Tabla d contenido

INTRODUCCIN....................................................................................................1

Expedientes del automvil electrico.......................................................................2

2.1

Gnesis del automvil elctrico.......................................................................2

2.2

Etapa moderna: Despus de una larga espera.................................................3

Funcionamiento........................................................................................................3
3.1

Tipos de energa.................................................................................................4

3.1.1

Bateras de in-litio...................................................................................4

3.1.2

Energa generada por el propio auto.........................................................4

3.1.3

Energa solar...............................................................................................4

3.2

Nuevas sensaciones: Conduccin del vehculo elctrico...............................5

3.3

La electricidad sobre el combustible...............................................................5

3.3.1
4

Ecuador hacia la nueva era automotriz..................................................................7

4.1

Costo de las electrolineras................................................................................7

4.2

Incentivar a la compra en el mercado ecuatoriano.........................................7

4.2.1

Pruebas en ecuador....................................................................................7

4.2.2

Reaccin del mercado ecuatoriano...........................................................8

4.3

Cuando llegan al pais los vehculos elctricos................................................8

4.3.1
4.4
5

Modelos de autos elctricos que se comercializaran en Ecuador...........8

Como ayudan al planeta estos vehculos.........................................................8

El mercado mundial ante el vehculo elctrico......................................................9

5.1

Ventajas y desventajas...............................................................................6

Cules son los pases con ms vehculos elctricos vendidos?....................9

Bibliografa.............................................................................................................10

INTRODUCCIN

En el presente trabajo demostraremos realizaremos un

paso a travs de la historia del vehculo elctrico,
revisaremos su funcionamiento y su desarrollo de
adaptabilidad del conductor ante el vehculo y como el
gobierno ecuatoriano con el cambio de matriz
energtica, est muy ambicioso en generar los
primeros
vehculos
elctricos
generados
en
Latinoamrica y crear as un transporte verde y
eficiente con el medio ambiente y el consumidor.

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Expedientes del automvil electrico

2.1 Gnesis del automvil elctrico

El coche elctrico fue uno de los primeros automviles que se desarrollaron,
hasta el punto que existieron pequeos vehculos elctricos anteriores al motor
de cuatro tiempos sobre el que motor disel y a gasolina
En 1881, el carrocero francs Charles Jeantaud fabric su primer automvil
elctrico de 1400 kg tena un motor elctrico simple y bateras alcalinas cuya
corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintin bateras.
En 1888,se construy un vehculo elctrico en Londres por orden del sultn de
Constantinopla. La energa era suministrada por una batera de
24acumuladores, ubicados en la parte central, que le conferan una autonoma
de marcha de 5horas y una velocidad de 20km/h.
Pero sera en 1898, que el belga Camille Jenatzy construye un automvil
elctrico al que bautizo de como "jamais contente" (jams satisfecho), equipado
con neumticos Michelin de talones extensibles fue el primer automvil de la
que supero los 100 km / h, alcanz una velocidad promedio de 105 km/h.
A principios del siglo XX, en la Exposicin Universal de Pars, celebrada en
1900, Porsche presenta el primer vehculo mixto, impulsado por gasolina y
electricidad y con traccin en las cuatro ruedas, es decir, llevaba un motor en
cada rueda que lo impulsaba. Este vehculo es considerado el antecedente de los
actuales automviles hbridos. Este tipo de auto elctrico de Porsche, fue el que
inspir a la NASA para construir el vehculo que explor la Luna, justo antes
de la preeminencia de los motores de combustin interna, y que las primeras
campaas para fabricar este tipo de automviles fueron francesas una de ellas
Peugeot y la Ford Motor Company de Henry Ford, comenz a producir
automviles en una cadena de montaje que llevo la fbrica hasta unas cifras
impensables.
A l se le atribuye el Fordismo, sistema que se desarroll entre fines de la
dcada del 30 y principios de los 50 y que cre mediante la fabricacin de un
gran nmero de automviles de bajo coste que con este vehculo revolucionaria
la industria automotriz el Ford T, con un precio de 500 dlares fue el vehculo
ms vendido en el siglo XX que en 1915 fabricara 500 mil unidades al ao y
controlara el 50% del mercado mundial, debido a que el ejrcito de los Estados
Unidos utilizo estos autos para el transporte de sus miembros.
En ese mismo ao la marca norteamericana de Autos Elctricos Detroit
elctrico saco su automvil fue bautizado como "coche para las mujeres",
debido a la preferencia femenina por sus mnimos Mantenimientos y la
Suavidad de motor en peso, pero este vehculo no era diseado para carreteras

