Colegio De Estudios Cientficos y Tecnolgicos Del Estado De

Chiapas

Tema: Proyecto final; Prototipo de un vehculo con el sistema de escape

Alumnos: Miranda Cajija Samuel, Toral Chias Alberto Idahir, Garca Moguel
Roosbelt Enrique, Cham Ramos Daniel Alejandro, Gmez Ramos Marco
Antonio

Dirigido a: Profesores cecyt 34

Grado: 6

Grupo: A

Jueves 22 de Mayo del 2014

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NDICE
1._ Introduccin.1
2._ Descripcin del problema2
3._ Definicin de objetivos.2
4._ Desarrollo.2
4.1._ Procedimiento2
4.2._ El sistema de escape6
4.2.1._ Como se presenta.....6
4.2.2._ Para qu sirve6
4.2.3._ Componentes.....7
4.2.4._ Recirculacin de gases de escape10
4.2.5._ La sonda Lambda11
4.2.6._ Grficas.14
5._ Grado de innovacin14
6._ rea de impacto...15
7._ Factibilidad financiera....15
8._ Conclusin.15
9._ Bibliografas..15

1._Introduccin

Este proyecto se trata de ampliar un modelo ya dado de un vehculo donde

cada equipo tendr la oportunidad de darle su toque especial y cada equipo
realizar un sistema diferente del vehculo donde ya teniendo su prototipo
tendr que anexarle es sistema que le haya tocado respectivamente por
ejemplo: sistema de frenos, sistema elctrico, sistema de escape etc. Donde
pracricamente cada equipo dara a conocer lo que ha aprendido en estos
ltimos 5 semestres respectivamente y donde al anexar un sistema y dando
a conocer para que sirve eses sistema y entre otras cosas.
Como fue mencionado previamente en nuestro caso y del teme que se
hablara en este proyecto ser el sistema de escape que es uno de los
sistemas ms complejos del vehculo. Comenzaremos con elementos
bsicos del sistema. Funciones esencial del sistema de escape. Cmo se
presenta y Para qu sirve. Tambin hablaremos de los elementos que
conforman el sistema de escape, Gases de escape y contaminacin etc.
Cabe mencionar que en este ltimo punto debe ser algo que nos debe de
interesar a todos los humanos que vivimos en el planeta ya que todos
respiramos del aire de la atmosfera y mientras ms contaminado se
encuentre ser ms nocivo para la salud, como ya sabemos ya hay muchos
casos de personas que han tenido daos en su salud por causas de los
gases producidos en el proceso qumico donde se quema el combustible y
el resultado de esto vienen siendo gases nocivos para la salud como son:
carbonilla, hidrocarburos (HC), xido de nitrgeno y monxido de carbono.
Se hablaran acerca de los objetivos del sistema de escape los cuales son:
Proteccin al medio ambiente, confort acstico y prestaciones del motor
(potencia, par y consumo)
Un elemento muy importante del que se hablara sin duda es el catalizador
ya que este se encarga de reducir en gran medida los gases producto de la
combustin mencionada previamente.

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2._Descripcin del problema

En este proyecto tenamos el problema de realizar una maqueta donde con
determinado material hacer piezas para nuestro prototipo, en el cual tenamos
varias opciones, por ejemplo: madera, papel batera, triplay, aluminio etc.
En nuestro caso utilizaramos papel batera y prcticamente lo blindaramos con
aluminio para darle una mayor resistencia y mejor presentacin pero ya teniendo
las piezas para arar nuestro vehculo se nos presento el mayor reto o problema
en respectivamente, tendramos que encontrar la forma de integrar un sistema a
nuestro prototipo el cual vendra siendo el sistema de escape automotriz para lo
cual tendramos que utilizar diferentes piezas, materiales, ideas, conocimientos,
informaciones, etc. Para simular un sistema de escape lo mejor posible que
posteriormente sera uno con el prototipo.
3._Definicin de objetivos
1._ Dar a conocer todo sobre el sistema de escape.
2._ Tener la creatividad, responsabilidad y puntualidad para realizar una maqueta.
3._ Tener los conocimientos para anexarle el sistema de escape.
4._ Preparar una buena exposicin.

4._ Desarrollo.
En este punto se describir detalladamente el procedimiento con el cual se realiz
el prototipo y adems se dar a conocer informacin sobre el sistema automotriz
realizado; contendr, ms que nada imgenes para explicar de manera mas clara
todos los pasos seguidos para realizar este prototipo.
4.1._Procedimiento.

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1._ Conseguir el modelo del vehculo.

