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Solicitado por:
PROYECTO:
LUGAR
: RIO PACAPAUSA
DISTRITO
: ALPABAMBA - RIVACAYCO
PROVINCIA
DEPARTAMENTO : AYACUCHO
DICIEMBRE, 2009
CONTENIDO
1.- INTRODUCCIN
2.- GENERALIDADES
3.- INFORMACION BASICA DEL REA DE ESTUDIO
3.1.- Ubicacin del rea de estudio
3.2.- Ubicacin del Puente
3.3.- La cuenca de inters
4.- DETERMINACION DE CAUDALES MAXIMOS EN SITIOS DE INTERES
4.1.- Mtodo Regional
4.2.- Determinacin de caudales de diseo
4.3.- Caractersticas hidrulicas del ro Pacapausa en puntos de inters
5.- DETERMINACION DE VALORES DE DISEO
5.1.- Longitud de la luz del Puente
5.2.- Niveles de agua probables en el Puente
5.3.- Nivel de cimentacin por efectos de socavacin
5.4.- Proteccin contra los procesos erosivos y necesidades de encauzamiento
6.-
CONCLUSIONES
CUADROS
CUADRO N01 : Parmetros geomorfolgicos de la cuenca del ro Pacapausa hasta el punto de
ubicacin del Puente Cscara
CUADRO N02 : Clculo del caudal mximo instantneo de la cuenca de inters usando el
Mtodo Regional
CUADRO N03 : Variables hidrulicas a lo largo del ro Pacapausa (Antes y despupes del eje del
Puente Cscara) para un caudal mximo instantneo con un periodo de retorno de 100 aos (Q =
1,320 m3/s) obtenidas de las salidas del HEC-RAS.
CONTENIDO
1.-
INTRODUCCIN
El presente Informe Tcnico tiene como objetivo principal determinar las caractersticas hidrulicas
ms importantes del ro Pacapausa en el punto de ubicacin del Puente carrozable que une los
centros poblados de Rivacayco y Cscara; con la finalidad de determinar una adecuada cota del
tablero que permita el paso del agua an en eventos extraordinarios, determinar la profundidad de
cimentacin por efectos de socavacin general y local y las protecciones necesarias que no
permitan el asentamiento o volteo de la estructura del Puente carrozable Cscara asentado sobre
el lecho del ro Pacapausa, ante la ocurrencia de caudales mximos normales y eventualmente
extraordinarios de un determinado periodo de retorno y probabilidad de ocurrencia; acorde a
consideraciones usuales de diseo y criterios ingenieriles del Consultor.
2.-
GENERALIDADES
El estudio se inicia con la recopilacin de informacin bsica disponible tanto en gabinete como en
campo relacionada a aspectos hidrometeorolgicos, hidrulicos, topogrficos, morfolgicos,
sedimentolgicos y otros, que permitan plantear la metodologa de trabajo adecuada con el objeto
de determinar los procesos hidrulicos del ro Pacapausa en el rea de inters.
El trabajo de campo desarrollado por el Consultor, resulta de fundamental importancia pues ha
permitido apreciar "in situ" la probabilidad de ocurrencia de diversos caudales en funcin a
indicadores fsicos presentes en el rea de inters, tales como marca de mximos niveles de agua
ocurridos, variacin del cauce del ro, etc.; asimismo, ha permitido caracterizar las bondades del
lecho del ro ante procesos de mecnica fluvial y erosin y finalmente el recojo de informacin
relacionada a aspectos topogrficos y sedimentolgicos
Con los datos disponibles colectados tanto en campo como en gabinete se procede al clculo de
los principales indicadores hidrulicos y de mecnica fluvial de un ro, tales como: caudales
mximos, velocidades medias, velocidades erosivas, socavacin general, socavacin local,
socavacin total, capacidad de arrastre, capacidad de transporte de sedimentos y determinacin
del cauce de equilibrio.
Con los indicadores antes citados y el criterio ingenieril adquirido por el Consultor en el desarrollo
de trabajos similares y sustentado con la visita de campo efectuada en el mes de Octubre del
2009 se procede a seleccionar la profundidad mnima de cimentacin por efectos de socavacin,
la longitud de la luz del puente, la proteccin necesaria en el lecho del ro para disminuir los
efectos de erosin y las necesidades de encauzamiento en la zona de ubicacin del Puente.
: 8341,800 m.
: 677,295 m.
: 2,655.000 m.s.n.m.