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de zonas rurales debido a sus frecuentes recargas de bateras estas tenan una
duracin mxima de 4 horas.
A finales de 1930, la industria del automvil elctrico desapareci por
completo, el motor de combustin interna fue decisivo debido a que la
electricidad en esos tiempos era demasiado costosa, el tiempo de espera para
ocupar el vehculo y la irrupcin del petrleo barato dieron predominancia al
vehculo de gasolina.

2.2 Etapa moderna: Despus de una larga espera.

Todo esto sera hasta que en 1996, los autos elctricos reapareceran con una
produccin en serie, los EV1 (Electric Vehicle 1), fueron fabricados en los
Estados Unidos por la GeneralMotors, y circularon por las calles de California.
Eran autos rpidos: pasaban de 0 a 100km/h, en menos de 9 segundos, eran
muy silenciosos Diez aos ms tarde estos autos del futuro desaparecieron.
En primer lugar, estos autos no podan ser comprados, slo alquilados. Los
contratos de alquiler no fueron, pura y simplemente, renovados.
General Motors recuper todos los EV1, a pesar de la oposicin de sus usuarios
y luego fueron destruidos.

Funcionamiento
A diferencia de un motor de combustin interna que est diseado
especficamente para funcionar quemando combustible, un vehculo elctrico
obtiene la traccin de los motores elctricos.
Alimentacin externa del vehculo durante todo su recorrido, con un aporte
constante de energa, como es comn en el tren elctrico y el trolebs.
Cada vehculo cuenta con una pantalla multimedia que explica las funciones y
estado del auto
Adems, los usuarios no se preocuparn ms por realizar cambios de aceite,
filtros de gasolina o de aire. Los automviles elctricos solo necesitan
mantenimiento en frenos, amortiguadores y llantas, segn el gobierno el
precio del vehculo por la carga con electricidad es un 30% ms econmica.
La tecnologa del vehculo elctrico est hecha, por ahora, para la movilidad
urbana, el uso del vehculo representar menos gasto al no usar gasolina. Podr
cargarse en el domicilio. Y podr conectarlo en una toma de 220 que es la
misma que se usa para una lavadora, secadora o la cocina de induccin, es
decir que no implica una carga econmica extra. Para carros de ms de dos
personas y en una toma de 120 para carros de dos personas.

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Un auto elctrico es ms costoso al inicio, pero es una inversin que se

amortiza en un plazo no muy amplio.

3.1 Tipos de energa

Hay tres tipos de carga. Una puede demorar de cuatro a cinco horas, otra es
rpida y no demora ni una hora, mientras que una tercera forma permite cargar
el auto toda la noche, en un periodo de 8 horas. El rendimiento puede ser de
hasta todo un da de circulacin. Por ejemplo, un taxi recorre al da 180
kilmetros y eso podra rendir con una carga completa.
Carga sper rpida el ultra rpido ABB Terra 51, con 15 minutos de conexin,
tendr autonoma para recorrer una distancia de 270 kilmetros pero entre las
mencionadas tambin existen otro tipo de fuente de energa para el
funcionamiento del vehculo, para obtener informacin sobre los niveles de
batera en el vehculo este cuenta en su pantalla multimedia con el porcentaje
de carga, lo recomendable sera cargar el auto cuando la batera est casi
agotada. Es como una computadora, si la batera est conectada mucho tiempo
se puede daar.

