Semforos

UNIDAD DE SOPORTE MULTIPLE (USM)

Dispositivos diversos
Son estructuras fsicas compuestas por dos elementos, uno vertical y otro
horizontal dispuestas en forma de L invertida. Como su nombre lo indica,
sirven para soportar diferentes dispositivos de control de trnsito, por lo que
estas estructuras deben tener la capacidad de sustentar y contar con espacios
ptimos para los siguientes dispositivos:

Seales preventivas
Seales restrictivas
Seales informativas
Seales de servicio
Seales de nomenclatura vehicular
Seales de nomenclatura peatonal
Seales para proteccin en desvos
Seales en reas de trabajo o eventos
Catenarias para sujetar cables de energa para trolebuses
Semforos de sealizacin vehicular y peatonal
Dispositivos DD-28 restrictores de glibo

Adems deben soportar mobiliario urbano como: lmparas de iluminacin,

cabinas telefnicas, contenedores de basura o buzones.
Las unidades de soporte mltiple deben controlar los espacios y los conductos
necesarios para ocultar y proteger de la intemperie el cableado de
instalaciones de los sistemas elctricos para los semforos, las luminarias, e
incluso el de las cabinas telefnicas, si las soportan.
Se colocan en la va pblica sobre las aceras y generalmente estn dispuestos
en la vialidad en la proximidad de las esquinas o intersecciones. Sin embargo,
pueden ubicarse en intervalos y en diferentes lugares, dependiendo de las
necesidades particulares de las vialidades en general.
Las posibles combinaciones entre los elementos que haya que colocar en una
unidad de soporte mltiple pueden ser variables, segn las necesidades
especficas del lugar donde se van a ubicar. Por lo tanto la configuracin y el
tamao de stas tambin pueden ser variables, pero siempre deben estar
calculadas con base a las condiciones particulares de cada unidad de soporte,
considerando el peso, los tamaos y los esfuerzos mecnicos que generan los
dispositivos que la componen.
En particular la longitud de la estructura horizontal vara en funcin de los
dispositivos y seales que se pueden colocar en ella, segn el nmero de

seales luminosas que componen el semforo y la longitud que tengan las

seales informativas de identificacin I-i-1B nomenclatura en seal elevada, de
destino ID-2B de direccin en seal elevada, de informacin general IG-2 de
lmites polticos; e informativas para proteccin y desvos en reas de trabajo o
eventos. En ningn caso estas seales pueden tener una longitud mayor a
3.05m, adems de que la proyeccin del borde de la seal cercano a la
estructura vertical debe estar a 0.30m de la vertical de la guarnicin. Ver
figuras F60-dd A F66-dd
Color
Estructura gris
Aplicacin
Debe tomarse en cuenta las referencias listadas a continuacin, acorde a su
nomenclatura.
A) Seales preventivas
B) Seales restrictivas
C) Seales informativas
D) Color, pintura y material reflejante
E) Colocacin e instalacin
F) Contexto urbano

F60-dd. Dispositivos y dimensiones recomendadas para las unidades de

soporte mltiple en la vialidad, soportando diferentes dispositivos. (Acotacin
en: m)

F61-dd. Dimensiones recomendadas para las unidades de soporte mltiple

cuando no llevan catenarias para trolebs, acompaadas con semforos,
seales restrictivas y seales informativas. (Acotacin en: m)

F62-dd. Dimensiones recomendadas para las unidades de soporte mltiple

cuando no llevan catenarias para cables de trolebs y llevan doble seal
informativa en la estructura horizontal, acompaada de seales restrictivas y
semforos. (Acotacin en: m)

F-63dd. Dimensiones recomendadas para las unidades de soporte mltiple

cuando llevan catenarias para cables de trolebs, acompaadas con
semforos, seales restrictivas y seales informativas. (Acotacin en: m)

F64-dd. Dimensiones recomendadas para las unidades de soporte mltiple

cuando llevan seales informativas de destino ID-2B de direcciones en seal
baja, acompaadas con semforos y seales restrictivas. (Acotacin en: m)

F65-dd. Dimensiones recomendadas para las unidades de soporte mltiple

cuando llevan seales informativas de destino ID-2B de direccin de seal baja,
acompaada con semforos y seales preventivas. (Acotacin en: m)

