UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPRITO SANTO

CAMPUS DE ALEGRE
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA
QUMICA-PPEQ

ARIELDER APARECIDO GABRIEL SILVA DE SOUZA

RECICLAGEM DE BATERIAS CHUMBO-CIDO

ALEGRE - ES
2014

ARIELDER APARECIDO GABRIEL SILVA DE SOUZA

RECICLAGEM DE BATERIAS CHUMBO-CIDO

Trabalho apresentado disciplina Legislao

Ambiental - Programa de Ps-Graduao em
Engenharia Qumica - Universidade Federal
do Esprito Santo
Prof. Dr Sc. Mirna Aparecida Neves

ALEGRE - ES
2014

SUMRIO

1 INTRODUO .................................................................................................................... 1
2 BATERIAS CHUMBO-CIDO........................................................................................... 3
2.1 CLASSIFICAO DAS BATERIAS CHUMBO-CIDO ................................................. 3
2.2 CONSTITUINTES DA BATERIA CHUMBO-CIDO ..................................................... 5
3 RECICLAGEM DE BATERIAS CHUMBO-CIDO ...................................................... 6
3.1 RECICLAGEM DO CHUMBO ........................................................................................... 7
3.2 RECICLAGEM DA SOLUO ELETROLTICA .......................................................... 10
3.3 RECICLAGEM DO POLIPROPILENO ........................................................................... 12
4 REGULAMENTAO PARA A DESTINAO ADEQUADA DE PILHAS E
BATERIAS NO BRASIL ....................................................................................................... 13
5 CONCLUSO...................................................................................................................... 18
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................................. 19

1. INTRODUO
A primeira bateria foi construda por Alessandro Volta (1799, este ano ficou
conhecido como o ano do nascimento da eletroqumica.), formada por apenas dois
pedaos de metal distintos, zinco e prata, separados com um pedao de papelo
embebido em uma soluo salina (meio cido), montagem esta denominada clula
galvnica. A combinao de vrias clulas iguais formava uma bateria cuja potncia se
dava em funo do nmero de clulas conectadas em srie. Porm, somente em 1860
que o fsico Gaston Plant idealizou a primeira bateria que acumulava energia eltrica.
Esta bateria era constituda de nove elementos (clula eletroqumica), contendo cada um
duas placas de chumbo enroladas sob a forma de espiral e isoladas por meio de um
separador de borracha e mergulhadas em cido sulfrico.
Com a chegada da indstria automotiva, no comeo do sculo 20, iniciou-se uma
nova era para as baterias chumbo-cido, pois, houve um grande aumento na rea de
pesquisa para melhorar a performance e as caractersticas das baterias de chumbo-cido.
A partir do sculo 20 a bateria de chumbo-cido inventada por Gaston Plant em 1860
sofreu vrios aprimoramentos tecnolgicos, fazendo com que a bateria de chumbo-cido
se tornasse uma das baterias mais confiveis do mercado, atendendo as mais diversas
aplicaes. Devido a sua confiabilidade adquirida ao longo dos anos e devido as ,
caractersticas fsicas, eltricas, performance e qualidade da energia fornecida, os
acumuladores chumbo-cido so amplamente utilizados como bateria de arranque e
iluminao em automveis, como fontes alternativas de energia em subestaes, usinas,
em torres de empresas de telecomunicaes, em hospitais (OGIBOWSKI, 2012).
Todos os constituintes de uma bateria chumbo-cido apresentam potencial para
reciclagem, assim, quando as baterias chegam ao final de sua vida til devem ser
coletadas e enviadas para unidades de recuperao e reciclagem. Esta providncia
garante que seus componentes perigosos (metais e cido) fiquem afastados de aterros e
de incineradores de lixo urbano. Uma bateria que tenha sido impropriamente disposta,
ou seja, no reciclada, representa uma importante perda de recursos econmicos,
ambientais e energticos e a imposio de um risco desnecessrio ao meio ambiente e
seus ocupantes.
O Brasil foi o primeiro pas da Amrica Latina a ter uma legislao para a
regulamentao do descarte e tratamento de pilhas e baterias. O Conselho Nacional do

Meio Ambiente (CONAMA), em 30 de junho de 1999 regulamentou a fabricao e o

descarte de pilhas e baterias, resoluo 257/99 (ESPINOSA, 2005).
Hoje a reciclagem de baterias automotivas de chumbo-cido no Brasil chega a
99,5% (CAETANO et all, 2011).

