PROYECTO CLCULO ESTRUCTURAL

FUNDACION MODULAR

MEMORIA DE CLCULO

FEBRERO 2015

CALCULISTA:

Fono: 9-98187604

LUIS BELMAR FLORES

INGENIERO CIVIL

Email: lbelmar@gmail.com

Santiago

CLCULO ESTRUCTURAL FUNDACION MODULAR

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INDICE

1.- GENERALIDADES
2.- DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
3.- NORMATIVA DE DISEO
4.- CARGAS DE DISEO
5.- COMBINACIONES DE CARGA
6.- METODO DE ANALISIS
7.- MODELACION
8.- MATERIALES ESTRUCTURALES
9.- DISEO ESTRUCTURAL
10.- IZAJE

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Santiago - Chile

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MEMORIA DE CLCULO
1.-GENERALIDADES
La presente Memoria de Clculo se refiere a la verificacin estructural de los componentes de una fundacin
modular para el soporte de una bascula para el pesaje de camiones de alto tonelaje. La fundacin se
compone de cinco mdulos conectados entre si mediante vstagos de corte y uniones apernadas para evitar
la separacin entre estos.
2.-DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
Corresponde a una estructura de hormign armado, compuesta por cinco mdulos independientes de 3232 x
2280 mm, unidos mediante placas de acero apernadas para evitar la separacin horizontal y vstagos de
acero para evitar los desplazamientos verticales entre mdulos. Los mdulos soportan dos celdas de 5 Ton
de peso.

Planta de la fundacin.

Elevacin frontal.
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3.-NORMATIVA CONSIDERADA EN EL DISEO

Para el diseo de los distintos componentes que constituyen la estructura resistente, se han considerado en
forma particular las siguientes normas directamente relacionadas con las materias aqu tratadas.

Sismo

NCh 2369. O2003

Acero

ANSI-AISC 360-05

: Diseo ssmico de edificios.

: Manual de Diseo para Estructuras de Acero.

Hormign

NCh 430 a-R86

Cdigo ACI-318/11
NCh 170. Of85

: Estructuras de Hormign.
: Diseo estructural de hormign armado.
: Hormign, requisitos generales.

4.-CARGAS CONSIDERADA EN EL DISEO

4.1.-CARGAS PERMANENTES (cp)

Acero
Hormigon

: 7.850 Kg/m3
: 2.500 Kg/m3

Se modela como una losa de espesor 40 cm, y se considera el peso del pedestal como carga de peso
propio.
Para el anlisis de considera un peso total de cada modulo de 9 Ton.

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Carga de peso propio.

4.2.-CARGA DE USO (SC)
Para la determinacin de los esfuerzos en los mdulos, se consideran dos estados de carga en los cuales se
generan los mayores esfuerzos, el primero es cuando el eje mas pesado del camin se apoya sobre un lado
del modulo y el segndo cuando la rueda esta en la parte central del modulo.
Se obtiene el valor de la mayor presin ejercida por el camin sobre cada celda de carga, para esto se
evalan las opciones de camin con y sin carga para las distribuciones de peso entregadas por el mandante.

El valor de la carga mxima es de 217 Ton, sobre una celda.

Luego calculamos la superficie de apoyo de los neumticos para poder obtener la presin por unidad de
rea. Segn McKyes y comparando con Inns y Kilgour, para superficies rgidas :

Para efectos de clculo, se considera una longitud de contacto de 1m.

Considerando que la celda distribuye homogneamente la carga sobre la fundacin, se obtiene el esfuerzo
en el modulo mas solicitado, el cual corresponde al Modulo 2 y Modulo 4, los cuales soportan el 60% de la
carga total existente sobre la celda, con un valor de 130 Ton.

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En relacin a la posicin del eje con respecto al sentido de transito, se evalan dos posicines para obtener
los mayores esfuerzos, la primera es con el eje ingresando con lo cual la carga esta en un extremo y la
segunda posicin con el eje al centro de la celda.
Para determinar la carga de ingreso al modelo, se obtienen la cantidad de nodos afectados por el tipo de
carga y se reparte la carga homogneamente sobre estos.

