Introducción Gral Cargas y Diseño A Tensión Modo de Compatibilidad

1 INTRODUCCIN AL DISEO ESTRUCTURAL EN ACERO
Es un proceso CREATIVO e ITERATIVO

Se basa en los principios de:
Esttica
Dinmica
mecnica de slidos y
Anlisis estructural
1 INTRODUCCIN AL DISEO
ESTRUCTURAL EN ACERO
OBJETIVOS DE DISEO:
El objetivo del proceso es disear una estructura segura
y confiable.
Proveer de una estructura econmica.
Cumplir con los requerimientos de diseo.
Tomar en cuenta la incertidumbre en las variables
involucradas
REQUISITOS DE DISEO
Resistencia
Deformacin mxima
Estabilidad
Vibraciones
Costo mnimo
Peso
Mano de obra requerida
Recursos
3
REQUISITOS DE DISEO
Tiempo de construccin mnimo
Mxima facilidad de mantenimiento
Mxima eficiencia de operacin
ETAPAS DE DISEO:
1.
2.
Diseo conceptual
Modelo de carga
3.
4.
5.
6.
7.
Cargas
Estados de carga
Modelo Estructural
Seleccin de elementos
Anlisis estructural
Evaluacin (cumple / no cumple)
Emisin de planos y especificaciones
PROCESO
ITERATIVO
INCERTIDUMBRE:
VARIABILIDAD DE LAS CARGAS
Cambio de uso
Estimacin poco conservadora de cargas
Combinaciones de carga distintas a las de diseo
VARIABILIDAD EN RESISTENCIA
Imperfecciones geomtricas
Tensiones residuales
Diferencia en la resistencia del material
Defectos en el proceso constructivo
Baja de resistencia con el tiempo
Aproximacin en formulas de resistencia
6
ESPECIFICACIONES Y CDIGOS DE CONSTRUCCIN:
Algunas organizaciones publican prcticas o cdigos que
recomiendan para uso regional o nacional, stas no son
legalmente obligatorias, a menos que estn contenidas en
ordenanzas de edificaciones o formen parte de un contrato,
entre las principales:
En Ecuador se ha publicado la Norma Ecuatoriana
de la Construccin que contiene:
Captulo 1: Cargas y Materiales
Captulo 2: Peligro ssmico y Requisitos de Diseo Sismoresistente.
Captulo 3: Evaluacin y rehabilitacin de estructuras
Captulo 4: Estructuras de Hormign Armado
Captulo 5: Estructuras de acero
Captulo 6: Mampostera Estructural
Captulo 8: Vidrio
Captulo 9: Geotecnia y cimentaciones
Captulo 10: Vivienda de hasta 2 pisos con luces de hasta 5
metros
Dentro del captulo 5, en 5.1.3 se indican las especificaciones y
cdigos de referencia, las principales son:
American Institute of Steel Construction (AISC)
ANSI/AISC 360-10 Specification for Structural Steel Buildings
ANSI/AISC 358-05 Prequalified Connections for Special and Intermediate Steel Moment Frames
for Seismic Applications
ANSI/AISC 341-05Seismic Provisions for Structural Buildings
ANSI/AISC 341-10 Seismic Provisions for Structural Buildings
American Welding Society (AWS)

AWS D1.1/D1.1M: 2013 Structural Welding Code-Steel
AWS D1.8/D1.8M: 2009 Structural Welding Code-Seismic Supplement
AWS B5.1-2003 Specification for the Qualification of Welding Inspectors
ANSI/AWS B4.0M:2000 Standard Methods for Mechanical Testing of Welds (Metric Customary Units)
ANSI/AWS B4.0:2007 Standard Methods for Mechanical Testing of Welds (U.S. Customary Units)
American Society for Nondestructive Testing (ASNT)
Recommended Practice for the Training and Testing of Nondestructive Testing Personnel, ASNT
SNT TC 1a-2001
Federal Emergency Management Agency (FEMA)

FEMA 350 Recommended Seismic Design Criteria for New Steel Moment-Frame Buildings, July
2000
Adicionalmente a stas recomendaciones se usa en el medio la norma:

American Iron and Steel construcction (AISC), con su publicacin de
Cold Formed Steel Design Manual
10
1 INTRODUCCIN AL DISEO ESTRUCTURAL

EN ACERO
METODOS DE DISEO:
a) METODO ELASTICO ASD (Allowable Stress Design):
Es el mtodo que se enfatizar en este curso.

