con

2008

Brico: AutoDiagnosis
Fallos de Motor

JotaeRe
www.ClubTigraSpain.com

INFORMACIN GENERAL
La Diagnosis en el Opel Tigra se puede realizar de dos modos diferentes, segn versin, y
conector de diagnosis:
Visualizando los cdigos de avera mediante el testigo de averas. (Solo si nuestro Tigra
dispone del conector de diagnosis de 10 pins, es decir los primeros tigras).
Comprobando la memoria de averas del modulo de control del motor utilizando un equipo
de diagnosis conectado al conector de transmisin de datos. (Valido tanto si nuestro Tigra
dispone del conector de diagnosis de 10 o 16 pins).
El conector de diagnosis podemos encontrarlo en la
caja de fusibles que tenemos bajo los mandos del
conductor, si nuestro Tigra dispone de un conector
de 10 pins, se trata de las primeras versiones del
Tigra, si dispone de conector de 16 pins, dispone de
OBDII, y para realizar la diagnosis deberemos
disponer de un modulo especifico, como puede ser
el TECH2 de Opel.
En nuestro Opel Tigra A, veremos como el conector de diagnosis de 10 pins se encuentra en
distinta orientacin que en la imagen, aun as para identificar cada uno de los pins, nos basta
con fijarnos en la forma de estos mismos pins, ya que si nos fijamos estos no son cuadrados,
sino que tienen una marca que indica la parte superior, de este modo veremos como el
conector se encuentra rotado 90 en sentido anti horario con respecto al de la imagen.
Un equipo de diagnosis como puede ser el TECH2, nos proporcionara mucha ms informacin
de nuestro Tigra que la diagnosis mediante el testigo de averas, ya que podramos obtener
datos tales como las emisiones de gases, consumos
Sobre cualquiera de los cdigos de avera que se describen en la tabla que encontraremos ms
adelante, podemos obtener mayor informacin en programas como AutoData o similares.

Conector 10 pins Opel

Conector Estandar OBDII

Adaptador 10 pins a OBDII

Interface TECH 2 USB

COMO REALIZAR LA DIAGNOSIS

Ahora nos centraremos nicamente en la diagnosis mediante el testigo de averas, es decir, la
que podemos realizar sin el equipo de diagnosis en cualquier Opel tigra A que disponga de
conector de diagnosis de 10 pins.
Para realizar la diagnosis hemos de realizar los siguientes pasos:
1. Asegrate de tener quitado el contacto.
2. Puentea los terminales A y B del conector de transmisin de datos
(Tal y como se ve en la imagen)
3. Ahora da el contacto y se empezaran a visualizar los cdigos de avera
a travs del testigo de averas.
4. Estos cdigos se muestran despus de un parpadeo corto [letra A de la imagen] y una
pausa larga [letra B de la imagen]
5. Cuenta los parpadeos emitidos por el testigo de averas, y si fuera necesario anota los
cdigos de avera obtenidos para posteriormente consultarlos en la tabla de cdigos de
avera.
6. Si hay ms de una avera, los cdigos de las diferentes averas aparecern uno tras otro, y
cada cdigo de avera se visualizara 3 veces consecutivas, incluido el cdigo que
representa el inicio (Cdigo de avera 12)
7. Cada cdigo de avera consta de dos grupos de uno o ms parpadeos, los cuales formaran
dos cifras.
8. El primer grupo de parpadeos indica las decenas del cdigo de avera [letra C de la imagen]
9. El segundo grupo de parpadeos indica las unidades del cdigo de avera [letra D de la
imagen]
10. Cada grupo de cdigos de avera est
separado por una pausa corta [letra E de la
imagen]
11. Cada cdigo de avera est separado por
una pausa larga [letra F de la imagen]
12. El ejemplo de la imagen representa el
cdigo de avera 12

Advertencia: He ledo en varios sitios que puentear dichos pins sin ningn tipo de proteccin
puede perjudicar la centralita, para evitarlo basta con emplear una lamparilla de pruebas en
lugar de un cable o hierro normal, o bien aadir una resistencia de 1K a dicho cable.