2. BATERIAS CHUMBO-CIDO
2.1. CLASSIFICAO DAS BATERIAS CHUMBO-CIDO
Baterias so dispositivos nos quais uma reao espontnea de oxirreduo
produz corrente eltrica. Muitas pessoas fazem confuso entre os termos pilhas e
baterias, qual seria a diferena entre eles? A unidade eletroqumica bsica capaz de
gerar energia eltrica chamada de clula. A pilha composta por uma nica clula. As
baterias, porm, so sistemas compostos pela associao de duas ou mais clulas
conectadas em srie (polo positivo conectado ao polo negativo) ou paralelas (polos
positivos conectados entre si, e negativos conectados entre si).
As pilhas podem associar-se em srie e paralelo. Nas ligaes em srie a tenso
aumenta, nas ligaes em paralelo bateria pode fornecer maior corrente, porm a
tenso mantm-se igual a cada uma delas individualmente.

Figura 1 - Pilha e baterias.

No geral pilhas e baterias se classificam em duas classes:

Pilha e bateria primria (no recarregvel): um dispositivo no qual a reao

qumica acaba por destruir um dos eletrodos (normalmente o negativo), no
possibilitando a recarga da pilha ou bateria.

Pilha e bateria secundria (recarregvel): uma pilha na qual as aes

qumicas alteram os eletrodos e o eletrlito. Neste caso os eletrodos e o
eletrlito podem ser restaurados sua condio original pela recarga da
pilha. Estas pilhas tambm se denominam como acumuladores.

As baterias chumbo-cido se enquadram na classe de baterias secundrias, estas

so classificadas conforme a sua aplicao. A baterias se dividem em:

Baterias de Arranque (automotivas)

So usadas para dar partida em motores combusto e fornecer energia
ao sistema eltrico do veiculo, podem ser de 6V ou 12V, logo possui trs ou seis
elementos em srie (SANTOS, 1989).
As baterias de arranque possuem placas muito fina, fator que aumenta a
rea da superfcie ativa da placa e, consequentemente, o numero de placas por
clulas, permitindo a aplicao de grandes correntes por curtos perodos de
tempo atendendo o objetivo de funcionamento de grandes potenciais, como so
solicitadas no arranque do motor (GOMES, 2006).

Baterias Tracionrias
Utilizada em sistemas eltricos que requerem alta potncia, energia e
longa vida cclica. Possuem menor nmero de placas por clula em relao as
baterias de Arranque, pois as placas so mais grossas e as grades mais robustas
(GOMES, 2006). A principal caracterstica da bateria tracionaria
essencialmente fornecer energia para movimentao de veculos eltricos, como
carrinhos eltricos para transporte de pessoas (hotis, resort, clubes, campos de
futebol,etc) e cargas (aeroportos, hipermercados, centros de distribuio de
mercadorias e etc), carinhos eltricos de

golf, paleteiras e plataformas

elevadoras eltricas, lavadoras e varredoras de piso industrial e outras, sistemas

de energia solar, elica e cercas eltricas (TUDOR, 2008-2009).

Baterias Estacionrias
So utilizadas como reserva de energia e potncia no caso de falhas das
fontes principais de energia (GOMES, 2006). Estas podem ser empregadas em
centrais telefnicas centros de computao estao de rdio base, gabinete,
outdoor, gabinete de rua, hospitais, redes de acesso remoto, redes de fibra tica,
redes GSM, redes Wireless, repetidoras de micro-ondas, sinalizao, nobreak/UPS, alarme e vigilncia eletrnica, iluminao de emergncia, sistema
fotovoltaico/elico, subestaes de energia e telecomunicaes (ERBS, 2011).

2.2. CONSTITUINTES DA BATERIA CHUMBO-CIDO

Uma bateria chumbo-cido formada por:

Placas Positivas e Negativas:

Constitudas por uma grade de chumbo a qual se aplica uma massa de
xido de chumbo (PbO). Nas placas positiva aps o processo de formao o
PbO oxidado a dixido de chumbo (PbO2). J nas placas negativas o PbO e
reduzido a chumbo (Pb) metlico esponjoso. As placas so responsveis pelo
acumulo e conduo de corrente eltrica.