Cargas Utilizadas en el anlisis: de servicio
Mtodo de anlisis: Elstico
Criterio de diseo: El esfuerzo actuante debe ser menor o
igual que el esfuerzo admisible.
Especificaciones: AISC, ASD & AISI
Aplicacin: miembros con perfiles laminados o secciones
armadas con placas soldadas. Para miembros con secciones
de lmina delgada doblada en fro se aplica AISI.
11

EN ACERO
METODOS DE DISEO:
b) METODO PLSTICO PD (Plastic Design):
Cargas Utilizadas en el anlisis: factorizadas (ltimas).

Mtodo de anlisis: Plstico
Criterio de diseo: Las fuerzas y momentos actuantes deben ser
menores o iguales a las respectivas capacidades plsticas.
Especificaciones: AISC, PD
Aplicacin: miembros con perfiles laminados compactos
12

EN ACERO
METODOS DE DISEO:
c) METODO DE DISEO CON FACTORES DE CARGA Y
RESISTENCIA LRFD (Load and resistance Factor Design): Se logra
un uso mas econmico de los materiales y se basa en la reserva de

ductilidad del material.
Cargas Utilizadas en el anlisis: factorizadas (ltimas).
Mtodo de anlisis: Elstico o Plstico
Criterio de diseo: Las fuerzas y momentos actuantes deben ser
menores o iguales a las respectivas capacidades correspondientes
a diferentes estados lmites.
Especificaciones: AISC, LRFD
Aplicacin: miembros con perfiles laminados o secciones armadas
con placas soldadas. Miembros con secciones de lmina delgada
doblada en fro se aplica AISI, LRFD
13

EN ACERO
METODOS DE DISEO:
El comportamiento de una estructura es independiente del

mtodo de diseo que se emplee.
Los dos mtodos ASD y LRFD emplean los mismos mtodos de
anlisis estructural, los valores esperados de las cargas
individuales (muerta, viva, viento, etc), se estiman exactamente
de la misma manera que lo que requiere la especificacin
aplicable. A estas cargas se les denomina cargas de servicio o de
trabajo.
Las diversas combinaciones de stas cargas, que posiblemente
ocurran al mismo tiempo, se agrupan, y los mayores valores
obtenidos de esta manera se usan para el anlisis y diseo de las
estructuras. El mayor grupo de cargas (ASD) o la mayor
combinacin lineal en un grupo (LRFD) se usan entonces para el
anlisis y el diseo.
14

EN ACERO
METODOS DE DISEO:
Hay dos diferencias notorias entre los mtodos ASD y LRFD:
1.
2.
El mtodo que se usa para calcular las cargas de diseo (revisar secciones
2.9, 2.10 y 2.11 McCormac).
El uso de los factores de resistencia en el mtodo LRFD y en el mtodo
ASD. (revisar secciones 2.12 y 2.13 McCormac)
15
Cargas de Diseo
DISEO CON ACERO
ESTRUCTURAL
CARGAS DE DISEO
OBJETIVOS:
Definir las cargas que estn siendo aplicadas en
una estructura (Es la tarea ms difcil del
diseador)
Investigar las condiciones ms frecuentes.
Definir las combinaciones.
Determinar los estados de cargas
17
CARGAS DE DISEO
TIPOS DE CARGAS
En general las cargas se clasifican segn su naturaleza y duracin

de la aplicacin, como sigue:
Cargas muertas (D)

Cargas Vivas (L)
Cargas de Nieve (S)
Cargas de Lluvia (R)
Cargas de Impacto (I)
Cargas de Viento (W)
Cargas de Sismo (E)
Empuje de suelos (H)
Inundaciones (F)
18
CARGAS DE DISEO
CARGAS MUERTAS
Cargas de magnitud constante

