Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
and traffic
better cities, better life!
Portfolio
Be inspired
Public space is too important to approach just from the traffic and
transport angle. But looking at it only from a planning perspective also
produces too little in the way of quality. The projects highlighted in
this portfolio were carried out by combining both areas of expertise
into integrated designs, within which people can live and move around
comfortably. Let this book of inspiration serve as a guide for your
development plans.
Our offices
Leeuwarden
Amsterdam
Deventer
The Hague
Eindhoven
Content
FLEXWAY ALTERS MOBILITY IN MANHATTAN Close the Gap competition (special mention)
EDUCATION COMPLEX IN NIGTEVECHT link between neighbourhood and Green Heart
STATION AREA IN NUNSPEET pedestrian route to link station square to P&R site
DESIGN FOR THE VILLAGE GREEN IN LAREN reconstruction of the core of the village
TRADITIONAL ELEGANCE IN TERBORG shared space gives character to Wall Street
ENSCHEDE RING ROAD exploring the planning options
CYCLE FREEWAY IN TWENTE regional route for cyclists
WATERLINIE ROAD from barrier to part of the city fabric
SITTARD BUS STATION bus station once more an element of station square
URBAN BUSINESS PARK maximising use of the business park in Assen
THINKBIKE Workshops in Los Angeles and San Francisco
INTERMEZZO: TO LIVE ON AND PASS THROUGH
TILBURG BUS STATION designed to cope with substantial growth
AMSTERDAM CENTRAL STATION ACCESSIBLE making space for coaches
PILOT PROJECT KAMPALA CITY CENTRE introducing sustainable urban transport
LEIDEN-WEST JUNCTION exploring the planning options
GATEWAY TO SALLAND multi-modal junction
ALTERNATIVES FOR A1 IN BLOEMENDALER POLDER three planning options compared
OASIS ALONG THE A12 design for motorway service station in Bodegraven
HOOGEVEEN JUNCTION drive slowly, travel faster
BICYCLE HIGHWAY QATAR For healthy young people
CANAL ISLAND >> PEDAL ISLAND prize competition for a cycle-friendly neighbourhood
SQUARE AS YEAR CLOCK Queen Juliana Square in Den Hoorn
INTERMEZZO: SHARED SPACE
STARTING BLOCKS: GREEN & GO prize competition for innovative cycle paths
PUBLIC SPACE MANUAL a source of inspiration for Eindhoven
LIGHTHOUSE SQUARE opportunities by the sea
NEHER QUAY IN THE HAGUE spatial quality opportunities
ULFT TOWN ENTRANCE shared space connects
STRATEGY FOR WOUDSE ROAD step-by-step approach to spatial quality
SECOND RED CARPET route exploration and bicycle priority street
CONVENIENT PARKING IN ASSENDORP public space by residential houses
STATION AREA IN ENSCHEDE New town linked to old town
INTERMEZZO: ACCESSIBLE PUBLIC SPACE
BOREEL SHOPPING CENTRE IN DEVENTER underground car park
NECKERSPOEL BUS STATION tailored solution in Eindhoven
LEIDEN STATION spatial link between city areas
REJUVENATING NEIGHBOURHOODS neighbourhoods from the 1970s ready for the future
AALTEN STATION SQUARE station area design
POLDERZICHT STATION get out, take a break and enjoy!
LELYSTAD AIRPORT spatial planning study
THE N240 TURBO ROUNDABOUT the missing link in Medemblik
8
10
12
14
16
18
19
20
22
23
24
26
28
29
30
32
33
34
36
39
40
42
44
48
50
52
54
55
56
58
59
60
62
64
66
67
68
70
72
74
76
78
FLEXWAY ALTERS
MOBILITY IN MANHATTAN
Close the Gap competition (special mention)
Organiser : Transpor t ation Alternatives and d3
Type of project : competition
Ye a r : 2 0 1 1
Current
FL
Traffic safety
8
Benches
ce in
FLEX
of the highway? The FDR Drive should have a flexible layout, where driving is prominent during
closures in every
peak hours and recreation is dominant when New Yorkers want it to be.
safely.
peak hours and recreation is dominant when New Yorkers want it to be.
60
th
Stre
Eas
t6
0th
Str
60th street pavillion
e
55th
Stre
et
38th
Drive blocks the continuation of the Greenway and keeps New Yorkers away from theFloating
Waterfront.
pavilions with
51th
Stre
Par
kA
ven
ue
et
Eas
t5
5th
The potentially attractive waterfront is only used for one purpose: traffic. Why cant this space be
nt,
used for other purposes on weekends, holidays and outside peakhours when fewer cars make use
d St
Eas
t5
1th
Ave
nu
e
42n
ree
t
Current situation
st
of the highway? The FDR Drive should have a flexible layout, where driving is prominent during
e in
peak hours and recreation is dominant when New Yorkers want it to be.
access to the
waterfront
and the
Current
situation
and pedestrian routes naturally lead
Waterfront relations
FLEX
nter lane is
ycle on the
ached by
tween
er
10, between
New
, 2011)
t,
No new infrastru
It
60
th
51t
h
Str
eet
My Way
Large
varying functions.
Ave
n
Grand Central
Jan
People canacces
2nd
P+R
upper eastside.
East
42n
d
Str
eet
UN
Current
situation
the waterfront
to cycle
or for leisure
Network strategy
S
neighbourhoods
12
People are invite
bu
when they want
If desired, the UN
also part of the boulevard now. There is one lane available for cars in each direction, which makes it easy to
this.
Theasnew
planned 2nd
From previous examples,
such
Trafalgar
Square
London,as we
know
that part
of
Avenue
subway
linecomes
is down. This
The vertical
pedestrian
crossing,
wich functions
a fence
in scenario
small
en the
medium,
on using this
lane.
The center
lane is assigned
to carsfor
going
in
activities.keep
Existing
and
new
metro
space
social
activities such
as a flea
market,
book
way the boulevard will be optimally
from all sidestreets
pedestrians and cyclists.
trafficaccessible
just dissapears.
But it isforimportant
Du
P+R
ac
ac
Pe
P+R
situation
upper eastside.
This will enhance theProposed
involvement
of the community
facilitieswith
with quick access to
subway
their surroundings and improve the social cohesion
inlines
the running into
My Way
M
the waterfront to cycle or for leisure
Manhattan
are one way to do
New Yorkers
can voteneighbourhoods.The
online when the extra recreational
adjacent
best way to adopt
a highway.
this. The new planned 2nd
space is available and when it is not. They can reserve
sp
No
Con
the Rockfeller Un
P+R
spacemotorists
is available
and whencross
it isthenot.
They can reserve
P+R
street. New Yorkers canMoveable
vote online for
the activity that will take place on the waterfront
boulevard.
Elevators: connecting
the
citylane,
andsothe
crossings
streetfurniture
come up in the
second
it willwater
be impossible forZebra
to
South-North
direction.
Waterfront
relations
stations can attract people from
im
Board 2/2
Manhattan
one
way
the weekends
on quiet
moments
room
for markets
and other
social
activities.
The to
thirddo
lane is
During the
the day
and in the evening an extra
will be Yorkers
available forcan vote onlineIn when
people from
neighbourhoods
to laneNew
the and
extra
recreational
Can
suchtheres
a busy
road
be
reduced
in are
capacity?
adjacent neighbourhoods.The best way to adopt a highway.
an
Pedestrian and c
additional for
infromation
about the road and its use.
Proposed situation
accessibility
the
Str
eet
ue
Medium
ue
East
Re
are acc
a busy road be reduced inactivities
capacity?
55th
kid
accommodated.
P+R
Square London,
wesafe
know
that
part
ofexisting
the conn
All
subway
running
The FDRlines
Drive
will into
be redesigned
to ensure
driving
and
Sa
Str
eet
East
clo
Proposed situation
stations
can attractand
people
from
access to the
waterfront
the
space is redesign
P+R
Network strategy
will be voted for by the people from the Upper East Side.
upper eastside.
ar
Al
an
Pe
ne
P+R
Pe
P+R
If
th
P+R
ca
2011)
enches
Bridges withactivities.
elevators
provide quick
Existing and new metro
ont,
East
Ave
n
Rockefeller
University
My Way
of th
appli
Conclusion
Proposed situation
Current situation
Network strategy
previous
FloatingFrom
pavilions
with examples, such as Trafalgar
varyingSquare
functions.
London, we know that part of the
UN
Str
eet
Altho
the use of the lane
isbemade
but can
crosse
Park
2010, New
Eas
t4
2nd
2nd
Waterfront relations
Ave
nu
e
Grand Central
height
additional infromation about
the roaddifferences
and its use.
Str
eet
UN
Park
East
Str
eet
varying functions.
2nd
Ave
nu
e
Grand Central
East
etween
San Francisco wa
et
In Manhattan, space is extremely scarce and should therefore be utilised optimally. The existing FDR
artment of Transportation)
The Embarcadero
the
Rockefeller
University
et
Rockefeller
University
East
Reversible lanes
Elevators
Zebra crossings
Emergencies
EDUCATION COMPLEX
IN NIGTEVECHT
Link between neighbourhood and
the Green Heart of Holland
C l i e nt : C i t y of St i c ht s e Ve c ht
Type of project : Landscape design and restructuring
Ye a r : 2 0 1 0
10
Legenda
Verharding
Ontvangstruimte, betontegels 50cm * 50cm, grijs
Lijnen bestaan uit granieten keien, breedte: 3 keien
Ontvangstruimte wordt verhoogd uitgevoerd
Rijbaan, (bestaande) klinkers
Entree schoolplein en langzaamverkeerloper,
betontegels 40cm * 40cm, zandkleur
Loper wordt verhoogd uitgevoerd
Pad naar ijsbaan, grasbetonstenen
De Tweemaster
Inrichtingselementen
Plantenbak FalcoBloc met hout
afmeting: 200cm x 60cm x 60cm (lxbxh)
In combinatie met fietsparkeren
Betonnen zitelement, 1,5m*1,5m, hoogte 50cm
Kinderopvang
De Boerderij
Houten brug
Vlonderplein ijsbaan, eventueel ruimte voor koek en zopie
40
38
44
48
48
46
34
Groen en water
32
bur
ers
Pet
47
Waterloop
Beukenhaag. Wordt aangeplant met hekwerk in het midden, zodat
meteen voldoende afscherming bereikt wordt.
