Facultad de ciencias bsicas, programa de Fsica

Colisiones
Collisions

Beleo Molina Daniela*, Blanco Padilla Michelleb, Montero Hurtado Marioc.

a b c

, , Universidad del atlntico.

Recibido

; Aceptado

; Publicado en lnea

Resumen
La presente prctica realizada en el laboratorio de fsica mecnica de la Universidad del Atlntico tiene
como objetivo observar lo que ocurria en el interior de un tubo plstico transparente al colisionar
canicas. La idea en escencia fue de lanzar canica entre si para observar detalladamente lo que ocurria
antes y despus de la colision y as se realiz para diferentes situaciones donde se tomo el tiempo y la
distancia recorrida antes y despus de que cada una de estas colisionara.

Palabras claves: Energa, cantidad de movimiento, sistema

Abstract
This practice carried out in the laboratory of mechanical physics Universidad Del Atlntico aims to observe what
was going on inside a clear plastic tube to collide marbles. The idea was in essence throwing marbles together to
look closely at what happened before and after the collision and was well performed for different situations where
was taken the time and distance before and after each of these collided.
Keywords: Energy, momentum, system

1. Introduccin

2. Marco terico

Por qu es ms difcil detener a un camin que a una

mosca si se mueven a la misma velocidad? Por qu es
ms doloroso caer sobre una superficie de cemento que
sobre una almohada? Qu ocurre cuando chocan dos
bolas de billar?

En Fsica se considera un choque cualquier

interaccin muy intensa y de corta duracin. Por ello, un
choque es una interaccin entre dos coches, entre dos
bolas de billar, pero tambin existe el caso de una
explosin en la que un cuerpo se rompe en varios
trozos, como sucede en los fuegos artificiales.

Todo este anlisis fsico se basa en ideas clave, alusivas

a conceptos fundamentales de la segunda ley de newton
(que es de donde se deduce la cantidad de movimiento
lineal), conservacin de la energa y conceptos bsicos
de cinemtica del punto.
A veces es comn confundir la reaccin que se espera
visualmente, es por esto que se necesita conocer una
explicacin con fundamentacin teorica de este tipo de
fenmenos para tener una prediccin clara de los hechos
futuros.

* Direccin electrnica: guardiandaniel_20@hotmail.com

Lo anterior da a entender que existen varios tipos de

choque, lo cual se refiere a choques Elsticos y choques
inelstico.
Casualmente al jugar billar, habrs
observado que cuando chocan las bolas linealmente en
un direccin, si una de ella se encuentra en un estado
incercial de reposo, despus de la colision la que
lanzaste queda en reposo y la otra se mueve con
velocidad igual a la primera, esto es bsicamente la idea
de un choque elstico.

Colisiones

Pero, Bajo el ejemplo anterior, ahora imagina que esas

bolas presentan masas distintas y que el sistemas
dinmico en su marco de referencia esta ordenado de tal
manera que al momento de chocar genera una condicin
de dao fsico en cada bola (como grietas o incluso
divsion de su volumen) como tambin puede suceder
que estas bolas ahora se combinaron para ejecutar un
solo movimiento, como si sus masas se hubiesen unido;
Todo lo anterior, entonces, hace referencia a la idea de
un choque inelstico.

En ms de una ocasin habrs visto como sale

acelerandoa tope un coche en un Gran Premio de
Frmula 1.

El trmino colisin representa un evento durante el que

dos partculas se acercan una a la otra e interactan
mediante fuerzas.

El impulso mecnico se define como el producto de la

fuerza por el intervalo de tiempo que sta acta:

Si mantiene la accin (fuerza) durante ms tiempo,

adquiere mayor velocidad y puede colocarse en cabeza.
El efecto que produce una fuerza que acta sobre un
cuerpo depende del tiempo que est actuando. Para
medir este efecto se define la magnitud impulso
mecnico.

Ecuacin 2

Cuando dos partculas de masas m1 y m2 chocan como,

las fuerzas impulsivas pueden variar en el tiempo en
formas complicadas. Sin embargo, sin importar la
complejidad del comportamiento temporal de la fuerza
impulsiva, esta fuerza es interna al sistema de dos
partculas. En consecuencia, las dos partculas forman
un sistema aislado y la cantidad de movimiento del
sistema se conserva.

El impulso mecnico es consecuencia de una fuerza

que acta sobre un cuerpo y que modifica su estado de
movimiento.
La cantidad de movimiento caracteriza el estado de
movimiento del cuerpo. Puedes pensar que estas dos
magnitudes no son independientes, sino que estn
relacionadas, y as es en efecto.