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Presin sobre el modulo con la Sobrecarga en la zona de ingreso.

Presin sobre el modulo con la Sobrecarga en la zona central.

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4.4.- CARGAS SSMICAS (S)

Para la determinacin de las cargas ssmicas se consideran los siguientes parmetros de clculo:
Mtodo de anlisis
Corte basal
Zona ssmica
Aceleracin de gravedad (A0)
Factor de modificacin de la respuesta (R)
Razn de amortiguamiento ( )
Tipo de suelo (estimado)
Parmetros asociados al suelo (T)
Parmetros asociados al suelo (n)
Categora de la estructura
Factor de importancia (I)
Coeficiente mximo, Cmax
Coeficiente Ssmico,

: Esttico
:Q=CIP
:2
: 0,30 g
:5
: 0.02
:3
: 0,62
: 1,80
: C2
: 1,0
: 0,26

Coeficiente ssmico segn NCh 2369:

2,75 * A0 T '
* *
g*R
T

0,05

0, 4

Considerando que el periodo con la mayor masa ssmica es de 0.023 s, se utilizara el coeficiente ssmico
mximo:
Coeficiente de Diseo, C

: 0,26

Al efectuar la comparacin de las cargas que participan en el diseo, se determina que las cargas ssmicas
son muy inferiores en comparacin con la carga del camin. Es por esto que no se considera la carga
ssmica en el diseo.

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5.-COMBINACIONES DE CARGA
Las combinaciones para la verificacin de elementos se determinan mediante el mtodo de las cargas
ltimas LRFD, y son:
LRFD
COMB1
COMB2
COMB3
COMB4
Donde
PP
SC Camin 1
SC Camin 2

PP
1.2
1.2
1.2
1.2

SC Camin 1
1
1.3

SC Camin 2

1
1.3

: Peso propio
: Carga del camin con su eje trasero ingresando a la bascula
: Carga del camin con su eje trasero en la mitad de la bascula

Se considera un factor de impacto de 30% (conservador).

6.-METODO DE ANALISIS
Para la obtencin de los Estados de Esfuerzos generados por la aplicacin de las distintas combinaciones
de carga, se considera el Mtodo de Anlisis Lineal Elstico, valido para pequeas deformaciones y donde
se cumplen las hiptesis de Navier.
Para la determinacin de los esfuerzos en los elementos, sta se modelar mediante elementos lineales de
comportamiento elstico y sus resultados se obtendrn mediante Programa Computacional (Software
Sap2000).
Se determinan los mayores esfuerzos para el modulo con mayor solicitacin (caso conservador), obteniendo
los esfuerzos de corte y momento flector, con los cuales se calculan los refuerzos de acero y elementos de
conexin.
7.-MODELACION
7.1.-

Condiciones de Apoyo

Para efecto de diseo y verificacin, se adoptar una condicin de Apoyo Continuo sobre el terreno,
modelando el suelo mediante resortes con constante de elasticidad asignada segn el tipo de suelo. La
tensin admisible del suelo deber ser de 5 Kg/cm2. Se considera un coeficiente de balasto de 10 Kg/cm 3.

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7.2.-

Cargas Solicitantes

Las cargas solicitantes provienen del peso propio de la estructura resistente y sobrecarga del camin
circulando sobre la bascula. Ademas se determina la carga de izaje, que consiste en el peso propio de la
estructura mas un factor de impacto por izaje.
8.-MATERIALES ESTRUCTURALES
Para el diseo de los distintos componentes que constituyen la estructura resistente, se han considerado en
forma particular los siguientes materiales aceptados por la Normativa vigente.
HORMIGON
Calidad H40
Recubrimientos min.
ACERO DE REFUERZO
Calidad A630 -420H

fc`
Fundaciones

350 Kg/cm2
4 cm

mnimo

8 mm
4200 Kg/cm2

fy
ACERO ESTRUCTURAL
ASTM A36

Tensin de Fluencia (fy)