49
49
63
Knotwilg
55
55
26
Inheemse boomsoorten, zoals es en wilg.
Vec
ht
24
15
31
39
raa
53
53
37
30
33
n
st e
nst
rte
55
28
40
Oo
Ga
31
29
36
ur
rsb
Pet
Fietsparkeren
42
26
16
32
januari 2011
LNE012/asm
Kle
u
in M
45
45
ide
36
47
21
STATION AREA IN
NUNSPEET
New route to link station square to P&R site
Client: City of Nunspeet
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 0 7
12
en
la
an
To
r
De
Rij
t
De
Rij
t
To
re
nla
an
Kerklaan
Kerklaan
Legenda
Verharding
Legenda
Naa
atarde
straNa
rder
Verharding
Fietsstrook
(bestaande klinkerverharding).
Autoverkeer (bestaande
klinkerverharding)
Route over Brink voor fietsers en wandelaars
aat
rstr
(klinker-klinkerverharding).
of asfaltverharding)
Fietsstrook (bestaande
trottoir
Parkeren
Kinderkopjes.
Als markering van oversteekgebied.
Schuin parkeren
Parkeren
verduidelijkt
Parkeren op bestaande
verharding.
Door middel
van punaises in verharding wordt route
Groen
verduidelijkt
Beukenhaag
Groen
Beukenhaag
Bestaande beplanting
Bestaande beplanting
Bestaande Eiken
Bestaande Eiken
Voorzieningen
Voorzieningen
Laden en lossen
Laden en lossen
nstraa
er van Nispe
Burgemeest
Zoekgebied fietsenstalling
straat
er van Nispen
Burgemeest
Zoekgebied fietsenstalling
Poffertjeskraam
Poffertjeskraam
Bebouwing
Bebouwing
current
Concept
possible
Portfolio urban design and traffic 15
TRADITIONAL
ELEGANCE IN TERBORG
Shared space gives character to Wall Street
Client: City of Oude IJsselstreek
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 1 0
16
Bo
raat
rieweg
Bruntstraat
Indust
Steengrachtstraat
Wijnw
eg
at
stra
waard
iew
Dam
Wijn
Indust
ustr
Van
aarde
rieweg
Marktstraat
en
Burg. v.
Tuyllplein
raat
niast
Anto
ch
Doetin
Oliemolenstraa
eg
emsew
Burg. v.
Sint
Wijnw
Tuyllplein
Marktplein
n
aarde
School
Ha
nd
nstraat
els
tra
a
Elsensoh
School
raat
st
ntonia
Sint A
Schoolstraat
traat
Wals
Sint Jorisplein
Ind
School
rkt
Ma
t
aa
str
Postkantoor
Gasthui
Vulcaanstraat
sstraat
trafo
Sint Jorisstraat
str
ofd
Ho
aat
straat
Hamel
De
n
nplein
laa
jes
ag
Ha
Grave
traat
Hoofds
pad
ven
Gra
bos
an
nv
Laa
Gravenpad
ch
Wis
18
CYCLE FREEWAY IN
TWENTE
Regional route for cyclists
Client: City of Enschede
Type of project : Structure plan
Ye a r : 2 0 0 9
The cycle freeway is a newly constructed
regional route for slow traffic. It provides
the finishing touch to the underlying
network. The concept not only encourages
environmentally friendly journeys, but also
supports a healthier lifestyle. Twente is one
of the first regions in the Netherlands to
develop this type of infrastructure. The cycle
freeway links up all the towns and cities
in the region across to the German border.
Lots of places of special interest, economic
and leisurewise, are connected to the route.
Known as the pearls of the region, these
places are linked by the cycle freeway in the
way of a pearl necklace.
City
Landscape
Events
De fietssnelweg loopt door kamers die de parelketting van Twente vormen. De ontmoeting met stad, dorp en landschap wordt gemarkeerd door
bijzondere elementen langs de route. De fietser kan van de schoonheid
van iedere kamer genieten.
WATERLINIE ROAD
From barrier to part of the city fabric
Client: City of Utrecht
Type of project : Spatial planning study
Ye a r : 2 0 1 1
Park Bloeyendael
Rijnsweerd
Wilhelminapark
Rietveld Schrderhuis
Kromme Rijn
Lunetten 1
Lunetten 2
Lunetten 3
Lunetten 4
Beatrixpark
sportvelden
20
stadion Galgenwaard
begraafplaats Kovelswade
kDAEL
EYaErN
Olp
BaLe
AeRnKd
BloePy
Rietveld Schrderhuis
WEER
RIJNS
inapark
Wilhelm
W
UDE
OOld
RhRin
IJN
e
centre
G
SAL
taGdEiuNm
W
AA
GRaDlge
nw
cVeEmLSW
eteADE
ry
oeag
d
LUf
oErt
N
Ts
A27
stadion Galgenwaard
begraafplaats Kovelswade
WONEN
living
nieie
rw
WWa
atete
rlrilni
RIETVELD
Schroder house
Rietveld SCHRODERHUIS
KO
A28
centrum
APAR
LMIN
ILHE
A2
ijnsweerd
rk R
office pa
NRU
!!!
Lun
RIETVELDTEN
SCHRDER
HUIS
aard
ett
e
!!!
Lunetten
LUNETTEN
A12
BE
rk
IX
ELDE
PA
R
SPORTV
playing fieldsN
!!!
rixpa
AT
R
liOvNing
W
EN
LUNETTEN
LUNETTEN
Lunetten
Beat
!!!
Forts
LUNETTEN
RIETVELD
SCHRDER
HUIS
LUNETTEN
Rietveld
RIETVELD
Schroder
SCHRDER
house
HUIS
LUNETTEN
Forts
RIETVELD
SCHRDER
HUIS
RIETVELD
SCHRDER
HUIS
!!!
!!!
Rietveld
RIETVELD
SCHRDER
Schroder
HUIS
house
BUSSTATION SITTARD
SITTARD
BUS
STATION
Busstation weer als onderdeel van stationsplein
Bus station once more an element of station square
Opdrachtgever: gemeente Sittard
Type project : herinrichting
CJlai ea nr :t :2 C0i0t y8 o f S i t t a r d
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 0 8
sfeerbeeld zitelementen
22
22
Portfoliourban
ruimtelijke
Portfolio
design kwaliteit
and trafficen verkeer
actielijst:
- groen in kaart brengen
- extra kaart met wegen, entrees en gebiedindeling (ingeoomed)
- foto rapportage opkinippen
- water doortrekken
- voorkanten in kaart brengen (lijntje)
woninginrichting
bouwmarkt
tuincentrum
autodealer en overige autozaken
THINKBIKE
Workshops in Los Angeles en San Francisco
Organiser: Ministry of Foreign Affairs
Type of project : workshops
Ye a r : 2 0 1 1
Road capacity
(people per hour on 3.5 m width in the city)
13
24
19
26
27
22
23
To live on and
pass through
Streets and roads serve two purposes:
to live on and to pass through. In recent
decades, the focus has been on passing
through. This use has been overemphasised
in many places, with roads often no longer
fitting in with their surroundings. A good
street or road design provides for a pleasant
living environment, a place where people
feel at ease. Roads and streets should again
be places you come home to, want to stay,
meet your neighbours, where children can
play, where it is safe to walk, cycle and so
on. Dimensions, materials, the location of
trees and shrubs, playgrounds, bicycle and
24
BUS STATION IN
TILBURG
Designed to cope with substantial growth
Client: City of Tilburg
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 0 8
28
AMSTERDAM CENTRAL
STATION ACCESSIBLE
Making space for coaches
Client: Chamber of Commerce
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 1 0
PILOT PROJECT
KAMPALA CITY CENTRE
Introducing sustainable urban transport
Client: Goudappel Coffeng /Stichting Iganga
Type of project : Strategy and design
Ye a r : 2 0 1 1
30
Namirembe road
Namirembe-Luwum street
Luwum street
LEIDEN-WEST JUNCTION
Exploring the planning options
Client: Province of Zuid-Holland
Type of project : Spatial planning study
Ye a r : 2 0 0 8
kansen
verblijfsomgeving
Ruimtelijke
Ruimtelijke kansen
kansen
n een
Ruimtelijke kansen
kansen
kansen
rotonde
rotonde
kansen
kansen
Het creren van een
rotonde
rotonde
korte bypass
rotonde
korte by
korte bypass
korte
kortebypass
bypass
verblijfsomgeving
kansen
bereikbaarheid en
omliggende bedrijven.
kansen
Ruimte
Ruimte
scheppen
scheppen
voor voor
(mac(mac
Donalds
Donalds
e.d) en
e.d)deze
en deze
Plek Plek
kan positieve
kan positieve
bijdrage
bijdrage
leveren
leveren
aan aan
en en
omliggende
omliggende
bedrijven.
bedrijven.
van van
De rotonde
De rotonde
leent zich
leentuitstekend
zich uitstekend
als verblijfsals verblijfsen parkeerplein.
en parkeerplein.
Rondom
het station/halte
kanpleingebied
een pleingebied
gecreerd
worden
Rondom
het station/halte
kan een
gecreerd
worden
met met
hier omheen
voor voorzieningen.
ditDe
epicentrum
de zich uitstekend als verblijfs- en parkeerplein.
hier omheen
ruimteruimte
voor voorzieningen.
VanuitVanuit
dit epicentrum
zijn dezijn
rotonde
leent
vier bedrijvenkwadranten
bereikbaar
door middel
van
een wandelen
vier bedrijvenkwadranten
bereikbaar
door middel
van een
wandelen station/halte
Rondom
het
kan een pleingebied gecreerd worden met
fietsboulevard.