En contraste, la energa cintica total del sistema de

partculas puede o no conservarse, dependiendo del
tipo de colisin. De hecho, las colisiones se categorizan
como elsticas o como inelsticas, dependiendo de si la
energa cintica se conserva o no.

De

acuerdo

con

la

segunda

ley

de

Newton,

, y recordando la ecuacin 1, pues

obtenemos la siguiente expresin:

Antes de hablar de estos choques deben tenerse claro

muchos conceptos fundamentales.

Ecuacin 3

Siendo asi entonces se debe hablar sobre la idea de la

cantidad de movimiento lineal. Habrs observado que
todo cuerpo en movimiento ejerce una fuerza sobre ti
cuando lo intentas detener.

Siendo la anterior formula una visin ampliada de lo

que se conoce como la segunda ley de newton.

Cuanto mayor es la velocidad con que se mueve, ms

difcil es pararlo y cuanta ms masa tiene, ms difcil es
tambin detenerlo. Si has jugado alguna vez a rugby
habrs notado que la afirmacin anterior es cierta.
Newton llam cantidad de movimiento de un cuerpo a
la magnitud que caracteriza el estado de movimiento del
cuerpo. Se define la cantidad de movimiento o momento
lineal
de un cuerpo, como el producto de su masa
por la velocidad con que se mueve; as:

Figura 1. Cinemtica del Choque entre dos partculas.

Ecuacin 1

Colisiones

Ahora, Si consideras el choque entre dos partculas

(figura 1), mientras dura la interaccin, de acuerdo con
la tercera ley de Newton, cada una ejerce una fuerza
sobre
la
otra
que
cumple
la
condicin:

Cuando los objetos se unen despus de chocar, como

cuando un meteorito choca con la Tierra, la colisin se
llama perfectamente inelstica.

y aplicando la segunda ley de

Newton a cada partcula se tiene que:

Cuando los objetos en colisin no se unen sino que se

pierde parte de la energa cintica, como en el caso de
una bola de hule que choca con una superficie dura, la
colisin se llama inelstica (sin adverbio modificador).
Cuando la bola de hule choca con la superficie dura,
parte de la energa cintica de la bola se pierde cuando
la bola se deforma mientras est en contacto con la
superficie.

, por tanto:

, es decir,

Colisiones perfectamente inelsticas

Considere dos partculas de masas m1 y m2 que se
mueven con velocidades iniciales Vo1y vo2 a lo largo
de la misma lnea recta.Las dos partculas chocan de
frente, quedan unidas y luego se mueven con alguna
velocidad comn vf despus de la colisin.
Ya que la cantidad de movimiento de un sistema aislado
se conserva en cualquier colisin, se puede decir que la
cantidad de movimiento total antes de la colisin es
igual a la cantidad de movimiento total del sistema
compuesto despus de la colisin:

Por tanto, el momento lineal que ha perdido una

partcula lo ha ganado la otra y el momento lineal total
del sistema no cambia:

Volviendo al tema, Uuna colisin elstica entre dos

objetos es aquella en la que la energa cintica total (as
como la cantidad de movimiento total) del sistema es
la misma antes y despus de la colisin.

m1 v 1i +m2 v 2 i=( m 1 +m 2 ) v f

ECUACION 4.

Al resolver para la velocidad final se obtiene:

Las colisiones entre ciertos objetos en el mundo

macroscpico, como las bolas de billar, slo son
aproximadamente elsticas porque tiene lugar alguna
deformacin y prdida de energa cintica.

VF =

Por ejemplo, usted puede escuchar la colisin de una

bola de billar, de modo que usted sabe que parte de la
energa se transfiere del sistema mediante sonido. Una
colisin elstica debe ser perfectamente silenciosa! Las
colisiones verdaderamente elsticas se presentan entre
partculas atmicas y subatmicas.
En una colisin inelstica la energa cintica total del
sistema no es la misma antes ni despus de la colisin
(aun cuando la cantidad de movimiento del sistema se
conserve).

m1 v 1 i +m2 v 2i
m1 +m2

La energa es una propiedad asociada a los objetos y

sustancias y se manifiesta en las transformaciones que
ocurren en la naturaleza. Esta se manifiesta en los
cambios fsicos, por ejemplo, al elevar un objeto,
transportarlo, deformarlo o calentarlo.

FIGURA2. Se observan dos particulas antes y despues de

colisionar.