2._ Ampliarlo para ello en nuestro caso se hizo una ampliacin de 90 x 130
cm.

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3._ Copiar las piezas en determinado materia (papel batera) para darle una
buena resistencia al vehculo

4._ Hacer el blindaje (Aluminio) para mayor resistencia, y que este tenga
mayor presentacin.

5._ Sobre reescribir las piezas ahora con aluminio; en este punto fue
necesario pegar las nuevas piezas en las anteriores que estaban hechas de
papel batera y que el prototipo fuera tomando mas forma de el resultado
final.

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6._ Probar que se pueda unir satisfactoriamente; para esto fue necesario
unir todas las piezas para asegurarse de que no fura a haber alguna pieza
defectuosa y el modelo pueda unirse lo mejor posible.

7._ Comenzar a anexar el sistema De escape. Utilizar determinados

materiales para hacer las mangueras etc. Esto se muestra a continuacin.

8._ Cuando el sistema est completo armar el prototipo, y este estara ms

completo.

9._ Pintar el vehculo. Esto como punto final de prototipo.

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4.2._El sistema de escape

El sistema de escape es un sistema con funciones muy decisivas:
1._ proteccin al medio ambiente
2._ Confort acstico
3._ Prestaciones del motor (potencia, par y consumo)
4.2.1._ Cmo se presenta?
La lnea de escape va desde el motor hasta la parte trasera del vehculo, que
es su nica parte visible.
El conjunto de los elementos que constituyen la lnea de escape mide
aproximadamente 3 metros y va enganchado bajo la caja del vehculo.
Su forma vara en funcin de la motorizacin y del tipo de vehculo
4.2.2._ Para qu sirve?
1- Canalizar y evacuar los gases resultantes de la combustin del
combustible.
En un motor de explosin, los gases quemados son recogidos por el
colector de escape y, despus, encaminados hacia el silencioso delantero, el
silencioso trasero y la salida.
2- Asegurar la descontaminacin y la reduccin de los humos
La combustin desprende cuatro tipos de contaminantes nocivos:
- el monxido de carbono,
- los hidrocarburos, resultantes de una combustin incompleta,
- los xidos de nitrgeno,
- los humos especficos a los motores Diesel
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El catalizador se encarga de reducir estos contaminantes mediante reaccin

qumica.
3-Reducir las emisiones trmicas
A la entrada del colector, los gases de combustin tienen una temperatura de
orden de 900C. Este calor presentara un peligro si fuera evacuado
directamente.
El contacto con el aire, en toda la superficie de la lnea de escape, contribuye a
reducir la temperatura.
4-Disminuir el nivel sonoro
Las explosiones provocadas por el ciclo del motor producen ruido. El papel del
silencioso o silenciador es atenuar estos perjuicios acsticos
4.2.3._Componentes
1) Vlvula de escape
Fabricadas en acero especial de muy alta calidad, ms resistente al calor y
corrosiones que el acero utilizado en las vlvulas de admisin.
Las vlvulas de escape son menos anchas (menor dimetro) que las de admisin
para asegurar su rigidez. El vstago se hace hueco (aviacin) e incluso la cabeza
para rellenarlos en parte con sodio (conductor del calor) consiguiendo rebajar la
temperatura de funcionamiento unos 150C consiguiendo por tanto que la vida de
las vlvulas se prolongue.
2) COLECTOR DE ESCAPE.
Conducto por el cual el aire quemado sale del interior de la cmara de combustin
y es canalizado hacia el sistema de escape. Se fabrica en fundicin de hierro para
que soporte las altas temperaturas de los gases de escape.
3) SILENCIADOR
El sonido del motor, es una onda formada por pulsos alternativos de alta y baja
presin que se amortiguan en el silenciador de escape. Cuando la vlvula de
escape se abre y el gas de escape se precipita hacia el tubo, golpea al gas de
menor presin, detenido all.
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Esto genera una onda que se propaga, hasta la atmsfera por la salida de
escape. La velocidad de la onda es mayor que la del propio gas.
En un silenciador de escape corriente, el gas llega al fondo y es reflejado hacia la
cmara principal por una ventana. Luego, por tubos con orificios, sale hacia la
ltima porcin del tubo de escape. Por otra parte, la cmara principal tambin se
conecta a travs de un orificio con otro compartimento llamado resonador.
El resonador es el que controla las ondas de presin que van y vienen dentro del
tubo de escape permitiendo que tengan las caractersticas ptimas para el
funcionamiento de ese motor.
Cuando el gas de escape golpea al gas confinado en el resonador, produce una
onda en direccin contraria que tiene frecuencia y amplitud parecida a la que viene
desde el motor. Algunos sistemas de escape estn equipados con un resonador
independiente, que se instala ms cerca de la salida.
Algunos silenciadores son construidos de manera que la carcasa absorbe parte de
las pulsaciones. Una capa metlica ms gruesa en el exterior, luego una capa
delgada de aislante y enseguida otra capa metlica fina.
4) CATALIZADOR
Situado en el interior del tubo de escape, reacondiciona los gases producidos en la
combustin. Acelerador de la reaccin qumica que combina los compuestos de
los gases de escape para obtener dixido de carbono y vapor de agua como
elementos finales. Utiliza platino y rodio (tambin paladio) como elementos
aceleradores de la reaccin qumica. En los catalizadores por oxidacin el
monxido de carbono lo convierte en dixido de carbono al volverlo a combinar
con el oxgeno. Los hidrocarburos tambin los hace combinar con el oxgeno
obteniendo de nuevo dixido de carbono y vapor de agua. Los catalizadores por
reduccin convierten los xidos de nitrgeno en nitrgeno y oxgeno libre que se
utiliza en los procesos anteriores. Un catalizador de tres vas combina los sistemas
anteriores pero necesita una temperatura superior a 400C para funcionar
correctamente y que la mezcla de aire y gasolina sea la estequiomtrica. Tampoco
puede ser utilizado con gasolina con plomo al anular este material la funcin de los
elementos del catalizador.