BORRAR LOS CDIGOS DE AVERA

1. Asegurarse de tener el contacto quitado.
2. Desconecta el cable a masa de la batera durante un mnimo de 60 segundos.
3. Pasado el tiempo volver a conectar el cable de masa de la batera y repetir el proceso de
diagnosis para comprobar que se haya borrado correctamente los datos de la memoria de
averas.
Nota: Si tras seguir las instrucciones no desaparecen los cdigos de avera, necesitaras un
equipo de diagnosis para eliminarlos, como el TECH2 que comentemos anteriormente.
Advertencia: Al desconectar la batera puede producirse el borrado de la memoria de
determinadas unidades electrnicas (reloj, radio, elevalunas).
Si se desprograma el elevalunas notaremos que en vez de subir o bajar la ventanilla con una
sola pulsacin necesitamos dejar presionado el botn, para volver a programarlo es tan
sencillo como subir la ventanilla arriba del todo, y acto seguido dejar presionado el botn unos
3 segundos como si quisiramos subir aun ms la ventanilla, este proceso lo hemos de realizar
en cada una de las ventanillas, tras esto el elevalunas quedara programado de nuevo para
funcionar con una simple pulsacin.

TABLA CDIGOS DE AVERA MOTOR

CDIGO

AVERA

12
13

Inicio y fin de diagnosis

Sensor calentado de oxigeno / sensor de
oxigeno circuito abierto
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor tensin baja

14

15

Sensor de temperatura del refrigerante del

motor tensin alta

16
17
18

Sensor de detonacin 1 seal

Inyector(es) circuito defectuoso
Modulo de control del motor control del
sensor de detonacin
Sensor de rgimen del motor seal
incorrecta
Sensor de posicin de la mariposa tensin
alta
Sensor de posicin de la mariposa tensin
baja
Sensor de velocidad del vehculo no hay
seal
Inyector(es) tensin baja

19
21
22
24
25
28
29

Rel de la bomba de combustible circuito

defectuoso
Rel de la bomba de combustible tensin
baja

32

Rel de la bomba de combustible tensin

alta

33

Sensor de presin absoluta del colector

tensin alta

34

Sensor de presin absoluta del colector

tensin baja
Modulo de control del motor, control de
ralent rgimen al ralent incorrecto
Modulo de control del motor, seal de
encendido, cil. 2 y 3 tensin alta
Modulo de control del motor, seal de
encendido, cil. 1 y 4 DI - tensin alta
Modulo de control del motor, seal de
encendido, excepto DI - tensin alta
Solenoide de recirculacin de gases de
escape circuito defectuoso
Sensor calentado de oxigeno mezcla
pobre
Sensor calentado de oxigeno mezcla rica

35
41
42
42
43
44
45
46
47

49
51

Modulo de control del motor, seal de

encendido tensin alta
Sensor de posicin de la vlvula de
recirculacin de gases de escape circuito
defectuoso
Tensin de alimentacin de la batera alta
Modulo de control del motor
programacin incorrecta

CAUSA PROBABLE
Cableado, sensor calentado de oxigeno/sensor de
oxigeno, modulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de
temperatura del refrigerante del motor, modulo de
control del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
temperatura del refrigerante del motor, modulo de
control del motor
Cableado, sensor de detonacin
Cableado, inyectores, modulo de control del motor
Fallo del control del sensor de detonacin interno
Cableado, sensor de rgimen del motor, reluctor,
modulo de control del motor.
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
posicin de la mariposa, modulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de positivo
de la mariposa, modulo de control del motor
Cableado, sensor de velocidad del vehculo, modulo de
control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, inyector, modulo
de control del motor
Cableado, rel de la bomba de combustible, bomba de
combustible, modulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, rel de la bomba
de combustible, bomba de combustible, modulo de
control del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, rel de la
bomba de combustible, bomba de combustible,
modulo de control del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado,, sensor de
presin absoluta del colector, modulo de control del
motor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presin
absoluta del colector, modulo de control del motor
Sistema de admisin, sistema de combustible
Cableado
Cableado
Cableado
Cableado, solenoide de recirculacin de gases de
escape, modulo de control del motor
Cableado, sensor calentado de oxigeno, modulo de
control del motor
Cableado, sensor calentado de oxigeno, modulo de
control del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado
Cableado, sensor de posicin de la vlvula de
recirculacin de gases de escape, modulo de control
del motor
Alternador, regulador
Cableado, modulo de control del motor