La Energa mecnica es la producida por fuerzas de

tipo mecnico, como la elasticidad, la gravitacin,
cintica etc., y la poseen los cuerpos por el hecho de
moverse o de encontrarse desplazados de su posicin de
equilibrio. Se puede considerar que los dos tipos de
energa comnmente estudiados son la: Energa cintica
y energa potencial.

Colision elstica
Considere dos partculas de masas m1 y m2 que se
mueven con velocidades iniciales vi1 y vi2 a lo largo de
la misma lnea recta. Las dos partculas chocan
frontalmente y luego dejan el sitio de colisin con
diferentes velocidades vf1 y vf2. En una colisin elstica,
tanto la cantidad de movimiento como la energa
cintica del sistema se conservan. Por ende, al
considerar velocidades a lo largo de la direccin
horizontal se tiene: (2)

La energa cinetica de un cuerpo es aquella energa

que posee debido a su movimiento, y se define como:

Ecuacin 7.

m1 v 1i +m2 v 2 i=m1 vf 1 +m2 vf 2

La energa potencial tiene varias categoras

dependiendo de la naturaleza de su efecto, teniendo
entonces energa potencial gravitatoria, energa
potencial electrosttica, y energa potencial elstica.

ECUACION 5

1
1
1
1
m1 v i 12 + m 2 v i 22= m 1 v 1 f 2 + m1 v 2 f 2
2
2
2
2

Para casos de estudio energa potencial gravitatoria de

un cuerpo es aquella energa que posee debido a su
altura con respecto a nivel de referencia, y se define
como:

ECUACION 6

Ecuacin 8.
El Principio de conservacin de la energa indica que la
energa no se crea ni se destruye; slo se transforma de
unas formas en otras.
En estas transformaciones, la energa total permanece
constante; es decir, la energa total es la misma antes y
despus de cada transformacin.
En el caso de la energa mecnica se puede concluir
que, en ausencia de rozamientos y sin intervencin de
ningn trabajo externo, la suma de las energas cintica
y potencial permanece constante. Este fenmeno se
conoce con el nombre de Principio de conservacin de
la energa mecnica. (3)

FIGURA 3.Se observan dos particulas antes y despues de

colisionar.

Colisiones

En ltimas cabe aclarar que existe un fenmeno muy

importante en la practica y es que la velocidad que sufre
la particula al momento de descargar toda la energa
potencial en cinetica esta sometida a un movimiento
uniformemente acelerado, acelerado porque estuvo
influenciado en un accin gravitara generada por la
gravedad, y desacelerado por el rozamiento debido
entre las dos superficies que estn en contacto haciendo
que lentamente se detenga.

FIGURA 4. Montake experimental

3. Metodos experimentales
La experiencia se bas en lanzar unas canicas al interior
de un tubo platico esto se realizo en diferentes
situaciones:
1. Se lanzo una canica a otra que se encontraba
en el interior de un tubo plstico y se observo
que ocurria antes y despus de colisionar.
2. Se lanzo una canica a otras dos que se
encontraban en el interior de un tubo plstico
se observo que ocurria antes y despus de
colisionar.
3. Se lanzo una canica a 3 que se encontraban en
el interior del tubo plstico.
4. Se lanzaron dos masas de ambos lados y se
observa que ocurre al colisionar.
5. En la ltima experiencia se coloca una canica
en 43 cm y se lanza dos de ambos lados y se
observa detalladamente que ocurre al
colisionar.

Se necesit un cronometro para tomar el tiempo en el

que demoraban en colisionar y el tiempo total que
recorran las canicas.

En todas las situaciones que se realizaron se tomo la

distancia que recorran las canicas luego de colisionar y
en algunos casos se tomo el tiempo.

FIGURA 5. Modelo de Cronmetro utilizado

Para realizar la experiencia utilizamos un sistema que

era un tubo plstico en donde se pegaron en los lados
cintas mtricas para determinar la distancia de las
canicas. En las experiencias en donde las canicas eran
lanzadas por los dos orificios del tubo plstico estos
fueron inclinados y la altura que separaba el tubo de la
superficie era: de un lado de h= 12,5 cm y otra altura de
h= 5 cm (solo para experiencia 4 y 5).

Figura 7. Esquema de la situacin para primera parte.

Se puede calcular la velocidad absoltua de la masa 1 una
vez baje de la rampa, es decir, la velocidad antes de que
choque con la masa 2, para esto se hace un balance de
energa entre el punto alto de la rampa y el punto bajo
adems considerando que parte de reposo y que cuando
sale de la rampa no tiene variacin en su energia
potencial gravitacional.