Separadores:
So envelopes produzidos a partir do polietileno que evitam o contato
direto entre as placas positivas e negativas, evitando curtos circuitos.

Soluo Eletroltica:
A soluo eletroltica o meio condutor pelo qual a corrente eltrica
passa carregando os ons que participam as reaes qumicas. Na bateria
chumbo-cido, o eletrlito uma soluo diluda e acido sulfrico. A
concentrao da soluo de cido sulfrico varia de 27 a 37% em volume, e est
relacionada diretamente com o tipo de bateria.

Caixa de Polipropileno:
Tem por funo abrigar os elementos e a soluo eletroltica.

Conectores:
Fazem a interligao dos elementos da bateria formando o circuito.

Terminais:
Polo positivo e negativo da bateria.
A Figura 2 esquematiza uma bateria chumbo-cido automotiva.

5
Figura 2 - Bateria chumbo-cido

3. RECICLAGEM DE BATERIAS CHUMBO-CIDO

Quando uma bateria chumbo-cido chega ao final de sua vida til esta deve ser
enviada para unidades de fundio secundria para recuperao e reciclagem de seus
constituintes. Esta providncia garante que seus componentes perigosos no
contaminem o ambiente e o material recuperado podem ser utilizados novamente para
se produzir novas baterias chumbo-cido (BRASIL, 2009).
Uma bateria no reciclada, representa perda de recursos econmicos, ambientais
e energtico, alm de colocar o meio ambiente e seus ocupantes em uma situao de
risco desnecessrio, visto que grande parte dos constituintes de uma bateria chumbocido apresentam potencial para reciclagem (SALOME, 2005). Os constituintes da
bateria chumbo-cido que apresentam maior potencial de reciclagem so o, chumbo,
polipropileno e a soluo eletroltica, estes so reciclados e reaproveitados para a
produo de novas baterias.
A reciclagem da bateria chumbo-cido comea pela coleta das baterias, esta
coleta realizada de forma muito organizada. Inicialmente, os seus distribuidores
recolhem as baterias esgotadas dos revendedores e as armazenam temporariamente at o
recolhimento do material pela fbrica que utilizando veculos devidamente identificados
dentro das normas de transporte de produtos perigosos. Os caminhes que transportam
as baterias chumbo-cido para a reciclagem so preparados para transportar o material
de forma segura, evitando derramamento de soluo cida durante o trajeto at a base
de reciclagem. Chegando a base de reciclagem, as baterias seguem para a etapa de
armazenamento e separao, nessa etapa a soluo eletroltica da bateria drenada, os
elementos contendo chumbo so retirados de dentro da bateria e estocados, a caixa e a
tampa que so de polipropileno tambm so estocados. Em alguns processos de
reciclagem, feita somente a drenagem da soluo eletroltica, a caixa e os elementos
so enviados juntamente para a reciclagem, neste tipo de processo os elementos e a
caixa da bateria so triturados juntos e em seguida passam por um processo de
separao. Aps a separao e estocagem de todos os materiais, estes seguem para
setores distintos da unidade de reciclagem onde passaro por processos distintos de
reciclagem.
A Figura 3 ilustra um esquema de reciclagem de bateria chumbo-cido.

Figura 3 - Fluxograma reciclagem baterias Tudor

Fonte: Adaptado de Sousa et all (2009)

3.1. RECICLAGEM DO CHUMBO

O processo de reciclagem do chumbo que utilizado pelas principais indstria
o pirometalrgico, esse processo passa por quatro estgios: triturao e separao do
plstico, fuso do chumbo em forno rotativo, separao do chumbo metlico da escria,
destinao da escria de fundio e o refino do chumbo (SBRT, 2009).
Aps separao do chumbo (grades e massas ativas) do polipropileno, este e
misturado com fundentes (limalha, barrilha e coque de petrleo), esta mistura
colocada em um forno rotativo (cilindro horizontal de ao, com seu contorno interno
revertido por refratrio, montado sobre rodas e motor para girar o cilindro) que
queimada a uma temperatura de 1200C. Este processo de queima realizado para
isolar o chumbo metlico da mistura de vrias substncias obtidas da sucata de bateria:

chumbo metlico, xido de chumbo (PbO), sulfato de chumbo (PbSO4) e outros metais,
como clcio, cobre, prata, antimnio, arsnio e estanho (SBRT, 2009).