Permanecen fijas en un mismo lugar durante la
vida til de la estructura.
19
CARGAS DE DISEO
CARGAS MUERTAS
Son una estimacin de:
Peso propio de la estructura
Peso de pisos
Peso de muros
Peso de techo
Peso de ductos
Plomera
servicios
20
CARGAS DE DISEO
CARGAS MUERTAS
21
CARGAS DE DISEO
CARGAS VIVAS
Definicin.
Son aquellas que pueden cambiar de ubicacin y
magnitud.
Se deben al funcionamiento de la estructura
Depende de la intencin con la que se disea el edificio,
hospital, escuela, iglesia, congal, habitacin, fbrica,
puentes, etc. y se refiere a las cargas temporales que se
generan por su uso.
22
CARGAS DE DISEO
CARGAS VIVAS
Muebles, materiales
Cargas de uso de habitaciones
Cargas de uso de oficinas
Cargas por almacenamiento
Cargas por vehculos en estacionamientos
23
CARGAS DE DISEO
CARGAS VIVAS
Cargas Mviles
Las cargas que se mueven bajo su propio impulso.

Camiones, gente, gras, etc.
Cargas de trafico
Tren de cargas (distribuidas)
Cargas mviles de vehculo (puntuales)
24
CARGAS DE DISEO
CARGAS VIVAS
Cargas vivas mnimas

comunes en el diseo
de edificios.
Cargas de diseo mnimas para edificios y

otras estructuras , ASCE/SEI 7-10.
25
CARGAS DE DISEO
CARGAS DE IMPACTO
Son causadas por la vibracin de cargas mviles.
Factor de impacto.
Elevacin de la carga principal de diseo en los siguientes
porcentajes:
Las estructuras que soportan cargas vivas con tendencia a
impacto, se disean con sus cargas nominales incrementadas
con los porcentajes siguientes:
Maquinaria elevadora y soportes
100%
Soportes de maquinaria ligera a motor
20%
Colgantes de pisos o balcones
33%
Trabes de gras con cabina
25%
Trabes de gras sin cabina
10%
26
CARGAS DE DISEO
CARGAS POR HIELO, NIEVE o GRANIZO
Depende de la pendiente del techo que vara

de 0 a 45
Una pulgada de nieve 0.5 lb/plg
Diseo se usa 10 a 40 lb/plg
Los puentes no se disean para cargas de

nieve o hielo por ser menos representativas
respecto a las cargas de diseo principales.
Carga de hielo 10 lb/plg
27
CARGAS DE DISEO
CARGAS DE LLUVIA
Es ms representativa en techos horizontales.
Se previene al dar a los techos pendientes de 0.25 plg
por pie o mayores.
28
CARGAS DE DISEO
CARGAS DE VIENTO
o Son cargas laterales.
o Varan con los siguientes criterios:

o La localidad geogrfica.
o La altura sobre el nivel del terreno
o Los tipos de terreno circundantes.
o En importante el edificios altos y esbeltos y en puentes largos y flexibles.
o No se consideran cuando la altura en menor del doble de la dimensin lateral
mnima.
o No se disean para huracanes y tornados
29
CARGAS DE DISEO
CARGAS DE VIENTO
Diseo:
20 lb/plg hasta 300 pies (91,4 m) de altura
Incremento de 2.5 lb/plg por cada 100 pies
(30,48 m).
Causa presin en la superficie de barlovento y
succin en la superficie de sotavento.
La succin puede ser de 20 a 30 lb/plg
30
CARGAS DE DISEO
CARGAS DE VIENTO
Frmula
q = 0.002558CsV (lb/plg)
donde:
Cs depende de la forma de la estructura.
Estructuras tipo caja:
Cs = 1.3
Donde:
0.8 es para barlovento y
0.5 es para sotavento
V velocidad del viento en mi/h
31
CARGAS DE DISEO
CARGAS DE SISMO:
Se considera una carga lateral.
Durante un sismo se presenta una
aceleracin sobre el terreno.
Componente vertical despreciable
y Horizontal muy intensa.
Las cargas ssmicas crecen por
resonancia hacia la parte elevada
de los edificios.
Se expresan como un porcentaje
del peso de la estructura y su
contenido.
Factor importante a considerar:
situacin del suelo.
32
SISTEMA DE CARGAS Y
COMPORTAMIENTO
Las cargas generalmente no actan solas sino
simultaneamente o en tiempos diferentes en combinaciones
diferentes y se aplican en ciertos lugares de las estructuras
para generar una respuesta mxima al sistema.
Qu cargas pueden razonablemente actuar a la vez?,
entonces habrn diferentes combinaciones.
Cmo se colocan las cargas sobre la estructura?,
entonces colocarlas para ocasionar una respuesta
mxima.
SISTEMA DE CARGAS Y COMPORTAMIENTO