Figura 6. Modelo Tubo de plstico transparente y regla

utilizado.

4. Anlisis de resultados y discusiones

Se tiene:

Para la primera parte de la experiencia, donde el

objetivo era de una altura de 12,5 cm dejar una bola de
masa m= 4,819g para que impactara con otra que estaba
dentro del tubo; as en la siguiente tabla se muestra la
recoleccin de datos donde se aprecia las distancias que
recorrienron como tambin los tiempos empleados:

1 2
= 2 gh= 2 9,81 m2 ( 0,125 m )
m V =mgh V
2
s

V =1 , 566 m/s

Tabla1. Datos para experiencia 1

X1(cm)

X2(cm)

T1(s)

T2 (s)

Ttotal (s)

40

99

0,63

1,66

2,29

42

98

0,58

1,85

2,43

49

100

0,63

2,43

3,06

42

99

0,58

1,76

2,34

49

100

0,76

1,8

2,56

44,4

99,2

0,64

1,90

2,54

4,277
85

0,836
66

0,073
689

0,3043
846

0,31037
07

Ahora, bien puede buscar en el anexo la demostracin

de las siguientes formulas que aplican para cualquier
movimiento de choque elstico (se considera elstico
por dos razones, no hay perdida de masa como tampoco
se unen).

m1+ m2

2 m1
(m m )
'

V2 =
V 1+ 2 1
(m1+ m2 )
2 m2
(m m2)

V 1' =
V 2+ 1
V
Y
(m1+ m2 )
(m1 +m2) 1

La desviacin estndar significativa para la distancia en

la primera masa se da por indicios de calibracin de la
altura a la cual se suelta cada masa, pues no resulta de
manera perfecta para el estudiante que este siempre a
exactamente a la misma distancia, adems tambin
porque accidentalmente la persona puede generar algn
tipo de impulso en adicion a su propio movimiento.

Donde

V 1' y

V 2'

son las velocidades de

las bolas despus del choque respectivamente.

Ahora entonces cabe a realucir la primera disucion
interesante y es que las masas no pueden ser las
mismas, porque si notamos en la formula pues se
demuestra que se las masas son las mismas pues esto
genera que toda la velocidad que tenia la masa uno
antes del choque le pertenezca a la masa 2, pero
haciendo entonces que la masa uno quede en reposo asi
como la masa dos se encontraba.

Ahora haciendo un anlisis de los resultados, tenemos

lo siguiente:

Colisiones

la aceleracin de la gravedad local, por ser una

aceleracion pues obviamente genera un cambio en la
magnitud de la velocidad; ahora por rpimera ley de
newton pues esta condicin pretende permanecer asi,
pero factores muy pequeo como
la friccin o
rozamiento con el aire y la accin de la gravedad misma
hacen que esto no sea asi, por esta razn pues se puede
considerar que la forma como se desempea el
movimiento despues de la colision se un movimiento
uniformemente acelerado (como una desaceleracin
debido a que cada bola tiende a detenerse), que al
principio se debe a la accin de la gravedad pero que
despus debido al sistema inercial genera la condicin
de las masas.

Lo anterior tiene sentido porque en la practica notamos

que la bola 1 ni se detuvia ni se diriga hacia atrs, esto
debe tener explicacin en que la masa 1 debe ser mayor
que la dos, porque al tener mucho mas incercia pues
esta se trasmite toda la enegia que pueda absorver 2 y
pues por la primera ley la primera de newton tienede a
estar en movimiento, se detiene por efecto propios de
rozamiento.
Entonces nosotros consideramos una masa apropiada de
5 g con el fin de generar un mejor enetendimiendo en lo
que sucede en el fenmeno; v2 es igual a la cero ya que
inicalmente esta en reposo entonces tenemos que:

V 1' =

Ahora entonces planteando sistemas de ecuaciones para

MRUA tenemos:

(m1m2)
( 5 g4,918 g )
m

V 1=
( 1,566 )
(m1 +m 2)
s
(5 g+ 4,918 g )

V f 2 V o2=2 aX

'

V 1 =0,0129 m/s

'

V2 =

Donde por este mtodo podemos calcular la aceleracion

de cada particula a partir de los datos en la tabla 1.
Considerando que la velocidad final del sistema es cero
por que se calculo el tiempo en el que se se detenia.

2 m1
2(5 g)
m

V =
1,566
(m 1+ m2 ) 1 (5 g+ 4,918 g)
s
'

V 2 = 1,579 m/s

Tabla2. Aceleracin para cada partcula.