Deze
gaan
onder
de
rotonde
door
zodat
fietsers
en
fietsboulevard.
Deze
gaan
onder
de
rotonde
door
zodat
fietsers
en
vier bedrijvenkwadranten bereikbaar door middel van een wandel- en
De
bypass
variant
leentminder
zich minder
omeen
hierheldere
een heldere
korte
bypass
variant
leent zich
om hier
hierkan
omheen
ruimte voor voorzieningen. Vanuit dit epicentrumDezijn
dekorte
wandelaars
wandelaars
een constante
een constante
route route
hebben.
hebben.
Het parkeren
Het parkeren
kan plaatsvinplaatsvinverblijfsomgeving
te maken.
zijn meerdere
oversteken
noodzakelijk
verblijfsomgeving
tevan
maken.
Er zijnErmeerdere
oversteken
noodzakelijk
om om
fietsboulevard. Deze gaan onderDe
de rotonde
rotondeleent
door zich
zodat
fietsers
en
uitstekend
als verblijfsen
parkeerplein.
vier bedrijvenkwadranten
bereikbaar door
een variant
wandelen zichvan
Demiddel
korte van
bypass
leent
minder
om
hier
een
heldere
den inden
de resterende
in de resterende
ruimteruimte
rondom
rondom
de halte.
de halte.
De parkeervakken
De parkeervakken
kun- kunde
verschillende
restruimten
te
bereiken.
Een mogelijkheid
zoudezijn de
de verschillende
restruimten
te
bereiken.
Een mogelijkheid
zou zijn
kan
pleingebied
worden
metheen heen Deze gaan onder de rotonde
wandelaars een constante route Rondom
hebben. het
Hetstation/halte
parkeren
plaatsvinin een
taartpunten
en schillen
het om
ware
om
hetfietsboulevard.
epicentrum
nenkan
innen
taartpunten
en schillen
als gecreerd
hetals
ware
het
epicentrum
door zodat fietsers
en
verblijfsomgeving
van
teRijnGouwelijn
maken.
Erte
zijn
noodzakelijk
om
halte
temeerdere
koppelen
aanoversteken
een voorzieningenstrip.
het verlengde
RijnGouwelijn
halte
koppelen
aan een
voorzieningenstrip.
In hetIn
verlengde
draaien.
draaien.
hier omheen
voor
voorzieningen.
de
den in de resterende ruimte rondom
de halte.ruimte
De parkeervakken
kun- Vanuit dit epicentrum zijn
wandelaars
een constante route hebben. Het parkeren kan plaatsvinvan strip
deze isstrip
is er
de mogelijkheid
voor wandelaars
en fietsers
de omvan deze
er de
mogelijkheid
voor wandelaars
en fietsers
om bijom
de bij
om-
De Rijnlandroute
De Rijnlandroute
en de RijnGouwelijn
en de RijnGouwelijn
moeten moeten
beiden worden
beideningepast
worden in
ingepast
het gebied
in het
aan
gebied
de aan de
westzijde westzijde
van Leiden.
vanOp
Leiden.
dit moment
Op dit zijn
moment
er nog
zijn er nog
twee oplossingsrichtingen
twee oplossingsrichtingen
denkbaar:denkbaar:
de rotondede rotondeen de korte
en bypassvariant.
de korte bypassvariant.
Een vraagEen
die vraag
mede die
bepalend
mede bepalend
kan zijn voor
kan de
zijn voor de
uiteindelijke
uiteindelijke
keuze is: keuze
Wat zijn
is:de
Wat
ruimtelijke
zijn de ruimtelijke
kansen ten
kansen
aanzien
tenvan
aanzien
het gewenste
van het gewenste
transferium
transferium
op knoop op
Leiden
knoop
West
Leiden
binnen
West
deze
binnen
tweedeze twee
denkrichtingen?
denkrichtingen?
Op dit paneel
Op dit
zijn
paneel
deze kansen
zijn deze kansen
schetsmatig
schetsmatig
uiteen gelegd.
uiteen gelegd.
9 juni 2008
9 juni 2008
ROTONDE
Roundabout
9 juni 2008
De rotonde ligt boven maaiveld. De
wandelboulevard gaat hier op maaiveld
Knooppunt Velperbroek (diameter circa 330 meter)
onderdoor.
geprojecteerd op knooppunt Leiden west
De rotonde ligt boven maaiveld. De
wandelboulevard gaat hier op maaiveld
onderdoor.
KORTE BYPASS
Verschillende niveaus
Verschillende niveaus
Verschillende niveaus
Bypass
Verschillende niveaus
Verschillende niveaus
Knooppunt Velperbroek (diameter circa 330 meter)
geprojecteerd op knooppunt Leiden west
9 juni 2008
32
Verschillende
Verschillende
niveaus
niveaus
Rhijngeest-zuid
De rotonde
De rotonde
ligt boven
ligt boven
maaiveld.
maaiveld.
De
De
wandelboulevard
wandelboulevard
gaat hier
gaatop
hier
maaiveld
op maaiveld
onderdoor.
onderdoor.
Verschillende
Verschillende
niveaus
niveaus
Knooppunt
Knooppunt
Velperbroek
Velperbroek
(diameter
(diameter
circa 330
circameter)
330 meter)
geprojecteerd
geprojecteerd
op knooppunt
op knooppunt
LeidenLeiden
west west
aan
het water.
Dit zou
gevengeven
aan het
water.
Dit zou
bijvoorbeeld
kunnen
bijvoorbeeld
kunnen
met met
vanwaterplein.
een waterplein.
behulpbehulp
van een
Het knooppunt
is midden
in
Het knooppunt
is midden
in
het water
gesitueerd,
het water
gesitueerd,
zodat zodat
het water
over moet
je hetje
water
over moet
er te komen.
stekensteken
om erom
te komen.
korte bypass
Streven
Streven
naar naar
oor de
elijke
ansferium
zichtbaar
zichtbaar
en attractief
en attractief
van parkeergelegenheid
van parkeergelegenheid
in plaats
in plaats
Het Het
het vullen
het vullen
van de
vanrestruimtes.
de restruimtes.
rotonde
gebruik
gebruik
van de
vanplek
de plek
ten goede
ten goede
komen
komen
beleefbaarheid van
RGL
oeten
n de
n er nog
rotonde-
Ruimtelijke kansen
Verschillende niveaus
GATEWAY TO SALLAND
Multi-modal junction as entrance to the city
Client: City of Deventer
Type of project : Vision and strategy
Ye a r : 2 0 0 7
ALTERNATIVES FOR A1 IN
BLOEMENDALER POLDER
Three planning options compared
Client: Province of Noord-Holland
Type of project : Incorporation into the landscape
Ye a r : 2 0 0 8
34
two bridges
Aquaduct
Option 1
bicyclebridge Papelaan
two bridges
Aqua/ecoduct
Option 2
bicyclebridge Papelaan
bridges + aquaduct
Aqua/ecoduct
Option 3
bicyclebridge Papelaan
36
ng Verzorgingsplaats Bodegraven
Goudappel Coffeng BV
Datum: 02-10-2006
Openbare verlichting
ster
ng
: Totaal op Z = 0.00 m
: Horizontale verlichtingssterkte (lux)
2.5
7.5
12.5
10
Technical design
C
C
F
C
C
C
C
C
C
F
C
C
C
C
F
C
C
C
C
38
Lightingplan
HOOGEVEEN JUNCTION
Drive slowly, travel faster
Client: City of Hoogeveen
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 0 9
40
42
*
*
*
*
*
* *
*
*
* *
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
6m
h = 0,6 m
6
h=
44
ok
N
O
13
14
12
15
11
16
10
17
9
18
8
19
7
20
6
5
21
22
4
23
3
2
13
14
12
15
11
16
10
17
9
18
8
19
7
20
6
5
21
22
4
23
3
dag
nacht
24
1
24
1
Z
iedere plataan staat voor een uur van de dag
25
24
23
22
21
20
19
principe jaarklok
17
18
10
11
12
16
15
14
13
new
pavement
time
and season indication
lighting
in the floor
plane
trees
46
Shared space
Road and street designs nowadays
increasingly focus on the human dimension.
This is often called the shared space
approach, the mixed use of public space. It
means space where everyone can find their
own way, with the number of rules and
controls being kept to a minimum. Social
behaviour and eye contact constitute the
main rules.
STARTING BLOCKS:
GREEN & GO
Prize competition for innovative cycle paths
Organiser: Dutch Cement & Concrete Centre
Ty p e of p ro j e c t : P r i ze co m p et i t i o n (s p e c i a l m e nt i o n)
Ye a r : 2 0 1 1
50
Green & Go
The starting blocks are made of concrete
and are located to the right of the cycle
path at the traffic lights, next to the pole
with the button. They are 30 cm high, the
same height as the average crankshaft of a
bicycle. The cyclist places one foot on the
starting block and the other on the opposite
pedal. The starting block positions his leg at
a slight angle to generate power. The front
and rear are bevelled to allow the power to
be converted into a forward movement even
faster. The rear is bevelled for safety reasons
to avoid mishaps when putting your foot on
the block. In this design, the starting blocks
can be used by the first two cyclists in line.
However, the blocks can easily be extended
using a larger mould. The design received an
honourable mention in the competition.
Startblok: Groen en Ga
Oplossing
Reason
Inspiration
Aanleiding
Inspiratie
Startblok:
Groen en Ga
Solution
Oplossing
Registratienummer 2010064
Registratienummer 2010064
Aanleiding
Inspiratie
De kunst
wachten
the artvan
of het
waiting
Startblok
voor een
start
on your marks,
getsnelle
set, go...