reas Tributarias:
COMBINACIONES DE CARGAS (ASD)

pg.48 Anlisis Estructural - Mccormac
COMBINACIONES DE CARGAS (ASD)
pg.57 Diseo de estructuras

de Acero McCormac, 5th
Ed.
Ejemplo3.3
McCormac:
Una plataforma de observacin en un aeropuerto tiene trabes configurados como se
muestran en la figura. Estas trabes estn espaciadas entre si entre centros 15 pies,
suponer que las cargas estn uniformemente distribuidas y son las siguientes:
Segn ASCE-7, Cuales son las combinaciones de carga que se pueden
esperar?
NIVEL ACEPTABLE DE SEGURIDAD (ASD y LRFD)

Ambos mtodos, ASD y LRFD tienen como objetivo tener un margen
numrico entre la resistencia y la carga que conduzca a una mnima
posibilidad de falla de la estructura
NIVEL ACEPTABLE DE SEGURIDAD (ASD y LRFD)
Anlisis de Estructuras Estticamente

Indeterminadas
Estructuras Idealizadas:
Es imposible el anlisis exacto de una estructura,
entonces el ingeniero calculista debe desarrollar la
capacidad de hacer estimaciones en:
Cargas
Resistencia de los materiales
Puntos de aplicacin de cargas
Conexiones.
41
Conexiones:
42
Conexiones:
43
Principio de Superposicin:
El desplazamiento total o las cargas internas (esfuerzos) en un
punto de una estructura sometida a varias cargas externas
puede determinarse al sumar los desplazamientos o cargas
internas (esfuerzos) causado por cada una de las cargas
externas que actan por separado. Es decir existe una relacin
lineal entre las cargas, los esfuerzos y los desplazamientos.
Para aplicar este principio se debe imponer:
El material debe comportarse de manera elstica y lineal
(Hooke).
La geometra de la estructura no cambia significativa al aplicar
cargas cobre sta.
44
Ecuaciones de Equilibrio:
De la esttica debe recordarse que una estructura estar en
equilibrio cuando se mantenga un balance de fuerzas y
momentos, es decir:
45
Determinacin y Estabilidad:
Cuando todas las fuerzas en una estructura pueden determinarse
estrictamente a partir de estas ecuaciones, la estructura se
denomina estticamente determinada.
Las estructuras que tienen ms fuerzas desconocidas que ecuaciones
de equilibrio disponibles se llaman estticamente indeterminadas
Para una estructura coplanar existen mximo 3 ecuaciones de
equilibrio para cada parte, por lo que si hay un total de n partes y r
componentes de fuerzas y momentos de reaccin, se tiene que:
r = 3n, es estticamente determinada.
r > 3n, es estticamente indeterminada.
46
47
48
49
Para garantizar el equilibrio de una estructura, no solo es necesario
satisfacer las ecuaciones de equilibrio, sino que tambin deben
estar correctamente sujeto o restringido por sus soportes.
Restricciones Parciales:
Una estructura o elemento puede
tener menos fuerzas reactivas que
ecuaciones de equilibrio a
satisfacer.
SFx = 0, no ser satisfecha
50
Restricciones Impropias:
Pueden haber tantas fuerzas como ecuaciones de equilibrio, y la
inestabilidad o el movimiento de sus estructuras pueden darse
debido a las restricciones impropias de sus soportes, pueden ser
de dos tipos:
Reacciones
en
los
soportes concurrentes.La sumatoria de fuerzas
respecto a un punto
concurrente
es
diferente de cero.
Reacciones Paralelas.Todas
las
fuerzas
reactivas son paralelas
y la actuante no.
51
DISEO CON ACERO