Figura 4 - Forno rotativo.

Fonte: Adaptado de Sousa et all (2009).

Durante a queima no forno rotativo cerca de 4% da carga slida colocada no

forno arrastada pelos gases de exausto, o material particulado carregado so
recolhidos por filtros de mangas, estes so monitoradas permanentemente e substitudas
quando necessrio.
Aps a queima obtido o chumbo metlico secundrio (no estado lquido) que
enviado para as panelas de refino. O chumbo submetido ao processo de refino
depositado em cadinhos (panelas) onde mantida temperatura entre 400 a 500C.
Ento, so adicionados aditivos qumicos que juntamente com ao do calor separam do
chumbo outros metais para a correo da liga desejada (SOUSA et all, 2009). Os metais
separados formam uma borra que utilizada novamente no processo. Durante todo o
processo de refino amostras so coletadas para realizao de anlises (com
equipamentos de absoro atmica), visando identificar os percentuais de metais que
compem a liga, para que se necessrio fazer as correes para se obter o percentual
desejado do material na liga a ser produzida.
Aps o processo de refino a liga obtida passa por outro processo chamado
denominado lingotamento, neste processo o chumbo envasado em formas passa por

um resfriamento dando origem a lingotes de chumbo prontos para serem utilizados na

fabricao de novas baterias.
Juntamente com chumbo metlico secundrio obtida a escria, este material
contm ferro mais carbono e baixos teores de outros metais como o antimnio mais
chumbo no convertido, impurezas e aditivos adicionados na alimentao. Esta escria
depositada em cadinhos e resfriada. Dessa escria obtida, cerca de 95% no contm
chumbo, esta poro enviada para o aterro industrial. Os outros 5% da escria que
contm chumbo e realimentada no processo.
A Figura 5 ilustra o processo de reciclagem do chumbo.

Figura 5 - Esquema do processo de reciclagem do chumbo.

Fonte: Adaptado de Sousa et all (2009).

A Figura 6 mostra a liga de chumbo e a escria aps o resfriamento.

Figure 6 - Liga de chumbo e escria aps o resfriamento.

Fonte: Adaptado de Sousa et all (2009).

3.2. RECICLAGEM DA SOLUO ELETROLTICA

O eletrlito drenado das baterias e uma soluo composta em maior quantidade
de cido sulfrico e gua apresentando baixos teores de chumbo, xido de chumbo e
outros slidos (SBRT, 2009). Devido a presena dos contaminantes a soluo deve ser
tratada.
A Figura 7 mostra o taque de armazenamento da soluo eletroltica aps a
drenagem.

Figura 7 - Soluo eletroltica aps processo de drenagem.

Fonte: Adaptado de Sousa et all (2009).

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Aps a drenagem da soluo a mesma levada do tanque de estocagem at um

misturador, onde adicionada cal ou soda custica, para a neutralizao da soluo. Se
utilizar-se a cal como neutralizador, o produto final da reao ser o sulfato de clcio
(CaSO4), porm, se for utilizado soda custica como agente neutralizador, o produto
resultante ser o sulfato de sdio (Na2SO4). O neutralizante normalmente utilizado a
cal, este utilizado por ser um produto mais barato que a soda custica. Alm dos
sulfatos formados pode haver a formao de hidrxidos, como hidrxido de ferro
(Fe(OH)2, formado a partir do ferro presente nos equipamentos), hidrxido de cobre
(Cu(OH)2) e outros. Os hidrxidos so formados a partir de reaes secundrias que
ocorrem durante o processo de neutralizao do cido (SBRT, 2009).
A soluo neutralizada levada para um decantador (dependendo do processo
utilizado um filtro). Nesta etapa so separados da soluo os slidos presentes, como os
xidos, metais, sulfatos e outros. Aps a separao dos slidos presentes, a soluo base
resultante , constituda de, de gua e cido sulfrico. Esta mistura enviada para um
destilador onde ocorre a separao da gua do cido sulfrico. A gua e o cido obtido
no processo podem ser utilizados como matria-prima para produo de outros produtos
ou para a produo de novas baterias isso aumentando a viabilidade econmica do
processo. Os subprodutos originados no processo de neutralizao da soluo cida,
como sulfatos e outros slidos, podem ser destinados para aterros ou para produo de
novos produtos. Os aterros apropriados para estes produtos so os mais utilizados,
porm, estes possuem um agravante de no dar uma destinao to correta, para uma
sustentabilidade ambiental (DINIZ, 2009). Uma alternativa para o aproveitamento dos
sais gerados no processo de neutralizao, e a escria obtida do reaproveitamento do
chumbo est sendo desenvolvida no Laboratrio de Tecnologia Ambiental (LTA) da
Universidade Federal do Paran, o laboratrio est utilizando tais subprodutos para
produo cermicos, vidros, concretos, argamassas, isolantes trmicos e acsticos, bases
para estradas etc. (MYMRIN; PONTE, 2009).
A Figura 8 ilustra o processo de reciclagem da soluo eletroltica da bateria
chumbo-cido.

