Universidad Nacional de Cajamarca

I.

INTRODUCCIN
Las necesidades de transporte en nuestro pas son cada vez ms grandes,
acrecentando la necesidad de nuevas vas de comunicacin entre las poblaciones que
an permanecen aisladas del pas.
En este sentido, las obras en carreteras son ms frecuentes y las personas que
las ejecutan necesitan los conocimientos adecuados para alcanzar mejores niveles de
perfeccionamiento en este campo. Por eso resulta muy importante que la preparacin
sea de la mejor calidad posible, para afrontar estos desafos.
Este trabajo tiene la finalidad de poner en practica los conocimientos y
habilidades adquiridos por el estudiante en clase, en este caso se trata de disear una
carretera que cumpla con las normas correspondientes y los requerimientos asignados.

II.

OBJETIVO

Disear una carretera de tercera clase por el Mtodo Topogrfico, que una dos
puntos designados por el docente, en el plano que se otorga a cada alumno.

III. MARCO TERICO

La informacin necesaria para la ejecucin de este trabajo, comprende lo que
se ha desarrollado en clase, y lo estipulado por las N.P.D.C.

IV.

RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS

4.1. Recursos Humanos

-

Profesor del curso

: Ing. Torres Tafur, Benjamn

Alumno

: Aguilar Paredes, Roberto Carlos

4.2. Materiales
-

Papel

Lpices de colores

Reglas

Comps

Escalmetro

Calculadora

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

Pag. 1

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V.

METODOLOGA Y PROCEDIMIENTO
El mtodo empleado es el Mtodo Topogrfico. Los criterios utilizados son
los siguientes:

5.1. EVALUACIN DEL TIPO DE TERRENO.

Se tom varias secciones en diferentes zonas del plano, en un total de 55,
obtenindose datos de longitud y cotas de cada una de ellas, para as poder
determinar la topografa del terreno. (Tabla 5.1)
Tabla 5.1
Determinacin de la topografa del terreno
Seccin

DH

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

59
74
34
40
38
56
56
24
34
44
26
66
38
48
38
44
54
34
55
57
36
38
60
35
22
88
60
22
44
46
37
48
43
53
70
31

COTA
MAYOR
MENOR
4310
4320
4340
4270
4312
4334
4258
4210
4232
4192
4200
4228
4312
4252
4230
4180
4230
4178
4090
4120
4100
4130
4168
4140
4170
4130
4134
4110
4110
4130
4100
4230
4244
4300
4340
4310

4282
4290
4322
4248
4290
4316
4240
4190
4222
4170
4180
4208
4290
4228
4202
4160
4212
4160
4070
4102
4082
4118
4146
4130
4150
4110
4118
4092
4100
4114
4080
4208
4230
4272
4302
4290

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

H
28
30
18
22
22
18
18
20
10
22
20
20
22
24
28
20
18
18
20
18
18
12
22
10
20
20
16
18
10
16
20
22
14
28
38
20

Angulo () Topografa
25.388
22.068
27.897
28.811
30.069
17.819
17.819
39.806
16.390
26.565
37.569
16.858
30.069
26.565
36.384
24.444
18.435
27.897
19.983
17.526
26.565
17.526
20.136
15.945
42.274
12.804
14.931
39.289
12.804
19.179
28.393
24.624
18.034
27.848
28.496
32.829

A
A
A
A
M
O
O
M
O
A
M
O
M
A
M
A
O
A
O
O
A
O
A
O
M
O
O
M
O
O
A
A
O
A
A
M

Pag. 2

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37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55

58
40
52
22
34
24
35
102
68
55
81
67
40
30
52
46
33
62
84

LL : Llana

4284
4292
4190
4192
4220
4170
4122
4160
4170
4200
4224
4194
4250
4340
4338
4302
4288
4250
4258

4254
4270
4170
4170
4180
4150
4108
4130
4150
4170
4188
4158
4230
4320
4314
4280
4276
4228
4246