CDIGO

AVERA

CAUSA PROBABLE

52

Rel de la bomba de inyeccin de aire

secundario tensin baja

53

Rel de la bomba de inyeccin de aire

secundario tensin alta

55
56

Modulo de control del motor defectuoso

Solenoide de inyeccin de aire secundario
tensin baja

57

Solenoide de inyeccin de aire secundario

tensin alta

61

Vlvula de control de emisiones por

evaporacin tensin baja

62

Vlvula de control de emisiones por

evaporacin tensin alta

63

Modulo de control del motor, seal de

encendido, cil. 2 y 3 tensin baja
Modulo de control del motor, seal de
encendido, cil 1 y 4 tensin baja
Sensor de presin absoluta del colector
seal incorrecta
Sensor de flujo de masa de aire seal
incorrecta
Sensor de flujo de masa de aire tensin
baja
Sensor de temperatura del aire de admisin
tensin baja

Cortocircuito a masa en el cableado, rel de la bomba

de inyeccin de aire secundario, modulo de control del
motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, rel de la
bomba de inyeccin de aire secundario, modulo de
control del motor
Modulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de
inyeccin de aire secundario, modulo de control del
motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de
inyeccin de aire secundario, modulo de control del
motor
Cortocircuito a masa en el cableado, vlvula de control
de emisiones por evaporacin, modulo de control del
motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, vlvula de
control de emisiones por evaporacin, modulo de
control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado

64
66
67
68
69

71

Sensor de temperatura del aire de admisin

tensin alta

72

Modulo de control del motor, seal de

encendido circuito abierto
Control de par cambio automtico, seal
tensin baja
Control de par cambio automtico, seal
tensin continua
Inyector tensin alta

75
76
81
83
84
85
87
88
92
93

Modulo de control del inmovilizador

programacin
Modulo de control del inmovilizador no
hay seal
Modulo de control del inmovilizador seal
incorrecta
Seal de control del aire acondicionado
tensin baja
Seal de control del aire acondicionado
tensin alta
Sensor de posicin del rbol de levas seal
incorrecta
Modulo de control del motor, seal(es) del
testigo de averas / del sensor de rgimen
del motor / de consumo de combustible
circuito defectuoso

Cortocircuito a masa en el cableado

Sensor de presin absoluta del colector, fuga de aire,
modulo de control del motor
Cableado, sensor de flujo de masa de aire, modulo de
control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de flujo de
masa de aire, modulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de
temperatura del aire de admisin, modulo de control
del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
temperatura del aire de admisin, modulo de control
del motor
Cableado
Circuito abierto del cableado
Cableado, modulo de control del motor, modulo de
control de la transmisin
Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector,
modulo de control del motor
Programacin incorrecta del modulo de control del
inmovilizador
Modulo de control del inmovilizador
Modulo de control del inmovilizador
Cortocircuito a masa en el cableado, rel de control
del aire acondicionado, modulo de control del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, rel de control
del aire acondicionado, modulo de control del motor
Cableado, sensor de posicin del rbol de levas
Cableado, modulo de control del motor

