPERIMENTAIS
207
RESULTADOS EXPERIMENTAIS VIGA V1_A
CARGA
[kN]
0,00
11,11
20,82
25,97
30,33
35,00
39,60
44,33
49,12
53,91
58,33
62,39
66,19
69,39
72,39
75,16
77,00
79,03
80,68
82,34
83,69
85,17
86,33
87,19
88,11
89,03
89,89
90,69
91,37
92,04
92,72
93,21
93,76
94,31
94,81
95,30
95,73
96,28
96,65
97,14
97,57
98,12
98,55
99,04
99,29
99,78
100,14
100,57
100,88
101,19
101,62
101,49
101,49
101,80
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S3B
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-3134 4244 20261
-3105 4230 20465
-3091 4244 20668
-3048 4244 20803
-2963 4244 21061
-3190 4230 20220
-3219 4259 20749
-3219 4273 21238
-3176 4273 21590
-4529 4230 18539
-4615 4187 18701
-4245 3479 18620
-4045 3248 19230
-4102 3003 20153
-4045 3104 20953
-3675 3133 21767
-3547 3176 22458
-3490 3219 23069
-2720 3219 23584
-912 8762 24017
-669 12242 5330
-869 12343 5587
24870
25127
25411
25735
25965
26249
26520
26696
26926
27183
27372
27507
27656
27777
27926
28075
28170
28318
28427
28562
28670
28792
28832
28981
29157
29360
29509
29833
30550
31564
32808
33958
34986
35986
36879
37771
38516
19975
-11076
32154
32581
33008
33391
33863
34217
34600
34998
35336
35675
36029
36294
36530
36751
36958
37134
37356
37547
37739
37930
38107
38283
38461
38667
38903
39242
39595
40140
41924
43427
44635
45460
46138
46772
47420
48128
48864
49616
-3596
13151
13106
13074
12210
12123
12064
12009
11962
11920
11883
11851
11824
11797
11770
11752
11740
11728
11714
11706
11697
11690
11680
11674
11672
-
RESULTADOS EXPERIMENTAIS VIGA V1_B
CARGA
[kN]
0,00
9,09
16,95
22,29
26,96
31,93
37,27
42,37
47,22
51,82
55,88
59,50
63,00
66,31
69,14
71,66

