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UBERABA, MG
2015
UNIVERSIDADE DE UBERABA
FERNANDA BEATRIZ DE OLIVEIRA RA: 5130386
LUANA CANDIDA F. CAPUCCI RA: 5122134
LUCAS TORRES BERTULUCCI RA: 5128849
RAIANE MOTA SILVA RA: 5120613
UBERABA, MG
2015
2
Sumrio
OBJETIVO................................................................................................................ 4
INTRODUO.......................................................................................................... 4
CONCEITUAO TERICA........................................................................................ 5
EQUIPAMENTOS E MATERIAIS PERMANENTES NECESSRIOS.....................................6
PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL.............................................................................. 7
Tabela 1................................................................................................................. 9
Tabela 2................................................................................................................. 9
RESULTADOS E ANLISE........................................................................................ 10
CONCLUSO.......................................................................................................... 11
REFERNCIAS........................................................................................................ 12
OBJETIVO
INTRODUO
CONCEITUAO TERICA
, quando a
Trilho de ar
Porta-pesos 8,5g
Carrinho e acessrios
No experimento descrito, possui um corpo de massa que se move na horizontal e outro corpo
de massa que est suspenso. A massa do fio e da roldana utilizados considera-se desprezveis.
A fora de atrito no sistema tambm descartada junto com a extensibilidade do fio.
O incio do procedimento acontece no instante que os dois corpos, que estavam em repouso,
so soltos. O tempo gasto pelo corpo de massa M para percorrer uma determinada distncia
medido. Para que assim se possa obter a acelerao dos corpos. Diminuindo a massa do corpo
suspenso e aumentando a do outro, observa-se o comportamento da acelerao em funo da
fora resultante aplicada.
PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
Esse tipo de equipamento projetado para minimizar as foras de atrito, fazendo com que o
corpo se desloque sobre um jato de ar comprimido e no entre em contato direto com a
superfcie do trilho. O corpo que desliza sobre o colcho de ar chamado aqui de carrinho. Ao
longo das duas faces do trilho onde se apoia o carrinho, existem orifcios com dimetros da
ordem de dcimos de milmetro por onde sai o ar comprimido proveniente de um compressor
externo. O Trilho de Ar colocado inclinado em relao horizontal, de modo que o carrinho
possa descer por ele sob a ao de sua fora peso. Para completar a montagem do
equipamento devemos dar ao trilho uma inclinao tal que o atrito seja compensado. Quando
o carrinho passar pelo primeiro sensor o cronmetro acionado ao passar pelo segundo sensor
o cronmetro desligado. Seguir os seguintes passos:
1. Colocar o Eletro-im no extremo do trilho e fazer um ajuste para que o carrinho fique
com uma posio inicial igual a 0,400 m.
2. Posicionar o primeiro sensor que aciona o cronmetro na posio (posio inicial) e
conectar o cabo ao terminal START (S1) do cronmetro.
3. Posicionar o segundo sensor que desliga o cronmetro na posio x 0,500m
(posio final) e conectar o cabo ao terminal STOP (S2) do cronmetro.
4. A distncia entre os sensores representa o deslocamento do carrinho x :
5. Colocar a roldana na outra extremidade do trilho.
6. Ligar o Eletro-im fonte de tenso varivel deixando em srie a chave liga desliga.
7. Fixar o carrinho no Eletro-im e ajustar a tenso aplicada ao Eletro-im para que o
carrinho no fique muito fixo. Colocar uma massa da primeira tabela de 38,5 g na
extremidade do barbante. (OBS.: A massa na ponta do barbante tem que cair no cho
antes que o carrinho passe pelo primeiro sensor).
8. Desligar o eletro-im liberando o carrinho e anotar o tempo indicado pelo cronmetro.
9. Repetir os passos colhendo trs valores de tempo para o mesmo deslocamento,
anotando na tabela e calcular o tempo mdio.
10. Reposicionar o segundo sensor aumentando a distncia entre os dois sensores em
0,100m e completar a tabela abaixo, repetindo para cada medida os procedimentos
acima.
A massa total do sistema deve ser mantida constante, porm a massa do corpo suspenso varia
de 200g a 50g, pois se retiram um a cada teste, os pesos de massa igual a 50g do corpo, e
coloca-os no carrinho, para assim estudar-se a acelerao em funo da fora resultante
aplicada.
Considerando-se a g = 10 m/s obtemos a seguinte tabela, constituda da massa e peso do
corpo suspenso, os valores do tempo gasto, pelo carrinho para percorrer os 70 cm, para cada
teste, o tempo mdio de cada teste e a acelerao obtida.
A acelerao foi calculada da seguinte maneira: proveniente da equao S= So + Vot + at/2,
onde: S So = x e Vot = 0, pois a Vo = 0.
Tabela 1
Massa N
28,5g
x0
(m)
x (m)
x x x0 (m)
t1
t2
t3
(s)
(s)
(s)
t m (s)
m /s
0,400
0,500
0,100
0,230
0,435
0,400
0,600
0,200
0,454
0,441
0,400
0,700
0,300
0,680
0,441
0,400
0,800
0,400
0,902
0,443
0,400
0,900
0,500
0,443
x (m)
x x x0 (m)
Tabela 2
Massa N
48,5g
x0
(m)
t1
t2
t3
(s)
(s)
(s)
t m (s)
m /s
0,400
0,500
0,100
0,175
0,571
0,400
0,600
0,200
0,368
0,543
0,400
0,700
0,300
0,549
0,546
0,400
0,800
0,400
0,728
0,549
0,400
0,900
0,500
0,911
0,549
RESULTADOS E ANLISE
Qual o significado fsico do coeficiente angular? Que consideraes podem ser feitas
sobre os declives das retas?
O coeficiente angular ou grau de angulao da reta indica o quanto esta reta esta inclinada no
plano (x, y). Sendo o modulo indicando o quanto e o sinal (- ou +) indicando o sentido (aclive
ou declive). E Fisicamente o coeficiente angular a tangente do ngulo formado pela reta no
grfico (velocidade). O grfico linear, portanto no apresenta declives.
Coeficiente linear o valor por onde a reta corta o eixo das abscissas. Sua forma linear.
10
CONCLUSO
11
REFERNCIAS
12