ESTRUCTURAL
ACEROS ESTRUCTURALES
MODERNOS
ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS

En dcadas pasadas, el acero estructura A-36 con
un Fy=36Ksi fue el acero estructural comunmente
utilizado.
Recientemente la mayora del acero estructural
utilizado en EE.UU. Se fabrica fundiendo chatarra
en hornos elctricos, con este proceso se consigue
el acero A992 con un Fy=50Ksi, y cuesta casi el
mismo precio que el A-36.
En EE.UU, los perfiles W son hechos en su mayora
con A992 y cobran un extra si lo hacen en A36, sin
embargo en L es ms usual hallarlos en A36.
MODERNOS
RPOPIEDADES MECNICAS DE
Entre las propiedades mecnicas que se pueden determinar

mediante ensayo de tensin en una probeta estandar, las
principales que se usan en el diseo de estructuras son:
Esfuerzo a la fluencia:
Fy (segn el tipo de acero)
La resistencia ltima
Fu (segn el tipo de acero)
Mdulo de elasticidad
E= 29000Ksi = 204300 Kg/cm2
Mdulo de elasticidad por cortante G=11200Ksi=789100 Kg/cm2.
La deformacin unitaria en la rotura:du
ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS

Los aceros estructurales generalmente se agrupan en varias
clasificaciones de la ASTM.
Aceros al carbono: A36, A53, A500, A501 y A529.
Aceros de baja aleacin y alta resistencia: A572, A618, A913, y
A992.
Aceros de baja aleacin y alta resistencia y resistencia a la
corrosin: A242, A588, A847.
MODERNOS
MODERNOS
USOS RECOMENDADOS
Designacin
ASTM
Acero
Formas
Usos
Fy min
Ksi
Fumin
tensin ksi
A-36
NOM B-254
Al carbono
Perfiles, barras y
placas
Puentes, edificios estructurales

en gral. Atornillados,
remachados y soldados
36 e < 8"
32 e > 8"
58 80
A-529
NOM B-99
Al carbono
Perfiles y placas
e< "
Igual al A-36
42
60-85
Al magneso, vanadio
de alta
resistencia y
baja aleacin
Perfiles, placas y
barras
e < 8"
Igual al A-36
Tanques
40-50
60-70
A-572
NOM B
Alta resistencia y baja

aleacin
Perfiles, placas y
barras
e< 6"
Construcciones atornilladas,
remaches. No en puentes
soldados cuando Fy> 55
ksi
42-65
60-80
A-242
NOM B-282
Alta resistencia, baja

aleacin y
resistente a la
corrosin
atmosfrica
Perfiles, placas y
barras
e< 4"
Construcciones soldadas,
atornillada, tcnica
especial de soldadura
42-50
63-70
A-514
Templados y
revenidos
Placas
e< 4"
90-100
100-150
A-441
NOM B-284
Construcciones soldada
especialmente. No se usa
si se requiere gran
ductilidad
VENTAJAS DE LAS CONSTRUCCIONES

METLICAS
Alta resistencia mecnica y reducido peso propio:
las secciones resistentes necesarias son reducidas,
por lo que los elementos estructurales suelen ser
ligeros.
VENTAJAS DE LAS CONSTRUCCIONES METLICAS

Facilidad de montaje y transporte debido a su
ligereza.
Rapidez de ejecucin, se elimina el tiempo necesario
para el fraguado, colocacin de encofrados... que
exigen las estructuras de hormign.

Facilidad de refuerzos y/o reformas sobre la
estructura ya construida.
Ausencia de deformaciones diferidas en el acero
estructural.
Valor residual alto como chatarra.