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Tipos:
Oxidante: un solo monolito cermico que permite la oxidacin del CO y de los
hidrocarburos.
De dos vas (reductor, de doble cuerpo): es un doble catalizador de oxidacin con
toma intermedia de aire. El primer cuerpo acta sobre los gases ricos del escape
reduciendo los NOx. El segundo lo hace sobre los gases empobrecidos gracias a
la toma intermedia de aire, reduciendo el CO y los hidrocarburos.
Partes de un catalizador
Exteriormente es un recipiente de acero inoxidable, provisto de una carcasapantalla metlica antitrmica que protege los bajos de las altas temperaturas
alcanzadas.
En su interior, contiene un soporte cermico o monolito, de forma oval o cilndrica,
con una estructura de mltiples celdillas en forma de panal, con una densidad
aproximada de unas 450 celdillas por pulgada cuadrada.
La superficie de este monolito se encuentra impregnada con una resina que
contiene elementos nobles metlicos, tales como Platino (Pt) y Paladio (Pd), que
permiten la funcin de oxidacin, ms Rodio (Rh), que interviene en la reduccin.
Estos metales actan como catalizadores, es decir, transforman los gases de
escape

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5) Vlvula EGR
4.2.4._Recirculacin de gases de escape
Misin
La recirculacin de gases de escape tiene dos misiones fundamentales, una es
reducir los gases contaminados procedentes de la combustin o explosin de la
mezcla y que mediante el escape salen al exterior. Estos gases de escape son
ricos en monxido de carbono, carburos de hidrgeno y xidos de nitrgeno.
La segunda misin de la recirculacin de gases es bajar las temperaturas
de la combustin o explosin dentro de los cilindros. La adicin de gases de
escape a la mezcla de aire y combustible hace ms fluida a esta por lo que se
produce la combustin o explosin a temperaturas ms bajas.
En la figura principal tenemos una vlvula seccionada y en ella podemos distinguir
las siguientes partes:
- Toma de vaco del colector de admisin.
- Muelle resorte del vstago principal
- Diafragma
- Vstago principal
- Vlvula
- Entrada de gases de escape del colector de escape
- Salida de gases de escape al colector de admisin

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Esquema del sistema de recirculacin de los gases de escape EGR

1. Entrada de aire desde el exterior.
2. Filtro de aire.
3. Colector de admisin.
4. Colector de escape.
5. Vlvula de recirculacin EGR.
6. Conducto de recirculacin de gases

4.2.5._La sonda Lambda.

PARA QU SIRVE LA SONDA LAMBDA?
El principio de funcionamiento:
Para ser ptima, la catlisis requiere una mezcla aire/combustible muy precisa que
permita regular la temperatura del catalizador (entre 600 y 800).
La funcin de la sonda Lambda:
La sonda Lambda tiene como misin medir el contenido de oxgeno de los gases
de escape e informar de ello al calculador. Este ltimo corrige la cantidad de
gasolina suministrada al motor para obtener una mezcla ptima.
El canister.
Su funcin:
Desde 1992, las instancias internacionales tienen en cuenta la emisin de vapores
de hidrocarburos para luchar contra la contaminacin.
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El canister, u absorbedor, almacena los vapores de gasolina procedentes del

depsito y permite que el motor los recicle. De este modo, no son emitidos al aire
libre.
Descripcin:
El canister va situado entre el depsito y el tubo de admisin.
Contiene carbn activo, que tiene la propiedad de absorber los vapores de
gasolina. Su fondo es permeable al aire.