3.1.1 Bateras de in-litio

Adems de contar con uno o varios motores elctricos como principal sistema
de propulsin, muchos de los modelos de vehculos elctricos llevan instaladas
bateras, normalmente de in-litio, que se recargan en tomas domsticas.
Dependiendo del tipo de coche y de la batera que lleva incorporada, la carga
completa se alcanza en 8 horas y demanda 80 kilovatios de energa. Algunos
modelos puede recorrer 400 kilmetros sin requerir otra carga tambin hay
modelos de vehculos que pueden recorrer con carga completa 200 kilmetros.
La carga de los carros va a estar debidamente programada para que se la haga
entre 22:00 y 05:00, cuando el vehculo va a poder obtener un 100% de carga,
en un lapso de 8 horas.

3.1.2 Energa generada por el propio auto

Energa proporcionada al vehculo en forma de un producto qumico
almacenado en el vehculo que, mediante una reaccin qumica producida a
bordo, produce la electricidad para los motores elctricos. Ejemplo de esto es el
coche hbrido no enchufable, o cualquier vehculo con pila de combustible.

3.1.3 Energa solar

Energa generada a bordo usando energa solar generada con placas
fotovoltaicas, que es un mtodo no contaminante durante la produccin
elctrica.

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3.2 Nuevas sensaciones: Conduccin del vehculo elctrico.

Conducir un vehculo elctrico es distinto a manejar uno a gasolina. Para
encenderlo el chofer solo debe aplastar el botn Power y colocar la palanca en
drive, no emite ningn tipo de sonido al acelerar y el motor casi no suena.
Tiene la misma potencia de un automvil con motor 1.600, pero con ms
fuerza, adems estos vehculos no contienen ningn tipo de transmisin manual
en el vehculo, todo se lo realiza electrnicamente y solo hay que disfrutar del
viaje.

3.3

La electricidad sobre el combustible.

Al contrario de un motor elctrico, el rendimiento de un motor a combustin en
un vehculo se encuentra por debajo de un 40%. As que de cada 10 litros de
gasolina lanzamos 6 litros en forma de gases, calor, ruido, vibraciones,
residuos, etc. Ms de 400 millones de toneladas de dixido de carbono son
enviadas a la atmsfera cada ao por los vehculos de todo el mundo. El
consumo de petrleo en el mundo representa ms del 87 % del calentamiento
global. Un 90% lo generan los automviles, es decir, ms del 78 % de
calentamiento global se debe al uso del petrleo en los vehculos de combustin
interna. En el mundo se fabrican al da cerca de 160,000 automviles.
Circulando ms de 3,000 millones de vehculos que emiten gases
contaminantes.
Entre las varias ventajas de un automvil elctrico frente a uno de combustin
esta primero que no contamina el medio ambiente. Resultando una saludable
alternativa al calentamiento global que nos afecta y perjudica a todos.
Segundo (y que apoya a la primera) es su econmica fabricacin un automvil
de combustin tiene alrededor de 7000 piezas diferentes. El 40% del negocio de
los fabricantes de autos proviene de piezas y reparaciones posventa que los
vehculos elctricos prcticamente no necesitan. Este automvil elctrico no
requiere obviamente el motor a combustin, la caja de cambios, la corona, el
cardan etc. Que si son imprescindibles en un automvil de motor a combustin.
Esto significa que se reduciran los costos de produccin o fabricacin.
Resultando en precios ms accesibles para todo pblico. A lo que habra que
agregar un mnimo y econmico mantenimiento ya que al no necesitar
combustible, el ahorro crece mucho ms y a favor del propietario, pero por
sobre todo el medio ambiente.
Otra se puede agregar es el espacio ya que no se requerira una cajuela para
almacenar el motor. Lo que ofrece al usuario vehculos ms compactos pero con
mayor lugar para El y su familia.