Ventajas de la prefabricacin, los elementos se pueden
fabricar en taller y unir posteriormente en obra de forma
sencilla (tornillos o soldadura).
Buena resistencia al choque y solicitaciones dinmicas como
los ssmos.
Las estructuras metlicas de edificios ocupan menos espacio
en planta (estructuralmente) que las de hormign.
El material es homogneo y de calidad controlada (alta
fiabilidad).
DESVENTAJAS DE LAS CONSTRUCCIONES

METLICAS
Mayor coste que las de hormign. El hormign HA 25 de central

cuesta 60 $/m3, y el acero laminado (S 275) de un perfil
normalizado es de unos 0.60 $/kg.
Sensibilidad ante la corrosin (galvanizado)
Sensibilidad frente al fuego.
Inestabilidad. Debido a su gran ligereza. Si se coloca el
arriostramiento debido (que suele ser bastante barato) son
estables.
DESVENTAJAS DE LAS CONSTRUCCIONES

METLICAS
Dificultades de adaptacin a formas variadas.
Excesiva flexibilidad. El diseo de las estructuras metlicas
suele estar muy limitado por las deformaciones, adems de
por las tensiones admisibles.
Sensibilidad a la rotura frgil. Un inadecuado tipo de acero o
una mala ejecucin de las uniones soldadas pueden provocar
la fragilizacin del material y la rotura brusca e inesperada.
DISEO CON ACERO

ESTRUCTURAL
TIPOS DE PRODUCTOS
SIDERURGICOS
PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE

Son los ms usados en construccin, se agrupan en series por la
forma y caractersticas de su seccin transversal:
IPN: perfil en doble T normal. Se usa fundamentalmente en
piezas flectadas.
IPE: perfil en doble T europeo. Anlogo la perfil IPN, pero a
igualdad de peso tiene mayores inercias, radios de giro y
mdulos resistentes que los IPN.

HE: perfiles en doble T de ala ancha. Hay tres series:
HEB serie normal.
HEA serie ligera.
HEM serie pesada.
Las tres series se diferencian por los espesores de alas y alma,
siendo mximos en la serie pesada. En las tres series el ancho
de ala y el canto son similares hasta un canto de 300 mm;
para cantos mayores el ancho de ala es igual a 300 mm. Se
utilizan sobre todo como elementos comprimidos, aunque
tambin es habitual usar la serie HEA en elementos a flexin.

UPN: seccin en U normal. Sus caractersticas resistentes son
similares a las de un IPE, pero se usan poco como piezas
flectadas.
U: seccin en U comercial. Similar al UPN.
L: angular de alas iguales. Se emplean casi exclusivamente en
piezas sometidas a esfuerzos axiles tales como celosas,
arriostramientos, etc.
LD: angular de lados desiguales.

T: perfil con forma de T que est en desuso, usndose media
IPE o dos angulares apareados.
Chapas: producto laminado plano de ancho superior a 600
mm y espesor variable. Se usan para construir elementos
estructurales de gran importancia, tales como vigas o
soportes armados de grandes dimensiones, puentes,
depsitos, ..., o bien elementos secundarios como presillas,
cartelas, rigidizadores, etc.

Otros: perfil macizo
hexagonal, etc.
redondo,
cuadrado,
rectangular,
Perfiles huecos: seccin circular, cuadrada, rectangular o

elptica.
PERFILES CONFORMADOS EN FRO

Se fabrican mediante plegadoras o conformadoras de rodillo en
fro a partir de chapas finas de acero (espesores entre 0.3 y 6
mm), con o sin soldadura.
Barras: pueden ser perfiles L, U, C, Z, Omega, tubos abiertos y
tubos cerrados huecos (circulares, cuadrados, rectangulares y
elpticos). Los perfiles abiertos se suelen usar como piezas
flectadas y los cerrados como comprimidas.
Paneles: se usan en cubiertas, soportes de piso (junto a una
base de hormign, trabajando como elemento resistente o
slo como encofrado perdido) y elementos de pared.
PERFILES CONFORMADOS EN FRO
Anlisis Miembros a Tensin
TIPOS DE MIEMBROS A TENSIN

Comnmente se encuentran en estructuras, puentes,
armaduras de techos y en elementos usados como tirantes
(arriostramientos).
La seleccin de un perfil para usarlo como miembro a
tensin es uno de los problemas ms sencillos en
Estructuras.

Los
miembros ms
simples son los cables,
usados principalmente
para
suspender
elementos o tensar
extremos
de
otros
miembros.