Masa 1

Como podemos apreciar el resultado de la velocidad 1

despues del choque genera un valor pequeo, dando a
entender que cedi la mayor parte de su energa
cinetica, que por flta de equidad masica no es capaz de
trasmitirlo completamente; Tambien es bueno aclarar
que la velocidad 2 despues del choque se considera
mayor que la propia velocidad antes del choque, esto es
vlido porque al tener una masa menor y como la
cantidad de movimiento lineal permanece constante
pues esto genera un aumento en su energa cinetica
haciendo que se mueva mucho mas rpido de lo que su
fuente primaria se lo haya otorgado.

Masa 2

X (cm)
t(s)

44,4
0,64

99,2
1,90

Vo (m/s)

0,0129

1,579

a (m/s2)

-0,0001874

-1,2567

De la anterior tabla podemos hacer notar que cada

aceleracin tiene signo negativo, ya que la frmula
determina para esta ocasin que el sistema sufre una
desaceleracin, la cual es la que genera que se detenga
cada bola.
Para la segunda experiencia pues tenemos la siguiente
tabla:

Pero existe otro factor a discutir, que tiende a la

confusion, La velocidad despus del choque sufre
algn tipo de aceleracin?

Tabla 3. Datos para segunda experiencia

Pues bien sabemos que la razn por la cual partiendo

del reposo la masa 1 cae y adquiere energa cinetica es
porque antes de caer tenia contenida en si mismo una
energa potencial gravitatoria obtenida claramente por

X1 (cm)
13
7

X2 (cm)

X3 (cm)

27

En la anterior tabla se muestra que no presenta valor

para la masa 3, esto quiere decir que en ese momento la
bola se salio del rango de medicin, es decir, escapo del
tubo debido a la cantidad de energa cinetica que tuvo
en ese instante.

distancias se ven tan cercanos entre si; en cambio para la

corrida 2 donde estaban las bolas pegadas pues se ve
claramente que la penltima absorbe gran cantidad de
energa, tal que se desplaza mucho ams con respecto a
quien antecedan su presencia haciendo que la 4 canica
se saliera del tubo plstico.

Lo ms importante a clarar en esta experiencia es que

suceden colisiones sucesivas, haciendo que cada bola
transfiera parte de su energa con respecto a la
capacidad que tenga cada masa de absorber dicha
energa

Ahora para la cuarta experiencia se decidio hacer otra

inclinacin en la parte final del tubo, de 5cm, con el fin
de analizar el comportamiento de un choque entre dos
canicas, los resultados acontinuacion:

Para obtener todas las velocidades de cada bola despus

del choque pues podemos hacer consecuntivamente las
formulas usadas anteriormente, porque en teora se esta
chocando de forma consecutiva donde cada una ofrece
una cantidad de energa cintca distinta (dependiendo
de su masa) y pues la velocidad final de salida
depender exclusivamente de la relacin de masas entre
las bolas.

Tabla5. Datos para experiencia 4

Distancia de choque (cm)
X1 (cm)

16

11

20

24

32

16

37

44

12

20

43

12,5

27

En la tabla, la distancia a la cual chocaron cada canica, y

las distancias las cuales quedaron cuando finalizo su
desplazamiento, cabe resaltar que en este caso la altura
donde estaba la masa 2 fue de 5 cm y la otra masa en la
altura de 12,5 cm, siendo X1 la distancia que recorrio la
masa 1 y X2 la distancia que recorrio la masa 2.

Teniendo las masas reales usadas en la practica pues

podramos calcular la velocidad exacta de salida, pero lo
que si se puede afirmar es que la razn por la cual la
masa tres salio del tubo radica no precisamente en tu
velocidad, sino en la cantidad de energa cinetica que
fue transferida al cuerpo considerando la cantidad de
momento lineal constante.
El anterior anlisis se presta tambin para la experiencia
3, puesto que bsicamente es el mismo montaje con la
diferencia que ahora se presentan 3 canicas dentro del
tubo y una cuarta canica golpea a las bolas bajo las
mismas condiciones anteriores; la diferencia aqu radica
en como se comportan las distancias a las que resultaron
despus de la colision cuando estaban las canicas
pegadas entre si o cuando estaban separadas un poco.
Tabla 4. Datos para experiencia 3
X1
X2
X3
(cm)
(cm)
(cm)
1
12
15
17

X2 (cm)

