C1 sera el capacitor serie a buscar resuene con los bobinados del estator, C2 el

capacitor de arranque, una vez que el motor ha alcanzado su rapidez normal de

trabajo abres el pulsador y luego ser cosa de ir poniendo ms o menos capacitores
hasta lograr la resonancia, all pongo 1500 V porque pueden haber peaks de voltaje
en el proceso de ajuste que podran quemar los capacitores y producir explosiones
no muy agradables, puedes poner varios capacitores de 220 VAC en serie para
llegar a ese voltaje, y por supuesto los capacitores deben ser elctricos, de los
usados en motores, por ningn motivo capacitores electrolticos
Para saber ests entrando en resonancia debes poner un voltmetro mida el voltaje
entre 2 fases del motor y deberas ver el voltaje sube de 220 V a por lo menos 380
V con el motor bajo carga mecnica no girando en vaco, por ejemplo conectado a
un alternador tenga un consumo conectado a l.
La ganancia de potencia ser proporcional a la ganancia de voltaje pues el motor
trabajar a la corriente nominal fue diseado para ese voltaje, pero siempre el

voltaje se podr llevar un poco ms arriba que el de fbrica, por eso, un motor de
220 V conectado a una red o transformador entregue 110 V permitir una ganancia
de potencia de 2.
La ganancia podr ser mucho mayor si el motor trae bobinados extra y los conectas
en serie de modo que en vez de trabajar a 220 V trabaje por ejemplo a 880 V
Este mismo motor si tiene rotor bobinado o de jaula accesible puedes aplicarle la
otra tcnica de poner estator y rotor en serie, solo que tienes que hacerte un
conmutador y escobillas para el caso, lo que permitira obtener ganancia 2 de
potencia.
Ciencia gracias por tu respuesta:
Tambin podra hacerme con algn motor monofsico a 220 V. pero quisiera
aprender a conectar los trifsicos que son en definitiva los que pueden proporcionar
una potencia aceptable. Si que s conectarlo en estrella, para que funcione a 380 V.
y como dices que podramos subir un poco el voltaje... podramos llegar a los 440
V. , (como al parecer el motor se enfra)...?, ahora el motor tiene una conexin en
triangulo con un condensador de 400 V. 20 uf. y no utiliza otro condensador para
arrancar, supongo que por ser tan pequeo, pero calcular el condensador que
necesita para arrancar a 380 V. y buscar el adecuado para que trabaje a 380 440
segn tu me aconsejes. La medicin de la resonancia dnde debo realizarla, entre
los bornes con el condensador o entre los de sin condensador? y por ltimo tengo
bastantes condensadores de microondas podra utilizar estos?. He estado viendo
un video en el que tienen dos motores iguales conectados entre s, y aunque est
comentado en castellano, no logro entender bien que es lo que pretenden hacer,
segn parece utilizan un motor como fuente de potencia y el otro como alternador
esto es correcto?, y son de 7,5 HP conectados a 110 V. monofsica? todos los
motores en Rotoverter estn conectado a corrientes monofsicas? Te digo esto
porque tambin tengo 3 motores nuevos iguales de 1 HP con reductora (aunque
esta se puede quitar) y tambien un variador de frecuencia que me da una salida
trifsica a 220 V. aunque son mas pequeos que los del video, podra intentar algo
parecido, aunque antes quiero practicar con el pequeo.
Como ves tengo muchas dudas, espero me puedas seguir aconsejando.
Gracias y saludos

Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por ciencia el 13/4/2010, 23:51

Hola Matu
S, podra verse llegar a los 440 V siempre y cuando la corriente se mantenga
dentro de los valores fue diseado ese motor.
Para estimar el capacitor serie necesitas primero debes estimar el valor de la
inductancia del motor por fase suponiendo que en la realidad la conexin interna es
en estrella pues si no lo es solo calculas una inductancia equivalente, aunque

mucho mejor que calcular es medir la inductancia para ser ms realistas

Una vez obtenida la inductancia por fase calculas el capacitor por la clsica frmula
de la resonancia:
L*C = ( 1 / (2*pi*f) )^2

