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O documento descreve um sensor integrado de pressão e temperatura do ar no coletor de admissão de motores FIAT. O sensor mede a pressão e temperatura do ar aspirado e fornece essas informações para o controle do motor calcular a quantidade de ar e ajustar a injeção e ignição. O sensor é montado diretamente no coletor de admissão e elimina tubos para fornecer respostas mais rápidas às variações de fluxo de ar.
O documento descreve um sensor integrado de pressão e temperatura do ar no coletor de admissão de motores FIAT. O sensor mede a pressão e temperatura do ar aspirado e fornece essas informações para o controle do motor calcular a quantidade de ar e ajustar a injeção e ignição. O sensor é montado diretamente no coletor de admissão e elimina tubos para fornecer respostas mais rápidas às variações de fluxo de ar.
O documento descreve um sensor integrado de pressão e temperatura do ar no coletor de admissão de motores FIAT. O sensor mede a pressão e temperatura do ar aspirado e fornece essas informações para o controle do motor calcular a quantidade de ar e ajustar a injeção e ignição. O sensor é montado diretamente no coletor de admissão e elimina tubos para fornecer respostas mais rápidas às variações de fluxo de ar.
SIENA / PALIO SW 2001 A 2002 (sistema de injeo IAW 5NF)
O sensor de presso absoluta e temperatura do ar um componente integrado que tem duas funes de leitura no coletor de aspirao: uma da presso e a outra da temperatura do ar. Ambas as informaes servem para a central de controle do motor para definir a quantidade de ar aspirado pelo motor, e que so utilizadas para o clculo do tempo de injeo e do avano de ignio. O sensor integrado montado diretamente no coletor de aspirao atravs de dois parafusos de fixao, e a vedao realizada por dois O-ring. Esta soluo permite eliminar o tubo de ligao e ter uma resposta mais imediata diante das variaes de vazo de ar no coletor de aspirao.
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Lay out do Componente
1 Termistor da temperatura do ar 2 Diagrama eltrico do sensor de presso absoluta 3 Conector eltrico 4 O-Ring de vedao 5 Tubo de referncia para depresso do coletor de admisso Pin-out do componente 1- Massa dos sinais 3- Alimentao 5V 4- Sinal de presso 2- Sinal de temperatura do ar
O sensor de temperatura do ar constitudo de um termistor do tipo NTC
(Coeficiente de Temperatura Negativo). A resistncia eltrica do sensor diminui com o aumento da temperatura do ar. O elemento NTC (1) alimentado a uma tenso de referncia de 5V. O circuito de entrada na central projetado como divisor de tenso. Esta tenso repartida entre uma resistncia presente na central e a resistncia NTC do sensor. Isto possibilita que a central de injeo avalie as variaes de resistncia do sensor de temperatura do ar (NTC), devido s mudanas nos valores de tenso, obtendo assim a informao de temperatura. Para auxlio na diagnose do sensor de presso absoluta e temperatura do ar, a tabela abaixo apresenta alguns valores de temperatura de referncia do ar admitido, para avaliao do NTC utilizado no componente em questo. Temperatura (C) -10 0 10 20 30 40 50 60
O sensor de presso constitudo por uma ponte de Wheatstone serigrafada em
uma membrana de material cermico. Em uma face da membrana existe o vcuo absoluto de referncia, e na outra face, atravs do tubo (5), age a depresso presente no coletor de aspirao. O sinal (de natureza piezoresistiva) derivado da deformao que a membrana sofre, antes de ser enviado central de injeo, amplificado por um circuito eletrnico contido no mesmo suporte que aloja a membrana cermica. O diafragma ou elemento sensvel, com o motor desligado, deforma em funo do valor de presso atmosfrica. Deste modo de tem, com a chave ligada, a exata informao da presso atmosfrica. Durante o funcionamento do motor o efeito da depresso age mecanicamente na membrana do sensor fazendo-a deformar, variando assim os valores de resistncia. Uma vez que a alimentao mantida rigorosamente constante (5V) pela central de injeo: variando o valor da resistncia, varia o valor da tenso de sada. Comportamento em caso de anomalias (Recovery) - Em caso de avaria no sensor de temperatura do ar, adotado um valor fixo correspondente cerca de 50C. - Em caso de avaria no sensor, o valor da presso atmosfrica fixado em 1024mbar, e colocado um valor calculado a partir dos valores lidos pelo sensor de posio da borboleta e nmero de giros do motor. Mas, se tambm o sensor de posio da borboleta estiver defeituoso, adota-se como padro um valor fixo igual 600mbar.