Los miembros de seccin circular son miembros
simples a tensin, no obstante son difciles de
conectar a otros miembros y su mal uso en el pasado
han restringido su uso en armaduras ligeras y
construccin con madera.
Barras de seccin circular presentan poca rigidez

y se flexionan fcilmente bajo su propio peso.
En puentes generan mucha vibracin.
Se recomienda aplicarles una
tensin inicial (pretensado) para
reducir la vibracin y deflexin de
las mismas, aumentando tambin
la rigidez de la estructura
MIEMBROS A TENSIN
Para
obtener dicha tensin inicial los miembros se

especifican con una longitud menor a la requerida,
empricamente 1/16 ms cortas por cada
20longitud.
MIEMBROS A TENSIN
Resistencia nominal de miembros a Tensin

Un miembro dctil de acero sin agujeros resiste gran
cantidad de tensin antes de la fractura, no
obstante un miembro que sobrepasa el limite de
fluencia quedar intil, dado que aqu obtenemos
una deformacin plstica.
Diseo de Miembros a
Tensin
ESFUERZOS ADMISIBLES
Los miembros tensionados se disean suponiendo que los esfuerzos son
uniformemente distribuidos en la seccin transversal.
El diseo debe considerar los tres estados lmite siguientes:
1.- La falla por falta de resistencia en la seccin bruta.
2.- La falla por fractura en la seccin neta efectiva.
3.- El alargamiento excesivo bajo cargas de servicio.
De acuerdo al mtodo de diseo por esfuerzos admisibles:
f t < Ft
Segn AISC, D2, en el rea bruta de un miembro sujeto a tensin:
ft = T/Ag
Ft = Fy /t
Donde :
t = 1.67
Por lo tanto:
Ft = 0.60 Fy
(2-1)
(2-2)
Cuando existen perforaciones en el rea neta efectiva de un miembro sujeto a
tensin:
ft = T/Ae
Ft = Fu /t
Donde :
t = 2.0
Por lo tanto:
Ft = 0.50 Fy
(2-3)
Segn AISC, D3.1, para miembros conectados con pasadores en sus extremos
(barras de ojo) en el rea neta de la zona de la perforacin:
t = 2.22
Ft = 0.45 Fy
(2-4)
Para, miembros de lmina delgada doblada en fro, multiplicando la ecuacin
(2-1) por el rea neta:
A n f t < A n Ft
(2-5)
Pero
A n ft = T
An Ft = An Fy / t
Sustituyendo en (2-5):
T Ta
donde, segn AISI, C2, la tensin admisible en la seccin neta es:
la tensin nominal, es:
Ta = Tn /t
Tn = An Fy
y el factor de seguridad para tensin es: t = 1,67
[C2-1]
[C2-2]
EJERCICIO:
Obtener las secciones ms livianas, formadas con perfiles simples W, M, S, C,
MC, L, WT y ST de acero A36, para soportar una carga de tensin de 100 T.
EJERCICIO:
Escoger la seccin G ms liviana de lmina delgada doblada en fro, de acero con
esfuerzo de fluencia de 2400 Kg/cm2, para soportar una carga de tensin de 8 T.
Resistencia
nominal de
miembros a
Tensin
McCormac pag. 66
Resistencia
nominal de
miembros a
Tensin
AISC, D2, 13th Ed.
Esfuerzos Residuales y Perforaciones

Esfuerzos Residuales:
Son esfuerzos internos presentes en las secciones de acero

debido al enfriamiento no uniforme de perfiles laminados, al
doblado en fro de secciones de lamina delgada y otros
procesos de fabricacin (patines se enfran ms lentos que el
alma)
De ensayos en laboratorio, se ha determinado que la presencia de
esfuerzos residuales no tiene consecuencias importantes sobre
la resistencia esttica de un miembro tensionado.