Ese valor de C es solo para saber por dnde empezar, la idea es ir subiendo o
bajando la capacidad hasta ver que el voltaje en el motor sube del nominal
El voltaje en el motor lo vas a medir en los terminales de entrada al motor, despus
del capacitor, o entre lneas hasta ver el voltaje pase de los 380 V
Los capacitores de microondas son de baja capacidad, por lo general de 1
microfaradio y en estos sistemas las capacidades normales llegan a los cientos de
microfaradios, no sera muy prctico pongas cientos de esos capacitores en
paralelo.
S, los Rotoverter usan monofsica para el motor mueve el alternador porque la
idea es justamente consumir poco y generar mucho, consumen en monofsica y
generan en trifsica con alternador trifsico, pero se pueden hacer muchas otras
combinaciones, por ejemplo si lo que quieres es ahorrar electricidad o generar
potencia conectas el motor de entrada en monofsica a otro motor de induccin
conectado a la red por medio de un multiplicador de velocidad, si la frecuencia de la
red es 50 Hz, si el segundo motor est enchufado a la red y lo haces girar a ms de
3000 rpm en vez de consumir potencia va a generar potencia hacia la red
Saludos afectuosos

ciencia

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Rotoverter en motor monofsico

por blodstar el 19/5/2010, 10:54

Hola a todos, soy nuevo en este foro tan interesante, en primer lugar agradezco a
todos por vuestras informaciones que son de lo mejor, bueno me gustara hacer un
rotoverter con un motor monofsico y mis conocimientos son muy bsicos pero
entiendo todo lo que decs perfectamente, alguien podra poner algn esquema de
conexionado/configuracin de rotoverter para un motor monofsico, he leido que
hay que bajar la tensin de 220 a 110 mediante un transformador que ya tengo, el
motor tiene un condensador de arranque ya puesto, a ver si me ayudais un poquito,
muchas gracias.
Saludos cordiales a todos.
blodstar
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por cacharry el 19/5/2010, 20:37

En www.panaceauniversity.org/ hay un tutorial de rotoverter muy bueno, yo

consegu con una bomba de agua de 220 v 1 amp utilizando un transformador de
220 a 110 de los antiguos y quitndole el ventilador que consumiera 0,45 amp, per
creo que la relacin es 1/4 220 v y bajarlos a 54v y luego mediante condensadores
buscar la frecuencia de resonanccia y buscar el mnimo consumo, que creo que en
mi motor se poda bajar hasta 0,1 amp, un saludo
cacharry
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

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por Matu el 16/6/2010, 14:11

Hola a todos:.
El sistema Rotoverter, en mi opinin es el que mas cerca esta de conseguir generar
mas electricidad de la que consume, sobre todo para las personas que como yo no
tienen un conocimiento muy profundo de electrnica, si le preguntamos a un
electricista normal sobre el sistema Rotoverter no va saber que contestarte, solo
cuando le hables de condensadores en motores, te va salir por la reactiva y poco
mas a lo sumo como colocar un condensador en un motor trifsico para que
funcione como monofsico. El sistema ROTOVERTER INVENTADO POR HECTOR
PREZ TORRES, (lo pongo en maysculas porque hay quien se ha adjudicado su
invencin) aunque maneja esa cualidad de las bobinas y condensadores, es decir la
resonancia, no tiene nada mas que en comn, la idea es la siguiente con menos