O : Ondulada

30
22
20
22
40
20
14
30
20
30
36
36
20
20
24
22
12
22
12

27.350
28.811
21.038
45.000
49.635
39.806
21.801
16.390
16.390
28.610
23.962
28.250
26.565
33.690
24.775
25.560
19.983
19.537
8.130

A : Accidentada

A
A
A
M
M
M
A
O
O
A
A
A
A
M
A
A
O
O
LL

M : Montaosa

Se eligi como tipo de topografa del terreno la Accidentada, por ser la ms

ser la ms numerosa de acuerdo al nmero de secciones tomadas.

5.2. DETERMINACIN Y DESCRIPCIN DEL PUNTO INICIAL, FINAL Y

DE PASO OBLIGADOS.
Se eligieron los puntos obligados de paso para cada ruta, y los puntos
inicial y final fueron designados por el docente.

5.2.1. Punto inicial. Est representado por el nmero 10 en el plano, y se

encuentra a una altura de 4324 m.s.n.m..

5.2.2. Puntos de paso obligados. Las caractersticas se muestran en la Tabla 5.2.

Tabla 5.2
Descripcin de los puntos obligados de paso
Ruta

AZUL

VERDE

Punto

Altitud (m.s.n.m.)

Ubicacin

20
C
C1
C4
20
Q2
Q3

4346
4288
4260
4158
4346
4258
4214

Abra
Abra
Ladera
Ladera
Abra
Ladera
Ladera

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

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ROJA

26
R2
R5

4346
4254
4118

Abra
Ladera
Ladera

5.2.3. Punto final. Est representado por el nmero 21 en el plano, y se encuentra

a una altura de 4068 m.s.n.m..

5.3. SELECCIN Y FUNDAMENTACIN DE PARMETROS PARA EL

SISTEMA DE RUTAS
Se consideraron los siguientes parmetros de diseo:

5.3.1. Velocidad Directriz.

Es la velocidad escogida para el diseo, entendindose que ser la
mxima que podr mantener con seguridad sobre una seccin determinada
de la carretera cuando las circunstancias sean favorables, para que
prevalezcan las condiciones de diseo.
Se establece considerando los factores de: categora de la carretera y
topografa del terreno, entre otros de orden econmico. (Tabla 5.3.1)
Tabla 5.3.1
CLASIFICACIN
Primera Clase
Carretera Nacional
Segunda Clase
Carretera Regional
Tercera Clase
Carretera Distrital
Cuarta Clase
Carretera Local

TOPOGRAFA
Plana
Ondulada
Accidentada
Plana
Ondulada
Accidentada
Plana
Ondulada
Accidentada
Plana
Ondulada
Accidentada

Velocidad Mxima
Km/h
100
60
45
80
45
30
50
35
25
30
25
20

Teniendo en cuenta que la topografa, en su mayora es

Accidentada, se seleccion la VD 25 km/h .

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

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5.3.2. Pendientes.
La pendiente ( i % ) de una carretera o camino es la inclinacin
longitudinal que tiene o se dispone a la plataforma de una carretera.
Se consideran:

Pendientes Mnimas.
Es aquella que garantiza un drenaje adecuado en las cunetas,
imin 0.5% (item 5.5.4.2 de las N.P.D.C).

Pendientes Mximas Normales.

Es la pendiente mxima permisible en condiciones normales.
Tabla 5.3.2.1
Tabla 5.3.2.1
Pendientes Mximas Normales segn N.P.D.C.
Altitudes (m.s.n.m.)

Pendientes (%) para

1ra. y 2da. Clase 3ra. y 4ta. Clase

0 - 1000
1000 2000
2000 3000
3000 4000
4000 a ms

6.0
5.6
5.2
4.8
4.4

7.0
6.5
6.0
5.5
5.0

Pendientes Mximas Excepcionales.