3.3.1 Ventajas y desventajas.

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Ventajas
1. El precio que los conductores debern pagar por la electricidad
consumida para cargarlos ser inferior a lo que se paga en la actualidad
por combustible.
2. Los carros elctricos son ms eficientes y generan menos
contaminacin.
3. No producen contaminacin sonora.
4. la electricidad para recargarlos se puede obtener de fuentes renovables.
5. Reduce importaciones de petrleo y la dependencia energtica del
exterior.
6. Son muy silenciosos y refinados, su conduccin es muy cmoda, ms
incluso que en un coche de cambio automtico.
7. Mayor eficiencia y par motor a partir de 0 revoluciones y la total
ausencia de marchas, lo que se traduce en mejor respuesta en
aceleracin.
8. El motor responde instantneamente, con fuerza y agilidad.
9. La potencia de los autos elctricos es similar a la de uno con motor de
combustin de 1.600 a 2.000 centmetros cbicos,
Desventajas
1. El costo de mantenimiento puede ser mayor si se toma en cuenta los
precios de las bateras. Puede ser hasta el 50% del costo total de lo que
cuesta el vehculo. Tiene un tiempo de vida til (cada batera) de 300
000 kilmetros
2. Los autos elctricos son ms caros que un coche de motor de
combustin convencional.
3. Su autonoma es limitada y no sirve para todos los usos ni para todos los
conductores.
4. En ciertos casos la electricidad utilizada para recargar las bateras se
produce mediante materias primas contaminantes como el carbn.
5. Los autos elctricos no son de uso inmediato, es decir, como un auto de
combustin interna solo se acude a un centro de abastecimiento de
combustibles se llena el tanque, ya est listo para su uso, mientras que
un elctrico se espera el tiempo de carga de la batera.

Ecuador hacia la nueva era automotriz

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El 12 de febrero el gobierno ecuatoriano firm un convenio con Automotores y

Anexos y BYD, para la comercializacin y fabricacin de autos elctricos en el
Ecuador, una vez que el Comit de Comercio Exterior (Comex) elimin los
aranceles y los cupos para la importacin de los vehculos elctricos. Cero por
ciento de aranceles, cero por ciento del IVA. Cero por ciento del ICE, cero por
ciento de todo, adems el valor del kilovatio hora para la carga ser de USD
0,08). La acometida, adems, debe ser de 220 voltios. Como parte del cambio
de la matriz energtica que se impulsa en el pas, el gobierno ecuatoriano
tambin trabaja en acciones para establecer distintos puntos de carga de
vehculos elctricos a las que denominar electrolineras.
Se prev colocar puntos de carga en lugares estratgicos como centros
comerciales o restaurantes para que los vehculos se carguen mientras los
usuarios realizan sus actividades.

4.1 Costo de las electrolineras

A pesar de que en un primer momento se fomentar el proceso de carga en los
hogares, las autoridades explicaron que en las Electrolineras existirn dos
dispositivos, aquellos que permiten cargar el vehculo en cuatro horas y las que
permiten cargar en 30 minutos. La construccin de estas costar entre 20.000 y
40.000 dlares. Tambin se estim que el Gobierno podra invertir inicialmente
entre $ 3 millones a $ 4 millones en una red de electrolineras. Automotores y
Anexos tambin anunci su intencin de construirlas.
Con el objetivo de implementar este tipo de autos es que el Ecuador se
convierta en el primer pas de Latinoamrica en el que se puedan fabricar
vehculos elctricos para el consumo local y para la exportacin.
El Gobierno ecuatoriano tiene un plan con dos etapas:
1.-Aspira a que su consumo alcance las 15 mil unidades al ao en el pas y a
partir de ello instalar fbrica, fabricar bateras y vehculos elctricos para
exportar a la regin.
2.-Las ventas al exterior.

4.2 Incentivar a la compra en el mercado ecuatoriano.

Para incentivar la adquisicin debera haber vas sin restriccin vehicular como
el pico o placa o peajes con costos especiales, tambin si los transentes
observaran a muchos autos elctricos circular por la ciudad ya que lo veran
como algo normal.

4.2.1 Pruebas en ecuador

Renault el modelo Kangoo ya se encuentra a prueba en el pas y est siendo
utilizado por Correos del Ecuador para la distribucin de paquetera.

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Adems el Gobierno ha contactado a compaas de servicio de taxi para

promocionar el uso de los autos elctricos en sus flotas, segn el ex ministro
coordinador de la Produccin, Richard Espinosa. El gobierno, han realizado
estudios que determinan que un ciudadano comn recorre 40 kilmetros diarios,
lo que implica que con una carga completa se puede recorrer una semana sin
problema.