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Figura 8 - Representao do processo de reciclagem da soluo eletroltica.

Fonte: Adaptado de Sousa et all (2009).

3.3. RECICLAGEM DO POLIPROPILENO

As caixas de baterias (polipropileno) que foram estocadas aps a drenagem da
soluo eletroltica e a remoo dos passa pelos seguintes equipamentos para sua
reciclagem:

Esteira: Direciona o material at o moinho;

Moinho: Faz a moagem do material, este equipamento possui uma peneira que
seleciona o tamanho das partculas (granulometria) conforme a necessidade;

Tanque do batedor: Fica localizado abaixo do moinho e onde se adapta o

batedor do material, o batedor possui ps agitadoras que ajudam a lavar o
material aps a moagem;

Lavadora: Neste equipamento feito o enxge do material para garantir a

descontaminao;

Secadora: Tem funo secar o plstico por meio de centrifugao, onde a gua
expelida para fora e o plstico transportado para o silo;

Silo: Aps ser secado, o material pode ser armazenado para o posterior ensaque
ou dependendo do processo o material segue direto para o aglutinador;

Aglutinador: Este equipamento aquece o plstico pela frico de suas hlices e o

picotado transformando-o em uma espcie de farinha. A esta farinha aplicada
pouca gua para provocar um resfriamento repentino que resulta na aglutinao
(as molculas dos polmeros se contraem, aumentando sua densidade,

12

transformando o plstico em gros). Assim, o material passa a ter peso e

densidade suficientes para descer no funil da extrusora.

Extrusora: utilizada para fundir o material e em seguida o transforma em tiras,

estas so cortadas dando formato granular (Pellets) ao material reciclado. Esses
pellets so utilizados para o processo de produo de novas caixas e tampas de
baterias chumbo-cido (SBRT, 2009).
A Figura 9 ilustra o processo de reciclagem do polipropileno que
constitui as tampas e caixas de baterias chumbo-cido.

Figure 9 - Processo reciclagem do polipropileno.

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4. REGULAMENTAO PARA A DESTINAO ADEQUADA DE

PILHAS E BATERIAS NO BRASIL
O efeito da produo de baterias sobre o ambiente pode ser dividido em dois
aspectos:
1. Ocupacional efeito devido contaminao do ambiente interior fbrica, este
est sujeito a regulamentao por rgos ligados a questes trabalhistas, tais
como as delegacias regionais de trabalho e em ltima instncia o Ministrio do
Trabalho. Isto ocorre pois, o risco de exposio a compostos de chumbo no
interior das fbricas de baterias existe em praticamente todos os setores
diretamente ligados produo. Com isto, em praticamente todos os setores o
uso de equipamento de proteo individual obrigatrio. Os trabalhadores que
so expostos a contaminao por chumbo no ambiente interior a fabrica recebem
um acompanhamento para controle do nvel de chumbo na circulao sangunea,
este realizado periodicamente em todos os funcionrios da fbrica (DINIZ,
[s.d.]).
2. Ambiental ocorre devido emisso de efluentes para as regies externas
fbrica segunda regulamentado pelo CONAMA e fiscalizado por rgos de
preservao do meio ambiente, tais como CPRH (Agncia Estadual de Meio
Ambiente, PE), IEMA (Instituto Estadual de Meio Ambiente, ES) e CETESB
(Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental, SP) (DINIZ, [s.d.]).

