Universidade Federal do Cear - Centro de Tecnologia

AP-01
14 / Abril / 2014
Disciplina: Projeto e Construo da Superestrutura de Estradas (TC 0597)
Profa. Vernica Castelo Branco e Jorge Soares
Aluno: ________________________________
1. CARACTERIZAO DE SOLOS (10 pts). O comportamento peculiar de solos brasileiros, constatado em obras
rodovirias no Estado de So Paulo, motivou estudos aprofundados que, no final do sculo XX, resultaram em uma
metodologia de classificao de solos, mais adequada aplicao regional do que as classificaes de pases
desenvolvidos. Esta metodologia, genuinamente brasileira, identificada por meio da sigla:
(A) TRB
(B) USCS
(C) CBR
(D) MCT
(E) IG
2. LIGANTES ASFLTICOS (15 pts). No grfico abaixo so apresentados os resultados de viscosidade de dois
ligantes asflticos (convencional e modificado com o Lquido da Casca da Castanha de Caju LCC), antes e aps o
processo de envelhecimento de curto prazo no RTFOT. Baseado no fato de que o LCC foi adicionado a este ligante com
o intuito de agir como um retardante do processo de envelhecimento, discorra a partir da determinao das
Temperaturas de Usinagem e Compactao (TUC) desses ligantes, verificando se esta hiptese pode ser considerada
verdadeira ou no. Alm disto, relate o que o processo de envelhecimento causou nos dois ligantes avaliados.

3. MDULO DE RESILINCIA (MR) DE SOLOS (15 pontos). Em um ensaio de compresso triaxial a cargas
repetidas de uma amostra de solo do estado do Cear compactada na energia intermodificada obtiveram-se os dados
registrados na tabela abaixo. Dados do corpo de prova: dimetro 10 cm e altura 20 cm. Determinar os valores dos MR
para cada par de tenso aplicado durante o ensaio. Indique ainda na figura abaixo as tenses atuantes no corpo de prova
nos primeiros 3 ciclos.
= +d
1

Ciclo

1
2
3
1
2
3

Tenso

Tenso Deslocamento

Confinante Desvio
(MPa)
(MPa)
0,021
0,021
0,041
0,062
0,137
0,137
0,275
0,412

(mm)
0,006878
0,016665
0,027231
0,021131
0,044772
0,068937

Mdulo
de
Resilincia
(MPa)
454
386
379
207
103

4. CARACTERIZAO MECNICA DE SOLOS (20 pontos). O Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos (LMP)
da UFC foi contratado para investigar o dimensionamento do pavimento de recuperao de um segmento de 115km da
BR-116. Na proposta de projeto, a camada de base seria misturada com o revestimento existente de Concreto
Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) a ser fresado, formando assim uma base reciclada (Base + CBUQ triturado). A
esta base reciclada o projetista est propondo a adio de 6% de p calcrio sob o argumento de que este material, desde
que suficientemente fino (100% passante na No. 40 e 50% passante na No. 200), seria aglutinante.
Diante do exposto, complete a Tabela e a Figura abaixo. Na Tabela coloque de forma aproximada os valores que voc
espera do CBR dos materiais e na Figura coloque as 4 curvas esperadas das diferentes possibilidades listadas.
EXPLIQUE todas as suas respostas.
CBR [ Material de Base ] (%)
CBR [ Base + CBUQ triturado ] (%)
CBR [ Base + CBUQ triturado + 6% p calcreo ] (%) 2 dias
CBR [ Base + CBUQ triturado + 6% p calcreo ] (%) 15 dias

50%

Mdulo resiliente, MR (MPa)

1000,0

100,0

10,0
0,01

Base Pura

0,1
Tenso Confinante, 3 (MPa)
Base + CBUQ fresado

Base + CBUQ fresado + 6% p calcreo

2 dias
14 dias

5. DOSAGEM DE MISTURAS ASFLTICAS (15 pts).

Desenhe esquematicamente as seguintes relaes relativas a misturas asflticas:
RBV
Vv

Densidade
Aparente da
Mistura
Compactada

Contedo
de CAP

Contedo
de CAP

Contedo
de CAP

6. PROPRIEDADES MECNICAS DE MISTURAS ASFLTICAS (25 pts).

a) RESISTNCIA A TRAO (10 pts) A Resistncia a Trao (RT) de 8 diferentes misturas asflticas foram
determinadas. Essas misturas foram divididas em dois grupos: (1) misturas asflticas a quente com e sem a adio de
fresado em sua composio e (2) misturas asflticas mornas (com reduo das TUC equivalente a 40C) com e sem
adio de fresado em sua composio. A partir do seu conhecimento sobre a execuo do ensaio de RT discorra sobre o
efeito da adio de fresado na determinao deste parmetro, bem como da reduo das TUC. Explique o raciocnio
utilizado!

b) FADIGA (15 pts) No desenvolvimento em curso do novo mtodo de dimensionamento de pavimentos asflticos
para o Brasil, o ensaio de fadiga por compresso diametral tenso controlada ser considerado para misturas asflticas.
Contudo, em boa parte dos estados brasileiros no se dispe ainda do equipamento de carga repetida para a realizao
deste ensaio. Ento, o mtodo conter uma biblioteca de misturas asflticas indicando os parmetros do ensaio (k e
n) para diferentes situaes de granulometria e de CAPs. Abaixo foi produzida uma tabela inicial e voc foi chamado
para explicar os coeficientes no grfico associado a este ensaio, e ainda complementar os seis valores faltantes na tabela
abaixo com base na sua experincia, com valores aproximados.
Amostra
Faixa C
Faixa Descontnua

CAP 30/45
CAP 50/70
CAP 50/70 com polmero
CAP 30/45
CAP 50/70
CAP 50/70 com polmero

BOA SORTE!!!!

N = k (1/) n
k
1932
934

n
-3,08
-3,02

3331

-2,55