MODIFICACIN DE ALTERNADORES

Primero necesitas un Alternador automotrz, este lo puedes conseguir en algn

establecimiento de autopartes usadas, taller mecnico y con buena suerte hasta
en un centro de compra venta o acopio de chatarra, en este ltimo puede resultar
ms barata la adquisicin o inclusive se puede conseguir en algn taller mecnico
de entre las partes que estn por descartar.

Figura 2. Alternador abierto.

Ya abierto el alternador podrs tomarlo en alguna pinza o tornillo de banco para

que tenga solidez y puedas desenroscar la tuerca que presiona a la polea y el
ventilador, de tal modo que obtendrs el arreglo que se observa en la figura 3.

Figura 3. Alternador sin ventilador ni polea.

Ahora tendrs que retirar el rotor de la carcaza superior del alternador, este
suele ser el segundo procedimiento ms dificil de esta hazaa. Es importante
mencionar que muchas personas suelen retroceder en este paso o se dan por
vencidos, sin embargo ser una prueba de que tu esfuerzo puede dar frutos. En
este punto es donde se pueden diferenciar los triunfadores y los fracasados.

Lo correcto sera utilizar una prensa de taller, extractor de baleros o algn tipo
de herramienta para retirar la flecha del rotor del balero que lo sostiene. Pero ya
depende de tu habilidad y de tu perecia para lograr este objetivo.

En esta ocacin tuvimos que soportar la carcaza entre dos ladrillos y golpear
la flecha con un martillo amortiguando con un trozo de madera para no afectar la
rosca de la flecha.

Figura 4. Alternado con el rotor separado.

Antes de continuar, djame felicitarte por tu gran hazaa, no cualquiera llega a

este punto.
Ya ahora centraremos toda nuestra atencin en el rotor y ser el elemento con el
que nos encontraremos trabajando definitivamente. Para esto debemos tener el
rotor suelto como se observa en la figura 5.

Figura 5. Rotor del alternador.

Este rotor est compuesto por un electromagneto, el cual genera un campo

magntico con energa electrica que recibe a travs de los cepillos de carbon en
el colector circular de cobre en el extremo izquierdo de la figura. Es aqui donte
tenemos que trabajar con cuidado y separar las partes del rotos para hacer las
modificaciones para construir de nuevo un generador sin problemas.
Separamos el colector elctricamente del circuito interno del rotor con unas
pinzas de corte (Figura 6) y posteriormente logramos la separacin mecnica del
colector con una palanca (Figura 7), en este caso utilizamos un desarmador por
carecer de un extrator, que sera la herramienta ms adecuada.
En este punto es importante mencionar que trabajando con la herramienta
adecuada se evitan accidentes, se trabaja mucho ms rpido y se evita el dao de
las piezas con las que uno trabaja.

Figura 6. Corte de cables electricos del rotor.

Figura 7. Separacin del colector del rotor.

Ahora slo queda retirar la tapa que se encontraba junto al colector, esto se puede
hacer apoyando el rotor sobre dos bloques de madera mientras se golpea el otro
extremo de la flecha, hasta que dicha tapa comienza a deslizarse y se libera el
ncleo interno, de tal manera que el rotor queda como se puede ver en la figura 8.

Figura 8. Despiece del rotor.

Al abrir este rotor, lamentablemente nos encontramos con la sorpresa que si se

observa con detenimiento, este tipo de rotor, no suele ser el indicado por no
contener un ncleo laminado. Es decir, el ncleo que lo compone suele ser muy
grueso y de unas sola pieza, lo que dificulta severamente la extraccin del
mismo... En este momento tambin se puede observar quien es triunfador y quien
fracasado, lamentablemente con este tipo de alternador no podremos seguir
trabajando por carecer de las herramientas adecuadas.

Con mucho optimismo emprendemos la bsqueda de otro alternador de diferente

marca y modelo, el cual tiene exactamente la misma apariencia fsica que el que
nos ha decepcionado esta vez.
Volvemos a repetir el procedimiento de desarmado, separacin de las crarcazas y
el rotor, el cual obtenemos para realizar el procedimiento siguiente, sin embargo,
observe que este nuevo rotor y estator resultan ser diferentes por tener una
configuracin de 12 polos, ver en las figuras anteriores que el rotor esta
conformado por ocho polos y el nuevo resulta ser de de 12 polos como se observa
en la figura 9.

Figura 9. Rotor del nuevo alternador.

Nuevamente cortamos los cables del circuito electromagntico del rotor como se
observa en la figura 10 y separamos el colector con la tcnica de la palanca
realizada en la figura 7.