Tensin de Rotura (fr)
SOLDADURA ELECTRODOS
AWS E70XX
Tensin mxima
Filete minimo
ACERO DE VASTAGO Y CAMISA
SAE 1045
fy
Fu
ACERO DE ANCLAJES
ASTM A325
Fnt
Fnv

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2450 Kg/cm2
3600 Kg/cm2
2952 Kg/cm2
8 mm
4220 Kg/cm2
6870 Kg/cm2
6325 Kg/cm2
3370 Kg/cm2

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9.-DISEO ESTRUCTURAL
9.1.- Verificacin de estabilidad y suelo de fundacin
Para este caso se verificara que el momento volcante generado por las cargas de diseo sea menor que el
momento resultante de las cargas de peso porpio de la fundacion y relleno, mas la carga axial vertical de la
estructura. Ademas se verifica que la tension mxima sobre el suelo sea inferior a la tension admisible.

La fundacin es estable frente a las cargas de diseo, presentando valores de tensiones de carga hacia el
suelo inferiores a la tensin admisible, se requiere lograr resistencia del suelo de 50 T/m2.

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9.2.- Verificacin de elementos

Las siguientes figuras muestran los valores mximos de los esfuerzos obtenidos para las combinaciones de
cargas analisadas. Ademas se muestran las tablas con los valores mximos utilizados en el diseo de los
refuerzos y elementos.

Momento sobre eje Y (M11 COMB2), escala en miles, Kg-m/m.

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Momento sobre eje Y (M11 COMB4), escala en miles, Kg-m/m.

Momento sobre eje X (M22 COMB2), escala en miles, Kg-m/m.

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.
Momento sobre eje X (M22 COMB4), escala en miles, Kg-m/m.

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Corte eje paralelo a eje Y (V13 COMB2), escala en miles, Kg/m.

Corte eje paralelo a eje Y (V13 COMB4), escala en miles, Kg/m.

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Corte eje paralelo a eje X (V23 COMB2), escala en miles, Kg/m.

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Corte eje paralelo a eje X (V23 COMB4), escala en miles, Kg/m.

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9.3.- Refuerzos
A continuacin se presentan las cuantias de refuerzo de acero para las fundaciones. El clculo se efectua en
base a los momentos mximos en la fundacin.
Momento mximo en sentido del Eje Y (M11) : 6180 Kg-m/m
A continuacin se presenta el clculo para el refuerzo principal:

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A continuacin se presenta el clculo para el refuerzo secundario:

Momento mximo en sentido del Eje X (M22) : 1613 Kg-m/m

Para asegurar la estabilidad de los mdulos frente al corte, verificamos que el alto del modulo sea capaz de
soportar el cortante mximo.

Luego la capacidad al corte de la seccin de hormign es de 25 Ton y el esfuerzo de corte mximo es de 21

Ton, por lo cual la seccin de hormign es capaz de soportar la carga solicitante sin requerir de refuerzo.

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Considerando los pasadores que permiten mantener la verticalidad entre los mdulos, se efectua el
dimensionamiento considerando que el esfuerzo principal a los que estan sometidos, corresponde al
esfuerzo de corte. Es importante sealar que la distribucin de esfuerzos desde la celda de carga, y la
ubicacin de esta sobre los mdulos, permite una buena distribucion sobre estos no generando esfuerzos
puntuales. Considerando una

Luego la resistencia al corte de un conector es de 145 Ton. Considerando que la carga mxima por corte es
de 21 T /m, y considerando una longitud de 3.3 m del modulo, la demanda es inferior a 69 T, por lo cual la
resitencia de los cuatro vstagos garantiza la estabilidad vertical de la unin.
Para las placas de union entre mdulos, los cuales permiten que estos se mantengan unidos, se efectuara el
clculo considerando los esfuerzos axiales entre mdulos producto de la flexin en sentido longitudinal, esto
es en el sentido del lado mas largo.

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Unin apernada para mantener la estabilidad horizontal entre mdulos.