Se emplean slo en forma excepcional cuando exista motivos
justificados, especialmente cuando el uso de pendientes menores
conduzcan al alargamiento artificial de recorrido. Tabla 5.3.2.2.
Tabla 5.3.2.2
Pendientes Mximas Excepcionales segn N.P.D.C

Altitudes (m.s.n.m.)

Pendiente (%)

Long. Max. (m)

< 3000
> 3000

8
7

300
300

Pendientes Medias.
Es el promedio de la pendiente de una carretera para tramos de
longitud considerada. Tabla 5.3.2.3.

im (%)

Altura acumulada
100
Longitud acumulada

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

Pag. 5

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Tabla 5.3.2.3.
Pendientes Medias permisibles segn altitud
Pendiente Media segn altitud (%)
Clase de
carretera

Topografa
Plana

Primera Clase
Carretera Nacional

Ondulada
Accidentada
Plana

Segunda Clase
Carretera Regional

Ondulada
Accidentada
Plana

Tercera Clase
Carretera Distrital

Ondulada
Accidentada
Plana

Cuarta Clase
Carretera Local

Ondulada
Accidentada

0
a
1000
4.60
4.60
4.60
4.60
4.60
4.60
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00

1000
a
2000
4.20
4.20
4.20
4.20
4.20
4.20
4.60
4.60
4.60
4.60
4.60
4.60

2000
a
3000
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
4.20
4.20
4.20
4.20
4.20
4.20

3000
a
4000
3.40
3.40
3.40
3.40
3.40
3.40
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80
3.80

4000
a
ms
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.40
3.40
3.40
3.40
3.40
3.40

Fuente: Caminos y Pavimentos p. Ing Flix E. Garca Glvez

5.4. ESTUDIO Y TRAZO DE RUTAS.

Una vez determinados los puntos obligados de paso, se determin la
abertura de comps para cada ruta, as como las pendientes y longitudes de
tramos, cuyas caractersticas se presentan a continuacin. Tablas 5.4.a, 5.4.b y
5.4.c.
Tabla 5.4.a
Caractersticas de la Ruta Azul
RUTA AZUL
TRAMO
10 - L
L - 20
20 - C5
C5 - 26
TOTAL

DH
215
470
8700
1870
11255

COTA I.
4324
4330
4342
4120

COTA F.
4330
4342
4120
4068

H
6
12
222
52
292

i%
2.79
2.55
2.55
2.78

L comps (cm)
3.6
3.9
3.9
3.6

Tabla 5.4.b
Caractersticas de la Ruta Verde
RUTA VERDE
TRAMO
10 - 20
20 - T
TOTAL

DH
720
9590
10310

COTA I.
4324
4342

COTA F.
4342
4068

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

H
18
274
292

i%
2.50
2.86

L comps (cm)
4.0
3.5

Pag. 6

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Tabla 5.4.c
Caractersticas de la Ruta Roja
RUTA ROJA
TRAMO
10 - 20
20 - R
R - R4
R4 - R5
R5 - 21
TOTAL

DH
750
682
6240
1540
1705
10917

COTA I.
4324
4346
4326
4162
4118

COTA F.
4346
4326
4162
4118
4106

H
22
20
164
44
50
300

i%
2.93
2.93
2.63
2.86
2.93

L comps (cm)
3.4
3.4
3.8
3.5
3.4

5.5. EVALUACIN DE LAS RUTAS Y SELECCIN DE LA MEJOR RUTA

La evaluacin de las rutas para seleccionar la mejor de ellas se hizo
mediante dos mtodos: Mtodo de los pesos absolutos y Mtodo de los pesos
relativos. Tabla 5.5.a. y 5.5.b.
Tabla 5.5.a
Evaluacin de la mejor ruta por el mtodo de Pesos Absolutos
CARACTERSTICA
Longitud total (m)
Pendiente media (%)
Pendiente mxima (%)
Pendiente mnima (%)
Longitud de puentes (m.)
N de alcantarillas
N de curvas de vuelta