52
Gebruiksaanwijzing
exclusief
beheer
standaard beheer
Algemeen
Algemene eisen
Ruimtelijke hoofdstructuur
Gebruik
Verkeer
Groen
Water
Cultuurhistorie
Bestuurlijk aangewezen gebieden
Toegankelijkheid
Reclamebeleid
Spelen
Verlichting
Kwaliteitsniveaus
Beheer
themas
85%
13%
standaard
plus
beheer leidend
1,5%
0,5%
bijzonder
exclusief
ontwerp leidend
Verharding
Verlichting
Straatmeubilair
Groen
Parkeren
Fietsparkeren
Drempels
Oversteken
Speelplekken
Boomspiegels en beschermers
Hekken en paaltjes
Bloembakken
Waterafvoer
Bijzondere elementen
Verlichting
Inclusief aansluiten
Vorm volgt functie:
Functie volgt vorm:
Gangbaar:
Opmerkelijk:
In opdracht ontworpen:
Legend
toelaatbaar
uitgesloten
toelaatbaar
gewenst
uitgesloten
algemeen
Standard
bijzonder
bijzonder
Plus
Special
Exclusive
118
118
119
119
Boomspiegels en beschermers
Vorm volgt functie:
Functie volgt vorm:
Gangbaar:
Opmerkelijk:
In opdracht ontworpen:
47
toelaatbaar
gewenst
toelaatbaar
gewenst
toelaatbaar
exclusief
exclusief
154
154
52
STANDARD
standaard
74
PLUS
plus
86
SPECIAL
bijzonder
112
155
155
EXCLUSIVE
exclusief
Portfolio urban design and traffic 53
Ruimtelijke kans
augustus 2009
LE
VA
RD
Vuurtoren als
centrale landmark
Ruimte
RijnGouwelijn-West
Current situation
Possible situation
NDW008/asm
ua
ar
rl
es
va
ev
Uf
rd
Bo
ul
fo
st
ra
at
Vuurtorenplein als eindpunt van lange lijn en als schakel tussen Quarles van Uffordstraat en Boulevard.
Vuurtorenplein
halte RGL-W
gekoppeld aan plein
Vuurtoren als
centrale landmark
ua
rle
Uf
fo
rd
st
ra
at
ra
lle
lB
va
Pa
lev
ar
ou
le
va
rd
Bo
u
Zoeklocatie halte
RijnGouwelijn-West
VA
RD
Vuurtorenplein
LE
NDW008/asm
54
Zoeklocatie halte
RijnGouwelijn-West
BO
U
Ruimtelijke kansen
Vuurtoren als
centrale landmark
BO
U
RD
LE
VA
BO
U
Ruimtelijke kansen
LIGHTHOUSE SQUARE
Versterken relatie met zee en Boulevard
Momenteel is dit gebied behoorlijk gesegmenteerd. Het
Vuurtorenplein is slecht bereikbaar vanuit de Quarles van
Uffordstraat en vanuit Noordwijk aan Zee. Dit komt door de
barrirewerking van de Parallel Boulevard. Een drukke weg moet
worden overgestoken om bij het plein en het strand te komen.
De vuurtoren wordt vervolgens afgescheiden van het plein doordat hier bebouwing voor geplaatst is. Vanaf het plein is er dus
ook een slechte relatie met de zee, het strand en de boulevard.
Dit is een gemiste kans. De vuurtoren zou meer als landmark
kunnen fungeren en een belangrijke visuele schakel kunnen zijn
tussen zee en land en tussen boulevard en Noordwijk aan Zee.
Palaceplein
halte RGL-W
gekoppeld aan plein
RijnGouwelijn-West
Beide pleinen kunnen door de nieuwe RGL-halte een sterkere koppeling
vormen met de Boulevard. De pleinen krijgen meer een entreefunctie.
Model C 2 tunnels
56
Paving
The area around the square will be elevated
and paved with bricks to create a village
feel. This will reduce car speeds and
encourage drivers to pay more attention.
The square proper will be paved with bricks
and cobblestones. The edges and lines in the
square will be cobbled. The system of lines,
which is at right angles to the lane direction,
will slow down the traffic. The lines also
guide pedestrians to the viewing point by
Oude IJssel river. The section in the middle
of the square is designed according to the
shared space approach and is entirely paved
with cobblestones. This is where cars and
bicycles intersect. The use of different types
of paving alerts road users.
Benches
The square will have elongated benches.
These serve to separate the pavement cafes
from the road and guide the movements of
pedestrians crossing the road. The benches,
and the retaining wall on Oude Ijssel river,
will be made of gabions.
Current situation
VB
ui
sl
r
ve
6-1
ASF
VB
asfaltverharding
ASF
KK
VB
VM
ASF
Bt
11
eetcaf de Sluis
uari 2010)
(afgebrand 8 febr
9002
Bt
gebakken klinkerverharding
G
7
5
ra
st
st
or
rv
eu
D
B.
F.
5A
at
te maken voetgangersbrug
caf
het wapen van Ulft
Scorpio
caf/biljart
8
10
te maken damwand (bovenzijde schanskorven)
gebakken klinkerverharding
Bongersstraat
asfaltverharding
41
58
circa 3,0
stoep
3,5
0,75
0,75
fietsstraat
parkeren/boomvak
circa 3,0
1,8
parkeren/boomvak
stoep
0,5
2,0
4,0
stoep
3,5 m
taludm
2,0
fietsstraat
4,0 m
pavement
slope
bicycle
street
circa 15 meter
circa 3,5
circa 3,0
stoep
1,8
parkeren/boomvak
0,75
3,5
fietsstraat
0,75
1,8
parkeren/boomvak
circa 2,0
circa 3,0
stoep
stoep
1,8
stoep
3,0
m
parking
2,0
2,5
parkeren/boomvak
circa 3,0
2,0
parkeren
2,0
m
fietsstraat
2,5
fietsstraat
pavement
circa 2,0
1,8
parkeren/boomvak
stoep
circa 15 meter
circa 15 meter
0,5
circa 3,5
2,0
4,0
2,0
3,5 m
2,0
m
talud
fietsstraat
4,0 m
2,0
m
talud
pavement
slope
bicycle street
slope
stoep
circa 15 meter
circa 3,5
3,5
m
stoep
pavement
COMFORTABLE
PARKING IN ASSENDORP
Public space by residential houses
Client : Knowledge P latform for Traf fic and Transpor t , Cit y of Zwol le
Type of project : Strategy
Ye a r : 2 0 1 1
60
Current situation
62
4,0
2,5
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
2,5
4,0
4,0
2,5
3,0
3,0
3,0
2,5
4,0
3,0
4,5
3,0
4,0
Accessible public
space
Public space is everyones property and must
be accessible to all. Good accessibility is
often the least important bit of the design
process and is sometimes overlooked
altogether. With the ageing population and
the arrival of new design principles, such
as shared space, it has become increasingly
important to take the accessibility of public
space into consideration.
Growing old inevitably comes with physical
challenges. People have difficulty walking or
their eyesight deteriorates. The number of
senior citizens will rapidly increase over the
next few years. There is also a large group
of other people with physical challenges.
The accessibility of public space should not
prevent these groups from taking part in
social activities. Every design should pay
special attention to the accessibility of
public space.
24
BOREEL SHOPPING
CENTRE IN DEVENTER
Underground car park
66
NECKERSPOEL
BUS STATION
Tailored solution in Eindhoven
Client: City of Eindhoven
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 0 9
Busstation Neckerspoel
The area around Eindhoven railway station
is the citys major transport hub, for cars,
bicycles, buses and trains. Local and regional
buses stop at Neckerspoel bus station
located north of the railway station. The
bus station is nearing its capacity. Because
of the expected growth in bus transport,
the reconstruction of the station area and
the arrival of the second high-quality public
transport axis, the bus station required a
rethink.
Begane Grond
LEIDEN STATION
Spatial link between city areas
Client: City of Leiden
Type of project : Strategy and restructuring
Ye a r : 2 0 1 0
68
xi
ta
/
ts
fie
k+
16,5
>11
REJUVENATING
NEIGHBOURHOODS
Neighbourhoods from the 1970s ready for the future
Client: City of Oldebroek
Type of project : Restructuring and design principles
Ye a r : 2 0 0 9
70
Why restructure?
The neighbourhoods from the seventies still
have a very good record in terms of traffic
safety. However, they are not designed to
cope with the levels of car ownership we
see today. Complaints about the lack of
parking space abound. The quality of the
public spaces is also an issue. These are
no more than residual spaces, scattered in
between the networks of greenery, water
and traffic and lacking coherence. The street
furniture is often worn and the green areas
are outdated and often in a bad state of
repair due to poor management. Residents
are dissatisfied with the quality of life in
their neighbourhood. The houses are fine,
but the quality of the neighbourhood itself
leaves a lot to be desired. Given the way the
streets are designed, there is only limited
space for additional parking. However, the
quality can be improved through small-scale,
targeted measures. Moreover, a variety of
measures small and large can be taken
to increase the involvement of residents,
so as to reverse the downward spiral and
improve the quality of living and status of
the neighbourhood.
Design principles
On the basis of observation, experience and
previous studies, a range of basic solutions
have been developed to create more parking
facilities and upgrade the green spaces in
these seventies neighbourhoods. Some of
the solutions are specifically targeted at
parking or the green areas. Others aim to
strengthen both elements.
The basic solutions comprise quick wins
and long-term solutions. Quick wins are
measures that can be put in place in the
short term, with only little effort and
limited funds, and not taking up too much
space. Long-term solutions are measures
that require greater effort. These are urban
planning measures based on a long-term
vision. They can be taken as and when
needed, however, for example when
maintenance work is carried out on a
particular stretch of road or in a particular
area.
long term
langere termijn
quick wins
wins
quick
time
tijd
nen
hebben
e tern als
ende
e ontraatje
n kunrobleoorko-
voor
de
en
ten van
wordt
oot beng. De
.
25
xtra
richten
rden
en.
n en
in de
moet
s parat het
egeven
41
mogelijke situatie
63
Current situation
Possible situation
Possible situation
AALTEN STATION
SQUARE
Station area design
Client: City of Aalten
Type of project : Restructuring
Ye a r : 2 0 1 0
72
POLDERVIEW STATION
Get out, take a break and enjoy!