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10.- IZAJE
Para el anlisis de la estructura se genero un modelo en el programa SAP2000, en el que se incorporaron
los elementos que componen los mdulos a izar y se dispusieron elementos para modelar los estrobos. Los
puntos de los cncamos de izaje se incorporan al modelo como apoyos fijos para el sistema moduloestrobos.
La modelacin considera que la posicin en planta del punto de izaje (gancho de la gra) se ubica
coincidentemente en una lnea vertical con el centro de gravedad del modulo. Bajo este supuesto se busca
que los mdulos se levanten de forma horizontal y pareja.
Las combinaciones de cargas se construyen a partir de los estados bsicos de carga definidos previamente,
que son:
PP

Peso de la estructura

Las combinaciones para la verificacin de elementos bajo la metodologa de la carga ultima o LRFD,
consideran el estado de peso propio amplificado en varios factores como carga de impacto:
LRFD
COMB1
COMB2
COMB3
COMB4

PP
1.4
1.1
1
2

TABLE: Element Forces - Frames

Frame Station OutputCase
CaseType
Text
m
Text
Text
54
0 COMB1
Combination
54
0 COMB2
Combination
54
0 COMB3
Combination
54
0 COMB4
Combination
55
0 COMB1
Combination
55
0 COMB2
Combination
55
0 COMB3
Combination
55
0 COMB4
Combination

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P
Kgf
3310
2601
2365
4729
3310
2601
2365
4729

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Para obtener los puntos de izaje ptimos, se determina el centro de gravedad de la seccin media del
modulo. Para esto se calculan pesos de las secciones que componen el modulo, se ponderan las distancias
a sus respectivos centros de gravedad medidos desde el centro del modulo, y luego se obtiene la distancia
al centro de gravedad donde se ubicaran las orejas de izaje.

PESO
32.33
269.10
404.00
60.00
765.43

DISTANCIA
[mm]
1586
1383
705
100
CG

CG [mm]
67
486
372
8
933

Luego se determinan las reacciones en las orejas y anclajes:

ESFUERZO SOBRE ANCLAJE
AXIA
TRACCION
COMBINACION
L
ANGULO
[Kg]
COMB1
3310
69
3091
COMB2
2601
69
2428
COMB3
2365
69
2208
COMB4
4729
69
4415

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CORTE
[Kg]
1186
932
847
1695

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Puntos de izaje y tensiones.

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Anclaje y oreja de izaje.

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Los resultados del modelo indican que todos los elementos se encuentran trabajando dentro del rango de
capacidad de los elementos.
Las tracciones sobre los estrobos slo consideran el valor de la carga de levante (no se considera el factor
de impacto). Para estos elementos los efectos de impacto se consideran cubiertos por el factor de seguridad
que indica el fabricante de los mismos.
TABLE: Element Forces - Frames
Fram OutputCas
e
e
CaseType
P
Text
Text
Text
Kgf
331
54
COMB1
Combination
0
260
54
COMB2
Combination
1
236
54
COMB3
Combination
5
331
55
COMB1
Combination
0
260
55
COMB2
Combination
1
236
55
COMB3
Combination
5

Se presentan las cargas de uso para los elementos y accesorios de izaje. El elemento que presenta la
mxima traccin del conjunto de estrobos que van desde el anclaje al gancho de izaje, considerando el ms
desfavorable de los casos analizados, arroja una carga axial de 3,4 Ton.
Para la maniobra de izaje se recomienda usar como mnimo cables alma de acero de 1 IPS 6x19 desde el
anclaje hasta el gancho de la gra, cuya resistencia a la ruptura mnima es de 44.9 Ton. Se considera un
factor de seguridad de 4, por lo tanto la carga admisible es de 11.22 Ton. El factor de utilizacin (FU) de los
cables es de 0.3, inferior a 1, presentando un buen nivel de seguridad.
Diametro Estrobo [plg]

Carga Rotura
[Ton]

44.9

Carga Admisible [Ton] Carga Aplicada [Ton]

11.22

La altura vertical mnima desde la oreja al gancho de izaje es de 2,7 m.

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3.4

FU
0.3