TECH 2 - OBDII
Si nuestro Opel Tigra A dispone del conector de 10 pins de la Opel, necesitaremos recurrir a un
adaptador de 10 pins a los 16 pins del OBDII, en caso contrario, tendremos suficiente con el
equipo de diagnosis TECH2. Tambin nos ser necesario el programa TECH2 de Opel, o en su
defecto el Opel-COM o similares, aqu me centrare en el funcionamiento del TECH2.
Dicho programa es muy sencillo de utilizar,
ya que nada ms abrirlo nicamente
disponemos de tres opciones:
Diagnostic: Sin duda la que ms
nos interesa, nos permite realizar
la diagnosis de nuestro coche.
Settings: Hemos de asegurarnos
de tenerlo bien configurado para
realizar la diagnosis sin problemas,
si no se realiza correctamente
puede ser sntoma de que algo
est mal configurado, o bien que hay fallo en la conexin (cable, conector o interface).
Exit: El mismo nombre lo dice todo, cierra la aplicacin.
Comenzamos con la configuracin del TECH2 (Settings), lo primero que tenemos que hacer es
asegurarnos de en que puerto COM tenemos conectado nuestra interface OBDII, hay dos
opciones de conexin para el TECH2 o bien por puerto Serie o bien por puerto USB, si lo
hacemos por USB al poner los drivers correspondientes se nos creara un puerto COM Serie a
partir del USB, es importante que dicho puerto tenga un numero bajo (Entre 1 y 4) de no ser
as el TECH2 no lo reconocer y por lo tanto no podremos realizar la diagnosis, as que si se
diera el caso que durante la instalacin de los drivers se asigno un puerto mayor deberemos
cambiarlo por otro, y si estos 4 los tenemos ocupados deberemos cambiar alguno de ellos para
posteriormente asignrselo al TECH2, para cambiar el puerto COM, simplemente hay que
acceder al Administrador de dispositivos de Windows, luego buscar los puertos COM, y
posteriormente acceder a las propiedades del puerto correspondiente, una vez hecho esto
accedemos a la pestaa Configuracin del puerto y pulsamos el botn Opciones Avanzadas, ya
solo nos queda seleccionar el numero de puerto que deseemos y aplicar todos los cambios. Ya
sabiendo en que puerto COM tenemos
nuestro TECH2, en la configuracin
seleccionamos el que corresponda, y del
resto de parmetros de la configuracin
del TECH2, nicamente modificaremos el
idioma si nos fuera necesario y los
parmetros inferiores nicamente si
sabemos los que corresponden al
protocolo utilizado por nuestro coche,
sino los dejamos tal cual viene por
defecto ya que de este modo funciona en
la mayora de los Opel.
Tras realizar los cambios oportunos en la configuracin, primero aplicamos los cambios (Apply)
y luego guardamos la configuracin (Save configuration).
Comenzamos con el diagnosis, para ello en la pantalla inicial presionamos Diagnostic y en la
siguiente pantalla marcamos el ao de nuestro coche, en principio diagnostica coches entre el
1997 y el 2004, pero si el coche a diagnosticar es mas nuevo marcando 2004 es muy posible

que funcione y si es anterior, debis disponer del

adaptador de 10 pins Opel a 16 pins OBDII, y despus
marcar como ao 1997, aun as es posible que algunas
funciones no estn disponibles ya que los modelos con
OBDII proporcionan ms datos. Para seleccionar el ao
nicamente debis hacer doble clic en el ao.
Ahora hacemos lo
mismo con el
modelo, si no apareciera el mismo modelo, cosa ms
complicada, es posible que marcando otro modelo que
vaya equipado con el mismo motor funcione.
Lo prximo es decidir a que elementos queremos realizar
la diagnosis, esto segn el modelo dispondr de ms o
menos elementos, en el caso del Tigra, disponemos de
los siguientes:
Engine: Corresponde al diagnosis del motor, si
marcamos este el siguiente paso es especificar el
motor de nuestro coche.
Transmision: Su mismo nombre nos lo indica.
Chassis: Para realizar la diagnosis al ABS.
Body: Nos permite realizar la diagnosis a la
Alarma, al Inmovilizador o al Airbag.
En cualquiera de las diagnosis que realicemos nos aparecer una pantalla como la de la
izquierda en la que nos ira
informando del estado, si se
producen o no errores, de que tipo
de errores, su numeracin,
podremos borrarlos, obtener datos
adicionales todo ello con los
botones que encontramos en la
derecha sin la mas mnima
complicacin y sin riesgo alguno,
ya que son operaciones de lectura,
a excepcin del borrado de
errores, aun as el riesgo en este
caso es mnimo.