Organiser: City of Zoeterwoude
Type of project : Prize competition
Ye a r : 2 0 1 0
74
STATIONPOLDERZICHT
STATIONPOLDERZICHT
A4 zelfs vanuit een wijdere omtrek. In de nabije toekomst gaat de RijnGouweLijn over het
spoor rijden en komt er een station voor de RijnGouweLijn op deze locatie. Dit station wordt
gentegreerd in het transferium. Evenwijdig aan het spoor loopt een fietsroute tussen Leiden
en Alphen aan den Rijn. Hiermee is de locatie ook met de fiets goed bereikbaar. Over het
bedrijventerrein Grote Polder, ten noorden van deze locatie, rijdt een bus. Deze buslijn kan
worden aangetakt op het nieuwe transferium, zodat er ook een sterkere relatie ontstaat tussen het transferium en het achtergelegen bedrijventerrein.
Zoeterwoude
Dorp
Leiderdorp
Leiden
Zoeterwoude Rijndijk
N11
A4
Leiderdorp
Leiden
Zoeterwoude Rijndijk
N11
Zoeterwoude streeft naar een goede bereikbaarheid van het buitengebied. Tegelijkertijd wil
de gemeente het groene, open en recreatieve karakter van het landschap behouden en
waar mogelijk versterken. Een recreatief transferium kan hier uitkomst bieden. Een dergelijk
transferium vormt een toegangspoort tot het Groene Hart en dient daarnaast als opvang van
gemotoriseerd verkeer.
stapuitrustuitleefuit!
Het nieuwe transferium ligt op het grensgebied van het stedelijk weefsel en het landelijk
gebied. Vanaf de hoofdroutes bereikt het verkeer gelijk het transferium. Dit betekent dat er
geen overlast ontstaat voor bewoners in de omgeving van het transferium. Ook blijft het auontwerp
benedenwereld,
schaal
1:500
toverkeer dat het buitengebied in gaat zeer
beperkt.
Het transferium zorgt
voor
een subtiele
visuele overgang van landelijk gebied naar bedrijventerrein.
Vorm en functie
Het weidegebied wordt als het ware over het spoor en de fietsroute getild. Deze groene
Het recreatief transferium is een plek waar bezoekers met verschillende modaliteiten arrihelling is het nieuwe transferium. Onder dit groene dak is ruimte voor een station van de
veren om vervolgens het polderlandschap te ontdekken. Het transferium biedt alle functioRijnGouweLijn en voor het parkeren van autos en fietsen. Vanuit het oogpunt van sociale
naliteiten voor het parkeren van auto en fiets, maar ook voor het repareren en huren van
veiligheid wordt gezorgd voor voldoende lichttoetreding onder de groene helling. Door strafietsen. Er is een soepele aansluiting op het openbaar vervoer. Het transferium is een rusttegisch geplaatste open gaten komt voldoende daglicht binnen. Tegelijkertijd versterken
punt waar bezoekers kunnen genieten van het landschap en waar ze lekkernijen uit het
Zoeterwoude
een goede
bereikbaarheid
van het
buitengebied.
wil de relatie tussen de benedenwereld en de weidse groene bovenwereld.
deze kijkgaten
gebied kunnen
proeven. streeft
In het naar
transferium
kan iedereen
zich uitleven,
spelenderwijs
het Tegelijkertijd
gemeente
groene, aan
open
vanvoor
heteen
landschap
behouden en
ontwerp benedenwereld,
landschap de
leren
kennen enhet
kunstzinnig
de en
slagrecreatieve
gaan. Het is karakter
het startpunt
heerwaar
Een recreatief transferium kan hier uitkomst bieden. Een
dergelijk
Centraal
onder het groene dak is het stijgpunt naar boven. Bij dit stijgpunt is ruimte voor
lijk dagje uit
en mogelijk
biedt voorversterken.
ieder wat wils.
transferium vormt een toegangspoort tot het Groene Hart en dient daarnaast alsvoorzieningen
opvang van als fietsverhuur en fietsreparatie. Het stijgpunt bestaat uit een gedraaide
hellingbaan, zowel toegankelijk voor voetgangers als fietsers. Voor mindervaliden is er in het
Het transferium
heeft een verkeer.
landmarkfunctie, het is voor bezoekers duidelijk en herkenbaar
gemotoriseerd
midden een lift aanwezig.
waar ze moeten zijn. Het gebouw past in de omgeving, maar heeft een aantal elementen in
zich waardoor
toch een
opvallend geheel
Het het
recreatief
transferium
is eenis.plek waar bezoekers met verschillende modaliteiten arriboven aangekomen zijn de autos uit het zicht en kan de bezoeker meteen genieten
veren om vervolgens het polderlandschap te ontdekken. Het transferium biedtEenmaal
alle functiovan het weidse polderzicht. De groene helling bestaat uit grasvegetatie en sluit daarmee
naliteiten voor het parkeren van auto en fiets, maar ook voor het repareren en huren van
Locatiekeuze
naadloos aan op de omgeving. Het transferium is een groene tribune met uitzicht over de
fietsen.moet
Er isgoed
een bereikbaar
soepele aansluiting
op het
openbaar
vervoer.
Het transferium
is een rustHet transferium
zijn per auto,
openbaar
vervoer
en fiets,
zo min
polders rondom Zoeterwoude.
mogelijk overlast
geven
aan bewoners
van genieten
de gemeente
en het
punt waar
bezoekers
kunnen
van Zoeterwoude
het landschap
en moet
waar draagze lekkernijen uit het
vlak hebben.
Wij positioneren
het transferium
daarom tussen
N11 en het
Leiden
gebied
kunnen proeven.
In het transferium
kande
iedereen
zichspoor
uitleven,
spelenderwijs
hetis er een karakteristiek gebouw met hierin de lift. Andere voorzieningen hierin
Als landmark
Utrecht,landschap
nabij het kruispunt
met de
Smeetsweg.
leren kennen
enBurgemeester
kunstzinnig aan
de slag gaan. Het is het startpunt voor
zijneen
een heerhorecagelegenheid met groot terras, een informatieruimte en een expositieruimte.
stapuitrustuitleefuit!
schaal 1:500
A4
Door de ligging aan de N11 is de locatie uitstekend bereikbaar vanuit de regio en via de
Voor een nog weidser uitzicht en groter gevoel van vrijheid kan de bezoeker met de lift verA4 zelfs vanuit een wijdere omtrek. In de nabije toekomst gaat de RijnGouweLijn over het
naar boven. Op het hoogste punt van het gebouw is ruimte voor een uitkijkpunt.
Het transferium heeft een landmarkfunctie, het is voor bezoekers duidelijk ender
herkenbaar
spoor rijden en komt er een station voor de RijnGouweLijn op deze locatie. Dit station wordt
waar ze moeten zijn. Het gebouw past in de omgeving, maar heeft een aantal elementen in
gentegreerd in het transferium. Evenwijdig aan het spoor loopt een fietsroute tussen Leiden
Vanuit het centrale stijgpunt binnen het transferium komt de bezoeker uit bij een elegante
het tochiseen
en Alphenzich
aan waardoor
den Rijn. Hiermee
de opvallend
locatie ookgeheel
metmolen
deis.
fiets goed bereikbaar. Over het
brug. Deze langzaam-verkeersbrug verbindt het transferium met het Groene Hart. De brug
bedrijventerrein Grote Polder, ten noorden van deze locatie, rijdt een bus. Deze buslijn kan
gaat over de N11 heen en is gesitueerd in het verlengde van de hoofdwaterloop die uitkomt
worden aangetakt op het nieuwe transferium, zodat er ook een sterkere relatie ontstaat tusbij de oude molen. Vanuit deze centrale plek kunnen bezoekers hun route kiezen het buisen het transferium en het achtergelegen bedrijventerrein.
tengebied in. Diverse routes komen hier samen, zoals de Grote Polderroute, Weipoortroute,
Zoeterwoude
Dorp
Fietsenstallingen
N11
Fietsroute t
en Alphen a
Locatiekeuze
Het transferium moet goed bereikbaar zijn per auto, openbaar vervoer en fiets, zo min
A4 zelfs vanuit een wijdere omtrek. In de nabije toekomst gaat de RijnGouweLijn over het
gentegreerd
in het
Evenwijdig
het spoorgetild.
loopt Deze
een fietsroute
tussen Leiden
Het weidegebied
wordt als
hettransferium.
ware over het
spoor en aan
de fietsroute
groene
en Alphen
aan den Rijn.
Hiermee
is de dak
locatie
ook met
goed
bereikbaar.
Over het
helling is het
nieuwe transferium.
Onder
dit groene
is ruimte
voorde
eenfiets
station
van
de
bedrijventerrein
Grote Polder,
ten noorden
vanVanuit
deze het
locatie,
rijdtvan
eensociale
bus. Deze buslijn kan
RijnGouweLijn
en voor het parkeren
van autos
en fietsen.
oogpunt
aangetakt
het nieuwe
transferium,
zodat
er ook helling.
een sterkere
relatie ontstaat tusveiligheid worden
wordt gezorgd
voor op
voldoende
lichttoetreding
onder
de groene
Door strategisch geplaatste
open gaten en
komt
daglicht
binnen. Tegelijkertijd versterken
sen het transferium
hetvoldoende
achtergelegen
bedrijventerrein.
deze kijkgaten de relatie tussen de benedenwereld en de weidse groene bovenwereld.
stapuitrustuitleefuit!
A4
Locatiekeuze
Het transferium moet goed bereikbaar zijn per auto, openbaar vervoer en fiets, zo min
mogelijk overlast geven aan bewoners van de gemeente Zoeterwoude en het moet draagvlak hebben. Wij positioneren het transferium daarom tussen de N11 en het spoor Leiden
Utrecht, nabij het kruispunt met de Burgemeester Smeetsweg.
