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CASO DE INTEGRACIN.
AMERICAN AIRLINES 2002
Fred R. David
Francis Marion University
AMR
www.AA.com
www.amrcorp.com
PERSPECTIVA GENERAL
La lnea area ms grande del mundo, American Airlines (AMR), realiza 4100
vuelos diariamente a 41 pases, pero se encuentra en problemas. Al final del
primer trimestre de 2002, AMR contina vindose afectada por los ataques
terroristas del 11 de septiembre de 2001. La
empresa matriz de AMR Investments, American Cargo, AMR Training Group,
American Eagle y American Airlines mostr una disminucin de su rentabilidad
en 624 millones de dlares (13.1%) comparando los ingresos del primer
trimestre con el correspondiente al ao anterior, mientras que el ingreso neto
de este periodo fue negativo de 575 millones de dlares, comparado con un
negativo de 43 millones de dlares el ao anterior.
Adems de la amenaza de terrorismo, el rendimiento escaso de AMR se debe
tambin a una economa dbil, a la disminucin de los viajes areos tanto de
negocios como de recreacin, as como al incremento de la competencia en el
precio de los boletos de avin. Segn los informes, American Airlines pierde de
10 a 15 millones de dlares diarios. Su director general, Don Carty denomina a
esto la peor crisis financiera en la historia de la empresa. Despus del 11 de
septiembre de 2001 y a principios de 2002, AMR ha:
* Reducido el nmero de vuelos en 20%.
* Eliminado el servicio y acelerado el retiro de algunos aviones.
Airbus A 300 600 RBoeing 717 200Boeing 727 200Boeing 737 800Boeing
757 200Boeing 767 -200Boeing 767 200 Rango ampliado.Boeing 767 300
AMERICAN EAGLE
Avin | Nmero de Aviones.
CENTRO Y ENLACE
Todas las lneas cuentan con una operacin de centro y enlace, la cual les
permite el envi de la mayora de sus pasajeros a travs de una o ms
ubicaciones centralizadas con el propsito de reducir costos. American Airlines
opera cinco centros: Dallas/Fort Worth, Chicago OHare, Miami, St. Louis y San
Juan Puerto Rico. Los dos competidores ms grandes de AMR, Delta Airlines y
United, tienen centro de operaciones en Dallas/Fort Worth y Chicago OHare
respectivamente. American Eagle atiende los mercados pequeos en Estados
Unidos y enva a sus clientes a los centros de American Airlines. Esta lnea
area tiene contratos con otras tres lneas areas regionales denominadas
American Connection, esto con la finalidad de ofrecer servicio de conexin a
travs de su centro en St. Louis.
ALIANZAS MUNDIALES Y CDIGOS COMPARTIDOS.
Los aeropuertos situados fuera de Estados Unidos estn sujetos a diversas
regulaciones gubernamentales, las cuales cambian a menudo dependiendo de
la relacin entre el gobierno estadounidense y el gobierno extranjero. Una
manera de limitar la expansin mundial de una lnea area es establecer
restricciones de espacio al exigir autorizaciones de despegue y aterrizaje. En la
mayora de los aeropuertos no domsticos, estas autorizaciones requieren
antes de que una lnea area comience a ofrecer servicio. Puesto que una lnea
area no puede tener la seguridad de obtener las autorizaciones, puede quedar
fuera de ciertos mercados. Las autorizaciones de despegue y aterrizaje se
pueden comprar o negociar
en ciertos pases, pero algunos gobiernos extranjeros restringen la
disponibilidad de espacio.
Para lograr el acceso a diferentes aeropuertos internacionales, AMR ha
establecido alianzas con otras lneas areas para utilizar las instalaciones y las
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