S3B
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[x10-6] [x10-6] [x10-6] [x10-6] [x10-6] [x10-6] [x10-6]
apoio
carga
central
carga
apoio
0,009
0,011
0,009
0,006
0,000
0,006
0,006
0,004
-0,002
0,000
0,000
-0,013
-0,009
-0,025
-0,023
-0,023
-24,866
-24,362
-23,728
-23,000
-22,267
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-15,300
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-13,672
-23,138
-22,592
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-21,076
-20,255
-19,422
-18,572
-17,725
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-16,057
-15,214
-14,371
-13,508
-12,630
-11,740
-10,830
-25,949
-25,488
-24,923
-24,310
-23,610
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-22,179
-21,469
-20,783
-20,066
-19,355
-18,657
-17,940
-17,217
-16,485
-15,738
0,012
0,005
-0,002
-0,007
-0,012
-0,011
-0,041
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-0,037
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-0,059
-0,055
-0,055
-0,055
-0,055
-14
-43
-185
-271
-328
-399
-484
-527
-584
-655
-684
-769
-798
-869
-954
-1011
14
-43
-43
14
144
217
318
390
476
549
650
722
852
953
1054
1169
14
14
203
597
936
1207
1410
1654
1912
2143
2414
2712
2997
3295
3621
3933
14
41
514
1136
1677
2083
2502
2894
3340
3705
4111
4544
4990
5464
5964
6518
15
133
840
1591
2181
2682
3198
3728
4200
4671
5143
5659
6160
6734
7338
8031
1
106
556
930
1242
1528
1836
2147
2459
2779
3118
3489
3900
4364
4895
5513
1
92
589
929
1208
1476
1763
2060
2361
2690
3055
3472
3980
4601
5344
6190
209
73,87
75,89
77,61
79,21
80,68
81,85
83,08
83,88
84,61
85,53
86,33
87,19
87,93
88,54
89,22
89,89
90,51
91,06
91,67
92,10
92,78
93,27
94,07
93,95
94,62
94,87
95,05
95,48
95,97
96,40
96,77
97,08
97,45
97,75
98,12
98,55
98,98
99,41
99,66
100,20
100,45
100,70
101,06
101,37
101,74
101,92
102,17
102,35
102,48
102,60
102,66
102,35
101,92
99,72
99,84
99,96
100,20
100,02
97,81
97,88
98,37
98,74
99,23
99,53
99,78
100,14
100,39
100,57
100,45
100,70
-0,025
-0,025
-0,058
-0,060
-0,060
-0,062
-0,064
-0,060
-0,062
-0,057
-0,057
-0,060
-0,081
-0,081
-0,083
-0,115
-0,113
-0,117
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-0,143
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-0,038
-0,040
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-0,038
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-0,030
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-0,026
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-0,019
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-0,015
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-0,006
-0,006
-0,006
-0,002
0,002
0,004
0,009
0,004
0,008
0,002
0,008
0,006
0,009
0,008
-12,882
-12,054
-11,218
-10,382
-9,540
-8,696
-7,858
-6,997
-6,170
-5,295
-4,435
-3,556
-2,703
-1,868
-1,021
-0,213
0,632
1,480
2,323
3,159
4,004
4,849
5,687
6,519
7,368
8,207
9,038
9,877
10,729
11,565
12,397
13,203
14,047
14,886
15,737
16,584
17,431
18,286
19,095
19,950
20,804
21,661
22,510
23,359
24,200
25,036
25,846
26,676
27,504
28,331
29,167
29,999
30,827
31,629
32,392
33,204
34,031
34,878
35,766
36,594
37,415
38,193
38,999
39,796
40,594
41,389
42,197
43,010
43,844
44,637
-9,943
-9,000
-8,049
-7,098
-6,136
-5,178
-4,212
-3,246
-2,312
-1,337
-0,365
0,615
1,590
2,560
3,548
4,492
5,478
6,462
7,454
8,433
9,412
10,387
11,362
12,298
13,271
14,250
15,221
16,204
17,188
18,165
19,153
20,093
21,081
22,066
23,050
24,042
25,023
26,005
26,951
27,941
28,925
29,925
30,924
31,931
32,928
33,941
34,920
35,921
36,915
37,903
38,889
39,879
40,925
42,057
43,118
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47,859
49,058
50,216
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55,190
55,886
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56,811
57,034
-15,017
-14,266
-13,500
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-0,963
-0,142
0,646
1,451
2,261
3,021
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5,505
6,333
7,159
7,979
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9,601
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12,078
12,902
13,729
14,548
15,340
16,175
17,008
17,851
18,695
19,536
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22,094
22,968
23,843
24,743
25,637
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27,418
28,397
29,260
30,133
31,002
31,895
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33,705
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35,657
36,814
37,825
38,647
40,167
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44,224
46,120
57,516
-0,057
-0,105
-0,105
-0,107
-0,105
-0,105
-0,107
-0,109
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-0,126
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-0,130
-0,132
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-0,135
-0,134
-0,132
-0,135
-0,135
-0,132
-0,135
-0,135
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-0,144
-0,141
-0,143
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-0,144
-0,144
-0,143
-0,146
-0,143
-0,144
-0,146
-0,150
-0,151
-0,153
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-0,159
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-1823
-1837
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-1923
-1980
-2037
-2065
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-2151
-2222
-2265
-2307
-2350
-2407
-2421
-2478
-2478
-2507
-2578
-2578
-2592
-2564
-2550
-2493
-2450
-2379
-2293
-2236
-2122
-2008
-1909
-1752
-1609
-1439
-1282
-1296
-1040
-328
-85
128
342
527
1752
2863
3960
4828
5797
6751
7819
8817
9614
10340
11095
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1299
1429
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1675
1819
1934
2079
2266
2368
2526
2656
2772
2887
3060
3205
3291
3407
3551
3667
3797
3912
4013
4129
4244
4317
4475
4576
4706
4807
4894
5024
5125
5226
5284
5428
5500
5630
5717
5803
5919
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6337
6438
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6800
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5154
5168
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3797
3768
3768
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3739
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3710
3710
3696
3652
4285
4679
5045
5425
5831
6184
6604
6971
7336
7730
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8476
8855
9235
9628
9981
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21550
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24791
24912
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7681
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9588
10210
10846
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13970
14579
15201
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18663
19258
19852
20434
20989
21543
22138
22706
23261
23815
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-203
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S2A
S2B
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[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
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apoio
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244
238
236
232
227
289
222,03
223,01
224,36
224,67
218,96
214,29
215,46
216,56
217,54
217,79
122,62
75,46
78,23
79,21
78,35
-0,161
-0,161
-0,161
-0,166
-0,280
-0,280
-0,285
-0,285
-0,283
-0,282
-0,102
-0,142
-0,144
-0,142
-0,144
-23,267
-23,146
-23,023
-22,903
-22,870
-22,817
-22,728
-22,631
-22,536
-22,437
-23,590
-23,513
-23,411
-23,357
-23,368
-28,778
-28,655
-28,539
-28,420
-28,317
-28,187
-28,053
-27,926
-27,795
-27,672
-26,608
-26,334
-26,201
-26,115
-26,123
-24,511
-24,411
-24,307
-24,179
-23,946
-23,722
-23,563
-23,404
-23,248
-23,088
-19,259
-19,343
-19,195
-19,098
-19,103
-0,184
-0,182
-0,182
-0,182
-0,244
-0,244
-0,252
-0,252
-0,250
-0,250
-0,012
-0,043
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-0,046
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Comportamento Estrutural Vigas e Concreto e Carbono