Sobre esta zona se ha efectuado un anlisis minucioso de las condiciones naturales del
emplazamiento para el Puente Cscara; cuya ubicacin se ha determinado tomando en cuenta los
criterios generales siguientes :
-
Posicin del trazo de la actual carretera afirmada y el actual Puente peatonal existente sobre
el ro Pacapausa, sin tener carcter limitativo
Ubicacin en un tramo del ro Pacapausa preferentemente recto y con ocurrencia del flujo de
agua en condiciones cuasi uniformes
Ubicacin en un punto del cauce del ro lo mas estrecho posible que permita una menor
longitud de la luz del Puente Cscara
Posicin del eje del Puente Cscara formando un ngulo perpendicular al eje principal del ro
Ubicacin en una zona lo suficientemente estable en donde no se necesite cambiar la forma
de la seccin del ro para mejorar las condiciones del flujo de agua
Ubicacin en una zona en la cual el historial de migracin del ro y sus tendencias
geomorfolgicas se muestren estables y sin mayores cambios
Existencia de puntos potenciales sobre el ro para un posible control hidrulico
Ubicacin en una zona del ro en donde las caractersticas geomecnicas del subsuelo
permitan una cimentacin adecuada y de fcil construccin
Consideracin del uso de tierras adyacentes y propiedad privada
Disponibilidad relativa de materiales de construccin
Mxima eficiencia econmica
Mnimo impacto ambiental
Tomando en cuenta los criterios anteriores, es que se ha determinado que la mejor ubicacin
para el eje del Puente Cscara sobre el ro Pacapausa corresponde a la misma sobre la cual se
encuentra actualmente ubicado el Puente Colgante Peatonal. Esta ubicacin corresponde a un
cauce sensiblemente recto y con la principal caracterstica de que sobre ambos flancos se
encuentran afloramientos masivos de roca que emergen desde el fondo del ro y sobre los cuales
es posible ubicar los apoyos de ambos estribos del Puente.
Esta situacin determina que el flujo de agua del ro Pacapausa quede confinado en un cauce
rgido formado por el afloramiento de rocas volcnicas intrusivas de buena competencia y que no
es posible que sean erosionadas lateralmente como por el fondo del ro.
Las paredes del canal del ro en el eje seleccionado para el Puente Cscara estn conformadas
por rocas y el fondo del ro lo constituye tambin un lecho rgido.
La presencia de roca firme en el cauce principal del ro Pacapausa determina que los procesos de
erosin y socavacin no sean determinantes en el proyecto del Puente y las dimensiones del
mismo y posicin dentro del ro queden influenciados por la cota de los mximos niveles de agua
en poca de avenidas extraordinarias. En este caso, la cota del tablero debe quedar por encima
del mximo nivel de agua en el ro Pacapausa.
En la Foto se aprecia el Puente Peatonal Colgante sobre el cual se proyecta el nuevo eje del Puente
Carrozable Cscara sobre el ro Pacapausa. Se observa sobre ambos flancos del ro la presencia de
afloramientos de roca volcnica que determinan un cauce principal rgido sin problemas de erosin
lateral , ni socavacin por el fondo.
En la Foto se observa la seccin del cauce principal del ro con afloramiento marcado de rocas
volcnicas intrusivas en ambos flancos. Esta roca tambin se encuentra en el fondo del ro, por lo
que se trata de un lecho rgido.
FIGURA N 01: Zona del rea del Proyecto segn Carta Nacional IGN (1:100,000)
La cuenca de inters comprende la del ro Pacapausa hasta el punto en el cual se ubica el Puente
Cscara y que corresponde a una cota de 2,655.000 m.s.n.m.
De la informacin cartogrfica disponible que corresponde a Cartas Nacionales IGN a escala
1:100,000 y Cartas Regionales del Atlas Hidrogrfico del Per del IGN, se desprende que el rea
de cuenca hasta la ubicacin del Puente es igual a 2,974.40 Km2 aproximadamente y corresponde
a una cuenca de forma semi-alargada denotado en los valores de factor de forma e ndice de
compacidad encontrados y que por el tiempo de concentracin igual a 9.82 horas han de producir
en el ro, hidrogramas de avenidas con caudales picos poco agudos y de carcter poco torrentoso
debido a la media pendiente del curso principal de agua igual a 0.019. Los parmetros
geomorfolgicos de la cuenca del ro Pacapausa hasta el punto ubicacin del Puente Cscara se
presentan en el CUADRO N 01.
4.- DETERMINACIN DE CAUDALES MAXIMOS EN SITIOS DE INTERS
La ocurrencia de caudales extraordinariamente altos o caudales mximos instantneos en el ro
Pacapausa origina los procesos erosivos ms destructivos; por lo cual, se hace necesario
cuantificar dichos eventos para ser considerados como posibles ocasionantes de la falla de la
estructura si no se prevee el efecto erosivo que conllevan.