voltaje que el nominal del motor y por lo tanto con menor consumo obtener los
mismos resultados que en rgimen normal, esto aunque a primera vista parece fcil
obtener se complica en la prctica porque hay que ajustar la potencia de los
condensadores a la carga de trabajo del motor si la carga de trabajo es intermitente
como por ejemplo las mquinas herramientas deberemos hacer un compromiso
entre el tiempo de trabajo y el tiempo en vaco, lo normal es ajustar la resonancia
en vaco y que la demanda de trabajo lo haga tambin del consumo. Hector no ha
dejado varios parmetros que deberemos tener en cuenta (no quiere decir que
otros no puedan funcionar bien):
1) Los mejores resultados se obtienen rebajando el voltaje a la cuarta parte del
nominal de motor.
2) El voltaje en las bobinas donde esta conectado el condensador deber ser el
nominal del motor y no superarlo en mas de un 5%.
3) La potencia nominal del motor se nos va a reducir entre una cuarta y una quita
parte por lo que segn la potencia requerida deberemos utilizar un motor cuatro o
cinco veces mayor del que necesitaramos normalmente.
Esto ltimo aunque nos parezca que por eso consume menos no es as ya su
consumo se reduce entre cuarenta y cincuenta veces.
Yo he probado con varios motores trifsicos y monofsicos incluso de escobillas y
aunque se me ha elevado bastante el voltaje, no he llegado a conseguir los 380 v. a
partir de 95 v. que me da el transformador que me he construido ya que los
condensadores con los que cuento son todos de reciclaje y lo ideal es contar con
esa cajita binaria que me dara desde 0,5 uf. hasta los 255,5 uf. que calculo podrn
ser necesarios para los motores monofsicos.
De ah mi pregunta para Ciencia, al conseguir elevar el voltaje hasta los 380 v. las
revoluciones tambin se elevan hasta el nominal del motor?. o para igualar la
potencia nominal no tendremos mas remedio que utilizar un variador de frecuencia
monofsico?. Como dije anteriormente yo tengo un variador de frecuencia de 1,5
kw con entrada a 220 V. monofsica y salida trifsica pero no quiero utilizarlo con
slo una fase porque seguramente al descompensarlo me lo voy a cargar, por eso
tambin pregunto si utilizo este variador y coloco en la otra fase que queda
descompensada otro condensador, que pasara?.
Agradecido Saludos

Matu
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por ciencia el 16/6/2010, 17:24

Hola Matu
La idea del rotoverter en general es corregir el factor de potencia del mismo motor,
pero, en vez de poner el capacitor en paralelo al motor, lo ponemos en serie, y
como ya sabes corregir el factor de potencia de un sistema de carga fija no es
problema porque el capacitor es el mismo, el problema viene cuando la carga es
variable en el que necesitamos un sistema automtico conmute un banco de
capacitores al valor adecuado de capacidad para sostener el mximo factor de
potencia o resonancia, esos sistemas se venden en el mercado y puedes ver
adaptarlos
En mi caso, que fue el tpico, usaba motores trifsicos en red monofsica pues la
idea es con un bajo consumo generar ms potencia, y claramente si a la frecuencia
de la red tu resonancia sube el voltaje con carga hasta los 380 V, las rpm son las
nominales, variador de frecuencia no es necesario si tienes los capacitores
adecuados o el sistema automtico ya comprado
Saludos afectuosos

ciencia
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por jmlbjm el 18/6/2010, 00:15

Hola a todos un saludo.

No tengo muchos conocimientos del tema de motores, pero intento aprender lo que
puedo y la idea del rotoverter me parece fantstica. Este sistema es, segn estoy
entendiendo, ideal para ahorrar consumo en el servicio de motores que estn
siempre funcionando con una carga de trabajo dada. Como por ejemplo sistemas de
ventilacin o de trabajo continuo en un taller.
Me surgen dudas y agradezco de antemano vuestra colaboracin y ayuda.
He credo entender que lo primero ponemos a trabajar el motor con la carga dada,
luego le enchufamos a un voltaje menor mltiplo del que usa el motor, vamos
probando con los capacitores en serie hasta encontrar la resonancia del voltaje
propio de diseo del motor.
Entonces con esto habremos reducido el amperaje del consumo del motor?.
O entonces el consumo del motor es proporcional a su carga de trabajo, que si no
es del 100 por 100 y no siendo usada estamos restndole el consumo en

