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GRUPO N XV
PRCTICA N1
TITULO: IDENTIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO Y
DETERMINACIN DE LA INFORMACIN TCNICA DE UN MOTOR
A GASOLINA.
INTEGRANTES
Jeannette Muoz
Erik Crdova
Jorge Macas
CALIFICACIN: ................................................
TEMA:
IDENTIFICACIN
DE
LOS
SISTEMAS
DE
FUNCIONAMIENTO Y DETERMINACIN DE LA NFORMACIN
TCNICA DE UN MOTOR A GASOLINA.
OBJETIVOS:
-
MARCO TERICO:
Motor.- es una maquina trmica compuesto por diferentes tipos de mecanismos
que transforma la energa (termina, qumica, nuclear, etc.) en energa mecnica; se
clasifican en motores elctricos y motores trmicos, esta seccin se guiara tan solo
a especificar los motores trminos.
Motor trmico.- es aquel que transforma energa termina en energa mecnica este
se clasifican en motores de combustin interna y motores de combustin externa.
Motores de combustin interna.- es el conjunto de mecanismos que transforma
la energa trmica provocada por una explosin dentro del motor, a energa
mecnica. Los motores de combustin interna se clasifican en continuos e
intermitentes, aqu se presentara informacin referente a los intermitentes. En el
siguiente cuadro se muestra a clasificacin del os motores:
TABLA 1. CLASIFICACIN DE MOTORES. (Prof. F. Payri, 2011)
b. Ciclo de Trabajo:
c. Presin de admisin:
Aspiracin natural.- los gases ingresan al cmara e combustin a
presin atmosfrica.
Sobre-alimentados.- los gases ingresan presurizado mediante un
compresor para as aumentar la potencia del motor y reducir las
emisiones
d. Tipos de refrigeracin:
Por aire.- en este tipo de motores el aire del ambiente es el fluido de
refrigeracin; este sistema se encuentra en los motores e las motos.
Refrigeracin lquida.- a este tipo de motores al refrigerante se lo
hace circular mediante una bomba por medio de un sistema de
CANTIDAD UNIDADES
86,1
mm
85,97
mm
96,2
mm
16
ml
41,1
ml
1,35
mm
CONSULTAR:
1.
2.
Los motores de crter hmedo son los ms comunes ya que el crter sirve como
depsito del aceite lubricante para luego proceder a ser recirculado y aspirado por
medio de una bomba hacia todo el motor.
Los motores de crter seco se caracterizan porque el crter solo es un elemento de
recoleccin mas no de recirculacin como en el caso anterior; tambin se
caracteriza por el ahorro de espacio. (Prof. F. Payri, 2011, p. 138)
3.
4.
FIGURA 10. CICLO DE TRABAJO DEL MOTOR WANKEL. (CESVI MEXICO, 2009)
5.
6.
7.
Cada innovacin que se a los motores, siempre buscar mejorar las propiedades y
funciones de los motores, las principales ventajas que prestan el uso de impulsores
hidrulicos son:
Reducir el ruido del motor cuando esta fro, no hay necesidad de realizar una
calibracin regular, el degaste del mecanismo es compensada de forma automtica,
brindan un gran fiabilidad y su mantenimiento es mucho ms sencillo y libre.
Las principales desventajas de los impulsores hidrulicos son: el costo de estos
impulsadores, es muchas veces mayor que el impulsador comn y es susceptible a
ensuciarse por el constante contacto con el aceite. (Sabeloto, 2008)
8.
CORREAS DENTADAS
Las ventajas de las correas dentadas son:
Se da el peligro de deslizamiento.
Le tiempo de vida til es muy bajo.
No trabaja a altas temperaturas, en suciedad, polvo grasas. (Alonso, 2013)
B.
CADENAS
ENGRANES
Desgaste por abrasin entre los dientes, por lo que se requiere constante
lubricacin.
9.
10.
Esta medida significa que el motor ha sido rectificado a 0.010, 0.020, 0.030 pulgadas
de su medida original, esto quiere decir que se aument en esas medidas el
dimetro del cilindro, adems significa que los pistones tambin han sido comprados
para esa medida de rectificacin
11.
Un motor tiene una potencia indicada de 1600 CV y una presin media de 13,2
kg/cm^2. El nmero de tiempos es cuatro, y el de cilindros ocho. Calcular la carrera
del embolo sabiendo que el nmero de revoluciones por minuto es 375 y que su
dimetro es igual a la mitad de la carrera
La cilindrada unitaria = . donde A es la seccin del cilindro y L su carrera.
En un motor de cuatro tiempos si el nmero de rpm es n
=
375
=
2
2
1
= . = . . . . = . . . . .
2 60
=
1 = 736
100
1600 . . = 117600 = 1177600 . = 1177600
9.8
= 120163,26.
120163,26.
(. 2 ) 2 8 375
= 13,2
.
.
4
120
2 .
3 =
12016326 2 120
= 231933
13,2 8 375
= 28,5
12.
Camioneta luv D-max v6, cuenta con un motor a gasolina de 3.5 litros, 6 cilindros
de 24v que alcanza 197 hp @5400 rpm con un torque neto de 280 Nm @ 3000 rpm.
(Chevrolet, 2012)
Camioneta Mazda BT-50 TD CRDI , cuenta con un motor de 4 cilindros en lnea
DOCH-16V de 2499cc, con una potencia de 157,3 hp @ 3500 rpm, con un torque
neto de 363 Nm @ 1800rpm y un turbo de geometra variable con intercooler.
A pesar de que la camioneta Mazda tiene un menor cilindraje el torque neto es
mayor que la camioneta Luv-Dmax, pero el motor de la camioneta Luv-Dmax con
ms hp a revoluciones mucho ms altas que la camioneta a disel. (Mazda, 2015)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
JORGE MACAS:
- Con los datos tomados de carrera y de dimetro, se determina que el motor
es de tipo alargado, debido a que la relacin carrera-dimetro es mayor a 1.
-
JEANNETTE MUOZ:
- Segn los datos obtenidos en la prctica se pudo determinar que la cilindrada
del motor es de 2,24 litros y un volumen de la cmara de combustin de 57,1
ml estos valores no toman en cuenta el espesor del empaque pues no se lo
tomo en cuenta ya que en comparacin con la magnitud del cilindro este
puede ser despreciado.
-
este motor aprovecha toda la energa del combustible lo que puede reducir
notablemente los costos de la mantencin de equipos as.
-
ERIK CRDOVA:
- Con los datos obtenidos se observa que el empaque no influye tanto en el
volumen de la cmara de combustin, adems esto no afectara a la relacin
de compresin del motor, a pesar de esto es un elemento muy importante ya
que si se encuentra deteriorado perjudica la hermeticidad del cilindro.
-
BIBLIOGRAFA
Alonso, H. R. (2013). Universidad Carlos III de Madrid. Obtenido de
http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/diseno-mecanico1/material_clase/ocw_correas1
Anselmo, J. P. (2007 de Febrero de 7). MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
I. Lima, Per.
CESVI MEXICO. (Mayo de 2009). CESVI. Obtenido de
http://www.cesvimexico.com.mx/new_publicaciones/2009/2trimestre/mecani
ca/FTRVM-02-09.pdf
Chevrolet. (2012). Manual de especifiaciones de la camioneta Luv-Dmax.
Chevrolet.
Mazda. (2015). Manual de especificaciones BT-50. Mazda.