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Em particular, agradeo ao Prof. Joo Luiz Campagnolo, grande

incentivador deste trabalho.

Lista de Quadros ........................................................................................................................................ x

2.4.1.3 Fluncia .................................................................................................................... 30

CAPTULO 4 PROGRAMA EXPERIMENTAL ...................................................................................... 93

5.1.3 Avaliao do comportamento do reforo: deformaes especficas e tenses .. 146

FIGURA 1-1 Tipos de estratgia de renovao ............................................................................................... 7

FIGURA 4-8 Corte do laminado pr-fabricado .......................................................................................... 108

FIGURA 5-38 Perfil de tenses da viga V5_B ............................................................................................ 149

bw = largura da base da viga

bf = largura do reforo flexo

d = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride da armadura longitudinal [cm]

d = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride da armadura longitudinal [cm]

df = distncia entre a fibra mais comprimida e o centride do reforo

fc = resistncia compresso do concreto

fy = resistncia de escoamento da armadura longitudinal

fyw = resistncia de escoamento da armadura transversal

hf! = altura do reforo colado na lateral

hf,e = altura efetiva do reforo colado na lateral

hf,t = distncia entre a face comprimida e a extremidade superior do reforo

k1/k2 = coeficientes de modificao

n = nmero de camadas de reforo

s = espaamento entre estribos medido segundo o eixo longitudinal da pea

sf = espaamento entre tiras de reforo ao cisalhamento

wf = largura do reforo ao cisalhamento

x = posio da linha neutra

As = rea da seo transversal da armadura longitudinal tracionada

As = rea da seo transversal da armadura longitudinal comprimida

Ad = coeficiente de ajuste da forma

Af = rea da seo transversal de reforo flexo

Afv = rea da seo transversal de reforo ao cisalhamento

Asw = rea da seo transversal de um estribo

Df = fator de distribuio de tenso do reforo ao longo de uma fissura de [ - ]

Ec = mdulo de elasticidade do concreto

Ef = mdulo de elasticidade do compsito de CFRP

I = momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto

II = momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto no estdio I

III = momento de inrcia da seo homogeneizada de concreto no estdio II

Le = comprimento de ancoragem efetivo

Lmx = comprimento de ancoragem mximo

Mi = momento fletor atuante na ocasio da aplicao do reforo

Mn = momento fletor atuante

Pf = fora mxima de ancoragem de um reforo flexo

Vc = parcela da fora cortante resistida pelo concreto

Vf = parcela da fora cortante resistida pelo reforo externo

Vr = fora cortante resistida por uma viga reforada

Vsw = parcela da fora cortante resistida pela armadura transversal

= ngulo de inclinao dos estribos em relao ao eixo longitudinal da pea

= relao entre os mdulos de elasticidade do ao e do concreto

= ngulo de inclinao entre a orientao das fibras e o eixo longitudinal da pea [ o ]

= coeficiente de comprimento de ancoragem

= coeficiente de largura do reforo flexo