O rgo que regulamenta o descarte adequado de baterias e pilhas no Brasil

como j mencionado a cima o CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente). A
Resoluo CONAMA n 257, de 22/07/1999 que especfica a destinao
ambientalmente adequada de pilhas

e baterias, esta minimiza os

riscos ao meio

ambiente e adotando procedimentos tcnicos de coleta, recebimento, reutilizao,

reciclagem, tratamento ou disposio final. A resoluo no regulamenta a somente o
descarte de pilhas e baterias, ela tambm regulamenta a porcentagem adicionada de
certos componentes qumicos (mercrio, cdmio, chumbo) para a fabricao de certas
pilhas e baterias.
A Resoluo CONAMA n 257, de 22/07/1999 composta de dezessete artigos,
dentre estes os que ditam como proceder para fabricao ou destinao adequada das
pilhas e baterias so:
14

Art. 1o As pilhas e baterias que contenham em suas composies chumbo, cdmio,

mercrio e seus compostos, devem aps seu esgotamento energtico, serem entregues
pelos usurios aos estabelecimentos que as comercializam ou rede de assistncia
tcnica autorizada pelas respectivas indstrias, para repasse aos fabricantes
ou importadores, para que estes adotem, diretamente ou por meio de terceiros, os
procedimentos

de

reutilizao,

reciclagem,

tratamento

ou

disposio

final

ambientalmente adequada.
Art. 3o Os estabelecimentos que comercializam os produtos descritos no art.1o, bem
como a rede de assistncia tcnica autorizada pelos fabricantes e importadores desses
produtos, ficam obrigados a aceitar dos usurios a devoluo das unidades usadas, cujas
caractersticas sejam similares quelas comercializadas, com vistas aos procedimentos
referidos no art. 1o.
Art. 4o As pilhas e baterias recebidas na forma do artigo anterior sero acondicionadas
adequadamente e armazenadas de forma segregada, obedecido as normas ambientais e
de sade pblica pertinentes, bem como as recomendaes definidas pelos fabricantes
ou importadores, at o seu repasse a estes ltimos.
Art. 5o A partir de 1o de janeiro de 2000, a fabricao, importao e comercializao de
pilhas e baterias devero atender aos limites estabelecidos a seguir:
I - com at 0,025% em peso de mercrio, quando forem do tipo zinco-mangans
e alcalina-mangans;
II - com at 0,025% em peso de cdmio, quando forem do tipo zinco-mangans
e alcalina-mangans;
III - com at 0,400% em peso de chumbo, quando forem do tipo zinco-mangans
e alcalina-mangans;
IV - com at 25 mg de mercrio por elemento, quando forem do tipo pilhas
miniaturas e boto.
Art. 6o A partir de 1o de janeiro de 2001, a fabricao, importao e comercializao de
pilhas e baterias devero atender aos limites estabelecidos a seguir:

15

I - com at 0,010% em peso de mercrio, quando forem do tipo zinco-mangans

e alcalina-mangans;
II - com at 0,015% em peso de cdmio, quando forem dos tipos alcalinamangans e zinco-mangans;
III - com at 0,200% em peso de chumbo, quando forem dos tipos alcalinamangans e zinco-mangans.
Art. 7o Os fabricantes dos produtos abrangidos por esta Resoluo devero conduzir
estudos para substituir as substncias txicas potencialmente perigosas neles contidas
ou reduzir o teor das mesmas, at os valores mais baixos viveis tecnologicamente.
Art. 8o Ficam proibidas as seguintes formas de destinao final de pilhas e baterias
usadas de quaisquer tipos ou caractersticas:
I - lanamento "in natura" a cu aberto, tanto em reas urbanas como rurais;
II - queima a cu aberto ou em recipientes, instalaes ou equipamentos no
adequados, conforme legislao vigente;
III - lanamento em corpos d'gua, praias, manguezais, terrenos baldios, poos
ou cacimbas, cavidades subterrneas, em redes de drenagem de guas pluviais,
esgotos, eletricidade ou telefone, mesmo que abandonadas, ou em reas sujeitas
inundao.
Art. 9o No prazo de um ano a partir da data de vigncia desta resoluo, nas matrias
publicitrias, e nas embalagens ou produtos descritos no art. 1o devero constar, de
forma visvel, as advertncias sobre os riscos sade humana e ao meio ambiente, bem
como a necessidade de, aps seu uso, serem devolvidos aos revendedores ou rede de
assistncia tcnica autorizada para repasse aos fabricantes ou importadores.
Art. 13 As pilhas e baterias que atenderem aos limites previstos no artigo 6 o podero
ser dispostas, juntamente com os resduos domiciliares, em aterros sanitrios
licenciados.