Het nieuwe transferium ligt op het grensgebied van het stedelijk weefsel en het landelijk
gebied. Vanaf de hoofdroutes bereikt het verkeer gelijk het transferium. Dit betekent dat er
geen overlast ontstaat voor bewoners in de omgeving van het transferium. Ook blijft het autoverkeer dat het buitengebied in gaat zeer beperkt. Het transferium zorgt voor een subtiele
visuele overgang van landelijk gebied naar bedrijventerrein.
Vorm en functie
Het weidegebied wordt als het ware over het spoor en de fietsroute getild. Deze groene
helling is het nieuwe transferium. Onder dit groene dak is ruimte voor een station van de
RijnGouweLijn en voor het parkeren van autos en fietsen. Vanuit het oogpunt van sociale
veiligheid wordt gezorgd voor voldoende lichttoetreding onder de groene helling. Door strategisch geplaatste open gaten komt voldoende daglicht binnen. Tegelijkertijd versterken
deze kijkgaten de relatie tussen de benedenwereld en de weidse groene bovenwereld.
Centraal onder het groene dak is het stijgpunt naar boven. Bij dit stijgpunt is ruimte voor
voorzieningen als fietsverhuur en fietsreparatie. Het stijgpunt bestaat uit een gedraaide
hellingbaan, zowel toegankelijk voor voetgangers als fietsers. Voor mindervaliden is er in het
midden een lift aanwezig.
Eenmaal boven aangekomen zijn de autos uit het zicht en kan de bezoeker meteen genieten
van het weidse polderzicht. De groene helling bestaat uit grasvegetatie en sluit daarmee
naadloos aan op de omgeving. Het transferium is een groene tribune met uitzicht over de
polders rondom Zoeterwoude.
Als landmark is er een karakteristiek gebouw met hierin de lift. Andere voorzieningen hierin
zijn een horecagelegenheid met groot terras, een informatieruimte en een expositieruimte.
Voor een nog weidser uitzicht en groter gevoel van vrijheid kan de bezoeker met de lift verder naar boven. Op het hoogste punt van het gebouw is ruimte voor een uitkijkpunt.
Fietsenstallingen
N11
naadloos aan op de omgeving. Het transferium is een groene tribune met uitzicht over de
polders rondom Zoeterwoude.
Centraal onder het groene dak is het stijgpunt naar boven. Bij dit stijgpunt is ruimte voor
Vanuit hetvoorzieningen
centrale stijgpunt
het transferium
komt de bezoeker
uit bij een
elegante
als binnen
fietsverhuur
en fietsreparatie.
Het stijgpunt
bestaat
uit een gedraaide
brug. Dezehellingbaan,
langzaam-verkeersbrug
verbindt voor
het transferium
met
GroeneVoor
Hart.mindervaliden
De brug
zowel toegankelijk
voetgangers
alshet
fietsers.
is er in het
gaat over midden
de N11 heen
en is
gesitueerd in het verlengde van de hoofdwaterloop die uitkomt
een lift
aanwezig.
bij de oude molen. Vanuit deze centrale plek kunnen bezoekers hun route kiezen het buitengebied Eenmaal
in. Diverse
routes
komen hier samen,
deuit
Grote
boven
aangekomen
zijn de zoals
autos
het Polderroute,
zicht en kanWeipoortroute,
de bezoeker meteen genietenEcologische verbindingszone
Zoetermeerse Polderroute, Rotteroute, Vlietlandroute, Meer- en Woude-route en de Laagvan het weidse polderzicht. De groene helling bestaat uit grasvegetatie en sluit daarmeede Elfenbaan
landroute. Door de centrale ligging van de molen kan deze ook nevenfuncties krijgen.
molen
Brug en waterloop vormen relatie tussen het centrale stijgpunt van het transferium en het
centrale verzamelpunt in het buitengebied, de Grote Molen. Schaal 1:1000
Fietsenstallingen
N11
Vanuit het centrale stijgpunt binnen het transferium komt de bezoeker uit bij een elegante
brug. Deze langzaam-verkeersbrug verbindt het transferium met het Groene Hart. De brug
gaat over de N11 heen en is gesitueerd in het verlengde van de hoofdwaterloop die uitkomt
bij de oude molen. Vanuit deze centrale plek kunnen bezoekers hun route kiezen het buitengebied in. Diverse routes komen hier samen, zoals de Grote Polderroute, Weipoortroute,
Zoetermeerse Polderroute, Rotteroute, Vlietlandroute, Meer- en Woude-route en de Laaglandroute. Door de centrale ligging van de molen kan deze ook nevenfuncties krijgen.
Aansluiting op N11
Parkeergelegenheid
Ecologische verbindingszone
de Elfenbaan
Aansluiting op N11
Parkeergelegenheid
Spoor Leiden-Utrecht
Spoor Leiden-Utrecht
ecologische zone de Elfenbaan
Als landmark is er een karakteristiek gebouw met hierin de lift. Andere voorzieningen hierin
zijn een horecagelegenheid met groot terras, een informatieruimte en een expositieruimte.
gedraaide hellingbaan
RijnGouweLijn
Grote Molen
+2 uitkijk
Voor een nog weidser uitzicht en groter gevoel van vrijheid kan de bezoeker met de lift ver-
N11
dertransferium
naar boven.
het hoogste punt van het gebouw is ruimte voor een uitkijkpunt.
gebouw
als Op
landmark
Brug en waterloop vormen relatie tussen het centrale stijgpunt van het transferium en het
centrale verzamelpunt in het buitengebied, de Grote Molen. Schaal 1:1000
Door de ligging aan de N11 is de locatie uitstekend bereikbaar vanuit de regio en via de
A4 zelfs vanuit een wijdere omtrek. In de nabije toekomst gaat de RijnGouweLijn over het
spoor rijden en komt er een station voor de RijnGouweLijn op deze locatie. Dit station wordt
gentegreerd in het transferium. Evenwijdig aan het spoor loopt een fietsroute tussen Leiden
en Alphen aan den Rijn. Hiermee is de locatie ook met de fiets goed bereikbaar. Over het
bedrijventerrein Grote Polder, ten noorden van deze locatie, rijdt een bus. Deze buslijn kan
worden aangetakt op het nieuwe transferium, zodat er ook een sterkere relatie ontstaat tussen het transferium en het achtergelegen bedrijventerrein.
Zoeterwoude
Dorp
helling is het nieuwe transferium. Onder dit groene dak is ruimte voor een station van de
RijnGouweLijn en voor het parkeren van autos en fietsen. Vanuit het oogpunt van sociale
Als landmark is er een karakteristiek gebouw met hierin de lift. Andere voorzieningen hierin
veiligheid wordt met
gezorgd
voldoende
lichttoetreding
onder
de groene helling. Door strazijn een horecagelegenheid
grootvoor
terras,
een informatieruimte
en een
expositieruimte.
tegisch geplaatste open gaten komt voldoende daglicht binnen. Tegelijkertijd versterken
deze
kijkgaten
de relatie
tussen
devan
benedenwereld
de weidse
bovenwereld.
Voor een nog
weidser
uitzicht
en groter
gevoel
vrijheid kan deen
bezoeker
met groene
de lift ver-
molen
Het transferium heeft een landmarkfunctie, het is voor bezoekers duidelijk en herkenbaar
waar ze moeten zijn. Het gebouw past in de omgeving, maar heeft een aantal elementen in
zich waardoor het toch een opvallend geheel is.
Vorm en functie
Brug en waterloop vormen relatie tussen het centrale stijgpunt van het transferium en het
centrale verzamelpunt in het buitengebied, de Grote Molen. Schaal 1:1000
Zoeterwoude streeft naar een goede bereikbaarheid van het buitengebied. Tegelijkertijd wil
de gemeente het groene, open en recreatieve karakter van het landschap behouden en
waar mogelijk versterken. Een recreatief transferium kan hier uitkomst bieden. Een dergelijk
transferium vormt een toegangspoort tot het Groene Hart en dient daarnaast als opvang van
gemotoriseerd verkeer.
Het recreatief transferium is een plek waar bezoekers met verschillende modaliteiten arriveren om vervolgens het polderlandschap te ontdekken. Het transferium biedt alle functionaliteiten voor het parkeren van auto en fiets, maar ook voor het repareren en huren van
fietsen. Er is een soepele aansluiting op het openbaar vervoer. Het transferium is een rustpunt waar bezoekers kunnen genieten van het landschap en waar ze lekkernijen uit het
gebied kunnen proeven. In het transferium kan iedereen zich uitleven, spelenderwijs het
landschap leren kennen en kunstzinnig aan de slag gaan. Het is het startpunt voor een heerlijk dagje uit en biedt voor ieder wat wils.
Zoeterwoude Rijndijk
N11
Eenmaal boven aangekomen zijn de autos uit het zicht en kan de bezoeker meteen genieten
van het weidse polderzicht. De groene helling bestaat uit grasvegetatie en sluit daarmee
naadloos aan
de omgeving.
Het transferium
is een
tribune
overgetild.
de
Het op
weidegebied
wordt
als het ware
overgroene
het spoor
enmet
de uitzicht
fietsroute
Deze groene
polders rondom Zoeterwoude.
molen
Leiderdorp
Leiden
Het nieuwe transferium ligt op het grensgebied van het stedelijk weefsel en het landelijk
Centraal onder
hetVanaf
groene
is het stijgpunt
naar
Bij gelijk
dit stijgpunt
is ruimte voor
gebied.
dedak
hoofdroutes
bereikt
hetboven.
verkeer
het transferium.
Dit betekent dat er
voorzieningen
fietsverhuur
en voor
fietsreparatie.
stijgpunt
bestaat
uit een
gedraaideOok blijft het augeenals
overlast
ontstaat
bewonersHet
in de
omgeving
van het
transferium.
hellingbaan, zowel toegankelijk voor voetgangers als fietsers. Voor mindervaliden is er in het
toverkeer dat het buitengebied in gaat zeer beperkt. Het transferium zorgt voor een subtiele
midden een lift aanwezig.
visuele overgang van landelijk gebied naar bedrijventerrein.
der naar boven. Op het hoogste punt van het gebouw is ruimte voor een uitkijkpunt.