4.2.2 Reaccin del mercado ecuatoriano.

La gente no se volcar a comprar autos elctricos desde el inicio. Esto es un
proceso y como tal tendr un perodo de desarrollo de algunos aos. Sera
imposible pensar en un reemplazo total de los vehculos de combustin interna.
Los autos elctricos alcanzarn entre el 15 y el 20% de participacin de
mercado hasta el 2020.

4.3 Cuando llegan al pais los vehculos elctricos

En el caso de los vehculos Ka se espera que lleguen al pas en el segundo
semestre de este ao, mientras que los de Nissan y Renault tienen unidades para
prueba y los comercializaran conforme se establezcan las normativas para su
uso y venta. BYD no detall el momento en que estos ingresarn al pas.

4.3.1 Modelos de autos elctricos que se comercializaran en Ecuador

Automotores y Anexos comercializar los modelos: por Renault el modelo
Kangoo, por Nissan vendr el modelo Leaf y Twizy. Kia ingresar con el
modelo Soul y la marca BYD con el E6.
Los modelos Kangoo, Soul y Leaf requieren conexin de 220 voltios y un
tiempo de carga entre 7 y 8 horas, puede tener un precio entre $35 mil y $40
mil, el Twizy s se puede cargar con una instalacin de 110 voltios, que es un
carro para dos personas, similar a una motocicleta, por lo que puede tener un
precio de entre $ 14 mil y $17 mil.

4.4 Como ayudan al planeta estos vehculos

Estos medios de transporte pueden ayudar a enfriar las ciudades. Los
investigadores determinaron que este tipo de vehculos crean un efecto de
enfriamiento en las zonas urbanas, ya que no producen el calor que se acumula
en los trficos, lo que adems reduce la necesidad de utilizar aire
acondicionado, que arroja contaminacin y utiliza energa adicional.
Ejemplo:
El estudio analiz durante el verano de 2012 la situacin en Beijing y concluy
que si se cambiaran todos los autos a elctricos se podra disminuir la
temperatura de la ciudad hasta en un grado Celsius. Aunque no parezca mucho,
esta cifra se traduce en la disminucin del consumo elctrico de unidades de

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aire acondicionado de 14,4 kilowatts por hora, reduciendo las emisiones de

CO2 en 11 779 toneladas por da.

El mercado mundial ante el vehculo elctrico

El gerente de Automotores y Anexos S.A., que representa en Ecuador a las
marcas Nissan y Renault, Nicols Espinosa, sostuvo que la empresa a nivel
mundial alcanz la venta de 250.000 unidades, con el 58% de participacin del
mercado, sin lugar a dudas la respuesta es el Nissan LEAF es el ms vendido,
con 100.000 unidades en el mundo. Le siguen el famoso Tesla Model S, le
sigue el BMW i3.

5.1 Cules son los pases con ms vehculos elctricos vendidos?

Primer lugar esta Noruega con 5291, le sigue Alemania con 1732, a
continuacin Francia con 1235, muy seguido encontramos a Reino Unido con
1224, y Suiza con 338.

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Bibliografa

20

minutos. (2013). Obtenido de http://blogs.20minutos.es/coches-electricoshibridos/2014/01/13/cuanto-pagare-de-electricidad-si-compro-un-cocheelectrico/

auto

EL

scrib.

electrico.
(2013).
Obtenido
http://www.monografias.com/trabajos53/automovil-electrico/automovilelectrico2.shtml

de

COMERCIO. (2015). Obtenido de Produccion de autos electricos:

http://www.elcomercio.com/actualidad/produccion-autos-electricos-ecuadorimportaciones.html
(2012).
Obtenido
de
historia
del
automovil
electrico:
http://es.scribd.com/doc/23308080/Historia-del-automovil-electrico#scribd

tecnologias
para
el
nuevo
mundo.
(2014).
Obtenido
http://autolibre.blogspot.com/2015/02/transporte-verde-la-revolucion-deun.html#more

Pgina 10

de