4.1.- METODO REGIONAL
El mtodo regional para la determinacin de mximas descargas instantneas se basa en que los
valores de caudales mximos instantneos tienen una relacin directa con el rea de cuenca y
sus parmetros geomorfolgicos ms representativos y por consecuencia pueden formularse
ecuaciones simples en funcin del rea.
Para la utilizacin del Mtodo Regional en el ro de inters y ante la carencia de informacin
hidromtrica, se ha procedido a la utilizacin de Curvas o Ecuaciones regionales para zonas
similares al rea del Proyecto obtenidas por SENAMHI y presentadas en su Mapa de
regionalizacin de mximas avenidas para el territorio peruano (Ver FIGURA N 03). De acuerdo
a la informacin antes citada, para el rea del Proyecto que corresponde a la denominada Zona 6
, SENAMHI recomienda la utilizacin de la frmula siguiente :
Q Tr = ( C1 + C2 ) Log Tr A m A ^ -n
En donde C1 , C2 , m y n son valores que corresponden a las caractersticas geomorfolgicas de
la cuenca en anlisis y que para la zona de estudio tienen los valores aproximados siguientes :
-
C1 = 0.18
C2 = 0.31
m = 1.24
n = 0.04
Adems :
-
8,341,800
_ Tiempo de concentracin Tc =
0.9 L
VA
677,295
Pacapausa
RIO
0.385
2655
2,974.40
270.4
41.6
71.5
88.4
4,300
1,645
LONGITUD
AREA DE
PERIMETRO LARGO DE
ANCHO DE
COTA MAS
DEL CURSO
DESNIVEL
CUENCA
(
DE CUENCA CUENCA
( CUENCA
(
ALTA (msnm
COORD. NORTE COORD. ESTE ELEVACION
PRINCIPAL (
(m)
2
( Km )
Km )
Km )
)
Km )
(m)
(m)
(msnm)
Km )
UBICACIN GEOMETRICA
CUADRO N 01
0.019
PENDIENTE
1.72
FACTOR DE
FORMA
1.39
INDICE DE
COMPACID.
9.82
TIEMPO DE
CONCENTR.
(HORAS)
COLOMBIA
ECUADOR
Piura
1
2
Chiclayo
O
C
Trujillo
BRASIL
A
N
O
Cerro de
Pasco
Lima
P
A
Huancavelica
Ayacucho
Puerto
Maldonado
Cuzco
BOLIVIA
I
I
C
O
Arequipa
5
Moquegua
Tacna
CHILE
REGION
C1
C2
1
2
3
4
5
6
7
1.01
0.10
0.27
0.09
0.11
0.18
0.22
4.37
1.28
1.48
0.36
0.26
0.31
0.37
1.02
1.02
1.02
1.24
1.24
1.24
1.24
0.04
0.04
0.04
0.04
0.04
0.04
0.04
CUADRO N 02
CALCULO DEL CAUDAL MXIMO INSTANTNEO DE LA CUENCA DE INTERES USANDO
EL METODO REGIONAL
PERIODO DE
RETORNO
(Tr en Aos )
PACAPAUSA
CAUDAL DE DISEO
DEL RIO PACAPAUSA
(En el eje del Puente)
PARA EL HEC-RAS
2974.4
Caudal (m/s)
Caudal (m/s)
25
919.38
920.00
50
1117.36
1120.00
100
1315.34
1320.00
200
1513.31
1520.00
500
1775.03
1780.00
1000
1973.00
1980.00
Caudal de diseo del Puente Cscara sobre el ro Pacapausa: 1,3209.00 m /s (Tr = 100 aos )
COTA FONDO
(msnm)
2666.49
2665.39
2665.64
2665.55
2665.25
2663.42
2663.83
2662.37
2663.09
2661.70
2660.95
PROGRESIVA
(KM)
00+200
00+180
00+160
00+140
00+120
00+100
00+080
00+060
00+040
00+020
00+000
2666.65
2667.90
2670.25
2672.97
2671.31
2672.35
2674.34
2675.18
2676.21
2676.09
2675.82
COTA NIVEL DE
AGUA (msnm)
5.700
6.200
7.160
10.600
7.480
8.930
9.090
9.630
10.570
10.700
9.330
TIRANTE DE AGUA
(m)
195.550
197.600
176.340
405.220
184.650
161.530
232.890
273.300
435.690
369.920
302.410
AREA MOJADA
(m2)
46.910
48.160
39.510
59.180
39.200
35.860
47.350
50.770
61.060
52.590
48.120
4.169
4.103
4.463
6.847
4.710
4.504
4.918
5.383
7.135
7.034
6.284
PERIMETRO
RADIO HIDRAULICO
MOJADO
(m.)
(m.)