RUTA AZUL
Valor
Peso
11255
3
2.59
1
2.79
1
2.55
2
1(36)
3
15
3
10
2

PUNTAJE TOTAL

RUTA VERDE
Valor
Peso
10310
1
2.83
3
2.86
2
2.50
1
1(34)
1
10
1
10
2

16

RUTA ROJA
Valor
Peso
10917
2
2.75
2
2.93
3
2.63
3
1(32)
2
11
2
9
1

13

14

Segn el mtodo de los Pesos Absolutos, la ruta seleccionada es la Verde,

por obtener el menor puntaje.
Tabla 5.5.a
Evaluacin de la mejor ruta por el mtodo de Pesos Relativos
CARACTERSTICA
Longitud total (m)
Pendiente media (%)
Pendiente mxima (%)
Pendiente mnima (%)
Longitud de puentes (m)

RUTA AZUL
Valor
Peso
11255
1.09
2.59
1.00
2.79
1.00
2.55
1.02
1(36)
1.13

RUTA VERDE
Valor
Peso
10310
1.00
2.83
0.92
2.86
1.02
2.50
1.00
1(34)
1.06

RUTA ROJA
Valor
Peso
10917
1.06
2.75
0.94
2.93
1.05
2.63
1.05
1(32)
1.00

N de alcantarillas

15

1.50

10

1.00

11

1.10

N de curvas de vuelta

10

1.11

10

1.11

1.00

PUNTAJE TOTAL

7.76

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

7.20

7.23

Pag. 7

Universidad Nacional de Cajamarca

Segn el mtodo de los Pesos Relativos, la ruta seleccionada es la Verde,

por obtener el menor puntaje.
Por lo tanto, la mejor ruta resulta ser la Verde, ya que las selecciones
hechas por ambos mtodos coinciden.

VI.

PRESENTACIN DE RESULTADOS

6.1. DISEO GEOMTRICO.

La ruta elegida fue la Ruta Verde, la cual posee las siguientes

caractersticas:

Clasificacin

: Tercera Categora

Longitud total

: 10 km. + 310

Pendiente mxima

: 2.86 %

Pendiente media

: 2.83 %

Pendiente mnima

: 2.50 %

Velocidad Directriz

: 25 Km/h

N de curvas de vuelta

: 10

Longitud de puentes

: 1 de 34 m.

Nmero de alcantarillas : 10

6.2. PLANOS.

6.2.1. Plano en planta. Las rutas se presentan de acuerdo a su color en el plano

de curvas de nivel.

6.2.2. Plano del perfil longitudinal. Se presenta el perfil longitudinal de la ruta

verde, azul y roja.

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

Pag. 8

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VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1. CONCLUSIONES

Con el presente trabajo, se ha logrado disear una carretera de tercera clase

que cumple con las especificaciones tcnicas reglamentarias en las N.P.D.C.
y segn lo designado por el profesor del curso.

Con el estudio de varias rutas, nos es posible analizar ms y mejores

posibilidades de diseo.

Este estudio nos da una mejor idea de la ubicacin de la carretera.

7.2. RECOMENDACIONES

Los clculos deben realizarse con la mayor precisin posible, para no tener
futuros errores difciles de corregir.

La longitud del tramo se determina por el nmero de compasadas, pasando

por alto las distancias extras en algunas curvas de vuelta.

Las curvas de vuelta se deben ubicar, en lo posible, en las zonas ms planas

para evitar un movimiento de tierra excesivo.

El nmero de cambios de pendiente debe ser la menor posible.

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

Pag. 9

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VIII. ANEXOS

RUTAS

NMERO DE PUENTES
Ms de 20 m. TOTAL

Long. Total

10 m.

20 m.

AZUL

1 de 46

16

286

VERDE

1 de 42

11

222

ROJA

1 de 34

12

234

INFORME: Diseo de una carretera por el Mtodo Topogrfico

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