Aansluiting op N11
Parkeergelegenheid
STATIONPOLDERZICHT
spoorfunctie
rijden en komt er een station voor de RijnGouweLijn op deze locatie. Dit station wordt
Vorm en
Zoeterwoude
Dorp
Ecologische verbindingszone
de Elfenbaan
mogelijk
overlast
geven
aan bewoners
van de
gemeente
Zoeterwoude
en het Zoetermeerse
moet draag- Polderroute, Rotteroute, Vlietlandroute, Meer- en Woude-route en de LaagHet
nieuwe
transferium
ligt op
het tussen
grensgebied
van het
stedelijk
weefsel
en het landelijk
Brug
envlak
waterloop
vormen
het
stijgpunt
van
het
transferium
enen
het
landroute. Door de centrale ligging van de molen kan deze ook nevenfuncties krijgen.
hebben.
Wij relatie
positioneren
hetcentrale
transferium
daarom
tussen
de N11
gebied.
Vanaf
de
hoofdroutes
het verkeer
gelijk Molen.
het transferium.
Dit betekent
dat erhet spoor Leiden
centrale
verzamelpunt
in hetbereikt
buitengebied,
de Grote
Schaal 1:1000
Utrecht,
kruispunt
de Burgemeester
Smeetsweg.
geen overlast
ontstaatnabij
voor het
bewoners
in demet
omgeving
van het transferium.
Ook blijft het autoverkeer dat het buitengebied in gaat zeer beperkt. Het transferium zorgt voor een subtiele
Door de
ligging
aan
de N11
de locatie uitstekend bereikbaar vanuit de regio en via de
visuele overgang
van
landelijk
gebied
naarisbedrijventerrein.
gedraaide hellingbaan
Vanuit het centrale stijgpunt binnen het transferium komt de bezoeker uit bij een elegante
brug. Deze langzaam-verkeersbrug verbindt het transferium met het Groene Hart. De brug
gaat over de N11 heen en is gesitueerd in het verlengde van de hoofdwaterloop die uitkomt
bij de oude molen. Vanuit deze centrale plek kunnen bezoekers hun route kiezen het buitengebied in. Diverse routes komen hier samen, zoals de Grote Polderroute, Weipoortroute,
Zoetermeerse Polderroute, Rotteroute, Vlietlandroute, Meer- en Woude-route en de Laaglandroute. Door de centrale ligging van de molen kan deze ook nevenfuncties krijgen.
Fietsenstallingen
Grote Molen
fietsenstalling,
0 station,parkeren,
fietsverhuur, kiosk
+2
1:500
Ecologische verbindingszone
de Elfenbaan
Benedenwereld en bovenwereld
uitkijk
Aansluiting op N11
Parkeergelegenheid
N11
Ecologische moeraszone de
Elfenbaan
Spoor Leiden-Utrecht
Station RijnGouweLijn met
aan weerszijden perrons
Bedrijventerrein
Maatschappelijke verankering
+1
1:1000
Draagvlak
De ruimte tussen de N11 en het spoor wordt momenteel niet of nauwelijks benut. In tegenstelling tot veel andere
locaties zullen bewoners hier hoogstwaarschijnlijk geen bezwaar maken aangezien er ten behoeve van het transferium geen ruimte afgenomen wordt van het groene buitengebied. Sterker nog, het groene transferium maakt
deze restruimte tussen spoor en weg juist groener. De groene subtiele helling zal het huidige zicht op het bedrijventerrein verzachten. Het feit dat het transferium geen afbreuk doet aan het Groene Hart maar juist kwaliteiten
toevoegt, zal leiden tot een groter draagvlak vanuit de omgeving.
Educatie
Op de groene helling en op het hoogste uitkijkpunt maken informatiepanelen duidelijk wat bezoekers zien en wat
men meer gedetailleerd al wandelend en fietsend kan tegenkomen aan flora en fauna. In het agentschap van het
VVV en Natuurmonumenten zijn plattegronden met routes en nadere informatie over de omgeving verkrijgbaar.
Met verrekijkers kunnen bezoekers inzoomen op delen van de polder. Voor kinderen is er een omgevingsspel
waarmee ze vanaf het transferium en tijdens tochten van alles kunnen leren.
Streekproducten
Ook is er horeca waar bezoekers lokale streekproducten kunnen proeven, zoals de Zoeterwoudse kazen, ijs en
drinkyoghurt. En wie langer van al dit lekkers wil genieten, kan in de winkel producten voor thuis kopen. De winkel
is gecombineerd met het agentschap van het VVV en Natuurmonumenten.
Dubbelgebruik
Een recreatief transferium heeft piekmomenten in de weekenden en vakanties. Om het transferium te verankeren
in de samenleving biedt het ruimte aan een kunstenaarsatelier. Op dalmomenten mogen kunstenaars het atelier
gebruiken, op piekmomenten worden hier activiteiten voor kinderen georganiseerd. Vanaf de helling kunnen kunstenaars landschappen schilderen in alle jaargetijden en via de loopbrug zijn ze snel in het landschap. In het transferium komt een kunstwand waarvoor bezoekers een klein kunstwerk mogen maken. Zodra de wand vol hangt
wordt een winnend kunstwerk gekozen. De winnaar krijgt bijvoorbeeld een dag gratis fietshuur. Het laat bezoekers
met andere ogen naar het landschap kijken.
fietsenstalling,
0 station,parkeren,
fietsverhuur, kiosk
Economische haalbaarheid
Door de koppeling van een recreatief transferium met een station van de RijnGouweLijn ontstaat synergie tussen de projecten, beide projecten versterken elkaar. De grond waarop het transferium wordt gebouwd is relatief
goedkoop en de locatie heeft een geweldige aansluiting op het auto-, spoor- en fietsnetwerk. Ook is er op het
transferium voldoende ruimte/gelegenheid voor allerlei rendabele voorzieningen.
Duurzaamheid
Ecologie
Naast de N11 ligt de ecologische moeraszone, de Elfenbaan. De groene helling van het transferium is begroeid met
grassen en is als het ware een voortzetting van de begroeiing van de Elfenbaan. Het transferium wordt hiermee
een integraal onderdeel van deze ecologische zone en kan door de grassen het water enige tijd vasthouden.
Energie
De groene helling heeft een zuidelijke ligging, dit maakt het transferium een ideale locatie voor zonnepanelen.
Deze panelen zorgen voor de energievoorziening van het transferium. Het transferium is een duurzame locatie met
respect voor het Groene Hart.
Benedenwereld en bovenwereld
1:500
ecologische zone de Elfenbaan
gebouw transferium als landmark
gedraaide hellingbaan
RijnGouweLijn
Grote Molen
Viewing point
+2 uitkijk
+2 uitkijk
N11
Ecologische moeraszone de
Elfenbaan
Bedrijventerrein
terras, expositie,
+1 restaurant,
speelweide
Maatschappelijke verankering
+1
Draagvlak
De ruimte tussen de N11 en het spoor wordt momenteel niet of nauwelijks benu
locaties zullen bewoners hier hoogstwaarschijnlijk geen bezwaar maken aangez
ferium geen ruimte afgenomen wordt van het groene buitengebied. Sterker no
deze restruimte tussen spoor en weg juist groener. De groene subtiele helling
venterrein verzachten. Het feit dat het transferium geen afbreuk doet aan het G
toevoegt, zal leiden tot een groter draagvlak vanuit de omgeving.
Restaurant,
terrace,
exposition,
restaurant,
terras,
expositie,
fietsenstalling,
0 station,parkeren,
speelweide
fietsverhuur, kiosk
gebouw transferium als landmark
gedraaide hellingbaan
Benedenwereld en bovenwereld
RijnGouweLijn
Grote Molen
Educatie
Op de groene helling en op het hoogste uitkijkpunt maken informatiepanelen du
men meer gedetailleerd al wandelend en fietsend kan tegenkomen aan flora en
Transparante achterzijde station Polderzicht als toegang tot bedrijventerrein
VVV en Natuurmonumenten zijn plattegronden met routes en nadere informat
Met verrekijkers kunnen bezoekers inzoomen op delen van de polder. Voor k
waarmee ze vanaf het transferium en tijdens tochten van alles kunnen leren.
station,parkeren,
fietsenstalling,
Station, carparking,
+2 uitkijk fietsverhuur,
kiosk
Streekproducten
Ook is er horeca waar bezoekers lokale streekproducten kunnen proeven, zoa
drinkyoghurt. En wie langer van al dit lekkers wil genieten, kan in de winkel prod
is gecombineerd met het agentschap van het VVV en Natuurmonumenten.
1:500
terras, expositie,
+1 restaurant,
speelweide
Dubbelgebruik
Een recreatief transferium heeft piekmomenten in de weekenden en vakanties.
in de samenleving biedt het ruimte aan een kunstenaarsatelier. Op dalmoment
gebruiken, op piekmomenten worden hier activiteiten voor kinderen georganise
stenaars landschappen schilderen in alle jaargetijden en via de loopbrug zijn ze s
ferium komt een kunstwand waarvoor bezoekers een klein kunstwerk mogen
wordt een winnend kunstwerk gekozen. De winnaar krijgt bijvoorbeeld een dag g
met andere ogen naar het landschap kijken.
fietsenstalling,
0 station,parkeren,
fietsverhuur, kiosk
Ecologische moeraszone de
Elfenbaan
Bedrijventerrein
Economische haalbaarheid
Door de koppeling van een recreatief transferium met een station van de Rijn
sen de projecten, beide projecten versterken elkaar. De grond waarop het tran
goedkoop en de locatie heeft een geweldige aansluiting op het auto-, spoor-
Maatschappelijke verankering
Benedenwereld en bovenwereld
Duurzaamheid
Draagvlak
De ruimte tussen de N11 en het spoor wordt momenteel niet of nauwelijks benut. In tegenstelling tot veel andere
Ecologie
locaties zullen bewoners hier hoogstwaarschijnlijk geen bezwaar maken aangezien er ten behoeve
van het transNaast de N11
ligt de ecologische moeraszone, de Elfenbaan. De groene helling v
ferium geen ruimte afgenomen wordt van het groene buitengebied. Sterker nog, het groene transferium
maakt
grassen
enbedrijis als het ware een voortzetting van de begroeiing van de Elfenbaa
deze restruimte tussen spoor en weg juist groener. De groene subtiele helling zal het huidige zicht
op het
integraal
onderdeel van deze ecologische zone en kan door de grassen het
venterrein verzachten. Het feit dat het transferium geen afbreuk doet aan het Groene Hart maareen
juist
kwaliteiten
toevoegt, zal leiden tot een groter draagvlak vanuit de omgeving.