40.790
41.840
31.590
48.570
31.140
22.420
38.150
42.210
47.140
39.320
38.780
5.140
4.950
4.950
4.950
4.950
4.950
4.750
2.870
2.970
3.940
5.490
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
Velocidad ersiva
OBSERVACIONES
VARIABLES HIDRAULICAS A LO LARGO DEL RIO PACAPAUSA (ANTES Y DESPUS DEL EJE DE PUENTE CSCARA ) PARA UN CAUDAL MXIMO
INSTANTNEO CON UN PERIODO DE RETORNO DE 100 AOS (Q= 1,320.00 m3/s) OBTENIDAS DE LAS SALIDAS DEL HEC-RAS
CUADRO N 03
5.4.- PROTECCION
ENCAUZAMIENTO
CONTRA
LOS
PROCESOS
EROSIVOS
NECESIDADES
DE
6.- CONCLUSIONES
a).- El eje para el Puente Cscara sobre el ro Pacapausa tiene una cota de fondo del lecho del ro
igual a 2,663.420 m.s.n.m.
b).- El caudal mximo instantneo del ro Pacapausa en el eje del Puente Cscara para un
periodo de retorno de 100 aos es igual a 1,320.0 m3/s.
c).- La longitud de la luz del Puente Cscara, recomendada desde el punto de vista hidrulico es
igual como mnimo de 22.0 m.; siendo la longitud total funcin de aspectos geotcnicos y
constructivos.
d).- El nivel de agua mximo de diseo del ro Pacapausa es igual a 2,672.350 m.s.n.m.,
considerando una cota del fondo del ro en el eje del Puente igual a 2,663.420 m.s.n.m. y un
tirante mximo de agua igual a 8.93 m.
e).- No han de existir procesos de erosin ni socavacin en el emplazamiento del Puente Cscara.
Tampoco ser necesario proyectar medidas de proteccin contra la erosin y encauzar el ro
Pacapausa.
ANEXOS
ANEXO N 01 :
Resultados obtenidos con el programa HEC-RAS
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+000
.04
.04
.04
2682
Legend
2680
WS PF 1
Elevation (m)
2678
Ground
2676
Bank Sta
2674
2672
2670
2668
2666
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+020
.04
.04
.04
2685
Legend
WS PF 1
Elevation (m)
2680
Ground
2675
Bank Sta
2670
2665
2660
-30
-20
-10
0
Station (m)
10
20
30
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+040
.04
.04
.04
2678
Legend
2676
WS PF 1
Elevation (m)
2674
Ground
2672
Bank Sta
2670
2668
2666
2664
2662
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+060
.04
.04
.04
2680
Legend
2678
WS PF 1
Elevation (m)
2676
Ground
2674
Bank Sta
2672
2670
2668
2666
2664
-30
-20
-10
0
Station (m)
10
20
30
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+080
.04
.04
.04
2682
Legend
2680
WS PF 1
Elevation (m)
2678
Ground
2676
Bank Sta
2674
2672
2670
2668
2666
2664
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+100
2678
2676
.
0
4
.04
.04
Legend
WS PF 1
Elevation (m)
2674
Ground
2672
Bank Sta
2670
2668
2666
2664
2662
-15
-10
-5
0
Station (m)
10
15
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+120
Elevation (m)
.04
.04
.04
2674
Legend
2672
WS PF 1
Ground
2670
Bank Sta
2668
2666
2664
2662
-20
-15
-10
-5
10
15
20
Station (m)
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+140
.04
.04
.04
2680
Legend
WS PF 1
Elevation (m)
2675
Ground
Bank Sta
2670
2665
2660
-40
-30
-20
-10
Station (m)
10
20
30
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+160
.04
.04
.04
2678
Legend
2676
WS PF 1
Elevation (m)
2674
Ground
2672
Bank Sta
2670
2668
2666
2664
2662
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+180
.04
.04
.04
2676
Legend
2674
WS PF 1
Elevation (m)
2672
Ground
2670
Bank Sta
2668
2666
2664
2662
2660
-30
-20
-10
10
Station (m)
20
30
40
Plan: Plan 01
15/01/2010
Seccin KM 00+200
.04
.04
.04
2674
Legend
Elevation (m)
2672
WS PF 1
2670
Ground
2668
Bank Sta
2666
2664
2662
2660
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)
Plan: Plan 01
15/01/2010
Ro Pacapausa Tramo 1
2678
Legend
2676
WS PF 1
Elevation (m)
2674
Ground
2672
2670
2668
2666
2664
2662
2660
50
100
150
200
250
Plan: Plan 01
15/01/2010
200
Legend
120
WS PF 1
140
60
Ground
160
Bank Sta
100
40
80
20
0