Figura 10. Corte de los cables del rotor.

Sepando la tapa que se encontraba al lado del colector, podremos observar que
este es exactamente el tipo de rotor que andbamos buscando para poder hacer
nuestro generador.

Figura 11. Despiece del rotor adecuado para nuestro generador.

Note como en esta ocasin podemos ver la facilidad con la que se desarma este
rotor, el ncleo est ocmpuesto de delgadas arandelas que se encuentran como el

ncleo de la bobina del rotor, inclusive mire cmo se ha hecho el despiece muy
fcil de todo el sistema mecnico de la figura 12.

Figura 12. Despiece del rotor.

Ya con el motor desarmado, necesitamos obtener imanes permanentes

circulares, con perforacin central, los cuales los podemos obtener de bocinas
viejas que podemos conseguir en los depsitos de chatarra o en los talleres de
reparacin de aparatos electrnicos.

Colocamos el iman sobre dos o tres bordes, que en este caso utilizamos las
mismas arandelas del rotor para levantar el iman y con un suave golpe de martillo
separamos el magneto de una manera lmpia y sin mucho riezgo de quebrarlo.

Figura 13. Obtencin de imn de bocina.

Ya obtenidos los imanes se comprueba que el tamao sea el adecuado para

nuestro generador (figura 14 y 15). Se limpia muy bien la cara interna de la tapa
del rotor para retirar todo tipo de aislante y pegamento que alojaban anteriormente
a la bobina. Para colocar los imanes entre las dos tapas del rotor y comenzar a
presionarlas (figura 16), de tal modo que los imanes queden apretados por las dos
tapas y que todos queden alineados con la orientacin N-S-N-S-N-S, sin embargo
en este paso es crucial evitar dar golpes al rotor para evitar la rotura de los
imanes.

Figura 14. El tamao del iman debe ser congruente con las dimensiones
internas del rotor.

Figura 15. Al colocar el iman tener particular cuidado de no soltarlo, pues el

choque violento puede fracturar el imn.

Figura 16. Los imanes entre las tapas deben presionarse sin ser golpeados.

Ya armano nuestro rotor con imanes permanentes podremos comprobar

fcilmente con la vista que no haya quedado espacio entre los imanes o que no se
hubieran fracturado durante el proceso de armado.

Teniendo un aspecto como lo muestra la figura 17, comprobamos que la

configuracin de nuestro rotor ya ha sido terminada, ya nada ms queda rectificar
el exterior del rotor para garantizar que el rotor quede perfectamente circular para
que vuelva a quedar dentro del permetro del estator.

Figura 17. Aspecto casi final del rotor armado.

Finalmente para el terminado de nuestro rotor, debemos rectificar que cumpla

con una superficie exterior circular lo ms perfectamente posible y que por efectos
de ajuste, el haber sometido a despiece provoca que no vuelva a quedar igual que
como estaba armado anteriormente.

Para esto montamos sobre el valero de la carcaza superior el rotor y lo

disponemos a desgaste lateral de una cortadora de disco, desbastando un poco
las partes planas del rotor, tal y como se aprecia en la figura 18.

Figura 18. Rotor montado para rectificacin.

Figura 19. Rectificacin de rotor con cortadora.

Esta forma de rectificar el rotor garantiza la forma circular perimetral del rotor
porque al girar el disco de corte, simultneamente el rotor comienza a girar y
termina redondeando la superficie

Figura 20. Aspecto del rotor despus de rectificado..

Figura 21. Rotor montado sobre la carcaza superior.

Posteriormente de la rectificacin del rotor se monta sobre la carcaza superior

y se coloca a presin, para que el tope alcance el balero se comprueba el libre
giro, que est nivelado y se procede a colocar el estator.

Figura 22. Rotor y carcaza superior con estator.

Ya finalmente montar la carcaza trasera al conjunto del alternador y
comprobar el libre giro del rotor para posteriormente colocar los tornillos muy
suavemente, apretando media vuelta cada uno a la vez comprobando que el rotor
se mantenga girando libremente, esto es para garantizar el apriete similar en todos
los puntos de la carcaza.

Figura 23. Generador finalmente armado antes de colocar los tornillos.

Figura 24. Generador armado y probado.

Figura 25. Grfica del osciloscopio del voltaje generado con giro manual.

Con esto concluimos las modificaciones necesarias que haba que hacer a un
alternador convencional para convertirlo en generador elctrico. Ya nada ms
tendremos que montarlo en nuestros siguientes proyectos.