3) GASES DE ESCAPE Y CONTAMINACIN

Emisiones del escape
Carbonilla: no es nociva, pero acta como condensador de sustancias ms
perjudiciales.
Hidrocarburos: (HC) combustible incompletamente quemado. La mayor parte no
son nocivos, pero algunos de ellos huelen mal e irritan los ojos y mucosas. Una
elevada temperatura reduce el contenido de HC. Las emisiones de hidrocarburos
contribuyen a la formacin de la niebla fotoqumica.
xidos de nitrgeno: (NO) aparecen en los gases de escape de motores diesel.
Son principalmente el NO, incoloro e inodoro, y el NO2, de color rojizo y de olor
picante e irritante. El NO2 ocasiona daos en los pulmones y se combina
fcilmente con la hemoglobina de la sangre e impide que sta transporte el
oxgeno.

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Existen posibilidades de eliminarlos, pero debe ser a base de construcciones de

motor ms caras y consumos de combustible mayores.
Monxido de carbono: (CO) es incoloro e inodoro. Es nocivo debido a que se
combina muy fcilmente con la hemoglobina de la sangre e impide que transporte
el oxgeno. La consecuencia ltima es la asfixia.
Recirculacin de los gases (EGR)
El reciclado de los gases de escape, debido a la reduccin de la temperatura de
combustin que produce, obtiene un efecto positivo sobre las emisiones de xidos
de nitrgeno.
Como contrapartida podemos decir que una "relacin" demasiado alta de
recirculacin, puede ser negativa respecto a la vida til del motor, la cual puede
verse disminuida por polucin interna y desgaste.
Para disminuir la contaminacin, los constructores de automviles orientan su
accin en torno a cuatro ejes principales:
1. La utilizacin de dispositivos de alimentacin de combustible y de
encendido preciso y estable.
2. La reduccin de los contaminantes no quemados por medio del
catalizador.
3. El reciclaje de los hidrocarburos procedentes de los gases del crter
motor.
4. La absorcin de los vapores de gasolina del depsito
Calculo de emisiones contaminantes (Resumen)
Se determinaron las emisiones en caliente de CO, NOx, SO2, TPS Y
COVs para el trfico en una determinando ciudad. Las emociones de
COVs fueron agrupadas en 5 categoras; metano, alcanos, alquenos,
aromticos y aldehdos. El rea total de estudio fue de 360 km, en las que
se encuentra la red de trfico.
Para la estimulacin de las emisiones se desarrollo un modelo que calcula
las emisiones en celdas con una resolucin espacial de 1 km cuadrado y
genera promedios de emisiones cada hora.

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4.2.6._Graficas

5._Grado de innovacin
Los componentes fueron realizados con materiales en su mayora reciclados para
hacerlo un proyecto ms ecolgico y ayudando al medio ambiente, se darn a
conocer las piezas y los materiales utilizados.

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6._rea de impacto
Este proyecto se clasifica en el mbito tecnolgico donde el objetivo principal es
dar a conocer los componentes fsicos del sistema de escape junto con una breve
descripcin de estos, adems de ser un prototipo de un automvil para darle mas
realismo.
7._Factibilidad financiera.
En este proyecto se consideraron los gastos de un total de $250 pesos, donde
para el (los) interesados tendran que comprarlo con un precio mximo del 25 %
extra.
8._Conclusin
Para concluir el tema podemos anexar que este proyecto es una buena opcin ya
que adems de ser un modelo portable para cargarlo donde sea por su tamao
practico se ha explicado detalladamente sobre la importancia que tiene el sistema
de escape para las personas y el medio ambiente ya que sin este es muy probable
que hubieran ms enfermedades caudadas por los gases de escape provenientes
de los procesos de la combustin en la cmara de combustin del automvil,
donde podramos tomar como ejemplo el monxido de carbono que es uno de los
gases ms letales para la salud.

9._Bibliografas.
http://bvs.per.paho.org/bvsci/e/fulltext/medellin/vehiculos.pdf

http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_de_escape
http://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_emisiones_vehiculares
http://www.sabelotodo.org/automovil/sisescape.html

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