La presencia de agujeros o perforaciones en las barras
tensionadas producen concentracin de esfuerzos en los
bordes de los huecos, cuyo efecto final es similar al de los
esfuerzos residuales
Segn la AISC, B2-13, y D3-2 en el caso de una serie de
perforaciones localizadas en un tramo de un miembro, en una
lnea quebrada, el ancho neto se obtiene as:
bn = b -
p + [s2/(4g)]

rea neta:
El rea neta se refiere al rea bruta de la seccin transversal

menos la de ranura, muescas y agujeros. Usualmente se resta
un rea un poco mayor a la nominal de los agujeros.
El rea neta crtica es aquella que corresponde a la cadena de
menor ancho neto.
rea neta:
Usualmente se considera 1/16 ms para el dimetro de
agujeros de tornillos y remaches, de igual forma se considera
que el punzonado del agujero daa 1/16del metal
circundante. Por lo tanto el rea que se resta de la seccin
corresponde a 1/8mayor que el dimetro nominal del
elemento conector (perno).
Ejemplo
Determine la seccin neta de la placa de 3/8 x 8 pulg. la cual
esta unida por tornillos de pulg.
rea neta crtica (Efecto de agujeros alternados)

Esta rea se determina cuando los huecos no se encuentran
en una sola hilera, como es el caso de la figura c.
En este caso es necesario determinar cual ser la seccin
crtica, en la figura c) ser ABCD.
El rea neta crtica es aquella que corresponde a la cadena de
menor ancho neto

Ejemplo
Determine el rea neta critica de la placa de de
espesor, segn AISC B4.3b. Se usan tornillos de .

El dimetro de los agujeros es: + 1/8 = 7/8
Calculamos para las secciones ABCD, ABCEF y ABEF;
las reas netas crticas son las siguientes:
Elegimos la menor y calculamos al seccin critica.
rea neta Efectiva

En elementos que no sean platinas o barras se presenta
REZAGO POR CORTANTE
Segn AISC, D3-4, el rea neta efectiva de un miembro en el
que la carga axial de tensin se transmite mediante pernos o
remaches ubicados en una parte (alma o alas) de los elementos
de la seccin transversal, se calcula con la expresin:
Ae = U.An
[D3-1]
Donde el valor de U, se obtiene de la tabla D3.1 del AISC,
U = 1- x/L
x: Distancia entre el plano de conexin y el centroide,
L: Longitud de la conexin
rea neta Efectiva
rea neta Efectiva
DISEO DE MIEMBROS A
TENSIN: SELECCIN DE
PERFILES
SELECCIN DE PERFILES
Los perfiles a seleccionar deben cumplir con las siguientes
propiedades:
Ser compactos,
Deben tener dimensiones que se ajusten en la estructura
razonablemente,
Tener conexiones con tantas partes de las secciones como sea
posible para minimizar el retardo del cortante.
Las secciones compactas son aquellas que proveen rigidez para
prevenir deflexiones laterales y vibraciones excesivas.
Tambin se debe considerar la esbeltez L/r:
Para elementos a tensin excepto varillas y cables la relacin
de esbeltez mxima es 300.
Ejemplo
Determine un perfil W12 de acero A572 gr. 50 de 30de
longitud para soportar una carga muerta de servicio de tensin
PD = 130 klb y una carga viva de servicio de tensin PL = 110
klb. El miembro tiene dos hileras de tornillos de 7/8en cada
patn (almenos 3 en una lnea de 4 entre centros).
Con U: 0.9 y un rea de seccin del perfil de 7.38

pulg.2
MIEMBROS CONECTADOS POR PASADORES

Antiguamente los puentes eran de juntas articuladas o de
pasadores. Actualmente ya no se los realiza as, dadas las
ventajas que presentan las juntas por tornillos o soldadura.
El problema de juntas con pasadores es que el agujero tiende a
agrandarse y por lo tanto el pasador se afloja.
Hoy en da, las barras de ojo con pasadores, se utilizan
ocasionalmente, como miembros a tensin en los puentes
de gran claro y otras estructuras sometidas a grandes cargas
muertas.
DISEO POR CARGAS DE FATIGA

Si se supone que el numero de ciclos de carga es
menor de 20 000 no es necesario considerar la
fatiga. Si se excede, el intervalo de esfuerzo
permisible se calcula como sigue:
Se determina la condicin de carga, usando tablas
adecuadas.
Se selecciona el tipo y colocacin del material.
Forma de los perfiles.
Se determina la categora de esfuerzo, usualmente
relacionado con el tipo de unin.
Se verifica el intervalo permisible para cada carga.
Usualmente esto se presenta en estructuras con cargas
mviles, considerando una vida til mayor o igual a 25
aos.

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