En los resultados se ve claramente que el choque fue

experimentado en un lugar especifico, es decir, a una
distancia determinada, su variacin depende de factores
como friccion, gravedad y mas que todo manipulacion
del tiro, debido a que fue complicado hacer que ambas
personas dejaran caer el baln exactamente en el tiempo
correcto.
Lo mas relevante en esta experiencia es decir que
despues que chocan, las canicas sigue una direccin en
especifico debido a que una de las masas posee mucho
mas energa potencial, haciendo obviamente que tenga
mas energa cinetica en su movimiento, de tal forma que
al momento de impactar genere la transferenciaenergia
y pues por concepto de variabilidad de masas pues
determinar que tanto la velocidad varia despus del
choque, porque de igual forma recuerde que cuando
ambas impactan cada una entrega su energa potencial
sobre la otra, lo que se ve en cada corrida es basicamente
una energa potencial neta, que en trminos de energa
es la energa cinetica resultante en el sistema.

X4 (cm)

Se nota en el corrida 1 y 3 datos muy contiguos, gracias

a que el sistema se preparo previamente con una
separacion entre cada bola, y como estn separadas la
tranferencia de masa pierde magnitud al llegar hasta la
posicin de la otra, por factores previamente
mencionados, por esta razn es que los resultados de las

Por ultimo tenemos la experiencia 5, que es muy

parecida a la 4 solo que ahora se colisionan con la

Colisiones

premisa de que dentro del tubo a una distancia de 32 cm

esta unbicada una canica en reposo, aqu los resultados:

bajo conceptos claros llegar a una buena respuesta y en

un futuro tomar una buena decisin sin ningn tipo de
problema.

Tabla 6. Resultados experiencia 5

X1 (cm)
X2 (cm)
X3 (cm)
30

14

Finalmente cabe recordar el gran cuidado al momento

de crear el montaje experimental como la realizacin de
cada experiencia, tratar en lo posible de ser precisos en
cuanto a medicin temporal y longitudinal.

79

Siendo X1 la distancia que recorrio la masa uno, que fue

la masa en reposo, X2 distancia desplazada por la masa
2 lanzada desde el extremo con mayor altura y X3 la
distancia desplazada por la masa 3 lanzada desde la
menor altura.

6. Referencias
[1] Plataforma e-ducativa Aragonesa.
Cantidad de
movimiento lineal, impulso, teorema del impulso mecnico,
tipos de choques, cinematica de choques, publicacin en
lnea,
http://e-ducativa.catedu.es/44700165/sitio/
citado el 12 de octubre de 2014.

Ralentizando los hechos pues como la masa uno esta

ubicado a una distancia de 32 cm pues fcilmente la
masa 3 impacta primero al estar mas cerca, adems de
estar a una altura menor, pero al momento de impactar
la masa 1 sale disparada en una direccin contraria con
la que viene la masa dos, enviada desde la mayor altura
con una energa cinetica suficiente para devolver a la
masa 1 nuevamente hacia la masa tres, de tal forma que
ahora esta golpea a la masa 3 haciendo que obtenga su
desplazamiento final. Este intercambio de energas
cineticas hace que la masa 3 sufra un mayor impacto,
por eso se nota la respuesta de cuan alejado quedo
ubicado con respecto al nivel de referencia.

[2] Raymond A. Serway. Fsica Colisiones en una

dimension 7 ed, John W. Jewett, Jr., p. 235-237
[3] INTEF.
La energa,
publicacin en lnea,
http://newton.cnice.mec.es/materiales_didacticos/ene
rgia/conservacion.htm?3&1 citado el 12 de octubre de
2014.

Seria interesante crear hacer un anlisis mas detallado

de esta practica, donde se tome datos del tiempo, y ser
mas precisos con ese intercambio de energa producido,
como tambin tener un buen anlisis cinemtico.

5. Conclusiones
Bsicamente en la medida en que una canica choca con
otra corresponde a una colisin elstica porque al chocar
la cantidad de movimiento y la energa cintica total se
conserva, en todo momento.
Siendo asi pues se proceder a decir que fue una
experiencia satisfactoria donde se puso a prueba
muchos conocimientos y como tambin el ingenio de las
personas presentes en la recoleccin de datos para asi
generar en lo posible una buena calidad en los datos
obtenidos, porque las condiciones no fueron las mejores
y en ultimas se logr realizar un buen trabajo.
Analizar el comportamiento elstico o ineslastico de los
choques ayuda a un mejor entendimiento del fenmeno
ya que asi podemos enfrentarnos a una situacin real y

Anexo

10

Colisiones