Energie
De groene helling heeft een zuidelijke ligging, dit maakt het transferium een
Educatie
Deze panelen
zorgen voor de energievoorziening van het transferium. Het transf
Op de groene helling en op het hoogste uitkijkpunt maken informatiepanelen duidelijk wat bezoekers
zien en wat
respect voor
men meer gedetailleerd al wandelend en fietsend kan tegenkomen aan flora en fauna. In het agentschap
vanhet
hetGroene Hart.
VVV en Natuurmonumenten zijn plattegronden met routes en nadere informatie over de omgeving verkrijgbaar.
Met verrekijkers kunnen bezoekers inzoomen op delen van de polder. Voor kinderen is er een omgevingsspel
waarmee ze vanaf het transferium en tijdens tochten van alles kunnen leren.
1:500
1:500
Ecologische moeraszone de
Elfenbaan
Streekproducten
Bedrijventerrein
Station RijnGouweLijn met
Ook is er
horeca
waar bezoekers
aan
weerszijden
perrons lokale streekproducten kunnen proeven, zoals de Zoeterwoudse kazen, ijs en
drinkyoghurt. En wie langer van al dit lekkers wil genieten, kan in de winkel producten voor thuis kopen. De winkel
glazen
is gecombineerd met hetGedeeltelijk
agentschap van
het wand
VVV en Natuurmonumenten.
Dubbelgebruik
terrein
Een recreatief transferium heeft piekmomenten in de weekenden en vakanties. Om het transferium te verankeren
in de samenleving biedt het ruimte aan een kunstenaarsatelier. Op dalmomenten mogen kunstenaars het atelier
gebruiken, op piekmomenten worden hier activiteiten voor kinderen georganiseerd. Vanaf de helling kunnen kunstenaars landschappen schilderen in alle jaargetijden en via de loopbrug zijn ze snel in het landschap. In het transferium komt een kunstwand
waarvoor bezoekers een klein kunstwerk mogen maken. Zodra de wand vol hangt
Draagvlak
wordt een winnend kunstwerk
De winnaar
krijgt
een dag
gratis fietshuur.
laat bezoekers
De gekozen.
ruimte tussen
de N11
en bijvoorbeeld
het spoor wordt
momenteel
niet ofHet
nauwelijks
benut. In tegenstelling tot veel andere
met andere ogen naar het locaties
landschap
kijken.
zullen
bewoners hier hoogstwaarschijnlijk geen bezwaar maken aangezien er ten behoeve van het trans-
Maatschappelijke verankering
LELYSTAD AIRPORT
Spatial planning study
Client: Province of Flevoland
Type of project : Spatial planning study
Ye a r : 2 0 0 8 -2 0 0 9
land>pedaleneiland
xx
ruimtelijke verkenning Lelystad Airport
xxx
lang parkeren
ongeveer 3500 parkeerplaatsen
Legenda
Toekomstige aansluiting A6
terminal
parkeren
lang parkeren
ongeveer 900 parkeerplaatsen
kort parkeren
terminal
parkeren
rijbaan
rode loper
looproutes
bebossing
bomenrijen
water
P+R
bus + taxi
Legenda
terminal
entree
turering
rijbaan
rode loper
looproutes
bebossing
bomenrijen
water
ruig grasland
gras
verblijfsgbebied
ruig grasland
gras
verblijfsgbebied
verlichting
landmark
verlichting
landmark
76
Lelystad Airport ontwikkelt momenteel plannen om uit te groeien tot een luchthaven waar per jaar circa 2,5 miljoen passagiers
kunnen vertrekken en aankomen van en naar bestemmingen binnen Europa. Het zijn ingrijpende plannen waarbij de start- en landingsbaan verlengd wordt en een nieuwe terminal wordt gerealiseerd langs de Larserweg. Voor de werkgelegenheid rond de luchthaven zal dit
TURBO ROUNDABOUT
The missing link in Medemblik
Client: Province of Noord-Holland
Type of projec t : Traf fic design
Ye a r : 2 0 0 7
78
narrow lanes;
relationship with the surroundings;
dense wooded area and open river
landscape;
winding road;
traffic-calming measures.
Landschapsstructuurschets
Locatie
karrenspoor (30km/h)
Brugsuggestie
igen
en
Grasbetonstenen
Legenda
Aanleiding
Grasbetonstenen
Locatie
Ommerbos
en
Hooge Grav
Arrin
berm
fietspad
Ommerbos
0,8
Vech
3,5
5,1
Ommen
variabel
berm
fietspad
Vech
omleiding
0,8
Arrin
rijbaan met
grasbetonstenen aan
weerszijden
t
Ommerbos
variabel
Legenda
0,8
5,1
rijbaan met
grasbetonstenen aan weerszijden
Ommen
3,5
Hooge Graven
0,8
Legenda
Junner Koeland
Hooge Graven
igen
Landschapsstructuurschets
en
Hooge Grav
Ommerbos
N36
N48
rtra
oo
sp
rre
ka
Koelandseweg
Junner Koeland
Junner Koeland
Veldsteeg
Aanleiding
Junner Koeland
Landschapsstructuurschets
Plateau
Aansluiting Varsen
Locatie
N34
Arrin
Ommen
5,5
Plateau
ht
echt
N36
rres
Koelandseweg
Ontwerpprincipes
zicht automobilist
berm
0,3
2,5
0,3
fietspad
3,1
Page 2 of 2
rijbaan met
grasbetonstenen aan weerszijden
Enkele rijbaan
Junner Koeland
0,3
Veldsteeg
Maldense drempel
Junner Koeland
Aansluiting Varsen
variabel
Plateau
tra
or
ka
0,3
3,1
rijbaan met
grasbetonstenen aan weerszijden
Ommerbos
po
2,5
Arrin
Vech
omleiding
Ommerbos
N48
n
Hooge Grave
0,3
Ommen
Maldense drempel
rijbaan
Profi
Page 2 of 2
Junner Koeland
5,5
Page 2 of 2
Vec
rijbaan
Ommerbos
Legenda
Legenda
Hooge Graven
Ommen
Arrin
Ommen
2,5
0,3
rijbaan met
grasbetonstenen aan weerszijden
Arrin
variabel
0,3
berm
3,1
Ommen
http://www.heelnederlandinbeeld.nl/CycloramaViewer.aspx?id=mqhelc45jdpc0z45yajoh0bl&ImageID=3N006O7W&Lat=52.293832182...
http://www.heelnederlandinbeeld.nl/CycloramaViewer.aspx?id=mqhelc45jdpc0z45yajoh0bl&ImageID=3N006O8V&Lat=52.2970917347... 3-11-2009
2,5
0,3
3-11-2009
bestaa
fietspad
3,1
rijbaan met
grasbetonstenen aan weerszijden
N34
5,5
Ommen
Vech
rijbaan
Plateau
Ontwerpprincipes
zicht automobilist
karren
Brugsuggestie
5,5
rijbaan
besloten
besloten
Besloten bosgebied als onderdeel
van de EHS met af en toe kleine
open ruimten.
zicht automobilist
zicht automobilist
Landschappelijk ontwerp
open
Open gebied als (visuele)
verbinding tussen Junner
Koeland en de beek Hooge
Graven. Er is hier ruimte
voor het water. Dit wordt
zichtbaar gemaakt voor de
automobilist.
open
Closed
besloten
Grasbetonstenen
Open
Open gebied als (visuele)
verbinding tussen Junner
Koeland en de beek Hooge
Graven. Er is hier ruimte
voor het water. Dit wordt
zichtbaar gemaakt voor de
automobilist.
besloten
Closed
Besloten bosgebied als onderdeel
van de EHS met af en toe kleine
open ruimten.
schaal 1:1000
Landschappelijk ontwerp
schaal 1:1000
Fietsroute
Brugsuggestie
5,5
rijbaan
3,0
variabel
rijbaan
besloten
zicht automobilist
Wa
altern
3,0
Do
ra
de
we
rijbaan
open
besloten
Maldense drempel
Fietsroute
Plateau
Maldense drempel
Maldense drempel
Plateau
rijbaan
variabel
3,0
rijbaan
variabel
3,0
rijbaan
Plateau
3,0
3,0
rijbaan
Maldense drempel
5,5
rijbaan
Pl
gras
zicht automobilist
Maldense drempel
Maldense drempel
Plateau
Plateau
zicht automobilist
altern
Portfolio
Urban design and traffic
better cities, better life!
This portfolio was co-authored by:
Deventer
Snipperlingsdijk 4
7417 BJ Deventer
Postbus 161
7400 AD Deventer
T +31 (0)570 666 222
The Hague
Verheeskade 197
2521 DD Den Haag
T +31 (0)70 305 30 53
Eindhoven
Leeuwarden
F. HaverSchmidtwei 2
8914 BC Leeuwarden
T +31 (0)58 253 44 46
Amsterdam
www.goudappel.nl
De Ruyterkade 143
1011 AC Amsterdam
T +31 (0)20 420 92 17