INTRODUO

Denominadas de mquinas a vapor, estas existem desde a

antiguidade, e so denominadas assim, devido funcionarem atravs da
transformao de energia trmica em energia mecnica, o que se d por
consequncia da expanso do vapor de gua.
Foi em 120 a.C., que Heron nascido na Alexandria, fsico e matemtico,
descreveu a primeira mquina vapor conhecida. Esta mquina consistia em
uma esfera metlica, pequena e oca, montada sobre um suporte de cano que
era proveniente de uma caldeira de vapor. Dois canos em forma de L eram
fixados na esfera e quando o vapor escapava por estes canos, a esfera
adquiria movimento de rotao. Porm, esta inveno no realizava nenhum
trabalho til.
As primeiras bem-sucedidas mquinas a vapor foram desenvolvidas no
sculo XVII. Funcionavam pela presso adquirida pelo vapor, onde esta
presso deslocava mbolos, que por sua vez permitiam o movimento, gerando
energia cintica, em potentes locomotivas, geradores eltricos, gigantescos
transatlnticos, bombas, bate-estacas e dentre outras vrias mquinas.
Havendo a necessidade de transporte e lazer, sem falar no incio da
gerao de energia e de diversos outros processos evolutivos do ser-humano
foi se demonstrando necessrio a aplicao da energia em seus projetos.
Desde o passado comearam ento os primeiros trabalhos onde se
transformava calor com o vapor dgua em trabalho para movimentar diversos
objetos desejados.
Sem dvida ainda usamos o calor como fonte de energia em diversas
escalas para satisfazer necessidades que surgem e surgiram no passado. Todo
esse fundamento em gerao de energia e trabalho por calor faz parte do
movimento do barquinho pop-pop.
O Barquinho Pop-Pop foi inventado em 1897 por um engenheiro ingls
e de l para c muitos brinquedos e prottipos foram criados com este ideal de
funcionamento. Aprimoramentos e modificaes foram feitos, cada um a seu
modo respeitando a ideia de cada autor do projeto ou simplesmente servindo

de experimento para facilitar e pr em prtica conhecimentos consagrados em

teoria.

As Trs Leis de Newton aplicadas ao movimento do barco

As trs leis de Newton so diretamente aplicadas ao movimento do
barquinho pop pop produzido durante as aulas.
De acordo com a primeira lei, a lei da Inrcia, os corpos tm tendncia a
permanecer em repouso at que uma fora externa atue sobre eles, ou seja,
seu estado de inrcia s alterado se for aplicada a ele uma fora resultante
diferente de 0. Essa lei explica o movimento da largada do barco: a fora do
atrito da gua subtrada fora total produzida pela caldeira, gerando a fora
resultante (fora final que faz o barquinho andar). Essa mesma lei se aplica
chegada do barco, quando ele para de se movimentar, pois se ele se encontra
em movimento a tendncia que continue em
movimento at que outra fora atue sobre ele.
A segunda lei de Newton, o princpio da dinmica, diz que os corpos
sujeitos a uma fora resultante no nula (logo no vale o princpio da inrcia)
adquirem acelerao na mesma direo e sentido que a fora resultante.
Logo, conclumos que F(resultante) = m.a", onde m= massa (Kg) e a =
acelerao (m/s). Aplicada ao barco, essa lei a fora que se relaciona a todo
o movimento do barco.

A terceira lei, a lei da ao e reao, diz que "se um corpo A aplica fora
em um corpo B, receber deste uma fora de mesma intensidade e direo,
mas com sentidos opostos". A caldeira do barco produz uma fora contrria ao
movimento do barco, mandando o vapor na direo oposta e recebendo uma
fora total como resposta.

CONCLUSO
O experimento foi testado com xito. Os princpios tericos da fsica que
se empregariam ao caso estudado foram observados e notados durante sua
execuo.
Ao encher o conjunto motor de gua, colocar o barco sobre a superfcie
dgua e ascender a velinha, o barco saiu do repouso e adquiriu velocidades
interpassadas.
Quanto ao sentido do movimento, este no se deu de forma
perfeitamente retilnea. O que facilmente explicado se levarmos em
considerao que um experimento de fabricao caseira e que no tem
perfeito dimensionamento de suas peas, como tambm no conta com
nenhum sistema de aerodinmica que guie o sentido de movimento.
Salientando ainda, que havendo dois canudos e cada um agindo como
propulsor, mesmo obtendo a ao dos gases de vapor dgua da mesma
caldeira, a fora da evacuao destes gases pode se dar com mdulos
diferentes entre os tubos de canudos devido, de repente, a algum incidente de
diferena de tamanho, rea de seo, existncia de resduo de cola em um dos
tubos e dentre outros fatores. Gerando, desta forma, movimentos com sentidos
hora iguais, mas outrora diferentes.