proporcin?.
Despus y para iniciarme en el tema. He credo entender que en los motores
monofsicos salen cuatro cables, dos de trabajo y dos de arranque que van
emparejados y que distintos emparejamientos dan sentido contrario de rotacin al
motor. Y ah enchufamos las fases que tenemos de un motor a 220v. Entonces los
capacitadores iran colocados en serie a uno solo de estos polos?.
Luego en los motores trifsicos conectados a tres fases 380v. Salen 6 cables
emparejados que ah conectamos las tres fases y uno neutro para toma tierra del
motor y luego donde pongo los capacitores en serie. A una de estas fases?
Luego si tengo un motor trifsico con 6 cables y los puenteo tres a tres, lo convierto
en monofsico y me remito a la duda de donde coloco los capacitores en serie.
Despus he ledo que se pueden sumar los capacitores y despus de encontrar la
resonancia, sumar segn formula que se divide su fuerza entre uno y luego la suma
del resultado tambin entre uno dando como fin el capacitor acorde a la resonancia
del motor dado con un una carga de trabajo estable.
Tengo un motor de lavadora monofsico para empezar a experimentar. No tengo ni
idea de capacitores. Estos los tendr que comprar. Agradecera que me dierais una
orientacin de que contrariaras vosotros. Varios de distinta medida y que medidas.
Para empezar a probar y que sirvan en un futuro para encontrar la resonancia en
distintos motores a los cuales y segn la frmula de suma de capacitores comprar
el adecuado para dejarlos estables con el mnimo gasto.
Gracias por todo, un saludo y un abrazo
jmlbjm
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por Matu el 18/6/2010, 21:44

Hola a todos
Jmlbjm, pues el sistema Rotoverter es bastante mas de que piensas, no slo ahorra
en el consumo de los motores que estn siempre funcionando, sino que lo hacen
tambin y bastante en los pequeos y con cargas que no son muy estables por
ejemplo taladros , tornos, esmeriladoras etc. que dependen mucho del esfuerzo que
hagan, aunque lo ideal es que se acompaen como dice Ciencia con un sistema
automtico, pero el verdadero caballo de batalla del Rotoverter est en generar
mas electricidad que la que consume... es aqu donde se nota de verdad todo su
poder, yo no he llegado todava a replicarlo y no te puedo asegurar con mis datos
cuanta electricidad mas se puede generar pero en la informacin que he podido
recabar por ah, parece ser que en sistemas bien afinados se ha llegado hasta 18
veces mas, el Rotoverter no es un fake y es un sistema muy fcil de fabricar,
motores los tenemos casi por todos sitios y los condensadores no son
excesivamente caros la nica pega que yo le veo es en estabilizar la resonancia con
la carga.
Para construir un Rotoverter necesitamos dos motores de la misma potencia, uno
se ejecuta como motor impulsor y el otro como generador, los dos motores deben
ser trifsicos asncronos, en Espaa que tenemos 50 hercios deben ser de entre 5 y
10 CV la mejor manera de colocarlos no es con poleas que nos restaran potencia,
sino uno frente a otro uniendo sus ejes mediante un nudo flexible, el motor
impulsor se conecta en estrella a la mayor tensin de que disponga el motor, en
nuestros pas sern 380 V y el que hace de generador se conecta en triangulo, una
vez que el motor que hace de generador supere la velocidad de deslizamiento
comenzar a producir electricidad que ser trifsica y cuya intensidad mxima ser
la nominal del motor, este sistema se puede autoalimentar intercalando una batera
que puede ser recargada con el propio motor impulsor.
Saludos
http://www.youtube.com/watch?v=7-6unOMgYmo

Matu
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por Munetaka el 18/6/2010, 21:50

Ciencia:
La clave del rotoverter es basicamente los condensadores en serie?
Hace esto que se convierta en radiante por casualidad? Parece algo como el hairpin
pero sin spark gap, directamente alimentando un motor con condensadores en
serie, que si fueran de continua solo se moverian un instante al cerrar el circuito.
Pero al ser motores trifasicos de alterna el condensadores se carga y descarga en
su respectivo polo y cada pulso alterno de la fuente mueve el motor con menos
consumo.
Es esto correcto? o es demasiada suposicon?
un saludo amigo Ciencia ^^

Munetaka
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Re: Transformacin de motores comunes a generadores

ilimitados
por Matu el 18/6/2010, 22:09

Hola no soy Ciencia pero creo que te puedo contestar a esto, si es energa radiante
es lo mismo que estamos intentando en este foro por otros mtodos pero sin altas
tensiones.
Saludos