16

Art. 14. A reutilizao, reciclagem, tratamento ou a disposio final das pilhas e baterias
abrangidas por esta resoluo, realizadas diretamente pelo fabricante ou por terceiros,
devero ser processadas de forma tecnicamente segura e adequada, com vistas a evitar
riscos sade humana e ao meio ambiente, principalmente no que tange ao manuseio
dos resduos pelos seres humanos, filtragem do ar, tratamento de efluentes e cuidados
com o solo, observadas as normas ambientais, especialmente no que se refere ao
licenciamento da atividade.
Art. 15. Compete aos rgos integrantes do SISNAMA, dentro do limite de suas
competncias, a fiscalizao relativa ao cumprimento das disposies desta resoluo.
Art. 16. O no cumprimento das obrigaes previstas nesta Resoluo sujeitar os
infratores s penalidades previstas nas Leis no 6.938, de 31 de agosto de 1981, e
no 9.605, de 12 de fevereiro de 1998.
Aps um longo perodo em discusso, a Resoluo CONAMA n 257 deu lugar
Resoluo CONAMA n 401, atualmente em vigor no Brasil. Esta ltima estabelece
uma diminuio ainda mais significativa nos teores de mercrio, chumbo e cdmio nas
pilhas e baterias portteis, nas baterias chumbo-cido, automotivas e industriais, e nas
pilhas e baterias dos sistemas eletro-qumicos Ni-Cd e xido de mercrio
(MANTUANO et all, 2011).

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5. CONCLUSO
O processo de reciclagem de baterias chumbo-cido economicamente vivel,
pois, possvel utilizar todos os materiais reciclados para a produo de novas baterias
chumbo-cido. A reciclagem dessa fonte de energia tambm reduz os gastos com
importao de chumbo, como consequncia reduz o consumo de energia e recursos no
processo de produo do chumbo primrio.
A destinao adequada de acumuladores chumbo-cido proporciona o
reaproveitamento do mesmo, isso proporciona reduo do impacto ambiental na
extrao das reservas minerais e uma grande baixa na contaminao do solo, dos rios e
do ar. Estes ltimos se devem ao desenvolvimento tecnolgico, que hoje permite o
reaproveitamento dos subprodutos oriundos da reciclagem da bateria chumbo-cido
para a produo de novos produtos evitando que os mesmos sejam depositados em
aterros industriais
.

18

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BRASIL. Ministrio de Minas e Energia. Relatrio Tcnico 66: Perfil do chumbo.
Braslia. 2009.
CAETANO, N. S. A; CUSTDIO, F. H. M.; GIMENES, R. D.; FRANCO, G. N.;
LOPES, C. Reciclagem de Baterias de Chumbo cido sua Importncia em nosso
Cotidiano. III Encontro Cientfico e Simpsio de Educao Unisalesiano, Lins, 2011.
DINIZ,

F.

B.

Acumuladores

MeioAmbiente.

Moura:

Brasil.

Desenvolvimento

Tecnolgico

Disponvel

e
em:

<http://www.desenvolvimento.gov.br/arquivo/secex/sti/indbrasopodesafios/estuniversita
rios/art08flamarion.pdf >. Acesso em: 10 de outubro de 2014.
ESPINOSA, D. C. R. Reciclagem de Baterias: Anlise da Situao Atual no Brasil.
Escola Politcnica, Universidade de So Paulo (USP), So Paulo, 2005.
ERBS, F. Reciclagem de Chumbo Proveniente de Baterias Automotivas Usadas.
Trabalho apresentado disciplina de Planejamento e Projeto na Indstria II, para a
concluso do curso de Engenharia Qumica da Universidade Regional de Blumenau
FURB, Blumenau, 2011.
GOMES, G. M. F. Reduo do Impacto Ambiental da Escria de Obteno de
Chumbo por Via Secundria. 2006. 113 p. Dissertao (Dissertao de Mestrado
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