F66-dd. Dimensiones recomendadas para las unidades de soporte mltiple

cuando llevan seales informativas de nomenclatura, acompaadas con
semforos y seales preventivas.
(Acotacin en: m)

Introduccin a semforos
Para que la instalacin de semforos sea la ptima, se hacen las siguientes
recomendaciones:
a) en una interseccin controlada por semforos es conveniente tener una
capacidad de trnsito adecuada. Por eso, puede justificarse la ampliacin de
las vialidades que se intersectan, ya que se reducen las demoras causadas por
la asignacin de derecho de paso en las intersecciones controladas por
semforos.
b) Siempre es conveniente tener al menos dos carriles para el trnsito en cada
punto de acceso a una interseccin controlada por semforos; asimismo resulta
muy conveniente una ampliacin adicional en la vialidad al salir de la
interseccin, a fin de hacer que el trnsito fluya de manera ms efectiva.
Requisitos
Los semforos no deben instalarse en las intersecciones, a monos que cumplan
con dos o ms de los requisitos que se mencionan a continuacin:
1. que se iguale o sobrepase el volumen mnimo de vehculos
2. Cuando sea necesaria la interrupcin de trnsito contino
3. Que se iguale o sobrepase el volumen mnimo de peatones
4. Para facilitar la circulacin progresiva
5. Cuando pertenezca a un sistema de ruta principal
6. Cuando pertenezca a un sistema de ruta principal
7. Cuando existan antecedentes de accidentes.
1. Volumen mnimo de vehculos
Este requisito se cumple cuando en la vialidad primaria y en los accesos de
mayor volumen de vialidades secundarias, existen volmenes mnimos de
vehculos, durante cualquiera de las ocho horas de mayor trnsito en un da
promedio. Dichos volmenes se muestran en la siguiente tabla:

Los volmenes de trnsito de vehculos para las vialidades primarias y

secundarias deben corresponder a las mismas horas promedio. El sentido de
circulacin de trnsito de mayor volumen en la vialidad secundaria puede ser
por un acceso durante algunas horas y por aproximacin opuesta durante las
horas restantes.
Si
la velocidad que comprende el 85% del trnsito en una vialidad primaria
excede de 60km/hr, el requisito de volumen mnimo se reduce al 70% del
indicador de la tabla. Si en un lapso de cuatro horas consecutivas o ms, el
volumen de circulacin disminuye un 50% o menos de los volmenes mnimos
especificados, es conveniente que las operaciones del semforo sean de
destello, pero restringidas a no ms de tres periodos diferentes durante el da.
2. Introduccin del trnsito contino
Cuando las condiciones de operacin de la vialidad primaria estn dadas de tal
forma que el trnsito de la vialidad secundaria sufre demoras o riesgos
excesivos al entrar o al cruzar la vialidad primaria, se hace necesario aplicar la
interrupcin de trnsito contino en esta ltima. Este requisito se satisface si la
instalacin de semforos no transtorna la circulacin progresiva del trnsito y si
durante cada una de las ocho horas de mayor trnsito en un da promedio, la
vialidad secundaria presenta los volmenes mnimos indicados en la tabla
siguiente:

Los volmenes en ambas vialidades corresponden a las mismas horas

promedio. Si la velocidad que comprende el 85% del trnsito en una vialidad

primaria excede los 60km/hr, el requisito de volumen minimo se reduce al 7%

del indicador de la tabla.
3. Volumen mnimo peatones
Este requisito se satisface si, durante cada una de las ocho horas de mayor
trnsito en un da promedio, cruzan 150 peatones o ms en el cruce mayor
volumen, el de la vialidad primaria, por el que ingresa ambos sentidos de
circulacin un total de 600 o ms vehculos, o mnimo de 1000 cuando existe
una faja separadora de por lo menos 1.20m de ancho.
4. Cruces escolares
Un semforo puede justificarse para el control de trnsito en una zona escolar,
cuando un estudio de ingeniera de trnsito muestre que el nmero de los
intervalos entre vehculo en el flujo del trnsito, durante el periodo en el que
los nios utilizan el cruce, es menor que el nmero de minutos en el mismo
periodo. Cuando se instalan semforos para el control de trnsito con base en
esta nica justificacin, debe observarse lo siguiente:
A) Deben colocarse las seales correspondientes de zonas escolares, descritas
en los apartados de seales preventivas, restrictivas.
B) El control de semforos normalmente es del tipo de los accionados por el
trnsito. Las instalaciones en intersecciones que pueden adaptarse a sistemas
coordinados progresivos deben tener un control de tiempo, mismo que debe
fijarse con anterioridad.
5. Circulacin progresiva
El control de movimiento progresivo, a veces demanda la instalacin de
semforos en intersecciones que en otras condiciones no son necesarios. Esto
depende de la necesidad de regular eficientemente as velocidades de grupos
compactos de vehculos. Este requisito se satisface en los siguientes casos:
a) En intersecciones alejadas de vialidades con circulacin en un solo sentido o
en vialidades en las que prevalece la circulacin en un solo sentido y en la que
los semforos inmediatos estn demasiado distantes para conservar el
agrupamiento compacto y las velocidades de los vehculos.
b) Si los semforos inmediatos en una vialidad con doble sentido de
circulacin, no permiten el grado deseado de control.
6. Sistemas de rutas principales
La justificacin por sistemas se aplica cuando la interseccin comn de dos o
ms rutas principales tienen un total existente de por lo menos 800 vehculos,

durante la hora de mximo trnsito en un da caracterstico de la semana o

durante 5 horas en sbado y/o domingo, segn sea el lugar a estudiar.
Una ruta principal, tal como se utiliza el trmino en la justificacin anterior,
tiene las siguientes caractersticas:

Es la parte del sistema de vialidades que funcionan como red principal

de flujo de trnsito.
Conecta reas de generacin importantes.
Se considera como una ruta principal en un plano aprobado por
autoridades correspondientes, as como en un plano de vialidades
principales del trnsito de un rea y en un estudio de transporte.
Incluye caminos rurales o suburbanos extremos, que atraviesan la
ciudad o ingresan a ella.

7. Antecedentes de accidentes
La opinin general de que los semforos reducen considerablemente los
accidentes, raras veces se comprueba en la prctica. Por lo tanto, sin ninguno
de los requisitos excepto el relacionado con los accidentes se satisface, se
presupone que no debe instalarse en el semforo.
Los requisitos relativos a antecedentes de accidentes se satisfacen nicamente
si se presentan las siguientes condiciones:
a) Si no se ha reducido la frecuencia de accidentes despus de realizar mejoras
geomtricas y de aplicar una sealizacin que se haya experimentado
satisfactoriamente en otros casos.
b) Si se han producido en los ltimos dos meses, cinco o ms accidentes en los
que haya habido heridos o daos a la propiedad y que hayan sido susceptibles
de evitarse con semforos.
Combinacin de requisitos
En ocasiones la justificacin de semforos puede darse cuando se satisface dos
o ms de los tres primeros requisitos enumerados anteriormente, en un 80% o
ms de los valores establecidos.
La instalacin de los semforos
con base en esta justificacin debe de estar precedida de un intento por
adoptar otras soluciones que causen menos demoras e inconvenientes en el
trnsito.
La informacin necesaria debe obtenerse por medio de
estudios de ingeniera de trnsito y compararse con el conjunto de los
requisitos mencionados anteriormente. Para justificar la instalacin de
semforos en una vialidad con faja separadora central de cinco o ms metros,
cada vialidad debe analizarse por separado. Cuando en una interseccin se
justifica la instalacin de semforos, es conveniente que stos y los dems

dispositivos necesarios para el control de trnsito se ajusten a las normas

establecidas.
Autorizacin legal
Se instalan nicamente con la autorizacin de la dependencia oficial
competente, con el propsito de regular el trnsito. Ningn semforo puede
indicar un mensaje que no sea esencial para controlar el trnsito y queda
prohibida por ende, la utilizacin de stos i de sus elementos de instalacin
para colocar publicidad o mensajes no autorizados.
Clasificacin
Los semforos que regulan el trnsito en reas urbanas y suburbanas se
clasifican en:

S-1 semforos para el control de trnsito de vehculos

S-2 semforos para el control de trnsito de peatones
S-3 semforos de destello
S-3A semforos de destello para el cruce de las vas frreas
S-3B semforos de destello para indicar alto
S-3C semforos de destello para indicar peligro
S-3D semforos de destello para intersecciones
S-3E semforos de destello para regular la velocidad
S-3F semforos de destello para zonas escolares
S-4 Semforos para regular el uso de carriles
S-5 Semforos para maniobras de vehculos de emergencia

Caractersticas de los semforos

Los semforos se componen en general de 7 elementos principales
1. Seal luminosa
2. Carcasa
3. Visera
4. Pantalla
5. Cara
6. Cabeza
7. Unidad de control

1. Seal luminosa: Es la parte de un semforo que por medio de una fuente

luminosa aplicada a un rea determinada genera una indicacin a seguir. El
significado de la indicacin se basa fundamentalmente en el color de la seal,
mimo que puede obtener por la fuente luminosa o a travs de una pantalla o
de un lente de color. Las seales luminosas pueden ser de cuatro formas
diferentes:
a) Seal luminosa simple. Se muestra iluminada toda un rea especfica con un
color definido.
b) Seal luminosa con flecha direccional. Se muestra iluminada una flecha
direccional (de frente, izquierda o derecha) con color especifica.
c) Seal luminosa con smbolo. Se muestra iluminado un smbolo (de un peatn
detenido o avanzado) con un color definido.
d) Seal luminosa con leyenda. Se muestra iluminada una leyenda (ALTO o
PASE) con un color definido.

Las dimensiones que deben tener el rea para la seal luminosa varan segn
su uso y se especifican en la siguiente tabla:

2. Carcasa: Es la parte del semforo donde quedan alojados los elementos

que integran la fuente luminosa que genera la seal en el semforo (lmpara o
unidades
de
LEDs,
reflectores,
pantallas
o
lentes
etc.).
Las dimensiones de las carcasas pueden ser variables segn los diferentes
elementos que pueda alojar, pero debe respetar los parmetros que se
muestran a continuacin:

3. Visera : Es un elemento que se coloca por encima de una seal luminosa,

para evitar que los rayos del sol incidan sobre esta, provocando la impresin de
que este iluminada. Tambin sirve para impedir que la seal luminosa del
semforo se vea desde otros lugares distintos de aqul que est enfocada.

Las dimensiones de la visera varan segn las dimensiones de los otros

elementos (seal luminosa, carcasa).

4. Pantalla antireflejante: Su finalidad es dar mayor contraste a la seal

luminosa y evitar el deslumbramiento ocasionado por el sol. Este elemento
consta de una franja perimetral reflejante.
Las
dimensiones de la pantalla antireflejante varan segn las dimensiones de los
otros elementos (seal luminosa, carcasa).

5. Cara: Es la parte del semforo que regula, por medio de una o ms seales
luminosas, uno o ms movimientos de la circulacin que avanza hacia ella.
6. Cabeza: Es el conjunto de una o ms caras del semforo
7. Unidad de control: Es el mecanismo que sirve para realizar los cambios de
seales luminosas en el semforo.
Semforos para el control de trnsito de vehculos
Se utilizan para regular el trnsito por medio de indicaciones luminosas,
estableciendo el derecho de paso a vehculos, a travs de una vialidad.
Las ventajas que presentan este tipo de semforos al instalarse correctamente
son:
1. Interrumpir
peridicamente el trnsito de una vialidad, para permitir el paso de vehculos y
peatones en la otra.
2. Disminuir la frecuencia de cierto tipo de accidentes

3. Mantener circulacin continua o casi nula a cierta velocidad, en una ruta

especifica.
Por lo contrario sus desventajas cuando estn
mal proyectados:
1. Demoras
excesivas en el trnsito
2. Fomentan la desobediencia a las indicaciones de las seales
3. Incrementa la frecuencia de accidentes.
Las indicaciones de este tipo de semforos pueden generarse de dos maneras
diferentes
a) Por medio de una seal simple

b) por medio de una seal luminosa con flechas

Semforos para el control de trnsito de peatones

Se utilizan para regular el trnsito de personas en los cruces peatonales de una
vialidad,
por
medio
de
indicaciones
luminosas.
Los indicadores en este tipo de semforos pueden generarse de dos maneras
diferentes
a) Por medio de una seal luminosa con smbolo

b) Por medio de una seal luminosa con leyenda

Semforo con destello para indicar alto